JPH06328960A - 自動変速機のシフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、運転者の体格や、運転姿勢に応じ
て最適な位置に操作部を調節することが出来、操作部の
シフト操作をより操作しやすくすることが出来る自動変
速機のシフト装置を提供する。 【構成】 本発明は、ステアリングホイール２１の周辺
に配置され、運転者がステアリングホイール２１の手掛
け位置Ａに手を掛けた状態で運転者の指が指掛け位置Ｂ
に掛けられて操作されることで自動変速機のポジション
切換命令を出力する操作部２３を備えた自動変速機のシ
フト装置において、ステアリングホイール２１への運転
者の手掛け位置Ａと操作部２３への運転者の指掛け位置
Ｂとを結ぶ直線Ｄに沿って操作部２３が移動してステア
リングホイール２１からの位置が変更可能な位置調整機
構３９を設けたことを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ステアリングホイール
の周辺に操作部が配置された自動変速機のシフト装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図１３は特開昭６１−１５７４４２号公
報に記載の自動変速機のシフト装置１を示す。このシフ
ト装置１は、フロアパネルやフロアパネルカバーに固定
された固定支柱２と、この固定支柱２に対して引込め位
置と引出し位置とに移動可能とされると共に操作部（ボ
ックス）４が取り付けられた可動支柱３とからなる。そ
して、固定支柱２からの可動支柱３の引出し位置を調節
することにより、運転者にとって最も操作し易い位置に
操作部４を持ってくることが出来、運転者は、操作しや
すい位置で操作ノブ５を操作することが出来る。また、
このシフト装置では、可動支柱３を引込み位置へ移動さ
せることで、運転席への運転者の乗降の際に邪魔になら
ないようになっている。

【０００３】ところが、上記公報で提案されたシフト装
置においては、操作ノブ５を操作する際には、ステアリ
ングホイールから大きく手を離さなければならず運転者
の操作負担がそれだけ大きくなってしまうという問題が
あった。

【０００４】そこで、本出願人は、特開平１−７６８２
０号公報で、操作部をステアリングホイールの周辺に配
置したシフト装置を提案している。このシフト装置で
は、運転者はステアリングホイールへ親指部分を掛けた
状態で、他の４本の指を操作部へ掛けて操作するように
なっている。このシフト装置によれば、操作部の操作に
際して、手、視線を大きく動かすことなく行えるので、
運転者の操作負担を軽減することが出来る。

【０００５】しかも、フロアパネルに操作手段が突出し
ないので、フロアスペース上極めて有利である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、運転者
の体格や、運転者の姿勢により、最も操作しやすい操作
部の位置はそれぞれ異なり、例えば、体格が大きく手の
サイズの大きい運転者にとって手のサイズが普通の大き
さの運転者に合わせた操作部の位置はステアリングホイ
ールに近すぎて操作しずらい。逆に、手のサイズの小さ
な運転者にとって普通の大きさの運転者に合わせた操作
部の位置はステアリングホイールから遠すぎて操作しず
らい。

【０００７】また、運転者の姿勢が背中を車両後方側へ
反らした状態で操作する場合と、運転者の姿勢が背中を
真っ直ぐにして直立した状態で操作する場合とでは、ス
テアリング上での手の位置が変化するため、操作しやす
い操作部の位置はそれぞれ異なる。

【０００８】そこで、本発明は、運転者の体格や、運転
姿勢に応じて操作しやすい最適な位置に操作部を移動す
ることが出来、操作部をより操作しやすくすることが出
来る自動変速機のシフト装置を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の発明では、ステアリングホイールの周辺
に配置され、運転者がステアリングホイールの手掛け位
置に手を掛けた状態で運転者の指が指掛け位置に掛けら
れて操作されることで自動変速機のポジション切換命令
を出力する操作部を備えた自動変速機のシフト装置にお
いて、ステアリングホイールへの運転者の手掛け位置と
操作部への運転者の指掛け位置とを結ぶ直線に沿って操
作部を移動させる位置調整機構を設けたことを特徴とし
ている。

【００１０】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明において、位置調整機構が、運転者が着座したシー
トの車両前後方向位置を検出するシートの前後位置検出
手段と、このシートの前後位置検出手段が検出したシー
トの前後方向位置に比例してステアリングホイールから
の操作部の位置を算出し、この位置命令信号を出力する
操作部位置命令手段と、操作部位置命令手段の位置命令
信号に基づいて操作部をシートの車両前後方向位置に比
例した位置に移動させる駆動手段とからなることを特徴
としている。

