JPH06221405A - 合成樹脂製の腕時計用歯車 - Google Patents
合成樹脂製の腕時計用歯車Info
- Publication number
- JPH06221405A JPH06221405A JP20021593A JP20021593A JPH06221405A JP H06221405 A JPH06221405 A JP H06221405A JP 20021593 A JP20021593 A JP 20021593A JP 20021593 A JP20021593 A JP 20021593A JP H06221405 A JPH06221405 A JP H06221405A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- wheel
- pinion
- module
- radius
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Gears, Cams (AREA)
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワイヤー放電加工により歯車の成形用金型を
容易に製作することができ、量産性に優れるばかりか、
強度も高い合成樹脂製の腕時計用歯車を提供することに
ある。 【構成】 合成樹脂製の腕時計用歯車の歯先の先端を少
なくともモジュールの0.4倍以上の長さの半径の円弧で
形成して、ワイヤー放電加工により歯車の成形用金型を
容易にかつ精度良く製作することができるようにした。
容易に製作することができ、量産性に優れるばかりか、
強度も高い合成樹脂製の腕時計用歯車を提供することに
ある。 【構成】 合成樹脂製の腕時計用歯車の歯先の先端を少
なくともモジュールの0.4倍以上の長さの半径の円弧で
形成して、ワイヤー放電加工により歯車の成形用金型を
容易にかつ精度良く製作することができるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、腕時計の輪列機構に
用いられる合成樹脂製の腕時計用歯車に関する。
用いられる合成樹脂製の腕時計用歯車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、腕時計の輪列機構に用いられる金
属製歯車は、切削加工によってつくられているため歯先
の先端の曲率半径が非常に小さく、その先端は尖った形
状になっている。最近、歯車を合成樹脂で成形すること
が行なわれているが、合成樹脂製歯車は成形加工で作る
ため、歯先の先端が鋭利であると、金型加工が難しい。
そこで、金型の加工を容易にするためにワイヤー放電加
工による金型加工技術を、腕時計用歯車の金型加工にも
取入れることが考えられる。
属製歯車は、切削加工によってつくられているため歯先
の先端の曲率半径が非常に小さく、その先端は尖った形
状になっている。最近、歯車を合成樹脂で成形すること
が行なわれているが、合成樹脂製歯車は成形加工で作る
ため、歯先の先端が鋭利であると、金型加工が難しい。
そこで、金型の加工を容易にするためにワイヤー放電加
工による金型加工技術を、腕時計用歯車の金型加工にも
取入れることが考えられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ワイヤ
ー放電加工で金型を加工すると、その最小半径はワイヤ
ーの径で決められてしまい、従来の切削加工で作った金
属歯車と同一形状の歯車を作ろうとするとモジュール
（ピッチ円直径／歯数）の大きな歯車しかできず、小型
でモジュールの小さい腕時計の歯車の金型を作ることが
できなかった。また、合成樹脂で従来の金属製歯車と同
じ歯先が鋭利な歯車を作ると、合成樹脂は軟らかいので
歯先が変形、破損しやすい欠点がある。
ー放電加工で金型を加工すると、その最小半径はワイヤ
ーの径で決められてしまい、従来の切削加工で作った金
属歯車と同一形状の歯車を作ろうとするとモジュール
（ピッチ円直径／歯数）の大きな歯車しかできず、小型
でモジュールの小さい腕時計の歯車の金型を作ることが
できなかった。また、合成樹脂で従来の金属製歯車と同
じ歯先が鋭利な歯車を作ると、合成樹脂は軟らかいので
歯先が変形、破損しやすい欠点がある。
【０００４】この発明は、上記問題に鑑みてなされたも
ので、ワイヤー放電加工により歯車の成形用金型を容易
に製作することができ、量産性に優れるばかりか、強度
も高い合成樹脂製の腕時計用歯車を提供することにあ
る。
ので、ワイヤー放電加工により歯車の成形用金型を容易
に製作することができ、量産性に優れるばかりか、強度
も高い合成樹脂製の腕時計用歯車を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る合成樹脂製の腕時計用歯車の歯先の
先端を少なくともモジュールの0.4倍以上の長さの半径
の円弧で形成した。
め、この発明に係る合成樹脂製の腕時計用歯車の歯先の
先端を少なくともモジュールの0.4倍以上の長さの半径
