JPH0635267B2 - 車両用回転式シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は主に宅配便などに多く利用されるウォークスル
ータイプの自動車の運転席などに設置使用される車両用
回転式シートに関する。

（従来の技術） 一般に前述したウォークスルータイプの自動車は、荷降
ろし作業等を簡便にすべく、運転席と荷物室などの後部
室内との間が通行可能になっていて、目的地に到着して
荷物を降ろす場合には、乗員が運転席ドアを開けずに該
運転席から直接後部室内に入り、所望の荷物を取出して
該荷物室のドアを開いて降りられるようにしてある。

しかしながら、運転席のシートはステアリングや各ペダ
ル等との間が狭いので、該シートを固定したままでは乗
員が車体内側からスムーズに後部室内に移動できない。
この為に乗員が座ったまま簡単にシートを車体内側に回
転させて楽に離席して後部室内にスムーズに移動できる
ようになる回転式シートが開発されて来ている。

ここで従来の回転式シートは、例えば実開昭５８−１６
１７３１号公報に示されている如く、シート本体をアッ
パープレート上に固定し、該アッパープレートは車両の
シート設置位置に固設したロアプレート上にその一側隅
部位に偏心させた回転軸を介して回転自在に設ける。ま
たアッパープレートの下面に取付けられてロアプレート
上面に転接する上部転動体と、ロアプレートの円弧状長
孔を貫通して該ロアプレートの下面に転接する下部転動
体とを設け、更にロアプレートに対するアッパープレー
トの回転を規制するロックピンと該ロックピンを退入さ
せてロック解除する操作レバーとを設けた構成である。

そして通常時にはアッパープレートの回転をロックピン
により規制して、シート本体を正常な前向き状態となし
ておき、乗員が後部室内に行く際には、シート本体に着
座したまま、操作レバーを操作してロックピンを退入し
てアッパープレートのロック解除を行ない、この状態で
回転軸を中心にシート本体ごと車体内側に向けて適当角
度回転させる。これで乗員は楽に離席してそのまま後部
室内にスムーズに移動できるようになる。

（発明が解決しようとする課題） ところで、前述した従来の回転式シートでは、アッパー
プレートをロアプレート上にその一側隅部位に偏心させ
た回転軸を介して回転自在に設けたので、シート本体が
近接する自動車内の装備と干渉せずに該車体内側に向け
て回転できて乗員の後部室内へ移動が楽となるが、しか
し回転軸が一側隅部位に偏心した一本のみであるので、
シート本体を席の前向き状態から車体内側にしか回転さ
せることができない。この為に乗員が運転席ドア側から
乗り降りするには有効でない。特に前述した宅配便用の
ウォークスルータイプの自動車においては乗員が運転席
ドア側からも頻繁に乗り降りするので、シート本体を左
右両方向に回転できないと不便であると言った問題があ
った。

本発明は前記事情に鑑みなされ、その目的とするところ
は、シート本体を正規の前向きロック状態からロック解
除操作により左右両方向に選択的に略４５度回転操作で
きて、乗員が車体内側に離席して後部室内へ移動した
り、運転席ドア側から乗降したりすることが非常に楽に
できるようになると共に、そのシーと本体の左右への回
転の際、シート本体の座席後方や左右へのはみ出しが少
なく、車室内の構造物や装備品と干渉を防止できると共
に、外力がなくなるとシート本体が正規の前向き状態に
自動復帰してロック状態となり、乗員が正しく着席して
安全に運転等を行うことが可能となる簡便な車両用回転
式シートを提供することにある。

〔発明の構成〕

（課題を解決するためにの手段） 本発明の車両用回転式シートは、前記目的を達成するた
めに、シート本体下部の後端側寄りの中心線より左右に
偏心した２箇所にそれぞれ、回転軸と、これら回転軸を
各々位置決め保持するロック手段とを設けると共に、そ
れら左右の回転軸のロック手段のロックを片方ずつ解除
して他方のロック状態の回転軸を中心にシート本体を左
右両方向に選択的に回転可能とするロック解除手段を設
け、且つそのロック解除された回転軸の移動範囲を制限
してシート本体の左右両方向への回転可能角度を略４５
度に規制する回転角度規制手段を設けると共に、外力が
なくなるとシート本体を正規の前向き状態に自動復帰し
てロック状態に戻す復帰用スプリングを設けて構成した
ことを特徴とする。