【００１１】請求項３記載の発明では、ステアリングホ
イールの周辺に配置され、運転者がステアリングホイー
ルの手掛け位置に手を掛けた状態で運転者の指が指掛け
位置に掛けられて操作されることで自動変速機のポジシ
ョン切換命令を出力する操作部を備えた自動変速機のシ
フト装置において、運転者の前腕の延長線に対して指掛
け位置が直交するように操作部を移動させる位置調整機
構を設けたことを特徴としている。

【００１２】請求項４記載の発明では、請求項３記載の
発明において、位置調整機構が、運転者が着座したシー
トのシート背もたれ角度を検出するシートの背もたれ角
度検出手段と、このシートの背もたれ角度検出手段の検
出結果に比例したステアリングホイールへの運転者の手
掛け位置と操作部への指掛け位置とを結ぶ直線が水平線
となす角度を算出する操作部位置命令手段と、この操作
部位置命令手段が算出した角度に操作部を移動させる駆
動手段とからなることを特徴としている。

【００１３】

【作用】請求項１記載の発明によれば、運転者の体格に
応じて操作部の位置を変更するには、位置調整機構によ
り手掛け位置と指掛け位置とを結ぶ直線に沿って操作部
を移動させる。体格に応じた手のサイズの大小は、ステ
アリングホイールへの手掛け位置から操作部への指掛け
位置までの長さが長いか短いかにより、その方向一定で
ある。このため、手掛け位置と指掛け位置とを結ぶ直線
に沿って操作部を移動させることで、自然に操作できる
最適位置に操作部を位置させることが出来る。

【００１４】請求項２記載の発明によれば、運転者がシ
ートに着座し、その前後方向の位置を決めると、シート
の車両前後方向の位置をシートの前後方向位置検出手段
が検出する。このシートの前後方向位置検出手段が検出
したシートの前後方向位置に比例した操作部の位置を操
作部位置命令手段が算出する。そして、この操作部位置
命令手段の位置命令信号に基づいて駆動手段を駆動し
て、操作部をシートの前後方向位置に比例した位置に移
動させる。

【００１５】この場合、シートの前後方向の位置を検出
することで運転者の体格を推定し、この結果に基づいて
操作部を自動的に最適位置に移動させる。

【００１６】請求項３記載の発明によれば、運転者の姿
勢に応じて操作部の位置を変更するには、位置調整機構
により運転者の前腕の延長線に対して直交するように移
動させる。

【００１７】運転者の姿勢が変化しても、ステアリング
ホイールの手掛け位置に掛けた手の中心から、操作部へ
の指掛け位置に掛けた指までの距離は一定であり、手掛
け位置と指掛け位置とを結ぶ直線は操作部に対して直交
している。また、手掛け位置と指掛け位置とを結ぶ直線
は運転者の前腕の延長線上にある。従って、前腕の延長
線に対して操作部を直交するように移動させることによ
り、自然に操作できる最適位置に操作部を位置させるこ
とが出来る。

【００１８】請求項４記載の発明では、運転者がシート
に着座し、シート背もたれの背もたれ角度を調節する
と、このシートの背もたれ角度をシートの背もたれ角度
検出手段が検出する。この検出結果に比例した手掛け位
置と指掛け位置とを結ぶ直線が水平線となす角度を算出
する。そして、この角度における前腕の延長線に対して
直交するように操作部を移動させる。

【００１９】この場合、シートの背もたれ角度を検出し
て、この結果に基づいて前腕の水平線に対する角度を算
出することで運転者の姿勢を推定し、この角度における
前腕の延長線に対して直交するように操作部を自動的に
移動させ、最適位置に位置させる。

【００２０】

【実施例】以下、本発明に係る自動変速機のシフト装置
の実施例について説明する。

【００２１】第１実施例 最初に本発明に係る自動変速機のシフト装置が適用され
る自動変速機と、このシフト装置の概要について説明す
る。図１は、ステアリングホイール周辺と、自動変速機
及びシフト装置の概要を示す。図１に示すように、エン
ジン１１に直結された自動変速機１３は、マニュアルレ
バー１５の回動位置に応じてシフトレンジが切り換えら
れる。一方、シフト装置１７は、シフトコントローラ１
９と、このシフトコントローラ１９と接続されると共に
ステアリングホイール２１の周辺に配置された操作部２
３と、マニュアルレバー１５の一端と連結されたアクチ
ュエータ２５を備えている。シフトコントローラ１９に
は、マニュアルレバー１５の回動位置を検出するインヒ
ビタスイッチ２７と、車速センサ２９と、スロットル開
度センサ３１とが接続されている。さらに、シフトコン
トローラ１９には、イグニッションスイッチ３３とブレ
ーキ作動センサ３５とが接続されている。

