JP2021154916A

JP2021154916A - スライド装置

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Publication number: JP2021154916A
Application number: JP2020058109A
Authority: JP
Inventors: 優稲迫; Yu Inasako; 裕之檀上; Hiroyuki Danjo
Original assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Current assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Priority date: 2020-03-27
Filing date: 2020-03-27
Publication date: 2021-10-07
Anticipated expiration: 2040-03-27
Also published as: CN115279624A; US11890971B2; EP4088966A1; JP7456609B2; WO2021193608A1; CN115279624B; US20230075793A1; EP4088966A4

Abstract

【課題】係合部材の過度な係合力によらず、意図せぬロック解除を回避することが可能なスライド装置を提供する。【解決手段】スライド装置１は、アッパーレール３をロアレール２に固定するためのロック機構２０を備える。ロック機構２０は、アッパーレールの内部においてロック位置と解除位置との間で変位する係合部材５と、係合部材５を解除位置からロック位置へ向けて付勢力を与える第１付勢部材１１と、係合部材５にロック位置から解除位置へ移動させる操作部材７とを備えている。操作部材７は、係合部材５がロック位置にあるときに当該係合部材５の解除位置への移動を規制する移動規制部７ｃを備えている。【選択図】図６

Description

本発明は、シートを前後方向にスライド自在に支持して前後方向における所望の位置にロックするスライド装置に関する。

従来より、自動車用シートなどにおいて、シートを前後方向にスライド自在に支持して前後方向における所望の位置にロックするスライド装置が広く用いられている。

このようなスライド装置は、例えば、特許文献１に記載されているような構造を有している。このスライド装置は、シートの前後方向に沿って自動車の床面に固定されるロアレールと、シート側に固定され、ロアレールに前後方向に移動自在に案内されるアッパーレールとを備える。ロアレールは、その長手方向に沿って並ぶ複数のロック孔を有する。

このスライド装置は、アッパーレールを所望の位置でロックするために、スライドロック機構を備える。スライドロック機構は、係合部材としてのロック孔に噛合可能なロック歯が形成されたロックツース（下記特許文献１のロックプレートに相当）と、ロック歯をロック孔に噛合させる方向にロックツースを付勢するバネ部材と、ロックツースをロック解除方向へ移動させるロック解除レバーとを有する。

このスライド装置では、ロックツースは、操作前の状態では、バネ部材の付勢力によってロック歯がロック孔に噛合するロック位置を維持しているが、ロック解除レバーを操作することにより、バネ部材の付勢力に抗しながらロックツースをロック解除方向へ移動させてロック解除することが可能である。

特開２０１３−１０００６７号公報

上記のように特許文献１記載のスライド装置では、ロックツースのロック歯がロアレール側のロック孔に嵌合することによってアッパーレールおよび当該アッパーレールに固定されるシートを所定の位置にロックすることが可能であるが、確実にロックを保証するものではなく、ロック解除レバーに操作力を与えていないにも関わらず意図せぬロック解除（例えば、車両走行中の縦揺れなどによる意図せぬロック解除など）が発生するおそれがある。

一方、係合部材としてのロックツースの係合力（ロック力）を向上することを目的としてロック歯とロック孔との間の摩擦力を確保するために、ロック歯のクサビ角度を浅くする（すなわち、ロック歯の両側縁を平行に近づけてロック歯を略矩形形状にする）ことが考えられる。しかし、ロック歯のクサビ角度を浅くすれば、ロック歯のロック孔への食い付きが良すぎる（すなわち、過度な係合力）による操作感への悪影響や、場合によってはロック解除の操作不良を引き起こすおそれがある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、係合部材の過度な係合力によらず、意図せぬロック解除を回避することが可能なスライド装置を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、本発明のスライド装置は、シートを前後方向にスライド自在に支持して当該前後方向における所望の位置にロックするスライド装置であって、シートが設置される設置面に固定されるロアレールと、シートに固定される部分を有し、前記ロアレールによって前後方向に移動自在に案内されるアッパーレールと、前記アッパーレールを前記ロアレールにロックするためのロック機構とを備え、前記ロアレールは、その長手方向に沿って並ぶ複数の被係合部を有しており、前記ロック機構は、前記ロアレールの複数の被係合部のうちから選択される少なくとも１つに係合可能な係合部を有し、前記係合部が前記被係合部に係合して前記アッパーレールの移動を規制するロック位置と当該ロックを解除する解除位置との間で変位する係合部材と、前記係合部材を前記解除位置から前記ロック位置へ向けて付勢力を与える第１付勢部材と、操作力の入力を受けることにより、前記係合部材を前記ロック位置から前記解除位置へ移動させる操作部材と、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該係合部材の前記解除位置への移動を規制する移動規制部とを備えていることを特徴とする。

なお、本発明でいう「ロック」とは、シートまたはアッパーレールを動けないように固定することを意味する。

上記の構成によれば、アッパーレールをロアレールにロックするためのロック機構は、係合部材および操作部材を有している。係合部材は、係合部がロアレールの被係合部に係合してアッパーレールの移動を規制するロック位置と当該ロックを解除する解除位置との間で変位可能である。係合部材は、第１付勢部材によってロック位置に向けて付勢力を受けており、通常はロック位置に保持されているが、操作部材が操作力の入力を受けて係合部材にロック位置から解除位置へ移動させることにより、第１付勢部材の付勢力に抗しながら係合部材のロック解除をすることが可能である。上記の構成では、スライド装置は、係合部材がロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該係合部材の解除位置への移動を規制する移動規制部を備えている。したがって、係合部材がロック位置にあるときには、移動規制部によって、当該係合部材の解除位置への移動を規制することが可能である。これにより、係合部材の係合部の係合力を過度に上げなくても意図せぬロック解除を回避することが可能である。

ここで、「意図せぬロック解除」とは、操作者が、操作部材から係合部材へ操作力を与えていないにもかかわらず、係合部材がロック位置から解除位置へ移行するロックオフが発生してしまう現象をいう。このような「意図せぬロック解除」は、例えば、車両走行中に大きな縦揺れがあった場合、または着座者が前後に体をゆすった場合、またはロック機構への異物混入などによって発生する場合などで発生すると考えられる。

上記のスライド装置において、前記操作部材は、前記移動規制部を備えているのが好ましい。これにより、スライド装置の構成が簡単になり、製造コストや重量の増大を抑制することが可能である。

前記係合部材が前記アッパーレールの内部において前記前後方向と直交するシートの幅方向に延びる第１の回転軸を回転中心として前記ロック位置と前記解除位置との間で揺動自在に変位し、前記操作部材は、前記アッパーレールの内部において前記幅方向に延びる第２の回転軸を回転中心として、前記係合部材に前記操作力を与える第１方向と当該第１方向と反対向きの第２方向とに揺動自在に支持された本体部と、前記移動規制部として前記本体部に設けられた第1突起部とを備えており、前記第1突起部は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該係合部材に対して前記解除位置への移動方向側に配置されるのが好ましい。

かかる構成では、操作部材は、係合部材に操作力を与える本体部に移動規制部としての第１突起部を備えていることにより、操作部材の構成が簡単であり、本体部および第１突起部を一体形成することが可能である。その結果、スライド装置の製造コストや重量の増大をさらに抑制することが可能である。また、操作部材の第1突起部は、係合部材がロック位置にあるときに操作力が操作部材に入力されない状態において、当該係合部材に対して解除位置への移動方向側に配置されているので、当該係合部材がロック位置から解除位置へ移動しようとしても第１突起部が係合部材に当接することにより、当該解除位置への移動を規制することが可能である。

上記のスライド装置において、前記係合部材は、当該係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、前記操作力を受けない状態で前記解除位置へ向けて移動した場合に前記第1突起部に当接可能な位置に配置された第２突起部を有するのが好ましい。

これにより、係合部材が操作力を受けない状態で解除位置へ移動しようとしたときには、係合部材の第２突起部が操作部材の第1突起部に当接することにより、係合部材の解除位置への移動を規制し、簡単な構成でありながら意図せぬロック解除を確実に回避することが可能である。

上記のスライド装置において、前記第１突起部は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該第１突起部と前記第２突起部との間に隙間を有することが可能な位置に配置されているのが好ましい。

この構成により、係合部材がロック位置にあるときには第１突起部および第２突起部が隙間の分だけ離間することによってこれらの突起部が常時接触して劣化することを防ぐことが可能である。一方、係合部材が操作力を受けない状態で解除位置へ移動する場合に第２突起部が隙間の分だけ移動して第1突起部に当接することにより、係合部材の解除位置への移動を規制するので、意図せぬロック解除を確実に回避することが可能である。

上記のスライド装置において、前記操作部材は、前記係合部材が前記ロック位置にある状態で前記本体部が前記第２方向に回転したときに所定の回転角度で当該本体部の回転を規制する第１の回転抑制ストッパーをさらに備えるのが好ましい。

この構成により、第１の回転抑制ストッパーにより、操作部材の本体部が係合部材に操作力を与える第１方向と反対向きの第２方向に回転したときに、所定の回転角度で本体部の回転を規制するので、操作部材の過度の回転を防止する。

上記のスライド装置において、前記操作部材は、前記本体部が前記第１方向に回転したときに所定の回転角度で当該本体部の回転を規制する第２の回転抑制ストッパーをさらに備えるのが好ましい。

これにより、操作部材の本体部が係合部材に操作力を与える第１方向に回転したときに、操作部材の過度の回転を防止することが可能である。

上記のスライド装置において、前記第２の回転軸に沿って延び、前記操作部材とともに当該第２の回転軸を回転中心として回転する操作シャフトをさらに備えており、前記本体部は、前記操作シャフトが嵌合可能な嵌合孔を有し、前記操作シャフトは、前記嵌合孔に嵌合することによって前記本体部と連結し、前記操作シャフトの先端には、テーパ部が形成されているのが好ましい。

