JPH0629000B2 - 自動車の座席装置 - Google Patents
自動車の座席装置Info
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- JPH0629000B2 JPH0629000B2 JP61058911A JP5891186A JPH0629000B2 JP H0629000 B2 JPH0629000 B2 JP H0629000B2 JP 61058911 A JP61058911 A JP 61058911A JP 5891186 A JP5891186 A JP 5891186A JP H0629000 B2 JPH0629000 B2 JP H0629000B2
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- JP
- Japan
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- seat
- vehicle body
- body floor
- movable
- links
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- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
- B60N2/02258—Electric motors therefor characterised by the mounting of the electric motor for adjusting the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
- B60N2/0256—Arrangements for facilitating the occupant to get in or out of the vehicle, e.g. stowing a seat forward
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車に対する乗降動作を容易にさせる自
動車の座席装置に関する。
動車の座席装置に関する。
（従来の技術） 自動車の座席には、着座者の体格や好みに対応できるよ
うに前後移動や昇降可能とされたものがある（例えば、
特開昭５７−１１４７３０号公報）。
うに前後移動や昇降可能とされたものがある（例えば、
特開昭５７−１１４７３０号公報）。
（発明が解決しようとする問題点） ところで、自動車への昇降時には、座席へ座る動作を伴
って乗車する場合や、座席から立ち上る動作を伴って降
車することがあるが（以下、これを単に乗降動作とい
う）、この乗降動作を容易にさせるためには座席前方の
着座者の足元空間を広く、かつ、座席の位置を高くする
ことが望まれる。
って乗車する場合や、座席から立ち上る動作を伴って降
車することがあるが（以下、これを単に乗降動作とい
う）、この乗降動作を容易にさせるためには座席前方の
着座者の足元空間を広く、かつ、座席の位置を高くする
ことが望まれる。
そこで、乗降動作時には、上記従来構成を適用して座席
を後方向移動させ、かつ、この座席を上昇させることが
考えられる。
を後方向移動させ、かつ、この座席を上昇させることが
考えられる。
しかし、上記従来構成では、座席を前後移動させるため
の駆動手段と、昇降させる駆動手段とがそれぞれ個別に
設けられているため、構成が複雑であると共に、その制
御が複雑である。
の駆動手段と、昇降させる駆動手段とがそれぞれ個別に
設けられているため、構成が複雑であると共に、その制
御が複雑である。
（発明の目的） この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、乗降動作を容易にさせるための自動車の座席装置を
簡単な構成にすることを目的とする。
で、乗降動作を容易にさせるための自動車の座席装置を
簡単な構成にすることを目的とする。
（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴をするところ
は、車体フロア上に平行リンクを設け、この平行リンク
を前後方向に延びる複数のリンクで構成し、これら各リ
ンクの前端を上記車体フロアに枢支してこれら各リンク
後部を上下方向に回動自在とし、これら各リンクの回動