の円弧で形成した。
【０００６】
【実施例】以下、図面を参照して、この発明の一実施例
につき説明する。図４ないし図６は電子腕時計のアナロ
グムーブメントを示す。このアナログムーブメントは２
針式のものであり、ステップモータ１と輪列機構２とか
らなり、ステップモータ１により輪列機構２を駆動し、
この輪列機構２が指針（図示せず）を運針し、時刻を指
示するようになっている。
につき説明する。図４ないし図６は電子腕時計のアナロ
グムーブメントを示す。このアナログムーブメントは２
針式のものであり、ステップモータ１と輪列機構２とか
らなり、ステップモータ１により輪列機構２を駆動し、
この輪列機構２が指針（図示せず）を運針し、時刻を指
示するようになっている。
【０００７】即ち、ステップモータ１はコイル１ａ、ス
テータ１ｂ、ロータ１ｃ等からなり、コイル１ａにパル
ス信号が与えられる毎にロータ１ｃが半回転づつ回転す
るものであり、地板３上にねじ４、４により取付けられ
ている。この場合、ロータ１ｃはステータ１ｂの円形孔
内に配置され、その上下端がそれぞれ地板３と輪列受け
５とに軸支されている。
テータ１ｂ、ロータ１ｃ等からなり、コイル１ａにパル
ス信号が与えられる毎にロータ１ｃが半回転づつ回転す
るものであり、地板３上にねじ４、４により取付けられ
ている。この場合、ロータ１ｃはステータ１ｂの円形孔
内に配置され、その上下端がそれぞれ地板３と輪列受け
５とに軸支されている。
【０００８】輪列機構２はロータ１ｃの回転を指針（図
示せず）に伝達するものであり、中間車６、二番車（分
針車）７、日ノ裏車８、筒車（時針車）９等からなり、
中間車６、二番車７および日ノ裏車８は地板３と輪列受
け５との間に配置され、筒車９は地板３の下面側に設け
られている。即ち、中間車６はロータ１ｃのロータカナ
１ｄに噛み合って回転するものである。二番車７は中間
車６のカナ６ａに噛み合って回転するものであり、その
軸は分針軸７ｂをなし、地板３の下側へ突出し、この突
出した下端に分針（図示せず）が取付けられるようにな
っている。日ノ裏車８は二番車７のカナ７ａに噛み合っ
て回転し、その回転を筒車９に伝達するものであり、そ
の軸８ｂは地板３の下側へ突出し、この突出した下端に
カナ８ａが設けられている。筒車９は日ノ裏車８のカナ
８ａに噛み合って回転するものであり、二番車７の分針
軸７ｂに挿入され、地板３の軸受部３ａに回転可能に軸
支されている。なお、輪列受け５は地板３上に設けられ
た支柱３ｂ、３ｂ上に配置され、ねじ１０、１０により
固定されている。
示せず）に伝達するものであり、中間車６、二番車（分
針車）７、日ノ裏車８、筒車（時針車）９等からなり、
中間車６、二番車７および日ノ裏車８は地板３と輪列受
け５との間に配置され、筒車９は地板３の下面側に設け
られている。即ち、中間車６はロータ１ｃのロータカナ
１ｄに噛み合って回転するものである。二番車７は中間
車６のカナ６ａに噛み合って回転するものであり、その
軸は分針軸７ｂをなし、地板３の下側へ突出し、この突
出した下端に分針（図示せず）が取付けられるようにな
っている。日ノ裏車８は二番車７のカナ７ａに噛み合っ
て回転し、その回転を筒車９に伝達するものであり、そ
の軸８ｂは地板３の下側へ突出し、この突出した下端に
カナ８ａが設けられている。筒車９は日ノ裏車８のカナ
８ａに噛み合って回転するものであり、二番車７の分針
軸７ｂに挿入され、地板３の軸受部３ａに回転可能に軸
支されている。なお、輪列受け５は地板３上に設けられ
た支柱３ｂ、３ｂ上に配置され、ねじ１０、１０により
固定されている。
【０００９】このように構成された輪列機構２の各車
６、７、８、９のうち、例えば、二番車７は図１ないし
図３に示すように構成されている。即ち、中間車６のカ
ナ６ａに噛み合う二番車７の歯車は図１に示すように、
ピッチ円ＤPが3.9mm、歯底円ＤRが3.692mm、歯先円ＤK
が3.992mmで、歯数Ｚが60枚、モジュールｍは0.065（中
間車６のカナ６ａと同じモジュールｍ）で、歯先の先端
は半径Ｒが0.0459mmに形成されており、歯先の先端の半
径Ｒはモジュールｍの0.4倍以上（この場合は0.706倍）
となっている。一方、二番車７のカナ７ａは図２に示す
ように、ピッチ円ＤPが1.150mm、歯底円ＤRが0.874mm、
歯先円ＤKが1.403mmで、歯数Ｚが10枚、モジュールｍは
0.115（日ノ裏車８と同じモジュールｍ）で、歯先の先
端は半径Ｒが0.046mmに形成されており、歯先の先端の
半径Ｒはモジュールｍの0.4倍になっている。
６、７、８、９のうち、例えば、二番車７は図１ないし
図３に示すように構成されている。即ち、中間車６のカ
ナ６ａに噛み合う二番車７の歯車は図１に示すように、
ピッチ円ＤPが3.9mm、歯底円ＤRが3.692mm、歯先円ＤK
が3.992mmで、歯数Ｚが60枚、モジュールｍは0.065（中
間車６のカナ６ａと同じモジュールｍ）で、歯先の先端
は半径Ｒが0.0459mmに形成されており、歯先の先端の半
