JPH0617637Y2 - 車両用収納体装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は車両用収納体装置に係り、特に所定の付勢手段
にて自動突出される収納体装置において、かかる突出作
動時における収納体のがたつきを可及的に低減せしめ得
る構造に関するものである。

（従来技術） 車両用の収納体装置、例えば車両のインストルメントパ
ネル等に組み込まれる灰皿装置は、通常、車体側に位置
固定に取り付けられるリテーナと、該リテーナに出し入
れ可能に保持される収納体たる灰皿ケースとを有してお
り、灰皿ケースをリテーナに対して摺動させることによ
って、かかる灰皿装置が開閉されるようになっている。

そして、このような灰皿装置の一種として、所定の付勢
手段（アクチュエータ）によって灰皿ケースを収納位置
から突出位置に自動的に突き出すようにした構造のもの
が知られている。

ところで、このような自動突出型の灰皿装置にあって
は、例えば、実公昭６１−３８４７６号公報等に示され
ている如く、リテーナに設けられたガイド溝によって保
持されて、出し入れ方向に案内される灰皿ケースの底面
上に、その出し入れ方向に延びる一本のラックが形成さ
れると共に、該ラックに噛合して、渦巻きばね等の所定
の付勢手段にて一回転方向に付勢されたピニオンが、リ
テーナ側に設けられる一方、それら灰皿ケースとリテー
ナとの間に、かかる灰皿ケースを収納状態に係止する解
除可能な係止機構が設けられ、そして灰皿ケースがリテ
ーナに収納された閉状態においては、係止機構の係止作
用により保持されるが、その係止を解除することによっ
て、灰皿ケースが付勢手段の付勢力に従って、突出位置
に自動的に突き出されるように構成されている。

（問題点） ところが、このような構造とされた灰皿装置にあって
は、灰皿ケースの両側部におけるリテーナのガイド溝と
の間の摺動抵抗の違いや、ピニオンのラックに対する動
力伝達時に灰皿ケースに及ぼされる突出方向以外の分
力、或いはかかるラックの形成位置が幅方向に偏倚して
いるために灰皿ケースに及ぼされる回転力などによっ
て、その突出作動時に灰皿ケースに対して左右の振れが
生じてがたつきが惹起され易く、スムーズな作動が得ら
れ難いといった問題点を有していたのであり、特に、か
かる自動突出型の灰皿装置にあっては、手動型の灰皿装
置の如く、その摺動部に板ばね等を介在させてがたつき
を防止することは、付勢手段の付勢力を増大させなけれ
ばならず、収納時に必要とされる押込力の増大、即ち操
作フィーリングの悪化に直接に繋がるために、決して有
効な解決手段となり得るものではなかったのである。

そして、このような問題は、灰皿装置のみならず収納型
のカップホルダーその他の車両用収納体装置においても
同様であり、特に、収納体の幅が大きいもの程、がたつ
きが生じ易く、突出不能に陥る虞もあったのである。

（解決手段） ここにおいて、本考案は、上述の如き事情を背景として
為されたものであって、その特徴とするところは、前述
の如き自動突出型の車両用収納体装置であって、（ａ）
車体側に取り付けられるリテーナと、（ｂ）該リテーナ
に対して出し入れ可能に保持される収納体と、（ｃ）該
収納体と前記リテーナを含む車体側の部材との何れか一
方に設けられ、該収納体の出し入れ方向に互いに平行に
連続して延びる２列の係合歯を備えたラックと、（ｄ）
前記収納体とリテーナを含む車体側の部材との何れか他
方に設けられ、前記ラックの係合歯に対してそれぞれ噛
合されると共に、互いに直接に若しくは間接に噛合され
ていることにより、前記収納体の出し入れに従って同時
に回転させられる２個のピニオンと、（ｅ）該２個のピ
ニオンのそれぞれに対して、前記収納体が突出される方
向の回転付勢力を及ぼす付勢手段と、（ｆ）該付勢手段
による付勢力に抗して、前記収納体を収納位置に係止す
る解除可能な係止機構とを、含んで構成したことにあ
る。