端に支持台を枢支し、この支持台に座席を前後移動自在
に支承すると共にの座席を前後移動させる駆動手段を設
け、上記車体フロアに対する座席の所定以上の後方移動
を規制する一方この座席の上昇を許容する案内手段を設
けた点にある。
は、車体フロア上に平行リンクを設け、この平行リンク
を前後方向に延びる複数のリンクで構成し、これら各リ
ンクの前端を上記車体フロアに枢支してこれら各リンク
後部を上下方向に回動自在とし、これら各リンクの回動
端に支持台を枢支し、この支持台に座席を前後移動自在
に支承すると共にの座席を前後移動させる駆動手段を設
け、上記車体フロアに対する座席の所定以上の後方移動
を規制する一方この座席の上昇を許容する案内手段を設
けた点にある。
（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明する。
第１図から第４図において１は自動車の車体フロアで、
矢印Frは車体前方を示している。この車体フロア１上に
は左右一対の平行リンク２，２が設けられ、各平行リン
ク２は前後一対のリンク３，３で構成される。上記各リ
ンク３は前後方向に延びている。これら各リンク３の前
端は上記車体フロア１に第１枢軸４により枢支され、こ
れら各リンク３の後部が上下方向に回動自在とされてい
る。そして、上記リンク３，３の回動端である後端に第
２枢軸６により支持台７が枢支される。
矢印Frは車体前方を示している。この車体フロア１上に
は左右一対の平行リンク２，２が設けられ、各平行リン
ク２は前後一対のリンク３，３で構成される。上記各リ
ンク３は前後方向に延びている。これら各リンク３の前
端は上記車体フロア１に第１枢軸４により枢支され、こ
れら各リンク３の後部が上下方向に回動自在とされてい
る。そして、上記リンク３，３の回動端である後端に第
２枢軸６により支持台７が枢支される。
上記支持台７には座席９が摺動レール１０により前後移
動自在に支承される。上記座席９はシートクッション９
ａ、シートバック９ｂおよびヘッドレスト９ｃで構成さ
れる。また、上記摺動レール１０は支持台７に支持され
前後方向に延びる固定レール１１と、上記座席９を支持
してこの固定レール１１上を前後摺動自在に設けられる
可動レール１２とで構成され、左右可動レール１２，１
２の後端は第１連結板１３で互いに連結されている。
動自在に支承される。上記座席９はシートクッション９
ａ、シートバック９ｂおよびヘッドレスト９ｃで構成さ
れる。また、上記摺動レール１０は支持台７に支持され
前後方向に延びる固定レール１１と、上記座席９を支持
してこの固定レール１１上を前後摺動自在に設けられる
可動レール１２とで構成され、左右可動レール１２，１
２の後端は第１連結板１３で互いに連結されている。
上記支持台７に対して座席９を前後移動させる駆動手段
１５が設けられる。この駆動手段１５について説明する
と、上記支持台７には左右一対のねじ棒１６，１６が設
けられる。この各ねじ棒１６は軸心が前後方向に延びそ
の前端が支持台７に固定されている。一方、１７は電動
機で、この電動機１７は図示しないが可動レール１２に
支持されている。そして、この電動機１７の出力軸１８
が電動手段１９により各ねじ棒１６に連動連結されてい
る。
１５が設けられる。この駆動手段１５について説明する
と、上記支持台７には左右一対のねじ棒１６，１６が設
けられる。この各ねじ棒１６は軸心が前後方向に延びそ
の前端が支持台７に固定されている。一方、１７は電動
機で、この電動機１７は図示しないが可動レール１２に
支持されている。そして、この電動機１７の出力軸１８
が電動手段１９により各ねじ棒１６に連動連結されてい
る。
特に、第４図において、上記伝動手段１９は可動レール
１２に支持される伝動ケース２１を有している。この伝
動ケース２１にはウォームギヤ２２が内蔵され、このウ
ォームギヤ２２のウォームホイール２３がねじ棒１６に
ねじ付けられ、ウォームギヤ２２のウォーム２４が電動
機１７の出力軸１８に連結される。そして、電動機１７
を正転もしくは逆転駆動させてウォーム２４を回転させ
れば、これに噛合するウォームホイール２３が回転す
る。このウォームホイール２３は上記したようにねじ棒
１６にねじ付けられており、ねじ棒１６は軸方向に移動
しないため、このウォームホイール２３の回転でこのウ
ォームホイール２３がねじ棒１６の軸方向に沿って前方
もしくは後方に移動し、これに伴う可動レール１２によ
