JPH06327540A - 自動車用座席 - Google Patents
自動車用座席Info
- Publication number
- JPH06327540A JPH06327540A JP5125841A JP12584193A JPH06327540A JP H06327540 A JPH06327540 A JP H06327540A JP 5125841 A JP5125841 A JP 5125841A JP 12584193 A JP12584193 A JP 12584193A JP H06327540 A JPH06327540 A JP H06327540A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- center armrest
- recess
- center
- seat back
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 センターアームレストの使用時の操作性を向
上し、コントロールスイッチの操作性を向上した装置を
提供すること。 【構成】 センターアームレスト５は、シートバック３
の凹部４に形成されたスライドレール１２により該セン
ターアームレスト５の格納位置での下部位置が使用位置
での前方位置になるよう摺動自在に装設されてなるこ
と。また、センターアームレスト５には、該センターア
ームレスト５の格納位置での下部位置且つ前記シートク
ッション２側の位置にコントロールパネル１０を出没自
在に装設してなること。そして、スライドレール１２の
上端部１２ａが前記シートバック３の凹部４の上端部４
ｃに形成され且つ下端部１２ｂが同凹部４の下端部４ｄ
に形成されてなり、該下端部１２ｂの位置が上端部１２
ａの位置より前記シートクッション２側にあると共に座
席１の前側に中心位置を持つ曲率に形成されてなるこ
と。
上し、コントロールスイッチの操作性を向上した装置を
提供すること。 【構成】 センターアームレスト５は、シートバック３
の凹部４に形成されたスライドレール１２により該セン
ターアームレスト５の格納位置での下部位置が使用位置
での前方位置になるよう摺動自在に装設されてなるこ
と。また、センターアームレスト５には、該センターア
ームレスト５の格納位置での下部位置且つ前記シートク
ッション２側の位置にコントロールパネル１０を出没自
在に装設してなること。そして、スライドレール１２の
上端部１２ａが前記シートバック３の凹部４の上端部４
ｃに形成され且つ下端部１２ｂが同凹部４の下端部４ｄ
に形成されてなり、該下端部１２ｂの位置が上端部１２
ａの位置より前記シートクッション２側にあると共に座
席１の前側に中心位置を持つ曲率に形成されてなるこ
と。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用座席、特にセ
ンターアームレストを有する座席に関する。
ンターアームレストを有する座席に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の技術としては、例えば実開昭５
６−２０５６３号或いはトヨタ自動車株式会社が１９９
１年１０月１１日に発行したＥ−ＪＺＳ１４９系新型車
解説書の５−７２に記載されているように、自動車用座
席は、シートクッションと、シートバックと、該シート
バックの凹部内の略縦状の格納位置及び前記シートクッ
ション上の略水平状の使用位置とに出没自在とされたセ
ンターアームレストとを有する。つまり、該センターア
ームレストを使用する時には、アームレストの上端部に
手を掛けて、前側に倒している。また、オーデイオコン
トロールやヒーターコントロール等のコントロールパネ
ルが、前側に倒した状態でのセンターアームレストの上
面若しくはセンターアームレスト内にある。
６−２０５６３号或いはトヨタ自動車株式会社が１９９
１年１０月１１日に発行したＥ−ＪＺＳ１４９系新型車
解説書の５−７２に記載されているように、自動車用座
席は、シートクッションと、シートバックと、該シート
バックの凹部内の略縦状の格納位置及び前記シートクッ
ション上の略水平状の使用位置とに出没自在とされたセ
ンターアームレストとを有する。つまり、該センターア
ームレストを使用する時には、アームレストの上端部に
手を掛けて、前側に倒している。また、オーデイオコン
トロールやヒーターコントロール等のコントロールパネ
ルが、前側に倒した状態でのセンターアームレストの上
面若しくはセンターアームレスト内にある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
自動車用座席にあっては、前記センターアームレストを
使用する時には、アームレストの上端部にまで手を上げ
ねばならず、操作がしずらく、改善が望まれている。ま
た、オーデイオコントロールやヒーターコントロール等
のコントロールパネルが、前側に倒した状態でのセンタ
ーアームレストの上面若しくはセンターアームレスト内
にある為、センターアームレストのシートバックへの格
納状態ではセンターアームレスト内にあるコントロール
スイッチは使用できないことになる。そこで、本発明
は、前記センターアームレストの使用時の操作性を向上
し、コントロールスイッチの操作性を向上した装置を提
