JPH0631177Y2 - 燃料噴射弁取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、燃料噴射弁取付装置に係り、特に、燃料噴
射弁取付部位の加工を簡単にし得て軽量化を図り得る燃
料噴射弁取付装置に関する。

［従来の技術］ 従来、例えば実開昭５８−７０４５６号公報等に開示さ
れた燃料噴射弁の取付装置は、第２図に示す如く、内燃
機関（図示せず）に燃料を噴射供給する燃料噴射弁２
を、シリンダヘッド６の接続面１２に接続用フランジ１
６により接続された吸気マニホルド８に取付けている。
吸気マニホルド８には、燃料噴射弁２を取付けるために
支持部２８を形成し、この支持部２８に吸気マニホルド
８の吸気通路１０に終端開口する燃料噴射用孔３０を形
成するとともに、この燃料噴射用孔３０の始端開口側に
燃料噴射用孔３０よりも大径の取付孔３２を形成してい
る。

燃料噴射弁２の取付時には、燃料噴射弁２の先端側の小
径の燃料噴射部４を吸気マニホルド８の支持部２８の取
付孔３２内に環状のシール部材２０を介して挿入位置さ
せ、この取付孔３２底部の支持面３４に環状のシール部
材２０を介して前記燃料噴射弁２の先端側の燃料噴射部
４基部の環状対向面２４を支持させ、取付けている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、前記燃料噴射弁２を吸気マニホルド８に取付
けるためには、吸気マニホルド８の支持部２８に燃料噴
射用孔３０とこの燃料噴射用孔３０の始端開口側の大径
の取付孔３２とを形成しなければならない。このため、
吸気マニホルド８には、燃料噴射用孔３０と取付孔３２
との段付穴開け加工を必要とするので、加工が面倒であ
りコストが高くなる不都合があった。また、前記燃料噴
射弁２を取付けるためには、吸気マニホルド８に大なる
形状の支持部２８を設けなければならず、吸気マニホル
ドの大型化・重量増加となる不都合があった。

また、従来の燃料噴射の取付装置としては、燃料噴射弁
を吸気マニホルドの挿入孔にシールを介して支持するも
のもある（実願昭５９−１１０５６５号）。しかし、こ
の取付装置は、シールを保持するために、リング部材を
必要とすることにより、部品点数の増加を招き、コスト
が高くなる不都合があった。

［考案の目的］ そこでこの考案の目的は、吸気マニホルドの燃料噴射弁
取付部位の加工を簡単にし得て小型化・軽量化を図り得
る燃料噴射弁取付装置を実現するにある。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するためにこの考案は、内燃機関の吸気
マニホルドが接続されるシリンダヘッドの接続面に始端
開口しこのシリンダヘッドの吸気通路に終端開口させて
燃料噴射用孔を形成し、この燃料噴射用孔に軸心を一致
させるとともにこの燃料噴射用孔よりも大径かつ一定直
径の貫通孔を前記シリンダヘッドの接続面に接続される
吸気マニホルドの接続用フランジに形成し、燃料噴射弁
の取付時にこの燃料噴射弁先端側の燃料噴射部を前記貫
通孔内に環状のシール部材を介して挿入位置させるとと
もに前記シリンダヘッドの接続面の前記燃料噴射用孔の
始端開口周縁を支持面としこの支持面に前記環状のシー
ル部材を介して前記燃料噴射弁先端側の燃料噴射部基部
の環状対向面を支持させて前記燃料噴射弁を取付けたこ
とを特徴とする。

［作用］ この考案の構成によれば、シリンダヘッドの接続面に始
端開口し吸気通路に終端開口させて燃料噴射用孔を形成
し、この燃料噴射用孔に軸心を一致させて燃料噴射用孔
よりも大径でかつ一定直径の貫通孔を吸気マニホルドの
接続用フランジに形成し、燃料噴射弁の取付時に燃料噴
射弁先端側の燃料噴射部を貫通孔内に環状のシール部材
を介して挿入位置させて、シリンダヘッドの接続面の燃
料噴射用孔の始端開口周縁を支持面とし、この支持面に
環状のシール部材を介して燃料噴射弁先端側の環状対向
面を支持させて、燃料噴射弁を取付けている。