【００２２】次に、図２乃至図４を用いて操作部２３に
ついて説明する。なお、図２は、ステアリングホイール
に運転者が手を掛けた状態を示す斜視図であり、図３は
図２においてａ方向から見た矢視図である。また、図４
は図２においてｅ方向から見た矢視図である。さらに、
図５は図２においてｂ方向から見た矢視図である。

【００２３】操作部２３は、図２に示すように、ステア
リングホイール２１の周辺に配置されて、ステアリング
ホイール２１に手を掛けた状態で操作することが出来る
ようになっている。図３及び図４に示すように、操作部
２３は、一対のリンク５５ａ、５５ｂを介して操作部台
座４７に支持されており、操作部台座４７は位置調整機
構３９を介してステアリングコラム４１に支持されてい
る。

【００２４】操作部２３には、支持ブロック５９が取り
付けられており、この支持ブロック５９には、ピン６０
を介して上記各リンク５５ａ、５５ｂの各一端部が上下
方向（図２においてｄ方向）への相対回動が可能に連結
され、各他端部はそれぞれボール形のピボット６１を介
して操作部台座４７に支承されている。したがって、操
作部２３は上下方向と前後方向（図２においてｃ方向）
への移動が可能である。

【００２５】リンク５５ａの上記他端部からはアーム６
３が延出されており、このアーム６３と操作部台座４７
との間ロック手段６５が設けられている。このロック手
段６５は、操作部台座４７内には、ピボット６１を中心
として上下方向と前後方向とに湾曲した円弧面６７が形
成され、アーム６３の先端にはチェックボール６９が配
置されてこのチェックボール６９をスプリング７１によ
り円弧面６７側へ付勢してある。

【００２６】また、他方のリンク５５ｂの操作部台座４
７側に扇形板７３が連接され、この扇形板７３にはピボ
ット６１を中心にして６対のＡ接点７５を固定してあ
る。そして操作部２３が上記のように位置決めされなが
ら１操作ピッチずつ操作されるのに伴い、操作部台座４
７に設けられたＢ接点７７が対応する対のＡ接点７５と
順次接触するようになっている。

【００２７】なお、支持ブロック５９には、表示部７９
が設けられ、Ｂ接点７７が順次Ａ接点７５と接触する
と、操作部台座４７と支持ブロック５９とに掛け渡した
シールドハーネスを介して対応するランプへ給電がなさ
れ、これによりランプが点灯して該当する区画を点灯す
る。また、接点７５と接点７７との接触信号は、上述し
たシフトコントローラ１９に入力される。

【００２８】上記位置調整機構３９は、図３及び図４に
示すように、ステアリングコラム４１に図示しないボル
トで固定されたレール４５と、このレール４５内に所定
の間隔を開けて平行に配置された２本のレール４９、５
１と、操作部台座４７に設けられたストッパピン５３と
で構成されている。レール４５は、矩形筒状で内側に操
作部台座４７が移動自在に嵌合している。そしてレール
４９、５１は操作部台座４７を貫通しており、これらレ
ール４９、５１により操作部台座４７が案内・支持され
ている。

【００２９】また、レール４５、４９、５１は、ステア
リングホイール２１への運転者の手掛け位置Ａと操作部
２３への指掛け位置Ｂとを結ぶ直線Ｄと平行に配置され
ており、ステアリングホイール面４３に対して角度Ｘ傾
斜している。これにより、レール４５、４９、５１に案
内・支持される操作部台座４７も直線Ｄに沿って移動
し、操作台座４７にリンク５５ａ、５５ｂを介して支持
された操作部２３も直線Ｄに沿って移動する。前記手掛
け位置Ａは、運転者がシートに着座して、操作部２３を
自然に操作出来る最適状態において手をステアリングホ
イール２１上に掛けた位置であり、親指のつけね部分が
ステアリングホイール２１に当たる位置である。また、
前記指掛け部Ｂは、手掛け位置Ａに手を掛けた状態で中
指の腹の部分が操作部２３に当接する位置である。これ
らの手掛け位置Ａと指掛け位置Ｂとを結ぶ直線Ｄは、図
３に示すように、ステアリングホイール面４３に対して
角度Ｘ傾斜している。従って、操作部台座４７が直線Ｄ
に沿って移動することで、操作部２３が直線Ｄに沿って
移動するようになっている。