（考案の効果） 従って、このような本考案に従う構造とされた車両用収
納体装置にあっては、収納体およびリテーナを含む車体
側の部材の何れか一方に設けられたラックに対して、収
納体の出し入れ方向に互いに平行に形成された２列の係
合歯が形成されると共に、それぞれの係合歯に噛合し
て、かかる収納体に対して突出力を及ぼす、２個のピニ
オンが、互いに噛合されていることから、それら２個の
ピニオンによってそれぞれの係合歯に及ぼされる周速度
（突出速度）が、同一と為され得るのであり、それによ
ってかかる収納体の突出時におけるリテーナに対する左
右の傾き（振れ）が有効に防止されることから、突出作
動時のがたつきが可及的に低減され、スムーズな突出作
動が実現され得ることとなるのである。

（実施例） 以下、本考案を更に具体的に明らかにするために、本考
案の一実施例について、図面を参照しつつ、詳細に説明
することとする。なお、本実施例にあっては、車両用収
納体装置としての車両用の灰皿装置に対して、本考案を
適用したものの一例について説明することとする。

先ず、第１図には、本考案に従う構造とされた灰皿装置
の全体図が示されている。かかる図において、１０は、
車両のインストルメントパネル等に固定されて、灰皿ケ
ース１２を保持するリテーナである。このリテーナ１０
は、鋼板を曲げて形成された上側部材１４と下側部材１
６とによって構成されており、それらの両側壁において
互いにスポット溶接されて、一体化されることによって
形成されている。また、かかるリテーナ１０には、通例
に従い、その上壁部において、フィルタを備えた照明ケ
ース１８が配設されていると共に、その両側壁の内側に
は、それぞれ、合成樹脂製のガイドレール２０、２０
が、互いに平行に配設されている。

一方、灰皿ケース１２は、耐火性の樹脂で形成されてお
り、その両側部に形成された突条２３、２２が、前記リ
テーナ１０のガイドレール２０、２０に対して、摺動可
能に嵌合されることによって、これら突条２２、２２と
ガイドレール２０、２０との作用によって、かかる灰皿
ケース１２の引出し及び収納方向への案内が為されるよ
うになっている。また、かかる灰皿ケース１２には、通
例に従い、その上部において、防火用のプロテクタ２４
が回動可能に取り付けられ、且つ図示しないスプリング
によって上方に付勢されており、該プロテクタ２４の上
面に突出形成された当接部２８、２８が、リテーナ１０
の上壁部内面に取付固定された、図示しないプロテクタ
ガイドに当接されることによって、かかる灰皿ケース１
２の突出端位置が規定されるようになっている。

さらに、かかる灰皿ケース１２には、第２図にも示され
ているように、その底面の中央部において、該灰皿ケー
ス１２の出し入れ方向に延びる２つのラック３０ａ、３
０ｂが、所定間隔を隔てて互いに平行に形成されてい
る。そして、これらのラック３０ａ、３０ｂには、それ
ぞれ、対向する内側面上において、互いに平行に連続し
て延びる係合歯が形成されている。

また一方、前記リテーナ１０を構成する下側部材１６に
は、第３図にも示されているように、底壁部の前方側端
縁部における幅方向中央部に位置して貫通穴３４が形成
されており、該貫通穴３４を外側から貫通して、リテー
ナ１０の内部側に突出する状態で、互いに噛合された２
つのピニオン３２ａ、３２ｂが、灰皿ケース１２の突出
方向に対して直角な方向に並列的に配設されている。そ
して、第４図に示されているように、リテーナ１０に対
して、前記灰皿ケース１２が挿入された時には、かかる
ピニオン３２ａ、３２ｂが、灰皿ケース１２に設けられ
たラック３０ａ、３０ｂの対向面間に位置せしめられ
て、それぞれのラック３０ａ、３０ｂの係合歯に対して
噛合せしめられるようになっている。

