JP2567451Y2 - 乗物用座席 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、乗物用座席において、
一人掛け用座席を必要に応じて二人掛け用座席として利
用できる座席に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近来、首都圏等の商業地の通勤時の電
車、バス等の乗物において、乗客が激増し、乗物内には
多数の二人掛け用座席が配設されているため、この二人
掛け用座席により乗物内の乗客スペースが減少され、着
座していない乗客の障害となり、このため通勤時に乗客
スペースを拡げることが要望されるようになってきてい
る。

【０００３】前記の要望に応えるこの種の技術として、
例えば特公昭５５−３８１２６号公報に記載された一人
掛け用座席を必要に応じて二人掛け用座席として利用で
きる座席が知られている。

【０００４】本例は、主座部を座席フレームの幅方向の
一側に回動自在に装着させ、この主座部と座席フレーム
との間の空間部に副座部を折り畳んで格納させてあり、
副座部は座席フレームの幅方向の他側に回動自在に装着
させてなるものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】従来は、前記の通りで
あったため、座席を二人掛け用座席として使用する際、
主座部を座席フレームの幅方向の一側に回動させて引上
げ、主座部をこの状態のまま人手により支持すると共
に、座席フレームの内部から副座部を回動させて引出
し、座席フレームの他側に設置し、再び主座部を元の状
態に戻す作業が必要であり、副座部の引出し作業が煩雑
であることが問題となっていた。

【０００６】本考案は、このような欠点に鑑み、構造を
簡易とし、かつ一人掛け用座席を二人掛け用座席に変換
させる作業が簡易である乗物用座席を提供することを目
的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段および作用効果】本考案の
乗物用座席は、一人掛用の背あて（以下断りのない限り
単に背あてと称する）を備えた主座部が水平方向に移動
自在に設けられ、主座部の移動方向の一端に、主座部側
に回動自在に副座部が設けられ、一人掛用の別の背あて
（以下断りのない限り単に別の背あてと称する）が副座
部の背面側であって、かつ主座部の背あてから一定の間
隔を隔てた背面側において主座部の背あてと並列状態に
設けられてなることを特徴とするものである。

【０００８】

【０００９】 二人掛け状態の椅子を一人掛け用として
使用する場合、 主座部１２自体に一人掛用の背あて１０
が備えられているから、副座部１４を起立させ、主
座部１２を副座部１４側に移動させ、主座部１２の一人
掛用の背あて１０を別の背あて１６に重ねる、という２
工程からなる作業工程により使用に供することができ
る。

【００１０】 一人掛け状態の椅子を二人掛け用として
使用する場合、主座部１２自体に一人掛用の背あて１０
が備えれれているから、主座部１２を移動させて起立
した副座部１４との間にスペースを形成し、そのスペ
ース内に副座部１４を倒す、という２工程からなる作業
工程により使用に供することができる。

【００１１】

【００１２】

【実施例】本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】図１〜図４に示すように、本考案に係る乗
物用座席は以下の構成からなるものである。

【００１４】背あて１０を備えた主座部１２が水平方向
に移動自在に設けられている。本実施例の主座部１２
は、後述の副座部１４および別の背あて１６が装着され
た座席フレーム１８上に移動自在に設けられている。そ
して、一人掛用の別の背あて１６が副座部１４の背面側
であって、かつ主座部１２の背あて１０から一定の間隔
を隔てた背面側において主座部１２の背あて１０と並列
状態に設けられている（図１ないし図３、図５ないし図
１２を参照）。

【００１５】本実施例の主座部１２の移動機構は、主座
褥１２の裏面にスライドレール（図示略）が設けられ、
このスライドレールに対応する凸条２０が座席フレーム
１８に設けられ、凸条２０とスライドレールとを嵌合さ
せ、主座部１２が座席フレーム１８に対して移動自在と
なり、座席フレーム１８に装着された別の背あて１６の
前方を主座部１２に備えられた背あて１０が移動し、両
者の背あて１０，１６が互いに接触しないようにしてあ
る。

【００１６】この際、主座部１２の移動を容易にするた
め、座席フレーム１８と主座部１２とを弾撥力を有する
弾性体２２を介して装着させてある。本実施例におい
て、主座部１２と座席フレーム１８とを弾性体２２を介
して装着させてあるが、弾性体２２に代えて、電動機
構、流体を利用した水圧機構、油圧機構等、他の移動機
構を利用することも可能である。

【００１７】また、主座部１２を移動させることにより
座席を二人掛け用として使用する際、二人掛け用座席に
変換させた位置にて主座部１２を固定する固定手段が必
要である。

【００１８】このため、主座部１２の裏面に固定手段が
設けられている。本実施例の固定手段は、主座部１２側
の突起２４と、座席フレーム１２側の固定孔２６とによ
るものであるが、公知の固定手段により容易に実施でき
るものであれば、特に限定されるものではない。

【００１９】座席フレーム１８の主座部１２の移動方向
の一端に、主座部１２側に回動自在に副座部１４が設け
られ、座席フレーム１８の副座部１４の背面側に別の背
あて１６が設けられている。

【００２０】 本実施例の副座部１４は、座席を一人掛
け用として使用する場合には肘かけとして使用される。
また、副座部１４の座席フレーム１８に対する回動機構
は蝶番を使用してもよく、副座部１４を座席フレーム１
８の一端に軸着させてもよく、電動により副座部１４を
且動させてもよく、特に限定されることはない。

