JPH06281483A

JPH06281483A - 空気流量計

Info

Publication number: JPH06281483A
Application number: JP5066765A
Authority: JP
Inventors: Akira Takashima; 晃高島
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1993-03-25
Filing date: 1993-03-25
Publication date: 1994-10-07
Also published as: US5476012A

Abstract

(57)【要約】【目的】吸気系の構造部材を設けることなく正確に流
量を検出することができる空気流量計を提供する。【構成】本空気流量計は、エンジンへ空気を供給する
吸気通路内に位置するように取り付けられ、上記吸気通
路の一部を構成する管路１及び上記吸気通路内の空気流
量に応じた電気的出力を発生する感熱式流量検出素子２
とを備えた空気流量計であって、上記管路にその内部に
向けて旋回流を発生させる、整流コーン３Ａ及びガイド
ベーン３Ｂからなる旋回流発生手段３を設けると共に、
この整流コーン３Ａ及びガイドベーン３Ｂの一部を上記
管路１の上流端開口面より上流側へ突出する突出部とし
たものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エンジンの電子制御
に用いられるエンジン吸入空気量を検出する空気流量計
（以下、「エアフローセンサ」と称す。）に関し、特に
エアクリーナの下流側に配設され、偏流の顕著な流れに
対しても本来の特性がその流れに影響されないエアフロ
ーセンサに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のエアフローセンサとしては、例え
ば、特開昭６３−２４３７２１号公報、特開昭５８−１
１１７２０号公報、特開昭６２−１８７２１９号公報、
特開昭５８−６１４１１号公報、特開昭５７−１０３０
６１号公報等に記載されたものが知られている。図１２
は特開昭６３−２４３７２１号公報に記載されたエンジ
ン吸入空気量検出装置の吸気構造を示す断面図であり、
同図において、１１はホットワイヤ式エアフローセン
サ、１２はこのホットワイヤ式エアフローセンサの上流
側に配設された旋回流形成流路、１３はエアクリーナ
で、上記旋回流形成流路１２によって吸入空気中の帯電
ダストを除去するようにしている。また、図１３は特開
昭５８−１１１７２０号公報に記載された吸気構造を示
す断面図であり、同図において、２１はエアフローセン
サ、２２はこのエアフローセンサ２１とこの上流側に配
設されたエアクリーナ２３内に配設されたガイドパイプ
で、このガイドパイプ２２によってエアクリーナ２３の
通気口近傍の形状によって発生する伴流（ウェイク）の
影響による吸入空気の乱れを緩和するようにしている。
図１４は特開昭６２−１８７２１９号公報に記載された
吸気構造を示す断面図であり、３１はエアフローセン
サ、３２はこのエアフローセンサ３１の上流端に取り付
けられたハニカム整流子で、このハニカム整流子３２に
よってエアフローセンサ３１の出力信号の乱れを抑制す
るようにしている。図１５は特開昭５８−６１４１１号
公報に記載された吸気構造を示す断面図であり、同図に
おいて、４１はエアフローセンサ、４２はこのエアフロ
ーセンサ４１が取り付けられた整流管、４３はこの整流
管４２の上流側に配設されたエアクリーナ、４４はこの
エアクリーナ４３内に位置させて上記整流管４２の上流
端に取り付けられた整流格子で、この整流格子４４によ
ってエアクリーナ４３からの空気流を整流すると共に上
記整流管４２によってこの空気流の乱れを減衰させるよ
うにしている。また、図１６は特開昭５７−１０３０６
１号公報に記載された吸気構造を示す断面図であり、同
図において、５１はエアフローセンサ、５２はこのエア
フローセンサ５１とエアクリーナ５３との間に介装され
た曲管、５４はこの曲管５２の下流端に取り付けられた
整流格子で、上記曲管５２によってエアクリーナ５３か
らの空気の流れる方向を変化させると共に上記整流格子
５４によって上記曲管５２で生じる空気の乱れを整流す
るようにしている。

【０００３】つまり、上述した従来のエアフローセンサ
は、いずれもエアクリーナの下流側に配設され、エアク
リーナから流入した空気流を整流手段によって整流する
ことによりその乱れを抑制したり、あるいは空気流の流
通路となる管路を特殊構造にして空気流の乱れを抑制す
るようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エアフローセンサの場合には、いずれも吸気系に構造部
材がなければエアクリーナの形状による吸気流の乱れを
抑制したり緩和したりすることができないため、エアフ
ローセンサによる出力値が安定せず、またエアフローセ
ンサの汚損によって正確な流量計測を行なうことができ
ないという課題があった。

