JPH0235553Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用の灰皿装置に関し、とくに灰
皿ボツクスを円弧状軌跡で出し入れするようにし
た灰皿装置のロツク機構部の構造に関する。

〔従来の技術〕

車両用灰皿装置として、第７図に示すように車
体側に取付けられるリテーナ１に対し、灰皿ボツ
クス２をリテーナ前後方向に円弧状軌跡でもつて
出し入れするようにしたものが知られている。円
弧状移動軌跡にすることにより、少しの灰皿ボツ
クス引き出し操作量で灰皿ボツクス２を大きく開
口することができる。

また、灰皿装置に、灰皿ボツクスを引き出し側
に付勢する付勢手段を設けるとともに、灰皿ボツ
クスをリテーナへの収納位置にてロツク可能なロ
ツク手段を設け、該ロツク手段によりロツクを外
したとき灰皿ボツクスが付勢手段による付勢力に
よつて自動的に前面に押し出されるようにしたも
のも知られている。このような付勢手段を備えた
灰皿装置におけるロツク機構には、一般にハート
カムと呼ばれているカムを用いた機構の適用が可
能である。

ハートカムは、たとえば第８図および第９図に
示すように、固定部材に設けられる、略ハート形
状に延びる案内溝３を有するカムからなり、軸５
を支点に矢印６の方向にスプリング７により付勢
されるとともに、第９図における上下方向に弾性
的に支持されるようになつている。そして、矢印
８側に付勢されている移動部材９側にハートカム
４に係合するピン１０が設けられる。移動部材９
が矢印１１の方向に付勢力に抗して移動されてく
ると、ピン１０はハートカム４の外部案内面１２
に沿つて案内され、このときハートカム４は、ス
プリング７の付勢力に抗して矢印１３の方向に回
動される。ピン１０が案内溝３の入口部１４に至
ると、ハートカム４は矢印６の方向にスプリング
７によつて回動され、やがてピン１０は案内溝３
内のロツク位置１５に係合する。この状態では、
矢印８の方向に付勢力が働いている移動部材９
は、ピン１０を介してハートカム４に係止され
る。この係止状態から移動部材９を矢印１１の方
向少し押し込むと、ハートカム４が矢印６の方向
に付勢されているため、ピン１０は案内溝３内を
入口部１４とは反対方向に進み、テーパガイド部
１６に至る。ここで移動部材９への押し込み力を
解除すると、ピン１０はテーパガイド部１６に沿
つてハートカム４の出口部１７へと案内され、付
勢力により移動部材９は自動的に矢印８の方向に
移動される。

このようなハートカムを用いたロツク機構を、
前述の円弧状軌跡で灰皿ボツクスを出し入れする
ようにした灰皿装置に適用する場合、従来、その
ロツク機構は灰皿ボツクスの側面側に設けられて
いた。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、上記のようにハートカムを用いたロ
ツク機構を灰皿ボツクスの側面側に設けると、そ
の分灰皿ボツクスの寸法が巾方向に制約されると
いう問題がある。たとえば、意匠面において灰皿
ボツクスを広巾にしたい場合があり、そのような
場合、灰皿設置スペースの限られた車両パネル等
の中では灰皿ボツクス側面側に上記ロツク機構を
設けることが困難なことがある。

このような問題を解消するためには、ハートカ
ムを用いたロツク機構を灰皿ボツクス底面側に設
ければよいが、そうすると次のような問題を招
く。

すなわち、第９図に示すように、移動部材９と
しての灰皿ボツクスは円弧状軌跡１８で移動され
るので、ロツク位置におけるピン１０からハート
カム４に働く力１９の方向と、ハートカム４から
ピン１０に働く係止力２０の方向とが、同一直線
上のものとはならない。そのためハートカム４は
下方に押され、ハートカム４の下方への移動量が
ある量以上になると、ロツクが外れてしまうとい
う問題が生じる。また、ピン１０を長くすれば、
ピン１０がテーパガイド部１６に沿つてハートカ
ム４の出口部１７へ案内される際、ハートカム４
は軸５を中心に下方向への傾きが大きくなり、そ
のため灰皿容量が減少する。

