KR890002123B1 - 자동차용 시이트(Seat) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 시이트(Seat)

제 1 도는 본 발명에 따른 시이트의 분리사시도.

제 2 도는 제 1 도의 결합측면도.

제 3(a) 도는 본 발명 시이트를 방향전환시켜주기 전의 측면도, 제 3(b) 도는 본 발명 시이트를 방향전환시켜준 후의 측면도.

제 4 도는 본 발명 시이트 잠금기구의 개략도.

제 5 도는 본 발명 시이트의 아암장착도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 :등받이시이트부 2 : 바닥시이트부

3 : 등받이시이트 4 : 너클

5 : 측면브라케트 6 : 바닥시이트

7 : 시이트탑재브라케트 8a,8b : 걸림돌기

9a,9b : 레그 11 : 회동축

12 : 잠금판 13 : 걸림턱

14 : 잠금링크 15a,15b : 손잡이

16a,16b : 와이어 21 : 아암

본 발명은 자동차용 시이트에 관한 것으로, 특히 등받이 시이트를 앞뒤로 전환하여 사용할 수 있고, 바닥시이트를 전후로 이동시켜 사용할 수 있음과 더불어 바닥시이트의 각도를 변환시킬 수 있도록 된 자동차용 시이트에 관한 것이다.

종래의 자동차용 시이트는 크게 2가지로 구분할수 있는데, 한가지는 승용차에 사용되는 시이트로서 등받이용 시이트를 일정각도로 회전시켜줄 수는 있으나 바닥시이트의 앞뒤로 전환시켜줄 수 없었고, 또 이 바닥시이트는 승용차의 바닥면에 대해 전후로 미끄러져 수평이동이 가능한 시이트였다. 또 다른 한가지는 승합자동차에 사용하는 시이트로서 등받이 시이트가 바닥시이트의 앞뒤로 전환이 가능하나 바닥시이트는 승용차와 마찬가지로 미끄러짐에 의해 전후로 수평이동이 이루어지는 시이트이었다.

그러나 상기 종래의 승용차용시이트에 있어서는 이를 승합자동차에 사용할 때 등받이시이트를 전후로 전환시켜줄 수 없으므로 시이트를 다용도로 사용하기가 곤란하였을 뿐만 아니라 바닥시이트가 자동차의 바닥면을 따라 앞뒤로 미끄러져 수평이동하게 됨으로해서 자동차 바닥면에 설치되어 있는 매트를 손상시키게 되고, 또 바닥시이트가 미끄러지면서 이동함에 따른 마찰에 의해 관련부분품의 마모가 심해지게 되어 쉽게 고장이 발생하는 문제점이 있었다.

또한 상기 승합자동차용 시이트의 경우에는 등받이시이트가 바닥시이트의 앞뒤로 전환시켜 줄 수 있게되어 다용도로 사용할 수 있으나, 바닥시이트가 항시 자동차의 바닥면과 일정각도만을 유지하게 됨으로 해서 안락감이 저하될 뿐만 아니라 바닥시이트가 앞뒤로 이동함에 따라 승용차용시이트와 마찬가지로 매트를 손상시키기 쉽고 고장의 우려가 많은 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 자동차 바닥에 설치되어 있는 시이트탑재 브라케트상부와 바닥시이트 하단에 설치된 측면브라케트사이에 전후조우로 4개의 레그가 설치되고, 바닥시이트 하단 중앙부에는 시이트 잠금기구가 설치되며, 바닥시이트 하부 측면브라케트의 중앙부에는 등받이 시이트의 너클과 연결되어진 2개의 아암이 설치된 구조로 되어 등받이시이트를 바닥시이트의 앞뒤로 전환하여 사용할 수 있음과 더불어, 등받이시이트를 전환한후 바닥시이트를 뒤쪽으로 밀어주게 되면 바닥시이트가 수평이동됨과 동시에 바닥시이트의 각도를 일정각도로 변환시켜 유지해 줄수 있게 되어 탑승자에게 안락감을 높여줄 수 있는 자동차용 시이트를 제공함에 그 목적이 있다.