【０００５】また、従来のエアフローセンサの場合に
は、吸気系の整流手段及びその整流された空気流の管路
等の構造部材が必要なため、吸気系のレイアウトが構造
部材によって制約されるという課題があった。より具体
的には例えば、エアクリーナ内部に整流管あるいはガイ
ドパイプを取り付ける場合には、これらの構造部材を取
り付ける空間が必要であり、そのためエアクリーナの形
状が制約されたり、エアクリーナの出口とエアフローセ
ンサとの間に管路を設けなくてはならないなどという課
題があった。

【０００６】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたもので、吸気系の構造部材を設けることなく正確に
流量を検出することができる空気流量計を提供すること
を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の空気流量計は、エンジンへ空気を供給する吸気通路内
に位置するように取り付けられ、上記吸気通路の一部を
構成する管路及び上記吸気通路内の空気流量に応じた電
気的出力を発生する検出素子とを備えた空気流量計であ
って、上記管路にその内部に向けて旋回流を発生させる
旋回流発生手段を設けると共に、この旋回流発生手段に
上記管路の上流端開口より上流側へ突出する突出部を設
けたものである。

【０００８】また、本発明の請求項２に記載の空気流量
計は、請求項１に記載の発明において、上記旋回流発生
手段は、上記管路の上流端開口の略中心に配設された整
流コーンとこの整流コーンを支持する少なくとも１枚の
ガイドベーンとを備え、上記突出部を整流コーン及びガ
イドベーンの一部で構成したものである。

【０００９】また、本発明の請求項３に記載の空気流量
計は、請求項２に記載の発明において、上記管路の軸方
向断面の上流端形状を、上記整流コーン及び上記ガイド
ベーンの湾曲形状に倣って上流端に向けて拡径させたも
のである。

【００１０】また、本発明の請求項４に記載の空気流量
計は、請求項３に記載の発明において、上記整流コーン
の下流端に上記検出素子を取り付けたものである。

【００１１】また、本発明の請求項５に記載の空気流量
計は、請求項４に記載の発明において、上記管路に、そ
の内径が上記検出素子より上流側で最小になるベンチュ
リ部を設けたものである。

【００１２】また、本発明の請求項６に記載の空気流量
計は、請求項５に記載の発明において、上記整流コーン
の下流端に、少なくとも上記検出素子の一部を囲む検出
流路を設けたものである。

【００１３】また、本発明の請求項７に記載の空気流量
計は、請求項５または請求項６に記載の発明において、
上記ガイドベーンに、空気の流れ方向に対して後退角を
設け且つ上記管路の中心軸を含む面に対して迎え角を設
け、更に上記管路の半径を含む面に対して迎え角を設け
たものである。

【００１４】また、本発明の請求項８に記載の空気流量
計は、請求項１に記載の発明において、上記旋回流発生
手段は、ドームとして形成され且つ旋回流を発生させる
開口部が少なくとも１箇所形成されてなるものである。

【００１５】

【作用】本発明の請求項１に記載の発明によれば、空気
流量計をエンジンへ空気を供給する吸気通路内に位置す
るように取り付ければ、吸気通路を流れる空気が旋回流
発生手段の突出部に沿って管路の内部に向けて旋回流を
発生しながら管路の上流端開口から検出素子へ流入した
後、この検出素子によって空気流量を検出することがで
きる。

【００１６】また、本発明の請求項２に記載の発明によ
れば、請求項１に記載の発明において、上記旋回流発生
手段の整流コーン及び少なくとも１枚のガイドベーンの
突出する一部によって管路上流端での空気の流入面積を
拡大したため、その周囲から空気を集めることができ
る。

【００１７】また、本発明の請求項３に記載の発明によ
れば、請求項２に記載の発明において、上記管路の軸方
向断面の上流端形状が上記整流コーン及び上記ガイドベ
ーンの湾曲形状により上流端に向けて拡径しているた
め、上記管路の上流端開口から流入する空気の流速を漸
次加速して空気流の乱れを抑制することができる。

【００１８】また、本発明の請求項４に記載の発明によ
れば、請求項３に記載の発明において、上記整流コーン
の下流端に上記検出素子を取り付けたため、上記管路の
上流端開口から流入する乱れの抑制された空気の流量を
検出素子を検出することができる。

