JPH06193367A - 車両用サンシェード装置 - Google Patents
車両用サンシェード装置Info
- Publication number
- JPH06193367A JPH06193367A JP34576692A JP34576692A JPH06193367A JP H06193367 A JPH06193367 A JP H06193367A JP 34576692 A JP34576692 A JP 34576692A JP 34576692 A JP34576692 A JP 34576692A JP H06193367 A JPH06193367 A JP H06193367A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shade
- retractor
- guide rails
- racks
- window panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 装置の小型化による車室内占有スペースの狭
小化と、シェード張設時のシェード振れ動きをなくして
品質感，信頼性の向上を図る。 【構成】 シェードリトラクタ１のリトラクタハウジン
グ２の両側端部にガイドレール８，８を立設し、リトラ
クタハウジング２の前，後壁内面にガイドレール８，８
のレール溝８ａ，８ａに連続するレール溝２ａ，２ａを
設け、一対のラック１１，１１をガイドレール８，８か
らリトラクタハウジング２内に亘って摺動自在に配設し
てある。リトラクタハウジング２の底壁中央には可逆転
モータ１２を取付け、駆動シャフト１３端のピニオン１
４を一対のラック１１，１１に噛合させてこれらを同期
的に上下摺動させる。ガイドレール８，８内のラック１
１，１１に跨ってシェード引き出し部材１５を架設し、
これにスプールシャフト３に巻き取られたシェード４の
引き出し端を支持してある。
小化と、シェード張設時のシェード振れ動きをなくして
品質感，信頼性の向上を図る。 【構成】 シェードリトラクタ１のリトラクタハウジン
グ２の両側端部にガイドレール８，８を立設し、リトラ
クタハウジング２の前，後壁内面にガイドレール８，８
のレール溝８ａ，８ａに連続するレール溝２ａ，２ａを
設け、一対のラック１１，１１をガイドレール８，８か
らリトラクタハウジング２内に亘って摺動自在に配設し
てある。リトラクタハウジング２の底壁中央には可逆転
モータ１２を取付け、駆動シャフト１３端のピニオン１
４を一対のラック１１，１１に噛合させてこれらを同期
的に上下摺動させる。ガイドレール８，８内のラック１
１，１１に跨ってシェード引き出し部材１５を架設し、
これにスプールシャフト３に巻き取られたシェード４の
引き出し端を支持してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両のウィン
ドウパネルの車室側面を覆って張設されて、日射しを遮
る車両用サンシェード装置に関する。
ドウパネルの車室側面を覆って張設されて、日射しを遮
る車両用サンシェード装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用サンシェードの中には、例えば西
独特許ＤＥ３５３２０１３４１号明細書に示されている
ように、シェードをウィンドウパネルの車室側の側面に
沿って自動的に引き出し、巻き戻しできるようにしたも
のが知られている。
独特許ＤＥ３５３２０１３４１号明細書に示されている
ように、シェードをウィンドウパネルの車室側の側面に
沿って自動的に引き出し、巻き戻しできるようにしたも
のが知られている。
【０００３】これは、シェードを引き出し，巻き戻し自
在なるシェードリトラクタを、ウィンドウパネルの車室
側の下側部に沿って長手方向に配設すると共に、該下側
部の中央部分にシェードリトラクタと隣接してモータ駆
動されるテレスコピック部材を配設し、このテレスコピ
ック部材の先端部をシェードの引き出し端の棹部材の中
央部に連結し、テレスコピック部材の伸，縮作動により
シェードをシェードリトラクタから引き出し、又は巻き
戻しするようにしたものである。
在なるシェードリトラクタを、ウィンドウパネルの車室
側の下側部に沿って長手方向に配設すると共に、該下側
部の中央部分にシェードリトラクタと隣接してモータ駆
