JPH0260534B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、シートの回転により後部側シートと
対面が可能な回転対座シートに関する。

（従来の技術） 近年の車の普及は目覚ましく、これにつれて車
も単に人や物を運ぶというだけではなく、車室内
で会話を楽しめる構造等も要求されるようになつ
てきた。回転対座シートはこの要求に応えたもの
である。ところで、従来の回転対座シートは、主
にワンボツクスカーの第２列目のリヤシートを第
３列目のリヤシートに対面させるもので、その周
辺に回転を阻止する構造物が無く、このような場
合における回転対座シートの設計は比較的容易で
あり、現実にこれを採用した車も生産されてい
る。

又、従来から知られている回転対座シートのタ
ーンブロツクの回転ロツク手段は、第４図に示す
如く、ターンブロツク側に操作ハンドルａをヒン
ジプレートｂで回動可能に取付けると共に、操作
ハンドルａにロツクプレートｃを固着し、該ロツ
クプレートｃのロツク穴とサポートブロツク側に
固着されたポールプレートｄとを噛合させること
により、ターンブロツクのロツクを行うものであ
る。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、通常の乗用車（セダン等）では、第
５図に示す如く、フロントシートの運転席DRと
助手席PAとの間に、コンソールボツクスｈ、シ
フトレバーｉ、パーキングブレーキレバーｊ、シ
ートベルト用取付金具（図せず）等の構造物が穿
設されており、シートを回転させようとする時、
これらにシートクツシヨンが干渉することにな
る。このため、通常の乗用車のフロントシートを
回転対座シートとするには、周辺の構造物を操作
性を犠性にして低くしたり他の位置に移したりす
ることが必要不可欠と考えられ、従来の通常の乗
用車ではフロントシートを回転対座シートとする
ことは行われていなかつた。

又、従来の回転対座シートの場合、サポートブ
ロツクのレール部（ターンブロツクを支持する部
分）近傍にポールプレートを配設するとターンブ
ロツクの回転の邪魔になるため、ポールプレート
をサポートブロツクの外縁近くに配置していた。
このため、コンソールボツクスから飛び出した落
下物等により十分なロツク状態が妨害され、自動
車の走行時にロツクが外れ大事故にむすびつく恐
れがあつた。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、周辺構造物の操作性を犠性にす
る設計変更等を行なうことなく、通常の乗用車の
フロントシートとして用いることができる回転対
座シートを実現すにことにある。

更に本発明の他の目的は、確実なロツク状態を
得られる簡単な構造の回転対座シートを実現する
ことにある。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決する本発明は、フロア側に取
付けられ、中央の段差成形部の内側に円環状のレ
ール部を有するサポートブロツクと、該サポート
ブロツクの前記レール部によつて回転可能に支持
されたターンブロツクと、該ターンブロツクをシ
ートの通常位置及び後方対面位置でロツクする回
転ロツク手段と、前記ターンブロツク上に配設さ
れ、シート回転時には周辺構造物との干渉を避け
るため前部が上方に移動可能なシートクツシヨン
と、前記ターンブロツクに傾動可能に取付けられ
たシートバツクとを有し、前記回転ロツク手段
は、前記ターンブロツクに回動可能に配設された
操作ハンドルと、該操作ハンドルに固着されたフ
ツクプレートと、シートが通常位置及び後方対面
位置にあるときに該フツクプレートが噛合する如
く前記サポートブロツクの段差成形部垂直面の２
位置に穿設されたロツク穴とで構成されることを
特徴とするものである。

（作用） 本発明の回転対座シートでは、シートクツシヨ
ンの周辺構造物との干渉部分を非干渉位置まで持
上げることができるため、回転時に周辺構造物と
干渉することなくシートを回転できる。又、サポ
ートブロツクの段差成形部垂直面にロツク穴を穿
設し、これにフツクプレートを嵌入してロツクを
行うようにしたため、サポートブロツクのレール
部近傍でターンブロツクのロツクを行えるので、
ロツクが妨害されず安全である。

