JPH0529944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両用灰皿装置等の車両用収納体装
置に関し、とくにラツクとピニオンギヤとを用い
た収納体装置に関する。

［従来の技術］ 車両用収納体装置では、互に噛合可能なラツク
とピニオンギヤを用い、ワンタツチ操作に伴うピ
ニオンギヤの回動により、収納ボツクスを少なく
とも開方向に自動的に移動させるようにした構造
が知られている。

たとえば第９図に、そのような構造を有する車
両用灰皿装置を示す。図において、１は車体側に
固定されるリテーナNo.１を示しており、２はそれ
に固着されたリテーナNo.２を示している。リテー
ナ１，２には収納ボツクスとしての灰皿ボツクス
３が開閉可能に保持される。灰皿ボツクス３の底
面側にラツク４が設けられ、該ラツク４に噛み合
うピニオンギヤ５がリテーナ２側に回動可能に設
けられている。ピニオンギヤ５は、スプリング６
によつて回転駆動され、その回転速度はダンパ７
により制御される。

灰皿ボツクス３が収納方向に押し込まれると、
収納端近傍でボツクス３側に設けられたピン８が
リテーナ２側に設けられたロツク手段９（たとえ
ばハートカム）に係止される。このとき、ラツク
４とピニオンギヤ５との噛み合いによるピニオン
ギヤ５の回転により、スプリング６にはエネルギ
が蓄えられており、該エネルギによりピニオンギ
ヤ５が回動されようとし、灰皿ボツクス３は開方
向に移動されようとするが、上記ピン８とロツク
手段９との係合により灰皿ボツクス３は収納され
た状態に維持される。

この状態から、軸１０周りに回動可能に支持さ
れたノブ１１の操作により、上記ピン８とロツク
手段９との係合が外されると、スプリング６の駆
動力によりピニオンギヤ５が回転され、該ギヤ５
と噛み合つているラツク４が押し出され、灰皿ボ
ツクス３が開方向に移動される。

このような構造を有する装置では、ワンタツチ
の操作でボツクス３を自動的に開作動させること
ができるので、使用に便利である。

［考案が解決しようとする課題］ 車両用収納体装置では、収納ボツクスはかなり
の頻度でリテーナに対して脱着、装着がくり返さ
れる。たとえば、上記の灰皿装置では灰皿ボツク
ス３が吸殻等で一杯になるとリテーナ１，２から
外され、吸殻等が捨てられた後再び装着される。

ところが、上述のようなラツクとピニオンギヤ
を備えた装置においては、一旦リテーナから取外
した収納ボツクスを再びリテーナに装着する際に
は、ラツクとピニオンギヤの噛み合い開始時に両
者の歯をうまく噛み合わせることが必要である。
そのためには、噛み合い開始時に、ラツクの歯と
ピニオンギヤの溝、あるいはピニオンギヤの歯と
ラツクの溝とがうまく噛み合い、それら両者間の
位置関係が精度よく出ていることが必要で、この
精度がでていないと両者はうまく噛み合わないこ
とになる。第９図に示したような従来の装置で
は、ラツクとピニオンギヤのそれぞれの歯の位置
までは互に合わせるようになつていないので、収
納ボツクス装着時にラツクとピニオンギヤとが円
滑に噛み合わない状態が高い頻度で発生するおそ
れがあつた。

ところで、収納ボツクスの両側面にピニオンギ
ヤに噛合うラツクを設けて、収納ボツクスの動き
を円滑にするようにした装置も提案されている
が、この装置では、収納ボツクスを多少斜めにし
た状態でリテーナ側に挿入した場合は、一方のピ
ニオンギヤとラツクは所定の位置で噛合い、他方
のピニオンギヤとラツクは通常とは異なる位置で
噛合つてしまい、収納ボツクスが斜めになつた状
態でリテーナに収納されるという問題があつた。

