JPH0629904U - 自動二輪車用空気タイヤ - Google Patents

自動二輪車用空気タイヤ

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JPH0629904U
JPH0629904U JP1382291U JP1382291U JPH0629904U JP H0629904 U JPH0629904 U JP H0629904U JP 1382291 U JP1382291 U JP 1382291U JP 1382291 U JP1382291 U JP 1382291U JP H0629904 U JPH0629904 U JP H0629904U
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ペーター、クローンターラー
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メツツエラー、ゲゼルシヤフト、ミツト、ベシユレンクテル、ハフツング
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動二輪車における周期的な揺動運動を排除
し、走行特性の安定性を向上する。 【構成】 空気タイヤが多層のダイアゴナルカーカスと
走行面とを備え、この走行面２２の下側にコード材料製
の２つの環状補強条片１４、１６がタイヤ中心１８に対
称的に配置され、タイヤ中心から最大でその肩部に達す
るようにし、補強条片の繊条方向がタイヤ中心の両側で
円周方向に対し１０〜２５°の角度を成すようにする。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、多層のダイアゴナルカーカスと走行面とをもった自動二輪車特にオ ートバイ用の空気タイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
普通のオートバイのタイヤは、多層のダイアゴナルカーカスと走行面とを有し ている。これと違って多層特に二層のダイアゴナルカーカスの上に多層特に二層 のベルトが配置されているようなオートバイのタイヤも知られており、かかるタ イヤは“bias belted ”とも呼ばれている。
【０００３】 オートバイのタイヤを開発する場合の主な問題点は、かかるオートバイのタイ ヤをそれが十分な直線走行性を有するように形成すること、しかもオートバイの 立軸心を中心として周期的な揺動運動が生じないように形成することにある。こ の揺動運動は走行安定性を害するので、特に未熟な運転者にとってはしばしば問 題となる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
本考案の課題は、上述の問題を生じないような冒頭に述べた形式の自動二輪車 特にオートバイ用の空気タイヤを作ることにある。特に走行特性が安定性の面で 良くなるような空気タイヤを提案しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案によればこの課題は、多層のダイアゴナルカーカスと走行面とを備え、 この走行面の下側にコード材料製の２つの環状補強条片がタイヤ中心に対して対 称的に配置され、これらの一層の補強条片がタイヤ中心から最大でその肩部にま で達し、補強条片の繊条方向がタイヤ中心の両側で円周方向に対して１０〜２５ °の角度を成していることによって解決される。本考案の好適な実施態様は請求 項２以下にまとめて記載してある。
【０００６】
【考案の効果】
本考案によって得られる利点は、タイヤの両半部に生ずる各種の作用を中心に おいて分割することによって空気タイヤの両側半部に及ぼす作用を切り離すこと に基づいている。すなわちタイヤ中心に対して対称的に所定の構造で配置された 補強条片を使用することによって、バイアス力を発生してそれによって横方向力 を生ずるような“組み込まれた角度効果”が生ずるようにされるからである。こ の補助的な力は上述の揺動運動を発生する力を補償するので、直線走行性および それに伴なって走行特性の著しい改善が生ずる。
【０００７】 更に走行面の湾曲度が著しく大きくなるので、鋼コードを採用することもでき 、それによってそれに伴う利点を利用できる。
【０００８】 補強条片はアラミド（Aramid) 、ポリエステル、人造絹糸、ポリアミド等から 成るコードあるいは鋼コードで作られる。
【０００９】 補強条片の繊条方向がタイヤ中心に対して約２５°の角度を成している場合、 特に良い結果が得られる。
【００１０】 有利な実施態様において、補強条片の上に、すなわち補強条片と走行面との間 にタイヤ中心に対して対称的に少なくとも一つの別のコードベルトが配置され、 その繊条方向は円周方向に対して０°〜５°の角度、特に０°の角度を成してい る。この補助的なコードベルトはタイヤ中心に対して対称的に走行面を補強する ので、僅かな弾性収縮およびそれに伴って小さなころがり抵抗が生ずる。更に空 気タイヤの傾向走行係数が高まり、それによって走行安定性が改善される。更に また遠心力による変形が減少するので、一方では高速時における走行特性が改善 され、他方ではこの空気タイヤの寿命が延長される。
【００１１】
【実施例】
次に図面に示す実施例を参照して本考案を詳細に説明する。
【００１２】 全体を符号１０で示した自動二輪車特にオートバイ用の空気タイヤは、普通の 多層のダイアゴナルカーカスあるいは多層特に二層のベルト（図示せず）がその 上にある多層特に二層のダイアゴナルカーカスから成る下部構造１２を有してい る。
【００１３】 この下部構造１２の上にはタイヤ中心１８に対して対称的に配置されたコード 材料製の２つの補強条片１４と１６が配置されており、それらの図面に概略的に 示した繊条は円周方向に対して約２５°の角度で走っている。補強条片１４、１ ６はタイヤの頂点すなわちタイヤ中心１８から最大で下部構造１２、すなわちた とえばダイアゴナルカーカスの肩部までのびている。
【００１４】 補強条片１４、１６のコード材料は、商品名“ＫＥＶＬＡＲ”で市販されてい るアラミド繊維、商品名“ＮＹＬＯＮ”で市販されているポリアミド繊維、商品 名“ＲＥＹＯＮ”で市販されている人造絹糸、ポリエステルあるいは鋼コードで 作られる。
【００１５】 図１における実施例の場合、２つの補強条片１４、１６がタイヤ中心１８に対 して対称的に配置されている。これらの補強条片１４、１６の繊条はそれぞれ互 いに同じ角度を有し、その場合一方の補強条片１４の繊条は他方の補強条片１６ の繊条に対して鏡面対称的に、すなわち逆向きに走っている。
【００１６】 図２における実施例の場合、両方の補強条片１４、１６の繊条は同様に同じ角 度を有しているが、図１における実施例と違って繊条は同方向に走っている。
【００１７】 図３は原理構造を示し、この図面には下部構造１２、タイヤ中心１８に対して 対称的に位置する補強条片１４、１６およびそれらの補強条片１４、１６の上に 位置する走行面２２が示されている。
【００１８】 図示の実施例に変えて、両方の補強条片１４、１６をタイヤ中心１８において 少なくとも部分的に重ね合わせることもできる。
【００１９】 図４は、補強条片１４、１６の上に、すなわち補強条片１４、１６と走行面２ ２との間にタイヤ中心１８に対して対称的に別のコードベルト２０が配置され、 このコードベルト２０の繊条が円周方向に対して０°〜５°、特に０°の角度で 走っているような空気タイヤの実施態様を示している。
【００２０】 この補助的なコードベルト２０はアラミド繊維、ポリアミド繊維、ポリエステ ル繊維、人造絹糸繊維あるいは鋼コードで作られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に基づく空気タイヤの一実施例を示す走
行面のない平面図である。
【図２】本考案の別の実施例を示す平面図である。
【図３】図１および図２に示す空気タイヤの部分断面図
である。
【図４】別の実施例における空気タイヤの部分断面図で
ある。
【符号の説明】
１０ 空気タイヤ １２ 下部構造 １４、１６ 補強条片 １８ タイヤ中心
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｃ 9/00 Ｊ 8408−3Ｄ 9/18 Ｊ 8408−3Ｄ

