KR200490920Y1

KR200490920Y1 - 버스 승객용 좌석시트 장치

Info

Publication number: KR200490920Y1
Application number: KR2020180005067U
Authority: KR
Inventors: 조석진; 강병도
Original assignee: 명보기업 주식회사; 조석진
Priority date: 2018-11-07
Filing date: 2018-11-07
Publication date: 2020-01-21
Anticipated expiration: 2028-11-07

Abstract

본 발명은 지지프레임, 상기 지지프레임에 올려지는 좌석부로 이루어진 좌석시트를 전, 후 방향으로 이동시키고, 상기 좌석부를 상기 지지프레임 상에서 틸팅 회전시켜 버스의 실내에 배치되는 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간을 확보하도록 하는 버스 승객용 좌석 시트 장치에 있어서, 상기 좌석부와 상기 지지프레임에 각각 설치된 상태로 맞대여지는 브라켓, 상기 브라켓에 축 결합되는 힌지축, 상기 좌석부와 상기 지지프레임의 사이에 연결 설치되는 댐퍼실린더로 구성하여, 상기 좌석부를 상기 힌지축을 기점으로 틸팅 가능하게 연결 구성하는 좌석부 틸팅수단, 버스의 실내 바닥면에 고정 설치되는 로우트랙, 상기 지지프레임의 하단에 결합되며 상기 로우트랙을 타고 전, 후 이동하는 어퍼트랙, 상기 어퍼트랙에 설치되며 상기 어퍼트랙을 상기 로우트랙에 선택적으로 걸림 고정시키는 로커부재로 구성한 좌석시트 슬라이딩 수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 버스 승객용 좌석 시트 장치를 제공한다.

Description

버스 승객용 좌석시트 장치{Seats device for bus passengers}

본 고안은 버스 승객용 좌석시트 장치에 관련되는 것으로서, 더욱 상세하게는 버스의 좌석시트의 좌석부를 틸팅 가능하게 구성하고, 또한 좌석시트를 전, 후 이동 가능하게 구성하여 전, 후방의 2열 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간을 확보할 수 있는 버스 승객용 좌석시트 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 버스에는 운전자를 위한 시트가 차실내의 조향 핸들쪽에 설치되어 있고, 또한 다른 다수의 탑승자를 위한 시트가 중앙 통로를 기준으로 양편의 단턱진 부위에 차량의 길이 방향으로 종방향 배열 설치되어 있는데, 그 시트는 통상적으로 하나의 시트당 두명의 승객이 함께 탑승할 수 있도록 한 2열 시트로 되어 있다.

그런데 종래의 버스용 2열 시트는 각 시트의 간격을 조절할 수 없는 고정식 시트로 되어 있어 옆승객이 덩치가 큰사람일 경우에 상당히 자리가 비좁을 뿐만 아니라 옆승객과 몸이 닿게 되어 불쾌감을 느끼게 되는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 선행기술로는 대한민국 특허청 공개특허공보 공개번호 제 10-1998-086085 호(명칭:버스의 좌, 우 이동형 시트구조)(이하, 선행기술이라 칭함)를 예로 들 수 있다.

상기 선행기술은 버스의 내부 창측에 설치되고 측면 중간부에 고정수단이 설치되며 그 저면부에 결합공이 형성되고 전면에는 끼움공이 형성된 고정부재가 설치되는 고정시트와, 상기 고정부재의 결합공에 삽입되고 전면에 상기 끼움공과 대응되는 고정공이 형성된 이동부재가 그 저면부에 설치되며 버스 바닥면에 형성된 이동홈에 끼워지는 다리를 구비한 이동시트와, 상기 고정시트의 내측과 이동시트의 외측에 힌지 결합되는 팔걸이로 구성하고 있으며, 또한 상기 고정수단은 일측에 끼움돌기가 형성되고 손잡이가 형성된 회동부재가 고정볼트에 의해 고정시트의 측면 중간부에 결합되도록 구성하고, 상기 팔걸이는 그 내측면에 돌설된 걸림돌기가 상기 고정시트와 이동시트의 등받이부 측면에 형성되고 누름편을 구비한 고정돌기에 각각 결합되도록 구성한 것을 기술적 요지로 하고 있다.

