JPH06234324A - 車両サンバイザの支承軸に用いられる対応支承台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 低温時と高温時とにおける導入力および引き
出し力の差を極めて僅かにする。 【構成】 導入スリット５に対して所定の間隔を置いて
設けられた軸７を中心として、ロック位置とロック解除
位置との間で旋回可能なロック部材６が設けられてお
り、ロック位置においては導入スリット５を少なくとも
部分的に閉鎖して、ロック解除位置においては支承軸２
を解放するロック突起８が、ロック部材６に設けられて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両サンバイザの支承
軸に用いられる対応支承台であって、車両ボデー面に取
り付け可能な支承体が設けられており、該支承体が、有
利にはプラスチック射出成形部分として形成可能であ
り、支承体に設けられたアームと支承体との間に、支承
軸に用いられる導入スリットが形成されている形式のも
のに関する。

【０００２】

【従来の技術】このような形式の対応支承台は、車両の
フロントガラスの前に旋回可能に支承されて、しかも旋
回支承体を介してサイドガラスに向かって旋回できるよ
うなサンバイザのために役立つ。サンバイザ本体がフロ
ントガラスの手前に位置する場合には、このような対応
支承台は、旋回支承体とは反対側の範囲でサンバイザを
収容する。サイドガラスに向かって旋回させるために
は、支承軸が対応支承台から引き出され、サンバイザ本
体が、旋回支承体を中心としてサイドガラスに向かって
旋回させられる。

【０００３】ドイツ連邦共和国特許第２８０３７３１号
明細書に開示された対応支承台の場合、支承軸は、ばね
弾性的に旋回可能な少なくとも１つのばね舌片によっ
て、アンダカットされた導入スリットに保持されてい
る。サンバイザ本体を上方および下方に向かって旋回さ
せる場合、ならびに、支承軸を引き出し、再び対応支承
台に差し込む場合に、このばね舌片は、支承軸を取り囲
む化粧シートの著しく大きな面圧を回避し、ひいてはこ
の被覆シートの損傷を回避するために役立つ。さらに、
このばね舌片は、そのばね弾性に基づき、対応支承台に
おけるバタつきのない確実な支承軸の保持を保証する。
支承台の材料のために、実際に生じる温度範囲内では僅
かな差しか示さない、比較的高い弾性係数を有する材料
が使用されるので、この公知の対応支承台は、寒冷時に
も温暖時にも、技術的な要件を完全に満たす機能能力を
有している。

【０００４】このような種類の車両装置部分の機能に対
する要件はますます高まっており、低温時と高温時とに
おける導入力および引き出し力の差ができる限り僅かで
あることが要求される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の対応支承台を改良して、低温時と高温時
とにおける導入力および引き出し力の差が極めて僅かで
あるような、車両サンバイザに用いられる対応支承台を
提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、導入スリットに対して所定の間隔
をおいて設けられた軸を中心として、ロック位置とロッ
ク解除位置との間で旋回可能な、支承軸に用いられるロ
ック部材が設けられており、さらに、ロック位置におい
ては導入スリットを少なくとも部分的に閉鎖して、ロッ
ク解除位置においては支承軸を解放するロック突起がロ
ック部材に配置されているようにした。

【０００７】

【発明の効果】本発明による対応支承台においては、導
入スリットはアンダカット部を有していない。それどこ
ろか、支承軸は、旋回可能なロック部材に設けられたロ
ック突起によって、ロック位置に保持される。これに対
してこのロック突起は、ロック解除位置では、ロック部
材の旋回によって支承軸を解放する。

【０００８】このロック部材が、支承軸に適合させられ
た、旋回軸とは反対側に向かって開いた切欠きを有して
いると有利である。この切欠きの一方の側面はロック突
起を形成し、他方の側面はロックストッパを形成してい
る。支承軸を導入スリットに導入すると、支承軸はロッ
クストッパに当接し、ロック部材の方向転換を生ぜしめ
るので、ロック突起は導入スリットを少なくとも部分的
に閉鎖し、支承軸をバタつきなく対応支承台を保持す
る。