このように、吸気マニホルドの接続用フランジに貫通孔
を形成し、シリンダヘッドの接続面の燃料噴射用孔の始
端開口周縁を支持面としていることにより、従来の如く
吸気マニホルドに段付穴開け加工を要せず、別部品のリ
ング部材等を要せず、また、燃料噴射弁の環状対向面を
シリンダヘッドの支持面に環状のシール部材を介して支
持していることにより、吸気マニホルドに大なる形状の
支持部を設けることもない。

［実施例］ 以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細に説明す
る。

第１図は、この考案の実施例を示すものである。図にお
いて、２は燃料噴射弁、４は燃料噴射部、６はシリンダ
ヘッド、８は吸気マニホルド、１０は吸気通路であ
る。。内燃機関（図示せず）に燃料を噴射供給する前記
燃料噴射弁２は、その先端側に小径の燃料噴射部４を有
し、シリンダヘッド６に支持して取付けられる。シリン
ダヘッド６と吸気マニホルド８とは、吸気通路１０によ
り連通している。

シリンダヘッド６には、吸気マニホルド８の接続される
接続面１２に始端開口し、シリンダヘッド６の吸気通路
１０に終端開口させて、燃料噴射用孔１４を形成する。
また、シリンダヘッド６の接続面１２に接続される吸気
マニホルド８の接続用フランジ１６には、前記燃料噴射
用孔１４と軸心Ｃを一致させるとともに前記燃料噴射用
孔１４よりも大径でかつ一定直径の貫通孔１８を形成す
る。この貫通孔１８内には、環状のシール部材２０を設
ける。

また、前記燃料噴射弁２の取付時に、燃料噴射部４を貫
通孔１８内に環状のシール部材２０を介して挿入位置さ
せ、シリンダヘッド６の接続面１２の燃料噴射用孔１４
の始端開口周縁を支持面２２とし、この支持面２２に環
状のシール部材２０を介して燃料噴射弁２の先端側の燃
料噴射部４基部の環状対向面２４を支持させる。

この支持面２２とこの支持面２２に対向する燃料噴射弁
２先端側の燃料噴射部４基部に形成される環状対向面２
４とを少なくともシールするように、さらには小径の燃
料噴射部４の外周面２６をもシールするように圧設され
る前記シール部材２０を、貫通孔１８内に設ける。

燃料噴射弁２を取付ける際には、燃料噴射弁２先端側の
燃料噴射部４をシリンダヘッド６の燃料噴射用孔１４に
指向させて、吸気マニホルド８の接続用フランジ１６の
貫通孔１８内に環状のシール部材２０を介して挿入位置
させる。そして、シリンダヘッド６の接続面１２の燃料
噴射用孔１４の始端開口周縁を支持面２２とし、この支
持面２２に環状のシール部材２０を介して燃料噴射弁２
先端側の環状対向面２４を支持させて燃料噴射弁２を取
付ける。

この支持面２２とこの支持面２２に対向する燃料噴射弁
２先端側の環状対向面２４とを少なくともシールするよ
うに、さらには小径の燃料噴射部４の外周面２６をもシ
ールするように圧接されるシール部材２０を、前記接続
用フランジ１６の貫通孔１８内に設ける。

このように、シリンダヘッド６の接続面１２に始端開口
し吸気通路１０に終端開口させて燃料噴射用孔１４を形
成し、この燃料噴射用孔１４に軸心Ｃを一致させて燃料
噴射用孔１４よりも大径でかつ一定直径の貫通孔１８を
吸気マニホルド８の接続用フランジ１６に形成し、燃料
噴射弁２の取付時に先端側の燃料噴射部４を貫通孔１８
内に環状のシール部材２０を介して挿入位置させて、シ
リンダヘッド６の接続面１２の燃料噴射用孔１４の始端
開口周縁を支持面２２とし、この支持面２２に環状のシ
ール部材２０を介して燃料噴射弁２先端側の環状対向面
２４を支持させて燃料噴射弁２を取付けている。