【００３０】上記ストッパピン５３は、操作部台座４７
の操作部２３側に延出された両壁部５４にピン５７で回
転自在に支持されており、レール５１側端部がＬ字状に
屈曲されている。また操作部２３側端部は把持部となっ
ている。そして、ストッパピン５７がレール５１に当接
していない状態では、操作部台座４７はレール４９、５
１に沿って移動可能となっている。また、ストッパピン
５３がレール５１に向けて押圧・当接された状態では、
操作部台座４７がその位置で位置決めされるようになっ
ている。

【００３１】次に第１実施例の作用について説明する。

【００３２】運転者の体格が大きく、手のサイズが大き
い場合には、ストッパピン５３を緩めて、操作部台座４
７をレール４５、４９、５１に沿って操作部２３を移動
させる。そして、指掛け部Ｂに人差指あるいは薬指の第
２間接部分の腹が当接する程度に操作部台座４７の位置
を調節する。そして、ストッパピン５３を回動させてレ
ール５１を押圧し、操作部台座４７をその位置に保持す
る。

【００３３】この場合、図５に示すように、手のサイズ
が小さい場合（図５において実線で示す）には、指掛け
位置Ｂ１は、手掛け位置Ａからステアリングホイール面
４３に沿ってＬｘ、ステアリングホイール面４３に垂直
な面に沿ってＬｙの位置であり、手のサイズが大きい場
合（図において一点鎖線で示す）には、手掛け位置Ａと
指掛け位置Ｂ１とを結ぶ直線Ｄ上の指掛け位置Ｂ２とな
る。すなわち、ステアリングホイール２１への運転者の
手掛け位置Ａと操作部２３への指掛け位置Ｂとを結ぶ直
線Ｄとステアリングホイール面４３となす角度Ｘは手の
大きさの大小にかかわらず一定である。このため、直線
Ｄに沿って操作部２３を移動させることで（指掛け位置
Ｂを直線Ｄ上に移動させることで）、自然な操作が可能
な最適位置に操作部２３を移動することが出来、手の大
きさが変わった場合に、良好な操作性を得ることが出来
る。

【００３４】また、逆に手のサイズが小さい場合には、
操作部台座４７を上記とは逆方向へすなわちステアリン
グホイール２１に接近する方向へ移動させれば、自然に
操作可能な最適位置を維持したまま良好な操作性を得る
ことができる位置に操作部２３を移動することが出来
る。

【００３５】従って、運転者の体格による手のサイズの
大小に応じて操作しやすい最適な位置に操作部２３を移
動することが出来、操作部２３をより操作しやすくする
ことが出来る。

【００３６】このように、操作部２３を最適位置に位置
させた状態で、操作部２３をｃ方向、ｄ方向に移動させ
て操作し、一つのシフトポジションを選択すると、シフ
ト指示信号が操作部２３からシフトコントローラ１９に
出力される。シフトコントローラ１９はこの信号を受け
て作動指示信号ＳＢを発し、アクチュエータ２５に作動
指示信号ＳＢに応答してマニュアルレバー１５を指示さ
れたシフトポジションまで回動させる。この回動位置が
インヒビタスイッチ２７で検出され、その結果シフトレ
ンジ検出信号ＳＲがシフトコントローラ１９へフィード
バックされる。

【００３７】また、シフトコントローラ１９へは、スロ
ットル開度センサ３１、車速センサ２９、ブレーキ作動
センサ３５等からの信号が入力されてシフト制御に供せ
られる。また、イグニッションスイッチ３３はシフトコ
ントローラ１９による制御系の電源スイッチを兼用して
おり、エンジンキーを差込んでイグニッション回路をＯ
Ｎの位置まで回動するとバッテリからシフトコントロー
ラ１９に給電がなされる。

