JPH06255539A - 車両用フードヒンジ - Google Patents
車両用フードヒンジInfo
- Publication number
- JPH06255539A JPH06255539A JP4674593A JP4674593A JPH06255539A JP H06255539 A JPH06255539 A JP H06255539A JP 4674593 A JP4674593 A JP 4674593A JP 4674593 A JP4674593 A JP 4674593A JP H06255539 A JPH06255539 A JP H06255539A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- hinge
- hood hinge
- opening
- cowl
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フードを閉成した状態で、カウルトップパネ
ル開口部を介してエンジンルームからカウルボックス内
への臭気等の侵入を確実に防止する車両用フードヒンジ
を提供する。 【構成】 一端部１２ａがカウルボックス２の上部に回
動自在に支持され、他端部１２ｂがフードの裏面側に固
定され、中間部が湾曲されて前記カウルボックス２の縦
壁部３ｃに形成された開口部に挿通されることにより、
前記フードを開閉自在とするフードヒンジ本体１２を設
け、該フードヒンジ本体１２に、該フードヒンジ本体１
２の一端部１２ａを覆うと共に、前記フード閉成状態で
前記開口部を閉成するフランジ部１３ｂを有するヒンジ
カバー１３を装着した。
ル開口部を介してエンジンルームからカウルボックス内
への臭気等の侵入を確実に防止する車両用フードヒンジ
を提供する。 【構成】 一端部１２ａがカウルボックス２の上部に回
動自在に支持され、他端部１２ｂがフードの裏面側に固
定され、中間部が湾曲されて前記カウルボックス２の縦
壁部３ｃに形成された開口部に挿通されることにより、
前記フードを開閉自在とするフードヒンジ本体１２を設
け、該フードヒンジ本体１２に、該フードヒンジ本体１
２の一端部１２ａを覆うと共に、前記フード閉成状態で
前記開口部を閉成するフランジ部１３ｂを有するヒンジ
カバー１３を装着した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両のフードを開閉
自在に支持するフードヒンジに関するものである。
自在に支持するフードヒンジに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のものとしては、例えば図
５乃至図７に示すようなものがある。図中符号１はフー
ドヒンジで、この一対のフードヒンジ１は、一端部１ａ
がカウルボックス２を構成するカウルトップパネル３に
回動自在に支持され、他端部１ｂにフード５が固定さ
れ、このフードヒンジ１を介してフード５が回動自在に
支持され、エンジンルームがこのフード５により開閉さ
れるようになっている。
５乃至図７に示すようなものがある。図中符号１はフー
ドヒンジで、この一対のフードヒンジ１は、一端部１ａ
がカウルボックス２を構成するカウルトップパネル３に
回動自在に支持され、他端部１ｂにフード５が固定さ
れ、このフードヒンジ１を介してフード５が回動自在に
支持され、エンジンルームがこのフード５により開閉さ
れるようになっている。
【０００３】より詳しくは、カウルトップパネル３の上
面部３ａには、前記フードヒンジ１の一端部１ａが挿入
される開口部３ｂが形成され、この開口部３ｂの周囲に
は取付けブラケット４が固定され、この取付けブラケッ
ト４にピン６を介してフードヒンジ１の一端部１ａが回
動自在に支持されている。
面部３ａには、前記フードヒンジ１の一端部１ａが挿入
される開口部３ｂが形成され、この開口部３ｂの周囲に
は取付けブラケット４が固定され、この取付けブラケッ
ト４にピン６を介してフードヒンジ１の一端部１ａが回
動自在に支持されている。
【０００４】そして、このフードヒンジ１の中間部は、
湾曲しており、図７に示すように、カウルトップパネル
３の縦壁部３ｃに形成された開口部３ｄに貫通されてい
る。この中間部には、所定位置に、プレート７が溶接さ
れると共に、このプレート７の周囲にシール材８を有す
る樹脂製のプロテクタ９が装着されている。
湾曲しており、図７に示すように、カウルトップパネル
３の縦壁部３ｃに形成された開口部３ｄに貫通されてい
る。この中間部には、所定位置に、プレート７が溶接さ
れると共に、このプレート７の周囲にシール材８を有す
る樹脂製のプロテクタ９が装着されている。