【０００９】ロック解除は、導入スリットから支承軸を
引き出し、さらに、これにより生ぜしめられたロック部
材の旋回によって得ることができる。しかしながら、ロ
ック部材と共働するロック解除ハンドルが設けられてい
てもよい。このロック解除は、対応支承台から支承軸を
引き出す前に操作される。この後で、サンバイザの、サ
イドガラスに向けた旋回が自由に可能になる。ロック部
材は、所定の係止部分によって、少なくともロック位置
において保持することができると有利である。

【００１０】本発明による対応支承台の構成によれば、
ロック解除ハンドルは、ロック部材と一体に製造され
て、ロック位置において、支承体またはアームから押し
ボタン状に突出していてよい。ロック部材と支承体また
はアームと互いに共働する、ロック部材をロック位置お
よびロック解除位置に保持する係止突起が配置されてい
てよい。これらの係止突起は、ハンドルの、支承体に向
けられた側に配置された係止舌片と、支承体に配置され
た係止ピンとから成っていてよい。

【００１１】本発明の別の有利な構成によれば、これら
の係止突起は、ロック部材のＬ字形を成して接する平ら
な面取り部と、支承体の真っ直ぐに延びる対応面または
突起状に突出した対応面とから成っているか、またはそ
の逆から成っていてもよい。これらの平らな面取り部の
弾性的な従動性は、ロック部材に、支持面の背後の範囲
で、材料のない室が配置されていることにより増大され
る。

【００１２】本発明の別の有利な構成によれば、ロック
解除ハンドルが旋回可能に、支承体またはアームに配置
されていてよい。このロック解除ハンドルは、ロック位
置では、支承体またはアームから押しボタン状に突出し
ており、ロック部材に設けられた係止突起と共働するロ
ック突起を有している。このロック解除ハンドルは、旋
回軸から所定の間隔をおいて設けられた支持体に片側
で、旋回可能に支持されており、弾性的な中間部材を介
して、ロック部材に設けられた切欠きに係合することが
できる。この場合、切欠きの各側面が係止突起を形成し
て、中間部材に互いに間隔を置いて設けられた各突起が
ロック突起を形成している。

【００１３】本発明の別の有利な構成によれば、ロック
解除ハンドルとロック部材との間に、逆向きの旋回を生
ぜしめるばね部材が配置されている。ロック部材は、ロ
ック解除ハンドルの切欠きに係合する係止突起を有して
いて、この係止突起が、ロック位置においては、切欠き
の一方の側面に隣接した、ロック解除ハンドルの突起に
支持され、ロック解除位置においては、切欠きに係合し
て反対側の側面に当接する。

【００１４】本発明の別の有利な構成によれば、ロック
部材が、支承体に摺動可能に配置されたスライド部材に
連動されてよい。さらに、ロック部材がスライド部材に
おいて、ロック解除ハンドルに作用してよい。この連動
は、ロック部材に設けられた歯付きセグメントと、この
歯付きセグメントと共働する、スライド部材に設けられ
たラック部材とによって生ぜしめることができる。この
スライド部材はロック解除位置に向かってばね負荷され
ていてよい。このことは、ロック解除ハンドルが支承体
から押しボタン状に突出して、係止突起によって、スラ
イド部材の係止切欠きに係合することにより行われると
有利である。このスライド部材は、ロック部材に用いら
れる支承台に被さるように係合している。このロック解
除ハンドルは、支承台に設けられた斜めガイドにおいて
案内されており、スライド部材に設けられた係止切欠き
と共働する側方のロック突起を有している。

【００１５】ロック解除ハンドルと車両ボデー面との間
のギャップを閉鎖するために、ロック解除ハンドルに
は、弾性変形可能な舌片が設けられていてもよい。この
舌片の自由な一端は、車両ボデー面の切欠きに係合す
る。