ところで、これらのピニオン３２ａ、３２ｂは、第３図
乃至第５図に示されている如く、リテーナ１０の底壁部
外側面上に取り付けられるハウジング３６内に収容され
た状態で、該ハウジング３６に突出形成された支持軸３
８、３８によって、回転可能に支持されることにより、
互いに噛合状態下に配されている。

また、かかるハウジング３６には、その内部にダンパ４
２が固設されており、そして該ダンパ４２のダンパ軸４
４によって、駆動ピニオン４０が、前記一方のピニオン
３２ａに対して噛合された状態で、相対回転不能に支持
されている。このダンパ４２は、本願出願人が、先に、
特開昭５９−１７９４３０号公報において明らかにした
如く、その内部に粘性流体が封入されており、該粘性流
体中において、ダンパ軸４４に一体形成された羽根部が
回転させられることにより、その粘性流体の抵抗が、ダ
ンパ軸４４、延いては該ダンパ軸４４にて支持される駆
動ピニオン４０に対して、回転抵抗力として及ぼされ得
る構造とされているのである。

更にまた、かかるダンパ軸４４に支持された駆動ピニオ
ン４０は、浅い容器状を為す円板型部材として形成され
ており、その内部には、渦巻バネ４６が、ダンパ４２の
廻りにおいて収容されている。そして、かかる渦巻バネ
４６の外方端縁部が、駆動ピニオン４０の内面に係止さ
れる一方、その内方端縁部が、前記ダンパ４２の外周壁
部に係止されていることにより、かかる駆動ピニオン４
０が、渦巻バネ４６の巻き方向に回転させられた際、渦
巻バネ４６が巻き取られて、該渦巻バネ４６に対して、
逆回転方向の付勢力（エネルギ）が蓄えられるようにな
っている。

なお、このようにピニオン３２ａ、３１ｂ、駆動ピニオ
ン４０及び渦巻バネ４６が収容されたハウジング３６
は、リテーナ１０を構成する下側部材１６の底部外面に
対して、そこに形成された凹陥部５０内に位置するよう
に、その係止片５１にて係止され、且つその耳部５２に
おいてボルト５４にて固定されることにより、前述の如
く、ピニオン３２ａ、３２ｂが、貫通穴３４を貫通して
リテーナ１０の内部に突出される状態で取り付けられて
いる。

すなわち、このような灰皿装置にあっては、灰皿ケース
１２が、リテーナ１０に対して押し込まれたときには、
該灰皿ケース１２の底面に形成されたラック３０ａ、３
０ｂの係合歯に対して、リテーナ１０側に設けられたピ
ニオン３２ａ、３２ｂが、それぞれ噛合されることとな
り、そしてかかるピニオン３２ａ、３２ｂが回転される
ことによって、該ピニオン３２ａに噛合された駆動ピニ
オン４０が、その内部に収容された渦巻バネ４６に対し
て付勢力が貯えられる方向に回転せしめられることとな
るのである。そして、それによって灰皿ケース１２がリ
テーナ１０内に押し込まれた際には、かかる渦巻バネ４
６の付勢力が、駆動ピニオン４０及びピニオン３２ａ、
３２ｂを介してラック３０ａ、３０ｂに及ぼされ、以て
該灰皿ケース１２が突出方向に付勢されることとなるの
である。なお、このことから明らかなように、本実施例
においては、渦巻バネ４６によって、ピニオン３２ａ、
３２ｂに回転付勢力を及ぼす付勢手段が構成されている
のである。

ところで、図面上に明示はされていないが、上述の説明
から明らかなように、前記灰皿ケース１２に設けられた
２つのラック３０ａ、３０ｂにおける係合歯は、それぞ
れ、互いに噛合されたピニオン３２ａ、３２ｂに対して
噛合されるように、互いに半位相だけずれて形成されて
いることは勿論、特に、本実施例においては、駆動ピニ
オン４０に噛合されている側のピニオン３２ａに対して
噛合される方のラック３０ａにおける係合歯が、他方ラ
ック３０ｂよりも、灰皿ケース１２の奥方にまで設けら
れており、それによってかかる灰皿ケース１２がリテー
ナ１０内に差し込まれた際、先にラック３０ａに対して
ピニオン３２ａが噛合された後、他方のラック３０ｂに
対してピニオン３２ｂが噛合されるようになっている。