（実施例） 以下、図面を用いて本発明の実施例を詳細に説
明する。

第１図乃至第３図は本発明の一実施例（運転
席）を示す説明図で、これらの図において、１は
シートトラツク２を介して車体のフロア（図示せ
ず）に取付けられたサポートブロツクで、該サポ
ートブロツク１の中央の段差成形部内側には円環
状にレール部３が設けられている。４は前記サポ
ートブロツク１に対して回転可能なターンブロツ
クで、前方に突出する如く円弧状に折り曲げられ
たパイプ５と、該パイプ５の端部に一方の端部が
固着されたサイドプレート６，７と、該サイドプ
レート６，７の他端間に固着されたリヤプレート
８とから構成される。９，１０は前方のサポート
フツクで、該サポートフツク９，１０はパイプ５
に固着されている。１１は後方のサポートフツク
で、リヤプレート８と一体に成形されている。サ
ポートフツク９〜１１の下端部は、レール部３と
同心の略同一円周上に位置し、図示しないスライ
ダを介してレール部３の上面に係合しており、こ
の構造により、ターンブロツク４がサポートブロ
ツク１に対して前述の如く回動可能に支持される
ことになる。このターンブロツク４の回転中心及
び前記パイプ５の円弧の中心は、本実施例の場
合、レール部３の中心と一致している。又、パイ
プ５の円弧の半径は、回転時に周辺の構造物と干
渉しないような大きさに選ばれている。１２〜１
５は断面がスリツト付ロ字形のガイドで、サポー
トブロツク１上であつてレール部３と同心円上の
位置に、スリツト方向が前記同心円の接線方向と
一致するように90゜の間隔で固着されている。又、
１６，１７はターンブロツク４が非回転位置にあ
るときにガイド１２，１３に嵌合する段付ピン、
同じく１８，１９はガイド１４，１５に嵌合する
段付ピンで、ピン１６，１７はターンブロツク４
のサイドプレート６下面に固着され、ピン１８，
１９はサイドプレート７下面に固着されている。
従つて、ターンブロツク４が180゜回転した状態で
は、ピン１６とガイド１５、ピン１７とガイド１
４、ピン１８とガイド１３、ピン１９とガイド１
２が、それぞれ噛合することになる。このピン１
６〜１９とガイド１２〜１５を設けたのは、前記
サポートフツク９〜１１のみではシートに加わる
負荷に耐えることが困難である場合も考えられる
ので、シートの通常位置及び後方対面位置での強
度アツプを図るためである。

２０は乗員が着座するシートクツシヨン、２１
はシートクツシヨン２０を支持する略矩形枠状の
クツシヨンフレームで、該クツシヨンフレーム２
１は、ターンブロツク４に対しシートクツシヨン
２０の前部２０ａを持上げ得るように取付けられ
ている。具体的には、クツシヨンフレーム２１の
後部の２ヶ所の凹状成形部２１ａ，２１ｂが、略
コ字形に曲げられた押え板２３，２４でもつて、
前後方向に摺動可能且つ回動可能にサイドプレー
ト６，７に取付けられている。２５はサイドプレ
ート６、クツシヨンフレーム２１に固着された補
助金具２６，２７間に枢支されたリンクで、該リ
ンク２５をクランクとし、凹状成形部２１ａ，２
１ｂをスライダとするスライダクランク機構を形
成するもの、又、２８はクツシヨンフレーム２１
の前部に固着された断面略Ｃ字形の嵌着部材で、
シートクツシヨン２０がフラツトな状態にあると
きに、パイプ５に嵌着するものである。上記構成
により、シートクツシヨン２０の前部２０ａに上
向きの力を加えると、第３図に示すように、リン
ク２５が反時計方向に回動し立上ると共に、クツ
シヨンフレーム２１の凹状成形部２１ａ，２１ｂ
が押え板２３，２４に案内されて前方に移動し、
クツシヨンフレーム２１の前部が上方に移動し
て、第２図ロの如くシートクツシヨン２０の前部
２０ａも上方に移動することになる。フラツトな
状態のシートクツシヨン２０を180゜（第２図イの
矢印方向）回転する時に周辺構造物と干渉する部
分は、前記回転中心（軸）から最も離れた前方角
部２０ｂであるが、前記前部２０ａの持上げ時に
は、この前方角部２０ｂが上方の非干渉位置まで
移動できるように、リンク２５の長さ等は設定さ
れている。

３０はターンブロツク４に傾動可能に取付けら
れたシートバツクである。即ち、シートバツク３
０の一方の下方角部は、リクライニング装置３１
を介してサイドプレート６に取付けられ、他方の
下方角部は、サイドプレート７に固着されたブラ
ケツト３６の突設ピン３２にプレート３７の貫通
穴を挿通することによつて、サイドプレート７に
傾動自在に枢着されている。ここで、リクライニ
ング装置３１は、シートバツク３０（シートバツ
クフレーム）に固着されるアツパアーム３３、サ
イドプレート６に固着されるロアアーム３４、該
ロアアーム３４に対する前記アツパアーム３３の
傾斜角を調整するための操作レバー３５等から構
成される。

４０はターンブロツク４の回転ロツク解除を行
う操作ハンドルで、ヒンジプレート４１でもつ
て、シートクツシヨン２０の裏面側であるサイド
プレート７上に回動可能に配設されている。この
操作ハンドル４０の非操作部のの中間部には、フ
ツクプレート４２が固着され、先端部には、操作
ハンドル４０をロツク方向（第１図における時計
方向）に回動付勢するトーシヨンスプリング４３
が嵌挿されている。４４，４５はサポートブロツ
ク１の段差成形部垂直面上に180゜の間隔をもつて
穿設されたロツク穴で、ロツク穴４４は前記ター
ンブロツク４が非回転位置（シートの通常位置）
にあるときにフツクプレート４２と噛合し、ロツ
ク穴４５は前記ターンブロツク４が回転位置（シ
ートの後方対面位置）にあるときにフツクプレー
ト４２に噛合するものである。

