JPH062664A - ダイアフラム式ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダイアフラムを規則的に変形させることによ
って、ダイアフラムの耐久性を向上させる。 【構成】 可撓性材料からなる円板状のダイアフラム２
３は、アッパハウジング１２とロウアハウジング２２と
の間に挟持されている。なお、ダイアフラム２３は組み
付け前は平らな形状を有するものであるが、ダイアフラ
ムストッパ２４に沿って撓ませて組み付けられるため、
ダイアフラム２３には、常にダイアフラムストッパ２４
に圧着する方向への付勢力が付与されている。ダイアフ
ラム２３はプランジャ３０の往復動に伴い変形し、プラ
ンジャ３０が下死点に達してシリンダ室３１が低圧にな
ると、ダイアフラムストッパ２４方向への付勢力と、フ
ィードポンプ３のフィード圧とによってダイアフラムス
トッパ２４に圧着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ダイアフラム式ポン
プに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ガソリンエンジン等の火花点火式エンジ
ンにおいて、燃費の向上やエミッションの低減を図るた
めには燃料の筒内高圧噴射が有効である。そのための高
圧燃料ポンプとして、低粘性流体であるガソリンを直接
プランジャにて加圧するのではなく、可撓性を有するダ
イアフラムを介してガソリンを加圧するダイアフラム式
ポンプがある。

【０００３】このダイアフラム式ポンプでは、シリンダ
に摺動可能に配設されるプランジャがカム等の駆動源に
て往復動される。そして、プランジャの往復動によりダ
イアフラムが変形し、ガソリンが吸入及び吐出される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のようなダイアフ
ラムを用いたポンプでは、ダイアフラムが変形を繰り返
して動作する。そのため、ダイアフラムの耐久性を向上
させることが課題となり、耐久性を向上させるために
は、ダイアフラムの変形量を規制するとともに、ダイア
フラムの変形動作を規則的に行わせる必要がある。

【０００５】ところが、上記従来のダイアフラム式ポン
プでは、ポンプの回転速度が早くなったり、潤滑油の粘
性が高くなったりすると、ダイアフラムの変形動作が不
規則になる。このため、ダイアフラムが所要の最大変形
量より大きく変形したり、不要に振動したりする。そし
て、このような事態が生じた場合、燃料の吸入及び吐出
に関しては問題ないが、ダイアフラムは疲労破損を生じ
易くなり、耐久性が著しく低下してしまう。

【０００６】この発明のダイアフラム式ポンプは、上記
問題に着目してなされたものであって、その目的とする
ところは、ダイアフラムを規則的に変形させることによ
って、ダイアフラムの耐久性を向上させることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のダイアフラム式ポンプは、駆動源にて往
復動されるプランジャを備え、同プランジャの往復動に
よって、内部に充填された流体を加圧するシリンダと、
前記シリンダの圧力に応じて変形し、その変形に応じて
ポンプ動作を行うダイアフラムと、前記ダイアフラムに
接するように配設され、ダイアフラムの変形域を規制す
るダイアフラム規制部材と、前記ダイアフラムに対して
前記ダイアフラム規制部材に圧着される方向への付勢力
を付与する付勢部材とを設けたことを要旨とする。

【０００８】なお、前記付勢部材は、磁性材からなるダ
イアフラムと、磁石からなるダイアフラム規制部材とか
らなり、前記ダイアフラムが受ける付勢力は前記磁石に
よる磁力であるように構成してもよい。

【０００９】さらに、前記付勢部材は、ダイアフラムに
係合するスプリングであって、前記ダイアフラムが受け
る付勢力は前記スプリングによる弾性力であるように構
成してもよい。

【００１０】

【作用】上記構成によれば、シリンダの圧力に応じてダ
イアフラムがポンプ動作を行い、流体を吸入及び吐出す
る。又、ダイアフラムは、付勢部材によってダイアフラ
ム規制部材に圧着される方向への付勢力を付与される。
その結果、ダイアフラムの変形動作が規則的になる。

