JPH0633729U - 前倒れシートバックのロック解除装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】前倒れシートバックをロック解除可能にロック
するロック機構に連結し且つ前記前倒れシートバックの
内部に上、下方向に沿って配設したロッドと、このロッ
ドの上端に固定し且つ前記前倒れシートバックの頂部に
形成した操作ノブ用孔から一部が露出する操作ノブとを
有してなる前倒れシートバックのロック解除装置におい
て、操作ノブが前部シートのシートバックと干渉するこ
とがなく、前部シートのシートバックに操作ノブによる
傷付きが防止できることである。 【構成】前記操作ノブ用孔９を前記前倒れシートバック
の前後方向に前記操作ノブ４が移動可能な長孔から形成
し、前記操作ノブ４を前記前倒れシートバックの後方向
へ付勢するスプリング１２を前記ロッド８に取付けたこ
とを特徴とするものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は前倒れシートバックのロック解除装置、詳しくは、前倒れシートバッ クの頂部から操作ノブの一部が露出し、この操作ノブの操作によって前倒れシー トバックをロック解除する前倒れシートバックのロック解除装置に関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来、前倒れシートバックのロック解除装置は、図４に示すように、前部シー ト５の後方に位置する後部シート１における前倒れシートバック２の頂部３から 操作ノブ４の一部が露出し、操作ノブ４を乗員が上方へ持ち上げることにより、 前倒れシートバック２をロック解除するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前倒れシートバック２のロック機構が操作ノブ４によってロック解除し、前倒 れシートバック２が前倒れし、その後、前部シート５のシートバック６を後部シ ート１の方向へ傾動すると、前倒れシートバック２の頂部３から操作ノブ４の一 部が露出しているので、前部シート５のシートバック６が操作ノブ４と干渉し、 シートバック６の後面７が操作ノブ４によって傷付くという不具合があった。

【０００４】 本考案は、このような不具合に鑑みてなされたものであり、その目的とすると ころは、操作ノブが前部シートのシートバックと干渉することがなく、前部シー トのシートバックに操作ノブによる傷付きが防止できる前倒れシートバックのロ ック解除装置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案における前倒れシートバックのロック解除 装置は、前倒れシートバックの頂部に形成した操作ノブ用孔を、前記前倒れシー トバックの前後方向に操作ノブが移動可能な長孔から形成し、前記操作ノブを前 記前倒れシートバックの後方向へ付勢するスプリングを、前記操作ノブと前記前 倒れシートバックをロック解除可能にロックするロック機構とを連結するロッド に取付けてなるものである。

【０００６】

【作用】

操作ノブは、ロッドがスプリングによって前倒れシートバックの後方向へ付勢 されているので、前倒れシートバックの頂部に形成した長孔からなる操作ノブ用 孔の後方に位置する。 前倒れシートバックが前倒れし、操作ノブに上方からの荷重が生じると、操作 ノブ用孔は操作ノブが移動可能な長孔から成っているので、操作ノブが操作ノブ 用孔に沿って移動する。

【０００７】

【実施例】

本考案に係る一実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。 本案装置は後部シートにおける前倒れシートバック２に用いるものであり、本 案装置は前倒れシートバック２をロック解除可能にロックする従来周知のロック 機構に連結したロッド８と、このロッド８の上端に固定し且つ前倒れシートバッ ク２の頂部３に形成した操作ノブ用孔９から一部が露出する操作ノブ４とを有し て成る。

【０００８】 前倒れシートバック２はその内部に、ロック機構に連結したロッド８が上、下 方向に沿うように、発泡体製クッション体１０と後面パネル１１との間にロッド 用空間部２０が形成されている。

【０００９】 ロッド８はロック機構と操作ノブ４とを連結すると共に、引張りバネからなる スプリング１２によって後面パネル１１の方向へ付勢されている。 スプリング１２はその一端１３が後面パネル１１に、他端１４がロッド８に各 々係止し、ロッド８を後面パネル１１の方向へ付勢している。