【００１６】

【実施例】以下に本発明の４つの実施例を詳しく説明す
る。

【００１７】車両のサンバイザのうち、支承軸２を備え
たサンバイザ部分範囲１が示されている。この支承軸２
は対応支承台と共働する。この対応支承台は、車両ボデ
ー面に取り付け可能な、アーム４を備えた支承体３と、
これらのアームおよび支承体によって形成された導入ス
リット５とから成っている。支承軸２に用いられるロッ
ク部材６は、旋回軸７、例えばピンを中心として旋回可
能に支承体３に支承されており、切欠き１０の両側に、
ロック突起８ならびにロックストッパ９を有している。
このロック部材６にはロック解除ハンドル１１が一体に
形成されている。このロック解除ハンドル１１は、図２
に示したロック位置において、押しボタン状に支承体３
から突出している。係止舌片１２がロック解除ハンドル
１１に一体成形されている。さらにこの係止舌片１２
は、支承体３を貫通したピン１４か、またはこの支承体
３と一体成形されたピンにばね弾性的に接触している。
係止舌片１２に設けられた係止突起１３は、図２に示し
たロック位置と図４に示したロック解除位置とを規定し
ている。

【００１８】図２に示したロック位置においては、支承
軸２は、ロック部材６に設けられたロック突起８によっ
て切欠き１０に保持されていて、ロック解除ハンドル１
１が図４に示した位置に押し付けられて初めて導入スリ
ット５から引き出すことができる。これにより、ロック
突起８は沈み込み、導入スリット５をもはや閉鎖しな
い。今や支承軸２は導入スリット５から自由に引き出さ
れるので、サンバイザをただちにサイドガラスに向かっ
て旋回させることができる。

【００１９】支承軸２が再び対応支承台にロックしたい
場合には、この支承軸がロックストッパ９に接触するま
で、支承軸２は導入スリット５に導入される。ついで僅
かな付加的な圧力を加えると、このロック部材６は図２
に示した位置に戻るように旋回し、支承軸はロック突起
８によって導入スリット５に係合する。

【００２０】支承軸２はこの位置でバタつきなく支承体
３に保持され、この位置から自然には脱離することはな
い。それでもなお、外方への旋回を問題なく行うことが
できる。それというのは、このロック解除は、ロック解
除ハンドル１１を指で簡単に押圧することによって行う
ことができるからである。

【００２１】図５および図６に示した実施例ならびに図
７および図８に示した実施例は、図１〜図４に示した実
施例とは、ロック部材と解除ハンドルとが２つの部分か
ら形成されている点で異なっている。

【００２２】図５および図６に示した実施例の場合、ア
ーム１６を備えた支承体１５と、これらのアームと支承
体との間に配置された導入スリット１７とが設けられて
いる。この場合、ロック部材１８が旋回軸１９を中心と
して旋回可能に支承されている。このロック部材１８は
ロック突起２０ならびにロックストッパ２１を有してお
り、これらのロック突起とロックストッパとは切欠き２
２の各側面を形成している。

【００２３】ロック解除ハンドル２３は弾性的な中間部
材２４を備えており、この中間部材の、横方向に互いに
間隔をおいたロック突起２７が、ロック部材１８に設け
られた切欠き２５に突入する。この切欠き２５の各側面
は係止突起２６を形成している。ロック解除ハンドル２
３は一方の側で、支承体１５に設けられた支持体２８に
支持されている。図示された実施例では、この支持体２
８は差し込まれたピンによって形成されているが、しか
し、支承体１５に一体成形されていてもよい。

【００２４】図５に示した位置では、導入スリット１７
がロック突起２０によって狭められて、この導入スリッ
ト１７内で切欠き２２に接触した状態で位置する支承軸
が保持されるようになっている。ロック解除ハンドル２
３は、押しボタン状に支承体１５から突出している。ロ
ック解除ハンドル２３が指圧によって、図６に示した位
置にもたらされると、ロック部材１８はロック解除され
て図６に示した位置に旋回する。この位置で、ロック突
起２０が内方に向かって旋回させられる。これに対し
て、ロックストッパ２１は導入スリット１７の開口に向
かって旋回させられて、支承軸を前に押し出して解放す
る。

【００２５】支承軸を導入してロックするためには、こ
の支承軸を小さな圧力によって切欠きに向かって案内す
ることで充分である。これによりロックストッパ２１と
ロック部材全体とが旋回させられて図５に示した位置に
達する。