【００１１】

【実施例】以下、この発明を具体化した一実施例につい
て、図１及び図２に従って説明する。

【００１２】図１は、車載用ガソリンエンジン（以下、
単にエンジンという）１の燃料噴射システムの全体構成
を示している。燃料タンク２内の燃料（ガソリン）はフ
ィードポンプ３によって吸い上げられ、ダイアフラム式
ポンプ４に供給される。フィードポンプ３は吐出圧が数
１００ｋＰａ程度の低圧のものである。

【００１３】リザーブタンク５はダイアフラム式ポンプ
４から圧送される燃料を蓄圧する。リザーブタンク５に
は圧力センサ６が設置されており、この圧力センサ６に
よってリザーブタンク５内の圧力が検出され、検出され
た圧力レベル信号が後述する電子制御装置に入力され
る。

【００１４】エンジン１の各気筒には、それぞれインジ
ェクタ７が設けられている。同インジェクタ７はインジ
ェクタ駆動回路８からの電気信号に基づいて駆動する。
そして、インジェクタ７の駆動によって、リザーブタン
ク５内に蓄圧される燃料がインジェクタ７から燃焼室に
噴射される。

【００１５】クランク角センサ１０はエンジン１の図示
しないクランクシャフトに設けられ、エンジン１の回転
に応じて所定クランク角毎に信号を出力する。電子制御
装置（以下、ＥＣＵという）９には、各種エンジン動作
信号（機関回転数，吸気量等）が入力され、ＥＣＵ９は
同信号に基づいて、インジェクタ７の噴射時期，噴射期
間を決定し、インジェクタ駆動回路８に駆動信号を出力
する。又、ＥＣＵ９には、後述するソレノイドバルブ２
０を駆動するためのソレノイドバルブ駆動回路１１が接
続されている。そして、ＥＣＵ９は前記圧力センサ６の
圧力レベル信号、及び前記クランク角センサ１０のクラ
ンク角信号に基づいて、ソレノイドバルブ駆動回路１１
に駆動信号を出力する。ソレノイドバルブ２０の駆動に
よりダイアフラム式ポンプ４からリザーブタンク５に燃
料が供給される状態が設定され、リザーブタンク５内の
圧力は常に一定状態に保たれる。

【００１６】次に、ダイアフラム式ポンプ４の詳細につ
いて説明する。アッパハウジング１２の図示左右側面及
び上側面には、それぞれネジ孔１３，１４，１５が形成
されており、各ネジ孔１３，１４，１５は連通路１６に
て連通されている。そして、アッパハウジング１２の図
示左側に位置するネジ孔１３にはインレットポート１７
が配設され、図示右側に位置するネジ孔１４にはチェッ
クバルブ１９を介してアウトレットポート１８が配設さ
れている。又、アッパハウジング１２の図示上側面に位
置するネジ孔１５には、ソレノイドバルブ２０が配設さ
れている。

【００１７】同ソレノイドバルブ２０は前記ソレノイド
バルブ駆動回路１１の出力信号に基づいて駆動する。そ
して、ソレノイドバルブ２０は通電時に、弁体２０ａを
閉鎖方向に移動させ、非通電時に弁体２０ａを開放方向
に移動させる。

【００１８】又、アッパハウジング１２の下面には逆円
錐状の凹部２１が形成されており、同凹部２１の中央部
は前記連通路１６と連通している。ロウアハウジング２
２は、前記アッパハウジング１２の図示下部に固定支持
されている。山形状をなすダイアフラム規制部材として
のダイアフラムストッパ２４は、アッパハウジング１２
とロウアハウジング２２との間に固定配設されており、
ダイアフラムストッパ２４の中央部には複数の通孔２４
ａが形成されている。

【００１９】可撓性材料からなる円板状のダイアフラム
２３は、アッパハウジング１２とロウアハウジング２２
との間に挟持されている。なお、ダイアフラム２３は組
み付け前は平らな形状を有するものであるが、ダイアフ
ラムストッパ２４に沿って撓ませて組み付けられてい
る。そのため、ダイアフラム２３には、常に、平らな状
態に戻ろうとする復元力、すなわち、ダイアフラムスト
ッパ２４に圧着する方向への付勢力が付与されることに
なる。従って、本実施例ではダイアフラム２３，ダイア
フラムストッパ２４から付勢部材が構成されている。