【０００５】フード５の閉成状態では、そのシール材８
がカウルトップパネル開口部３ｄの周縁部に当接するこ
とにより、エンジンルーム内の臭気や騒音がカウルボッ
クス２内に侵入しないようにしている。
がカウルトップパネル開口部３ｄの周縁部に当接するこ
とにより、エンジンルーム内の臭気や騒音がカウルボッ
クス２内に侵入しないようにしている。
【０００６】なお、符号１０はダッシュアッパパネル、
１０ａは排水溝である。
１０ａは排水溝である。
【０００７】他のこの種のものとしては、例えば実開昭
６３ー１１７８８１号公報、実開昭６３ー１１５８８１
号公報、実開昭５５ー１０７４８５号公報、実開昭５５
ー４８５０７号公報に記載されたようなものがある。
６３ー１１７８８１号公報、実開昭６３ー１１５８８１
号公報、実開昭５５ー１０７４８５号公報、実開昭５５
ー４８５０７号公報に記載されたようなものがある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、フードヒンジ１にプレート
７を溶接するようにしているため、溶接位置精度が悪く
なった場合には、フード５閉成時に、カウルトップパネ
ル縦壁部３ｃに強く当たり過ぎたり、反対に、シール材
８とカウルトップパネル縦壁部３ｃとの間に間隙が生じ
機能を損なう、という問題がある。
うな従来のものにあっては、フードヒンジ１にプレート
７を溶接するようにしているため、溶接位置精度が悪く
なった場合には、フード５閉成時に、カウルトップパネ
ル縦壁部３ｃに強く当たり過ぎたり、反対に、シール材
８とカウルトップパネル縦壁部３ｃとの間に間隙が生じ
機能を損なう、という問題がある。
【０００９】そこで、この発明は、フードを閉成した状
態で、カウルトップパネル開口部を介してエンジンルー
ムからカウルボックス内への臭気等の侵入を確実に防止
することができる車両用フードヒンジを提供することを
課題としている。
態で、カウルトップパネル開口部を介してエンジンルー
ムからカウルボックス内への臭気等の侵入を確実に防止
することができる車両用フードヒンジを提供することを
課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
に着目してなされたもので、一端部がカウルボックスの
上部に回動自在に支持され、他端部がフードの裏面側に
固定され、中間部が湾曲されて前記カウルボックスの縦
壁部に形成された開口部に挿通されることにより、前記
フードを開閉自在とするフードヒンジ本体を設け、該ヒ
ンジ本体に、該ヒンジ本体の一端部を覆うと共に、前記
フード閉成状態で前記開口部を閉成する閉成部を有する
ヒンジカバーを装着したことを特徴としている。
に着目してなされたもので、一端部がカウルボックスの
上部に回動自在に支持され、他端部がフードの裏面側に
固定され、中間部が湾曲されて前記カウルボックスの縦
壁部に形成された開口部に挿通されることにより、前記
フードを開閉自在とするフードヒンジ本体を設け、該ヒ
ンジ本体に、該ヒンジ本体の一端部を覆うと共に、前記
フード閉成状態で前記開口部を閉成する閉成部を有する
ヒンジカバーを装着したことを特徴としている。
【００１１】
【作用】かかる手段によれば、フードが開閉される場合
には、フードヒンジは一端部を中心に回動し、この回動
時に、カウルトップパネル開口部内をフードヒンジが移
動するようになっている。そして、フードの閉成状態で
は、閉成部がカウルトップパネル開口部の周縁部に当接
することにより、エンジンルーム内の臭気や騒音の、カ
ウルボックス内への侵入が防止される。
には、フードヒンジは一端部を中心に回動し、この回動
時に、カウルトップパネル開口部内をフードヒンジが移
動するようになっている。そして、フードの閉成状態で
は、閉成部がカウルトップパネル開口部の周縁部に当接
することにより、エンジンルーム内の臭気や騒音の、カ
ウルボックス内への侵入が防止される。
【００１２】そして、ヒンジカバーは、フードヒンジ本
体の一端部側を基準に取り付けられ、このヒンジカバー
に開口部を閉成す閉成部を形成することにより、この閉
成部をフードヒンジ本体に対して所定の位置に設定でき
るため、従来のようにプレート７の溶接位置精度に左右
されることなく、確実にシールすることができる。
体の一端部側を基準に取り付けられ、このヒンジカバー
に開口部を閉成す閉成部を形成することにより、この閉
成部をフードヒンジ本体に対して所定の位置に設定でき
るため、従来のようにプレート７の溶接位置精度に左右
されることなく、確実にシールすることができる。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１４】図１乃至図４は、この発明の一実施例を示