【００１９】また、本発明の請求項５に記載の発明によ
れば、請求項４に記載の発明において、上記管路に、そ
の内径が上記検出素子より上流側で最小になるベンチュ
リ部を設けたため、ベンチュリ部で空気の流速を最大に
すると共にその乱れを最も抑制した後、その空気の流量
を検出素子で検出することができる。

【００２０】また、本発明の請求項６に記載の発明によ
れば、請求項５に記載の発明において、上記整流コーン
の下流端に、少なくとも上記検出素子の一部を囲む検出
流路を設けたため、検出流路により空気に乱れのない雰
囲気を確保することができる。

【００２１】また、本発明の請求項７に記載の発明によ
れば、請求項６に記載の発明において、上記ガイドベー
ンに、空気の流れ方向に対して後退角を設け且つ上記管
路の中心軸を含む面に対して迎え角を設け、更に上記管
路の半径を含む面に対して迎え角を設けたため、後退角
により管路の内周面での境界層の発生を抑制すると共
に、迎え角により旋回流を発生させながら管路の上流端
開口へ空気を流入させることができる。

【００２２】また、本発明の請求項８に記載の発明によ
れば、請求項１に記載の発明において、上記旋回流発生
手段をドームにすると共に旋回流を発生させる開口部を
少なくとも１箇所に形成したため、ドームに沿って流れ
る空気が開口部から流入する際に、この開口部で旋回流
を発生させて空気流の乱れを抑制することができる。

【００２３】

【実施例】以下、図１〜図１１に示す実施例に基づいて
本発明を説明する。尚、各図中、図１は本発明の空気流
量計の一実施例を示す断面図、図２は図１に示す空気流
量計を上流側からの正面図、図３は図１に示す空気流量
計を下流側からの正面図、図４及び図５はそれぞれ図１
に示す空気流量計内に流入する空気の流れを説明する要
部断面、図６は図１に示す空気流量計内に流入する空気
の流れを説明する上流側の要部を示す正面図、図７は図
１に示す空気流量計で空気流量を検出素子で検出する際
の空気流を説明する要部斜視図、図８は本発明の他の空
気流量計の要部を示す斜視図、図９は図８に示す空気流
量計の断面を示す断面図、図１０は図８に示す空気流量
計の上流側からの正面図、図１１は図８に示す空気流量
計を分解した要部示す斜視図で、同図（ａ）は第１開口
部３Ｃ、第２開口部３Ｅが１箇所に形成されているもの
と仮定した場合、その部分を切り出して示す分解斜視
図、同図（ｂ）は同図（ａ）で切り出した部分の要部を
示す斜視図である。

【００２４】実施例１．本実施例の空気流量計（以下、
「エアフローセンサ」と称す。）は、図１〜図３に示す
ように、エンジンへ空気を供給する吸気通路の一部を構
成する管路１及び上記吸気通路内の空気流量に応じた電
気的出力を発生する感熱式流量検出素子２とを備え、上
記管路１にその内部に向けて旋回流を発生させる旋回流
発生手段３が設けられ、吸気通路内に位置させて取り付
けるように構成されている。

【００２５】上記旋回流発生手段３は、管路１の上流端
開口部の中心に軸方向に沿って配置され且つ紡錘状に形
成された整流コーン３Ａと、この整流コーン３Ａをその
先端側で上記整流コーン３Ａをその周面の上流端から下
流側中程まででそれぞれ支持し且つ基端が上記管路１の
上流端開口部の内面に固定された４枚のガイドベーン３
Ｂとから構成されている。そして、上記整流コーン３Ａ
の下流端には上記感熱式流量検出素子２及びこの感熱式
流量検出素子２を隙間を隔てて囲み且つ空気流の検出流
路を形成する検出管路４が取り付けられている。この検
出管路４の下流端には逆流阻止部材５が配設され、この
逆流阻止部材５によって下流側からの非定常な空気の流
れ及び空気の逆流を阻止するように形成されている。こ
の逆流阻止部材５は、図１及び図７に示すように、半球
状に形成された逆流阻止部５Ａと、この逆流阻止部５Ａ
を四方から支持する支持棒５Ｂとから構成され、この支
持棒５Ｂの一端が上記管路１の内周面に固定されてい
る。