動されるテレスコピック部材を配設し、このテレスコピ
ック部材の先端部をシェードの引き出し端の棹部材の中
央部に連結し、テレスコピック部材の伸，縮作動により
シェードをシェードリトラクタから引き出し、又は巻き
戻しするようにしたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のテレスコピック
部材はその中心部内にラックを形成した帯板状部材を挿
通し、この帯板状部材をモータ駆動されるドラムに巻き
取り、又はドラムから繰り出しすることにより伸，縮す
るようにしてあって、このドラムは帯板状部材の弾性変
形可能な範囲のドラム径にする必要があって可成り大型
化してしまう。
部材はその中心部内にラックを形成した帯板状部材を挿
通し、この帯板状部材をモータ駆動されるドラムに巻き
取り、又はドラムから繰り出しすることにより伸，縮す
るようにしてあって、このドラムは帯板状部材の弾性変
形可能な範囲のドラム径にする必要があって可成り大型
化してしまう。
【０００５】このため、大型のドラムを備えたテレスコ
ピック部材をシェードリトラクタに隣接してウィンドウ
パネルの車室側の下側部に配設すると、車室内の有効ス
ペースを狭めてしまい、特に、リアウィンドウパネルの
サンシェード装置として用いた場合には、これらシェー
ドリトラクタ，テレスコピック部材をトランクルーム内
の上側部に配設することになり、トランクルーム容積を
狭めてしまう。
ピック部材をシェードリトラクタに隣接してウィンドウ
パネルの車室側の下側部に配設すると、車室内の有効ス
ペースを狭めてしまい、特に、リアウィンドウパネルの
サンシェード装置として用いた場合には、これらシェー
ドリトラクタ，テレスコピック部材をトランクルーム内
の上側部に配設することになり、トランクルーム容積を
狭めてしまう。
【０００６】また、シェードはその引き出し端の棹部材
の中央にテレスコピック部材の先端を連結して、このテ
レスコピック部材の伸，縮作動によりシェードリトラク
タから引き出し、又は巻き戻しされるのであるが、テレ
スコピック部材はその自由端側の拘束性がなく、かつ、
前記棹部材の中央を一点支持している構成であるため、
テレスコピック部材の振れと相俟ってシェードが振れ動
き易い傾向にあり、品質感，信頼性を十分に満足させる
ものとは云えない。
の中央にテレスコピック部材の先端を連結して、このテ
レスコピック部材の伸，縮作動によりシェードリトラク
タから引き出し、又は巻き戻しされるのであるが、テレ
スコピック部材はその自由端側の拘束性がなく、かつ、
前記棹部材の中央を一点支持している構成であるため、
テレスコピック部材の振れと相俟ってシェードが振れ動
き易い傾向にあり、品質感，信頼性を十分に満足させる
ものとは云えない。
【０００７】更には、シェードリトラクタとテレスコピ
ック部材とをそれぞれウィンドウパネルの車室側の下側
部に沿って取付けるため、作業工数が嵩んでコスト的に
も不利となってしまうことは否めない。
ック部材とをそれぞれウィンドウパネルの車室側の下側
部に沿って取付けるため、作業工数が嵩んでコスト的に
も不利となってしまうことは否めない。
【０００８】そこで、本発明は配設占有スペースを極力
小さくすることができると共に、シェードを振れ動くこ
となくウィンドウパネルの車室側の側面に沿って張設す
ることができる自動シェード引き出し，巻き戻しタイプ
の車両用サンシェード装置を提供するものである。
小さくすることができると共に、シェードを振れ動くこ
となくウィンドウパネルの車室側の側面に沿って張設す
ることができる自動シェード引き出し，巻き戻しタイプ
の車両用サンシェード装置を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】ウィンドウパネル面を覆
うシェードを引き出し，巻き戻し自在なるシェードリト
ラクタを、該ウィンドウパネルの車室側の下側部に沿っ
て長手方向に配設し、このシェードリトラクタの両側端
部にガイドレールを付設して、これらガイドレールをウ
ィンドウパネルの車室側の両側部に沿って上下方向に配
設すると共に、これらガイドレール内からシェードリト
ラクタ内に亘って、該シェードリトラクタに取付けた駆
動機構により各ガイドレール内を同期的に上下摺動する
一対の移動部材を配設し、更に、これらガイドレール内
の移動部材間に跨ってシェード引き出し部材を架設し