り座席９が前後移動する。
１２に支持される伝動ケース２１を有している。この伝
動ケース２１にはウォームギヤ２２が内蔵され、このウ
ォームギヤ２２のウォームホイール２３がねじ棒１６に
ねじ付けられ、ウォームギヤ２２のウォーム２４が電動
機１７の出力軸１８に連結される。そして、電動機１７
を正転もしくは逆転駆動させてウォーム２４を回転させ
れば、これに噛合するウォームホイール２３が回転す
る。このウォームホイール２３は上記したようにねじ棒
１６にねじ付けられており、ねじ棒１６は軸方向に移動
しないため、このウォームホイール２３の回転でこのウ
ォームホイール２３がねじ棒１６の軸方向に沿って前方
もしくは後方に移動し、これに伴う可動レール１２によ
り座席９が前後移動する。
また、上記車体フロア１に対する座席９の所定以上の後
方移動を規制する一方、この座席９の上昇を許容する案
内手段２６が設けられる。
方移動を規制する一方、この座席９の上昇を許容する案
内手段２６が設けられる。
上記案内手段２６について説明すると、上記車体フロア
１には左右一対の固定台２７，２７が設けられる。この
各固定台２７は前後方向に延び、その断面形状は倒立し
た偏平なＵ字状をなしている。この各固定台２７と車体
フロア１とで形成された空間内にはそれぞれ前後摺動自
在に可動板２８が内蔵される。各固定台２７の前端から
前方に突出した上記可動板２８の前端にはストッパ片２
９が一体形成され、このストッパ片２９が固定台２７の
前端面に当接することで可動板２８のそれ以上の後方向
移動が阻止される。また、各固定台２７の後端から突出
した左右可動板２８，２８の後端は第２連結板３０にて
互いに連結されている。前記第１連結板１３には下方に
向って摺動板３２が突出され、一方、上記第２連結板３
０には上記摺動板３２の前面に対面するストッパ板３３
が突設される。
１には左右一対の固定台２７，２７が設けられる。この
各固定台２７は前後方向に延び、その断面形状は倒立し
た偏平なＵ字状をなしている。この各固定台２７と車体
フロア１とで形成された空間内にはそれぞれ前後摺動自
在に可動板２８が内蔵される。各固定台２７の前端から
前方に突出した上記可動板２８の前端にはストッパ片２
９が一体形成され、このストッパ片２９が固定台２７の
前端面に当接することで可動板２８のそれ以上の後方向
移動が阻止される。また、各固定台２７の後端から突出
した左右可動板２８，２８の後端は第２連結板３０にて
互いに連結されている。前記第１連結板１３には下方に
向って摺動板３２が突出され、一方、上記第２連結板３
０には上記摺動板３２の前面に対面するストッパ板３３
が突設される。
そして、電動機１７の駆動により、第１図中矢印Ａで示
すように可動レール１２，１２と共に座席９を後方移動
させると、これに伴う摺動板３２がストッパ板３３の前
面に当接し可動板２８を後方に向って押動する。この可
動板２８の移動でストッパ片２９が固定台２７の前端面
に当接すると、第２図中実線で示すように可動板２８の
それ以上の後方移動が阻止され、従って、可動レール１
２，１２の後方移動も規制される。ここから、更に、電
動機１７の駆動で可動レール１２，１２を後方移動させ
ようとすると、この可動レール１２，１２は上記したよ
うに後方移動が規制されているため、固定レール１１に
対して摺動レール１０，１０が前方移動し始める。この
場合、この摺動レール１０，１０は平行リンク２に支持
されているため、第２図中矢印Ｂで示すように前上方に
回動する。このとき、摺動板３２がストッパ板３３を摺
動して上昇する。これによって、同第２図中二点鎖線で
示すように座席９が高い姿勢をとり、乗降動作が容易に
できるようになる。
すように可動レール１２，１２と共に座席９を後方移動
させると、これに伴う摺動板３２がストッパ板３３の前
面に当接し可動板２８を後方に向って押動する。この可
動板２８の移動でストッパ片２９が固定台２７の前端面
に当接すると、第２図中実線で示すように可動板２８の
それ以上の後方移動が阻止され、従って、可動レール１
２，１２の後方移動も規制される。ここから、更に、電
動機１７の駆動で可動レール１２，１２を後方移動させ
ようとすると、この可動レール１２，１２は上記したよ
うに後方移動が規制されているため、固定レール１１に
対して摺動レール１０，１０が前方移動し始める。この
場合、この摺動レール１０，１０は平行リンク２に支持
されているため、第２図中矢印Ｂで示すように前上方に
