KR20040014776A - 자동차의 선 바이저 리테이너 - Google Patents

자동차의 선 바이저 리테이너 Download PDF

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KR20040014776A
KR20040014776A KR1020020047440A KR20020047440A KR20040014776A KR 20040014776 A KR20040014776 A KR 20040014776A KR 1020020047440 A KR1020020047440 A KR 1020020047440A KR 20020047440 A KR20020047440 A KR 20020047440A KR 20040014776 A KR20040014776 A KR 20040014776A
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KR1020020047440A
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정병태
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현대자동차주식회사
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204Sun visors
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Abstract

본 발명은 자동차의 선 바이저 리테이너에 관한 것으로서, 선 바이저를 조작력이 작고 간편하게 조작할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에서 24는 리테이너로 본체로서, 상기 리테이너 본체(24)는 플라스틱으로 형성하여 헤드 라이닝(3)에 스크류(18)로 고정하고, 리테이너 본체(24)의 일측에는 개방부(25)를 형성하여 그 하면을 지지면(26)으로 형성하며, 상기 개방부(25)의 상부에는 홈(27)을 형성하여서 된 것이다.
28은 지지부 고정구로서, 상기 지지부 고정구(28)는 플라스틱으로 그 양측면에 지지돌기(29)(29')를 일체로 형성하여 상기 홈(27)에 지지함과 동시에 일측 지지돌기(29)에 코일 스프링(30)을 감아서 그 양단을 홈(27)의 내벽과 지지부 고정구(28)에 지지하며, 상기 지지부 고정구(28)에는 반원 또는 반원 미만의 호상 지지홈(31)을 형성하여서 된 것이다.
32는 록킹수단으로서, 상기 록킹수단(32)은 고정돌기(33)와 래치(34)로 구성하여 고정돌기(33)는 상기 지지부 고정구(28)에 일체로 형성하고, 래치(34)는 상기 홈(27)에 설치한 것이다.