次に上記構成の回転対座シートの作動を説明す
る。

このシートは、通常の状態即ち前方を向いた状
態では、シートクツシヨン５がターンブロツク３
上にフラツトに載置された第２図イの位置にあ
る。従つて、この状態のシートに着座することに
より、運転等を行うことができる。一方、この状
態からリヤシートと対面する状態に移すには、第
２図ロに示す如く、シートクツシヨン２０の前部
２０ａを持上げ、回転時の周辺構造物との干渉の
事態の発生を事前に除去した後、ターンブロツク
４の回転ロツクを、操作ハンドル４０を第１図に
おける反時計方向に回動することによつて外し、
ターンブロツク４を第２図イにおける矢印方向に
180゜回転し、その位置でターンブロツク４の回転
ロツクを行い、シートクツシヨン２０をターンブ
ロツク４上に再びフラツトに載置すればよい。こ
れにより、当然シートバツク３０は前に移動し、
フロントシートがリヤシートに対面した状態にな
る。従つて、この状態のシートに着座することに
より、リヤシートの乗員と対面して話をすること
ができる。この後、車を運転するには、再びシー
トを前方に向ける必要があるが、その場合の操作
は前記と逆の操作を行えばよい。即ち、シートク
ツシヨン２０の前部２０ａを再び持上げ、ターン
ブロツク４の回転ロツクを操作ハンドル４０を用
いて外し、ターンブロツク４を第２図イの矢印方
向と逆方向に180゜回転し、その位置でターンブロ
ツク４の回転ロツクを行い、シートクツシヨン２
０をターンブロツク４上にフラツトに載置すれば
よい。

上記回転対座シートの場合、回転ロツク手段の
噛合及びその解除位置がサポートブロツク１の中
央寄りであるため、コンソールボツクスからの落
下物等がそこに到達できず、ロツクが不完全にな
るような事態は生じない。又、ロツク穴４４，４
５が垂直面に形成されているので、仮にその近く
に前記落下物等の障害物を押し込んだとしても、
フツクプレート４２がロツク穴４４，４５に水平
方向に嵌入するので、障害物は外に押し戻される
ことになり、従来の如き垂直方向の嵌に比べて極
めて安全である。

尚、本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、種々の変形が可能である。例えば、本発
明はフロントシートに限らずリヤシートにも適用
できるし、シートクツシヨン２０の移動を傾動で
はなく平行移動としてもよい。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明ではシートクツシ
ヨンの周辺構造物との干渉部分を非干渉位置まで
持上げることができるため、回転時に周辺構造物
と干渉することなくシートを回転できる。又、サ
ポートブロツクの段差成形部垂直面にロツク穴を
穿設し、これにフツクプレートを嵌入してロツク
を行なうようにしたため、サポートブロツクのレ
ール部近傍でターンブロツクのロツクを行えるの
で、ロツクが妨害されず安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の要部を示す分解斜
視図、第２図は本発明に係るシートの回転時の作
動説明図、第３図は第１図の実施例でのシートの
持上げ時の作動説明図、第４図は従来の回転対座
シートにおける回転ロツク手段の説明図、第５図
は乗用車のフロントシート及びその周辺構造物の
説明図である。 １…サポートブロツク、２…シートトラツク、
３…レール部、４…ターンブロツク、５…パイ
プ、６，７…サイドプレート、８…リヤプレー
ト、９〜１１…サポートフツク、１２〜１５…ガ
イド、１６〜１９…段付ピン、２０…シートクツ
シヨン、２１…クツシヨンフレーム、２３，２４
…押え板、２５…リンク、３０…シートバツク、
３１…リクライニング装置、４０…操作ハンド
ル、４１…ヒンジプレート、４２…フツクプレー
ト、４４，４５…ロツク穴。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フロア側に取付けられ、中央の段差成形部の
   内側に円環状のレール部を有するサポートブロツ
   クと、該サポートブロツクの前記レール部によつ
   て回転可能に支持されたターンブロツクと、該タ
   ーンブロツクをシートの通常位置及び後方対面位
   置でロツクする回転ロツク手段と、前記ターンブ
   ロツク上に配設され、シート回転時には周辺構造
   物との干渉を避けるため前部が上方に移動可能な
   シートクツシヨンと、前記ターンブロツクに傾動
   可能に取付けられたシートバツクとを有し、前記
   回転ロツク手段は、前記ターンブロツクに回動可
   能に配設された操作ハンドルと、該操作ハンドル
   に固着されたフツクプレートと、シートが通常位
   置及び後方対面位置にあるときに該フツクプレー
   トが噛合する如く前記サポートブロツクの段差成
   形部垂直面の２位置に穿設されたロツク穴とで構
   成されることを特徴とする回転対座シート。