그러나 선행기술과 같은 시트 구조는 시트의 좌, 우 거리를 조절하는 기능만 수행하는 데, 이러한 시트 구조를 가진 버스에는 휠체어를 실을 수 있을 정도의 공간을 확보하기가 매우 어려워 장애인 전용 버스가 아닌 이상 일반적인 버스에는 휠체어를 사용하는 장애인이 탑승하기가 불가능한 문제점이 있다.

문헌 1 대한민국 특허청 공개특허공보 공개번호 제 10-1998-086085 호

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 버스의 각 좌석시트를 전, 후 슬라이딩 이동 가능하게 구성하여 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간을 확보할 수 있도록 하면서 좌석시트의 좌석부를 댐퍼실린더를 사용하여 소정의 압력으로 틸팅 가능하게 구성하므로서 틸팅 동작이 완료된 상태에서는 좌석부가 잘 움직이지 않도록 하는 버스 승객용 좌석시트 장치를 제공함에 있다.

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상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지지프레임, 상기 지지프레임에 올려지는 좌석부로 이루어진 좌석시트를 전, 후 방향으로 이동시키고, 상기 좌석부를 상기 지지프레임 상에서 틸팅 회전시켜 버스의 실내에 배치되는 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간을 확보하도록 하는 버스 승객용 좌석 시트 장치 에 있어서, 상기 좌석부와 상기 지지프레임에 각각 설치된 상태로 맞대여지는 브라켓, 상기 브라켓에 축 결합되는 힌지축, 상기 좌석부와 상기 지지프레임의 사이에 연결 설치되는 댐퍼실린더로 구성하여, 상기 좌석부를 상기 힌지축을 기점으로 틸팅 가능하게 연결 구성하는 좌석부 틸팅수단, 버스의 실내 바닥면에 고정 설치되는 로우트랙, 상기 지지프레임의 하단에 결합되며 상기 로우트랙을 타고 전, 후 이동하는 어퍼트랙, 상기 어퍼트랙에 설치되며 상기 어퍼트랙을 상기 로우트랙에 선택적으로 걸림 고정시키는 로커부재로 구성한 좌석시트 슬라이딩 수단을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

본 고안은 버스의 각 좌석시트를 전, 후 슬라이딩 이동 가능하게 구성하여 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간이 확보되도록 함으로서 장애인 전용 버스가 아니라더도 휠체어를 탄 장애인이 쉽게 버스를 이용할 수 있는 작용 효과를 가진다.
특히, 본 고안은 좌석부에 댐퍼실린더를 장착하므로서 탑승자가 좌석부를 잡고 댐퍼실린더의 저항력 이상의 힘으로 들어 올렸을 때 틸팅동작을 수행할 수 있도록 하고 틸팅이 완료된 상태에서는 탑승자가 댐퍼실린더의 저항력 이상의 힘으로 좌석부를 당겨줘야만 움직일 수 있도록 함으로써 장애인이나 노약자 등의 탑승자가 좌석부가 내려와서 상해를 입는 것을 방지함은 물론 좌석부가 내려와서 휠체어가 걸리거나 제대로 실을 수 없는 등의 문제점을 해결할 수 있는 장점이 있다.

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도 1은 버스의 실내에 배치되는 다수개의 좌석시트들중 두 개의 앞 뒤 좌석시트를 측면에서 도시한 도면.
도 2는 도 1의 좌석시트들중 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간이 확보된 상태를 도시한 도면.
도 3은 도 1에서 도시하고 있는 버스 승객용 좌석 시트 장치에서 하나의 좌석시트 구조를 발췌하여 도시한 도면.
도 4는 좌석시트에서 좌석부를 폴딩시키기 위한 좌석부 틸팅수단의 구조를 도시한 도면.
도 5는 도 4의 좌석부 틸팅수단의 동작상태도.
도 6은 도 1에서 좌석 시트를 전 후 이동시키기 위한 시트 전후 슬라이딩 수단의 구조를 발췌하여 도시한 도면.
도 7은 도 6의 슬라이딩 수단의 로커부재를 발췌하여 도시한 도면
도 8은 도 7의 동작상태도.

이하 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 고안에 있어 대표적인 실시 예를 제시할 것이다. 그리고 본 고안으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 고안의 구성에서 설명으로 대체한다.