供することを目的とするものである。
自動車用座席にあっては、前記センターアームレストを
使用する時には、アームレストの上端部にまで手を上げ
ねばならず、操作がしずらく、改善が望まれている。ま
た、オーデイオコントロールやヒーターコントロール等
のコントロールパネルが、前側に倒した状態でのセンタ
ーアームレストの上面若しくはセンターアームレスト内
にある為、センターアームレストのシートバックへの格
納状態ではセンターアームレスト内にあるコントロール
スイッチは使用できないことになる。そこで、本発明
は、前記センターアームレストの使用時の操作性を向上
し、コントロールスイッチの操作性を向上した装置を提
供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の自動
車用座席は、シートクッションと、シートバックと、該
シートバックの凹部内の略縦状の格納位置及び前記シー
トクッション上の略水平状の使用位置とに出没自在とさ
れたセンターアームレストとを有し、前記センターアー
ムレストは、前記シートバックの凹部に形成されたスラ
イドレールにより該センターアームレストの格納位置で
の下部位置が使用位置での前方位置になるよう摺動自在
に装設されてなることを特徴とするものである。
車用座席は、シートクッションと、シートバックと、該
シートバックの凹部内の略縦状の格納位置及び前記シー
トクッション上の略水平状の使用位置とに出没自在とさ
れたセンターアームレストとを有し、前記センターアー
ムレストは、前記シートバックの凹部に形成されたスラ
イドレールにより該センターアームレストの格納位置で
の下部位置が使用位置での前方位置になるよう摺動自在
に装設されてなることを特徴とするものである。
【０００５】本発明の請求項２の自動車用座席は、請求
項１において、センターアームレストには、該センター
アームレストの格納位置での下部位置且つ前記シートク
ッション側の位置にコントロールパネルを出没自在に装
設してなるものである。本発明の請求項３の自動車用座
席は、請求項１又は２において、スライドレールの上端
部が前記シートバックの凹部の上端部に形成され且つ下
端部が同凹部の下端部に形成されてなり、該下端部の位
置が上端部の位置より前記シートクッション側にあると
共に座席の前側に中心位置を持つ曲率に形成されてなる
ものである。
項１において、センターアームレストには、該センター
アームレストの格納位置での下部位置且つ前記シートク
ッション側の位置にコントロールパネルを出没自在に装
設してなるものである。本発明の請求項３の自動車用座
席は、請求項１又は２において、スライドレールの上端
部が前記シートバックの凹部の上端部に形成され且つ下
端部が同凹部の下端部に形成されてなり、該下端部の位
置が上端部の位置より前記シートクッション側にあると
共に座席の前側に中心位置を持つ曲率に形成されてなる
ものである。
【０００６】
【作 用】この構造によると、前記センターアームレス
トの使用時には、該センターアームレストの格納位置で
の下部位置が使用位置での前方位置になるようシートバ
ックの凹部に形成されたスライドレールにより摺動自在
に装設されているので、引き出す際に手を上に上げずに
済み、引き出し性を向上させる事が出来る。また、セン
ターアームレストの引き出し位置を下部位置にすること
により、コントロールパネルの配設された面が座席の内
側ではなく、座席の外表面側になることにより、センタ
ーアームレストのシートバック格納状態でもコントロー
ル操作が可能になる。更に、センターアームレストを引
き出す際に、スライドレールに曲率をもたせることによ
り、該センターアームレストを格納し易く出来且つ該セ
ンターアームレストの使用面積の拡大を図ることが出来
る。
トの使用時には、該センターアームレストの格納位置で
の下部位置が使用位置での前方位置になるようシートバ
ックの凹部に形成されたスライドレールにより摺動自在
に装設されているので、引き出す際に手を上に上げずに
済み、引き出し性を向上させる事が出来る。また、セン
ターアームレストの引き出し位置を下部位置にすること
により、コントロールパネルの配設された面が座席の内
側ではなく、座席の外表面側になることにより、センタ
ーアームレストのシートバック格納状態でもコントロー
ル操作が可能になる。更に、センターアームレストを引
き出す際に、スライドレールに曲率をもたせることによ
り、該センターアームレストを格納し易く出来且つ該セ
ンターアームレストの使用面積の拡大を図ることが出来
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図４を用
いて詳述する。図１乃至図４において、自動車用座席１
としては、床部材（図示省略）に固設されたシートクッ
ション２と、該シートクッション２に一体に形成された
シートバック３と、該シートバック３の前側、つまりシ
ートクッション２側の面３ａの左右略中央部に形成され
た凹部４と、該凹部４内の略縦状の格納位置（図１参
照）及び前記シートクッション２上の略水平状の使用位
置（図２参照）とに出没自在とされたセンターアームレ
スト５とを有する。
いて詳述する。図１乃至図４において、自動車用座席１
としては、床部材（図示省略）に固設されたシートクッ
ション２と、該シートクッション２に一体に形成された