【００３８】第２実施例 次に第２実施例について図６及び図７を用いて説明す
る。上記第１実施例では、操作部台座４７をレール４
５、４９、５１に沿って移動させる場合、ストッパピン
５３を操作して手動で行う例を示したが、本実施例で
は、図６に示すように、位置調整機構７９が、運転者が
着座したシートの車両前後方向位置を検出するシートの
前後位置検出手段８１と、このシートの前後方向位置検
出手段８１の検出結果に比例した操作部２３の位置を算
出し、この位置命令信号を出力するコントローラ（操作
部位置命令手段）８３と、操作部位置命令手段８３から
出力された位置命令信号に基づいて操作部をシートの車
両前後方向位置に比例した位置に移動させるモータ８５
とからなる。

【００３９】操作部台座４７には、モータ８５が取り付
けられている。このモータ８５は、例えばラックとピニ
オンギアや、ウオームとウオームホイール、あるいはボ
ールねじ軸とこれに螺合するねじ体等の伝達手段を介し
てレール４９と係合しており、モータ８５が駆動するこ
とでレール４９に沿って操作部台座４７を移動させる構
成となっている。このモータ８５はコントローラ８３と
接続されており、コントローラ８３からの出力信号によ
り駆動する。

【００４０】コントローラ８３は、シートの前後位置検
出手段の結果が入力されて、この結果に比例した操作部
２３の位置を算出し、この位置命令信号を出力する。

【００４１】ここで、図７に示すように、シートの前後
位置（スライド位置）とステアリングホイール２１から
操作部２３までの距離との関係は、シートの前後位置に
比例してステアリングホイール２１から操作部２３まで
の距離も長くなる関係がある。すなわち、運転者の体格
が大きく、手のサイズが大きい場合は、手足も長く、シ
ートの位置が後方側に移動する。逆に、運転者の体格が
小さく、手のサイズが小さい場合は、手足も短く、シー
トの位置が前方側に移動する。このような関係から、シ
ートの前後位置を検出することで運転者の体格を推定す
ることが出来、手のサイズに合った最適の位置を求める
ことが出来る。

【００４２】次に第２実施例の作用について説明する。

【００４３】運転者がシートに着座して、シートの車両
前後方向位置を調節すると、このシートの前後方向位置
をシートの前後位置検出手段８１が検出する。そして、
コントローラ８３がこの検出結果に基づいて操作部２３
の位置を算出し、モータ８５を駆動して操作台座４７を
直線Ｄに沿って移動させ、操作部２３を移動させる。こ
れにより、操作部２３を自然に操作することが出来る最
適位置に調整することが出来る。

【００４４】本実施例によれば、自分の体格に合ったシ
ートの前後方向の位置を検出することで運転者の体格を
推定し、この結果に基づいてモータ８５を作動させて、
操作部を自動的に最適位置に移動させる。これにより、
第１実施例のように、手動による操作部の位置調節作業
が不要になる。

【００４５】第３実施例 次に第３実施例について図８乃至図１２を用いて説明す
る。上記第１、第２実施例では、運転者の体格の違いに
よる手のサイズに合わせて、操作部２３の位置を変更す
る場合について説明したが、本実施例は、運転者の姿勢
が変化した場合に、操作部の位置を最適の位置に調節す
ることが出来るシフト装置の例である。

【００４６】図８は、運転者がシート８７に着座し、シ
ート８７の背もたれ８８の垂直方向に対する角度αが異
なる運転姿勢の違いを示す。運転者の体格が同じ場合、
シート８７の背もたれ角度αと運転者の前腕８９の水平
に対する角度θは、図９に示すように、シート８７の背
もたれ角度αに対して角度θは比例して大きくなる。さ
らに、図１０に示すように、そのときの手の状態を見る
と、ステアリングホイール２１を握る手の位置（手の中
心）Ｚから操作部９１までの距離Ｌは常に一定で、かつ
操作部９１と手の中心線（運転者の前腕８９の延長線）
は垂直となっている。

【００４７】この関係を用いたのが図１１および図１２
に示す本実施例である。これらの図において、本実施例
のシフト装置は、運転者の前腕の延長線に対して操作部
９１が直交するように操作部９１を移動させる位置調整
機構９３が設けられている。