첨부된 도 1은 버스의 실내에 배치되는 다수개의 좌석시트들중 두 개의 앞 뒤 좌석시트를 측면에서 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 좌석시트들중 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간이 확보된 상태를 도시한 도면이다.

도 1과 도 2에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 고안의 버스 승객용 좌석 시트 장치는 차량의 길이 방향으로 종방향으로 배열 설치되어 있는 다수열의 시트들중 전, 후방으로 배치된 2열 시트(10)의 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간(D)을 확보할 수 있도록 좌석 시트(10)의 좌석부를 틸팅 가능하게 구성함과 더불어 좌석 시트를 전, 후방으로 이동 가능하게 구성토록 한 것에 그 기술적 특징이 있다.

첨부된 도 3은 도 1에서 도시하고 있는 버스 승객용 좌석 시트 장치에서 하나의 좌석시트 구조를 발췌하여 도시한 도면이고, 도 4는 좌석시트에서 좌석부를 폴딩시키기 위한 좌석부 틸팅수단의 구조를 도시한 도면이며, 도 5는 도 4의 좌석부 틸팅수단의 동작상태도이다.

도 3 내지 도 4에서 도시하고 있는 바와 같이, 하나의 버스 승객용 좌석 시트 구조를 대표하여 기술하면 상기 버스 승객용 좌석 시트(10)는 지지프레임(20), 상기 지지프레임(20)에 올려지며 탑승자가 앉을 수 있도록 자리를 제공하는 좌석부(30), 상기 좌석부(30)의 후방에 마련되며 탑승자의 등을 지탱하는 등받이부(40), 상기 등받이부(40)의 상단에 설치되며 탑승자의 머리를 지탱하는 헤드레스트부(50)로 구성한다.

상기한 버스 승객용 좌석 시트(10)의 좌석부(30)는 탑승자 두명이 나란히 앉을 수 있도록 동일한 구조로 복수대를 배치하게 되는 바, 하기에서는 하나의 좌석부(30) 및 지지프레임(20)간의 구조에 대하여 대표하여 기술한다.

상기 버스 승객용 좌석 시트를 구성하는 좌석부(30)와 지지프레임(20)에는 좌석부(30)를 틸팅 회전시켜 좌석부(30)를 등받이부 방향으로 폴딩시키기 위한 좌석부 틸팅 회전수단이 설치된다.

도 6은 도 1에서 좌석 시트를 전 후 이동시키기 위한 시트 전후 슬라이딩 수단의 구조를 발췌하여 도시한 도면이고, 도 7은 도 6의 슬라이딩 수단의 로커부재를 발췌하여 도시한 도면이며, 도 8은 도 7의 동작상태도이다.

도 6 내지 도 8에서 도시하고 있는 바와 같이, 구체적으로 상기 좌석부(30)에는 브라켓(52)이 구비되고, 상기 브라켓(52)은 상기 좌석부(30)가 올려지는 지지프레임(20)에 마련되어 있는 브라켓(54)에 맞대여진 상태에서 힌지축(56)으로 결합되며, 이를 통해 좌석부(30)는 상기 지지프레임(20)에 올려진 상태에서 상기 힌지축(56)을 기점으로 회전하며 틸팅 동작하게 된다.

상기 지지프레임(20)과 상기 좌석부(30) 사이에는 댐퍼실린더(58)가 설치된다. 상기 댐퍼실린더(58)는 좌석부(30)가 의도하지 않게 힌지축(56)을 기점으로 회전하지 않도록 지지한 상태에서 탑승자가 좌석부(30)를 잡고 댐퍼실린더(58)의 저항력 이상의 힘으로 들어 올리게 되면 좌석부(30)는 힌지축(56)을 기점으로 회전하며 틸팅 동작하도록 한다. 또한 틸팅동작이 완료된 상태에서도 탑승자가 댐퍼실린더(58)의 저항력 이상의 힘으로 좌석부를 당겨줘야만 좌석부를 초기상태로 복귀시킬 수 있도록 한다.

상기 버스 승객용 좌석 시트(10)에는 좌석 시트 슬라이딩 수단(60)이 설치된다. 상기 좌석 시트 슬라이딩 수단(60)은 좌석 시트(10)를 전, 후 방향으로 슬라이드 이동시키기 위한 목적으로 제공되는 수단이다.