シートバック３と、該シートバック３の前側、つまりシ
ートクッション２側の面３ａの左右略中央部に形成され
た凹部４と、該凹部４内の略縦状の格納位置（図１参
照）及び前記シートクッション２上の略水平状の使用位
置（図２参照）とに出没自在とされたセンターアームレ
スト５とを有する。
【０００８】前記センターアームレスト５は、フレーム
（図示省略）を覆う表皮一体のクッション体６と、前記
シートバック３の凹部４内に該フレームが格納された状
態での「上端部」側に軸支されたロッド７と、前記シー
トバック３の凹部４内に該フレームが格納された状態で
の「下端部」側の位置且つ前側つまり前記シートクッシ
ョン２側の位置にヒンジ８により回転自在なると共に常
時はオーデイオコントロールやヒーターコントロール等
のコントロールスイッチ９が格納されているコントロー
ルパネル１０と、前記シートバック３の凹部４内に該フ
レームが格納された状態での「下端部」側の前側に配設
された把手１１とよりなる。
（図示省略）を覆う表皮一体のクッション体６と、前記
シートバック３の凹部４内に該フレームが格納された状
態での「上端部」側に軸支されたロッド７と、前記シー
トバック３の凹部４内に該フレームが格納された状態で
の「下端部」側の位置且つ前側つまり前記シートクッシ
ョン２側の位置にヒンジ８により回転自在なると共に常
時はオーデイオコントロールやヒーターコントロール等
のコントロールスイッチ９が格納されているコントロー
ルパネル１０と、前記シートバック３の凹部４内に該フ
レームが格納された状態での「下端部」側の前側に配設
された把手１１とよりなる。
【０００９】そして、該センターアームレスト５は、前
記シートバック３の凹部４の両側の面４ａ，４ｂに形成
されたスライドレール１２，１２により該センターアー
ムレスト５の格納位置での下部位置が使用位置での前方
位置になるよう摺動自在に装設されてなる。該スライド
レール１２、１２の上端部１２ａが前記シートバック３
の凹部４の上端部４ｃに形成され且つスライドレール１
２、１２の下端部１２ｂが前記シートバック３の凹部４
の下端部４ｄに形成されてなり、該下端部１２ｂの位置
が上端部１２ａの位置より前記シートクッション２側つ
まり前側にあると共に座席１の前側に中心位置を持つ曲
率に形成されてなるものである。
記シートバック３の凹部４の両側の面４ａ，４ｂに形成
されたスライドレール１２，１２により該センターアー
ムレスト５の格納位置での下部位置が使用位置での前方
位置になるよう摺動自在に装設されてなる。該スライド
レール１２、１２の上端部１２ａが前記シートバック３
の凹部４の上端部４ｃに形成され且つスライドレール１
２、１２の下端部１２ｂが前記シートバック３の凹部４
の下端部４ｄに形成されてなり、該下端部１２ｂの位置
が上端部１２ａの位置より前記シートクッション２側つ
まり前側にあると共に座席１の前側に中心位置を持つ曲
率に形成されてなるものである。
【００１０】この実施例によると、前記センターアーム
レスト５の使用時には、該センターアームレスト５の格
納位置での下部位置が使用位置での前方位置になるよう
シートバック３の凹部４に形成されたスライドレール１
２、１２により摺動自在に装設されているので、引き出
す際に手を上に上げずに済み、引き出し性を向上させる
事が出来る。また、センターアームレスト５の引き出し
位置を下部位置にすることにより、コントロールパネル
１０の配設された面が座席１の内側ではなく、座席１の
外表面側になることにより、センターアームレスト５の
シートバック３格納状態でもコントロール操作が可能に
なる。更に、センターアームレスト５を引き出す際に、
スライドレール１２、１２に曲率をもたせることによ
り、該センターアームレスト５を格納し易く出来且つ該
センターアームレスト５の使用面積の拡大を図ることが
出来る。
レスト５の使用時には、該センターアームレスト５の格
納位置での下部位置が使用位置での前方位置になるよう
シートバック３の凹部４に形成されたスライドレール１
２、１２により摺動自在に装設されているので、引き出
す際に手を上に上げずに済み、引き出し性を向上させる
事が出来る。また、センターアームレスト５の引き出し
位置を下部位置にすることにより、コントロールパネル
１０の配設された面が座席１の内側ではなく、座席１の
外表面側になることにより、センターアームレスト５の
シートバック３格納状態でもコントロール操作が可能に
なる。更に、センターアームレスト５を引き出す際に、
スライドレール１２、１２に曲率をもたせることによ
り、該センターアームレスト５を格納し易く出来且つ該
センターアームレスト５の使用面積の拡大を図ることが
出来る。
【００１１】前記スライドレール１２、１２に適宜のス
トッパ装置を設ければ、図３に示すように、様々な位置
で、センターアームレスト５の位置を停止でき、着座姿
勢などに充分追従が可能であることになる。前記スライ
ドレール１２、１２の上端部１２ａが前記シートバック
３の凹部４の上端部４ｃに形成され且つスライドレール
１２、１２の下端部１２ｂが前記シートバック３の凹部
４の下端部４ｄに形成されてなり、該下端部１２ｂの位
置が上端部１２ａの位置より前記シートクッション２側
つまり前側にあると共に座席１の前側に中心位置を持つ
曲率に形成されてなるので、図４に示すように、下側に