て、該シェード引き出し部材に前記シェードの引き出し
端を支持してある。
うシェードを引き出し，巻き戻し自在なるシェードリト
ラクタを、該ウィンドウパネルの車室側の下側部に沿っ
て長手方向に配設し、このシェードリトラクタの両側端
部にガイドレールを付設して、これらガイドレールをウ
ィンドウパネルの車室側の両側部に沿って上下方向に配
設すると共に、これらガイドレール内からシェードリト
ラクタ内に亘って、該シェードリトラクタに取付けた駆
動機構により各ガイドレール内を同期的に上下摺動する
一対の移動部材を配設し、更に、これらガイドレール内
の移動部材間に跨ってシェード引き出し部材を架設し
て、該シェード引き出し部材に前記シェードの引き出し
端を支持してある。
【００１０】
【作用】駆動機構により一対の移動部材が、対応するガ
イドレール内を同期的に上方移動することにより、これ
ら移動部材間に架設したシェード引き出し部材が上昇し
て、シェードリトラクタからシェードが引き出され、ウ
ィンドウパネルの車室側面を覆って張設される。
イドレール内を同期的に上方移動することにより、これ
ら移動部材間に架設したシェード引き出し部材が上昇し
て、シェードリトラクタからシェードが引き出され、ウ
ィンドウパネルの車室側面を覆って張設される。
【００１１】逆に、一対の移動部材が駆動機構により各
ガイドレール内を同期的に下方移動されると、前記シェ
ード引き出し部材が下降してシェードがシェードリトラ
クタに自動的に巻き戻される。
ガイドレール内を同期的に下方移動されると、前記シェ
ード引き出し部材が下降してシェードがシェードリトラ
クタに自動的に巻き戻される。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。
る。
【００１３】図１〜３において、１はウィンドウパネ
ル、例えばリアウィンドウパネル５の車室側面の略全面
を覆える幅と長さに形成したシェード４を引き出し，巻
き戻し自在に巻き取ったシェードリトラクタで、このシ
ェードリトラクタ１は角筒状のリトラクタハウジング２
内にスプールシャフト３を回転自在に軸支し、このスプ
ールシャフト３に前記シェード４を巻き取って、図外の
付勢手段によりシェード４の巻き取り方向の回転力を付
勢してある。
ル、例えばリアウィンドウパネル５の車室側面の略全面
を覆える幅と長さに形成したシェード４を引き出し，巻
き戻し自在に巻き取ったシェードリトラクタで、このシ
ェードリトラクタ１は角筒状のリトラクタハウジング２
内にスプールシャフト３を回転自在に軸支し、このスプ
ールシャフト３に前記シェード４を巻き取って、図外の
付勢手段によりシェード４の巻き取り方向の回転力を付
勢してある。
【００１４】また、スプールシャフト３の付勢手段とし
ては、例えば公知のシートベルトリトラクタに用いられ
ているうず巻きスプリングを、該スプールシャフト３の
両端軸受部に設けてもよく、あるいは、実公平１−２５
１９７号公報に示されている付勢手段を用いることがで
きる。
ては、例えば公知のシートベルトリトラクタに用いられ
ているうず巻きスプリングを、該スプールシャフト３の
両端軸受部に設けてもよく、あるいは、実公平１−２５
１９７号公報に示されている付勢手段を用いることがで
きる。
【００１５】シェード４としては耐熱，耐伸縮性の編織
布，ネット材等、リアウィンドウパネル５を透過する日
射しを遮ぎ得るものが用いられる。
布，ネット材等、リアウィンドウパネル５を透過する日
射しを遮ぎ得るものが用いられる。
【００１６】シェードリトラクタ１はリアウィンドウパ
ネル５の車室側の下側部に沿って長手方向に、具体的に
はリャパーセルシェルフ６の裏側のトランクルーム７内
の上側部に車幅方向に配設してある。
ネル５の車室側の下側部に沿って長手方向に、具体的に
はリャパーセルシェルフ６の裏側のトランクルーム７内
の上側部に車幅方向に配設してある。
【００１７】このシェードリトラクタ１の長手方向両側
端部には、断面チャンネル形のガイドレール８，８を付
設してあり、これらガイドレール８，８をリアウィンド
ウパネル５の車室側の両側部に沿ってビス９等により固
定して上下方向に配設してある。
端部には、断面チャンネル形のガイドレール８，８を付
設してあり、これらガイドレール８，８をリアウィンド
ウパネル５の車室側の両側部に沿ってビス９等により固
