JPH0629053Y2

JPH0629053Y2 - 車室における空気ダクト支持構造

Info

Publication number: JPH0629053Y2
Application number: JP6912588U
Authority: JP
Inventors: 真平井上
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1988-05-25
Filing date: 1988-05-25
Publication date: 1994-08-10
Anticipated expiration: 2003-05-25
Also published as: JPH01175912U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、自動車の車室フロア上に設けた空気ダクト
を、フロアコンソール用のブラケットに支持させるよう
にした車室における空気ダクト支持構造に関する。

（従来の技術）自動車に設けられる空気調和装置には、車室フロア上に
沿って延びる空気ダクトを備え、車室の前部から後部に
向って空気調和用の空気を導くようにしたものがある
（例えば、実開昭６０−１６８６１５号公報）。

上記構成の場合、従来では、空気ダクトは車室フロア側
に固定されたブラケットにねじ止めにより取り付けられ
ている。

（考案が解決しようとする問題点）ところで、一般に、ねじ止め作業は煩雑なものであるた
め、従来、ブラケットへの空気ダクトのねじ止めによる
取り付け作業は煩雑となっている。

また、上記構成に加えて、従来では、空気ダクトを覆う
フロアコンソールを設けることがあり、この場合、この
フロアコンソールは車室フロア側に固定されたブラケッ
トに取り付けられる。

即ち、上記空気ダクトやフロアコンソールは共に車室フ
ロア上で互いに近傍に設けられるものでありながら、個
々にブラケットに取り付けられて支持されており、従っ
て、部品点数をできるだけ少なくしようとする従来から
の要求に対し、十分に対応した構成とはなっていない。

（考案の目的）この考案では、上記のような事情に注目してなされたも
ので、ブラケットに対する空気ダクトの取り付け作業が
容易にできるようにすると共に、この空気ダクトを取り
付けるための手段を簡単な構成にすることを目的とす
る。

（考案の構成）上記目的は達成するためのこの考案の特徴とするところ
は、空気ダクトとブラケットとのいずれか一方に係合突
起を設け、他方にこの係合突起と係脱自在に係合する係
合孔を設け、この係合が解除される方向への空気ダクト
の移動を阻止するようにこの空気ダクトにフロアコンソ
ールの一部を当接させた点にある。

（作用）上記構成による作用は次の如くである。

空気ダクト６をブラケット１０に取り付ける場合には、
まず、係合突起２０と係合孔２１とを係合させる。次
に、上記空気ダクト６をフロアコンソール９で覆いこの
フロアコンソール９を上記ブラケット１０に取り付け
る。この場合、上記フロアコンソール９の一部が空気ダ
クト６側に当接し上記係合の解除を阻止する。そして、
これによって、ブラケット１０に対するフロアコンソー
ル９の取り付け作業と共に、空気ダクト６の取り付け作
業も完了する。このため、空気ダクト６の取り付けに煩
雑なねじ止め作業は不要であると共に、フロアコンソー
ル９の取り付け作業の一部が空気ダクト６の取り付け作
業の一部を兼用することから、その分、この空気ダクト
６の取り付け作業は、容易となる。

また、空気ダクト６を取り付けるための上記ブラケット
１０はフロアコンソール９の支持用のものを利用してい
るため、空気ダクト６とフロアコンソール９の各取り付
けのためにブラケットを個々に設けていた従来に比較し
て部品点数を少なくでき、よって、この空気ダクト６を
取り付けるための構成は簡単になる。

（実施例）以下、この考案の実施例を図面により説明する。

第１図と第２図において、１は車室フロアで、この車室
フロア１の上方が車室となっている。２は上記車室フロ
ア１のトンネル部、３は上記車室の前面に設けられたイ
ンストルメントパネルである。

上記インストルメントパネル３の車幅方向中央部には車
室に向って空気調和用の空気を吹き出す左右一対の空気
吹出口５，５が設けられている。一方、上記トンネル部
２の上方にはこのトンネル部２の上面に沿って延びる左
右一対の空気ダクト６，６が設けられる。この各空気ダ
クト６は樹脂製で断面形状が矩形をなしている。

そして、上記各空気ダクト６の前端はこれに対応する空
気吹出口５に連結され、この空気吹出口５からの空気が
空気ダクト６内に導入される。上記各空気ダクト６の後
端は車室の後部にまで延び、その後端には上記空気吹出
口５から導入した空気を排出する排気孔７が形成されて
いる。

上記両空気ダクト６，６を上方から覆うフロアコンソー
ル９が設けられる。このフロアコンソール９は弾性のあ
る樹脂製で、断面が倒立Ｕ字状をなし、左右に対面する
側板９ａ，９ａと、この側板９ａ，９ａの上端同士を連
結する上面板９ｂとで構成されている。そして、このフ
ロアコンソール９の前後中途部を支持するブラケット１
０がトンネル部２上に設けられる。

全図において、上記ブラケット１０は板金製で、これは
トンネル部２の上面にボルト１１によりねじ止めされる
基板１２と、この基板１２の前端から上方に向って突出
する縦向板１３と、この縦向板１３の両側から後方に向
って延びる左右一対の支持板１４，１４とを一体的に有
している。