すなわち、これら２つの互いに噛合されたピニオン３２
ａ、３２ｂは、その噛合において僅かながらの誤差（バ
ックラッシュ）が生じることとなり、そのために先にピ
ニオン３２ｂがラック３０ｂに噛合されると、他方のピ
ニオン３２ａは、駆動ピニオン４０にて付勢されて、そ
の動きが規制されていることから、かかるバックラッシ
ュに対応することができず、灰皿ケース１２が収納不能
となる恐れがあるのであり、それ故先ず付勢力が直接及
ぼされるピニオン３２ａをラック３０ａに噛合せしめた
後、他方のピニオン３２ｂをラック３０ｂに噛合させる
ことにより、かかるピニオン３２ｂの自由度によって、
バックラッシュに対処し得るようにされているのであ
る。

また、ここにおいて、かかる灰皿装置いあっては、灰皿
ケース１２がリテーナ１０内に押し込まれた際に、該灰
皿ケース１２に対して、常に、突出方向の付勢力が及ぼ
されることとなるが、本実施例においては、かかる付勢
力に抗して、該灰皿ケース１２をリテーナ１０に対する
収納位置に保持するための係止機構が設けられている。
かかる係止機構は、リテーナ１０の底壁部からリテーナ
１０内に突出される係止ピン５８を備えた係止具６０
と、灰皿ケース１２の底部裏面においてラック３０ｂの
外側部位に一体的に形成され、係止ピン５８が係合され
て案内される溝状のカム面を形成するカム部５６とによ
って構成されている。

より具体的には、かかる係止具６０は、第６図に示され
ているように、全体として略長手板状をもって形成され
ており、その先端部６２において係止ピン５８は立設さ
れている一方、その基端部６４には、二つの羽根状の摺
接部６６、６６が一体的に設けられている。そして、こ
の係止具６０は、前記リテーナ１０の底壁部における凹
陥部５０内に形成された凸部６８に対して、その周壁部
に所定幅をもって形成された貫通穴７０を通じて、該凸
部６８内に先端部６２が挿入されて、係止ピン５８がリ
テーナ１０内に突出する状態で配置せしめられ、基端部
６４において、リテーナ１０の裏面に対してボルト７２
によって取り付けられている。また、かかる取付状態下
においては、二つの摺接部６６、６６が、リテーナ１０
の裏面に当接されるようになっており、それによってか
かる係止具６０は、該摺接部６６、６６による摺動抵抗
の下に、ボルト７２を回転中心として、或る程度の回動
抵抗をもって、前記貫通穴７０による規制角度内で回転
可能とされているのである。

一方、前記カム部５６は、第７図に示されているよう
に、その内周面がカム面とされた略Ｕ字状の外周壁部７
４と、該外周壁部７４にて囲まれた中央部に突出形成さ
れた、その外周面がカム面とされた中央突部７６とによ
って構成されており、それら外周壁部７４と中央突部７
６との間に、灰皿ケース１２のリテーナ１０に対する前
後方向への移動に従い、前記係止具６０における係止ピ
ン５８が順次一方向に案内される、周壁面がカム面とさ
れた溝状の一つの閉じた経路が形成されている。

