JPH06227314A - ポジションランプ付スクータ - Google Patents
ポジションランプ付スクータInfo
- Publication number
- JPH06227314A JPH06227314A JP3463493A JP3463493A JPH06227314A JP H06227314 A JPH06227314 A JP H06227314A JP 3463493 A JP3463493 A JP 3463493A JP 3463493 A JP3463493 A JP 3463493A JP H06227314 A JPH06227314 A JP H06227314A
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- JP
- Japan
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- scooter
- lamp
- headlight
- position lamp
- front fender
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- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ヘッドライトとは異なる位置でポジションラ
ンプによる点灯表示を行い、他車からの視認性を良好に
確保すること。 【構成】 スクータ１０のヘッドライト１１より下方に
フロントフェンダ１５が設けられている。このフロント
フェンダ１５の両側には、ポジションランプ２０がそれ
ぞれ装着されている。また、このポジションランプ２０
は、必要に応じてフロントフォークカバー３１にもそれ
ぞれ装着することができ、前記ヘッドライト１１とは相
違する位置にて所定の点灯がなされ、これによって、ス
クータの位置をより明確に他車に視認させることができ
るようになっている。
ンプによる点灯表示を行い、他車からの視認性を良好に
確保すること。 【構成】 スクータ１０のヘッドライト１１より下方に
フロントフェンダ１５が設けられている。このフロント
フェンダ１５の両側には、ポジションランプ２０がそれ
ぞれ装着されている。また、このポジションランプ２０
は、必要に応じてフロントフォークカバー３１にもそれ
ぞれ装着することができ、前記ヘッドライト１１とは相
違する位置にて所定の点灯がなされ、これによって、ス
クータの位置をより明確に他車に視認させることができ
るようになっている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ポジションランプ付ス
クータに係り、特に、外部からの視認性をより一層向上
させることのできるポジションランプ付スクータに関す
る。
クータに係り、特に、外部からの視認性をより一層向上
させることのできるポジションランプ付スクータに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より知られているスクータには、２
つのポジションランプは装着されておらず、単一のポジ
ションランプがヘッドライトに内蔵されているに過ぎな
かった。このポジションランプは、特に、方向指示灯と
は異なり、ヘッドライトと同時に、あるいはヘッドライ
トとは別途に点灯させて、他車にスクータの位置を視認
し易くすることができるようになっている。
つのポジションランプは装着されておらず、単一のポジ
ションランプがヘッドライトに内蔵されているに過ぎな
かった。このポジションランプは、特に、方向指示灯と
は異なり、ヘッドライトと同時に、あるいはヘッドライ
トとは別途に点灯させて、他車にスクータの位置を視認
し易くすることができるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ヘッド
ライト内蔵型のポジションランプにあっては、外部から
はポジションランプとヘッドライトとの位置が略同一位
置のように視認されるものであるため、ヘッドライト点
灯時には、実際上の効果はそれ程期待できるものではな
いという不都合があった。
ライト内蔵型のポジションランプにあっては、外部から
はポジションランプとヘッドライトとの位置が略同一位
置のように視認されるものであるため、ヘッドライト点
灯時には、実際上の効果はそれ程期待できるものではな
いという不都合があった。
【０００４】また、スクータ等の二輪車においては、乗
用車等に比べて被視認性が相対的に低くなるものである
ため、できるだけ目立たせることが要求されるが、従来
タイプのものにおいては、このような要求に必ずしも十
分に対応していないという不都合もあった。
用車等に比べて被視認性が相対的に低くなるものである
ため、できるだけ目立たせることが要求されるが、従来
タイプのものにおいては、このような要求に必ずしも十
分に対応していないという不都合もあった。
【０００５】
【発明の目的】本発明は、かかる従来例における不都合
を改善し、特に、他車からの視認性を有効に確保するこ
とができるポジションランプ付スクータを提供すること
を、その目的とするものである。
を改善し、特に、他車からの視認性を有効に確保するこ
とができるポジションランプ付スクータを提供すること