したがつて、従来のロツク機構のまま、そのロ
ツク機構を円弧状移動軌跡の灰皿ボツクスの底面
側に配設することは困難であつた。

本考案は、このような技術的課題を解決しよう
とするものであり、灰皿ボツクス底面側に設けら
れたハートカムを用いたロツク機構における、ロ
ツク時のピン係合外れを確実に防止することを目
的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この目的に沿う本考案の車両用灰皿装置は、車
体側に固定されるリテーナに、灰皿ボツクスをリ
テーナの前後方向に移動自在にかつ灰皿ボツクス
の移動軌跡がリテーナ側面側からみて円弧を形成
するように保持させ、灰皿ボツクスを灰皿ボツク
ス引き出し側に付勢する付勢手段を有するととも
に、灰皿ボツクスをリテーナへの収納位置にて前
記付勢手段による付勢力に対し係止可能なロツク
手段を備えた車両用灰皿装置において、前記ロツ
ク手段を、リテーナの灰皿ボツクス底面と対向す
る部位又は灰皿ボツクス底面のリテーナと対向す
る部位のいずれか一方側に設けられたハートカム
と他方側に設けられたハートカムに係合可能なピ
ンとから構成し、前記ハートカム又はピンのいず
れか一方を、支点周りに灰皿ボツクス底面に沿う
方向に付勢するとともに、前記ハートカムを、前
記灰皿ボツクスの円弧状の移動軌跡に沿う方向に
延びるカムに構成したことを特徴とする車両用灰
皿装置。

そして望ましくは、ハートカムと該ハートカム
が取付けられるリテーナ側部位又は灰皿ボツクス
底面側部位の灰皿ボツクス側の面又はリテーナ側
の面との間に、前記ピンがハートカムの灰皿ボツ
クスロツク位置に係合しているときハートカムの
灰皿ボツクス底面側又はリテーナ側から離れる方
向への動きを規制するストツパが設けられる。

〔作用〕

このような車両用灰皿装置においては、ハート
カム自身が、灰皿ボツクスの円弧状の移動軌跡に
沿う方向に延びているので、灰皿ボツクスの移動
に伴ない互に相対的に移動するピンとハートカム
のロツク部との間に働く力、つまりピンからハー
トカムに加わる力、ハートカムがピンを係止する
力の作用線は、ともに灰皿ボツクスの移動軌跡に
沿う方向になり、同一線上のものとなる。したが
つて、ハートカムを下方に押し下げる力は作用せ
ず、ピンとハートカムとの係合外れは確実に防止
される。

また、ピンとハートカムが係合したロツク位置
にて、ハートカムの下方への移動を規制するスト
ツパを設ければ、ロツク状態でのハートカムの下
方への移動が機械的に防止されるので、一層確実
にピン係合外れが防止される。

〔実施例〕

以下に、本考案の望ましい実施例を、図面を参
照して説明する。

第１図ないし第４図は、本考案の一実施例に係
る車両用灰皿装置を示し、ハートカムをリテーナ
側にピンを灰皿ボツクス側に設けた場合を示して
いる。図において、２１は、車体側に取付けられ
固定されるリテーナを示しており、該リテーナ２
１に、リテーナ２１の前後方向に移動自在に（つ
まり出し入れ自在に）灰皿ボツクス２２が保持さ
れる。灰皿ボツクス２２の両側面には、ガイド突
起２３が突設されており、ガイド突起２３は、リ
テーナ２１の両内側面に設けられた円弧状に延び
る案内溝２４に摺動自在に嵌合されている。ガイ
ド突起２３は案内溝２４に沿つて案内されるの
で、灰皿ボツクス２２出し入れ時の灰皿ボツクス
２２移動軌跡は、リテーナ２１側面側からみて円
弧を形成する。なお、２５は、灰皿ボツクス２２
内に設けられ、適当なばね手段により上方に付勢
されたプロテクタ、２６は灰皿ボツクス２２内照
明用のランプを示している。