本考案は、上記の問題に着目し、収納ボツクス
装着時にラツクとピニオンギヤとを確実にかつ円
滑に噛み合せることができ、しかも収納ボツクス
が斜めに装着されるのを防止することのできる車
両用収納体装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この目的に沿う本考案の車両用収納体装置は、
車体側に固定されるリテーナと、該リテーナに開
閉可能に保持される収納ボツクスとのいずれか一
方にラツクを、他方に該ラツクと噛合するピニオ
ンギヤを設け、該ピニオンギヤの回動により収納
ボツクスを少なくとも開方向に移動させる車両用
収納体装置において、前記ピニオンギヤと前記ラ
ツクの最初の噛合い部分に、該最初の噛合い部分
でのみ互に噛合い可能でかつ他の歯との噛合いが
不可能な異形部を形成したものから成る。

［作用］ このように構成された車両用収納体装置におい
ては、収納ボツクスがリテーナに装着される際に
は、異形部同士の噛合いにより、ピニオンギヤと
ラツクとの位置関係が一定の関係に整えられる。
互の位置関係が整えられた後ラツクとピニオンギ
ヤは噛み合いを開始するので、互の歯と溝とが円
滑に噛み合い始め、両者の確実な噛合が得られ
る。

また、収納ボツクスを斜めに挿入した場合は、
ラツク側の異形部とピニオンギヤ側の異形部とを
互に噛合わせることができない。つまり、この状
態ではラツク側の異形部がピニオンギヤの歯に乗
上げてしまうことになるので、ラツクとピニオン
ギヤとを噛合させることができず、収納ボツクス
の斜め装着を確実に防止することができる。

［実施例］ 以下に、本考案に係る車両用収納体装置の望ま
しい実施例を、図面を参照して説明する。

第１実施例 第１図ないし第７図は、本考案の第１実施例に
係る車両用収納体装置に関し、車両用灰皿装置に
本考案を適用してものを示している。

図において、２１は、車体側、たとえばインス
ツルメントパネル等に固定されるリテーナを示し
ており、リテーナ２１には、開閉可能に、かつ脱
着可能に収納ボツクスとしての灰皿ボツクス２２
が保持される。灰皿ボツクス２２の両側面には、
ガイド突起２３が突設されており、ガイド突起２
３は、リテーナ２１の両内側面に設けられた円弧
状に延びる案内溝２４に摺動自在に嵌合されてい
る。ガイド突起２３は案内溝２４に沿つて案内さ
れるので、灰皿ボツクス２２出し入れ時の灰皿ボ
ツクス２２の移動軌跡は、リテーナ２１側面側か
らみて円弧を形成する。なお、２５は、灰皿ボツ
クス２２内に設けられ、適当なばね手段により上
方に付勢されたプロテクタを示している。

灰皿装置は、灰皿ボツクス２２を自動的に前面
側に押し出すことのできる付勢手段と、該付勢手
段による付勢力に抗して灰皿ボツクス２２をリテ
ーナ２１への収納位置にて係止するロツク手段と
を備えた装置に構成されている。

付勢手段は、本実施例では次のように構成され
ている。リテーナ２１側には、駆動スプリング２
６により一回転方向に付勢された軸２７の両端部
に、扇形のピニオンギヤ２８がそれぞれ設けら
れ、灰皿ボツクス２２の両側面には、ピニオンギ
ヤ２８に噛合するラツク２９が設けられている。

灰皿ボツクス２２がリテーナ２１に収納される
ときには、灰皿ボツクス２２とともに移動するラ
ツク２９によりピニオンギヤ２８がスプリング２
６の付勢力に逆つて回転され、逆に灰皿ボツクス
２２が押し出される際には、スプリング２６の付
勢力によりピニオンギヤ２８が回動され、該回動
によりラツク２９とともに灰皿ボツクス２２が前
面側に自動的に移動される。このピニオンギヤ２
８に、灰皿ボツクス２２のリテーナ２１への装着
時にラツク２９の端部に当接する突起部４０が設
けられている。