すなわち、このような係止機構にあっては、灰皿ケース
１２の前後方向への移動に際して、係止具６０が、その
係止ピン５８のカム部５６に対する当接にて回動される
こととなるのであり、それによってかかる係止ピン５８
が、カム部５６に対する係止位置と非係止位置とを順次
とるようになっているのである。具体的には、第７図に
示されている如く、灰皿ケース１２を押し込むことによ
って、前記貫通穴７０にて規制された範囲内の任意の回
動位置：ａに位置する係止具６０の係止ピン５８が、カ
ム部５６の溝部内に導かれて、かかる灰皿ケース１２が
押込端まで押込まれた時には、最奥部：ｂに位置するこ
ととなり、そしてかかる状態から、灰皿ケース１２に対
する押込力を解除することによって、前記渦巻バネ４６
の付勢力に従う灰皿ケース１２の前方（開方向）への移
動に伴い、該係止ピン５８が、カム部５６における中央
突部７６の係止位置：ｃに導かれて、かかる位置に係止
されることとなるのであり、これによって灰皿ケース１
２の前方への移動が阻止されて、該灰皿ケース１２がそ
の閉位置に係止されることとなるのである。また一方、
この閉位置から灰皿ケース１２を再び押し込めば、係止
ピン５８がカム部５６における溝部内の最奥部：ｄに導
かれて、その係止が解除されることから、灰皿ケース１
２は再び前方への移動を許容されることとなるのであ
り、またそのときかかる係止ピン５８は、カム部５６の
溝部内から離脱位置：ｅ方向に離脱せしめられることと
なる。

従って、上述の如き構造とされた灰皿装置にあっては、
灰皿ケース１２を、その開位置からリテーナ１０内に押
し込むと、灰皿ケース１２の後方への移動に従い、ラッ
ク３０ａ、３０ｂとピニオン３２ａ、３２ｂとの噛合に
基づいて、駆動ピニオン４０が渦巻バネ４６を巻き込む
方向に回転され、その結果該渦巻バネ４６にピニオン３
２ａ、３２ｂを逆方向へ回転させようとする付勢力が貯
えられるのであり、そして該灰皿ケース１２が、閉位置
近くまで押し込まれると、係止機構を構成する係止ピン
５８がカム部５６に係合し、その後押込力を解除するこ
とによって、灰皿ケース１２が、かかる係止ピン５８の
カム部５６に対する係止にて、閉状態に保持されること
となる。また一方、かかる閉状態から、灰皿ケース１２
を僅かに後方に押し込むことによって、係止機構の係止
が解除され、以て渦巻バネ４６の付勢力が、駆動ピニオ
ン４０からピニオン３２ａ、３２ｂを介して、ラック３
０ａ、３０ｂにそれぞれ及ぼされて、かかる灰皿ケース
１２が、ダンパ４２による速度制御のもとに、前記プロ
テクタ２４の当接部２８による突出規制端位置にまで、
自動的に突出されて開状態とされることとなるのであ
る。

そして、ここにおいて、灰皿ケース１２のラック３０
ａ、３０ｂにそれぞれ噛合し、該灰皿ケース１２に対し
て、渦巻バネ４６による駆動ピニオン４０の回転駆動力
を及ぼすピニオン３２ａ、３２ｂは、相互に噛合された
状態で配設されているところから、それぞれ同一の周速
度をもって回転せしめられることとなる。即ち、灰皿ケ
ース１２において互いに所定間隔を隔てて形成されたラ
ック３０ａ、３０ｂが、それぞれ、同一の送り速度をも
って突出駆動せしめられるのであり、それによってかか
る灰皿ケース１２の幅方向両側部における突出速度の均
一化が達成され得るところから、従来問題となってい
た、突出駆動時における灰皿ケース１２の幅方向のがた
つきが、極めて効果的に解消され得るのであり、スムー
ズな突出作動が実現されることとなるのである。

また、本実施例における灰皿装置にあっては、ダンパ４
２によって、灰皿ケース１２の突出作動がゆっくり為さ
れることとなるところから、その高級感が有利に向上さ
れ、また急激な突出作動による吸殻等の飛散が有効に防
止され得るのである。

さらに、本実施例における灰皿装置にあっては、付勢手
段としての渦巻バネ４６が、駆動ピニオン４０内に収容
された状態で配設されているところから、装置のコンパ
クト化が有利に図られ得るのである。