灰皿装置は、灰皿ボツクス２２を自動的に前面
側に押し出すことのできる付勢手段と、該付勢手
段による付勢力に抗して灰皿ボツクス２２をリテ
ーナ２１への収納位置にて係止するロツク手段と
を備えた装置に構成されている。

付勢手段は、本実施例では次のように構成され
ている。リテーナ２１の一側面には、つる巻ばね
２７を内蔵したアクチユエータ２８が取付けられ
ており、つる巻きばね２７の一端はアクチユエー
タ２８のケースに、他端は軸２９に固定され、軸
２９に常に矢印Ａの方向に回転力を付与できるよ
うになつている。軸２９には、歯車３０と扇形の
歯車３１が装着されており、歯車３０は歯車３２
に噛合し、歯車３２はダンパ３３に連結されてい
る。扇形歯車３１は、灰皿ボツクス２２の側面に
設けられ前述の案内溝２４に沿う方向に円弧状に
延びるラツク３４に噛合されており、アクチユエ
ータ２８は、軸２９、扇形歯車３１、ラツク３４
を介して灰皿ボツクス２２を前面側に付勢してい
る。なお、付勢手段は本実施例の機構に限定され
るものではなく、たとえば実開昭56−18098号公
報、実開昭59−133096号公報に示されるような、
灰皿ボツクスを後方側に設けたスプリングにより
前面側に押し出すようにした機構であつてもよ
い。

灰皿ボツクス２２の後部底面２２ａとそれに対
向するリテーナ２１の内面との間にロツク手段が
設けられている。リテーナ２１と一体の、あるい
は別体のベースプレート３５には、上方に向かつ
て延びる軸３６が設けられており、軸３６には、
軸３６を支点に回動可能なハートカム３７が支持
されている。ベースプレート３５とハートカム３
７との間には、コイルスプリング３８が介装され
ており、コイルスプリング３８は、ハートカム３
７を上下方向に弾性的に支持するとともに、ハー
トカム３７を矢印Ｂの方向に付勢している。３９
はストツパであり、コイルスプリング３８により
Ｂ方向に付勢されているハートカム３７を一定位
置で停止させる。

ハートカム３７は、円弧状に延びる外側案内面
４０と、該外側案内面４０の一端側に開口する略
ハート状の案内溝４１と、案内溝４１の一端に接
続されハートカム３７外方に向かつて延びる、下
面がテーパ形状に形成されたテーパガイド部４２
とを有している。灰皿ボツクス２２の底面２２ａ
には、下方に向かつて延びるピン４３が設けられ
ており、ピン４３は、ハートカム３７の外側案内
面４０、案内溝４１、テーパガイド部４２に係合
状態となつている。

ハートカム３７は、案内溝４１が設けられてい
る部分から先端部にかけての部分が、灰皿ボツク
ス２２の円弧状の移動軌跡４４に沿う方向に延び
るよう形成されている。ハートカム３７のこの部
分の形状は、灰皿ボツクス２２の移動軌跡４４と
同様円弧状に形成されてもよく、本実施例の如く
直線状に形成されてもよい。

ベースプレート３５には、ピン４３が案内溝４
１のロツク部４５に係合しているとき（後述の第
６図の状態）、ハートカム３７の下方への移動を
規制するストツパ４６が設けられている。ストツ
パ４６は、ピン４３がハートカム３７に係合して
いないとき、およびピン４３がテーパガイド部４
２の位置にあるときには、ハートカム３７の面に
は当たらないよう構成されている。

このように構成された実施例装置の作用につい
て説明する。

灰皿ボツクス２２は、アクチユエータ２８によ
り、第３図における矢印Ｃの方向に付勢されてい
る。灰皿ボツクス２２が、引き出し状態からリテ
ーナ２１への収納位置に向けて押し込まれると
（つまり矢印Ｃと反対方向に移動されると）、その
底面２２ａに設けられたピン４３はハートカム３
７の外側案内面４０のハートカム先端側部位に当
たる。このときハートカム３７は、コイルスプリ
ング３８により矢印Ｂの方向に付勢され、ストツ
パ部３９により一定位置に停止されており、第４
図の状態にある。

