JPH0620685Y2 - 車両燃料タンク用インレットパイプ - Google Patents
車両燃料タンク用インレットパイプInfo
- Publication number
- JPH0620685Y2 JPH0620685Y2 JP1988145165U JP14516588U JPH0620685Y2 JP H0620685 Y2 JPH0620685 Y2 JP H0620685Y2 JP 1988145165 U JP1988145165 U JP 1988145165U JP 14516588 U JP14516588 U JP 14516588U JP H0620685 Y2 JPH0620685 Y2 JP H0620685Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inlet pipe
- retainer
- screw
- resin
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両燃料タンク用インレットパイプに係り、
特定考案は筒形リテーナの連結に伴うインターフィアラ
ンス（給油ガンの太いものを通さない穴を設けたもの）
の縁部の支持についての第２の考案は、特定考案のネジ
の戻り止めについてのそれぞれの考案である。
特定考案は筒形リテーナの連結に伴うインターフィアラ
ンス（給油ガンの太いものを通さない穴を設けたもの）
の縁部の支持についての第２の考案は、特定考案のネジ
の戻り止めについてのそれぞれの考案である。
（従来の技術） 例えばインレットパイプを含む燃料タンクをブロー成形
法により樹脂で１体成形し、或るいは燃料タンクに対し
て接続具により接続する樹脂製インレットパイプが実用
の域に入つている。これらのインレットパイプは先端の
給油部に給油ガンを挿入しても破損しないようにすると
共に、蓋を嵌めるようにした給油リテーナを嵌めなけれ
ばならない。
法により樹脂で１体成形し、或るいは燃料タンクに対し
て接続具により接続する樹脂製インレットパイプが実用
の域に入つている。これらのインレットパイプは先端の
給油部に給油ガンを挿入しても破損しないようにすると
共に、蓋を嵌めるようにした給油リテーナを嵌めなけれ
ばならない。
従来は金属製インレットパイプが殆んどであり、樹脂製
の場合でも補強心金を入れる等、補強に腐心した構成に
していたので、先端部に強度があるから第４図に例示す
る給油リテーナｃをインレットパイプａの先端部の給油
口部ｂに嵌めてかしめていた。
の場合でも補強心金を入れる等、補強に腐心した構成に
していたので、先端部に強度があるから第４図に例示す
る給油リテーナｃをインレットパイプａの先端部の給油
口部ｂに嵌めてかしめていた。
然るにブロー成形により燃料タンクと１体にして成形し
ているインレツトパイプ、或るいは強度が低い樹脂材料
でインレットパイプを成形する場合強度が低下するが、
産業構造の変化に伴うものであるからこれは止むを得な
いことであり、それに対応する必要がある。
ているインレツトパイプ、或るいは強度が低い樹脂材料
でインレットパイプを成形する場合強度が低下するが、
産業構造の変化に伴うものであるからこれは止むを得な
いことであり、それに対応する必要がある。
（考案が解決しようとする問題点・本考案の目的） 本考案は前記した技術の変化に対応することを目的と
し、給油リテーナを強度を持つ樹脂材料により、インレ
ットパイプの長さを継ぎ足す筒形に成形して給油ガンの
先端がインレットパイプの内面壁に触れる長さを少なく
する構造のものにおいて、インレットパイプと給油リテ
ーナとを軸方向でネジの嵌め合により継結し、給油リテ
ーナの構造及び継結の変化に伴いインターフィアランス
の支持とか、ネジの戻り止め等に関する問題点を解決す
ることを目的とするものである。
し、給油リテーナを強度を持つ樹脂材料により、インレ
ットパイプの長さを継ぎ足す筒形に成形して給油ガンの
先端がインレットパイプの内面壁に触れる長さを少なく
する構造のものにおいて、インレットパイプと給油リテ
ーナとを軸方向でネジの嵌め合により継結し、給油リテ
ーナの構造及び継結の変化に伴いインターフィアランス