かかる構成では、操作部材とともに回転する操作シャフトを備えた構成において、操作シャフトは、操作部材の本体部の嵌合孔に嵌合することによって当該本体部と連結している。この操作シャフトの先端には、テーパ部が形成されているので、操作シャフトを本体部の嵌合孔に挿入させる際に当該嵌合孔の開口縁に引っかかることなく、円滑に当該嵌合孔に挿入させることが可能である。したがって、スライド装置における組立て作業性が向上する。

上記のスライド装置において、前記操作部材の前記本体部を前記第２方向に付勢する第２付勢部材をさらに備えており、前記操作シャフトには、前記第２付勢部材が係合して前記操作シャフトと前記第２付勢部材との前記操作シャフトの長手方向における相対変位を規制する凹部が形成されているのが好ましい。

上記の構成では、操作部材の本体部を操作部材の本体部が係合部材に操作力を与える第１方向と反対向きの第２方向に付勢する第２付勢部材をさらに備えた構成において、操作シャフトには、第２付勢部材が係合して前記操作シャフトと前記第２付勢部材との前記操作シャフトの長手方向における相対変位を規制する凹部が形成されている。操作シャフトの凹部に第２付勢部材が係合することにより、当該第２付勢部材が抜け止めとして機能して、操作シャフトが本体部の嵌合孔から離脱することを防止することが可能である。

上記のスライド装置において、前記係合部材が前記アッパーレールの内部において前記前後方向と直交するシートの幅方向に延びる第１の回転軸を回転中心として前記ロック位置と前記解除位置との間で揺動自在に変位し、前記操作部材は、前記アッパーレールの内部において前記幅方向に延びる第２の回転軸を回転中心として、前記係合部材に前記操作力を与える第１方向と当該第１方向と反対向きの第２方向とに揺動自在に支持された本体部と、前記本体部に設けられ、前記本体部が前記第１方向へ揺動したときに前記係合部材を前記解除位置へ移動する方向に押圧する押圧片とを有し、前記移動規制部は、前記係合部材に当接可能な当接部を有し、前記当接部は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該係合部材に対して前記解除位置への移動方向側に当接可能な当接位置に配置され、一方、前記操作部材を前記第１方向に揺動させたときに、前記押圧片が前記係合部材とともに前記当接部を押圧することにより、前記当接部は前記当接位置から、前記係合部材に対して前記解除位置への移動方向側から退避した退避位置へ移動するのが好ましい。

上記の構成によれば、移動規制部は、係合部材に当接可能な当接部を有している。この当接部は、係合部材がロック位置にあるときに操作力が操作部材に入力されない状態において、当該係合部材に対して解除位置への移動方向側に当接可能な当接位置に配置されている。したがって、係合部材がロック位置にあるときには、係合部材が解除位置へ移動しようとしても当接部に当接することによって、係合部材の解除位置への移動を規制することが可能である。これにより、係合部材の係合部の係合力を過度に上げなくても意図せぬロック解除を回避することが可能である。一方、操作部材を第１方向に揺動させたときには、押圧片が係合部材とともに当接部を押圧することにより、当接部は当接位置から、係合部材に対して解除位置への移動方向側から退避した退避位置へ移動して、係合部材の移動規制を確実に解除することが可能である。これにより、操作部材を第１方向へ揺動したときには、押圧片による係合部材への押圧力によって、係合部材を解除位置へ確実に移動させることが可能である。

上記のスライド装置において、前記当接部は、前記シートの幅方向に延びる形状をしており、前記当接部が前記当接位置にあるときに前記当接部における前記シートの幅方向の両端部に係合して、前記当接部を前記当接位置に保持する保持部をさらに備えているのが好ましい。

かかる構成では、当接部が当接位置にあるときには、保持部が当接部におけるシートの幅方向の両端部に係合することにより、当接部を当接位置に確実に保持することが可能である。また、保持部が当接部の両端部に係合することにより、当接部を当接位置にばらつきを抑えて位置決めすることが可能である。

上記のスライド装置において、前記移動規制部は、前記当接部を前記退避位置から前記当接位置へ向けて付勢する付勢部をさらに備えているのが好ましい。

かかる構成では、付勢部が当接部を退避位置から当接位置へ向けて付勢するので、操作力が操作部材に入力されない状態、すなわち、押圧片が当接部を押圧していない状態では、当接部は当接位置に確実に維持される。

上記のスライド装置において、前記当接部および前記付勢部は、一体形成されて１つのバネを構成するのが好ましい。

かかる構成では、移動規制部を構成する部品の点数を低減することが可能であり、スライド装置の小型化および製造コストの低減が可能になる。

上記のスライド装置において、前記係合部材は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力された状態のときに、前記バネに当接しないで前記押圧片に直接当接可能な位置まで延長した被当接部をさらに有しているのが好ましい。

かかる構成では、ロック解除の操作力がバネを介さずに、操作部材の押圧片から係合部材の延長した被当接部へ直接伝達されるので、係合部材へ操作力の伝達を確実に行うことができるととともにバネの性能の劣化を抑制することが可能である。

上記のスライド装置において、前記当接部は、前記操作部材が前記第１方向へ揺動したときに前記押圧片が前記当接部を介して前記係合部材を前記解除位置へ向けて押圧することができるように、前記押圧片と前記係合部材との間に配置されているのが好ましい。

かかる構成では、操作部材が第１方向へ揺動したときに押圧片が当接部を押圧するとともに、当接部を介して係合部材を解除位置へ向けて押圧して解除位置へ移動させることが可能である。したがって、押圧片による当接部への押圧力を利用して係合部材を押圧することが可能であり、押圧力の伝達経路が１つになることにより力の分散を抑えることが可能になる。その結果、操作部材へ与える操作力を低減することが可能になる。

上記のスライド装置において、前記移動規制部と前記操作部材とが一体に形成されているのが好ましい。

かかる構成では、移動規制部と操作部材とが一体に形成されていることにより、移動規制部と操作部材との部品間の位置ずれなどが生じなくなり、係合部材のロック時におけるロック解除回避機能のばらつきをさらに低減することが可能である。

上記のスライド装置において、前記係合部材は、当該係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、前記解除位置へ向けて移動した場合に前記当接部に当接可能な位置に配置された当接突起部を有するのが好ましい。

かかる構成では、係合部材が操作力を受けない状態で解除位置へ移動しようとしたときには、係合部材の当接突起部が移動規制部の当接部に当接することにより、係合部材の解除位置への移動を規制し、簡単な構成でありながら意図せぬロック解除を確実に回避することが可能である。

本発明のスライド装置によれば、係合部材の過度な係合力によらず、意図せぬロック解除を回避することができる。

本発明の第１実施形態に係るスライド装置の全体斜視図である。図１のアッパーレール内部のロックツースおよびレバープレートを示す一部切欠斜視図である。図２のロックツースおよびレバープレートの拡大斜視図である。図３のレバープレートを回転自在に支持する構成部分の分解斜視図である。図３のレバープレート、レバースプリング、および操作シャフトを組み合わせた状態を示す斜視図である。図３のロックツースがロック位置にある状態を示す断面説明図である。図３のロックツースがロック位置にある状態におけるレバープレート側の第１ロック用突起およびロックツース側の第２ロック用突起付近の拡大図である。図３の操作シャフトをアッパーレールおよびレバープレートの貫通孔に挿入する前の状態を示す断面説明図である。図３の操作シャフトをアッパーレールおよびレバープレートの貫通孔に挿入完了し、操作シャフトの凹部にレバースプリングのコイル部分が嵌合している状態を示す断面説明図である。本発明の第２実施形態に係るスライド装置の分解斜視図である。図１０のロック機構の分解斜視図である。図１のアッパーレール内部におけるロック位置のロックツースに当接可能な当接部を備えたストッパースプリングおよびその周辺を示す拡大斜視図である。図１０のスライド装置を組み立てた状態の矢視Ｐ図である。図１０のロックツースがロック位置にある状態を示す断面説明図である。図１４のＸＶ−ＸＶ線断面図である。図１４のロックツースがロック位置から解除位置へ移動する状態を示す断面説明図である。本発明の第２実施形態の変形例に係るスライド装置であって、ロックツースのロック解除用突起が延長した形態を示す断面説明図である。

以下、添付図面を参照しながら本発明のスライド装置の好ましい実施形態について詳述する。

（第１実施形態）
第１実施形態に係るスライド装置１は、図１に示されるように、例えば、自動車用シートとして用いられるシートＳを当該シートＳの前後方向Ｘにスライド自在に支持して当該前後方向Ｘにおける所望の位置にロックする構成を有する。

具体的には、スライド装置１は、一対のロアレール２と、一対のアッパーレール３と、一対のアッパーレール３のそれぞれ内側に設けられ、アッパーレール３のスライドをロックするためのロック機構２０（図２〜３参照）と、ロック機構２０のロックを解除する操作レバー４とを備えている。

一対のロアレール２は、前後方向Ｘに沿ってシートＳが設置される設置面である自動車の床面Ｆに互いに離間して固定されている。

各ロアレール２の底面には、図６に示される複数の係合孔２ａ（被係合部）が形成されている。複数の係合孔２ａは、ロアレール２の長手方向（すなわち前後方向Ｘ）に沿って等間隔に並ぶように多数配置されている。

アッパーレール３は、シートＳに固定される部分（例えば上側に突出するスタッドボルトなど）を有する。アッパーレール３は、ロアレール２によって前後方向Ｘに移動自在に案内される。

アッパーレール３の側壁には、後述する操作シャフト８が挿入される貫通孔３ａが形成されている。

ロック機構２０は、図２〜６に示されるように、アッパーレール３をロアレール２にロックする機能を有するように構成されている。

ロック機構２０は、具体的には、ロックツース５（係合部材）と、ロックツース５を揺動自在に支持する支持シャフト６と、レバープレート７（操作部材）と、レバープレート７を回転操作するための操作シャフト８と、ロックツース５をロック方向（図６の矢印Ｂ方向）へ付勢するロックスプリング１１（第１付勢部材）と、レバープレート７をロックツース５から離間する方向（図５の第２方向ＩＩ）に回転付勢するレバースプリング１２（第２付勢部材）とを備えている。