（作用） 前記構成により、本発明の車両用回転式シートでは、通
常は左右両回転軸が各々左右のロック手段によりロック
されていて、シート本体を正規の前向き状態に保持し、
乗員が正しく着席して安全に運転等を行うことが可能と
なる。

そして、そのロック状態からロック解除手段により、ド
ア側寄りの回転軸のロックを解除操作することで、シー
ト本体を車体内側方に向けて回転操作できて、乗員が車
体内側に楽に離席して後部室内へスムーズに移動できる
ようになる。また座席ドアを開けて前回とは逆に反ドア
側寄りの回転軸のロックを解除操作することで、シート
本体をドア側方（車体外側方）に向けて回転操作でき
て、乗員がドア側より楽に乗り降りできるようになり、
特に宅配便用のウォークスルータイプの自動車において
は有効となる。

そのシート本体の左右への回転操作の際、ロック解除さ
れた方の回転軸の移動範囲が回転角度規制手段により制
限されて、シート本体が丁度いい回転角度（略４５度）
に規制されて止まり、これで乗員のドア側からの乗降や
車体内側への離席が最も楽に且つスムーズにできるよう
になる。

しかも、シート本体が左右いずれの方向に回転しても、
その回転中心がシート本体の後部左右寄りに偏心してい
るのと、その回転角度が略４５度に規制されているの
で、該シート本体の座席後方や左右へのはみ出しが少な
く、車室内の構造物や装備品と干渉して損傷を招くこと
がなくなる。

更には、シート本体に対する回転操作力などの外力がな
くなると、復帰用スプリングによりシート本体が正規の
前向き状態に自動復帰してロック状態に戻るので、乗員
がシート本体を手動で前向きに回動復帰させると言った
面倒な操作が必要なく、即座にドア閉じも可能で簡便と
なる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を図面により説明する。先ず第２
図において、図中１はシート本体で、フレームを内蔵し
たシートクッション２と、この後部にリクライニング装
置などを介してやや後傾状態に立設されたシートバック
３とから構成されている。このシート本体１はシートク
ッション２の下面部に配するアッパープレート４上面に
取付け固定することで支持されている。そのアッパープ
レート４はこの下側に配するロアプレート５上面に後述
する左右一対の回転軸等を介して取付けられ、そのロア
プレート５は前後スライド調整装置の左右のレール６，
７を介して車体フロア（図示せず）上に固定される。

ここで、前記シート本体１を支持するアッパープレート
４とその下側のロアプレート５との構成並びに相互関係
を第１図並びに第３図により説明する。先ずアッパープ
レート４は略正方形状の薄鋼板製で、上面四隅部にシー
トクッション２を取付け固定するためのブラケット８が
溶接固定されている。またこのアッパープレート４には
重量軽減用の複数の抜き孔９…が形成されていると共
に、中央後半部位に前後方向に亘る長孔１０が形成さ
れ、更に後端寄りに前記長孔１０を挟んで左右対称的に
偏心して軸孔１１Ａ，１１Ｂが形成されている。

一方ロアプレート５は、これもアッパープレート４と同
様略正方形状の薄鋼板製で、上面三隅部に前記アッパー
プレート４を小間隙を存して滑動可能に支持する樹脂ス
ペーサ１２がビス止めされている。またこのロアプレー
ト５には重量軽減用の複数の抜き孔１３…が形成されて
いると共に、左右一対の軸孔兼用の回転角度規制手段と
しての円弧状長孔１４Ａ，１４Ｂが前記アッパープレー
ト４の左右軸孔１１Ａ，１１Ｂと上下に対応する後端寄
り左右偏心部位をそれぞれ起点とし、且つ互いの該起点
を中心とした円周に沿って前方に略４５度の角度θの範
囲までに亘り形成されている。