【００２０】アッパハウジング１２の凹部２１とダイア
フラム２３の上面との間には、燃料加圧室２５が形成さ
れている。燃料加圧室２５はダイアフラム２３の変形に
伴い内部容積を変動させ、燃料の吸入及び吐出を行う。

【００２１】又、ロウアハウジング２２にはシリンダ２
９が形成され、同シリンダ２９にはプランジャ３０が摺
動可能に嵌挿されている。シリンダ２９内において、プ
ランジャ３０及びダイアフラムストッパ２４にて区画さ
れるシリンダ室３１には、潤滑油が充填されている。
又、シリンダ２９及びプランジャ３０にはシリンダ室３
１とロウアハウジング２２内とを連通するための連通孔
３２，３３が形成されている。そして、これらの連通孔
３２，３３はプランジャ３０が下死点に達したときの
み、連通される。

【００２２】プランジャ３０の下部にはタペット３４が
配設され、タペット３４はプランジャホルダ３５を介し
てプランジャ３０に支持されている。プランジャホルダ
３５とロウアハウジング２２の上部内面との間には、プ
ランジャ３０を常に下方へ付勢するためのスプリング３
６が配設されている。

【００２３】さらに、ロウアハウジング２２内には駆動
源としてのカムシャフト２８が配設されている。ロウア
ハウジング２２内にはカムシャフト２８を潤滑作動させ
るための潤滑油よりなるオイルが充填されている。な
お、前記シリンダ室３１内に充填されたオイルとロウア
ハウジング２２内に充填されたオイルとは連通孔３２，
３３を介して出入りする。カムシャフト２８は、エンジ
ン１の図示しないクランクシャフトから回転が付与され
て偏心回転し、プランジャ３０はカムシャフト２８の回
転運動に伴って図示上下方向に往復動する。

【００２４】次に、このように構成したダイアフラム式
ポンプ４の作用を説明する。本実施例では、ダイアフラ
ム式ポンプ４の動作時期はＥＣＵ９に入力される圧力セ
ンサ６の入力信号によって決定される。つまり、ＥＣＵ
９は、圧力センサ６により検出されるリザーブタンク５
内の圧力が所定圧力より小さい場合のみ、ソレノイドバ
ルブ２０を駆動させて、ダイアフラム式ポンプ４を動作
させる。

【００２５】以下に、ダイアフラム式ポンプ４の動作時
における燃料の吸入及び吐出動作について説明する。先
ず、プランジャ３０が上動する燃料吐出時には、ソレノ
イドバルブ駆動回路１１からソレノイドバルブ２０に通
電信号が送られ、ソレノイドバルブ２０は閉鎖状態とな
る。このとき、プランジャ３０の上動に伴いシリンダ室
３１内の圧力が上昇し、シリンダ室３１内のオイルがダ
イアフラムストッパ２４の通孔２４ａからダイアフラム
２３とダイアフラムストッパ２４との間に流れ込む。す
ると、ダイアフラム２３は下方からオイルに押し上げら
れ、下方への復元力に抗して上方へ変形する。そして、
ダイアフラム２３の変形に伴い燃料加圧室２５の圧力が
上昇し、ソレノイドバルブ２０が閉鎖状態であるため、
燃料加圧室２５内の燃料はチェックバルブ１９の内外の
圧力差に応じて、チェックバルブ１９，アウトレットポ
ート１８を介してリザーブタンク５に吐出される。

【００２６】そして、プランジャ３０が上死点に達する
と、ダイアフラム２３は最大変形となり、燃料の吐出を
終了する。このとき、ソレノイドバルブ２０はソレノイ
ドバルブ駆動回路１１により開放状態となり、ダイアフ
ラム式ポンプ４はプランジャ３０の下動によって、燃料
タンク２からの燃料吸入を開始する。

【００２７】次いで、プランジャ３０が下動する燃料吸
入時には、ソレノイドバルブ駆動回路１１からソレノイ
ドバルブ２０に非通電信号が送られ、ソレノイドバルブ
２０は開放状態となる。このとき、フィードポンプ３に
より燃料タンク２内の燃料が吸い上げられるとともに、
プランジャ３０の下動によりシリンダ室３１内のオイル
が負圧となってダイアフラム２３が下方へ変形する。そ
して、燃料タンク２から吸い上げられた燃料がインレッ
トポート１７，ソレノイドバルブ２０を介して燃料加圧
室２５に吸入される。