ロックツース５は、図２〜４に示されるように、ロアレール２の複数の係合孔２ａのうちから選択される少なくとも１つに係合可能な複数のロック歯５ｂを有する細長い板状の部材である。

具体的には、ロックツース５は、ロックツース５の本体部５ａの先端から中央付近までの部分の下端には、複数のロック歯５ｂが下方に突設されている。複数のロック歯５ｂは、ロアレール２の複数の係合孔２ａのうちから選択される少なくとも１つに係合可能な係合部を構成している。なお、ロック歯５ｂは、少なくとも１本あればロアレール２の係合孔２ａに係合する係合部としての機能を奏することが可能である。

ロックツース５は、支持シャフト６が挿入される軸孔５ｃを有する。ロックツース５は、図３〜４に示されるホルダ１０の一対の対向壁１０ａの間の空間に配置され、当該軸孔５ｃに挿入された支持シャフト６を回転中心として揺動自在に支持シャフト６に支持されている。支持シャフト６（具体的には、図４の右側のメイン部分６ａ）は、シートＳの幅方向Ｙに延びる第１の回転軸Ｓ１に沿って延びるように、ホルダ１０の一対の対向壁１０ａを貫通した状態で配置されている。ロックツース５のロック歯５ｂは、ホルダ１０の底壁１０ｂに形成された貫通孔１０ｃを介してホルダ１０の下方に突出することが可能である。

これにより、ロックツース５は、図２〜４に示されるように、支持シャフト６に回転自在に支持されることにより、アッパーレール３の内部において第１の回転軸Ｓ１を回転中心として、ロック歯５ｂが係合孔２ａに係合してアッパーレール３の移動を規制するロック位置（図６のロックツース５の位置）と当該ロックを解除する解除位置（図６のロックツース５が矢印Ａ方向に移動してロック歯５ｂが係合孔２ａから外れている位置）との間で揺動自在に上記の支持シャフト６によって支持される。

また、ロックツース５は、図４および図６に示されるように、軸孔５ｃを挟んでロック歯５ｂが設けられた部分とは反対側において、ロック歯５ｂと係合孔２ａとの係合が解除するロック解除方向（図６の矢印Ａ方向）へ揺動させる操作力をレバープレート７から受けるロック解除用突起部５ｄを有する。さらに、ロックツース５は、ロック解除用突起部５ｄから離間した位置において軸孔５ｃの上方付近に延びる後述の第２ロック用突起部５ｅを有する。

ロックスプリング１１は、ロックツース５を解除位置から図６のロック位置へ向けて矢印Ｂ方向に付勢力を与える部材である。具体的には、図４に示されるように、ロックスプリング１１は、ロックツース５に対してロック歯５ｂが係合孔２ａに係合するロック方向（図６の矢印Ｂの方向）への回転付勢力を与えるねじりコイルばねによって構成されている。ロックスプリング１１のコイル部分１１ａは、支持シャフト６の基端部６ｂに係止され、フランジ６ｃによって支持シャフト６の軸方向への移動が規制されている。ロックスプリング１１の一方の端部１１ｃは、ホルダ１０に下側から当接して回転が規制され、他方の端部１１ｂはロックツース５のロック解除用突起部５ｄに下側から当接して、ロック解除用突起部５ｄを押し上げる方向（図６の矢印Ｂ方向）へ回転付勢力を与える。このロックスプリング１１によって、ロックツース５に対してロック歯５ｂが係合孔２ａに係合する方向（図６の矢印Ｂ方向）への回転付勢力を与えることが可能である。

レバープレート７は、操作力の入力を受けることにより、ロックツース５を図６のロック位置から解除位置へ矢印Ａ方向に移動させる部材である。具体的には、図５〜７に示されるように、レバープレート７は、嵌合孔７ｂを有する本体部７ａと、第１ロック用突起部７ｃ（第1突起部）と、第１の回転抑制ストッパー７ｄと、第２の回転抑制ストッパー７ｅとを備えている。

本体部７ａは、図５および図８〜９に示されるように、延在方向に略垂直な断面が略Ｕ字形状をしており、一対の対向壁には、略矩形形状の嵌合孔７ｂがそれぞれ形成されている。一対の嵌合孔７ｂには、延在方向に略垂直な断面が略矩形形状である操作シャフト８が嵌合している。操作シャフト８は、第２の回転軸Ｓ２に沿って延びるとともに当該第２の回転軸Ｓ２を回転中心として回転する軸であり、アッパーレール３の側壁の貫通孔３ａ（図１および図８〜９）を通してアッパーレール３の外部に延びている。

本体部７ａは、アッパーレール３の内部において、当該アッパーレール３内部の図示しないホルダなどによって、第２の回転軸Ｓ２を回転中心として、ロックツース５に操作力を与える第１方向Ｉと当該第１方向Ｉと反対向きの第２方向ＩＩ（図３参照）とに揺動自在に支持されている。なお、レバープレート７の本体部７ａを覆うホルダについては、ホルダ１０と別個のものとしているが、ホルダ１０と一体化したものであってもよい。つまり、１つのホルダによって、ロックツース５およびレバープレート７を覆うようにしてもよい。ホルダを１つにした場合、当該ホルダに、ロックツース５およびレバープレート７両方の回転軸（支持シャフト６および操作シャフト８）が回転自在に支持される。ロックツース５およびレバープレート７それぞれに別個のホルダを設ける場合と比較して、ホルダを１つにした方が、組み付け誤差（ロックツース５とレバープレート７との相対的な位置のズレ）を抑えることができる。

第１ロック用突起部７ｃは、移動規制部として本体部７ａの先端側端部（すなわち、嵌合孔７ｂから遠い側の端部（図５における右側の端部）に設けられている。

第１ロック用突起部７ｃは、図６に示されるように、ロックツース５がロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、当該ロックツース５の第２ロック用突起部５ｅに対して解除位置への移動方向（図６の矢印Ａ方向）側に配置される。

言い換えれば、第２ロック用突起部５ｅ（第２突起部）は、図４、図６〜７に示されるように、ロックツース５がロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、解除位置へ向けて矢印Ａ方向へ移動した場合に第１ロック用突起部７ｃに当接可能な位置に配置されている。

第１ロック用突起部７ｃは、上記のように配置されていることにより、ロックツース５が図６のロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、当該ロックツース５が解除位置へ移動（図６の矢印Ａ方向へ移動）しようとしても、ロックツース５の第２ロック用突起部５ｅと当接することにより、当該ロックツース５の解除位置への移動を規制する移動規制部として機能することが可能である。

第１実施形態では、第１ロック用突起部７ｃは、図６〜７に示されるように、ロックツース５がロック位置にある状態では、当該第１ロック用突起部７ｃ（とくにその先端７ｃ１）と第２ロック用突起部５ｅとの間に隙間ｔを有することが可能な位置に配置されており、これら第１ロック用突起部７ｃと第２ロック用突起部５ｅとが常時接触することを回避している。

隙間ｔは、ロックツース５がロック位置にあるときに操作力を受けない状態で解除位置へ向けて移動する場合に第１ロック用突起部７ｃと第２ロック用突起部５ｅとが当接することによってロックツース５がロック位置に維持することが可能な大きさに設定されている。

ロックツース５が操作力を受けないで跳ね上がった際に、最も大きく移動するロック歯５ｂは、ロックツース５の一番先頭のロック歯５ｂ１（図３参照）である。そこで、上記の隙間ｔは、この先頭のロック歯５ｂ１がロアレール２の係合孔２ａから抜けない程度の微小な隙間に設定される。このような観点から、上記の隙間ｔは、０．１〜１ｍｍ程度の微小な隙間に設定される。

第１の回転抑制ストッパー７ｄは、図５に示されるように、本体部７ａの上面から上方に突出する突起などによって構成されている。第１の回転抑制ストッパー７ｄは、ロックツース５がロック位置にある状態において、本体部７ａが第２方向ＩＩに回転したときに、アッパーレール３の天壁３ｂ（図８〜９参照）に当接することにより、過度の回転を防止するために、所定の回転角度で当該本体部７ａの回転を規制することが可能である。なお、隙間ｔ（図６〜７参照）は、レバープレート７の第１ロック用突起部７ｃの長さや形状、また／およびロックツース５の第２ロック用突起部５ｅの長さや形状を調整することによって実現する。

第２の回転抑制ストッパー７ｅは、図５に示されるように、レバープレート７における第１ロック用突起部７ｃが設けられた側と反対側の端部から斜め上方に突出する突起などによって構成されている。第２の回転抑制ストッパー７ｅは、本体部７ａが第１方向Ｉに回転したときに、アッパーレール３の天壁３ｂ（図８〜９参照）に当接することにより、過度の回転を防止するために、所定の回転角度で本体部７ａの回転を規制する。また、第１ロック用突起部７ｃとロックツース５との接触の回避については、第１ロック用突起部７ｃの長さや形状、また／およびロックツース５の長さや形状を調整することによって実現する。これにより、第１ロック用突起部７ｃとロックツース５との接触を回避し、第１ロック用突起部７ｃの曲げや破損を防止することが可能である。

図３、図５、図８〜９に示されるように、第１実施形態の操作シャフト８の先端には、テーパ部８ａ（誘い）が形成されているので、レバープレート７の嵌合孔７ｂに嵌合する際に容易に挿入することが可能である。

レバースプリング１２（第２付勢部材）は、図５および図８〜９に示されるように、レバープレート７の本体部７ａを第２方向ＩＩに回転付勢するねじりコイルばねであり、コイル部分１２ａと、一対の端部１２ｂ、１２ｃとを有する。コイル部分１２ａには、操作シャフト８が挿入されている。なお、ロックスプリング１１およびレバースプリング１２は、ねじりコイルばね以外のばね（例えば、板ばね）であってもよい。すなわち、ロックスプリング１１およびレバースプリング１２は、上述した回転付勢力を発生するものであればよい。