さらに灰皿ボツクス２２が押し込まれると、ピ
ン４３は外側案内面４０に沿つて進むが、このと
きピン４３の進行方向が第５図のＤ方向であるの
で、ハートカム３７は、コイルスプリング３８の
付勢力に抗してＥ方向に回動される。ピン４３が
外側案内面４０に沿つて案内溝４１の入口部４１
ａまでくると、ハートカム３７はＢ方向に付勢回
動され、ピン４３は案内溝４１に入る。この段階
で灰皿ボツクス２２の押し込み力を解除すると、
ピン４３は案内溝４１に沿つて進み、やがてロツ
ク部４５に至る（第６図の形態）。ロツク部４５
は、ハート形状のつけ根部に相当し、ピン４３が
ロツク部４５に至ると、ピン４３にＣ方向の付勢
力が働いてもピン４３はそれ以上案内溝４１のい
ずれの方向にも進まず、Ｃ方向の付勢力に対しロ
ツク部４５で係止される。したがつて、灰皿ボツ
クス２２は、リテーナ２１への収納位置にて係止
される。

灰皿ボツクス２２を引き出す際には、灰皿ボツ
クス２２を少し奥に押し込むと（Ｃと反対方向に
少し移動させると）、ハートカム３７にＢ方向付
勢力が働いているため、ピン４３は案内溝４１内
をテーパガイド部４２方向に向けて進み、やがて
テーパガイド部４２の始端に至る。このとき、ハ
ートカム３７は、再び第４図に示した位置に戻さ
れる。そして、押し込み力を解除すると、ピン４
３はテーパガイド部４２に沿つて進み、やがてハ
ートカム３７との係合が外れ、灰皿ボツクス２２
はアクチユエータ２８による付勢力によつて、自
動的にリテーナ前面側に押し出される。すなわ
ち、灰皿ボツクス２２の引き出し操作は、灰皿ボ
ツクス２２を僅かにプツシユするだけのワンタツ
チ動作にて行われ得る。

上記のピン４３とハートカム３７の案内溝４１
のロツク部４５との係合においては、ハートカム
３７が灰皿ボツクス２２の円弧状移動軌跡４４に
沿う方向に延びているので、ロツク時にピン４３
からハートカム３７に作用する力およびハートカ
ム３７からピン４３に作用しピン４３を係止する
力の作用線は、全く逆方向でかつ同一線上（第３
図におけるＦ線）のものとなる。したがつて、ハ
ートカム３７には、ハートカム３７を押し下げよ
うとする力は作用せず、ハートカム３７は灰皿ボ
ツクス２２ロツク状態にて安定した姿勢に保たれ
る。その結果、ロツク状態でのピン４３のハート
カム３７からの係合外れは確実に防止される。

また、本実施例ではストツパ４６が設けられて
おりピン４３がロツク部４５に係合した状態で
は、ハートカム３７の下方への動きに対しストツ
パ４６がハートカム３７を係止するので、ストツ
パ４６によつてハートカム３７の下方への移動は
機械的に規制される。したがつて、振動や何らか
の外力が働いた際にも、ハートカム３７の不都合
な動きは確実に阻止され、一層確実にピン４３の
係合外れが防止される。

上記実施例は、ハートカム３７をリテーナ２１
側に、ピン４３を灰皿ボツクス２２の底面側に設
け、ハートカム３７を支点周りに灰皿ボツクス底
面に沿う方向に付勢した場合について示したが、
ハートカムとピンとの関係は、前記作用を満たす
ような相対的関係にあればよく、図示は省略する
が、本考案は次のような態様でも成立する。