상기 좌석 시트 슬라이딩 수단(60)은 차체 바닥면에 고정 설치되는 로우트랙(62), 상기 로우트랙(62)에 끼워지며 좌석시트의 지지프레임(20) 양측 하단에 고정된 상태에서 상기 좌석시트(10)의 전, 후 이동에 따라 상기 로우트랙(62)을 타고 이동하는 어퍼트랙(64) 및 상기 어퍼트랙(64)에 설치되며 사용자의 요구에 따라 시트의 이동이 완료된 어퍼트랙(64)을 로우트랙(62)에 고정시키는 로커부재(70)로 구성한다.

상기 로우트랙(62)의 일측면에는 상기 로우트랙(62)의 길이 방향을 따라 적어도 하나 이상의 로커구멍(63)이 일정간격 유지한 상태로 관통 형성되고, 상기 로커구멍(63)에는 로커부재(70)의 로커판(72)이 선택적으로 끼워지며 위치 이동이 끝난 좌석시트를 정위치시킨 상태로 고정하게 된다.

상기 로커부재(70)는 상기 어퍼트랙(64)에 설치되며 전, 후 방향으로 위치 이동이 완료된 시트를 상기 로우트랙(62)에 고정시키게 된다.

상기 로커부재(70)는 상기 어퍼트랙(64)에 힌지(72)로 회전 가능하게 고정되는 본체프레임(71), 상기 본체프레임(71)에 핀(74) 결합되며 와이어(82)의 당김 동작에 따라 상기 힌지(72)를 기점으로 상기 본체프레임(71)과 같이 회전하는 로커판(76) 및 상기 로커판(76)의 회전 동작을 탄력 지지하는 스프링(80)으로 구성한다.

상기 로커판(76)은 평판의 플레이트 타입으로 전면에는 핑거부(78)가 요철 형태로 일체 형성되고, 상기 핑거부(78)는 상기 로커판(76)의 틸팅 회전 동작에 따라 전술한 로우트랙(62)의 로커구멍(63)에 삽입 및 삽입 해지되며 전술한 로우트랩(60)에 형성되어 있는 로커구멍(63)에 끼워지며 어퍼트랩(64)을 고정시켜 위치 이동이 완료된 시트를 로우트랩(62)에 고정시키게 된다.

즉, 본 발명은 버스 승객용 좌석 시트에 좌석부 틸팅 수단(50) 및 좌석시트 슬라이딩 수단(60)을 각각 장착하여 전, 후에 배치된 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간(D)을 확보할 수 있게 되는 바, 하기에서는 좌석부 틸팅 수단(50) 및 좌석시트 슬라이딩 수단(60)을 이용하여 2열의 좌석시트 사이에 공간(D)을 확보하기 위한 동작을 첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하여 기술하기로 한다.

먼저, 전, 후방에 배치된 2열 시트중에서 전방에 배치된 1열의 좌석시트(10)는 앞쪽으로 슬라이딩 이동시키고, 뒤쪽에 배치된 나머지 1열의 좌석시트(10)는 뒤쪽으로 슬라이딩 이동시키도록 한다.

슬라이딩 이동 동작은 좌석시트(10)의 손잡이 아래에 마련된 레버를 당겨주면 상기 레버와 연결되어 있는 와이어(71)가 당겨지며 시트 슬라이딩 수단인 로커판(76)을 회전시켜 핑거부(78)를 로우트탭(62)의 로커구멍(63)에서 이탈시켜 고정을 해지시키게 되고, 이 상태로 좌석시트(10)를 앞쪽으로 밀어주면 좌석시트(10)의 어퍼트랙(64)은 로우트랩(62)을 타고 전방으로 이동하며 시트의 이동을 가이드한다. 그리고 레버의 당김을 해지하면 스프링의 텐션력으로 로커판은 초기상태로 복귀하고, 이를 통해 록커판의 핑거부는 로우트탭의 로커구멍에 끼워지며 이동이 완료된 시트를 고정하게 되는 것이다.

즉, 상기와 같이 좌석시트 슬라이딩 수단(60)을 통해 전, 후방에 배치된 2열좌석 시트(10) 사이에 휠체어를 싣기 위한 공간(D)을 확보하도록 한다.