操作シャフト８には、レバースプリング１２が係合する凹部８ｂが形成されている。したがって、図８〜９に示されるように、操作シャフト８がレバープレート７の嵌合孔７ｂおよびレバースプリング１２のコイル部分１２ａに挿入されることにより、当該コイル部分１２ａが操作シャフト８の凹部８ｂに嵌合する。これにより、操作シャフト８がレバープレート７から脱落することを防止することが可能である。

レバースプリング１２の一方の端部１２ｂは、アッパーレール３の天壁３ｂ（図８〜９参照）の下面に当接した状態で上方への移動が規制され、他方の端部１２ｃは、レバープレート７の本体部７ａの側面に設けられた穴（図示略）を介して本体部７ａの外に飛び出し、本体部７ａの底面に下側から当接している。あるいは、他方の端部１２ｃは、上述したように本体部７ａの底面に当接するのではなく、本体部７ａの側面に設けられた穴（図示略）の内周面に、他方の端部１２ｃの周面が当接するようにしてもよい。これにより、レバースプリング１２は、レバープレート７を第２方向ＩＩに常時回転付勢する。

図１に示されるように、操作レバー４は、シートＳの前方側端部の下方に位置するように幅方向Ｙに延びるように配置されている。操作レバー４は、その両端部においてアッパーレール３の外部に突出する操作シャフト８に固定されている。操作者が操作レバー４を上方へ揺動させることにより、操作シャフト８およびそれに連結されたレバープレート７を第１方向Ｉへ回転操作することが可能である。

上記のように構成されたスライド装置１では、図３に示されるアッパーレール３の位置をロック機構２０によってロックした状態では、図６に示されるように、ロックツース５は、ロックスプリング１１（図４参照）からロック解除用突起部５ｄが押し上げられる方向、すなわち、ロックツース５のロック歯５ｂがロアレール２の係合孔２ａに係合する方向（図６における矢印Ｂ方向）へ回転付勢力を受けている。これにより、ロックツース５のロック歯５ｂがロアレール２の係合孔２ａに係合した状態が維持され、アッパーレール３およびそれに固定されたシートＳの前後方向Ｘへの移動が禁止される。

一方、ロック機構２０のロックを解除する場合には、操作レバー４を手で引き上げる操作をする。これにより、操作レバー４が上方へ揺動するとともに、操作レバー４に連結された操作シャフト８およびそれに連結されたレバープレート７を第２の回転軸Ｓ２を回転中心として第１方向Ｉ（図３および図５参照）へ回転させる。

このとき、図５〜６に示されるように、レバープレート７の本体部７ａは、ロックツース５のロック解除用突起部５ｄを押し下げる。これにより、ロックツース５は、ロックスプリング１１のロック方向（図６の矢印Ｂの方向）への回転付勢力に抗しながら、ロックツース５のロック歯５ｂがロアレール２の係合孔２ａとの係合を解除する方向（図６の矢印Ａの方向）へ揺動する。その結果、ロックツース５のロック歯５ｂとロアレール２の係合孔２ａとの係合が解除され、アッパーレール３およびそれに固定されたシートＳの前後方向Ｘへの移動が可能になる。

シートＳを前後方向Ｘへ移動して所望の位置への移動が完了した後、操作レバー４の引上げ操作を止めれば、ロックツース５は、再び、ロックスプリング１１からのロック方向Ｂへの回転付勢力を受けて時計回りの方向（矢印Ｂの方向）へ揺動し、ロックツース５のロック歯５ｂがロアレール２の係合孔２ａに係合した状態（図６の状態）に戻され、アッパーレール３およびそれに固定されたシートＳが所望の位置でロックされる。

図６〜７に示されるロック状態では、レバープレート７の第１ロック用突起部７ｃがロックツース５の第２ロック用突起部５ｅのロック解除方向側（矢印Ａ方向の回転方向側）に配置されているので、当該ロックツース５が操作力を受けない状態でロック位置から解除位置へ移動しようとしても第１ロック用突起部７ｃがロックツース５の第２ロック用突起部５ｅに当接することにより、当該ロックツース５の解除位置への移動を規制することが可能である。その結果、意図せぬロック解除を回避することが可能である。

（第１実施形態の特徴）
（１）
第１実施形態のスライド装置１は、シートＳを前後方向Ｘにスライド自在に支持して当該前後方向Ｘにおける所望の位置にロックする装置である。スライド装置１は、シートＳが設置される設置面に固定されるロアレール２と、シートＳに固定される部分を有し、ロアレール２によって前後方向Ｘに移動自在に案内されるアッパーレール３と、アッパーレール３をロアレール２にロックするためのロック機構２０とを備えている。ロアレール２は、その長手方向に沿って並ぶ複数の係合孔２ａを有している。ロック機構２０は、ロアレール２の複数の係合孔２ａのうちから選択される少なくとも１つに係合可能なロック歯５ｂを有し、アッパーレール３の内部において前後方向Ｘと直交するシートＳの幅方向Ｙに延びる第１の回転軸Ｓ１を回転中心として、ロック歯５ｂが係合孔２ａに係合してアッパーレール３の移動を規制するロック位置（図６のロックツース５の位置）と当該ロックを解除する解除位置（図６のロックツース５が矢印Ａ方向に移動してロック歯５ｂが係合孔２ａから外れている位置）との間で変位するように揺動自在に支持されたロックツース５（係合部材）と、ロックツース５を解除位置から図６のロック位置へ向けて矢印Ｂ方向に回転付勢力を与えるロックスプリング１１（第１付勢部材）と、ロックツース５に図６のロック位置から解除位置へ矢印Ａ方向に移動させるレバープレート７（操作部材）とを備えている。

レバープレート７は、ロックツース５が図６のロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、当該ロックツース５の解除位置への移動を規制する移動規制部として第１ロック用突起部７ｃを備える。

この構成によれば、アッパーレール３をロアレール２にロックするためのロック機構２０は、ロックツース５およびレバープレート７を有している。ロックツース５は、第１の回転軸Ｓ１を回転中心としてアッパーレール３の内部に揺動自在に支持され、ロック歯５ｂがロアレール２の係合孔２ａに係合してアッパーレール３の移動を規制するロック位置と当該ロックを解除する解除位置との間で揺動（変位）可能である。ロックツース５は、ロックスプリング１１によってロック位置に向けて回転付勢力を受けており、通常はロック位置に保持されているが、レバープレート７が操作力の入力を受けてロックツース５をロック位置から解除位置へ移動させることにより、ロックスプリング１１の回転付勢力に抗しながらロックツース５のロック解除をすることが可能である。上記の構成では、レバープレート７は、ロックツース５がロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、当該ロックツース５の解除位置への移動を規制する移動規制部として第１ロック用突起部７ｃを備えている。したがって、ロックツース５がロック位置にあるときには、レバープレート７の移動規制部によって、当該ロックツース５の解除位置への移動を規制することが可能である。これにより、ロックツース５のロック歯５ｂの係合力を過度に上げなくても意図せぬロック解除を回避することが可能である。

しかも、レバープレート７が移動規制部として第１ロック用突起部７ｃを備えた簡単な構成であるため、意図せぬロック解除を回避しつつ、スライド装置１の製造コストや重量の増大を抑制することが可能である。言い換えれば、ロックツース５のロック解除操作をするレバープレート７（操作部材）と、ロックツース５をロック位置に保持する部材（いわゆるインターロック部材）とを共通化することで、部品点数を削減することが可能である。また、レバープレート７がアッパーレール３の内部に収まることで、スライド装置１の省スペース化が可能になる。

（２）
第１実施形態のスライド装置１では、図５〜７に示されるように、ロックツース５がアッパーレール３の内部において前後方向Ｘと直交するシートの幅方向Ｙに延びる第１の回転軸Ｓ１を回転中心としてロック位置と解除位置との間で揺動自在に変位する。レバープレート７は、アッパーレール３の内部において幅方向Ｙに延びるとともに第１の回転軸Ｓ１と異なる第２の回転軸Ｓ２を回転中心として、ロックツース５に操作力を与える第１方向Ｉと当該第１方向Ｉと反対向きの第２方向ＩＩとに揺動自在に支持された本体部７ａと、移動規制部として本体部７ａの先端側端部に設けられた第１ロック用突起部７ｃ（第1突起部）とを備えている。第１ロック用突起部７ｃは、ロックツース５がロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、当該ロックツース５に対して解除位置への移動方向（矢印Ａ方向）側に配置される。

この構成では、レバープレート７は、ロックツース５に操作力を与える本体部７ａの先端側端部に移動規制部としての第１ロック用突起部７ｃを備えていることにより、レバープレート７の構成が簡単であり、本体部７ａおよび第１ロック用突起部７ｃを一体形成することが可能である。その結果、スライド装置１の製造コストや重量の増大をさらに抑制することが可能である。また、レバープレート７の第１ロック用突起部７ｃは、ロックツース５がロック位置にある状態では、当該ロックツース５に対して解除位置への移動方向側に配置されているので、当該ロックツース５が操作力を受けない状態でロック位置から解除位置へ移動しようとしても第１ロック用突起部７ｃがロックツース５に当接することにより、当該解除位置への移動を規制することが可能である。

（３）
第１実施形態のスライド装置１では、図４、図６〜７に示されるように、ロックツース５は、当該ロックツース５がロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、操作力を受けない状態で解除位置へ向けて矢印Ａ方向へ移動した場合に第１ロック用突起部７ｃに当接可能な位置に配置された第２ロック用突起部５ｅ（第２突起部）を有する。

この構成では、ロックツース５が操作力を受けない状態で解除位置へ移動しようとしたときには、ロックツース５の第２ロック用突起部５ｅがレバープレート７の第１ロック用突起部７ｃに当接することにより、ロックツース５の解除位置への移動を規制し、簡単な構成でありながら意図せぬロック解除を確実に回避することが可能である。

（４）
第１実施形態のスライド装置１では、第１ロック用突起部７ｃは、図６〜７に示されるように、ロックツース５がロック位置にあるときに操作力がレバープレート７に入力されない状態において、当該第１ロック用突起部７ｃと第２ロック用突起部５ｅとの間に隙間ｔを有することが可能な位置に配置されている。

