KR900000958Y1 - 관 연결구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

관 연결구

제1도는 본 고안의 1실시예를 표시한 종단측면도.

제2도는 다른 실시예를 표시한 종단측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.

1 : 플러그 본체 2 : 호오스 접속부

4 : 체결체 5 : 나사맞춤부

6 : 캡너트 7 : 호오스

8 : 호오스 누름부

본 고안은 복잡한 취급에 제공할 수 있는 관 연결구에 관한 것이다.

자동차등의 수리나 조립작업에는 에어드라이버나 임팩트랜치등의 공압공구가 많이 사용되고 있으나 이 공압공구는 구동원에 접슥되어 있는 에어 호오스의 선단에 관연결구로 붙이고 떼기 가능하게 접속되는 일이 많다.

이 관 연결구로서 주로 플러그의 한쪽끝 구멍이 트인 부분에 호오스 접속부를 구비하고, 이 접속부에 인접하는 부위에, 캡너트를 나사붙이기 하여 이 캡너트의 안둘레면으로 호오스의 표면을 누르는 형식의 것이 사용되고 있으며, 이 관연결구는 일반적으로 금속재로 되어 있다.

그리하여 이러한 관연결구가 조립등의 작업중 잘못하여 자동차등에 부딪치는 일이 많이 있어 접촉상처를 낼 위험이 있다.

이때문에 작업자는 공기공구를 사용함에 있어 관연결구가 자동차등에 부딪치지 않도록 항상 주의를 하고있지 않으면 않되고 그러한 염려가 작업능률을 저하시키는 원인으로 되어 있다.

상기 문제점을 해결하는 것으로서 예컨대 관연결구를 자동차등에 부딪쳐도 그 표면에 상처를 내지 않는 합성수지 제로하는 것도 생각할수 있으나 강도 및 내구성의 점에서 문제가 있다.

본 고안은 상기점을 감안하여 관연결구로서 충분한 강도 및 내구성을 유지시키므로써 작업중 잘못하여 관연결구가 자동차등에 부딪쳐도 그 표면에 접촉상처가 나지 않도록 하고 이로써 공기공구 사용자의 염려하는 것을 없애고 조립작업, 수리작업등에 전념할 수 있도록 한 관연결구를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로서 그요지는 플러그 본체의 다른 쪽 끝부분에 형성한 호오스 접속부에 호오스를 끼워맞추고 이 호오스의 바깥둘레를 캡너트로 끼워누르는 헝식의 관연결구에 있어서, 플러그 본체의 호오스 접속부에 인접하는 바깥둘레에 캡너트의 나사 맞춤부를 바깥 둘레의 반위치에 형성한 합성수지제의 체결체를 별체로서 끼워붙이고, 이 체결체의 나사맞춤부에 합성수지제의 캡너트를 나사식으로 부착한 점에 있다.

다음에 본 고안을 도면에 표시한 실시예에 따라 상세히 설명한다.

도면에 있어서, 한쪽끝이 구멍트인 부분에 호오스 접속부(2)를 구비한 금속재의 플러그 본체(1)와 호오스접속부(2)를 일체(一體)성형으로 하고 있다.

플러그 본체(1)의 도면상 좌측에는 도시하지 않은 소켓이 보유하는 잠금보올과 걸리거나 벗겨지는 원주홈(3)을 형성한다.

4는 후술하는 캡너트의 나사맞춤부(5)를 바깥둘레에 형성한 합성수지제의 6각너트상의 체결체이며, 이 체결체(4)를 상기 플러그 본체(1)의 호오스 접속부(2)에 인접하는 바깥둘레에 별체로서 꺼워붙인다.

또한 이 경우 플러그 본체(1)를 체결체(4)에 대하여 회전이 자유롭게 하기 위해서는 플러그 본체(1)으 호오스 접속부(2)측의 바깥둘레에 형성한 고리형상홈에 스톱링(도시안됨)을 끼워두면 된다.

6은 내면으로 호오스(7)의 표면을 끼워누르는 호오스 누름부(8)를 가진 합성수지제의 캡너트이며, 상기체결체(4)에 나사붙이기 하는 것이다.