回動する。このとき、摺動板３２がストッパ板３３を摺
動して上昇する。これによって、同第２図中二点鎖線で
示すように座席９が高い姿勢をとり、乗降動作が容易に
できるようになる。
また、上記構成において、座席９を車体フロア１側にロ
ックさせるロック手段３４が設けられる。このロック手
段３４につき第４図を除く全図により説明する。
ックさせるロック手段３４が設けられる。このロック手
段３４につき第４図を除く全図により説明する。
上記支持台７は下方に向って突出する４本の円柱状の支
柱３５を有している。上記のように座席９が低い姿勢を
とると、これら支柱３５の各下端面は固定台２７上に当
接し、これによって座席９が摺動レール１０や支持台７
を介して固定台２７上に載置される。
柱３５を有している。上記のように座席９が低い姿勢を
とると、これら支柱３５の各下端面は固定台２７上に当
接し、これによって座席９が摺動レール１０や支持台７
を介して固定台２７上に載置される。
上記各支柱３５の下端面には同軸上にフック３６が突設
される。このフック３６は支柱３５よりも径の小さい首
部３７と、この首部３７の下端に形成され同上支柱３５
やりも径の小さい頭部３８とで構成される。上記固定台
２７と可動板２８には、上記頭部３８の通過を許容する
一方支柱３５の通過を許容しない係合孔４０がそれぞれ
形成される。また、可動板２８に形成された係合孔４０
の後縁にはこの係合孔４０に連なるように切欠４１を形
成してあり、この切欠４１は上記可動板２８の前方移動
で首部３７と嵌脱自在に嵌合する。また、上記可動板２
８を前方に向って弾性的に付勢するばね４２が設けられ
る。
される。このフック３６は支柱３５よりも径の小さい首
部３７と、この首部３７の下端に形成され同上支柱３５
やりも径の小さい頭部３８とで構成される。上記固定台
２７と可動板２８には、上記頭部３８の通過を許容する
一方支柱３５の通過を許容しない係合孔４０がそれぞれ
形成される。また、可動板２８に形成された係合孔４０
の後縁にはこの係合孔４０に連なるように切欠４１を形
成してあり、この切欠４１は上記可動板２８の前方移動
で首部３７と嵌脱自在に嵌合する。また、上記可動板２
８を前方に向って弾性的に付勢するばね４２が設けられ
る。
そして、第１図と第５図から第７図で示すように、座席
９が低い姿勢をとるときには、首部３７と頭部３８が両
係合孔４０，４０を貫通すると共に、ばね４２の付勢力
による可動板２８の前方移動で首部３７と切欠４１とが
嵌合し、これによって、フック３６が固定台２７と可動
板２８に係止され、即ち、座席９が車体フロア１側にロ
ックされる。
９が低い姿勢をとるときには、首部３７と頭部３８が両
係合孔４０，４０を貫通すると共に、ばね４２の付勢力
による可動板２８の前方移動で首部３７と切欠４１とが
嵌合し、これによって、フック３６が固定台２７と可動
板２８に係止され、即ち、座席９が車体フロア１側にロ
ックされる。
また、前記したように座席９を後方移動させ、摺動板３
２がストッパ板３３を押動すると、ばね４２の付勢力に
抗して可動板２８が後方移動する。そして、ストッパ片
２９によりこの可動板２８の後方移動が阻止されたと
き、上記固定台２７と可動板２８の係合孔４０，４０が
合致し、この係合孔４０，４０を通しての頭部３８の離
脱が許容さるる。即ち、これによって、車体フロア１に
対する座席９とロックが解除され、座席９の上昇が可能
とされる（第２図中実線図示および第６図中二点鎖線図
示）。
２がストッパ板３３を押動すると、ばね４２の付勢力に
抗して可動板２８が後方移動する。そして、ストッパ片
２９によりこの可動板２８の後方移動が阻止されたと
き、上記固定台２７と可動板２８の係合孔４０，４０が
合致し、この係合孔４０，４０を通しての頭部３８の離
脱が許容さるる。即ち、これによって、車体フロア１に
対する座席９とロックが解除され、座席９の上昇が可能
とされる（第２図中実線図示および第６図中二点鎖線図
示）。
（発明の効果） この発明によれば、座席を前後移動させる駆動手段によ
りこの座席を後方移動させるとき、車体フロアに対する
所定以上の後方移動でこの後方移動を規制すると同時に
上記駆動手段の駆動力でこの座席を上昇させるようにし
たため、座席の上昇用として前後移動用の駆動手段が兼
用されたのであり、よって、従来、座席の上昇用として
別途に駆動手段を設けていたことに比較して座席装置の
