JPH0620695Y2 - 自動車用成形天井の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は段ボールを基材として、該段ボールと表皮材と
の間に緩衝材を介装し、相互に貼着して形成した成形天
井をルーフレールを介してルーフに取り付ける自動車用
成形天井の取付構造に関するものである。

従来の技術 従来より第７図に示す自動車１のＩ−Ｉ線に沿う断面部
分の一例として、実開昭５９−９２０６８号公報には第
８図〜第９図に示した構成が開示されている。即ち段ボ
ール２と表皮材３との間に緩衝材４を介装し、相互に貼
着して成形天井５を形成するとともに、段ボール２の所
定部位に溝２ａを設け、段ボール２の端末部２ｂを前記
溝２ａに沿って表皮材３とともに１８０°曲折した折り
返し部２ｃが形成されている。上記折り返し部２ｃの内
方にリテーナ６の先端部６ａが挿通固定されるとともに
該リテーナ６の他端部６ｂがルーフレール７の下面に溶
着固定されている。８はルーフパネル、９はフロントガ
ラス、１０は接着剤、１１は該接着剤１０の洩れ防止用
ダムラバー、１２はモールディングを示している。

このような構成によれば、成形天井５をガーニッシュ等
の別部材を用いることなく、ルーフレール７に取付固定
することができる。

考案が解決しようとする問題点 しかしながらこのような従来の自動車用成形天井の取付
構造にあっては、成形天井５を構成する段ボール２の折
り返し部２ｃの内方に挿通固定されたリテーナ６の他端
部６ｂがルーフレール７の下面に溶着固定されているの
で、成形天井５を組み付ける際の作業工数が多くなると
ともに組み付け後に該成形天井５を簡単に取り外すこと
ができないので、ルーフの保守整備が行い難いという問
題点があった。

そこで本考案はこのような従来の自動車用成形天井の取
付構造が有している問題点を解消して、前記成形天井の
組み付け作業が簡易となり、しかも組み付け後にルーフ
レールから外すことが自在な取付構造を提供することを
目的とするものである。

問題点を解決するための手段 段ボールと表皮材との間に緩衝材を介装し、相互に貼着
するとともに端末部に前記表皮材を外側にして折り返し
部を形成した成形天井を、一端部に前記折り返し部に挟
着される保持片を有するとともに、他端部にルーフレー
ルの係止孔に係着支持される係止片を有するクリップを
用いて該ルーフレールに脱着自在に装着してある。

作用 組み付けに際して、前記クリップの一端部を成形天井の
折り返し部に挿通して挟着保持するとともに該クリップ
の他端部をルーフレールに係着すれば良いので、組み付
け作業が簡易化されると同時に保守整備時には簡単に脱
着することができる作用がもたらされる。

実施例 以下図面の第１図〜第６図を参照して本考案に係る自動
車用成形天井の取付構造の各種実施例を前記従来の構成
と同一の構成部分に同一の符号を付して説明する。

第１図は前記第７図に示した自動車１のＩ−Ｉ線に沿う
断面図、第２図は同じくII−II線に沿う断面図であり、
図中２は段ボール、３は表皮材であって該段ボール２と
表皮材３との間に緩衝材４を介装し、相互に貼着して成
形天井５を形成する。上記成形天井５を構成する段ボー
ル２の所定部位に、第３図に示す溝２ａを設け、段ボー
ル２の端末部２ｂを前記溝２ａに沿って表皮材３ととも
に矢印Ａ方向に曲折して、第４図に示す折り返し部２ｃ
を形成する。尚１３は段ボール２の折り返し部２ｃの内
方に予め塗着した接着剤を示す。第５図，第６図は上記
成形天井５をルーフレールの係止孔に係着支持するため
のクリップ１４及びクリップ１７の形状例を示してお
り、クリップ１４は、平板状の保持片１４ｃと、該保持
片１４ｃの一端部１４ａに形成された盛り上がり部と、
保持片１４ｃの他端部１４ｂ側に１８０°曲折して形成
された係止片１５，１５，１５とから構成されている。

他方のクリップ１７は、平板状の保持片１７ｃと、該保
持片１７ｃの一端部１７ａに形成された盛り上がり部
と、保持片１７ｃの他端部１７ｂ側に略Ｓ字状に曲折し
て形成された係止片１８，１８，１８とから構成されて
いる。

そして第１図に示したように、クリップ１７の保持片１
７ｃを段ボール２の折り返し部２ｃ内に挿通して、接着
剤１３の接着作用に伴ってクリップ１７の一端部１７ａ
が折り返し部２ｃに挟着された状態として保持片１７ｃ
が支持される。第１図，第２図に示す７はルーフレー
ル、８は該ルーフレール７が固定されたルーフパネルで
あって、前記ルーフレール７に開口した係止孔７ａにク
リップ１４の係止片１５，１５，１５を係止することに
より、成形天井５がルーフレール７に係着支持される。
尚９はフロントガラス、１０は接着剤、１１は該接着剤
１０の洩れ防止用ダムラバー、１２はモールディングを
示す。更に第２図に示す１６は、ルーフレール７のフラ
ンジ７ｂに嵌着固定されたボディサイドウェルトであ
る。第５図に示したクリップ１４は第２図に示した取付
構造に用いられるものであり、更に第６図に示したクリ
ップ１７の一端部１７ａを成形天井５の折り返し部２ｃ
の内方へ挿通し、クリップ１７の他端部１７ｂに設けた
略Ｓ字状の係止片１８，１８，１８を前記ルーフレール
７の係止孔７ａに係着することによって、第１図に示し
た成形天井５の取付構造が得られる。

上記した構造により、成形天井５をクリップ１４又はク
リップ１７を介してルーフレール７に脱着自在に装着す
ることができる。

考案の効果 以上詳細に説明した如く、本考案に係る自動車用成形天
井の取付構造によれば、以下に記す作用効果がもたらさ
れる。即ち成形天井をルーフレールに組み付ける際の作
業が極めて簡易化され、作業工数の減少に伴うコストの
低減効果が大である。更に組み付け後にあっても、該成
形天井の脱着操作が容易に行えるので保守整備が行い易
いという利点を有している。又成形天井の端末部がルー
フ側に折り返された状態で強固に接着されているので、
端末部の損傷が防止されて見映えが良くなるという効果
をもたらす。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案に係る自動車用成形天井の各
種実施例を示す要部断面図、第３図，第４図は上記成形
天井の折り返し状態を示す部分的断面図、第５図，第６
図は本考案で用いるクリップの形状例を示す斜視図、第
７図は通常の自動車を示す外観図、第８図は従来の成形
天井の折り返し状態を示す部分的断面図、第９図は従来
の成形天井の取付構造例を示す要部断面図である。 ２…段ボール、２ａ…溝、２ｂ…端末部、２ｃ…折り返
し部、３…表皮材、４…緩衝材、５…成形天井、７…ル
ーフレール、７ａ…係止孔、８…ルーフパネル、１４，
１７…クリップ、１４ａ，１７ａ…一端部、１４ｂ，１
７ｂ…他端部、１５，１８…係止片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】段ボールと表皮材との間に緩衝材を介装
   し、相互に貼着して成形天井を形成するとともに、該成
   形天井の端末部に前記表皮材を外側にして折り返し部を
   形成してルーフレールに取付固定した構造において、 上記成形天井を、一端部に前記折り返し部に挾着される
   保持片を有するとともに、他端部にルーフレールの係止
   孔に係着支持される係止片を有するクリップを用いて該
   ルーフレールに脱着自在に装着したことを特徴とする自
   動車用成形天井の取付構造。