更にまた、本実施例における灰皿装置にあっては、灰皿
ケース１２のラック３０ａ、３０ｂに噛合されるピニオ
ン３２ａ、３２ｂは、それ自体に付勢手段を備えるもの
ではないことから、その駆動力伝達機能を損なうことな
く、充分に小さな外径をもって形成することができるの
であり、従ってかかるピニオン３２ａ、３２ｂを、リテ
ーナ１０の前方端部に配することにより、ラック３０
ａ、３０ｂに対する噛合位置の、リテーナ１０の前方側
端縁部からの距離を小さく設定することができるのであ
る。そして、それによって灰皿ケース１２の突出状態に
おいて、その保持のためにリテーナ１０内に収納状態に
位置される必要長さが、有効に減少され得るのであり、
その突出状態下において、灰皿ケースの大きな開口量が
有利に確保されることから、灰皿装置の使用性の向上が
図られ得るといった効果をも有しているのである。

次に、上述の如き車両用灰皿装置において、ピニオン
（３２）及びラック（３０）を介して灰皿ケース（１
２）に駆動力を及ぼす機構として好適に用いられ得る、
駆動機能の別の具体例が、第８図に示されている。な
お、かかる具体例においては、前記実施例に採用されて
いる駆動機構と同様な構造とされた部材に対して、図
中、それぞれ、同一の符号を付することにより、その詳
細な説明は省略することとする。

すなわち、本実施例における駆動機構においては、ハウ
ジング３６に設けられた支持軸８０に対して、駆動ピニ
オン４０が取り付けられており、かかる駆動ピニオン４
０が回転せしめられることによって、その内部に収容配
置された渦巻ばね４６に、逆回転方向の付勢力が蓄えら
れるようになっている。また、かかるハウジング３６に
は、支持軸３８、３８にて支持されることにより、互い
に噛合され且つ駆動ピニオン４０と同時に回転せしめら
れる状態で、ピニオン３２ａ、３２ｂが配設されてお
り、渦巻ばね４６の付勢力が、駆動ピニオン４０を介し
て、それらのピニオン３２ａ、３２ｂに対して、回転駆
動力として及ぼされ得るようになっているのである。

なお、このような駆動機構は、図示はされていないが、
前記実施例と同様、リテーナ（１０）に対して、ピニオ
ン３２ａ、３２ｂが、該リテーナ（１０）内に挿入され
る灰皿ケース（１２）のラック（３０ａ、３０ｂ）に、
それぞれ噛合される状態で、取り付けられることとな
る。

ところで、この実施例における駆動機構にあっては、ハ
ウジング３６におけるピニオン３２ａ、３２ｂの配設部
位に、それぞれダンパ４２が設けられており、そしてそ
れらダンパ４２、４２のダンパ軸によって、かかるピニ
オン３２ａ、３２ｂが取り付けられる支持軸３８、３８
が、それぞれ構成され、それらの支持軸３８、３８に対
してピニオン３２ａ、３２ｂが相対回転不能に取り付け
られている。そして、駆動ピニオン４０を介して伝達さ
れる渦巻ばね４６の回転駆動力と、ダンパ４２による回
転抵抗力とを、それぞれ、各ピニオン３２ａ、３２ｂに
対して及ぼしめ、以てそれらピニオン３２ａ、３２ｂ
を、渦巻ばね４６による付勢力に基づき、ダンパ４２に
よる速度制御の下に回転駆動せしめ得るようになってい
るのである。

従って、このような構造とされた駆動機構にあっても、
前記実施例と同様な機構を有しているのであり、かかる
駆動機構を用いることによって、前記実施例と同様な効
果が、何れも有効い奏せしめられ得るのである。

また、かかる本実施例における駆動機構においては、ダ
ンパ４２の配設スペースを、駆動ピニオン４０の内部に
確保する必要がないことから、該駆動ピニオン４０、延
いては駆動機構の小型化が有利に達成され得るのであ
り、以て灰皿装置の省スペース化が、より一層効果的に
図られ得るといった利点をも有しているのである。

以上、本考案の実施例について詳述してきたが、これは
文字通りの例示であって、本考案はかかる具体例にのみ
限定して解釈されるものではない。

例えば、前記実施例においては、ラック３０ａ、３０ｂ
の係合歯に噛合するピニオン３２ａ、３２ｂが、互いに
直接噛合されていたが、それらの間に更にピニオンを介
装して間接的に噛合させるようにしても良く、或いは２
つのピニオン３２ａ、３２ｂを、それぞれ、駆動ピニオ
ン４０に対して直接噛合させることも可能であり、更に
はかかる駆動ピニオン４０を、一方のラック３０に噛合
するピニオンとして用いることも可能である。