定して上下方向に配設してある。
【００１８】この実施例ではガイドレール８，８は、リ
アウィンドウパネル５の傾斜角度に合わせ、かつ、リア
ウィンドウパネル５の車幅方向の長さ変化に合わせて上
方に至るに従って、ガイドレール８，８の間隔が狭まる
ように傾斜して配設してある。
アウィンドウパネル５の傾斜角度に合わせ、かつ、リア
ウィンドウパネル５の車幅方向の長さ変化に合わせて上
方に至るに従って、ガイドレール８，８の間隔が狭まる
ように傾斜して配設してある。
【００１９】また、リトラクタハウジング２の前，後壁
の内面には、前記ガイドレール８のレール溝８ａ，８ａ
に連続するレール溝２ａ，２ａを長さ方向に対向的に一
体成形してある。
の内面には、前記ガイドレール８のレール溝８ａ，８ａ
に連続するレール溝２ａ，２ａを長さ方向に対向的に一
体成形してある。
【００２０】符号１０，１０は前記ガイドレール８，８
のレール溝８ａ，８ａからリトラクタハウジング２のレ
ール溝２ａ，２ａに亘って摺動自在に嵌装配置した移動
部材で、本実施例では一側面にラック歯１１ａ，１１ａ
を形成した、ゴム，樹脂等の可撓性部材からなる帯状の
ラック１１を用いている。
のレール溝８ａ，８ａからリトラクタハウジング２のレ
ール溝２ａ，２ａに亘って摺動自在に嵌装配置した移動
部材で、本実施例では一側面にラック歯１１ａ，１１ａ
を形成した、ゴム，樹脂等の可撓性部材からなる帯状の
ラック１１を用いている。
【００２１】リトラクタハウジング２の底壁の中央部に
は駆動機構である可逆転モータ１２を取付けてあり、こ
の可逆転モータ１２の駆動シャフト１３に固定したピニ
オン１４を前記ラック１１，１１のラック歯１１ａ，１
１ａに噛合させて、可逆転モータ１２の駆動によるピニ
オン１４の回転により、ラック１１，１１をガイドレー
ル８，８内で同期的に上下摺動するようにしてある。
は駆動機構である可逆転モータ１２を取付けてあり、こ
の可逆転モータ１２の駆動シャフト１３に固定したピニ
オン１４を前記ラック１１，１１のラック歯１１ａ，１
１ａに噛合させて、可逆転モータ１２の駆動によるピニ
オン１４の回転により、ラック１１，１１をガイドレー
ル８，８内で同期的に上下摺動するようにしてある。
【００２２】そして、これらガイドレール８，８のレー
ル溝８ａ，８ａ内のラック１１，１１間に跨ってシェー
ド引き出し部材１５を架設して、該シェード引き出し部
材１５に前記シェード４の引き出し端を支持してある。
ル溝８ａ，８ａ内のラック１１，１１間に跨ってシェー
ド引き出し部材１５を架設して、該シェード引き出し部
材１５に前記シェード４の引き出し端を支持してある。
【００２３】シェード引き出し部材１５は、本実施例で
はシェード４の引き出し端に固定した円筒状のスライド
ガイド１６と、このスライドガイド１６の両端部に摺動
自在に嵌装配置したスライドシャフト１７，１７とで構
成し、各スライドシャフト１７，１７の端部を、ガイド
レール８，８内のラック１１，１１端に固定されて、該
ガイドレール８，８に摺動自在に嵌装したスライダ１
８，１８に連結し、ラック１１，１１のガイドレール
８，８に沿う上下摺動により、ガイドレール８，８間の
幅寸法の変化に対応してスライドシャフト１７，１７が
スライドガイド１６から進，退し、シェード引き出し部
材１５が全体として伸，縮を伴って上下方向に移動し得
るようにしてある。
はシェード４の引き出し端に固定した円筒状のスライド
ガイド１６と、このスライドガイド１６の両端部に摺動
自在に嵌装配置したスライドシャフト１７，１７とで構
成し、各スライドシャフト１７，１７の端部を、ガイド
レール８，８内のラック１１，１１端に固定されて、該
ガイドレール８，８に摺動自在に嵌装したスライダ１
８，１８に連結し、ラック１１，１１のガイドレール
８，８に沿う上下摺動により、ガイドレール８，８間の
幅寸法の変化に対応してスライドシャフト１７，１７が
スライドガイド１６から進，退し、シェード引き出し部
材１５が全体として伸，縮を伴って上下方向に移動し得
るようにしてある。
【００２４】以上の実施例構造によれば、可逆転モータ
１２の駆動によりピニオン１４が一方向に回転し、ラッ
ク１１，１１が同期してガイドレール８，８に沿って上
方移動することにより、シェード引き出し部材１５がス
ライダ１８，１８を介してガイドレール８，８に沿って