そして、上記フロアコンソール９は、その各側板９ａを
貫通するボルト１６を上記支持板１４に溶接したナット
１７にねじ込むことによりブラケット１０に取り付けら
れている。また、このフロアコンソール９はその前端が
前記インストルメントパネル３に連結されており、これ
によって、このフロアコンソール９は車室フロア１上に
支持されている。

また、前記空気ダクト６，６も上記ブラケット１０に取
り付けられている。即ち、両空気ダクト６，６は上記ブ
ラケット１０を左右から挟むように位置している。そし
て、これら各空気ダクト６の前部上面から上方に向って
取付片１９が一体的に突出している。この取付片１９の
車幅方向内側面１９ａにはブラケット１０に向って突出
する軸状の係合突起２０が取り付けられている。

一方、上記ブラケット１０の支持板１４には、上記係合
突起２０と係脱自在に係合する係合孔２１が形成されて
いる。この場合、第１図中実線で示すように上記係合突
起２０が係合孔２１に嵌入しており、かつ、空気ダクト
６と取付片１９の車幅方向各内側面６ａがブラケット１
０の外側面に面接触しており、この状態で、各空気ダク
ト６がブラケット１０に係止されている。

また、上記構成において、フロアコンソール９の側板９
ａと上面板９ｂの接合部内面にはこのフロアコンソール
９を補強するリブ２２が一体的に突設され、このリブ２
２は取付片１９の外側面１９ｂにフロアコンソール９の
弾性により圧接している。そして、これにより、上記取
付片１９が車幅方向でブラケット１０から離れる方向、
つまり、係合孔２１に対する係合突起２０の係合が解除
される方向に移動することが阻止されている。このた
め、ブラケット１０に対する空気ダクト６の取り付け状
態が保持されると共に、この状態における空気ダクト６
にがたつきの生じることも防止される。

第１図により、上記空気ダクト６とフロアコンソール９
とをブラケット１０に取り付けるための手順を説明する
と、まず、各空気ダクト６を図中仮想線で示す位置から
矢印Ａで示すように車幅方向に移動させる。そして、図
中実線で示すように係合突起２０を係合孔２１に嵌入さ
せると共に、空気ダクト６の内側面６ａと取付片１９の
内側面１９ａとをブラケット１０の外側面に面接触させ
る。これにより、各空気ダクト６はブラケット１０に係
止される。

次に、フロアコンソール９を同上第１図中仮想線で示す
位置から、矢印Ｂで示すように下方移動させ、図中実線
で示すようにこのフロアコンソール９で左右空気ダクト
６，６とブラケット１０とを覆う。この際、上記リブ２
２の下端面にはガイド面２２ａが形成されており、この
ガイド面２２ａが取付片１９をブラケット１０側に圧接
する方向に案内する。また、この際、リブ２２が取付片
１９に当接して、このリブ２２が係合孔２１に対する係
合突起２０の係合状態を保持する。そして、この状態か
らフロアコンソール９を前記したボルト１６によりブラ
ケット１０にねじ止めすると、フロアコンソール９と空
気ダクト６の取り付けが完了する。

なお、以上は図示の例によるが、ブラケット１０の支持
板１４に係合突起２０を設け、取付片１９に係合孔２１
を設けてもよい。また、リブ２２が取付片１９に当接す
るのに代え、もしくはこれと共に、フロアコンソール９
の側板９ａの内面が空気ダクト６の外側面６ｂに弾性的
に圧接するようにしてもよい。

（考案の効果）この考案によれば、空気ダクトとブラケットとのいずれ
か一方に係合突起を設け、他方にこの係合突起と係脱自
在に係合する係合孔を設け、この係合が解除される方向
への空気ダクトの移動を阻止するようにこの空気ダクト
側にフロアコンソールの一部を当接させたため、空気ダ
クトをブラケットに取り付ける場合には、まず、係合突
起と係合孔とを係合させ、次に、上記空気ダクトをフロ
アコンソールで覆えば、上記フロアコンソールの一部が
空気ダクト側に当接して上記係合の解除を阻止すること
となり、これにより、空気ダクトの取り付け作業が完了
する。つまり、空気ダクトの取り付け作業には、煩雑な
ねじ止め作業は不要であると共に、フロアコンソールの
取り付け作業の一部が空気ダクトの取り付け作業の一部
を兼用することから、その分、この空気ダクトの取り付
け作業が容易となる。

また、空気ダクトを取り付けるための上記ブラケットは
フロアコンソールの取り付け用のものを利用しているた
め、この空気ダクトを取り付けるための構成は簡単にな
る。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は第２図のＩ−Ｉ
線矢視部分断面図、第２図は斜視図、第３図は展開斜視
図である。１……車室フロア、６……空気ダクト、９……フロアコ
ンソール、１０……ブラケット、１９……取付片、２０
……係合突起、２１……係合孔、２２……リブ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車室フロア上に沿って延びる空気ダクトを
設け、この空気ダクトをフロアコンソールで覆うと共
に、このフロアコンソールの支持用ブラケットを上記車
室フロア側に固定した自動車において、上記空気ダクト
とブラケットとのいずれか一方に係合突起を設け、他方
にこの係合突起と係脱自在に係合する係合孔を設け、こ
の係合が解除される方向への空気ダクトの移動を阻止す
るようにこの空気ダクト側にフロアコンソールの一部を
当接させた車室における空気ダクト支持構造。