の支持とか、ネジの戻り止め等に関する問題点を解決す
ることを目的とするものである。
（問題点を解決するための手段） 本考案は前記に述べた目的に合致するもので、特定考案
は、車両燃料タンクに接続した樹脂製インレットパイプ
の突出端部壁面に軸方向のネジを設けると共に、注油リ
テーナを強度を持つ樹脂により筒形に成形してこれに前
記のネジに合致するネジを形成し、インレットパイプと
リテーナの各内周に咬着面を設けたものにおいて、前記
の咬着面間に給油ガンの外径の細いものだけを通す穴を
設けたインターフィアランスの縁部を挟んだことを特徴
とする車両燃料タンク用インレットパイプにかかるもの
である。また、第２の考案は、樹脂製インレットパイプ
の突出端部壁面に軸方向のネジを設け、それらの各ネジ
の螺合継結により軸方向で対応する面をインレットパイ
プと注油リテーナとに設け、該面の一方の面に円周方向
のほぼ一定ピツチの多数の係止部を設け、他方の面に戻
り止め爪を設け、戻り止め爪を係止部の何れかに嵌めて
戻り止めを施したことを特徴とする車両燃料タンク用イ
ンレットパイプにかかるものである。
は、車両燃料タンクに接続した樹脂製インレットパイプ
の突出端部壁面に軸方向のネジを設けると共に、注油リ
テーナを強度を持つ樹脂により筒形に成形してこれに前
記のネジに合致するネジを形成し、インレットパイプと
リテーナの各内周に咬着面を設けたものにおいて、前記
の咬着面間に給油ガンの外径の細いものだけを通す穴を
設けたインターフィアランスの縁部を挟んだことを特徴
とする車両燃料タンク用インレットパイプにかかるもの
である。また、第２の考案は、樹脂製インレットパイプ
の突出端部壁面に軸方向のネジを設け、それらの各ネジ
の螺合継結により軸方向で対応する面をインレットパイ
プと注油リテーナとに設け、該面の一方の面に円周方向
のほぼ一定ピツチの多数の係止部を設け、他方の面に戻
り止め爪を設け、戻り止め爪を係止部の何れかに嵌めて
戻り止めを施したことを特徴とする車両燃料タンク用イ
ンレットパイプにかかるものである。
（実施例） 本考案の好適な実施例を説明する。
第１図は本考案の第１実施例を示し、図中１は燃料タン
ク接続した樹脂製インレツトパイプであつて、突出端の
給油部２に外周突出縁３を設け、それにより上の外部壁
面に軸方向の雄ネジ４を形成する。６はインレットパイ
プの給油部２に嵌め合つて、該給油部２の長さを実質上
で延長するようにした注油リテーナであつて下方部にイ
ンレツトパイプ１の給油部２に嵌まる連結部７を設けて
その内周に前記の雄ネジ４に合致する雌ネジ８を形成
し、入口の内周にキーによりロツクできるようにされた
ねじ蓋（図示せず）のねじに合わせたネジ９を設ける。
ク接続した樹脂製インレツトパイプであつて、突出端の
給油部２に外周突出縁３を設け、それにより上の外部壁
面に軸方向の雄ネジ４を形成する。６はインレットパイ
プの給油部２に嵌め合つて、該給油部２の長さを実質上
で延長するようにした注油リテーナであつて下方部にイ
ンレツトパイプ１の給油部２に嵌まる連結部７を設けて
その内周に前記の雄ネジ４に合致する雌ネジ８を形成
し、入口の内周にキーによりロツクできるようにされた
ねじ蓋（図示せず）のねじに合わせたネジ９を設ける。
注油リテーナ６は強度が強くて欠損を生じ難い樹脂によ
り成形してインレツトパイプ１の長さを実質上で延ばす
ものであるが、インレツトパイプ１と注油リテーナ６の
総長は第１図に示すように自動車ボデイ１１に設けるイ
ンレツトパイプ突出口１２から注油リテーナ６をほぼ一
定だけ突出させるものであるため、本考案のインレツト
パイプ１は筒形の注油リテーナ６を継結しただけ長さが
相対的に短くなる。
り成形してインレツトパイプ１の長さを実質上で延ばす
ものであるが、インレツトパイプ１と注油リテーナ６の
総長は第１図に示すように自動車ボデイ１１に設けるイ
ンレツトパイプ突出口１２から注油リテーナ６をほぼ一
定だけ突出させるものであるため、本考案のインレツト
パイプ１は筒形の注油リテーナ６を継結しただけ長さが
相対的に短くなる。
インレツトパイプ１の先端面と注油リテーナ６の雌ネジ
８の基端面とに前記の４と９のねじ合わせによる連結と