を、その目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、ス
クータ本体と、このスクータ本体の進行方向前面に装備
されたフロントフェンダと、このフロントフェンダの両
側端面から下方に向けてスクータ本体の両側面の前部分
に固定装備されたレッグシールドとを有するスクータに
おいて、各レッグシールドのフロントフェンダ側に、そ
れぞれポジションランプを装備する、という手法を採っ
ている。これによって、前述の目的を達成しようとする
ものである。
クータ本体と、このスクータ本体の進行方向前面に装備
されたフロントフェンダと、このフロントフェンダの両
側端面から下方に向けてスクータ本体の両側面の前部分
に固定装備されたレッグシールドとを有するスクータに
おいて、各レッグシールドのフロントフェンダ側に、そ
れぞれポジションランプを装備する、という手法を採っ
ている。これによって、前述の目的を達成しようとする
ものである。
【０００７】
【作用】本発明においては、ヘッドライトが設けられる
通常の位置に対し、ポジションランプが相対的に離され
た位置に装着されるので、複数箇所での点灯表示を行っ
ていることとなり、より目立った状態でスクータ位置の
視認が可能となる。
通常の位置に対し、ポジションランプが相対的に離され
た位置に装着されるので、複数箇所での点灯表示を行っ
ていることとなり、より目立った状態でスクータ位置の
視認が可能となる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【０００９】図１ないし図３には、本発明の第１の実施
例が示されている。ここで、図１は本実施例に係るスク
ータのポジションランプの装着状態を現した正面図を示
し、図２はその一部側面図を示す。また、図３は図２の
Ａ部拡大断面図を示している。これらの図において、ス
クータ本体１０における上部ハンドル間に配置されたヘ
ッドライト１１の下方には、斜め前方に向かって延びる
フロントフェンダ１５が設けられている。
例が示されている。ここで、図１は本実施例に係るスク
ータのポジションランプの装着状態を現した正面図を示
し、図２はその一部側面図を示す。また、図３は図２の
Ａ部拡大断面図を示している。これらの図において、ス
クータ本体１０における上部ハンドル間に配置されたヘ
ッドライト１１の下方には、斜め前方に向かって延びる
フロントフェンダ１５が設けられている。
【００１０】このフロントフェンダ１５は、合成樹脂材
により形成されているとともに、その下部両側に側面形
状が弓状のレッグシールド１６を含み構成されている。
また、フロントフェンダ１５は、図１に示されるよう
に、正面から見てレッグシールド１６の上部が最大幅と
なるように緩やかな湾曲を有して形成されている。
により形成されているとともに、その下部両側に側面形
状が弓状のレッグシールド１６を含み構成されている。
また、フロントフェンダ１５は、図１に示されるよう
に、正面から見てレッグシールド１６の上部が最大幅と
なるように緩やかな湾曲を有して形成されている。
【００１１】前記レッグシールド１６の上部領域には、
ポジションランプ２０がそれぞれ装着されている。この
ポジションランプ２０は、本実施例では、ヘッドライト
１１の点灯と同時に点灯するとともに、ヘッドライト１
１とは別個に単独でも点灯可能に設けられている。
ポジションランプ２０がそれぞれ装着されている。この
ポジションランプ２０は、本実施例では、ヘッドライト
１１の点灯と同時に点灯するとともに、ヘッドライト１
１とは別個に単独でも点灯可能に設けられている。
【００１２】前記ポジションランプ２０は、図３に詳細
に示されるように、レッグシールド１６に穿設された穴
２１に支持される点灯用のバルブ２２と、このバルブ２
２を収容した状態で包囲するランプハウジング２３と、
このランプハウジング２３に固定されたレンズ２４とを
含み構成されている。
に示されるように、レッグシールド１６に穿設された穴
２１に支持される点灯用のバルブ２２と、このバルブ２
２を収容した状態で包囲するランプハウジング２３と、
このランプハウジング２３に固定されたレンズ２４とを
含み構成されている。
【００１３】前記ランプハウジング２３及びレンズ２４
は、共に合成樹脂材料によって形成されているととも
に、装着状態において前記レッグシールド１６よりも更
に外側に突出するようになっている。このランプハウジ
ング２３は、図３中、上部がねじ２５により固定されて
いる一方、下部はランプハウジング２３と一体的に形成
されたフック２６がレッグシールド１６の穴２７に係合
され、これによってランプハウジング２３がレッグシー
ルド１６に固定可能とされている。また、レンズ２４
は、外部からの視認性を良好に確保するため、オレンジ
色等に着色されたものが用いられている。
は、共に合成樹脂材料によって形成されているととも
に、装着状態において前記レッグシールド１６よりも更
に外側に突出するようになっている。このランプハウジ
ング２３は、図３中、上部がねじ２５により固定されて
いる一方、下部はランプハウジング２３と一体的に形成
されたフック２６がレッグシールド１６の穴２７に係合
され、これによってランプハウジング２３がレッグシー
ルド１６に固定可能とされている。また、レンズ２４
は、外部からの視認性を良好に確保するため、オレンジ