【００２６】図７および図８に示した実施例の場合に
は、アーム３０と導入スリット３１とを備えた支承体２
９は、図１〜図６に示した実施例の場合と似たように成
形されている。ロック部材３２は、差し込まれたピンの
形で形成された旋回軸３３を中心として、旋回可能に支
承体２９に配置されていて、ロック突起３４ならびにロ
ックストッパ３５を有している。これらのロック突起３
４ならびにロックストッパ３５は、切欠き３６の両側に
位置されている。ロック突起３４は係止突起３７に移行
しており、この係止突起３７は、図７に示したロック位
置においては、ロック解除ハンドル３８に設けられた突
起４０に接触している。ロック解除ハンドル３８は、旋
回軸４１を形成するピンによって支承体２９に支承され
て、押しボタン状にこの支承体から突出している。ロッ
ク解除ハンドル３８に設けられた切欠き３９は、図８に
示したロック解除位置において、係止突起３７を収容す
るために役立つ。ロック解除ハンドル３８に設けられた
突出部４２には、脚ばねの形状を有するばね部材４３の
一方の脚部が支持されている。この脚ばねの巻きは旋回
軸３３に嵌められている。この脚ばねの他方の脚部はロ
ック部材３２に支持されて、これらのロック部材３２と
ロック解除ハンドル３８とが、ばねによって互いに逆方
向に旋回させられるようになっている。このことは次の
ことを生ぜしめる。すなわち、ロック解除ハンドル３８
を操作すると、係止突起３７が突起４０の傍らを擦過し
て切欠き３９の範囲に達するやいなや、ロック部材３２
が、図８に示した位置に急激に旋回する。これにより、
ロック突起３７が導入スリット３１の開口を解放し、ロ
ックされた支承軸は導入スリット３１から出ることがで
きる。

【００２７】支承軸を導入スリット３１に再びロックす
るためには、支承軸をロックストッパ３８とロック部材
３２とに向かって図７に示した位置に移動させることで
十分である。ばね部材４３の作用により、ロック解除ハ
ンドル３８は、ロック部材３２とは逆向きに旋回しよう
とする。このことは、係止突起３７が切欠き３９から持
ち上げられた瞬間に可能になる。突起４０は、係止突起
３７の下に押しずらされ、しかもロック部材３２を再び
ロック位置で固持する。

【００２８】図９〜図１１に示した実施例では、支承体
４４はアーム４５と導入スリット４６とを有している。
ロック部材４７は、旋回軸４８として形成されたピンに
よって、旋回可能に支承体４４に支承されている。この
旋回軸４８は別個の構成部分である必要はなく、ロック
部材４７に一体成形されていてもよい。

【００２９】ロック部材４７は通常用いられるロック突
起４９と、ロックストッパ５０と、これらのロック突起
とロックストッパとの間に形成された切欠き５１とを有
している。ロック部材４７を旋回させるために、このロ
ック部材は歯付きセグメント対５２を備えている。この
歯付きセグメント対は、スライド部材５３に設けられ
た、対応するラック部材対５４に係合している。ラック
部材対５４の２つの延長部は、係止切欠き５５を備えて
いる。スライド部材５３は支承台５６に被さって係合し
ている。この支承台５６は、一方ではロック部材４７を
支持して保持するために役立ち、他方では架台状のスラ
イドシュー５９を斜めガイド５７において案内するため
に役立つ。スライドシュー５９にはロック解除ハンドル
がピン５８の形で固定されている。このロック解除ハン
ドルは、支承体４４から押しボタン状に突出している。
スライドシュー５９の側方には、係止突起６０が配置さ
れており、これらの係止突起は、スライド部材５３に設
けられた係止切欠き５５と共働する。スライド部材５３
とスライドシュー５９との間には圧縮ばね６１が配置さ
れている。この圧縮ばねは、スライド部材５３を摺動さ
せようとする。スライドシュー５９が図１０に示した位
置に位置している限り、スライド部材５３は摺動できな
い。それというのは、スライドシュー５９に設けられた
係止突起６０が、スライド部材５３に設けられた係止切
欠き５５に係合しているからである。このような位置で
は、ロック突起４９は導入スリット４６の範囲に向かっ
て突入して、この導入スリットを部分的に閉鎖している
ので、この導入スリットに配置された支承軸が固持され
る。ピン５８が図１１に示した位置に達するように、こ
のピン５８を指圧によりこの支承体４４に押し込むと、
係止突起６０がスライド部材５３を解放する。このスラ
イド部材５３は、圧縮ばね６１の作用を受けて摺動し、
ラック部材対５４と歯付きセグメント対５２とを介して
ロック部材４７を図１１に示した位置に旋回させる。こ
のような位置で、ロック突起４９は導入スリット４６か
ら出て、さらに、支承軸は導入スリット４６から出るこ
とができる。