構成が簡単となり、かつ、この装置の制御も容易とな
る。
りこの座席を後方移動させるとき、車体フロアに対する
所定以上の後方移動でこの後方移動を規制すると同時に
上記駆動手段の駆動力でこの座席を上昇させるようにし
たため、座席の上昇用として前後移動用の駆動手段が兼
用されたのであり、よって、従来、座席の上昇用として
別途に駆動手段を設けていたことに比較して座席装置の
構成が簡単となり、かつ、この装置の制御も容易とな
る。
図はこの発明の実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は第１図の部分作用説明図、第３図は展開斜視図、
第４図は第３図のIV−IV線矢視断面図、第５図は第１図
の部分拡大断面図、第６図は第５図のVI−VI線矢視図、
第７図は第１図のVII−VII線矢視図である。 １……車体フロア、２……平行リンク、７……支持台、
９……座席、１５……駆動手段、２６……案内手段。
２図は第１図の部分作用説明図、第３図は展開斜視図、
第４図は第３図のIV−IV線矢視断面図、第５図は第１図
の部分拡大断面図、第６図は第５図のVI−VI線矢視図、
第７図は第１図のVII−VII線矢視図である。 １……車体フロア、２……平行リンク、７……支持台、
９……座席、１５……駆動手段、２６……案内手段。
Claims (1)
- 【請求項１】車体フロア上に平行リンクを設け、この平
行リンクを前後方向に延びる複数のリンクで構成し、こ
れら各リンクの前端を上記車体フロアに枢支してこれら
各リンク後部を上下方向に回動自在とし、これら各リン
クの回動端に支持台を枢支し、この支持台に座席を前後
移動自在に支承すると共にこの座席を前後移動させる駆
動手段を設け、上記車体フロアに対する座席の所定以上
の後方移動を規制する一方この座席の上昇を許容する案
内手段を設けたことを特徴とする自動車の座席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61058911A JPH0629000B2 (ja) | 1986-03-17 | 1986-03-17 | 自動車の座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61058911A JPH0629000B2 (ja) | 1986-03-17 | 1986-03-17 | 自動車の座席装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62216844A JPS62216844A (ja) | 1987-09-24 |
| JPH0629000B2 true JPH0629000B2 (ja) | 1994-04-20 |
Family
ID=13097997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61058911A Expired - Lifetime JPH0629000B2 (ja) | 1986-03-17 | 1986-03-17 | 自動車の座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0629000B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05147461A (ja) * | 1991-11-28 | 1993-06-15 | Nhk Spring Co Ltd | 自動車用シートの着座姿勢調整機構 |
| JP4527498B2 (ja) * | 2004-11-01 | 2010-08-18 | シロキ工業株式会社 | シート |
| JP5214926B2 (ja) * | 2007-08-03 | 2013-06-19 | シロキ工業株式会社 | パワーシート |
| JP5428227B2 (ja) * | 2008-07-11 | 2014-02-26 | 日産自動車株式会社 | 車両用シート |
-
1986
- 1986-03-17 JP JP61058911A patent/JPH0629000B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62216844A (ja) | 1987-09-24 |
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