この構成では、ロックツース５がロック位置にあるときには第１ロック用突起部７ｃおよび第２ロック用突起部５ｅが隙間ｔの分だけ離間することによってこれらの突起部が常時接触して劣化することを防ぐことが可能である。一方、ロックツース５が操作力を受けない状態で解除位置へ移動する場合に第２ロック用突起部５ｅが隙間ｔの分だけ移動して第１ロック用突起部７ｃに当接することにより、ロックツース５の解除位置への移動を規制するので、意図せぬロック解除を確実に回避することが可能である。

（５）
第１実施形態のスライド装置１は、図７に示されるように、レバープレート７は、ロックツース５がロック位置にある状態で本体部７ａが第２方向ＩＩに回転したときに、過度の回転を防止するために、所定の回転角度で当該本体部７ａの回転を規制する第１の回転抑制ストッパー７ｄを備えている。また、隙間ｔは、レバープレート７の第１ロック用突起部７ｃの長さや形状、また／およびロックツース５の第２ロック用突起部５ｅの長さや形状を調整することによって実現する。

この構成では、第１の回転抑制ストッパー７ｄにより、レバープレート７の本体部７ａがロックツース５に操作力を与える第１方向Ｉと反対向きの第２方向ＩＩに回転したときに、レバープレート７の過度の回転を防止する。また、レバープレート７の第１ロック用突起部７ｃの長さや形状、また／およびロックツース５の第２ロック用突起部５ｅの長さや形状を調整することによって、上記の隙間ｔを形成する位置にレバープレート７を確実に停止させることが可能である。

（６）
第１実施形態のスライド装置１は、図５に示されるように、レバープレート７は、本体部７ａが第１方向Ｉに回転したときに、過度の回転を防止するために、所定の回転角度で当該本体部７ａの回転を規制する第２の回転抑制ストッパー７ｅを備えている。

この構成では、レバープレート７の本体部７ａがロックツース５に操作力を与える第１方向Ｉに回転したときに、レバープレート７の過度の回転を防止する。また、第１ロック用突起部７ｃの長さや形状、また／およびロックツース５の長さや形状を調整することによって、第１ロック用突起部７ｃとロックツース５との接触を回避することが可能である。これにより、レバープレート７の第１ロック用突起部７ｃの曲げや破損を防止することが可能である。

（７）
第１実施形態のスライド装置１は、図３、図５、図８〜９に示されるように、第２の回転軸Ｓ２に沿って延び、レバープレート７とともに当該第２の回転軸Ｓ２を回転中心として回転する操作シャフト８を備えている。本体部７ａは、操作シャフト８が嵌合可能な嵌合孔７ｂを有している。操作シャフト８は、嵌合孔７ｂに嵌合することによって本体部７ａと連結する。操作シャフト８の先端には、テーパ部８ａ（誘い）が形成されている。

この構成では、レバープレート７とともに回転する操作シャフト８を備えた構成において、操作シャフト８は、レバープレート７の本体部７ａの嵌合孔７ｂに嵌合することによって当該本体部７ａと連結している。この操作シャフト８の先端には、テーパ部８ａが形成されているので、操作シャフト８を本体部７ａの嵌合孔７ｂに挿入させる際に当該嵌合孔７ｂの開口縁に引っかかることなく、円滑に当該嵌合孔７ｂに挿入させることが可能である。したがって、スライド装置１における組立て作業性が向上する。

（８）
第１実施形態のスライド装置１は、図８〜９に示されるように、レバープレート７の本体部７ａを第２方向ＩＩに回転付勢するレバースプリング１２（第２付勢部材）を備えている。操作シャフト８には、レバースプリング１２が係合して操作シャフト８とレバースプリング１２との操作シャフト８の長手方向における相対変位を規制する凹部８ｂが形成されている。

第１実施形態では、レバープレート７の本体部７ａをレバープレート７の本体部７ａがロックツース５に操作力を与える第１方向Ｉと反対向きの第２方向ＩＩに回転付勢するレバースプリング１２をさらに備えた構成において、操作シャフト８には、レバースプリング１２が係合して操作シャフト８とレバースプリング１２との操作シャフト８の長手方向における相対変位を規制する凹部８ｂが形成されている。操作シャフト８の凹部８ｂにレバースプリング１２が係合することにより、当該レバースプリング１２が抜け止めとして機能して、操作シャフト８が本体部７ａの嵌合孔７ｂから離脱することを防止することが可能である。

なお、レバースプリング１２は、本発明のスライド装置の必須の構成要件ではなく、レバースプリング１２は無くても、上記の（第１実施形態の特徴）の（１）〜（７）の作用効果を奏することが可能である。

（第１実施形態の変形例）
（Ａ）
上記の第１実施形態では、レバープレート７の第１ロック用突起部７ｃ（第１突起部）の劣化防止のために、当該第１ロック用突起部７ｃとロックツース５の第２ロック用突起部５ｅとの間に隙間ｔを設けているが、本発明はこれに限定されるものではない。

本発明の変形例として、第１ロック用突起部７ｃ（第１突起部）の劣化防止のための別の解決手段として、隙間ｔを設ける代わりに、これら突起部７ｃ、５ｅとの間に弾性体を介在させるか、またはいずれか一方の突起部７ｃ、５ｅを樹脂製などの軟質の部材で形成してもよい。

（Ｂ）
上記の第１実施形態では、ロックツース５に第２ロック用突起部５ｅ（第２突起部）が設けられているが、本発明はこれに限定されない。本発明の変形例として、第２ロック用突起部５ｅ（第２突起部）の代わりに、ロックツース５がロック位置にある状態において操作力を受けない状態で解除位置へ向けて矢印Ａ方向へ移動した場合に第１ロック用突起部７ｃに当接可能な突起部以外の他の部位（例えば、斜面など）や別部品（ねじやプレートなど）をロックツース５に設けてもよい。

（第２実施形態）
第２実施形態に係るスライド装置３１は、図１４，１６に示されるように、ストッパースプリング４２の当接部４２ａが、サポートブラケット４１の開口４１ｂの上端縁４１ｃに押し付けられた状態で保持されて、位置決めされる点において、第１実施形態のスライド装置１と大きく異なっている。さらに、第２実施形態に係るスライド装置３１は、図１０〜１５に示されるように、ロック機構５０のロックツース３５をロック位置に移動規制するための移動規制部として、レバーブラケット３７と別にストッパースプリング４２を備えている点で第１実施形態のスライド装置１と大きく異なっている。

具体的には、スライド装置３１は、図１のスライド装置１と同様に、一対のロアレール３２と、一対のアッパーレール３３と、アッパーレール３３のそれぞれ内側に設けられ、アッパーレール３３のスライドをロックするためのロック機構５０と、ロック機構５０のロックを解除する操作レバー（図示せず）とを備えている。

ロアレール３２およびアッパーレール３３の構成は、図１のスライド装置１のロアレール２およびアッパーレール３の構成と基本的に共通している。すなわち、各ロアレール３２は、前後方向Ｘに沿って床面に互いに離間して固定されている。各ロアレール３２の底面には、複数の係合孔３２ａ（被係合部）が形成されている。複数の係合孔３２ａは、ロアレール３２の長手方向（すなわち前後方向Ｘ）に沿って等間隔に並ぶように多数配置されている。アッパーレール３３は、ロアレール３２によって前後方向Ｘに移動自在に案内される。また、ロアレール３２には、図１０および図１３に示されるように、一対の当たり止め３２ｂが前後方向に離間して形成されている。この一対の当たり止め３２ｂに、後述のサポートブラケット４１の側部に設けられた突起４１ｈが当接することにより、アッパーレール３３の移動範囲を規制することが可能である。

ロック機構５０は、図１０〜１５に示されるように、アッパーレール３３をロアレール３２にロックする機能を有するように構成されている。ロック機構５０は、具体的には、ロックツース３５（係合部材）と、ロックツース３５を揺動自在に支持する第１支持シャフト３６と、レバーブラケット３７（操作部材）と、レバーブラケット３７を揺動自在に支持する第２支持シャフト３８と、ロックツース３５をロック方向（ロアレール３２の係合孔３２ａに係合する方向）へ付勢するロックスプリング３９（第１付勢部材）と、レバーブラケット３７をロックツース３５から離間する方向に回転付勢するレバースプリング４０（第２付勢部材）と、ロックツース３５を収容し、第１支持シャフト３６を両端支持するサポートブラケット４１と、当接部４２ａを有するストッパースプリング４２と、ストッパースプリング４２を収容するブラケット４３と、樹脂ブッシュ４４と、ワッシャ４５とを備えている。

ロックツース３５の本体部３５ａの先端から中央付近までの部分の下端には、複数のロック歯３５ｂが下方に突設されている。複数のロック歯３５ｂは、ロアレール３２の複数の係合孔３２ａのうちから選択される少なくとも１つに係合可能な係合部として機能する。

ロックツース３５は、第１支持シャフト３６が挿入される軸孔３５ｃを有する。ロックツース３５は、サポートブラケット４１の一対の対向壁４１ａの間の空間にワッシャ４５とともに配置され、当該軸孔３５ｃに挿入された第１支持シャフト３６を回転中心として揺動自在に第１支持シャフト３６に支持されている。第１支持シャフト３６は、シートＳ（図１参照）の幅方向Ｙに延びる第１の回転軸Ｓ１に沿って延びるように、サポートブラケット４１の一対の対向壁４１ａの貫通孔４１ｇを貫通した状態で配置されている。ロックツース３５のロック歯３５ｂは、図１４に示されるように、サポートブラケット４１の底壁４１ｄに形成された貫通孔４１ｅを介してサポートブラケット４１の下方に突出することが可能である。