【００３０】支承軸を再び導入スリット４６にロックし
たい場合には、この支承軸がロックストッパ５０に向か
って押圧される。これにより、ロック部材４７が旋回す
る。この旋回運動は歯付きセグメント対５２とラック部
材対５４とを介してスライド部材５３を連行する。この
係止突起６０は再び係止切欠き５５の範囲に達する。ス
ライドシュー５９は、斜めガイド５７において、圧縮ば
ね６１によって図１０に示した位置に摺動させられ、ス
ライド部材５３を再びロックする。

【００３１】本発明による対応支承台の部分全体は、ば
ね部材４３および圧縮ばね６１を例外としてプラスチッ
クから製造することができる。特に、支承体３，１５，
２９，４４が１鉛直平面内で分割されるように構成され
て、個々の部分の組み付けの後に接着されるか溶接され
る場合には、ピン１４と、ピン状に形成された旋回軸
７，１９，３３，４１，４８と支持体２８とは、支承体
３，１５，２９，４４、ロック部材６，１８，３２，４
７および／またはロック解除ハンドル２３，３８に一体
形成されてもよい。

【００３２】図１２および図１３に示した実施例の場
合、支承体３はほぼ図２および図４に示した実施例のよ
うに形成されている。図１２に示したロック解除位置お
よび、図１３に示したロック位置における係止のため
に、ロック部材６が、Ｌ字形、有利には鈍角を成して接
している平らな面取り部６３，６４を有している。これ
らの面取り部は、支承体３に設けられた突起状に突出し
た対応面６６と共働している。面取り部６３，６４の弾
性変形可能性を高めるために、ロック部材６には、材料
のない室６７が設けられている。

【００３３】図１２に示したロック解除位置において
は、面取り部６４は、突起状に突出した対応面６６に接
触している。ロック部材６は、面取り部６３，６４の背
後で、図示されたロック解除位置に保持されている。こ
れとは逆に、図１３に示したロック位置においては、面
取り部６３は、突起状に突出した対応面６６に接触し
て、このロック部材６をこの位置に固持している。一方
の位置から他方の位置への移行時には、これらの面取り
部６３，６４は弾性的に変形して、各終端位置に達する
まで、材料のない室６７に弾性的に後退する。この終端
位置で、面取り部は再び図示された位置をとり、ロック
部材のためのロック部分を形成する。弾性変形可能な舌
片６８が、膜ヒンジによってロック解除ハンドルに結合
されており、車両ボデー面に設けられた切欠き６９に突
入している。このように、車両ボデー面とロック解除ハ
ンドル１１との間のギャップは、ロック位置において
は、図１３に示したような形式でカバーされる。

【００３４】図１４および図１５に示した実施例は、図
１２および図１３に示した実施例とは、ロック部材６
が、旋回軸７に用いられる支承突起６２を有している点
で異なっている。この支承突起６２には、鈍角を成して
接している面取り部６３，６４が配置されている。これ
らの面取り部は、支承体３に設けられた真っ直ぐに延び
る対応面６５と共働する。この実施例の作用形式は、図
１２および図１３に示した実施例における作用形式と同
じである。しかし、この実施例におけるロック作用およ
びロック解除作用は、支承体３とロック部材６と旋回軸
７との弾性変形可能性に関連しているので、ここでは、
製造正確さに対する高められた要求が与えられている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による支承台と、支承軸を備えたサンバ
イザの部分範囲とを示した斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例を、図３のＩＩ−ＩＩ線に
沿って示した、ロック位置における断面図である。

【図３】図４のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って示した断面図
である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿って示した、ロック解
除位置における断面図である。