【００２６】また、上記旋回流発生手段３を構成する整
流コーン３Ａ及びガイドベーン３Ｂは、図１に示すよう
に、それぞれの中央部が上記管路１の上流端開口から上
流側へ突出して突出部を構成している。また、上記整流
コーン３Ａと上記には空気の流れ方向に対して後退角が
設けられ且つ上記管路１の中心軸を含む面に対して迎え
角が設けられ、更に上記管路１の半径を含む面に対して
迎え角が設けられている。従って、このガイドベーン３
Ｂは、図１、図２に示すように、上流側端縁が上記整流
コーン３Ａの上流端から管路１の上流端に向けて下降傾
斜していると共に、下流端縁も下降傾斜し且つ上流端縁
より反時計方向に多少ずれて位置するように湾曲形成さ
れ、上記整流コーン３Ａの作用と相俟って管路１内に流
入する空気に旋回流を付与するように構成されている。
また、このガイドベーン３Ｂを支持する管路１の開口端
部１Ａは上記整流コーン３Ａ及び上記ガイドベーン３Ｂ
の湾曲形状に倣ってやや下流側から上流端に向けて円弧
状に拡径されていると共に管路１の内径が上記感熱式流
量検出素子２よりやや上流側、即ち上記拡径始端で最小
になるベンチュリ部１Ｂが設けられており、これら開口
端部１Ａ及びベンチュリ部１Ｂとで上記旋回流発生手段
３によって作られた空気の旋回流を管路１の軸芯方向へ
集めるように構成されている。また、上記管路１には上
記ベンチュリ部１Ｂから下流側に向けてディフューザ部
１Ｃとして形成されている。

【００２７】次に、上記エアフローセンサの動作につい
て説明する。エンジンへ空気を供給するために空気が吸
気通路に吸入されると、この空気はエアフローセンサの
旋回流発生手段３によって旋回されながら管路１内に供
給される。即ち、まず旋回流発生手段３の突出部である
整流コーン３Ａ及びガイドベーン３Ｂの上流端部と管路
１の開口端に形成された開口部から空気が流入する。と
ころがこの開口部の面積は管路１の軸方向に直交する流
路面積より大きく、コンストラクションが拡大している
ため、空気がこの開口部の周囲から集められて流入する
が、この際空気の流速が図４、図５で示すようにベンチ
ュリ部１Ｂにより漸次加速されて上流側での空気流の乱
れが減少する反面、この加速によって圧力損失が流速の
２条に比例して増大する。ところが、ベンチュリ部１Ｂ
を通過した空気流は図５で示すディフューザ部１Ｃで減
速されてベンチュリ部１Ｂで生じた圧力損失を回復す
る。そして、このディフューザ部１Ｃを流れる空気流は
ガイドベーン３Ｂの後退角によってディフューザ部１Ｃ
の壁面での剥離が抑制され、空気流の乱れが防止され
る。また、この空気流はガイドベーン３Ｂの迎え角によ
って図６で示すように中心に向かう流れのベクトルを生
じ、反時計方向へ旋回しながら同図矢示のように管路１
の内部へ流入する。

【００２８】中心に向かう空気流は、整流コーン３Ａの
周面に沿って流れ、図７で示すように検出管路４内へ整
流された状態で流入し、整流コーン３Ａの下流端に取り
付けられた感熱式流用検出素子２によって空気流量が検
出され、その後下流側の逆流阻止部材５の逆流阻止部５
Ａに案内されて検出管路４から更に下流側へ流れ、他の
流れと合流する。この際、逆流阻止部材５の下流側での
空気の非定常な流れやその逆流は逆流阻止部材５によっ
て阻止される。従って、検出管路４内では感熱式流用検
出素子２によって空気流量を正確に検出することができ
る。

【００２９】以上説明したように本実施例によれば、エ
アフローセンサを吸気通路の一部として組み込むことが
でき、しかもエアクリーナ出口での空気の流れを決定す
ると共にその流れを安定化する旋回流発生手段３を設け
たため、感熱式流用検出素子２周囲での空気の流れが周
囲に影響され難く、流れが安定し、空気流量を正確且つ
安定に検出することができ、しかも装置自体をコンパク
トにすることができる。

【００３０】実施例２．本実施例のエアフローセンサを
実施例１と同一または相当部分には同一符号を付して説
明すると、このエアフローセンサは、図８、図９に示す
ように、エンジンへ空気を供給する吸気通路の一部を構
成する管路１及び上記吸気通路内の空気流量に応じた電
気的出力を発生する感熱式流量検出素子２とを備え、上
記管路１にその内部に向けて旋回流を発生させる旋回流
発生手段３が設けられ、エアクリーナとの接合部６を介
してエアクリーナ（図示せず）に取り付けるように構成
されている。尚、上記接合部６はエアクリーナの形状に
即して形成され、本実施例では矩形状に形成されてい
る。