【００２１】なお、図中２８は主座部１２側の肘かけ、
３０は操作レバー、３２は脚を示す。

【００２２】本実施例は、図５および図６に示すよう
に、一人掛け用座席として使用する際、副座部１４が背
あて１６と同一線状に位置し、二人掛け用座席として使
用する際、主座部１２と副座部１４とが段違いに配設さ
れるものである。

【００２３】また、図７および図８に別の実施例が示し
てあり、本例は一人掛け用座席として使用する際、副座
部１４が背あて１６より外方に位置し、二人掛け用座席
として使用する際、主座部１２と副座部１４とが段違い
に配設されるものである。

【００２４】また、図９および図１０に別の実施例が示
してあり、本例は一人掛け用座席として使用する際、副
座部１４が背あて１６と同一線状に位置し、二人掛け用
座席として使用する際、主座部１２と副座部１４とが平
行に配設されるものである。

【００２５】また、図１１および図１２に別の実施例が
示してあり、本例は一人掛け用座席として使用する際、
副座部１４が背あて１６より外方に位置し、二人掛け用
座席として使用する際、主座部１２と副座部１４とが平
行に配設されるものである。

【００２６】また、本考案は乗物用座席に係るものであ
るが、通常の椅子にも利用できることは自明のことであ
る。

【００２７】

【考案の効果】本考案の乗物用座席は、一人掛用の背あ
てを備えた主座部が水平方向に移動自在に設けられ、主
座部の移動方向の一端に、主座部側に回動自在に副座部
が設けられ、一人掛用の別の背あてが副座部の背面側で
あって、かつ主座部の背あてから一定の間隔を隔てた背
面側において主座部の背あてと並列状態に設けられてな
るものであるから、以下の作用効果を奏する。 （１）二人掛け状態の座席を一人掛け用として使用する
場合、主座部自体に一人 掛用の背あてが備えられている
から、副座部を起立させ、主座部を副座部側に移動
させ、主座部の一人掛用の背あてを別の背あてに重ね
る、という２工程からなる作業工程により使用に供する
ことができる。 一人掛け状態の座席を二人掛け用として
使用する場合、主座席自体に一人掛用の背あてが備えら
れているから、主座部を移動させて起立した副座部と
の間にスペースを形成し、そのスペース内に副座部を
倒す、という２工程からなる作業工程により使用に供す
ることができる。 したがって、一人掛け用、二人掛け用
の座席として使用する場合、変換作業に煩雑さがない利
点を有する。 （２）主座部自体に一人掛け用の背あてが備えられてい
るから、一人掛け用の格納手段を必要にしないことのほ
か、美観上の問題がなく、背あての格納手段を必要とし
ないから、使用上の邪魔になるものがない 。（３）一人掛け用として使用する場合、主座部の背あて
と副座部側の背あてが二重になるため、背あてのクッシ
ョン性の向上化を図ることができる。 （４）二人掛け用として使用する場合、二人の使用者の
着座時に主座部に背あてと副座部側の背あてが同一面で
なく段差を生じているから、利用者相互の肩などの身体
が触れることがないので不愉快な違和感を生ずることも
ない。

【００２８】また、二人掛け用座席に変換させる作業
中、副座部および主座部を人手により支持しながら行う
必要が全くない。

【００２９】また、一人掛け用座席として使用する際、
主座部の移動方向の一端に回動自在に装着された副座部
は肘かけとして利用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る乗物用座席を一人掛け用座席とし
て使用する場合の斜視図。

【図２】本考案に係る乗物用座席を二人掛け用座席とし
て使用する場合の変換工程を示す斜視図。

【図３】本考案に係る乗物用座席を二人掛け用座席とし
て使用する場合の斜視図。

【図４】本考案に係る乗物用座席を二人掛け用座席とし
て使用する場合の一部破断正面図。

【図５】本考案に係る乗物用座席を一人掛け用座席とし
て使用する場合の平面図。

【図６】本考案に係る乗物用座席を二人掛け用座席とし
て使用する場合の平面図。

【図７】別の実施例の乗物用座席を一人掛け用座席とし
て使用する場合の平面図。

【図８】同、乗物用座席を二人掛け用座席として使用す
る場合の平面図。

【図９】別の実施例の乗物用座席を一人掛け用座席とし
て使用する場合の平面図。

【図１０】同、乗物用座席を二人掛け用座席として使用
する場合の平面図。

【図１１】別の実施例の乗物用座席を一人掛け用座席と
して使用する場合の平面図。

【図１２】同、乗物用座席を二人掛け用座席として使用
する場合の平面図。

【符号の説明】

１０ 背あて １２ 主座部 １４ 副座部 １６ 背あて １８ 座席フレーム

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一人掛用の背あて１０を備えた主座部１
   ２が水平方向に移動自在に設けられ、主座部１２の移動
   方向の一端に、主座部１２側に回動自在に副座部１４が
   設けられ、一人掛用の別の背あて１６が副座部１４の背
   面側であって、かつ主座部１２の背あて１０から一定の
   間隔を隔てた背面側において主座部１２の背あて１０と
   並列状態に設けられてなることを特徴とする乗物用座
   席。