また、ラック３０ａ、３０ｂにおける係合歯の形成面
も、例示の如き、対向面に限定されるものではなく、ピ
ニオン３２ａ、３２ｂの回転方向に応じて、対向面乃至
は同側面、或いは反対面にそれぞれ設定されるものであ
り、特に係合歯が反対面に設定される場合には、両側面
に係合歯を備えた一つのラックとして形成することも可
能である。

さらに、前記実施例においては、ラック３０ａ、３０ｂ
が灰皿ケース１２に一体的に形成されていたが、かかる
ラックをリテーナ１０乃至は車体側固定部材に設ける一
方、該ラックに噛合されるピニオンを、灰皿ケース１２
側に配することも可能である。

更にまた、本考案に適用される付勢手段及び係止機構
は、前記実施例の如き構造に限定されるものではなく、
例えば、付勢手段としてモータ等が、また係止機構とし
てカム片と係止ピンとからなるものや、カム機構を備え
ずにレバー操作等によって係止が解除される単なる係止
機構等の公知のものが、何れも採用され得るものであ
る。

加えて、前記実施例においては、本考案を摺動式の灰皿
装置に適用した場合の一例を示したが、本考案は、その
他、グローブボックス、操作スイッチパネルが収納位置
から突き出される操作スイッチパネル装置、引出式のカ
ップホルダなどの種々なる収納体装置に対しても良好に
適用され得、前述の如き優れた効果を有効に奏し得るも
のであることは、勿論である。

その他、一々列挙はしないが、本考案は当業者の知識に
基づいて種々なる変更、修正、改良等を加えた態様にお
いて実施され得るものであり、またそのような実施態様
が、本考案の趣旨を逸脱しない限り、何れも本考案の範
囲内に含まれるものであることは、言うまでもないとこ
ろである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例である車両用灰皿装置を示す
斜視図であり、第２図はかかる灰皿装置を構成する灰皿
ケースの底面図であり、第３図はかかる灰皿装置のリテ
ーナを構成する下側部材の平面図であり、第４図はかか
る灰皿装置においてリテーナに対する灰皿ケースの収納
操作を説明するための底面図であり、第５図はかかる灰
皿装置を構成するピニオンと付勢手段たる渦巻バネの組
付けを説明するための分解斜視図である。また、第６図
は係止機構を構成する係止具を示す拡大斜視図であり、
第７図は係止機構を構成するカム部の作用を説明するた
めの拡大平面図である。更に、第８図は、第１図に示さ
れている灰皿装置において好適に用いられ得る駆動機構
の別の具体例を示す、第５図に対応する分解斜視図であ
る。 １０：リテーナ、１２：灰皿ケース ３０ａ、３０ｂ：ラック ３２ａ、３２ｂ：ピニオン ４０：駆動ピニオン、４２：ダンパ ４６：渦巻バネ、５６：カム部 ５８：係止ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側に取り付けられるリテーナと、 該リテーナに対して出し入れ可能に保持される収納体
   と、 該収納体と前記リテーナを含む車体側の部材との何れか
   一方に設けられ、該収納体の出し入れ方向に互いに平行
   に連続して延びる２列の係合歯を備えたラックと、 前記収納体とリテーナを含む車体側の部材との何れか他
   方に設けられ、前記ラックの係合歯に対してそれぞれ噛
   合されると共に、互いに直接に若しくは間接に噛合され
   ていることにより、前記収納体の出し入れに従って同時
   に回転させられる２個のピニオンと、 該２個のピニオンのそれぞれに対して、前記収納体が突
   出される方向の回転付勢力を及ぼす付勢手段と、 該付勢手段による付勢力に抗して、前記収納体を収納位
   置に係止する解除可能な係止機構とを、含んで構成した
   ことを特徴とする車両用収納体装置。