このため、吸気マニホルド８の接続用フランジ１６に貫
通孔１８を形成し、シリンダヘッド６の燃料噴射用孔１
４の始端開口周縁を支持面２２としていることにより、
従来の如く吸気マニホルド８に燃料噴射用孔３０と取付
孔３２との段付穴開け加工を要しないので、加工を簡単
にし得て、別部品のリング部材を必要としないので、部
品数の増加を招くこともなく、コストを低廉とすること
ができる。また、燃料噴射弁２は、シリンダヘッド６の
接続面１２の燃料噴射用孔１４の始端開口周縁を支持面
２２として、この支持面２２に燃料噴射弁２の環状対向
面２４を環状のシール部材２０を介して支持しているこ
とにより、吸気マニホルド８に大なる形状の支持部を設
ける必要もなく、小型化・軽量化を図ることができる。

［考案の効果］ 以上詳細に説明した如く、この考案によれば、シリンダ
ヘッドの接続面に始端開口し吸気通路に終端開口させて
燃料噴射用孔を形成し、この燃料噴射用孔に軸心を一致
させて燃料噴射用孔よりも大径かつ一定直径の貫通孔を
吸気マニホルドの接続用フランジに形成し、燃料噴射弁
の取付時に燃料噴射弁先端側の燃料噴射部を貫通孔内に
環状のシール部材を介して挿入位置させて、シリンダヘ
ッドの接続面の燃料噴射用孔の始端開口周縁を支持面と
し、この支持面に環状のシール部材を介して燃料噴射弁
先端側の環状対向面を支持させて燃料噴射弁を取付けて
いる。

このように、吸気マニホルドの接続用フランジに貫通孔
を形成し、シリンダヘッドの接続面の燃料噴射用孔の始
端開口周縁を支持面としていることにより、従来の如く
吸気マニホルドに燃料噴射用孔と取付孔との段付穴開け
加工を要しないので、加工を簡単にし得て、別部品のリ
ング部材等を要しないので、部品数の増加を招くことも
なく、コストを低廉とすることができる。また、シリン
ダヘッドの接続面の燃料噴射用孔の始端開口周縁を支持
面とし、この支持面に燃料噴射弁の環状対向面を環状の
シール部材を介して支持していることにより、吸気マニ
ホルドに大なる形状の支持部を設ける必要もなく、小型
化・軽量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の実施例を示す燃料噴射弁取付装置
の概略断面図である。第２図は、従来例を示す燃料噴射
弁取付装置の概略断面図である。 図において、２は燃料噴射弁、４は燃料噴射部、６はシ
リンダヘッド、８は吸気マニホルド、１０は吸気通路、
１２は接続面、１４は燃料噴射用孔、１６は接続用フラ
ンジ、１８は貫通孔、２０は環状のシール部材、２２は
支持面、２４は環状対向面である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内燃機関の吸気マニホルドが接続されるシ
   リンダヘッドの接続面に始端開口しこのシリンダヘッド
   の吸気通路に終端開口させて燃料噴射用孔を形成し、こ
   の燃料噴射用孔に軸心を一致させるとともにこの燃料噴
   射用孔よりも大径かつ一定直径の貫通孔を前記シリンダ
   ヘッドの接続面に接続される吸気マニホルドの接続用フ
   ランジに形成し、燃料噴射弁の取付時にこの燃料噴射弁
   先端側の燃料噴射部を前記貫通孔内に環状のシール部材
   を介して挿入位置させるとともに前記シリンダヘッドの
   接続面の前記燃料噴射用孔の始端開口周縁を支持面とし
   この支持面に前記環状のシール部材を介して前記燃料噴
   射弁先端側の燃料噴射部基部の環状対向面を支持させて
   前記燃料噴射弁を取付けたことを特徴とする燃料噴射弁
   取付装置。