다음, 2열 좌석시트(10)중에서 후방에 위치하고 있는 1열 좌석시트(10)의 좌석부(30)를 틸팅 동작시켜 휠체어가 실리는 과정에서 좌석부에 걸려 간섭되지 않도록 한다.

즉, 탑승자는 좌석부(30)를 잡은 상태에서 댐퍼실린더(58)의 저항력 이상의 힘으로 좌석부를 위로 들어주면 상기 좌석부(30)는 지지프레임(20)에 결합된 힌지축(56)을 중심으로 틸팅 회전하게 되고, 이를 통해 휠체어를 실을 때, 후방 1열의 좌석시트(10) 좌석부(30)에 휠체어가 걸리지 않고 2열 좌석시트(10) 사이 공간(D)에 진입할 수 있게 된다.

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10: 좌석시트 20: 지지프레임
30: 좌석부 50: 좌석부 틸팅수단
52, 54: 브라켓 56: 힌지축
58: 댐퍼실린더 60: 좌석시트 슬라이딩 수단
62: 로우트랙 64: 어퍼트랙
70: 로커수단 72: 본체프레임
76: 로커판

Claims

버스의 실내 바닥면에 고정 설치되는 로우트랙(62)과, 상기 로우트랙(62)의 상단부에 설치된 지지프레임(20)과, 상기 지지프레임(20)의 하단에 결합되어 상기 로우트랙(62)을 타고 전, 후 이동하는 어퍼트랙(64)과, 상기 어퍼트랙(64)에 설치되어 상기 어퍼트랙(64)을 상기 로우트랙(62)에 선택적으로 걸림 고정시키는 로커부재(70)를 포함하여 구성하되;
상기 지지프레임(20)에 올려지는 좌석부(30)로 이루어진 좌석시트(10)를 전, 후 방향으로 이동시키고, 상기 좌석부(30)를 상기 지지프레임(20) 상에서 틸팅 회전시켜 버스의 실내에 배치되는 2열의 좌석시트 사이에 휠체어를 실을 수 있는 공간(D)을 확보하도록 하는 버스 승객용 좌석 시트에 있어서,
상기 좌석부(30)에는 브라켓(52)이 설치되고, 상기 지지프레임(20)에는 브라켓(54)이 설치되며, 상기 브라켓(52, 54)은 서로 맞대여진 상태에서 힌지축(56)으로 결합되며;
상기 좌석부(30)와 상기 지지프레임(20) 사이에는 댐퍼실린더(58)를 설치하되;
상기 댐퍼실린더(58)는 상기 힌지축(56)을 기점으로 회전하지 않도록 지지한 상태에서 탑승자가 상기 좌석부(30)를 잡고 댐퍼실린더(58)의 저항력 이상의 힘으로 들어 올렸을 때 상기 좌석부(30)가 힌지축(56)을 기점으로 회전하여 틸팅 동작하며, 상기 틸팅 동작이 완료된 상태에서 탑승자가 댐퍼실린더(58)의 저항력 이상의 힘으로 상기 좌석부(30)를 당겼을 때 상기 좌석부(30)가 초기상태로 복귀되도록 하며;
상기 로커부재(70)는 상기 어퍼트랙(64)에 힌지(72)로 회전 가능하게 고정되는 본체프레임(71);
상기 본체프레임(71)에 핀(74) 결합되며 와이어(82)의 당김 동작에 따라 상기 힌지(72)를 기점으로 상기 본체프레임(71)과 같이 회전하는 로커판(76) 및 ;
상기 로커판(76)의 회전 동작을 탄력 지지하는 스프링(80)으로 구성하며;
상기 로커판(76)은 평판의 플레이트 타입으로 전면에는 핑거부(78)가 요철 형태로 일체 형성되고, 상기 핑거부(78)는 상기 로커판(76)의 틸팅 회전 동작에 따라 전술한 로우트랙(62)의 로커구멍(63)에 삽입 및 삽입 해지되며 전술한 로우트랩(60)에 형성되어 있는 로커구멍(63)에 끼워지며 어퍼트랩(64)을 고정시켜 위치 이동이 완료된 시트를 로우트랩(62)에 고정시키게 됨을 특징으로 하는 버스 승객용 좌석 시트.