共に接合を生ずる掴着面１３、１４を設け、図に示すよ
うに給油ガンの細径のものだけを通して太径のものを通
さない穴１６を設けた緩いテーパー形のインターフィア
ランス１５の縁部を前記の連結と共に挟んで固定する。
８の基端面とに前記の４と９のねじ合わせによる連結と
共に接合を生ずる掴着面１３、１４を設け、図に示すよ
うに給油ガンの細径のものだけを通して太径のものを通
さない穴１６を設けた緩いテーパー形のインターフィア
ランス１５の縁部を前記の連結と共に挟んで固定する。
第２、３図は第２実施例を示し、樹脂製インレツトパイ
プ１と、樹脂製の注油リテーナ６を雄ネジ４と雌ネジ８
のねじ合わせで連結することは第１実施例と同じであ
り、インレツトパイプ１の外周突出縁３に対応する第１
の面１７を設け、注油リテーナ６の下端に前記の第１の
面１７に対応する第２の面１７′を設け、その何れか一
方の面にねじ戻りの方向に係止面１９を持つ鋸歯状の係
止部１８を円周方向にほぼ一定のピツチで設け、何れか
他方の面に戻り止め爪２０を設ける。戻り止め爪２０は
インレツトパイプ１と注油リテーナ６の何れに設けても
よいが、該両者の相対回転のときに戻り止め爪２０が係
止部１８の係止面１９の山を越えるときに緩む弾性をも
つものでなければならない。第３図は係止部１８と戻り
止め爪２０の変形例を示したものである。
プ１と、樹脂製の注油リテーナ６を雄ネジ４と雌ネジ８
のねじ合わせで連結することは第１実施例と同じであ
り、インレツトパイプ１の外周突出縁３に対応する第１
の面１７を設け、注油リテーナ６の下端に前記の第１の
面１７に対応する第２の面１７′を設け、その何れか一
方の面にねじ戻りの方向に係止面１９を持つ鋸歯状の係
止部１８を円周方向にほぼ一定のピツチで設け、何れか
他方の面に戻り止め爪２０を設ける。戻り止め爪２０は
インレツトパイプ１と注油リテーナ６の何れに設けても
よいが、該両者の相対回転のときに戻り止め爪２０が係
止部１８の係止面１９の山を越えるときに緩む弾性をも
つものでなければならない。第３図は係止部１８と戻り
止め爪２０の変形例を示したものである。
（作用及び効果） 本考案の特定考案は第１図の第１実施例に例示するとお
りであつて、樹脂製インレツトパイプ１と該インレツト
パイプ１に連結可能に対応する注油リテーナ６の螺合と
ともに生ずる各掴着面１３、１４の間に注油ガンの細い
径のものだけを通す穴１６を設けたインターフィアラン
ス１５の鍔を挟んでいるもので、樹脂製の注油リテーナ
６に太い径の注油ガンを通して、該リテーナが損傷する
のを防止できる効果をもつ。
りであつて、樹脂製インレツトパイプ１と該インレツト
パイプ１に連結可能に対応する注油リテーナ６の螺合と
ともに生ずる各掴着面１３、１４の間に注油ガンの細い
径のものだけを通す穴１６を設けたインターフィアラン
ス１５の鍔を挟んでいるもので、樹脂製の注油リテーナ
６に太い径の注油ガンを通して、該リテーナが損傷する
のを防止できる効果をもつ。
また第２実施例に示す第１の考案は、樹脂製インレツト
パイプ１に樹脂製の注油リテーナ６をかしめることなく
ねじ嵌めにより連結して該注油リテーナ６の外れを防止
し、自動車の振動にも耐えさせ得る効果をもつ。
パイプ１に樹脂製の注油リテーナ６をかしめることなく
ねじ嵌めにより連結して該注油リテーナ６の外れを防止
し、自動車の振動にも耐えさせ得る効果をもつ。
添付図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は本考
案の特定考案を例示した縦断側面図、第２図は第２の考
案を例示した側面図、第３図は一部を縦断した第１の考
案の変形側面図、第４図は従来の構造を例示した縦断側
面図である。 １……樹脂製インレツトパイプ、４……雄ネジ ６……注油リテーナ、８……雌ねじ １１……自動車ボデイ １２……インレツトパイプ突出口 １３、１４……掴着面 １５……インターフィアランス、１８……係止部 １９……係止面、２０……戻り止め爪
案の特定考案を例示した縦断側面図、第２図は第２の考
案を例示した側面図、第３図は一部を縦断した第１の考
案の変形側面図、第４図は従来の構造を例示した縦断側