これにより、ロックツース３５は、第１支持シャフト３６に回転自在に支持されることにより、アッパーレール３３の内部において第１の回転軸Ｓ１を回転中心として、ロック歯３５ｂが係合孔３２ａに係合してアッパーレール３３の移動を規制するロック位置（図１４のロックツース３５の位置）と当該ロックを解除する解除位置（図１６のロックツース３５が矢印Ａ方向に移動してロック歯３５ｂが係合孔３２ａから外れている位置）との間で揺動自在に上記の第１支持シャフト３６によって支持される。

また、ロックツース３５は、第１支持シャフト３６が挿入された軸孔３５ｃを挟んでロック歯３５ｂが設けられた部分とは反対側において、ロック歯３５ｂと係合孔３２ａとの係合が解除するロック解除方向（図１４および図１６の矢印Ａ方向）へ揺動させる操作力をレバーブラケット３７の押圧片３７ｃからストッパースプリング４２の当接部４２ａを介して受けるロック解除用突起部３５ｄを有する。さらに、ロックツース３５は、ロック解除用突起部３５ｄから離間した位置において軸孔３５ｃの上方付近に延びる当接突起部３５ｅを有する。

ロックスプリング３９は、ロックツース３５を解除位置から図１３のロック位置へ向けて付勢力を与える部材である。具体的には、ロックスプリング３９は、ロックツース３５に対してロック歯３５ｂが係合孔３２ａに係合するロック方向への回転付勢力を与えるコの字状のばねによって構成されている。

ロックスプリング３９のコの字状に曲がっている連結部分３９ａは、ロックツース３５の先端部３５ｆ近傍の上辺３５ｇに寄り掛かるようにして係止している。ロックスプリング３９の両端部３９ｂの一方は、アッパーレール３３の側壁３３ａ（図１３参照）に当接している。さらに、ロックスプリング３９の連結部分３９ａと両端部３９ｂとの間の下方屈曲部分３９ｃは、サポートブラケット４１の下端部４１ｆ（図１４参照）に係合している。ロックスプリング３９は、自己の弾性力により、連結部分３９ａからロックツース３５の先端部３５ｆを押し下げる方向（図１４および図１６の矢印Ｂ方向）へ回転付勢力を与える。このロックスプリング３９によって、ロックツース３５に対してロック歯３５ｂが係合孔３２ａに係合する方向（図１４および図１６の矢印Ｂ方向）への回転付勢力を与えることが可能である。

図１０〜１５に示される構造では、ロックスプリング３９の連結部分３９ａは、ロックツース３５とともにサポートブラケット４１の一対の対向壁４１ａの間に収容されている。

レバーブラケット３７は、操作力の入力を受けることにより、ロックツース３５を図１３のロック位置から解除位置へ矢印Ａ方向に移動させる部材であり、具体的には、嵌合孔３７ｂを有する本体部３７ａと、押圧片３７ｃとを備えている。レバーブラケット３７の本体部３７ａは、アッパーレール３３の側壁３３ａの外側に配置されている。

本体部３７ａは、長細い板状をしており、嵌合孔３７ｂが形成されている。嵌合孔３７ｂには、第２支持シャフト３８の端部が挿入されている。これにより、レバーブラケット３７は、アッパーレール３３の側壁３３ａの外面において第２支持シャフト３８によって揺動自在に支持されている。第２支持シャフト３８は、第２の回転軸Ｓ２に沿って延びるとともに当該第２の回転軸Ｓ２を回転中心として回転する軸であり、アッパーレール３３の側壁３３ａを貫通するように設けられている。したがって、本体部３７ａは、アッパーレール３３の外側において、第２の回転軸Ｓ２を回転中心として、ロックツース３５に操作力を与える第１方向Ｉと当該第１方向Ｉと反対向きの第２方向ＩＩとに揺動自在に支持されている。

第２実施形態では、図１０および図１３に示されるように、レバーブラケット３７の本体部３７ａは、樹脂ブッシュ４４を介してアッパーレール３３の側壁３３ａに離間した状態で揺動自在に取り付けられる。ここで、樹脂ブッシュ４４は、第２支持シャフト３８が挿入される筒状の部材であり、図１３に示されるように、円筒状の本体部４４ａと、側壁３３ａに当接するつば部４４ｂと、側壁３３ａを貫通してアッパーレール３３に挿入される挿入端部４４ｃとを有する。

本体部３７ａは、図示しない操作レバーと連結している。この操作レバーを操作することにより、レバーブラケット３７を第１方向Ｉへ回転操作することが可能である。

押圧片３７ｃは、本体部３７ａの先端部から第２の回転軸Ｓ２に延びる方向（図１１の幅方向Ｙ）に延びるように設けられている。すなわち、押圧片３７ｃは、本体部３７ａの延在方向に直交する方向に延び、図１０に示されるアッパーレール３３の側壁３３ａの開口３３ｃに挿入されて、アッパーレール３３の内側に延びている。押圧片３７ｃは、薄板状をしている。

押圧片３７ｃは、図１４に示されるように、ロックツース３５がロック位置にあるときに操作力がレバーブラケット３７に入力されない状態において、ストッパースプリング４２の腕部４２ｂに対して上方に離間した位置に配置される。

ストッパースプリング４２は、コイルばねであり、具体的には、シートＳ（図１参照）の幅方向Ｙに延びる当接部４２ａと、当接部４２ａの両端部に連結された一対の腕部４２ｂと、コイル部４２ｃ（付勢部）と、一対の後端側端部４２ｄとを有する。一対の後端側端部４２ｄは、第２支持シャフト３８の先端側の円柱状部分３８ａ（図１１〜１３参照）に係合している。

当接部４２ａは、サポートブラケット４１の一対の対向壁４１ａに形成された開口４１ｂ（図１４および図１５参照）を貫通するように配置されている。コイル部４２ｃは、一対の腕部４２ｂを介して当接部４２ａを常時上方へ付勢しているので、当接部４２ａは、レバーブラケット３７が操作力を受けない状態では、サポートブラケット４１の開口４１ｂの上端縁４１ｃ押し付けられた状態で保持されている。上端縁４１ｃは、上方へ行くにつれて先細りになっており、当接部４２ａと嵌合した状態で確実に保持することが可能である。

この状態では、当接部４２ａは、図１４に示されるように、ロックツース３５がロック位置にあるときに操作力がレバーブラケット３７に入力されない状態において、当該ロックツース３５（具体的には、当接突起部３５ｅ）に対して解除位置への移動方向側（図１４の矢印Ａ方向の側）に当接可能な当接位置に配置されている。

当接部４２ａは、上記のように図１４の当接位置に配置されていることにより、ロックツース３５が図１４のロック位置にあるときに操作力がレバーブラケット３７に入力されない状態において、当該ロックツース３５が解除位置へ移動（図１４の矢印Ａ方向へ移動）しようとしても、当接部４２ａがロックツース３５の当接突起部３５ｅと当接する。これにより、ストッパースプリング４２が当該ロックツース３５の解除位置への移動を規制する移動規制部として機能することが可能である。

また、サポートブラケット４１の開口４１ｂの上端縁４１ｃは、当接部４２ａが図１４に示される後述の当接位置にあるときに当接部４２ａの両端部に係合して、当接部４２ａを当接位置に保持する保持部として機能する。

ストッパースプリング４２のコイル部４２ｃおよび一対の後端側端部４２ｄは、コの字状に折れ曲がったブラケット４３の内部に収容されている。

レバースプリング４０（第２付勢部材）は、レバーブラケット３７の本体部３７ａを第２方向ＩＩに回転付勢するねじりコイルばねであり、コイル部分４０ａと、一対の端部４０ｂ、４０ｃとを有する。レバースプリング４０は、レバーブラケット３７の本体部３７ａとともにアッパーレール３３の側壁３３ａの外側に配置されている。

レバースプリング４０の一方の端部４０ｂは、アッパーレール３３の側壁３３ａの端部切欠き３３ｅ（図１０および図１３参照）に係合した状態で上方への移動が規制され、他方の端部４０ｃは、レバーブラケット３７の押圧片３７ｃの根元側端部に形成された貫通孔３７ｄ（図１１参照）に上方から挿入され、当該根元側端部の下面に当接している。これにより、レバースプリング４０は、レバーブラケット３７を第２方向ＩＩに常時回転付勢する。

上記のように構成されたスライド装置３１では、図１０に示されるアッパーレール３３の位置をロック機構５０によってロックした状態では、図１４に示されるように、ロックツース３５は、ロックスプリング３９から先端部３５ｆが押し下げられる方向、すなわち、ロックツース３５のロック歯３５ｂがロアレール３２の係合孔３２ａに係合する方向（図１４における矢印Ｂ方向）へ回転付勢力を受けている。これにより、ロックツース３５のロック歯３５ｂがロアレール３２の係合孔３２ａに係合した状態が維持され、アッパーレール３３およびそれに固定されたシートＳ（図１参照）の前後方向Ｘへの移動が禁止される。

一方、ロック機構５０のロックを解除する場合には、図示しない操作レバーを手で引き上げる操作をする。これにより、操作レバーが上方へ揺動するとともに、操作レバーに連結されたレバーブラケット３７を第２の回転軸Ｓ２を回転中心として第１方向Ｉ（図１４および図１６参照）へ回転させる。

このとき、図１６に示されるように、レバーブラケット３７の押圧片３７ｃは、ストッパースプリング４２の腕部４２ｂおよび当接部４２ａを介して、ロックツース３５のロック解除用突起部３５ｄを押し下げる。これにより、ロックツース３５は、ロックスプリング３９のロック方向（図１４および図１６の矢印Ｂの方向）への回転付勢力に抗しながら、ロックツース３５のロック歯３５ｂがロアレール３２の係合孔３２ａとの係合を解除する方向（図１４および図１６の矢印Ａの方向）へ揺動する。その結果、ロックツース３５のロック歯３５ｂとロアレール３２の係合孔３２ａとの係合が解除され、アッパーレール３３およびそれに固定されたシートＳ（図１参照）の前後方向Ｘへの移動が可能になる。