そして前記アッパープレート４の左右の軸孔１１Ａ，１
１Ｂに各々差し込んだ回転軸１５Ａ，１５Ｂが該左右の
円弧状長孔１４Ａ，１４Ｂにスライド自在に摺嵌されて
いる。なおその両回転軸１５Ａ，１５Ｂはアッパープレ
ート４の軸孔１１Ａ，１１Ｂに上方から各々差し込まれ
る段付きボルト１６と、ロアプレート５の左右円弧状長
孔１４Ａ，１４Ｂに下方から差し込まれて前記段付きボ
ルト１６とねじ込み結合されるねじ孔付きピン１７で構
成されて、アッパープレート４とロアプレート５とを適
度に挾持するようにしている。またその左右の回転軸１
５Ａ，１５Ｂには、アッパープレート４とロアプレート
５との相互間に介在してベアリング１８とワッシャ１９
が嵌挿され、ロアプレート５の下面とピン１７頭部との
間に介在してワッシャ２０とウエーブワッシャ２１が嵌
挿されている。

前記ロアプレート５上面後部には前記左右の回転軸１５
Ａ，１５Ｂを左右の円弧状長孔１４Ａ，１４Ｂの後端起
点に位置決めロックするロック手段２２Ａ，２２Ｂが設
けられている。この左右のロック手段２２Ａ，２２Ｂ
は、互いに左右対称をなすもので、ロアプレート５の左
右の円弧状長孔１４Ａ，１４Ｂの後方部位にそれぞれ取
付小孔２３を形成し、これに嵌合する取付ピン２４を介
してロックプレート２をアッパープレート４とロアプレ
ート５との間にて回転自在に取付けた構成である。この
左右フックプレート２５の各々の前端側部がフック状を
なして、前記取付ピン２４を中心とした回転により前記
左右の円弧状長孔１４Ａ，１４Ｂの後端起点部位に位置
する回転軸１５Ａ，１５Ｂに係脱できるようになってい
ると共に、各々ねじりばね２６により附勢されて回転軸
１５Ａ，１５Ｂに係止した状態（ロック状態）を維持し
て該回転軸１５Ａ，１５Ｂの前方への移動を規制するよ
うになっている。

また前記ロアプレート５の上面左右部には前記左右の回
転軸１５Ａ，１５Ｂのロック手段２２Ａ，２２Ｂによる
ロックを選択的に解除するロック解除手段２７Ａ，２７
Ｂが設けられている。これら左右のロック解除手段２７
Ａ，２７Ｂは、各々操作レバー２８とコントロールケー
ブル２９を用いた構成である。その操作レバー２８は基
端部をロアプレート５の前端左右寄り部にそれぞれ形成
したヒンジ孔３０にヒンジピン３１を介して枢着するこ
とでロアフレーム５の一側外に突出する状態で回動操作
可能に取付けられている。この操作レバー２８の中間部
にスライドピン３２が取付けられ、これがロアプレート
５に形成した小円弧状長孔３３に摺嵌して該操作レバー
３２の回動範囲が規制されていると共に、このスライド
ピン３２に前記コントロールケーブル２９の前端部が連
結され、このケーブル２９後端部が前記ロックプレート
２５の後端に連結ピン（図示せず）により枢支連結され
ている。そして前記操作レバー２８を前方に回動させて
コントロールケーブル２９を引張ることによりロックプ
レート２５をねじりばね２６に抗して回動させて回転軸
から離脱（ロック解除）できるようになっている。

こうしたロック解除手段２７Ａ，２７Ｂの選択的操作
で、例えば第１図に矢印で示す自動車進行方向Ｆに向か
って右ハンドル車の場合は右側（ドア側寄り）のロック
手段２２Ｂによる回転軸１５Ｂをロック解除すれば、そ
の回転軸１５Ｂが円弧状長孔１４Ｂ内をスライド可能と
なって、これと反対側のロック状態の回転軸１５Ａを中
心にアッパープレート４がシート本体１と一体に自動車
内側に略４５度回転でき、また座席側ドアを開いて前回
と逆に左側（反ドア側寄り）のロック手段２２Ａによる
回転軸１５Ａをロック解除すれば、その回転軸１５Ａが
円弧状長孔１４Ａ内をスライド可能となって、これと反
対側のロック状態の回転軸１５Ｂを中心にアッパープレ
ート４がシート本体１と一体にドア側に略４５度回転で
きるようになっている。