이하 본 발명은 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명 시이트는 등받이시이트부(1)와 바닥시이트부(2)로 분리 구성되어지되, 상기 등받이시이트부(1)는 등받이시이트(3)하단에 부착된 너클(4)과 바닥시이트하단에 설치된 측면브라케트(5)사이에 한쌍의 아암(21)을 매개로 바닥시이트부(2)와 서로 연결되며, 이 바닥시이트부(2)의 바닥시이트(6)하단의 측면브라케트(5)와 자동차바닥에 설치된 시이트탑재 브라케트(7)사이에는 한쪽면에 걸림돌기(8a,8b)가 각각 형성된 전후좌우 4개의 레그(9a,9b)가 보울트(A,B,C,D)를 중심으로 일정각도로 회전될 수 있도록 설치되며, 상기 바닥시이트(6)의 저면에서 상기 측면브라케트(5)의 중앙부에 관통설치된 회동축(11)에 잠금판(12)과 걸림턱(13)이 형성된 잠김링크(14)가 각각 회전될 수 있도록 일체로 결합되는 한편, 상기 잠금판(12)상하에는 와이어(16a,16b)를 매개로 전후 손잡이(15a,15b)가 연결된 구조로 되어 있다.

미설명 부호 17은 잠금해제레버, 18은 잠금아암, 19는 고정축, 20은 잠금핀, 22는 리클라이닝기구, 23은 와이어레버, 24는 축, 25는 훅크, 26은 스프링 걸림구멍, 27은 스프링, A,B,C,D, 보울트, L은 바닥시이트(6)가 앞뒤로 이동될 수 있는 수평이동거리이다.

이하 상기와 같이 구성된 본 발명시이트의 작용효과를 설명한다.

먼저 등받이시이트(3)를 앞뒤로 전환시키는 동작을 설명한다.

제 2 도 및 제 3(a) 도에 도시된 바와 같이 바닥시이트(2)의 오른쪽에 위치된 등받이시이트부(1)를 왼쪽으로 전환시켜주고자 할 때에는, 잠금해제레버(17)를 윗쪽으로 들어올려 잠금해제레버(17)와 일체로 고정되어있는 잠금아암(18)을 고정축(19)을 중심으로 반시계방향으로 회동시켜주게 되면, 잠금아암(18)으로부터 잠금핀(20)이 이탈되면서 아암(21)이 자유롭게 회동될 수 있는 상태가 된다.

이러한 상태에서 등받이시이트(3)를 왼쪽방향(F방향)으로 밀어주게 되면 아암(21)이 회전축(21a)을 중심으로 반시계방향으로 회전됨에 따라 너클(4)을 매개로 상기 한쌍의 아암(21)과 연결되어진 등받이시이트(3)가 바닥시이트브(2)의 왼쪽으로 이동되어 위치하게 된다.

그런데 상기 설명에서와 같이 등받이시이트(3)를 왼쪽으로 전환시키게 되면 앞뒤에 위치하고 있는 각각의 시이트가 서로 마주보게 위치하게 되는데 이러한 상태에서는 서로 마주보는시이트간의 거리가 짧아지게 될 뿐만 아니라 바닥시이트(6)가 α각도로 앞으로 기울어진 상태로 되어 승객에게 불편을 주게 된다. 이를 위해 상기 바닥시이트(6)를 왼쪽으로 약간 더 이동시켜 주면서 바닥시이트(6)의 각도를 조절해주어야만 한다.

따라서 바닥시이트(6)를 왼쪽으로 이동시켜줄 때에는 바닥시이트(6)가 자동차 바닥면과의 사이에 적절한 각도가 이루어지도록 해서 등받이시이트(3)를 전환하여 사용하더라도 바닥시이트(6)가 일정한 각도 β, 즉 승객이 안락감을 느끼는 각도로 변환이 이루어지도록 하여야 하는바, 이러한 각도변환은 이러한 바닥시이트(6)의 앞 뒤 수평이동에서 후술하기로 한다.