【００４８】上記操作部９１には、平行リンク１１１
ａ、１１１ｂの一端がピン１１９を介して回動自在に連
結されている。平行リンク１１１ａ、１１１ｂの他端は
操作部台座１０９にピン１２１を介して回動自在に支持
されている。平行リンク１１１ｂの端部には、アーム部
１１３が延出され、その先端にはチェックボール１１５
が配置されている。アーム部１１３には扇板１１７が設
けられている。そして操作部９１を操作部台座１０９に
対して移動させることでシフトポジション切換え信号が
シフトコントローラに出力される。さらに、操作部９１
には、図示しない表示手段が設けられており、選択され
たシフトポジションに対応する部分が点灯されるように
なっている。

【００４９】上記位置調整機構９３は、シート８７の背
もたれ角度を検出するシート背もたれ角度検出手段９５
と、この背もたれ角度検出手段９５の検出結果に基づい
て、操作部９１の位置を算出するコントローラ（操作部
位置命令手段）９７と、このコントローラ９７の出力す
る操作部位置に操作部９１を移動させる駆動手段９９と
からなる。

【００５０】駆動手段９９は、図１１及び図１２に示す
ように、ステアリングコラム１０１に固定されたラック
１０３と、このラック１０３に噛み合うピニオンギア１
０７と、ピニオンギア１０７がその回転軸に固定される
と共に操作部台座１０９に固定されたモータ１０５とで
構成されている。ラック１０３は、図１２に示すよう
に、手の中心Ｚを中心とする半径Ｒに沿って屈曲した弧
状で、ステアリングホイール２１の反対側の面に歯部１
０９が形成されている。この歯部１０９にピニオンギア
１０７が噛み合っている。

【００５１】そして、モータ１０５の駆動力でピニオン
ギア１０７が回転すると、ピニオンギア１０７がラック
１０３上を回転して、操作部台座１０９が、点Ｚ（手の
中心）を中心に半径Ｒ上を移動する。

【００５２】次に本実施例の作用について説明する。

【００５３】運転者がシートに着座して、シート８７の
背もたれ８８の位置を調節すると、シート８７の背もた
れ角度の検出手段９５によりシート８７の背もたれ角度
αが検出される。この背もたれ角度αに比例した前腕の
水平に対する角度θがコントローラ９７で算出される。
この水平に対する角度θにおける前腕の延長線Ｅに対し
て直交するように操作部９１を駆動手段９９が移動させ
る。すなわち、モータ１０５を作動させピニオンギア１
０７を回転させて、操作部台座１０９を移動させる。こ
れにより、操作部９１を、運転者の前腕の延長線に対し
て直交する位置に移動することが出来、自然に操作する
ことが出来る最適位置に操作部９１を位置させることが
出来る。従って、本実施例によれば、運転者の姿勢が異
なっても、シートの背もたれ角度を検出することにより
運転者の姿勢を推定して自然に操作することが出来る最
適な位置に操作部９１を移動することが出来る。

【００５４】なお、上記第２実施例では、運転者の体格
に合わせて、すなわち手のサイズに合わせて操作部を手
掛け位置と指掛け位置とを結ぶ直線に沿って自動的に移
動させ、第３実施例では、運転者の姿勢に合わせて操作
部を運転者の前腕の延長線に対して直交するように自動
的に移動させたが、上記第２、第３実施例を組み合わせ
ることにより、運転者が着座してシートの前後位置、背
もたれ角度を調節すると操作部が自然に操作することが
出来る最適位置へ自動的に移動するようにすることも可
能である。

【００５５】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
によれば、ステアリングホイールへの運転者の手掛け位
置と前記操作部への運転者の指掛け位置とを結ぶ直線に
沿って前記操作部が移動してステアリングホイールから
の位置が変更可能な位置調整機構を設けたので、運転者
の体格に応じて操作しやすい最適な位置に操作部を移動
することが出来、操作部をより操作しやすくすることが
出来る。

【００５６】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明において、運転者が着座したシートの前後方向
の位置を検出することで、運転者の体格を推定し、この
推定に基づいて操作部を手掛け位置と指掛け位置とを結
ぶ直線に沿って移動させることで、操作しやすい最適な
位置に操作部を自動的に移動することが出来、操作部の
位置調節がより簡単になる。

【００５７】請求項３記載の発明では、運転者の前腕の
延長線に対して操作部が略直交するように前記操作部を
移動可能な操作部移動手段を有しているので、運転者の
姿勢に応じて、操作部の操作に最適な位置に操作部を移
動することが出来、操作部のシフト操作をより操作しや
すくすることが出来ると共に、操作部の位置調節がより
簡単になる。