また、前記アッパープレート４が左右いずれの方向に回
転せしめられた場合でも、外力がなくなると該アッパー
プレート４を自動的に正規の前向き状態に戻す復帰用ス
プリング３４が、前端をアッパーフレーム４下面中央に
固定したブラケット３５に掛止し、後端をロアプレート
５上面後端に固定したブラケット３６に掛止することで
設けられている。なおこの復帰用スプリング３６はロア
プレート５に対するアッパープレート４の前後方向のガ
タ防止の働きをも兼ねている。

更に、前記アッパープレート４の前端縁にはコ字形状の
左右一対の前側浮上防止ストッパ３７が下側に突出する
状態に溶接固定され、これらがアッパープレート４の正
規の前向き状態時にロアプレート５前端縁部を抱き込む
ようになっている。またロアプレート５の後端縁部には
コ字形状の後側浮上防止ストッパ３８が上側に突出する
状態に溶接固定され、これがアッパープレート４の正規
の前向き状態時に該アッパープレート４後端縁部を抱き
込むようになっている。なおそれら前後浮上防止ストッ
パ３７，３８の内側には樹脂スペーサ３９がそれぞれビ
ス止めして設けられている。これでロアプレート５に対
するアッパープレート４の前後の浮上り並びに上下方向
のガタを防止している。

而して、前述いた構成の回転式シートであれば、通常は
左右両回転軸１５Ａ，１５Ｂをそれぞれ左右の円弧状長
孔１４Ａ，１４Ｂの後端起点部位にロック手段２２Ａ，
２２Ｂのロックプレート２５により位置決めロックして
おく。これでアッパープレート４がシート本体１と共に
正常な前向き状態に保持されて、乗員が何ら支障なく着
席して安全に運転等を行ない得る。

そして目的地に到着して荷物を降ろすために後部室へ乗
員が行く場合には、先ず運転席ドア側寄りに突出するロ
ック解除手段２７Ｂの操作レバー２８を前方に回動操作
し、これにより該ドア側寄りのロック手段２２Ｂのロッ
クプレート２５をねじりばね２６に抗して回動させて回
転軸１５Ｂのロックを解除する。そのまま乗員が体を回
すように外力をシート本体１に加えれば、反ドア側のロ
ック状態の回転軸１５Ａを中心にして、前記ロック解除
された回転軸１５Ｂが円弧状長孔１４Ｂ内をスライドし
ながら、アッパープレート４がシート本体１と一体に自
動車内側に略４５度回転するようになる。これにて乗員
が車体内側に楽に離席して後部室内へスムーズに移動で
きるようになる。なお乗員の離席によりシート本体１は
アッパープレート４と一体に復帰用スプリング３４によ
り元の正規な前向き状態に自動復帰し、そのまま左右回
転軸１５Ａ，１５Ｂ両方ともロックされる。

また運転席側ドアを開いて降りる場合には、前回と逆に
反ドア側寄りに突出しているロック解除手段２７Ａの操
作レバー２８を前方に回動操作し、これにより該反ドア
側寄りのロック手段２２Ａのロックプレート２５をねじ
りばね２６に抗して回動させて回転軸１５Ａのロックを
解除する。そのまま乗員が体を回すように外力をシート
本体１に加えれば、ドア側のロック状態の回転軸１５Ｂ
を中心にして、前記ロック解除された回転軸１５Ａが円
弧状長孔１４Ａ内をスライドしながら、アッパープレー
ト４がシート本体１と一体に自動車外側に略４５度回転
するようになる。これにて乗員がドア側に楽に離席して
スムーズに降車できるようになる。その乗員の降車によ
りシート本体１はアッパープレート４と一体に復帰用ス
プリング３４により元の正規な前向き状態に自動復帰
し、そのまま左右回転軸１５Ａ，１５Ｂ両方ともロック
される。これでドアを支障なく閉じることができるよう
になる。なお乗員がドアを開けて乗り込む場合も、前記
同様にして反ドア側寄りの回転軸１５Ａのロックを解除
し、ドア側のロック状態の回転軸１５Ｂを中心にアッパ
ープレート４をシート本体１と一体に自動車外側に略４
５度回転させることで、乗員がドア側から楽に乗込んで
着席できるようになる。