すものである。従来と同一乃至均等な部材については同
一符号を付して説明する。
すものである。従来と同一乃至均等な部材については同
一符号を付して説明する。
【００１５】まず構成を説明すると、図中符号１１は、
フード５を開閉自在に支持するフードヒンジで、このフ
ードヒンジ１１は、金属製のフードヒンジ本体１２と、
このフードヒンジ本体１２を覆う合成樹脂製のヒンジカ
バー１３とを有している。
フード５を開閉自在に支持するフードヒンジで、このフ
ードヒンジ１１は、金属製のフードヒンジ本体１２と、
このフードヒンジ本体１２を覆う合成樹脂製のヒンジカ
バー１３とを有している。
【００１６】このフードヒンジ本体１２は、一端部１２
ａがカウルボックス２を構成するカウルトップパネル３
に回動自在に配設され、他端部１２ｂにフード５が固定
されるようになっている。
ａがカウルボックス２を構成するカウルトップパネル３
に回動自在に配設され、他端部１２ｂにフード５が固定
されるようになっている。
【００１７】より詳しくは、カウルトップパネル３の上
面部３ａには、前記フードヒンジ１の一端部１ａが挿入
される開口部３ｂが形成され、この開口部３ｂの周囲に
は取付けブラケット４が固定され、この取付けブラケッ
ト４にピン６を介してフードヒンジ１の一端部１ａが回
動自在に支持されるようになっている。
面部３ａには、前記フードヒンジ１の一端部１ａが挿入
される開口部３ｂが形成され、この開口部３ｂの周囲に
は取付けブラケット４が固定され、この取付けブラケッ
ト４にピン６を介してフードヒンジ１の一端部１ａが回
動自在に支持されるようになっている。
【００１８】そして、このフードヒンジ１の中間部は、
湾曲しており、カウルトップパネル３の縦壁部３ｃに形
成された開口部３ｄに貫通されるようになっている。
湾曲しており、カウルトップパネル３の縦壁部３ｃに形
成された開口部３ｄに貫通されるようになっている。
【００１９】また、ヒンジカバー１３は、フードヒンジ
本体１２の一端部１２ａ側を含む略半分を覆うように中
空形状に形成され、一端部側には、ピン６が挿入される
挿入孔１３ａが形成され、他端部側には、フランジ部１
３ｂが形成されると共に、このフランジ部１３ｂの周囲
には発泡シール材１４が貼付けられている。フード５閉
成時には、この発泡シール材１４がカウルトップパネル
開口部３ｄの周縁部に当接するようになっている。この
フランジ部１３ｂや発泡シール材１４で閉成部が形成さ
れている。さらに、このヒンジカバー１３には、網目部
１３ｃが下方に向けて一体で突設され、この網目部１３
ｃの下端部側が車内側に向けて折曲されている。そし
て、この網目部１３ｃは、フード４閉成状態で、ダッシ
ュアッパパネル１５に形成された排水溝１５ａ内に、図
２に示すように位置している。
本体１２の一端部１２ａ側を含む略半分を覆うように中
空形状に形成され、一端部側には、ピン６が挿入される
挿入孔１３ａが形成され、他端部側には、フランジ部１
３ｂが形成されると共に、このフランジ部１３ｂの周囲
には発泡シール材１４が貼付けられている。フード５閉
成時には、この発泡シール材１４がカウルトップパネル
開口部３ｄの周縁部に当接するようになっている。この
フランジ部１３ｂや発泡シール材１４で閉成部が形成さ
れている。さらに、このヒンジカバー１３には、網目部
１３ｃが下方に向けて一体で突設され、この網目部１３
ｃの下端部側が車内側に向けて折曲されている。そし
て、この網目部１３ｃは、フード４閉成状態で、ダッシ
ュアッパパネル１５に形成された排水溝１５ａ内に、図
２に示すように位置している。
【００２０】次に、作用について説明する。
【００２１】フード５が開閉される場合には、フードヒ
ンジ１１はピン６を中心に回動し、この回動時に、カウ
ルトップパネル開口部３ｄ内をフードヒンジ１１が移動
するようになっている。そして、フード５の閉成状態で
は、ヒンジカバー１３の発泡シール材１４がカウルトッ
プパネル開口部３ｄの周縁部に図２に示すように当接す
ることにより、エンジンルーム内の臭気や騒音の、カウ
ルボックス２内への侵入が防止されるようになってい
る。
ンジ１１はピン６を中心に回動し、この回動時に、カウ
ルトップパネル開口部３ｄ内をフードヒンジ１１が移動
するようになっている。そして、フード５の閉成状態で
は、ヒンジカバー１３の発泡シール材１４がカウルトッ
プパネル開口部３ｄの周縁部に図２に示すように当接す
ることにより、エンジンルーム内の臭気や騒音の、カウ
ルボックス２内への侵入が防止されるようになってい
る。
【００２２】このようにヒンジカバー１３に開口部３ｄ