すなわち、本考案におけるロツク手段を、 (イ) リテーナの灰皿ボツクス底面と対向する部位
に設けられ支点周りに灰皿ボツクス底面に沿う
方向に付勢されたピンと灰皿ボツクス側に設け
られたピンに係合可能なハートカム、 (ロ) リテーナの灰皿ボツクス底面と対向する部位
に設けられたハートカムと支点周りに灰皿ボツ
クス底面に沿う方向に付勢され灰皿ボツクス側
に設けられたハートカムに係合可能なピン、 (ハ) リテーナの灰皿ボツクス底面と対向する部位
に設けられたピンと支点周りに灰皿ボツクス底
面に沿う方向に付勢され灰皿ボツクス側に設け
られたピンに係合可能なハートカム、 のいずれから構成しても、前記実施例と同様の作
用、効果が得られる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案の車両用灰皿装置
によるときは、ハートカムとピンとからなるロツ
ク手段を灰皿ボツクスの底面とリテーナとの間に
設け、ハートカムを灰皿ボツクスの円弧状移動軌
跡に沿う方向に延びるカムに構成し、ロツク時の
ピンからハートカムおよびハートカムからピンに
働く力の作用線を同一線上のものとしたので、ロ
ツク時のハートカムの不都合な動きを防止するこ
とができ、ピンの係合外れを防止して、灰皿ボツ
クスを確実にロツクすることができるという効果
が得られる。

したがつて、灰皿ボツクスの底面側に確実なロ
ツク機構の構成が可能となるので、灰皿ボツクス
底面側にロツク手段を設けることにより、限られ
た設置スペースであつても広巾の灰皿ボツクスを
達成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車両用灰皿装
置の分解斜視図、第２図は第１図の装置の灰皿ボ
ツクス収納状態における透視側面図、第３図は第
１図の装置の−線に沿う部分拡大断面図、第
４図は第３図の装置の平面図、第５図は第４図の
装置の一作動状態を示す平面図、第６図は第４図
の装置の別の作動状態を示す平面図、第７図は従
来の一般的な円弧状移動軌跡を有する車両用灰皿
装置の斜視図、第８図は従来の一般的なハートカ
ムの平面図、第９図は第８図の装置の側面図、で
ある。 ２１……リテーナ、２２……灰皿ボツクス、２
２ａ……底面、２３……ガイド突起、２４……案
内溝、２８……アクチユエータ、２９……軸、３
１……扇形歯車、３４……ラツク、３５……ベー
スプレート、３６……軸、３７……ハートカム、
３８……コイルスプリング、４０……外側案内
面、４１……案内溝、４２……テーパガイド部、
４３……ピン、４４……移動軌跡、４５……ロツ
ク部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体側に固定されるリテーナに、灰皿ボツク
   スをリテーナの前後方向に移動自在にかつ灰皿
   ボツクスの移動軌跡がリテーナ側面側からみて
   円弧を形成するように保持させ、灰皿ボツクス
   を灰皿ボツクス引き出し側に付勢する付勢手段
   を有するとともに、灰皿ボツクスをリテーナへ
   の収納位置にて前記付勢手段による付勢力に対
   し係止可能なロツク手段を備えた車両用灰皿装
   置において、前記ロツク手段を、リテーナの灰
   皿ボツクス底面と対向する部位又は灰皿ボツク
   ス底面のリテーナと対向する部位のいずれか一
   方側に設けられたハートカムと他方側に設けら
   れたハートカムに係合可能なピンとから構成
   し、前記ハートカム又はピンのいずれか一方
   を、支点周りに灰皿ボツクス底面に沿う方向に
   付勢するとともに、前記ハートカムを、前記灰
   皿ボツクスの円弧状の移動軌跡に沿う方向に延
   びるカムに構成したことを特徴とする車両用灰
   皿装置。 (2) 前記ハートカムと該ハートカムが取付けられ
   るリテーナ側部位又は灰皿ボツクス底面側部位
   の灰皿ボツクス側の面又はリテーナ側の面との
   間に、前記ピンがハートカムの灰皿ボツクスロ
   ツク位置に係合しているときハートカムの灰皿
   ボツクス底面側又はリテーナ側から離れる方向
   への動きを規制するストツパを設けた実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の車両用灰皿装置。