【００１０】 スプリング１２は、その一端１３が後面パネル１１に形成した取付用孔１５に 係止し、スプリング１２の他端１４がロッド８が上、下方向へ移動することがで きるようにロッド８に係止しているため、下方へ落下することはない。

【００１１】 操作ノブ４は、硬質の合成樹脂製でその一部が操作ノブ用孔９から露出し、ロ ッド８に連結している。 操作ノブ４はその上端が握り易いように膨出して膨出部２１が形成され、この 膨出部２１が露出している。

【００１２】 操作ノブ４は操作ノブ用孔９と前倒れシートバック２の枠フレーム（図示せず ）に横架した支持杆１６とに挿通して、操作ノブ４の下端がロッド８に連結して いる。

【００１３】 操作ノブ用孔９は、前倒れシートバック２の頂部３に、前後方向に沿って長孔 状に形成されている。

【００１４】 操作ノブ用孔９は操作ノブ４が前、後方向へ移動可能な形状からなり、前倒れ シートバック２の頂部３における表皮２２の端末１７がめくれることを防ぐ塩化 ビニールからなるホルダー１８が操作ノブ用孔９に取付けられている。

【００１５】 ホルダー１８は操作ノブ用孔９に沿う形状からなり、操作ノブ４がホルダー１ ８内をホルダー１８に沿って前、後方向へ移動することができる形状から成って いる。

【００１６】 支持杆１６には操作ノブ用孔９と同形の挿通孔１９が形成されている。

【００１７】 ロッド８がスプリング１２によって付勢されているので、操作ノブ４はホルダ ー１８と支持杆１６とに当接し、ガタ付くことがなく、操作ノブ４のガタ付きに よる異音の発生が防止できる。

【００１８】 図３に示すように、前倒れシートバック２が前倒れした際、前部シートのシー トバックを後部シートの方向へ傾動すると、前部シートのシートバックによって 操作ノブ４に上方向からの荷重が生じる。 操作ノブ４は、この操作ノブ４と連結するロッド８がスプリング１２によって 付勢されているだけなので、操作ノブ用孔９のホルダー１８に沿って移動し、前 部シートのシートバックとの干渉が防止できる。

【００１９】 従って、前部シートのシートバックに操作ノブ４によって傷付くこともない。

【００２０】 前部シートのシートバックを元の状態とすると、操作ノブ４への上方向からの 荷重が０となるので、スプリング１２の付勢力によって、ロッド８が後方向へ移 動し、操作ノブ４も元の状態となる。

【００２１】

【考案の効果】

本考案によれば、操作ノブ用孔を前倒れシートバックの前、後方向に操作ノブ が移動可能な長孔から形成しているので、操作ノブに前部シートのシートバック からの上方向の荷重が生じても、操作ノブが操作ノブ用孔に沿って移動する。 そのため、操作ノブとの干渉によって前部シートのシートバックが傷付くこと もない。

【００２２】 又、ロッドがスプリングによって、前倒れシートバックの後方向へ付勢されて いるので、ロッドに連結する操作ノブはガタ付くことがない。 そのため、操作ノブによるガタ付き音の発生が防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案装置を用いた前倒れシートバックの要部の
断面図である。

【図２】図１に示す前倒れシートバックの要部の斜視図
である。

【図３】図２に示す前倒れシートバックが前倒れした際
の斜視図である。

【図４】従来装置を用いた自動車用シートの側面図であ
る。

【符号の説明】

８ ロッド ４ 操作ノブ ９ 操作ノブ用孔 １２ スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前倒れシートバックをロック解除可能に
   ロックするロック機構に連結し且つ前記前倒れシートバ
   ックの内部に上、下方向に沿って配設したロッドと、こ
   のロッドの上端に固定し且つ前記前倒れシートバックの
   頂部に形成した操作ノブ用孔から一部が露出する操作ノ
   ブとを有してなり、前記操作ノブ用孔を前記前倒れシー
   トバックの前後方向に前記操作ノブが移動可能な長孔か
   ら形成し、前記操作ノブを前記前倒れシートバックの後
   方向へ付勢するスプリングを前記ロッドに取付けたこと
   を特徴とする前倒れシートバックのロック解除装置。