호오스 접속부(2)를 구비한 플러그 본체(1)에 호오스(7)를 부착할 경우에는 호오스(7)를 캡너트(6)의 유통구멍(9)에 끼우고, 이어서 호오스(7)의 앞쪽끝을 호오스 접속부(2)에 끼워 캡너트(6)를 상기 체결체(4)에 나사맞춤하므로써 행하는 것으로 호오스 접속부(2)에 끼운 호오스(7)의 내외 양면을 호오스 접속부(2)와 캡너트(6)의 호오스 노름부(8)의 내외양면에 의해 끼워누르도록 되어 있다.

또한 플러그 본체(1)에 구비한 호오스 접속부(2)에는 호오스(7)의 내면을 두께가 두꺼운 방향으로 눌러 걸어맞추는 호오스 걸음부(10)를 형성하고 있다.

이 호오스 걸음부(10)는 단면형상이 톱니상(제1도 참조).

반원형 돌출형상(제2도 참조)등으로 이루어진다.

또 캡너트(6)의 호오스 누름부(8)에는 호오스(7)의 외면을 두께가 방향으로 눌러 걸어 맞추는 호오스걸음부(11)를 형성한다.

그리고 상기 호오스 접속부(2)에 형성한 호오스 걸음부(10)와, 캡너트(6)의 호오스누름부(8)에 형성한 호오스 걸음부(11)는 상호 근접위치에서 대향하고 있으며, 쌍방의 호오스 걸음부(10,11)로 호오스(7)의 내외면을두께가 두꺼운 방향으로 끼워눌러 굴곡하도록 구성되어 있다.

그리하여 금속제로 된 플러그본체(1)는 강도와 내구성을 유지하며 도시하지 않은 소켓과의 확실한 결합을 수행하고 그리고 플러그 본체(1)의 바깥둘레에 끼워붙인 체결체(4)및 이 체결체(4)에 나사식으로 부착하는 캡너트(6)를 합성수지제로 하였기 때문에 플러그 본체(1)가 인접물체에 부딪혔을 경우 플러그 본체(1)의 바깥둘레에 위치하는 합성수지제의 체결체(4), 캡너트(6)가 그 충격을 완충하여 인접물체에 대한 상처나는 것을 방지하며 또 한편 플러그본체(1)자체의 파손도 방지한다.

이상 실시예에 따라 본 고안을 설명하였으나 본 고안은 플러그본체의 다른쪽 끝부분에 형성한 호오스 접속부에 호오스를 끼워맞추고 이 호오스의 바깥둘레를 캡너트로 끼워 누르는 형식의 관연결구에 있어서, 플러그 본체의 호오스 접속부에 인접하는 바깥둘레에 캡너트에 나사맞춤부를 바깥둘레의 반위치에 형성한 합성수지제의 체결체를 별체로서 끼워붙이고, 이 체결체의 나사 맞춤부에 합성수지제의 캡너트를 나사식으로 부착한 것이기 때문에 금속제의 플러그 본체는 강도와 내구성을 유지하고 그리고 플러그 본체는 그 바깥둘레를 합성수지제의 체결체와 캡너트에 의해 피복된 상대로 되므로 플러그 본체가 잘못하여 자동차등의 인접물체에 부딪치더라도 체결체나 캡너트가 그 충격을 완충하여 그 표면에 접촉상처가 나는 것을 방지할수가 있기 때문에, 자동차등의 조립작업이나 수리작업에 사용하는 에어드라이버나 임팩트렌치등의 공구를 사용함에 있어서 본 고안에 관한 관연결구를 사용하면 이것들의 공기공구의 취급에 세심하게 주위를 기울일 필요가 없으며, 조립작업이나 수리작업에 전념할 수 있어 작업 능률을 일층 더 향상시킬 수가 있다.

더우기 체결체 및 캡너트들 합성수지제로 하였기 때문에 그 부분만큼 금속제에 비해 경량화를 도모할 수 있는 동시에 가공도 용이해져서 싼값에 얻을 수가 있는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 플러그 본체(1)의 다른쪽 끝부분에 형성한 호오스 접속부(2)에 호오스(7)를 끼워맞추고 이 호오스(7)의 바깥둘레를 캡너트(6)로 끼워누르는 형식의 관연결구에 있어서, 플러그 본체(1)의 호오스 접속부(2)에 인접하는 바깥둘레에 캡너트(6)에의 나사맞츰부(5)를 바깥둘레에 반위치에 형성한 합성수지제의 체결체(4)를 별체로 회전이 자유롭게 끼워붙이고, 이 체결체(4)의 나사맞춤부(5)에 합성수지제의 캡너트(6)를 나사붙이기 한 것을 특징으로 하는 관연결구.