上方移動し、シェード４を図外の付勢手段の付勢力に抗
してリトラクタハウジング２から引き出し、リアウィン
ドウパネル５の車室側面の略全面を覆って張設すること
ができる。
１２の駆動によりピニオン１４が一方向に回転し、ラッ
ク１１，１１が同期してガイドレール８，８に沿って上
方移動することにより、シェード引き出し部材１５がス
ライダ１８，１８を介してガイドレール８，８に沿って
上方移動し、シェード４を図外の付勢手段の付勢力に抗
してリトラクタハウジング２から引き出し、リアウィン
ドウパネル５の車室側面の略全面を覆って張設すること
ができる。
【００２５】シェード４を前述のように張設した状態か
ら、可逆転モータ１２によりピニオン１４を前述とは逆
方向に回転すれば、ラック１１，１１が同期してガイド
レール８，８に沿って下方移動すると共に、シェード引
き出し部材１５がガイドレール８，８に沿って下方移動
するため、シェード４は図外の付勢手段の付勢力によ
り、リトラクタハウジング２内に巻き戻される。
ら、可逆転モータ１２によりピニオン１４を前述とは逆
方向に回転すれば、ラック１１，１１が同期してガイド
レール８，８に沿って下方移動すると共に、シェード引
き出し部材１５がガイドレール８，８に沿って下方移動
するため、シェード４は図外の付勢手段の付勢力によ
り、リトラクタハウジング２内に巻き戻される。
【００２６】ここで、前述のようにラック１１，１１の
ガイドレール８，８はリトラクタハウジング２の端部に
固設し、リアウィンドウパネル５の車室側の両側部に沿
って上下方向に配設してあり、またラック１１，１１を
これらガイドレール８，８のレール溝８ａ，８ａとリト
ラクタハウジング２内のレール溝２ａ，２ａとに亘って
摺動自在に配設して、可逆転モータ１２の駆動により同
期的に上下摺動するようにしてあるので、ガイドレール
８，８およびラック１１，１１の振れ動きは全くなく、
しかも、シェード４の引き出し端を支持したシェード引
き出し部材１５をこれらラック１１，１１に跨って連結
してあるので、シェード４自体の振れ動きもなく、従っ
て、品質感，信頼性を一段と高めることができる。
ガイドレール８，８はリトラクタハウジング２の端部に
固設し、リアウィンドウパネル５の車室側の両側部に沿
って上下方向に配設してあり、またラック１１，１１を
これらガイドレール８，８のレール溝８ａ，８ａとリト
ラクタハウジング２内のレール溝２ａ，２ａとに亘って
摺動自在に配設して、可逆転モータ１２の駆動により同
期的に上下摺動するようにしてあるので、ガイドレール
８，８およびラック１１，１１の振れ動きは全くなく、
しかも、シェード４の引き出し端を支持したシェード引
き出し部材１５をこれらラック１１，１１に跨って連結
してあるので、シェード４自体の振れ動きもなく、従っ
て、品質感，信頼性を一段と高めることができる。
【００２７】また、ラック１１，１１は前述のようにガ
イドレール８，８とリトラクタハウジング２内に亘って
摺動自在に配設してあり、そして、該リトラクタハウジ
ング２の底壁中央部に設けた可逆転モータ１２の駆動シ
ャフト１３端のピニオン１４の回転により同期的にガイ
ドレール１１，１１内を上下摺動するようにして、シェ
ードリトラクタ１とガイドレール８，８、ラック１１，
１１および可逆転モータ１２を一体にユニット化してあ
るため、トランクルーム７内の占有スペースを極力小さ
くできて、トランクルーム７内の有効スペースを狭める
ことはない。
イドレール８，８とリトラクタハウジング２内に亘って
摺動自在に配設してあり、そして、該リトラクタハウジ
ング２の底壁中央部に設けた可逆転モータ１２の駆動シ
ャフト１３端のピニオン１４の回転により同期的にガイ
ドレール１１，１１内を上下摺動するようにして、シェ
ードリトラクタ１とガイドレール８，８、ラック１１，
１１および可逆転モータ１２を一体にユニット化してあ
るため、トランクルーム７内の占有スペースを極力小さ
くできて、トランクルーム７内の有効スペースを狭める
ことはない。
【００２８】しかも、このユニット化によりトランクル
ーム７内への取付け作業工数も少くできるため、組付け
作業性を改善することができる。
ーム７内への取付け作業工数も少くできるため、組付け
作業性を改善することができる。
【００２９】なお、前記実施例では移動部材１０として
可撓性部材からなる帯状のラック１１を示したが、この