이하 바닥시이트(6)를 앞뒤로 수평이동이켜 주는 동작에 대하여 설명한다.

제 2 도와 제 3(a) 도가 도시되어 있는 바와 같이 바닥시이트(2)의 오른쪽에 위치된 등받이시이트부(1)를 왼쪽으로 전환시켜줄 상태에서 바닥시이트(6)를 왼쪽방향(F방향)으로 수평이동시켜 주기 위해서는 레그(9a,9b) 위치를 변형시켜주어야 하는바, 이를 위해 먼저 제 4 도에 도시된 잠금기구를 조작하여야 한다.

즉, 바닥시이트(6)의 앞뒤에 각각 설치되어 있는 손잡이(15a,15b)중에서 왼쪽손잡이(15a)를 윗쪽방향으로 들어올려주게 되면, 상기 손잡이(15a)와 일체로 고정결합되어 있는 와이어레버(23)가 축(24)를 중심으로 시계방향으로 회전하게 됨과 동시에 와이어(16a)를 왼쪽으로 잡아 당겨 주게된다.

이에 따라 상기 와이어(16a)가 회동축(11)을 중심으로 잠금판(12)을 시계 방향으로 회전시켜줌과 동시에 상기 잠금판(12)에 일체로 고정되어 있는 잠금링크(14)를 시계방향으로 회전시켜 주게 되므로 레그(9b)의 걸림돌기(8b)가 잠금링크(14)의 걸림턱(13)으로부터 해제되면서 레그(9a,9b)가 자유롭게 회전될 수 있는 상태가 된다.

다음 상기에서와 같이 레그(9a,9b)를 일정위치에다 잠가주던 잠금기구가 해제된 상태에서 바닥시이트(6)를 제 2 도에서와 같이 F방향으로 밀어주게되면 바닥시이트(6)하단에 설치된 측면브라케트(5)와 시이트탑재브라케트(7)사이에 보울트(A,B,C,D)로 체결되어진 레그(9a,9b)가 보울트(A,B)를 회전 중심으로 해서 반시계방향으로 θ각 만큼 회동되어 제 3(b) 도에 도시된 상태로 된다.

즉 레그(9a,9b)가 일정각도만큼 회동하게 됨에 따라 측면브라케트(5)와 함께 이 측면브라케트(5)에 고정되어 있는 바닥시이트(6)도 수평으로 L만큼 이동하게 된다.

그런데 바닥시이트(6)가 왼쪽으로 수평이동되기 이전에는 제 3(a) 도에 도시된 바와 같이 바닥시이트(6)의 왼쪽높이가 오른쪽높이보다 각도 α만큼 높에 위치되어져 탑승자가 안락감을 느낄 수 있게 되었지만 제 3(b) 도에 도시된 바와 같이 등받이시이트부(1)가 왼쪽을 전환시켜진 다음 바닥시이트(6)가 왼쪽으로 수평이동된 후에도 레그(9a,9b)의 회전작동에 의해 바닥시이트 오른쪽 높이가 왼쪽의 높이 보다 높게(β만큼의 각도)변환되게 되므로 승객은 언제나 안락감을 느낄 수 있게 된다.

이를 좀더 상세히 설명하면 제 3(a) 도에 도시된 상태에서 상기 설명에서와 같이 등받이시이트부(1)를 바닥시이트(6)의 왼쪽으로 전환시켜준 다음, 바닥시이트(6)를 왼쪽방향(F방향)으로 밀어주게 되면, 보울트(A,B)를 회전중심으로 레그(9a,9b)가 각각 θ만큼 회동되면서 제 3(b)에 도시된 상태로 되는바, 즉 레그(9a)에 걸림돌기(8a)는 T에서 T'로 레그(9b)에 설치된 걸림돌기(8b)는 S에서 S'로 이동하게 된다.