ヒンジ２０を有する従来のアームレスト２１に比較して
寸法Ｌ分だけアームレスト５の使用有効面積が拡大する
ことになる。
トッパ装置を設ければ、図３に示すように、様々な位置
で、センターアームレスト５の位置を停止でき、着座姿
勢などに充分追従が可能であることになる。前記スライ
ドレール１２、１２の上端部１２ａが前記シートバック
３の凹部４の上端部４ｃに形成され且つスライドレール
１２、１２の下端部１２ｂが前記シートバック３の凹部
４の下端部４ｄに形成されてなり、該下端部１２ｂの位
置が上端部１２ａの位置より前記シートクッション２側
つまり前側にあると共に座席１の前側に中心位置を持つ
曲率に形成されてなるので、図４に示すように、下側に
ヒンジ２０を有する従来のアームレスト２１に比較して
寸法Ｌ分だけアームレスト５の使用有効面積が拡大する
ことになる。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明の自動車用座席は、
シートクッションと、シートバックと、該シートバック
の凹部内の略縦状の格納位置及び前記シートクッション
上の略水平状の使用位置とに出没自在とされたセンター
アームレストとを有し、前記センターアームレストは、
前記シートバックの凹部に形成されたスライドレールに
より該センターアームレストの格納位置での下部位置が
使用位置での前方位置になるよう摺動自在に装設されて
なることを特徴とすると共に前記センターアームレスト
には、該センターアームレストの格納位置での下部位置
且つ前記シートクッション側の位置にコントロールパネ
ルを出没自在に装設してなり、前記スライドレールの上
端部が前記シートバックの凹部の上端部に形成され且つ
下端部が同凹部の下端部に形成されてなるから、該下端
部の位置が上端部の位置より前記シートクッション側に
あると共に座席の前側に中心位置を持つ曲率に形成され
てなるものであるから、前記センターアームレストの使
用時の操作性を向上し、コントロールスイッチの操作性
を向上してなるという実益的効果を有する。
シートクッションと、シートバックと、該シートバック
の凹部内の略縦状の格納位置及び前記シートクッション
上の略水平状の使用位置とに出没自在とされたセンター
アームレストとを有し、前記センターアームレストは、
前記シートバックの凹部に形成されたスライドレールに
より該センターアームレストの格納位置での下部位置が
使用位置での前方位置になるよう摺動自在に装設されて
なることを特徴とすると共に前記センターアームレスト
には、該センターアームレストの格納位置での下部位置
且つ前記シートクッション側の位置にコントロールパネ
ルを出没自在に装設してなり、前記スライドレールの上
端部が前記シートバックの凹部の上端部に形成され且つ
下端部が同凹部の下端部に形成されてなるから、該下端
部の位置が上端部の位置より前記シートクッション側に
あると共に座席の前側に中心位置を持つ曲率に形成され
てなるものであるから、前記センターアームレストの使
用時の操作性を向上し、コントロールスイッチの操作性
を向上してなるという実益的効果を有する。
【図１】本発明の一実施例を示す斜視説明図である。
【図２】図１のセンターアームレストを移動させた斜視
説明図である。
説明図である。
【図３】図１のセンターアームレストの移動変化を示す
側面図である。
側面図である。
【図４】本発明と従来例とのアームレストの位置の違い
を示す側面図である。
を示す側面図である。
１ 自動車用座席 ２ シートクッション ３ シートバック ４ 凹部 ４ｃ 凹部の上端部 ４ｄ 凹部の下端部 ５ センターアームレスト １０ コントロールパネル １２ スライドレール １２ａ スライドレールの上端部 １２ｂ スライドレールの下端部
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッションと、シートバックと、
該シートバックの凹部内の略縦状の格納位置及び前記シ
ートクッション上の略水平状の使用位置とに出没自在と
されたセンターアームレストとを有する自動車用座席に
おいて、 前記センターアームレストは、前記シートバックの凹部
に形成されたスライドレールにより該センターアームレ
ストの格納位置での下部位置が使用位置での前方位置に
なるよう摺動自在に装設されてなることを特徴とする自
動車用座席。 - 【請求項２】 センターアームレストには、該センター
アームレストの格納位置での下部位置且つ前記シートク
ッション側の位置にコントロールパネルを出没自在に装
設してなる請求項１記載の自動車用座席。 - 【請求項３】 スライドレールは、上端部が前記シート
バックの凹部の上端部に形成され且つ下端部が同凹部の
下端部に形成されてなり、該下端部の位置が上端部の位
置より前記シートクッション側にあると共に座席の前側
に中心位置を持つ曲率に形成されてなる請求項１或いは
請求項２記載の自動車用座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5125841A JPH06327540A (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 自動車用座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5125841A JPH06327540A (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 自動車用座席 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06327540A true JPH06327540A (ja) | 1994-11-29 |