面図である。 １……樹脂製インレツトパイプ、４……雄ネジ ６……注油リテーナ、８……雌ねじ １１……自動車ボデイ １２……インレツトパイプ突出口 １３、１４……掴着面 １５……インターフィアランス、１８……係止部 １９……係止面、２０……戻り止め爪
Claims (2)
- 【請求項１】車両燃料タンクに接続した樹脂製インレッ
トパイプの突出端部壁面に軸方向のネジを設けると共
に、注油リテーナを強度を持つ樹脂により筒形に成形し
てこれに前記のネジに合致するネジを形成し、両ネジに
よりインレットパイプと注油リテーナとを軸方向に螺合
継結した装置において、 インレットパイプとリテーナの各内部対応端面部に咬着
面を設け、前記の咬着面間に給油ガンの外径の細いもの
だけを通す穴を設けたインターフィアランスの縁部を挟
んだことを特徴とする車両燃料タンク用インレットパイ
プ。 - 【請求項２】車両燃料タンクに接続した樹脂製インレッ
トパイプの突出端部壁面に軸方向のネジを設けると共
に、注油リテーナを強度を持つ樹脂により筒形に成形し
てこれに前記のネジに合致するネジを形成し、両ネジに
よりインレットパイプと注油リテーナとを軸方向に螺合
継結した装置において、 それらの各ネジの螺合継結により軸方向で対応する面を
インレットパイプと注油リテーナとに設け、該面の一方
の面に円周方向のほぼ一定ピツチの多数の係止部を設
け、他方の面に戻り止め爪を設け、前記インレットパイ
プと前記リテーナとを前記のネジの螺合により軸方向に
継結すると共に、戻り止め爪を係止部の何れかに嵌めて
戻り止めを施したことを特徴とする車両燃料タンク用イ
ンレットパイプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988145165U JPH0620685Y2 (ja) | 1988-11-07 | 1988-11-07 | 車両燃料タンク用インレットパイプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988145165U JPH0620685Y2 (ja) | 1988-11-07 | 1988-11-07 | 車両燃料タンク用インレットパイプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0264430U JPH0264430U (ja) | 1990-05-15 |
| JPH0620685Y2 true JPH0620685Y2 (ja) | 1994-06-01 |
Family
ID=31413519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988145165U Expired - Lifetime JPH0620685Y2 (ja) | 1988-11-07 | 1988-11-07 | 車両燃料タンク用インレットパイプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620685Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6963948B2 (ja) * | 2017-09-19 | 2021-11-10 | 株式会社アステア | 燃料給油管 |
| JP7134471B2 (ja) * | 2018-07-09 | 2022-09-12 | 株式会社キーレックス | 車両用燃料給油管 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5664821U (ja) * | 1979-10-24 | 1981-05-30 | ||
| JPH0534259Y2 (ja) * | 1986-10-28 | 1993-08-31 |
-
1988
- 1988-11-07 JP JP1988145165U patent/JPH0620685Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0264430U (ja) | 1990-05-15 |
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