【００５８】請求項４記載の発明では、請求項３記載の
発明において、運転者がシートに着座し、シート背もた
れの角度を調節すると、このシートの背もたれの角度を
検出手段が検出し、このシートの背もたれ角度に比例し
た前腕の水平に対する角度を算出する。そして、駆動手
段はこの位置命令信号に基づいて、シートの背もたれ角
度に比例した前腕の水平に対する角度に移動させるの
で、運転者の姿勢に応じて最適な位置に操作部を自動的
に調節することが出来、シフト操作をより操作しやすく
することが出来ると共に、操作部の位置調節がより簡単
になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された自動変速機及び運転席の周
囲を示すブロック図である。

【図２】本発明に係る自動変速機のシフト装置の操作部
が周囲に配置されたステアリングホイールを示す斜視図
である。

【図３】本発明の第１実施例の位置調整機構を示し、図
２の矢印ａ方向から見た矢視断面図である。

【図４】第１実施例の操作部を示す正面図である。

【図５】図２の矢印ｂ方向から見た矢視図である。

【図６】第２実施例の位置調整機構をしめ断面図であ
る。

【図７】第２実施例におけるシートスライド位置とステ
アリングから操作部までの距離との関係を示す線図であ
る。

【図８】第３実施例における運転者がシートに着座した
状態を示す側面図である。

【図９】シート背もたれ角度と前腕の水平に対する角度
との関係を示す線図である。

【図１０】姿勢が変化したときの操作部の最適位置と手
との関係を示す側面図である。

【図１１】第３実施例の位置調整機構を示す説明図であ
る。

【図１２】第３実施例の位置調整機構の駆動手段を示
し，図１１の矢印ｅ方向から見た矢視図である。

【図１３】従来の自動変速機のシフト装置を示す側面図
である。

【符号の説明】

２１ ステアリングホイール ２３、９１ 操作部 ３９、７９、９３ 位置調整機構 ８１ シートの前後方向位置検出手段 ８３、９７ コントローラ ８５、９９ モータ ８９ 前腕 ９５ 背もたれ角度検出手段 Ａ 手掛け位置 Ｂ 指掛け位置 Ｄ 直線 Ｚ 手の中心

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングホイールの周辺に配置さ
   れ、運転者が前記ステアリングホイールの手掛け位置に
   手を掛けた状態で前記運転者の指が指掛け位置に掛けら
   れて操作されることで自動変速機のポジション切換命令
   を出力する操作部を備えた自動変速機のシフト装置にお
   いて、前記ステアリングホイールへの運転者の手掛け位
   置と前記操作部への運転者の指掛け位置とを結ぶ直線に
   沿って前記操作部を移動させる位置調整機構を設けたこ
   とを特徴とする自動変速機のシフト装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の発明において、前記位置
   調整機構が、運転者が着座したシートの車両前後方向位
   置を検出するシートの前後位置検出手段と、このシート
   の前後位置検出手段が検出したシートの前後方向位置に
   比例してステアリングホイールからの前記操作部の位置
   を算出し、位置命令信号を出力する操作部位置命令手段
   と、操作部位置命令手段の位置命令信号に基づいて前記
   操作部を前記シートの車両前後方向位置に比例した位置
   に移動させる駆動手段とからなることを特徴とする自動
   変速機のシフト装置。
3. 【請求項３】 ステアリングホイールの周辺に配置さ
   れ、運転者が前記ステアリングホイールの手掛け位置に
   手を掛けた状態で前記運転者の指が指掛け位置に掛けら
   れて操作されることで自動変速機のポジション切換命令
   を出力する操作部を備えた自動変速機のシフト装置にお
   いて、前記運転者の前腕の延長線に対して指掛け位置が
   直交するように前記操作部を移動させる位置調整機構を
   設けたことを特徴とする自動変速機のシフト装置。
4. 【請求項４】 請求項３記載の発明において、前記位置
   調整機構が、運転者が着座したシートのシート背もたれ
   角度を検出するシートの背もたれ角度検出手段と、この
   シートの背もたれ角度検出手段の検出結果に比例した前
   記ステアリングホイールへの運転者の手掛け位置と操作
   部への指掛け位置とを結ぶ直線が水平線となす角度を算
   出する操作部位置命令手段と、この操作部位置命令手段
   が算出した角度に前記操作部を移動させる駆動手段とか
   らなることを特徴とする自動変速機のシフト装置。