【図５】本発明の第２実施例をロック位置で示した断面
図である。

【図６】本発明の第２実施例をロック解除位置で示した
断面図である。

【図７】本発明の第３実施例をロック位置で示した断面
図である。

【図８】本発明の第３実施例をロック解除位置で示した
断面図である。

【図９】本発明の第４実施例を、構成部材を互いに分解
した状態で示した斜視図である。

【図１０】本発明の第４実施例をロック位置で示した断
面図である。

【図１１】本発明の第４実施例をロック解除位置で示し
た断面図である。

【図１２】本発明の別の実施例をロック解除位置で示し
た断面図である。

【図１３】図１２に示した実施例をロック位置で示した
断面図である。

【図１４】本発明のさらに別の実施例をロック位置で示
した断面図である。

【図１５】図１４に示した実施例をロック解除位置で示
した断面図である。

【符号の説明】

１ サンバイザ部分範囲、 ２ 支承軸、 ３ 支承
体、 ４ アーム、 ５導入スリット、 ６ ロック部
材、 ７ 旋回軸、 ８ ロック装置、 ９ロックスト
ッパ、 １０ 切欠き、 １１ ロック解除ハンドル、
１２ 係止舌片、 １３ 係止突起、 １４ ピン、
１５ 支承体、 １６ アーム、１７ 導入スリッ
ト、 １８ ロック部材、 １９ 旋回軸、 ２０ ロ
ック突起、 ２１ ロックストッパ、 ２２ 切欠き、
２３ ロック解除ハンドル、２４ 中間部材、 ２５
切欠き、 ２６ 係止突起、 ２７ ロック突起、２
８ 支持体、 ２９ 支承体、 ３０ アーム、 ３１
導入スリット、３２ ロック部材、 ３３ 旋回軸、
３４ ロック突起、 ３５ ロックストッパ、 ３６
切欠き、 ３７ 係止突起、 ３８ ロック解除ハン
ドル、 ３９ 切欠き、 ４０ 突起、 ４１ 旋回
軸、 ４２ 突出部、 ４３ ばね部材、 ４４ 支承
体、 ４５ アーム、 ４６ 導入スリット、 ４７
ロック部材、 ４８ 旋回軸、 ４９ ロック突起、
５０ ロックストッパ、 ５１切欠き、 ５２ 歯付き
セグメント対、 ５３ スライド部材、 ５４ ラック
部材対、 ５５ 係止切欠き、 ５６ 支承台、 ５７
斜めガイド、 ５８ピン、 ５９ スライドシュー、
６０ 係止突起、 ６１ 圧縮ばね、 ６２ 支承突
起、 ６３，６４ 面取り部、 ６５，６６ 対向面、
６７ 室、６８ 舌片、 ６９ 切欠き

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パトリック ストルク フランス国 エシュノ ラ メラン パル ク ポール 33 (72)発明者 ジャン パスカル エネグ フランス国 ブリアンクール シュマン ヴァリギ （番地なし) (72)発明者 フィリップ ヴィルカン フランス国 ルクスーイュ レ バン リ ュ ジャン マルタン 47

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両サンバイザの支承軸に用いられる対
   応支承台において、 （イ）車両ボデー面に取り付け可能な支承体（３，１
   ５，２９，４４）が設けられており、 （ロ）支承体（３，１５，２９，４４）に設けられたア
   ーム（４，１６，３０，４５）と、支承体（３，１５，
   ２９，４４）との間に、支承軸（２）に用いられる導入
   スリット（５，１７，３１，４６）が形成されており、 （ハ）導入スリット（５，１７，３１，４６）に対して
   所定の間隔を置いて設けられた軸（７，１９，３３，４
   ８）を中心として、ロック位置とロック解除位置との間
   で旋回可能なロック部材（６，１８，３２，４７）が設
   けられており、 （ニ）ロック位置においては導入スリット（５，１７，
   ３１，４６）を少なくとも部分的に閉鎖して、ロック解
   除位置においては支承軸（２）を解放するロック突起
   （８，２０，３４，４９）が、ロック部材（６，１８，
   ３２，４７）に設けられていることを特徴とする、車両
   サンバイザの支承軸に用いられる対応支承台。