【００３１】上記旋回流発生手段は、図８、図９に示す
ように、上記管路１の上流端から上流側へ突出するドー
ム３として上記接合部６及び管路１と一体的に形成され
ている。そして、このドーム３にはその上流端近傍から
接合部６に至るスリット状の第１開口部３Ｃが放射状に
４箇所形成されている。つまり、このドーム３を図１０
に示すように上流側から見ると、ドーム３は互いに９０
°の角をなす各第１開口部３Ｃで区画された略扇形状の
ドーム要素３Ｄの集合体として構成され、各ドーム要素
３Ｄはそれぞれの上流端が管路１の軸線の延長上で連結
されている。そして、各ドーム要素３Ｄは、その下流端
が図１１（ａ）、（ｂ）に示すように右側から左側へ下
降傾斜して管路１の内周面１に連結されていると共に、
図１０に示すように管路１の内周面との間に周方向へ漸
次拡大する円弧状の第２開口部３Ｅを形成している。従
って、この第２開口部３Ｅから流入する空気は下降傾斜
するドーム要素３Ｄの下端に沿って第１開口部３Ｃ側へ
案内されて管路１内へ旋回流を作りながら間熱式流量検
出素子２へ流れ込むように構成されている。尚、図１１
においてＸ、Ｙ、Ｚはそれぞれ同一ポイントを示してい
る。

【００３２】次に、上記エアフローセンサの動作につい
て説明する。エンジンへ空気を供給するために空気が吸
気通路に吸入されると、この空気はエアフローセンサの
旋回流発生手段によって旋回されながら管路１内に供給
される。即ち、まず旋回流発生手段の突出部であるドー
ム３の第１開口部３Ｃから空気が流入する。また、これ
と並行して管路１の内周とドーム３の外周面に沿って形
成された第２開口部３Ｅから空気が流入する、この空気
は傾斜する各ドーム要素３Ｄの下端にガイドされて旋回
流を発生しながら第１開口部３Ｃから流入する空気に合
流する。合流した空気は感熱式流量検出素子２を通過し
て管路１の下流端へ流れる。この際、感熱式流量検出素
子２によって空気の流量が検出する。従って本実施例に
おいても、実施例１に準じた作用効果を期することがで
きる。

【００３３】尚、本発明は、上記各実施例に何等制限さ
れるものでない。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
記載の発明によれば、管路にその内部に向けて旋回流を
発生させる旋回流発生手段を設けると共に、この旋回流
発生手段に上記管路の上流端開口より上流側へ突出する
突出部を設けたため、吸気系の構造部材を設けることな
く正確に流量を検出することができる空気流量計を提供
することができる。

【００３５】また、本発明の請求項２に記載の発明によ
れば、請求項１に記載の発明において、上記旋回流発生
手段の整流コーン及び少なくとも１枚のガイドベーンの
突出する一部によって管路上流端での空気の流入面積を
拡大したため、その周囲から空気を集める空気流量計を
提供することができる。

【００３６】また、本発明の請求項３に記載の発明によ
れば、請求項２に記載の発明において、上記管路の軸方
向断面の上流端形状が上記整流コーン及び上記ガイドベ
ーンの湾曲形状により上流端に向けて拡径しているた
め、上記管路の上流端開口から流入する空気の流速を漸
次加速して空気流の乱れを抑制する空気流量計を提供す
ることができる。

【００３７】また、本発明の請求項４に記載の発明によ
れば、請求項３に記載の発明において、上記整流コーン
の下流端に上記検出素子を取り付けたため、上記管路の
上流端開口から流入する乱れの抑制された空気の流量を
検出素子を検出する空気流量計を提供することができ
る。

【００３８】また、本発明の請求項５に記載の発明によ
れば、請求項４に記載の発明において、上記管路に、そ
の内径が上記検出素子より上流側で最小になるベンチュ
リ部を設けたため、ベンチュリ部で空気の流速を最大に
すると共にその乱れを最も抑制した後、その空気の流量
を検出素子で検出する空気流量計を提供することができ
る。

【００３９】また、本発明の請求項６に記載の発明によ
れば、請求項５に記載の発明において、上記整流コーン
の下流端に、少なくとも上記検出素子の一部を囲む検出
流路を設けたため、検出流路により空気に乱れのない雰
囲気を確保する空気流量計を提供することができる。