色等に着色されたものが用いられている。
【００１４】以上の構成において、ヘッドライト１１の
点灯時には、フロントフェンダ１５の両側にそれぞれ装
着されたポジションランプ２０も同時に点灯され、正面
から見た場合に、スクータ本体１０の正面が複数箇所に
て表示されることとなる。
点灯時には、フロントフェンダ１５の両側にそれぞれ装
着されたポジションランプ２０も同時に点灯され、正面
から見た場合に、スクータ本体１０の正面が複数箇所に
て表示されることとなる。
【００１５】従って、このような実施例によれば、ポジ
ションランプ２０がヘッドライト１１よりも離れた位置
において左右に配置されているので、ヘッドライト１１
との同時点灯により外部からの視認性を従来品に増して
向上させることができるという効果がある。
ションランプ２０がヘッドライト１１よりも離れた位置
において左右に配置されているので、ヘッドライト１１
との同時点灯により外部からの視認性を従来品に増して
向上させることができるという効果がある。
【００１６】また、前記構成によれば、仮にヘッドラン
プ１１が切れた時にあっても、ポジションランプ２０に
よる別途の点灯表示が可能となるから、この点からも視
認性を良好に維持することが期待される。
プ１１が切れた時にあっても、ポジションランプ２０に
よる別途の点灯表示が可能となるから、この点からも視
認性を良好に維持することが期待される。
【００１７】更に、前記実施例のように、ポジションラ
ンプ２０は、ランプハウジング２３及びレンズ２４の領
域がレッグシールド１６より更に外側に突出する構成で
あるため、スクータ本体１０が何等かの理由で転倒した
時に、前記ポジションランプ２０がプロテクタとしての
作用を奏することとなり、大型合成樹脂成形品であるフ
ロントフェンダ１５を損傷から有効に保護することが期
待できる。
ンプ２０は、ランプハウジング２３及びレンズ２４の領
域がレッグシールド１６より更に外側に突出する構成で
あるため、スクータ本体１０が何等かの理由で転倒した
時に、前記ポジションランプ２０がプロテクタとしての
作用を奏することとなり、大型合成樹脂成形品であるフ
ロントフェンダ１５を損傷から有効に保護することが期
待できる。
【００１８】次に、本発明の第２の実施例を図４ないし
図６に基づいて説明する。なお、以下の説明において、
前記第１の実施例と同一若しくは同等の構成部分につい
ては、同一符号を用いるものとし、説明を省略若しくは
簡略にする。
図６に基づいて説明する。なお、以下の説明において、
前記第１の実施例と同一若しくは同等の構成部分につい
ては、同一符号を用いるものとし、説明を省略若しくは
簡略にする。
【００１９】この第２実施例は、ポジションランプ２０
が第１の実施例の装着位置よりも更に下方に設けられた
点に特徴を有するものである。具体的には、前輪３０の
左右両側に位置するフロントフォークカバー３１におい
て、車体方向と直交する方向に向けてポジションランプ
２０がそれぞれ装着されている。
が第１の実施例の装着位置よりも更に下方に設けられた
点に特徴を有するものである。具体的には、前輪３０の
左右両側に位置するフロントフォークカバー３１におい
て、車体方向と直交する方向に向けてポジションランプ
２０がそれぞれ装着されている。
【００２０】前記フロントフォークカバー３１は、フロ
ントフォーク３２（図４参照）に沿って延びる形状を備
えており、このフロントフォークカバー３１の下部には
前記ポジションランプ２０の一部を構成するバルブ２２
を支持するための穴３３が設けられている。フロントフ
ォークカバー３１には、略Ｌ字状のランプハウジング３
４が固定されるようになっており、このランプハウジン
グ３４は、前記フロントフォークカバー３１に形成され
た穴３３に対応する穴３５を備えているとともに、フロ
ントフォークカバー３１に接する面側にフック３６が突
出形成されている。このランプハウジング３４は、前記
フック３６をフロントフォークカバー３１の溝穴３７に
係合させた状態で、ねじ３８によりフロントフォークカ
バー３１に固定される。
ントフォーク３２（図４参照）に沿って延びる形状を備
えており、このフロントフォークカバー３１の下部には
前記ポジションランプ２０の一部を構成するバルブ２２
を支持するための穴３３が設けられている。フロントフ
ォークカバー３１には、略Ｌ字状のランプハウジング３
４が固定されるようになっており、このランプハウジン
グ３４は、前記フロントフォークカバー３１に形成され
た穴３３に対応する穴３５を備えているとともに、フロ
ントフォークカバー３１に接する面側にフック３６が突
出形成されている。このランプハウジング３４は、前記
フック３６をフロントフォークカバー３１の溝穴３７に
係合させた状態で、ねじ３８によりフロントフォークカ
バー３１に固定される。
【００２１】前記ランプハウジング３４の前部開放側は
レンズ３９により閉塞されるようになっている。このレ
ンズ３９にはランプハウジング３４の内面側に圧接する
突起３９Ａが形成されており、この突起３９Ａをランプ
ハウジング３４の内面側に沿わせて押圧することで、適
宜なクリック動作を以てランプハウジング３４に嵌合さ
せることができるようになっている。
レンズ３９により閉塞されるようになっている。このレ
ンズ３９にはランプハウジング３４の内面側に圧接する