【００２８】そして、プランジャ３０が下死点に達する
と、連通路３２，３３によってシリンダ室３１とロウア
ハウジング２２内が連通され、シリンダ室３１内の圧力
は略大気圧となる。このとき、ダイアフラム２３は、ダ
イアフラム２３の復元力とフィードポンプ３のフィード
圧とによって、下方へ付勢されダイアフラムストッパ２
４に圧着する。

【００２９】以上のように、本実施例のダイアフラム式
ポンプ４においては、ダイアフラム２３には常にダイア
フラムストッパ２４方向への付勢力が付与され、プラン
ジャ３０が下死点に達してシリンダ室３１が低圧になる
と、ダイアフラム２３は確実にダイアフラムストッパ２
４に圧着固定され、位置規制される。従って、従来のダ
イアフラム式ポンプとは異なり、ダイアフラム２３の変
形動作が規則的になるとともに、ダイアフラム２３の最
大変形量も許容される範囲内に抑えられ、それ以上変形
することはない。又、ダイアフラムストッパ２４に圧着
されることにより、ダイアフラム２３が不要に振動する
こともない。その結果、ダイアフラム２３の変形の際に
かかる過大な応力や不要な疲労を緩和させて、ダイアフ
ラムの耐久性を大幅に向上させることができる。 （他の実施例）なお、この発明は前記実施例に限定され
るものではなく、次の様態にて具体化することができ
る。

【００３０】（１）図２に示すように、ダイアフラム４
０を磁性材（例えば、磁性を有するステンレス）とし、
ダイアフラムストッパ４１を円板状の磁石とすること。
この構成により、プランジャ３０が下死点に達し、シリ
ンダ室３１が低圧になると、ダイアフラム４０はフィー
ドポンプ３のフィード圧とダイアフラムストッパ４１の
磁力とによって、ダイアフラムストッパ４１に圧着され
る。この場合、磁性材からなるダイアフラム４０と磁石
からなるダイアフラムストッパ４１とから付勢部材が構
成されている。

【００３１】（２）図３に示すように、アッパハウジン
グ１２の凹部２１とダイアフラム２３との間にスプリン
グ４２を配設すること。なお、このスプリング４２の弾
性力は極めて微小なものであり、プランジャ３０の上昇
に伴うダイアフラム２３の変形の妨げとならない範囲内
となっている。この構成により、プランジャ３０が下死
点に達し、シリンダ室３１が低圧になると、ダイアフラ
ム２３はフィードポンプ３のフィード圧とスプリング４
２の弾性力とによって、ダイアフラムストッパ４３に圧
着される。この場合、スプリング４２により付勢部材が
構成されている。

【００３２】（３）ダイアフラム２３を加熱膨張させた
状態で、ダイアフラム式ポンプ４に組み付けること。こ
のようにダイアフラム２３を組み付ければ、ダイアフラ
ム２３が加熱膨張状態から冷却されると、ダイアフラム
２３には収縮力が生じ、その収縮力によってダイアフラ
ム２３はダイアフラムストッパ２４に圧着する。この場
合、ダイアフラム２３，ダイアフラムストッパ２４によ
り付勢部材が構成されている。

【００３３】（４）図４に示すように、吸入側の連通路
１６を２系統にすること。このとき、一方の連通路１６
はソレノイドバルブ２０の駆動によって連通され、他方
の連通路１６はチェックバルブ４４の開閉動作によって
連通される。なお、チェックバルブ４４は、フィードポ
ンプ３のフィード圧と燃料加圧室２５の燃料吸入圧とに
よって開放されるものである。この構成により、ポンプ
回転数の上昇時におけるソレノイドバルブ２０の絞り作
用による燃料フィード圧力の低下や、ソレノイドバルブ
２０の誤作動による燃料吸入の停止を防ぐことができ
る。