【００４０】また、本発明の請求項７に記載の発明によ
れば、請求項６に記載の発明において、上記ガイドベー
ンに、空気の流れ方向に対して後退角を設け且つ上記管
路の中心軸を含む面に対して迎え角を設け、更に上記管
路の半径を含む面に対して迎え角を設けたため、後退角
により管路の内周面での境界層の発生を抑制すると共
に、迎え角により旋回流を発生させながら管路の上流端
開口へ空気を流入させる空気流量計を提供することがで
きる。

【００４１】また、本発明の請求項８に記載の発明によ
れば、請求項１に記載の発明において、上記旋回流発生
手段をドームにすると共に旋回流を発生させる開口部を
少なくとも１箇所に形成したため、ドームに沿って流れ
る空気が開口部から流入する際に、この開口部で旋回流
を発生させて空気流の乱れを抑制する空気流量計を提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の空気流量計の一実施例を示す断面図で
ある。

【図２】図１に示す空気流量計を上流側からの正面図で
ある。

【図３】図１に示す空気流量計を下流側からの正面図で
ある。

【図４】図１に示す空気流量計内に流入する空気の流れ
を説明する要部断面である。

【図５】図１に示す空気流量計内に流入する空気の流れ
を説明する要部断面である。

【図６】図１に示す空気流量計内に流入する空気の流れ
を説明する上流側の要部を示す正面図である。

【図７】図１に示す空気流量計で空気流量を検出素子で
検出する際の空気流を説明する要部斜視図である。

【図８】本発明の他の空気流量計の要部を示す斜視図で
ある。

【図９】図８に示す空気流量計の断面を示す断面図であ
る。

【図１０】図８に示す空気流量計の上流側からの正面図
である。

【図１１】図８に示す空気流量計を分解した要部示す要
部斜視図で、同図（ａ）は第１開口部３Ｃ、第２開口部
３Ｅが１箇所に形成されているものと仮定した場合、そ
の部分を切り出して示す分解斜視図、同図（ｂ）は同図
（ａ）で切り出した部分の要部を示す斜視図である。

【図１２】従来の空気流量計を用いた吸気系の構造の一
例を示す断面図である。

【図１３】従来の空気流量計を用いた吸気系の構造の他
の例を示す断面図である。

【図１４】従来の空気流量計を用いた吸気系の構造の更
に他の例を示す断面図である。

【図１５】従来の空気流量計を用いた吸気系の構造の更
に他の例を示す断面図である。

【図１６】従来の空気流量計を用いた吸気系の構造の更
に他の例を示す断面図である。

【符号の説明】

１管路２感熱式流量検出素子３旋回流発生手段３Ａ整流コーン３Ｂガイドベーン４検出管路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンへ空気を供給する吸気通路内に
位置するように取り付けられ、上記吸気通路の一部を構
成する管路及び上記吸気通路内の空気流量に応じた電気
的出力を発生する検出素子とを備えた空気流量計であっ
て、上記管路にその内部に向けて旋回流を発生させる旋
回流発生手段を設けると共に、この旋回流発生手段に上
記管路の上流端開口より上流側へ突出する突出部を設け
たことを特徴とする空気流量計。
【請求項２】上記旋回流発生手段は、上記管路の上流
端開口の略中心に配設された整流コーンとこの整流コー
ンを支持する少なくとも１枚のガイドベーンとを備え、
上記突出部を整流コーン及びガイドベーンの一部で構成
したことを特徴とする請求項１に記載の空気流量計。
【請求項３】上記管路の軸方向断面の上流端形状を、
上記整流コーン及び上記ガイドベーンの湾曲形状に倣っ
て上流端に向けて拡径させたことを特徴とする請求項２
に記載の空気流量計。
【請求項４】上記整流コーンの下流端に上記検出素子
を取り付けたことを特徴とする請求項３に記載の空気流
量計。
【請求項５】上記管路に、その内径が上記検出素子よ
り上流側で最小になるベンチュリ部を設けたことを特徴
とする請求項４に記載の空気流量計。
【請求項６】上記整流コーンの下流端に、少なくとも
上記検出素子の一部を囲む検出流路を設けたことを特徴
とする請求項５に記載の空気流量計。
【請求項７】上記ガイドベーンに、空気の流れ方向に
対して後退角を設け且つ上記管路の中心軸を含む面に対
して迎え角を設け、更に上記管路の半径を含む面に対し
て迎え角を設けたことを特徴とする請求項６に記載の空
気流量計。
【請求項８】上記旋回流発生手段は、ドームとして形
成され且つ旋回流を発生させる開口部が少なくとも１箇
所形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の空
気流量計。