Description

자동차의 선 바이저 리테이너 {SUN VISOR RETAINER OF AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 선 바이저 리테이너에 관한 것이다.
자동차의 선 바이저는 도 1에 도시한 바와 같이 대략 직사각형 판상체로 형성한 선 바이저 본체(1)의 상방에 선 바이저 암(2)을 매설하여 선 바이저 암(2)의 일단은 헤드 라이닝(3)에 회전이 자유롭게 피봇시키고, 타방은 지지부(2')를 노출되게 형성하여 헤드 라이닝(3)에 설치한 리테이너(4)에 지지한 것이다.
상기한 선 바이저는 헤드 라이닝(3)과 수평으로 접어서 보관하였다가 윈드 실드 글래스(5)를 차광할 때는 리테이너 암(2)을 지점으로 하방(자유단)을 회전시켜 윈드 실드 글래스(5)를 차광하고, 사이드 글래스(6)를 차광할 때에는 지지부(2')를 리테이너(4)에서 빼낸 다음 피봇부를 지점으로 측면(피봇 반대부분)을 사이드 글래스(6)측으로 회전시켜 사이드 글래스(6)를 차광하는 것이다.
종래의 선 바이저 리테이너는 도 5에 도시한 바와 같이 플라스틱제 리테이너 본체(14)의 하방에 호상의 지지홈(15)을 형성하고, 상기 지지홈(15)의 상방에 탄성 지지돌기(16)를 일체로 형성하여 상기 지지홈(15)과 탄성 지지돌기(16) 사이에 반원이상의 삽입홈(17)이 형성되게 하여 리테이너 암(2)의 지지부(2')를 상기 삽입홈(17)에 삽입한 것이다.
미설명부호 18은 고정 스크류이다.
그러나 상기한 선 바이저는 사이드 글래스(6)를 차광하기 위하여 선 바이저 본체(1)를 뺄 때 즉 리테이너 암(2)에 형성한 지지부(2')를 리테이너(4)에서 빼기 위하여서는 먼저 선 바이저 본체(1)의 하방을 잡은 후 하방을 내리고 다시 잡은 위치를 측면으로 바꾼 후 후방으로 잡아당겨서 지지부(2')를 삽입홈(17)에서 빼내야 함으로 불편하고, 또한 지지부(2')가 반원형이상의 삽입홈(17)에 삽입되어 있음으로 지지부(2')를 빼기 위하여서는 탄성 지지돌기(16) 등을 변형시켜 삽입홈(17)을 반원이하로 형성하여야 하기 때문에 조작력이 커서 힘이 많이 들 뿐아니라 운전의집중력이 저하되고, 힘을 많이 주어 뺄 때 선 바이저 본체(1)가 얼굴에 부딪쳐 상해를 입는 경우도 발생하는 것이다.
또한 지지부(2')를 삽입홈(17)에서 빼거나 삽입할 때는 탄성 지지돌기(16) 등이 변형을 하기 때문에 피로현상에 의하여 리테이너의 수명이 짧은 문제점이 발생하는 것이다.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 선 바이저를 조작력이 작고 간편하게 조작할 수 있도록 한 자동차의 선 바이저 리테이너를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 일측에 개방부를 설치하여 그 하면을 지지면으로 형성한 리테이너 본체와, 상기 개방부의 상부에 홈을 형성하여 코일 스프링과 함께 상방이 지지되고 일측면에 호상 지지홈을 형성한 지지부 고정구와, 상기 지지부 고정구와 홈에 설치한 록킹수단으로 구성한 것이다.
도 1은 선 바이저 설치상태도.
도 2는 본 발명의 실시예의 설치 상태 횡단면도.
도 3은 도 2의 A-A 선 단면도.
도 4는 본 발명의 실시예의 작용상태도.
도 5는 종래 것의 횡단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
24 : 리테이너 본체25 : 개방부26 : 지지면
28 : 지지부 고정구31 : 호상 지지홈32 : 록킹수단
33 : 고정돌기34 : 래치
도 2는 본 발명의 실시예의 횡단면도이고, 도 3은 도 2의 A-A 선 단면도로서, 24는 리테이너 본체로서, 상기 리테이너 본체(24)는 플라스틱으로 형성하여 헤드 라이닝(3)에 스크류(18)로 고정하고, 리테이너 본체(24)의 일측에는 개방부(25)를 형성하여 그 하면을 지지면(26)으로 형성하며, 상기 개방부(25)의 상부에는 홈(27)을 형성하여서 된 것이다.
28은 지지부 고정구로서, 상기 지지부 고정구(28)는 플라스틱으로 그 양측면 상방에 지지돌기(29)(29')를 일체로 형성하여 상기 홈(27)에 지지함과 동시에 일측지지돌기(29)에 코일 스프링(30)을 감아서 그 양단을 홈(27)의 내벽과 지지부 고정구(28)에 지지하며, 상기 지지부 고정구(28)에는 반원 또는 반원 미만의 호상 지지홈(31)을 형성하여서 된 것이다.
32는 록킹수단으로서, 상기 록킹수단(32)은 고정돌기(33)와 래치(34)로 구성하여 고정돌기(33)는 상기 지지부 고정구(28)에 일체로 형성하고, 래치(34)는 상기 홈(27)에 설치한 것으로서, 상기 록킹수단(32)은 고정돌기(33)가 래치(34)에 삽입된 상태에서 록킹되고 고정돌기(33)를 조금 누르면 록킹이 해제되는 것이며, 상기 록킹수단(32)은 자동차의 컵 홀더, 재떨이 등에서 주지된 것이다.
미설명부호 2'는 선 바이저 암의 지지부이다.
이상과 같은 본 발명은 선 바이저 본체(1)의 상방에 매설한 선 바이저 암(2)의 지지부(2')가 리테이너에 지지(삽입)된 상태 즉 도 4와 같이 지지부(2')는 리테이너 본체(24)의 지지면(26)과 지지부 고정구(28)의 호상 지지홈(31)에 의하여 지지되어 있고 고정돌기(33)는 래치(34)에 록킹된 상태를 유지하고 있는 바, 상기한 상태에서 선 바이저 본체(1)를 뺄 때 즉 선 바이저 암(2)의 지지부(2')를 지지부 고정구(28)에서 분리할 때에는 선 바이저 본체(1)의 후방을 잡고 약간 하방으로 누른 후 선 바이저 본체(1)를 윈드 실드 글래스(5) 측으로 밀면 고정돌기(33)는 래치(34)에서 록킹상태가 해체됨과 동시에 지지돌기(29)에 감은 코일 스프링(30)의 탄성 복원력에 의하여 지지부 고정구(28)의 하방은 반시계방향으로 회전되어서 지지부(2')는 자유상태가 되는 것임으로 선 바이저 본체(1)를 잡은 상태로 후방으로 잡아당겨 빼는 것이다.
그리고 지지부(2')를 지지부 고정구(28)에 지지할 때 즉 삽입할 때에는 지지부(2')를 지지부 고정구(28)에 형성한 호상 지지홈(31)에 대고 윈드 실드 글래스(5)측으로 밀면 지지부 고정구(28)의 하방은 시계방향으로 회전되면서 고정돌기(33)가 래치(34)에 록킹되고 지지부(2')는 호상 지지홈(31)과 지지면(26)에 지지되면서 삽입 상태를 유지하는 것이다.
상기한 본 발명은 선 바이저 본체(1)의 후방을 잡고 약간 하방으로 누른 상태에서 선 바이저 본체(1)를 윈드 실드 글래스(5)측으로 밀어서 삽입하거나 상기한 상태에서 선 바이저 본체(1)를 윈드 실드 글래스(5)측으로 조금만 밀면 뺄 수 있는 것임으로 조작력이 작게 들고 조작이 간단하고 편리한 것이다.
이상과 같이 본 발명은 선 바이저를 리테이너에서 빼거나 삽입할 때 그 조작력이 작게 들고 조작이 간단하고 편리하며, 선 바이저의 조작이 간편함으로 운전에 집중할 수 있게 되어 안전성을 제고하고, 리테이너의 수명을 대폭 연장할 수 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 일측에 개방부를 설치하여 그 하면을 지지면으로 형성한 리테이너 본체와, 상기 개방부의 상부에 홈을 형성하여 코일 스프링과 함께 상방이 지지되고 일측면에 호상 지지홈을 형성한 지지부 고정구와, 상기 지지부 고정구와 홈에 설치한 록킹수단으로 구성한 자동차의 선 바이저 리테이너.
  2. 제 1 항에 있어서, 록킹수단은 지지부 고정구에 형성한 고정돌기와, 홈에 설치한 래치로 구성한 자동차의 선 바이저 리테이너.
KR1020020047440A 2002-08-12 2002-08-12 자동차의 선 바이저 리테이너 KR20040014776A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06234324A (ja) * 1993-02-03 1994-08-23 Gebr Happich Gmbh 車両サンバイザの支承軸に用いられる対応支承台
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