즉 제 3(a) 도, 제 3(b) 도에 도시된 바와 같이 바닥시이트(6)를 왼쪽으로 수평이동시켜주기 이전에 잠금링크(14)의 걸림턱(13)에 레그(9b)의 걸림돌기(8b)가 걸려져 있었으나 이 레그(9b)가 회전됨에 따라 상기 걸림돌기(8b)간 s'위치로 이동하게 되고, 대신에 레그(9a)의 걸림돌기(9a)가 T'위치로 이동하면서 잠금링크(14)의 걸림턱(13)에 걸려지게 된다. 이처럼 잠금링크(14)의 걸림턱(13)에 걸림돌기(8a)가 걸려지게 되는 것은 측면브라케트(5)에 형성된 훅크(25)와 잠금링크(14)중간에 형성된 스프링걸림구멍(26)에 장착된 스프링(27)의 복원력에 의해 걸림턱(13)내에 상기 걸림돌기(8a)가 걸려지게 되는 것이다.

한편 상기 설명과는 반대로 등받이시이트부(1)를 바닥시이트부(2)의 오른쪽으로 전환시켜주고 또 바닥시이트(6)를 오른쪽으로 이동시켜주고자 할 때에는 손잡이(15b)를 윗쪽방향으로 들어올려주면 와이어레버(23)를 매개로 와이어(16b)가 오른쪽방향으로 잡아당겨지면서 잠금링크(14)를 회동축(11)을 중심하여 시계방향으로 회동시켜 주게 되므로 걸림턱(13)으로부터 레그(9a)의 걸림돌기(8a)가 해제시켜지게되고, 이러한 상태에서 오른쪽방향(F의 반대방향)으로 바닥시이트(6)를 밀어주게 되면 레그(9a,9b)는 각각 보울트(A,B)를 회전중심으로 θ각도만큼 회전하게 되므로 측면브라케트(5)와 함께 바닥시이트(6)가 L만큼 오른쪽으로 이동하게 된다. 이때 상기 바닥시이트(6)는 자동차바닥면과 α만큼의 각도를 유지하게 되어 탑승자에게 안락감을 주게 되는 한편, 레그(9b)의 걸림돌기(8b)는 잠금링크(14)의 걸림턱(13)에 견고하게 걸려져 측면브라케트(5)가 좌우로 움직이거나 요동하게 되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명의 시이트는 등받이시이트(2)를 바닥시이트(6)를 앞뒤로 전환해서 사용할 수 있을 뿐만 아니라 바닥시이트(6)를 좌우 한쪽으로 밀어주게 되면 레그(9a,9b)가 회전되면서 바닥시이트(6)가 일정거리만큼 수평이동됨과 더불어 바닥시이트(6) 자동차바닥면과 일정각도(α,β)를 이룬 상태에서 잠금상태로 유지되도록 되어 시이트의 요동을 방지하여 탑승자에게 안락감을 주게 되는 한편, 상기 레그(9a,9b)의 회전작동에 의해 바닥시이트(6)가 수평이동하게 됨으로써 종래에서와 같이 자동차바닥에 설치한 매트를 손상시키지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 등받이시이트부(1)가 바닥시이트부(2)와 분리형성되어 이 바닥시이트(2)의 앞뒤로 전환시켜줄 수 있도록 되고, 상기 바닥시이트부(2)의 측면브라케트(5)와 자동차 바닥면의 탑재브라케트(7)사이에 설치된 레그(9a,9b)를 회동시켜 줌에 따라 바닥시이트(6)가 일정거리만큼 수평이동하도록 된 자동차용 시이트에 있어서, 상기 레그(9a,9b)에 고정설치된 걸림돌기(8a,8b)를 걸어잠가주도록 걸림턱(13)이 형성된 잠금링크(14)와, 이 잠금링크(14)와 일체로 형성되면서 회동축(11)에 설치된 잠금판(12), 이 잠금판(12)의 양쪽으로 대칭되게 그 상하부에 회동될 수 있도록 와이어(16a,16b)와 와이어레버(23)를 매개로 연결된 손잡이(15a,15b) 및, 상기 잠금판(12)의 스프링걸림구멍(26)과 훅크(25)사이에 탄력설치된 스프링(27)으로 구성된 잠금기구가 갖춰진 것을 특징으로 하는 자동차용 시이트.

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