ピニオンギヤ２８とラツク２９の最初の噛合い
部分には、第４図に示すように、最初の噛合い部
分でのみ互に噛合い可能でかつ他の歯と噛合いが
不可能な異形部５１，５２が形成されている。異
形部５１は、第５図に示すように、ピニオンギヤ
２８に形成されたピツチや大きさの異なる歯の谷
であり、異形部５２は、第６図に示すように、ラ
ツク２９に形成されピニオンギヤ２８の異形部５
１と噛合い可能な歯の山である。すなわち、各異
形部５１，５２の歯の大きさは、他の部分の歯の
大きさよりも著しく大となつており、ラツク２９
の異形部５２は、ピニオンギヤ２８の異形部５１
以外の歯とは噛合わないようになつている。

灰皿ボツクス２２は、リテーナ２１に収納され
た位置では一旦ロツクされることが必要であり、
灰皿ボツクス２２を開作動させる際には上記ロツ
クを解除することが必要である。このロツク手
段、ロツク解除手段は次のように構成されてい
る。

リテーナ２１の底面部側には、ケース３０が固
着され、該ケース３０には、支点３１を中心に回
動可能に、かつばね３２により上方に向けて弾性
的に支持されたアーム３３が設けられている。ア
ーム３３の支点３１と反対側端部には、上方に突
出するピン３４が設けられており、該ピン３４が
灰皿ボツクス２２の底面側に設けられるハートカ
ム（図示略）に係合することにより、灰皿ボツク
ス２２のリテーナ２１からの突出が係止されるよ
うになつている。ハートカムはよく知られている
ように収納されている灰皿ボツクス２２を少し奥
に押し込めばロツクが解除されるもので、そのプ
ツシユ操作により灰皿ボツクス２２が自動的に前
面側に押し出されてくる。

また、上記ハートカムでのロツク解除の他に、
手動でピン３４を下方に押し下げてロツクを解除
するために、ノブ３５が設けられている。ノブ３
５は、軸３６周りに回動可能に支持されている
が、リテーナ２１の底面部に当接する樹脂弾性部
３７により、上記回動方向にノブ３５が位置復元
機能をもつように弾性支持されている。ノブ３５
と一体的に、ノブ３５と反対方向、つまりアーム
３３方向に延びる一対のロツク解除アーム３８が
設けられており、ロツク解除アーム３８は、アー
ム３３の両側に延びアーム３３と一体的に形成さ
れたプレート３９を上方から押圧可能に構成され
ている。ノブ３５を手動で上方に動かせば、それ
に伴なつてロツク解除アーム３８がプレート３９
を下方に押し、アーム３３が下方に押されてピン
３４と灰皿ボツクス２２側との係合が外れ、灰皿
ボツクス２２を前面側に取り出すことができる。

上記のように構成された第１実施例装置の、灰
皿ボツクス２２をリテーナ２１に装着するときの
作用について説明する。

第２図は、リテーナ２１から灰皿ボツクス２２
を抜き出した状態を示しており、ピニオンギヤ２
８はスプリング２６により常に図に示すような一
定位置まで可動された後停止されている。

この状態から、第３図に示すように灰皿ボツク
ス２２がリテーナ２１にＡ方向に装着される。灰
皿ボツクス２２両側面のガイド突起２３が案内溝
２４に嵌合されることにより、灰皿ボツクス２２
はリテーナ２１に対し所定の案内軌道を取り始
め、やがてラツク２９の先端が突起部４０に当接
する。この当接により、ピニオンギヤ２８の異形
部５１とラツク２９の異形部５２とが容易に噛合
わされ、ラツク２９とピニオンギヤ２８との位置
関係は常に一定の関係になる。さらに灰皿ボツク
ス２２を押し込むことにより、ピニオンギヤ２８
がＢ方向に回動されラツク２９とピニオンギヤ２
８とが噛み合うことになるが、異形５１，５２の
噛合い時の一定の位置関係さえ適切な関係、つま
りラツク２９の歯とピニオンギヤ２８との溝、あ
るいはラツク２９の溝とピニオンギヤ２８の歯と
が正確に対応する位置関係にさえ設定しておけ
ば、ラツク２９の進入、ピニオンギヤ２８の回動
開始に伴ない両者は円滑に噛合を開始する。