シートＳを前後方向Ｘへ移動して所望の位置への移動が完了した後、図示しない操作レバーの引上げ操作を止めれば、ロックツース３５は、再び、ロックスプリング３９からのロック方向（矢印Ｂの方向）への回転付勢力を受けて時計回りの方向（矢印Ｂの方向）へ揺動し、ロックツース３５のロック歯３５ｂがロアレール３２の係合孔３２ａに係合した状態（図１４の状態）に戻され、アッパーレール３３およびそれに固定されたシートＳが所望の位置でロックされる。

図１４に示されるロック状態では、ストッパースプリング４２の当接部４２ａがロックツース３５の当接突起部３５ｅのロック解除方向側（矢印Ａ方向の回転方向側）に配置されているので、当該ロックツース３５が操作力を受けない状態でロック位置から解除位置へ移動しようとしても当接部４２ａがロックツース３５の当接突起部３５ｅに当接し、さらに当接部４２ａの両端部がサポートブラケット４１の開口４１ｂの上端縁４１ｃ（本発明における保持部）に押し付けられた状態で係合することにより、第２支持シャフト３８の軸径のばらつき等に起因する当接部４２ａの位置のばらつきを抑えながら当該ロックツース３５の解除位置への移動を規制することが可能である。その結果、意図せぬロック解除を回避することが可能である。

（第２実施形態の特徴）
（１）
第２実施形態に係るスライド装置３１は、図１４，１６に示されるように、ストッパースプリング４２の当接部４２ａが、サポートブラケット４１の開口４１ｂの上端縁４１ｃ押し付けられた状態で保持されて、位置決めされる点に大きな特徴がある。

すなわち、第２実施形態のスライド装置３１では、当接部４２ａは、シートＳの幅方向Ｙに延びる形状をしている。スライド装置３１は、当接部４２ａが当接位置にあるときに当接部４２ａにおけるシートＳの幅方向Ｙの両端部に係合して、当接部４２ａを当接位置に保持する保持部として上端縁４１ｃを有するサポートブラケット４１を備えている。

かかる構成では、当接部４２ａが当接位置にあるときには、上端縁４１ｃが当接部４２ａにおけるシートＳの幅方向Ｙの両端部に係合することにより、当接部４２ａを当接位置に確実に保持することが可能である。また、上端縁４１ｃが当接部４２ａの両端部に係合することにより、当接部４２ａを当接位置にばらつきを抑えて位置決めすることが可能である。

とくに、ストッパースプリング４２のコイル部４２ｃが当接部４２ａを退避位置から当接位置へ向けて付勢する場合には、コイル部４２ｃ部による付勢力とその付勢力と反対方向に作用する上端縁４１ｃによる当接部４２ａの両端部への係合力との両方が当接部４２ａに作用することによって、当接部４２ａを当接位置により確実に保持することが可能である。なお、退避位置とは、ロックツース３５に対して解除位置への移動方向側（矢印Ａ方向側）から当接部４２ａが退避した位置、つまり、ロックツース３５をロック位置から解除位置に移動させるために当接部４２ａが移動した先となる位置である。

以上のように、当接部４２ａを当接位置に保持するサポートブラケット４１を備えていることにより、ロックツース３５のロック時、ロックツース３５が係合を解除する方向（図１４および図１６の矢印Ａの方向）へ移動しようとしても、ロックが外れない方向に力が付加、つまり、サポートブラケット４１から当接部４２ａを介して当接突起部３５ｅに力が加わる。したがって、ロックツース３５は、サポートブラケット４１からの反力を受けることによってロック解除の方向への回転が阻止される。

例えば、第２実施形態のスライド装置３１において、第２支持シャフト３８の軸径は、スムーズな軸回転が可能なように、第２支持シャフト３８が挿入される軸孔（例えば、レバーブラケット３７の嵌合孔３７ｂやブラケット４３の篏合孔など）の孔径に比べて、小さく形成されている。それにより、軸（第２支持シャフト３８）と軸孔（第２支持シャフト３８が挿入される軸孔）との間に、わずかな隙間が生まれる。そして、その隙間の大きさが原因で、当接部４２ａの位置にばらつきが発生して、意図せぬロック解除を回避する機能（ロック解除回避機能）に、ばらつきが生じる可能があった。しかしながら、第２実施形態のスライド装置３１では、当接部４２ａが、上端縁４１ｃによって、ばらつきを抑えて位置決めされる。そのため、ロック解除回避機能のばらつきが、第２支持シャフト３８とその軸孔との隙間による影響によって生じる可能性を、低減することができる。言い換えれば、ロックツース３５をロック位置に保持するインターロック時には、当接部４２ａの受けをサポートブラケット４１に取ることでロック解除回避機能のばらつきを削減することが可能である。

つまり、第２実施形態では、ロックツース３５のロック状態では、当接部４２ａが、サポートブラケット４１に係合して保持されることによって、当接部４２ａの位置のばらつきを抑え、レバーブラケット３７の回転軸のばらつきによるロック解除回避機能のばらつきを低減することが可能である。

（２）
第２実施形態のスライド装置３１では、レバーブラケット３７は、本体部３７ａに設けられ、本体部３７ａが第１方向Ｉへ揺動したときにロックツース３５を解除位置へ移動する方向に押圧する押圧片３７ｃを有する。

移動規制部としてのストッパースプリング４２は、ロックツース３５に当接可能な当接部４２ａを有する。当接部４２ａは、ロックツース３５がロック位置にあるときに操作力がレバーブラケット３７に入力されない状態において、当該ロックツース３５に対して解除位置への移動方向側（図１４の矢印Ａ方向側）に当接可能な当接位置に配置されている。一方、レバーブラケット３７を第１方向Ｉに揺動させたときに、押圧片３７ｃがロックツース３５とともに当接部４２ａを押圧することにより、当接部４２ａは当接位置から退避位置へ移動する。

上記の構成によれば、ストッパースプリング４２は、ロックツース３５に当接可能な当接部４２ａを有している。この当接部４２ａは、ロックツース３５がロック位置にあるときに操作力がレバーブラケット３７に入力されない状態において、当該ロックツース３５に対して解除位置への移動方向側に当接可能な当接位置に配置されている。したがって、ロックツース３５がロック位置にあるときには、ロックツース３５が解除位置へ移動しようとしても当接部４２ａに当接することによって、ロックツース３５の解除位置への移動を規制することが可能である。これにより、ロックツース３５の係合部であるロック歯３５ｂの係合力を過度に上げなくても意図せぬロック解除を回避することが可能である。一方、レバーブラケット３７を第１方向Ｉに揺動させたときには、押圧片３７ｃがロックツース３５とともに当接部４２ａを押圧することにより、当接部４２ａは当接位置から退避位置へ移動して、ロックツース３５の移動規制を確実に解除することが可能である。これにより、レバーブラケット３７を第１方向Ｉへ揺動したときには、押圧片３７ｃによるロックツース３５への押圧力によって、ロックツース３５を解除位置へ確実に移動させることが可能である。

第２実施形態のスライド装置３１は、ロックツース３５の意図せぬロック解除の回避を、２つの回避機能、すなわち、上記の項目（１）に示されるように、ロックツース３５に当接されたストッパースプリング４２の当接部４２ａがサポートブラケット４１の開口４１ｂの上端縁４１ｃに押し付けられて保持されることによる第１の回避機能、および、当接部４２ａがロックツース３５に当接することによる第２の回避機能の両方によって確実に達成することが可能である。

（３）
第２実施形態のスライド装置３１では、ストッパースプリング４２は、当接部４２ａを退避位置から当接位置へ向けて付勢する付勢部としてコイル部４２ｃをさらに備えている。

かかる構成では、コイル部４２ｃが当接部４２ａを退避位置から当接位置へ向けて上方へ付勢するので、操作力がレバーブラケット３７に入力されない状態、すなわち、押圧片３７ｃが当接部４２ａを押圧していない状態では、当接部４２ａは当接位置に確実に維持される。

（４）
第２実施形態のスライド装置３１では、当接部４２ａおよびコイル部４２ｃは、一体形成されて１つのストッパースプリング４２を構成する。

かかる構成では、ストッパースプリング４２を構成する部品の点数を低減することが可能であり、スライド装置３１の小型化および製造コストの低減が可能になる。

なお、当接部４２ａは、ストッパースプリング４２の一部でなくてもよく、ストッパースプリング４２と別部材であってもよい。また、ストッパースプリング４２の代わりに当接部４２ａを当接位置と退避位置との間を移動させる他の手段（回転モータやリニアアクチュエータなどの駆動装置）を用いてもよい。

（５）
第２実施形態のスライド装置３１では、当接部４２ａは、レバーブラケット３７が第１方向Ｉへ揺動したときに押圧片３７ｃが当接部４２ａを介してロックツース３５を解除位置へ向けて押圧することができるように、押圧片３７ｃとロックツース３５との間に配置されている。

かかる構成では、レバーブラケット３７が第１方向Ｉへ揺動したときに押圧片３７ｃが当接部４２ａを押圧するとともに、当接部４２ａを介してロックツース３５を解除位置へ向けて押圧して解除位置へ移動させることが可能である。したがって、押圧片３７ｃによる当接部４２ａへの押圧力を利用してロックツース３５を押圧することが可能であり、押圧力の伝達経路が１つになることにより力の分散を抑えることが可能になる。その結果、レバーブラケット３７へ与える操作力を低減することが可能になる。

（６）
第２実施形態のスライド装置３１では、ロックツース３５は、当該ロックツース３５がロック位置にあるときに操作力がレバーブラケット３７に入力されない状態において、解除位置へ向けて移動した場合に当接部４２ａに当接可能な位置に配置された当接突起部３５ｅを有する。

かかる構成では、ロックツース３５が操作力を受けない状態で解除位置へ移動しようとしたときには、ロックツース３５の当接突起部がストッパースプリング４２の当接部４２ａに当接することにより、ロックツース３５の解除位置への移動を規制し、簡単な構成でありながら意図せぬロック解除を確実に回避することが可能である。