他、ピニオンに噛合して該ピニオンの回転により進，退
動するゴルデワイヤを用いることができる。
可撓性部材からなる帯状のラック１１を示したが、この
他、ピニオンに噛合して該ピニオンの回転により進，退
動するゴルデワイヤを用いることができる。
【００３０】また、ガイドレール８，８がリトラクタハ
ウジング２の両端部に平行に立設される場合、シェード
引き出し部材１５はその長さ方向に伸，縮しないタイプ
のものを用いることができる。
ウジング２の両端部に平行に立設される場合、シェード
引き出し部材１５はその長さ方向に伸，縮しないタイプ
のものを用いることができる。
【００３１】更には、前記実施例では自動車のリアウィ
ンドウパネル５のサンシェード用として説明したが、サ
イドウィンドウパネルのサンシェード用として利用でき
ることは勿論である。
ンドウパネル５のサンシェード用として説明したが、サ
イドウィンドウパネルのサンシェード用として利用でき
ることは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、シェード
リトラクタの両側端部にガイドレールを付設し、これら
ガイドレール内からシェードリトラクタ内に亘って一対
の移動部材を摺動自在に配設して、該シェードリトラク
タに取付けた駆動機構により移動部材を同期的に上下摺
動するようにして、シェードリトラクタとガイドレー
ル，移動部材，および駆動機構とをユニット化してある
ため、装置全体を小型化できて車室内の占有スペースを
小さくすることができると共に、取付け作業工数を削減
できてコストダウンに大きく寄与することができる。
リトラクタの両側端部にガイドレールを付設し、これら
ガイドレール内からシェードリトラクタ内に亘って一対
の移動部材を摺動自在に配設して、該シェードリトラク
タに取付けた駆動機構により移動部材を同期的に上下摺
動するようにして、シェードリトラクタとガイドレー
ル，移動部材，および駆動機構とをユニット化してある
ため、装置全体を小型化できて車室内の占有スペースを
小さくすることができると共に、取付け作業工数を削減
できてコストダウンに大きく寄与することができる。
【００３３】そして、シェードはウィンドウパネルの両
側部に沿って上下方向に配設した前記ガイドレール内の
移動部材間に跨って架設したシェード引き出し部材に支
持してあるので、シェード張設状態で該シェードが振れ
動くことがなく、品質感，信頼性を一段と向上すること
ができる。
側部に沿って上下方向に配設した前記ガイドレール内の
移動部材間に跨って架設したシェード引き出し部材に支
持してあるので、シェード張設状態で該シェードが振れ
動くことがなく、品質感，信頼性を一段と向上すること
ができる。
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】シェードリトラクタの部分断面斜視図。
１…シェードリトラクタ ４…シェード ５…ウィンドウパネル ８…ガイドレール １０…移動部材 １２…可逆転モータ（駆動機構） １４…ピニオン（駆動機構） １５…シェード引き出し部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大西 雅 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 ウィンドウパネル面を覆うシェードを引
き出し，巻き戻し自在なるシェードリトラクタを、該ウ
ィンドウパネルの車室側の下側部に沿って長手方向に配
設し、このシェードリトラクタの両側端部にガイドレー
ルを付設して、これらガイドレールをウィンドウパネル
の車室側の両側部に沿って上下方向に配設すると共に、
これらガイドレール内からシェードリトラクタ内に亘っ
て、該シェードリトラクタに取付けた駆動機構により各
ガイドレール内を同期的に上下摺動する一対の移動部材
を配設し、更に、これらガイドレール内の移動部材間に
跨ってシェード引き出し部材を架設して、該シェード引
き出し部材に前記シェードの引き出し端を支持して成る