を閉成する機能を持たせることにより、このヒンジカバ
ー１３は、フードヒンジ本体１２の一端部１２ａ側を基
準に取り付けられることから、フランジ部１３ｂをフー
ドヒンジ本体１２に対して所定の位置に設定できる。従
って、従来のように、プレート７の溶接位置精度に左右
されることなく、確実にシールすることができる。
を閉成する機能を持たせることにより、このヒンジカバ
ー１３は、フードヒンジ本体１２の一端部１２ａ側を基
準に取り付けられることから、フランジ部１３ｂをフー
ドヒンジ本体１２に対して所定の位置に設定できる。従
って、従来のように、プレート７の溶接位置精度に左右
されることなく、確実にシールすることができる。
【００２３】一方、カウルボックス２内には、カウルト
ップパネル３の上面部３ａに形成された図示省略の空気
導入口から雨水や枯葉等が侵入することがある。この雨
水は、排水溝１５ａを通りカウルボックス２両端部に形
成された排水口から車外に排水されるようになってい
る。この場合、枯葉等がその排水口を塞ぐ虞があるが、
網目部１３ｃにより、その枯葉等の流れが遮られ、排水
口が塞がれることがない。そして、フード５の開成時
に、その網目部１３ｃの下端部が折曲されているため、
この網目部１３ｃにより枯葉等が持ち上げられて、開口
部３ｄを介してエンジンルーム側に取り出すことができ
る。また、ヒンジカバー１３は、ピン６部において、ブ
ッシュとしても機能する。
ップパネル３の上面部３ａに形成された図示省略の空気
導入口から雨水や枯葉等が侵入することがある。この雨
水は、排水溝１５ａを通りカウルボックス２両端部に形
成された排水口から車外に排水されるようになってい
る。この場合、枯葉等がその排水口を塞ぐ虞があるが、
網目部１３ｃにより、その枯葉等の流れが遮られ、排水
口が塞がれることがない。そして、フード５の開成時
に、その網目部１３ｃの下端部が折曲されているため、
この網目部１３ｃにより枯葉等が持ち上げられて、開口
部３ｄを介してエンジンルーム側に取り出すことができ
る。また、ヒンジカバー１３は、ピン６部において、ブ
ッシュとしても機能する。
【００２４】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、このヒンジカバーは、フードヒンジ本体の一端部
側を基準に取り付けられ、このヒンジカバーに開口部を
閉成す閉成部を形成することにより、この閉成部をフー
ドヒンジ本体に対して所定の位置に設定できるため、従
来のようにプレート７の溶接位置精度に左右されること
なく、確実にシールすることができる、という実用上有
益な効果を発揮する。
れば、このヒンジカバーは、フードヒンジ本体の一端部
側を基準に取り付けられ、このヒンジカバーに開口部を
閉成す閉成部を形成することにより、この閉成部をフー
ドヒンジ本体に対して所定の位置に設定できるため、従
来のようにプレート７の溶接位置精度に左右されること
なく、確実にシールすることができる、という実用上有
益な効果を発揮する。
【図１】この発明の一実施例を示す要部斜視図である。
【図２】同一実施例を示す車両前後方向に沿う断面図で
ある。
ある。
【図３】同一実施例を示す図１のＡ−Ａ線に沿う断面図
である。
である。
【図４】同一実施例を示すヒンジカバーの斜視図であ
る。
る。
【図５】自動車の一部を示す斜視図である。
【図６】従来例を示す図１に相当する斜視図である。
【図７】同従来例を示す図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図で
ある。
ある。
２ カウルボックス 11 フードヒンジ 12 フードヒンジ本体 12a 一端部 12b 他端部 13 ヒンジカバー 閉成部 13b フランジ部 14 発泡シール材
Claims (1)
- 【請求項１】 一端部がカウルボックスの上部に回動自
在に支持され、他端部がフードの裏面側に固定され、中
間部が湾曲されて前記カウルボックスの縦壁部に形成さ
れた開口部に挿通されることにより、前記フードを開閉
自在とするフードヒンジ本体を設け、 該フードヒンジ本体に、該フードヒンジ本体の一端部を
覆うと共に、前記フード閉成状態で前記開口部を閉成す
る閉成部を有するヒンジカバーを装着したことを特徴と
する車両用フードヒンジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4674593A JPH06255539A (ja) | 1993-03-08 | 1993-03-08 | 車両用フードヒンジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4674593A JPH06255539A (ja) | 1993-03-08 | 1993-03-08 | 車両用フードヒンジ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06255539A true JPH06255539A (ja) | 1994-09-13 |