突起３９Ａが形成されており、この突起３９Ａをランプ
ハウジング３４の内面側に沿わせて押圧することで、適
宜なクリック動作を以てランプハウジング３４に嵌合さ
せることができるようになっている。
【００２２】このような第２の実施例によれば、ポジシ
ョンランプ２０がフロントフォークカバー３１に設けら
れているので、スクータ本体１０のハンドル動作に追従
してフロントフォークカバー３１も同様に動作すること
になるから、常に見やすい状態にて他車に自己の位置を
視認させることができるという効果を付加することがで
きる。
ョンランプ２０がフロントフォークカバー３１に設けら
れているので、スクータ本体１０のハンドル動作に追従
してフロントフォークカバー３１も同様に動作すること
になるから、常に見やすい状態にて他車に自己の位置を
視認させることができるという効果を付加することがで
きる。
【００２３】また、第２の実施例では、第１の実施例に
比べてポジションランプ２０の位置が相対的に低くされ
ているから、照射範囲をより広く確保することができる
こととなり、周囲状況を一層明確に把握することが期待
できるという効果もある。
比べてポジションランプ２０の位置が相対的に低くされ
ているから、照射範囲をより広く確保することができる
こととなり、周囲状況を一層明確に把握することが期待
できるという効果もある。
【００２４】次に、本発明の第３の実施例について、図
７ないし図９を参照しながら説明する。なお、この第３
の実施例においては、第２の実施例と同等の構成部分に
ついて同一符号を用いるものとする。
７ないし図９を参照しながら説明する。なお、この第３
の実施例においては、第２の実施例と同等の構成部分に
ついて同一符号を用いるものとする。
【００２５】この第３の実施例は、ポジションランプ２
０の突出方向が進行方向に向けて設けられた点で前記第
２の実施例と相違するものである。すなわち、ポジショ
ンランプ２０の一部を構成するバルブ２２を指示するた
めの穴３３は、フロントフォークカバー３１の前面側に
形成されているとともに、この穴３３を挟む上下位置
で、ランプハウジング３４がフック３６及びねじ３８の
作用によってフロントフォークカバー３１に固定される
ようになっている。また、ランプハウジング３４の前部
開放側にはレンズ３９がフック３９Ａを介して固定され
るようになっている。
０の突出方向が進行方向に向けて設けられた点で前記第
２の実施例と相違するものである。すなわち、ポジショ
ンランプ２０の一部を構成するバルブ２２を指示するた
めの穴３３は、フロントフォークカバー３１の前面側に
形成されているとともに、この穴３３を挟む上下位置
で、ランプハウジング３４がフック３６及びねじ３８の
作用によってフロントフォークカバー３１に固定される
ようになっている。また、ランプハウジング３４の前部
開放側にはレンズ３９がフック３９Ａを介して固定され
るようになっている。
【００２６】このような第３の実施例によっても、第２
の実施例と同様の作用、効果を得ることができる。
の実施例と同様の作用、効果を得ることができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明は以上のように構成され、かつ、
作用するので、これによると、スクータのヘッドライト
とは相対的に離れた位置におけるポジションランプの点
灯によって、当該スクータに対する他車からの視認性を
より一層向上させる、という従来にない優れた効果を奏
するスクータのポジションランプを提供することができ
る。
作用するので、これによると、スクータのヘッドライト
とは相対的に離れた位置におけるポジションランプの点
灯によって、当該スクータに対する他車からの視認性を
より一層向上させる、という従来にない優れた効果を奏
するスクータのポジションランプを提供することができ
る。
【図１】本発明の第１の実施例を示す正面図である。
【図２】図１の一部側面図である。
【図３】図２におけるＡ部拡大断面図である。
【図４】第２の実施例を示す正面図である。
【図５】図４の一部側面図である。
【図６】第２の実施例におけるポジションランプの分解
斜視図である。
斜視図である。
【図７】第３の実施例を示す正面図である。
【図８】図７の一部側面図である。
【図９】第３の実施例におけるポジションランプの分解
斜視図である。
斜視図である。
１０ スクータ本体 １５ フロントフェンダ １６ レッグシールド ２０ ポジションランプ ３１ フロントフォークカバー
Claims (2)
- 【請求項１】 スクータ本体と、このスクータ本体の進
行方向前面に装備されたフロントフェンダと、このフロ
ントフェンダの両側端面から下方に向けて前記スクータ
本体の両側面の前部分に固定装備されたレッグシールド
とを有するスクータにおいて、 前記各レッグシールドのフロントフェンダ側に、それぞ
れポジションランプを装備したことを特徴とするポジシ
ョンランプ付スクータ - 【請求項２】 スクータ本体と、このスクータ本体の進
行方向前面に装備されたフロントフェンダと、このフロ
ントフェンダの両側端面から下方に向けて前記スクータ
本体の両側面の前部分に固定装備されたレッグシールド
とを有するスクータにおいて、 前記各レッグシールドの内側に予め装備された左右のフ
ロントホークカバーの外部露出部分に、それぞれポジシ