【００３４】（５）図５に示すように、ソレノイドバル
ブ２０をロウアハウジング２２側に配設し、一方の連通
路４５Ａをシリンダ室３１と連通させ、他方の連通路４
５Ｂをロウアハウジング２２内と連通させる。そして、
プランジャ３０が上動する際に、ソレノイドバルブ２０
を若干開放させ、プランジャ３０が下動する際に、ソレ
ノイドバルブ２０を閉鎖させる。このように構成すれ
ば、燃料吐出量が少ない場合において、プランジャ３０
が上動する際のシリンダ室３１内の圧力上昇を小さくす
ることができる。その結果、ダイアフラム２３の変形量
を少なくして、ダイアフラム２３をダイアフラムストッ
パ２４に一層密着させることができる。

【００３５】（６）図６に示すように、アッパハウジン
グ１２に設けられた溝４６にダイアフラム２３の周縁を
差し込むとともに、固定ネジ４７でダイアフラム２３の
周辺部を固定する。そして、その状態でダイアフラムス
トッパ２４を取り付けること。

【００３６】このとき、ダイアフラム２３の周辺部は確
実に固定保持され、ダイアフラム２３の内側への滑りが
防止されるため、ダイアフラム２３が保持状態から外れ
るおそれはない。さらに、ダイアフラム２３は周辺部を
固定された状態から伸ばされ、かつ撓ませられるため、
常に、撓みを戻そうとする力に加え、伸びを戻そうとす
る力が加わる。すなわち、ダイアフラムストッパ２４に
圧着する方向への付勢力が強くなる。

【００３７】（７）図７に示すように、カムシャフト４
８は一対のカムシャフトベアリング５６Ａ，５６Ｂによ
り回転可能に支持されている。カム４９にはタペットベ
アリング５０を介してタペット５１が接触している。
又、タペット５１は、ベアリング５２、タペットプレー
ト５３及びプランジャ押さえ５４を介して、プランジャ
５５に連結されている。

【００３８】プランジャギア６３はプランジャ５５を囲
むようにして配設されており、プランジャギアベアリン
グ６４により図示水平面内において回転可能となってい
る。又、プランジャギア６３とプランジャ５５とは、両
者の間隙に圧入されたキー６２により一体化しており、
プランジャギア６３の回転運動はそのままプランジャ５
５に伝達される。又、プランジャギア６３とプランジャ
押さえ５４との間のスプリング６７の付勢力によって、
タペット５１はカム４９に押し付けられており、プラン
ジャ５５はカム４９の偏心回転に伴い上下動する。

【００３９】一方、ロウアハウジング５７内においてカ
ムシャフト４８の先端近傍にはカムシャフトギア５８が
設けられている。同カムシャフトギア５８は、ベアリン
グ６１Ａ，６１Ｂにより支持されるセカンドギア６０に
歯合している。さらに、同セカンドギア６０は、前記プ
ランジャギア６３に歯合している。よって、カムシャフ
ト４８の回転動作は、カムシャフトギア５８、セカンド
ギア６０及びプランジャギア６３を介して、前記プラン
ジャ５５に伝達される。なお、カムシャフトギア５８と
プランジャギア６３との回転比は１：１に設定されてい
る。

【００４０】ところで、プランジャ５５には３つの出口
６５ａ，６５ｂ，６５ｃを有する（図７の点線円内に示
す）プランジャホール６５が設けられており、このう
ち、出口６５ｂと出口６５ｃとは１８０°ずれた位置に
設けられている。又、シリンダ６８には作動油ポート６
６が形成されている。そして、カムシャフト４８の回転
に伴いプランジャ５５が上死点に達すると、プランジャ
ホール６５の出口６５ｃと作動油ポート６６とが連通
し、又、プランジャ５５が下死点付近に達するととも
に、プランジャ５５が１８０°回転すると、プランジャ
ホール６５の出口６５ｂと作動油ポート６６とが連通す
る（図８参照）。

【００４１】このように構成することにより、この具体
例のダイアフラム式ポンプでは、プランジャ５５が下死
点付近に達すると、プランジャホール６５の出口６５ｂ
を介してシリンダ室６９とロウアハウジング５７内とが
連通する。このとき、ダイアフラム２３の下側の油圧は
大気圧となり、ダイアフラム２３は下方に変位してダイ
アフラムストッパ２４に当接する。