Family
ID=12755878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4674593A Pending JPH06255539A (ja) | 1993-03-08 | 1993-03-08 | 車両用フードヒンジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06255539A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19734320A1 (de) * | 1997-08-08 | 1999-02-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schwenkbare Lagerung eines klappbaren Karosserieteils, insbesondere eines Gepäckraumdeckels an einem Kraftfahrzeug |
| EP1405747A1 (en) * | 2002-10-04 | 2004-04-07 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Arrangement structure of vehicle door open-close device |
| DE19827196B4 (de) * | 1998-06-18 | 2006-08-17 | Volkswagen Ag | Verkleidung eines Gelenkscharniers für eine Klappe, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Heckklappe |
-
1993
- 1993-03-08 JP JP4674593A patent/JPH06255539A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19734320A1 (de) * | 1997-08-08 | 1999-02-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schwenkbare Lagerung eines klappbaren Karosserieteils, insbesondere eines Gepäckraumdeckels an einem Kraftfahrzeug |
| DE19734320C2 (de) * | 1997-08-08 | 1999-12-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schwenkbare Lagerung eines klappbaren Karosserieteils, insbesondere eines Gepäckraumdeckels an einem Kraftfahrzeug |
| DE19827196B4 (de) * | 1998-06-18 | 2006-08-17 | Volkswagen Ag | Verkleidung eines Gelenkscharniers für eine Klappe, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Heckklappe |
| EP1405747A1 (en) * | 2002-10-04 | 2004-04-07 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Arrangement structure of vehicle door open-close device |
| US7083221B2 (en) | 2002-10-04 | 2006-08-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Arrangement structure of vehicle door open-close device |
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