ことを特徴とする車両用サンシェード装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34576692A JP3281070B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 車両用サンシェード装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34576692A JP3281070B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 車両用サンシェード装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06193367A true JPH06193367A (ja) | 1994-07-12 |
| JP3281070B2 JP3281070B2 (ja) | 2002-05-13 |
Family
ID=18378832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34576692A Expired - Fee Related JP3281070B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 車両用サンシェード装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3281070B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6407365B1 (en) * | 2001-05-18 | 2002-06-18 | De Prete, Iii Frank Joseph | Automated sunshade and defrosting assembly |
| JP2005145445A (ja) * | 2003-11-18 | 2005-06-09 | Bos Gmbh & Co Kg | 自動車用ウィンドウシェード |
| CN1311235C (zh) * | 2003-08-13 | 2007-04-18 | 杰富意钢铁株式会社 | 钢带或表面处理钢带的制造方法 |
| KR100828442B1 (ko) * | 2000-11-22 | 2008-05-13 | 보스 게엠베하 운트 코. 카게 | 이중 구동 기구를 구비한 권취식 윈도우 셰이드 |
| KR101218045B1 (ko) * | 2004-12-02 | 2013-01-04 | 보스 게엠베하 운트 코. 카게 | 컨실드 록킹부를 포함하는 윈도우 쉐이드 장치 |
-
1992
- 1992-12-25 JP JP34576692A patent/JP3281070B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100828442B1 (ko) * | 2000-11-22 | 2008-05-13 | 보스 게엠베하 운트 코. 카게 | 이중 구동 기구를 구비한 권취식 윈도우 셰이드 |
| US6407365B1 (en) * | 2001-05-18 | 2002-06-18 | De Prete, Iii Frank Joseph | Automated sunshade and defrosting assembly |
| CN1311235C (zh) * | 2003-08-13 | 2007-04-18 | 杰富意钢铁株式会社 | 钢带或表面处理钢带的制造方法 |
| JP2005145445A (ja) * | 2003-11-18 | 2005-06-09 | Bos Gmbh & Co Kg | 自動車用ウィンドウシェード |
| JP4664652B2 (ja) * | 2003-11-18 | 2011-04-06 | ベーオーエス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディトゲゼルシャフト | 自動車用ウィンドウシェード |
| KR101218045B1 (ko) * | 2004-12-02 | 2013-01-04 | 보스 게엠베하 운트 코. 카게 | 컨실드 록킹부를 포함하는 윈도우 쉐이드 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3281070B2 (ja) | 2002-05-13 |
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