【００４２】そして、カムシャフト４８が回転すると、
プランジャ５５の回転及び上昇動作によりプランジャホ
ール６５と作動油ポート６６との連通が閉じられる。そ
のため、ダイアフラム２３の下側の油圧が上昇して、ダ
イアフラム２３が上方に変位し、燃料加圧室２５内の燃
料がアウトレットポート１８から吐出される。

【００４３】続いて、プランジャ５５が上死点に達する
と、プランジャホール６５の出口６５ｃを介してシリン
ダ室６９とロウアハウジング５７内とが連通し、ダイア
フラム２３の下側の油圧は再び大気圧となり、ダイアフ
ラム２３は下方に変位してダイアフラムストッパ２４に
当接する。

【００４４】カムシャフト４８がさらに回転すると、プ
ランジャ５５の回転及び下降動作によりプランジャホー
ル６５と作動油ポート６６との連通が閉じる。そのた
め、ダイアフラム２３の下側の油圧は負圧になり、ダイ
アフラム２３とダイアフラムストッパ２４との間に残っ
た作動油が吸い出されて、ダイアフラム２３は下方に変
位してダイアフラムストッパ２４に当接する。以下、同
様の動作を繰り返す。

【００４５】以上のように、この具体例においては、ダ
イアフラム２３が変位状態となるのは、プランジャ５５
が下死点から上死点に至るとき、すなわち、燃料加圧室
２５内の燃料が吐出されるときのみに限られ、それ以外
のときには、ダイアフラム２３は確実にダイアフラムス
トッパ２４に当接した状態で保持される。その結果、ダ
イアフラム２３の変位動作を適切に規制することがで
き、不規則な変位に起因する破損を防止することができ
る。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明によれ
ば、ダイアフラムは付勢部材によりダイアフラム規制部
材に圧着される方向への付勢力を付与されることによっ
て、ダイアフラムの変形動作が規則的になり、ダイアフ
ラムの耐久性を大幅に向上させることができるという優
れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジンの燃料噴射システムの全体構成及びダ
イアフラム式ポンプの詳細を示す図である。

【図２】他の実施例のダイアフラム式ポンプを示す要部
縦断面図である。

【図３】他の実施例のダイアフラム式ポンプを示す要部
縦断面図である。

【図４】他の実施例のダイアフラム式ポンプを示す要部
縦断面図である。

【図５】他の実施例のダイアフラム式ポンプを示す縦断
面図である。

【図６】他の実施例のダイアフラム式ポンプを示す要部
縦断面図である。

【図７】他の実施例のダイアフラム式ポンプを示す縦断
面図である。

【図８】カムシャフトの回転角とプランジャのリフト量
との関係を示す図である。

【符号の説明】

４…ダイアフラム式ポンプ、２３…付勢部材としてのダ
イアフラム、２４…付勢部材としてのダイアフラム規制
部材としてのダイアフラムストッパ、２８…駆動源とし
てのカムシャフト、２９…シリンダ、３０…プランジ
ャ、４０…磁性材からなるダイアフラム、４１…磁石か
らなるダイアフラムストッパ、４２…スプリング。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡辺 和英 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 柴田 晃 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装 株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動源にて往復動されるプランジャを備
   え、同プランジャの往復動によって、内部に充填された
   流体を加圧するシリンダと、 前記シリンダの圧力に応じて変形し、その変形に応じて
   ポンプ動作を行うダイアフラムと、 前記ダイアフラムに接するように配設され、ダイアフラ
   ムの変形域を規制するダイアフラム規制部材と、 前記ダイアフラムに対して前記ダイアフラム規制部材に
   圧着される方向への付勢力を付与する付勢部材とを設け
   たことを特徴とするダイアフラム式ポンプ。
2. 【請求項２】 前記付勢部材は、磁性材からなるダイア
   フラムと、磁石からなるダイアフラム規制部材とからな
   り、前記ダイアフラムが受ける付勢力は前記磁石による
   磁力であることを特徴とする請求項１に記載のダイアフ
   ラム式ポンプ。
3. 【請求項３】 前記付勢部材は、ダイアフラムに係合す
   るスプリングであって、前記ダイアフラムが受ける付勢
   力は前記スプリングによる弾性力であることを特徴とす
   る請求項１に記載のダイアフラム式ポンプ。