Claims (7)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 多層のダイアゴナルカーカスと走行面と
    を備え、この走行面（２２）の下側にコード材料製の２
    つの環状補強条片（１４、１６）がタイヤ中心（１８）
    に対して対称的に配置され、これらの一層の補強条片
    （１４、１６）がタイヤ中心（１８）から最大でその肩
    部にまで達し、補強条片の繊条方向がタイヤ中心の両側
    で円周方向に対して１０〜２５°の角度を成しているこ
    とを特徴とする自動二輪車用空気タイヤ。
  2. 【請求項２】 補強条片（１４、１６）のコード材料が
    アラミド、ポリエステル、人造絹糸、ポリアミドあるい
    は鋼コードを含んでいることを特徴とする請求項１記載
    の空気タイヤ。
  3. 【請求項３】 補強条片（１４、１６）がタイヤ中心
    （１８）において部分的に重なり合っていることを特徴
    とする請求項１又は２記載の空気タイヤ。
  4. 【請求項４】 タイヤ中心（１８）の両側において補強
    条片（１４、１６）の繊条が互いに同じ角度と同じ方向
    を有していることを特徴とする請求項１ないし３のいず
    れか１つに記載の空気タイヤ。
  5. 【請求項５】 タイヤ中心（１８）の両側において補強
    条片（１４、１６）の繊条が同じ角度を成すか反対の方
    向を有していることを特徴とする請求項１ないし３のい
    ずれか１つに記載の空気タイヤ。
  6. 【請求項６】 走行面（２２）と補強条片（１４、１
    ６）との間にタイヤ中心（１８）に対して対称的にコー
    ドベルト（２０）が配置され、このコードベルト（２
    ０）の繊条方向が円周方向に対して０°〜５°、特に０
    °の角度を成していることを特徴とする請求項１ないし
    ５のいずれか１つに記載の空気タイヤ。
  7. 【請求項７】 コードベルト（２０）がアラミド、ポリ
    アミド、ポリエステル、人造絹糸、あるいは鋼を含んで
    いることを特徴とする請求項６記載の空気タイヤ。
JP1991013822U 1982-08-25 1991-02-18 自動二輪車用空気タイヤ Expired - Lifetime JPH081122Y2 (ja)

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DE19823231548 DE3231548A1 (de) 1982-08-25 1982-08-25 Luftreifen fuer zweiradfahrzeuge
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JP58151459A Pending JPS5953203A (ja) 1982-08-25 1983-08-19 二輪車用空気タイヤ
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