径Ｒはモジュールｍの0.4倍以上（この場合は0.706倍）
となっている。一方、二番車７のカナ７ａは図２に示す
ように、ピッチ円ＤPが1.150mm、歯底円ＤRが0.874mm、
歯先円ＤKが1.403mmで、歯数Ｚが10枚、モジュールｍは
0.115（日ノ裏車８と同じモジュールｍ）で、歯先の先
端は半径Ｒが0.046mmに形成されており、歯先の先端の
半径Ｒはモジュールｍの0.4倍になっている。
【００１０】このような合成樹脂製の二番車７を製作す
る場合には、ワイヤー放電加工により成形用金型を製作
し、この成形用金型で成形する。この場合、ワイヤー放
電加工に用いるワイヤー線の太さ（直径）は0.05mmと0.
03mmとがあり、太さが0.05mmの場合には放電ギャップ
（0.01mm）を考慮して、最小半径は0.035mmとなり、製
作可能な歯車のモジュールｍは0.09となる。また、ワイ
ヤー線の太さ（直径）が0.03mmの場合には放電ギャップ
（0.01mm）を考慮しても、最小半径は0.025mmとなり、
製作可能な歯車のモジュールｍは0.06となる。したがっ
て、二番車７を成形する成形用金型をワイヤー放電加工
により良好に製作することができると共に、極めて精度
良く製作することができる。これにより、二番車７を簡
単かつ良好に製作することができ、生産性の向上を図る
ことができる。
る場合には、ワイヤー放電加工により成形用金型を製作
し、この成形用金型で成形する。この場合、ワイヤー放
電加工に用いるワイヤー線の太さ（直径）は0.05mmと0.
03mmとがあり、太さが0.05mmの場合には放電ギャップ
（0.01mm）を考慮して、最小半径は0.035mmとなり、製
作可能な歯車のモジュールｍは0.09となる。また、ワイ
ヤー線の太さ（直径）が0.03mmの場合には放電ギャップ
（0.01mm）を考慮しても、最小半径は0.025mmとなり、
製作可能な歯車のモジュールｍは0.06となる。したがっ
て、二番車７を成形する成形用金型をワイヤー放電加工
により良好に製作することができると共に、極めて精度
良く製作することができる。これにより、二番車７を簡
単かつ良好に製作することができ、生産性の向上を図る
ことができる。
【００１１】なお、上述した実施例は輪列機構２の二番
車７に適用した場合について説明したが、この発明はこ
れに限られることなく、ロータ１ｃ、中間車６、日ノ裏
車８、筒車９等にも適用することができ、しかも上述し
たような輪列機構２に限らず、四番車、三番車等を有す
る３針式の輪列機構等の他の輪列機構にも広く適用する
ことができることは勿論である。
車７に適用した場合について説明したが、この発明はこ
れに限られることなく、ロータ１ｃ、中間車６、日ノ裏
車８、筒車９等にも適用することができ、しかも上述し
たような輪列機構２に限らず、四番車、三番車等を有す
る３針式の輪列機構等の他の輪列機構にも広く適用する
ことができることは勿論である。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、この発明に係る合
成樹脂製の腕時計用歯車によれば、歯先の先端を少なく
ともモジュールの0.4倍以上の曲率半径にしたので、ワ
イヤー放電加工により歯車の成形用金型を容易にかつ精
度良く製作することができ、しかも歯の先端が丸いので
変形、破損しにくいという利点がある。
成樹脂製の腕時計用歯車によれば、歯先の先端を少なく
ともモジュールの0.4倍以上の曲率半径にしたので、ワ
イヤー放電加工により歯車の成形用金型を容易にかつ精
度良く製作することができ、しかも歯の先端が丸いので
変形、破損しにくいという利点がある。
【図１】この発明の一実施例に係る二番車の歯車の要部
拡大平面図である。
拡大平面図である。
【図２】図１の二番車のカナの要部拡大平面図である。
【図３】図１の二番車の拡大側面図である。
【図４】図３の二番車を組込んだアナログムーブメント
の一部分解斜視図である。
の一部分解斜視図である。
【図５】図４のアナログムーブメントの平面図である。
【図６】図４のアナログムーブメントの断面図である。
１ｃ ロータ ２ 輪列機構 ６ 中間車 ７ 二番車 ８ 日ノ裏車 ９ 筒車 １ｄ、６ａ、７ａ、８ａ カナ
Claims (1)
- 【請求項１】 ワイヤー放電加工により作られた金型で
成形される合成樹脂製の腕時計用歯車であって、 歯先の先端を少なくともモジュールの0.4倍以上の長さ
の半径の円弧で形成したことを特徴とする合成樹脂製の