また、灰皿ボツクス２２が斜めに挿入された場
合は、第７図に示すように、ラツク２９がピニオ
ンギヤ２８に乗り上がつた状態となる。したがつ
て、灰皿ボツクス２２の位置が修正されない限り
（両方の異形部５１と異形部５２とが噛合わない
限り）ラツク２９とピニオンギヤ２８とを噛合せ
ることが不可能となり、灰皿ボツクス３２が斜め
に装着されるのを確実に防止することができる。

なお、本実施例では、ラツク２９の先端を突起
部４０に当接させた後、異形部５１と異形部５２
とを噛合せるようにしているので、位置決めが容
易となるが、とくに突起部４０がない場合でも所
望の効果は、得られる。

第２実施例 第８図は、本考案の第２実施例を示している。
第２実施例が第１実施例と異るところは、係合部
の構造のみであるので、この部分についてのみの
説明をし他の部分の説明は省略する。第１実施例
では、異形部５１，５２は他の部分の歯の大きさ
よりも大に形成されていたが、本実施例における
ピニオンギヤ２８側の異形部６１と、ラツク２９
側の異形部６２は、他の部分の歯よりも著しく小
に形成されている。これにより、ラツク２９の異
形部６２は、ピニオンギヤ２８の異形部６１以外
とは噛合わないようになつている。本実施例の作
用は第１実施例に準じるので、その説明を省略す
る。

なお、以上の各実施例の説明は、収納ボツクス
側にラツク、リテーナ側にピニオンギヤを設けた
場合について行つたが、配置は逆であつても本考
案の適用は可能である。また、異形部の形状を歯
形としたが、歯形に限定される必要はなく、所望
の機能を満足させるものであればその形状は任意
でよい。

さらにラツクは、たとえば第９図に示したよう
に収納ボツクスの底面側にあつてもよく、この場
合にはピニオンギヤもボツクスの底面側に配設さ
れる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の車両用収納体装
置によるときは、ピニオンギヤとラツクの最初の
噛合い部分に、この噛合い部分でのみ互に噛合い
可能でかつ他の歯と噛合いが不可能な異形部を形
成したので、従来装置に比べてラツクとギヤの噛
合い開始を円滑に行うことができ、しかも、収納
ボツクスが斜めに挿入された場合は、ラツクとピ
ニオンギヤとの噛合いが阻止され、収納ボツクス
が斜めに装着されるのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る車両用収納
体装置の分解斜視図、第２図は第１図の装置にお
いてボツクスを取り外したときのリテーナ内面側
側面図、第３図は第１図の装置においてボツクス
を装着するときのリテーナ内面側側面図、第４図
は第１図の装置においてラツクの異形部とピニオ
ンギヤの異形部との噛合い状態を示す拡大側面
図、第５図は第１図の装置におけるピニオンギヤ
の異形部近傍の拡大断面図、第６図は第１図の装
置におけるラツクの異形部近傍の拡大側面図、第
７図は第１図の装置においてラツクの異形部がピ
ニオンギヤの異形部と噛合わない状態を示す拡大
側面図、第８図は本考案の第２実施例に係る車両
用収納体装置におけるラツクの異形部およびピニ
オンギヤの異形部近傍の拡大側面図、第９図は従
来の車両用灰皿装置の透視斜視図、である。 ２１……リテーナ、２２……収納ボツクスとし
ての灰皿ボツクス、２３……ガイド突起、２４…
…案内溝、２６……駆動スプリング、２７……
軸、２８……ピニオンギヤ、２９……ラツク、４
０……突起部、５１，５２，６１，６２……異形
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側に固定されるリテーナと、該リテーナに
   開閉可能に保持される収納ボツクスとのいずれか
   一方にラツクを、他方に該ラツクと噛合するピニ
   オンギヤを設け、該ピニオンギヤの回動により前
   記収納ボツクスを少なくとも開方向に移動させる
   車両用収納体装置において、前記ピニオンギヤと
   前記ラツクの最初の噛合い部分に、該最初の噛合
   い部分でのみ互に噛合い可能でかつ他の歯との噛
   合いが不可能な異形部を形成したことを特徴とす
   る車両用収納体装置。