（第２実施形態の変形例）
（Ａ）
図１７に示される第２実施形態の変形例では、ロックツース３５のロック解除用突起部３５ｄが延長した形態のスライド装置３１が示されている。延長したロック解除用突起部３５ｄは、ストッパースプリング４２の一対の腕部４２ｂ（図１１〜１２参照）の間を通して、（ロック解除操作時に下降する）レバーブラケット３７の押圧片３７ｃと直接当接することが可能である。

言い換えれば、ロックツース３５（係合部材）は、ロックツース３５がロック位置にあるときに操作力がレバーブラケット３７（操作部材）に入力された状態のときに、ストッパースプリング４２（移動規制部）の一対の腕部４２ｂに当接しないで押圧片３７ｃに直接当接可能な位置まで延長したロック解除用突起部３５ｄ（被当接部）を有している。

この変形例では、当接部４２ａを有するストッパースプリング４２がロックツース３５のロック解除回避機能を有するが、通常のロック解除時に、ロックツース３５のロックを解除するために、ロック解除用突起部３５ｄに当接しない。つまり、ストッパースプリング４２は、通常のロック解除機能を有しない。通常のロック解除時には、代わりにレバーブラケット３７の押圧片３７ｃが、延長したロック解除用突起部３５ｄに直接当接して、ロック解除を行う。このような図１７示される変形例では、ロック解除の操作力がストッパースプリング４２を介さずに、レバーブラケットの押圧片３７ｃからロックツース３５のロック解除用突起部３５ｄへ直接伝達されるので、ロックツース３５へ操作力の伝達を確実に行うことができるととともにストッパースプリング４２の性能の劣化を抑制することが可能である。

（Ｂ）
第２実施形態では、上述しように、移動規制部（ストッパースプリング４２）と、操作部材（レバーブラケット３７）とを、別のものとして設けたが、一体化するようにしてもよい。つまり、当接部を含む移動規制部と、操作部材とを兼ね備えるレバーブラケットを設け、このレバーブラケットの当接部が、サポートブラケット４１の開口４１ｂの上端縁４１ｃに係合して、位置決めされる構成にしてもよい。この変形例では、移動規制部（ストッパースプリング４２）と、操作部材（レバーブラケット３７）とが一体に形成されていることにより、移動規制部と操作部材との部品間の位置ずれなどが生じなくなり、ロックツース３５のロック時におけるロック解除回避機能のばらつきをさらに低減することが可能である。

（その他の実施形態）
（Ｉ）上記の第１および第２実施形態では、レバープレート７およびレバーブラケット、３７（操作部材）の本体部７ａ、３７ａが第２の回転軸Ｓ２を回転軸として揺動自在にアッパーレール３、３３の内部に支持されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、操作部材が係合部材に操作力を与えることが可能であれば他の構成（例えば操作部材がアッパーレール３、３３の内部に前後方向にスライド自在に設けられた構成など）であってもよい。

（ＩＩ）上記の第１および第２実施形態では、スライド装置１，３１が自動車用のシートＳをスライド自在で、かつ、所望の位置にロックする例が示されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の利用分野のシートのロックのためにも本発明のスライド装置を使用可能である。例えば、自動車以外の他の乗り物、例えば船舶や飛行機などのシート、またはゲームセンターなどの施設に設置されるシート位置のロックのためにも、本発明のスライド装置を用いることが可能である。

１、３１スライド装置
２、３２ロアレール
３、３３アッパーレール
５、３５ロックツース（係合部材）
５ｂ、３５ｂロック歯（係合部）
５ｅ第２ロック用突起部（第２突起部）
７レバープレート（操作部材）
７ａ本体部
７ｂ嵌合孔
７ｃ第１ロック用突起部（第１突起部）
７ｄ第１の回転抑制ストッパー
７ｅ第２の回転抑制ストッパー
８操作シャフト
８ａテーパ部
８ｂ凹部
１１、３９ロックスプリング（第１付勢部材）
１２、４０レバースプリング（第２付勢部材）
２０、５０ロック機構
３６第１支持シャフト
３７レバーブラケット（操作部材）
３７ａ本体部
３７ｂ嵌合孔
３７ｃ押圧片
３８第２支持シャフト
４１サポートブラケット
４２ストッパースプリング（移動規制部）
４２ａ当接部
４２ｃコイル部（付勢部）

Claims

シートを前後方向にスライド自在に支持して当該前後方向における所望の位置にロックするスライド装置であって、
シートが設置される設置面に固定されるロアレールと、
シートに固定される部分を有し、前記ロアレールによって前後方向に移動自在に案内されるアッパーレールと、
前記アッパーレールを前記ロアレールにロックするためのロック機構と
を備え、
前記ロアレールは、その長手方向に沿って並ぶ複数の被係合部を有しており、
前記ロック機構は、
前記ロアレールの複数の被係合部のうちから選択される少なくとも１つに係合可能な係合部を有し、前記係合部が前記被係合部に係合して前記アッパーレールの移動を規制するロック位置と当該ロックを解除する解除位置との間で変位する係合部材と、
前記係合部材を前記解除位置から前記ロック位置へ向けて付勢力を与える第１付勢部材と、
操作力の入力を受けることにより、前記係合部材を前記ロック位置から前記解除位置へ移動させる操作部材と、
前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該係合部材の前記解除位置への移動を規制する移動規制部と
を備えている、
スライド装置。
前記操作部材は、前記移動規制部を備えている、
請求項１に記載のスライド装置。
前記係合部材が前記アッパーレールの内部において前記前後方向と直交するシートの幅方向に延びる第１の回転軸を回転中心として前記ロック位置と前記解除位置との間で揺動自在に変位し、
前記操作部材は、
前記アッパーレールの内部において前記幅方向に延びる第２の回転軸を回転中心として、前記係合部材に前記操作力を与える第１方向と当該第１方向と反対向きの第２方向とに揺動自在に支持された本体部と、
前記移動規制部として前記本体部に設けられた第1突起部とを備えており、
前記第1突起部は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該係合部材に対して前記解除位置への移動方向側に配置される、
請求項２に記載のスライド装置。
前記係合部材は、当該係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、前記解除位置へ向けて移動した場合に前記第1突起部に当接可能な位置に配置された第２突起部を有する、
請求項３に記載のスライド装置。
前記第１突起部は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該第１突起部と前記第２突起部との間に隙間を有することが可能な位置に配置されている、
請求項４に記載のスライド装置。
前記操作部材は、前記係合部材が前記ロック位置にある状態で前記本体部が前記第２方向に回転したときに所定の回転角度で当該本体部の回転を規制する第１の回転抑制ストッパーをさらに備える、
請求項５に記載のスライド装置。
前記操作部材は、前記本体部が前記第１方向に回転したときに所定の回転角度で当該本体部の回転を規制する第２の回転抑制ストッパーをさらに備える、
請求項３〜６のいずれか１項に記載のスライド装置。
前記第２の回転軸に沿って延び、前記操作部材とともに当該第２の回転軸を回転中心として回転する操作シャフトをさらに備えており、
前記本体部は、前記操作シャフトが嵌合可能な嵌合孔を有し、
前記操作シャフトは、前記嵌合孔に嵌合することによって前記本体部と連結し、
前記操作シャフトの先端には、テーパ部が形成されている、
請求項３〜７のいずれか１項に記載のスライド装置。
前記操作部材の前記本体部を前記第２方向に付勢する第２付勢部材をさらに備えており、
前記操作シャフトには、前記第２付勢部材が係合して前記操作シャフトと前記第２付勢部材との前記操作シャフトの長手方向における相対変位を規制する凹部が形成されている、
請求項８に記載のスライド装置。
前記係合部材が前記アッパーレールの内部において前記前後方向と直交するシートの幅方向に延びる第１の回転軸を回転中心として前記ロック位置と前記解除位置との間で揺動自在に変位し、
前記操作部材は、前記アッパーレールの内部において前記幅方向に延びる第２の回転軸を回転中心として、前記係合部材に前記操作力を与える第１方向と当該第１方向と反対向きの第２方向とに揺動自在に支持された本体部と、前記本体部に設けられ、前記本体部が前記第１方向へ揺動したときに前記係合部材を前記解除位置へ移動する方向に押圧する押圧片とを有し、
前記移動規制部は、前記係合部材に当接可能な当接部を有し、
前記当接部は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、当該係合部材に対して前記解除位置への移動方向側に当接可能な当接位置に配置され、一方、前記操作部材を前記第１方向に揺動させたときに、前記押圧片が前記係合部材とともに前記当接部を押圧することにより、前記当接部は前記当接位置から、前記係合部材に対して前記解除位置への移動方向側から退避した退避位置へ移動する、
請求項１に記載のスライド装置。
前記当接部は、前記シートの幅方向に延びる形状をしており、
前記当接部が前記当接位置にあるときに前記当接部における前記シートの幅方向の両端部に係合して、前記当接部を前記当接位置に保持する保持部をさらに備えている、
請求項１０に記載のスライド装置。
前記移動規制部は、前記当接部を前記退避位置から前記当接位置へ向けて付勢する付勢部をさらに備えている、
請求項１０または１１に記載のスライド装置。
前記当接部および前記付勢部は、一体形成されて１つのバネを構成する、
請求項１２に記載のスライド装置。
前記係合部材は、前記係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力された状態のときに、前記バネに当接しないで前記押圧片に直接当接可能な位置まで延長した被当接部をさらに有している、
請求項１３に記載のスライド装置。
前記当接部は、前記操作部材が前記第１方向へ揺動したときに前記押圧片が前記当接部を介して前記係合部材を前記解除位置へ向けて押圧することができるように、前記押圧片と前記係合部材との間に配置されている、
請求項１０〜１３のいずれか１項に記載のスライド装置。
前記移動規制部と前記操作部材とが一体に形成されている、
請求項１０〜１５のいずれか１項に記載のスライド装置。
前記係合部材は、当該係合部材が前記ロック位置にあるときに前記操作力が前記操作部材に入力されない状態において、前記解除位置へ向けて移動した場合に前記当接部に当接可能な位置に配置された当接突起部を有する、
請求項１０〜１６のいずれか１項に記載のスライド装置。