ョンランプを装備したことを特徴とするポジションラン
プ付スクータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3463493A JP3401817B2 (ja) | 1993-01-29 | 1993-01-29 | ポジションランプ付スクータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3463493A JP3401817B2 (ja) | 1993-01-29 | 1993-01-29 | ポジションランプ付スクータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06227314A true JPH06227314A (ja) | 1994-08-16 |
| JP3401817B2 JP3401817B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=12419843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3463493A Expired - Fee Related JP3401817B2 (ja) | 1993-01-29 | 1993-01-29 | ポジションランプ付スクータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3401817B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006134701A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Honda Motor Co Ltd | 車両用灯火器構造 |
| JP2006232008A (ja) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用被認識装置 |
| JP2006298045A (ja) * | 2005-04-18 | 2006-11-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両用灯火装置 |
| JP2009056962A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP2009132219A (ja) * | 2007-11-29 | 2009-06-18 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| KR101195731B1 (ko) * | 2009-01-16 | 2012-10-29 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 자동이륜차의 포지션 라이트 및 등화 장치 |
-
1993
- 1993-01-29 JP JP3463493A patent/JP3401817B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006134701A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Honda Motor Co Ltd | 車両用灯火器構造 |
| JP4545555B2 (ja) * | 2004-11-05 | 2010-09-15 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のウインカ構造 |
| JP2006232008A (ja) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用被認識装置 |
| DE102006008279B4 (de) * | 2005-02-23 | 2011-06-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Fahrzeugerkennungsvorrichtung |
| JP2006298045A (ja) * | 2005-04-18 | 2006-11-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両用灯火装置 |
| JP4606930B2 (ja) * | 2005-04-18 | 2011-01-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両用灯火装置 |
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| KR101195731B1 (ko) * | 2009-01-16 | 2012-10-29 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 자동이륜차의 포지션 라이트 및 등화 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3401817B2 (ja) | 2003-04-28 |
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