腕時計用歯車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5200215A JPH0823388B2 (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 合成樹脂製の腕時計用歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5200215A JPH0823388B2 (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 合成樹脂製の腕時計用歯車 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31735798A Division JPH11242081A (ja) | 1998-11-09 | 1998-11-09 | 合成樹脂製の腕時計用歯車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06221405A true JPH06221405A (ja) | 1994-08-09 |
| JPH0823388B2 JPH0823388B2 (ja) | 1996-03-06 |
Family
ID=16420728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5200215A Expired - Lifetime JPH0823388B2 (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 合成樹脂製の腕時計用歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0823388B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003071164A1 (fr) * | 2002-02-20 | 2003-08-28 | Ulcam Inc. | Procede de production d'un engrenage, engrenage et programme de production d'engrenage |
| JP2017153552A (ja) * | 2016-02-29 | 2017-09-07 | ミネベアミツミ株式会社 | 便座昇降装置 |
| CN107630978A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-01-26 | 东莞市创葆电子科技有限公司 | 自锁齿轮组 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS527859A (en) * | 1975-07-09 | 1977-01-21 | Tokyo Electric Co Ltd | Method of making press working dies |
| JPS5884258A (ja) * | 1981-11-16 | 1983-05-20 | Seiko Epson Corp | 小型精密計測器用歯車の製造方法 |
| JPS591866A (ja) * | 1982-06-29 | 1984-01-07 | Toyota Motor Corp | 歯車とその製造方法 |
-
1993
- 1993-07-21 JP JP5200215A patent/JPH0823388B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS527859A (en) * | 1975-07-09 | 1977-01-21 | Tokyo Electric Co Ltd | Method of making press working dies |
| JPS5884258A (ja) * | 1981-11-16 | 1983-05-20 | Seiko Epson Corp | 小型精密計測器用歯車の製造方法 |
| JPS591866A (ja) * | 1982-06-29 | 1984-01-07 | Toyota Motor Corp | 歯車とその製造方法 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003071164A1 (fr) * | 2002-02-20 | 2003-08-28 | Ulcam Inc. | Procede de production d'un engrenage, engrenage et programme de production d'engrenage |
| JP2017153552A (ja) * | 2016-02-29 | 2017-09-07 | ミネベアミツミ株式会社 | 便座昇降装置 |
| CN107630978A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-01-26 | 东莞市创葆电子科技有限公司 | 自锁齿轮组 |
| CN107630978B (zh) * | 2017-10-27 | 2023-12-19 | 东莞市创葆电子科技有限公司 | 自锁齿轮组 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0823388B2 (ja) | 1996-03-06 |
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