しかも、前述した如くアッパープレート４と一体にシー
ト本体１が左右いずれの方向に回転しても、その回転中
心が後部左右寄りに偏心しているので、該シート本体１
並びにアッパープレート４の座席後方へのはみ出しが少
なく、室内装備（図示せず）が座席後方に近接して配し
ていても該室内装備と干渉せずに済むようになる。

なお本発明は前記実施例のみに限定されることなく、宅
配便用のウォークスルータイプの自動車以外にキャブオ
ーバータイプの自動車のシートとして適用しても有効で
ある。

また、前記両回転軸１５Ａ，１５Ｂを左右対称位置に偏
心させたが、左右に非対称に偏心させて、相互の回転範
囲を異ならせても可である。

更には復帰用スプリング３４の取付けを前記実施例と逆
にして、該スプリング３４の前端をロアプレート５に、
後端をアッパープレート４に掛止しても良い。この場合
には左右の回転軸１５Ａ，１５Ｂのいずれかを前述のよ
うにロック解除することで、該スプリング力によりアッ
パープレート４とシート本体１が前向き状態から回転し
て左右どちらかを向いた状態に静止せしめられるので、
乗員の離席は勿論のこと着席する場合にも楽となる。

なおまた、前記回転式シートでは左右のロック解除手段
２７Ａ，２７Ｂのどちらか一方を取り去るか機能しない
ようにすることで、右回転のみ又は左回転のみしかしな
い回転式シートとして使用しても可である。この場合に
右回転並びに左回転いずれのものも共通部品で構成でき
て生産性の向上に役立つようになる。

〔発明の効果〕

本発明は前述の如く構成したから、シート本体を正規の
前向きロック状態からロック解除操作により左右両方向
に選択的に略４５度回転操作できて、乗員が車体内側に
離席して後部室内へ移動したり、運転席ドア側から乗降
したりすることが非常に楽にできるようになると共に、
そのシーと本体の左右への回転の際、シート本体の座席
後方や左右へのはみ出しが少なく、車室内の構造物や装
備品と干渉を防止できると共に、外力がなくなるとシー
ト本体が正規の前向き状態に自動復帰してロック状態と
なり、乗員が正しく着席して安全に運転等を行うことが
可能となる簡便な車両用回転式シートが得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はシート
本体を取り除いた状態の要部平面図、第２図は全体の概
略的斜視図、第３図は要部分解斜視図である。 １……シート本体、４……アッパープレート、５……ロ
アプレート、１５Ａ，１５Ｂ……回転軸、２２Ａ，２２
Ｂ……ロック手段、２７Ａ，２７Ｂ……ロック解除手
段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転式シートにおいて、シート本体下部の
   後端側寄りの中心線より左右に偏心した２箇所にそれぞ
   れ回転軸と、これら回転軸を各々位置決め保持するロッ
   ク手段とを設けると共に、それら左右の回転軸のロック
   手段のロックを片方ずつ解除して他方のロック状態の回
   転軸を中心にシート本体を左右両方向に選択的に回転可
   能とするロック解除手段を設け、且つそのロック解除さ
   れた回転軸の移動範囲を制限してシート本体の左右両方
   向への回転可能角度を略４５度に規制する回転角度規制
   手段を設けると共に、外力がなくなるとシート本体を正
   規の前向き状態に自動復帰してロック状態に戻す復帰用
   スプリングを設けて構成したことを特徴とする車両用回
   転式シート。