Family
ID=14920275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5125841A Pending JPH06327540A (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 自動車用座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06327540A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1989000878A1 (en) * | 1987-08-06 | 1989-02-09 | Terumo Kabushiki Kaisha | Hydrophilic porous membrane, process for its production and plasma-separating apparatus |
| JP2002293182A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-09 | Clarion Co Ltd | 車載用操作装置 |
-
1993
- 1993-05-27 JP JP5125841A patent/JPH06327540A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1989000878A1 (en) * | 1987-08-06 | 1989-02-09 | Terumo Kabushiki Kaisha | Hydrophilic porous membrane, process for its production and plasma-separating apparatus |
| AU609879B2 (en) * | 1987-08-06 | 1991-05-09 | Terumo Kabushiki Kaisha | Hydrophilic porous membrane, process for its production and plasma-separating apparatus |
| JP2002293182A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-09 | Clarion Co Ltd | 車載用操作装置 |
| JP4651216B2 (ja) * | 2001-03-30 | 2011-03-16 | クラリオン株式会社 | 車載用操作装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4620335A (en) | Lower bed structure for a recreational vehicle | |
| CN110254310B (zh) | 用于车辆座椅的扶手和包括这种扶手的车辆座椅 | |
| JPS63195038A (ja) | 自動車のシ−トスライド装置 | |
| JPH06327540A (ja) | 自動車用座席 | |
| JP3317165B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPS5835546Y2 (ja) | シ−トスライド装置 | |
| JPH02224705A (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| JPH0537703Y2 (ja) | ||
| KR100401741B1 (ko) | 자동차용 시트쿠션 확장 장치 | |
| JP3199353B2 (ja) | 車両のシート配置構造 | |
| KR200300112Y1 (ko) | 자동차용 조수석 시트 다리받침대 | |
| JP2746071B2 (ja) | 車両用シートのヘッドレスト装置 | |
| JP2557498Y2 (ja) | 自動車用リアシート | |
| JP2567451Y2 (ja) | 乗物用座席 | |
| JPH0625416Y2 (ja) | 自動車のフロアパネル | |
| JPH09188198A (ja) | 自動車のコンソールボックスの構造 | |
| JPS6310345Y2 (ja) | ||
| JP2522846Y2 (ja) | センタアームレスト構造 | |
| JPH04990Y2 (ja) | ||
| JPH0247049Y2 (ja) | ||
| KR19980039593U (ko) | 자동차의 시트 | |
| JPH0755637B2 (ja) | パワーシートの操作装置 | |
| JPH01145631U (ja) | ||
| KR19980052118U (ko) | 높이 조절식 암 레스트 | |
| JPH0140759Y2 (ja) |