JPH06173460A

JPH06173460A - 資材搬送方法及びリフト

Info

Publication number: JPH06173460A
Application number: JP35336892A
Authority: JP
Inventors: Tatsuo Ito; 達男伊藤; Yoshi Kano; 嘉加納; Atsushi Kamiyama; 淳神山
Original assignee: Mitsui Construction Co Ltd
Current assignee: Mitsui Construction Co Ltd
Priority date: 1992-12-11
Filing date: 1992-12-11
Publication date: 1994-06-21

Abstract

(57)【要約】【目的】構築中のビルのシャフトを利用して効率的な資
材搬送を行う。【構成】建物１のエレベータホールに、そのガイドフレ
ーム６内部に第１シャフト３Ａ、第２シャフト３Ｂが隣
接する形で設けられたリフト５を仮設して、複数の搬器
９を第１及び第２シャフト３Ａ、３Ｂを介して昇降駆動
することにより資材搬送する。荷３２が搭載された搬器
９₁の移動経路中に、荷降作業中等の別の搬器９₂、９₃
が存在する場合には、トラバース部３０において第１及
び第２シャフト３Ａ、３Ｂに跨る形でガイドレール１０
を展開架設して、該ガイドレール１０上を走行させる形
で該搬器９₁を、これがいまいるシャフトに隣接する第
１シャフト３Ａ又は第２シャフト３Ｂに移動させて、該
別の搬器９₂、９₃を回避させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ビルの構築時に建築資
材、機材等を搬送する際に用いるに好適な資材搬送方法
及びリフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ビルの構築時に建築資材、機材等
を揚重するために用いられるクレーンは、その設置台数
が限定されているところから、主として地上にある重量
物を高層階に揚重するのに用いられ、各施工箇所間にお
ける搬送や軽量物の搬送等にはなるべくクレーンを用い
ずに、ロープ牽引方式の簡易ホイストや人力に頼るとこ
ろが大であった。しかし、最近はビルの超高層化によっ
て、型枠や施工用機材等を各施工箇所間で転用するケー
スが増えてきたために、このような資材、機材等を次々
と下層階から上層階の施工箇所へ搬送していかなければ
ならず、これでは従来のようなクレーンと簡易ホイスト
や人力を組み合わせた揚重方式では間に合わない。そこ
で、エレベータホール等のシャフトに適当なる揚重装置
を仮設することにより、これをクレーンの他の揚重手段
として利用する試みがなされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、こうしてシ
ャフトを利用して揚重を行う際には、搬器に荷を搭載し
てこれが必要とされる所定の階まで運び、当該所定の階
のシャフト中に搬器を停止させた状態で、荷降しを行わ
なければならない。従って、荷降しが行われている間に
は、シャフトが停止中の搬器で塞がれてしまうために他
の荷揚げ作業を行うことが出来ない。故に、このような
方法では、各施工箇所間での様々な資材、機材等の搬送
を能率的に行なうことは望めず、即ち荷降作業を待つ分
だけ次の荷の揚重が遅れて、資材搬送作業に要する時間
が長大化するという不都合があった。そこで本発明は、
上記事情に鑑み、シャフトを利用して建築資材、機材等
の荷を揚重する際に、荷降作業が行われている間にも他
の搬器がシャフトを行き来することが出来るようにし
て、資材搬送を能率的に行なうことが可能な、資材搬送
方法及びリフトを提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】即ち本発明は、構築物
（１）中に複数のシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）を隣接す
る形で設け、出発階と目的階の間において複数の搬器
（９）を、前記複数のシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）を介
して昇降駆動することにより資材（３２）を搬送する方
法において、搬送すべき資材（３２）を搬器（９₁）に
搭載して、該搬器（９₁）を目的階まで移動させること
により資材（３２）を搬送する際に、前記移動すべき搬
器（９₁）が存在するシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）にお
ける該搬器（９₁）と該搬器（９₁）の目的階との間に別
の搬器（９₂）、（９₃）が存在する場合には、当該移動
すべき搬器（９₁）が存在するシャフト（３Ａ）、（３
Ｂ）とは異なるシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）に前記移動
すべき搬器（９₁）を移動することにより、該別の搬器
（９₂）、（９₃）を回避する形で、資材（３２）を目的
階まで搬送するようにして、構成される。また、ガイド
フレーム（６）を有し、前記ガイドフレーム（６）に、
その各々に搬器（９）が上下に移動自在な形で収容され
得るシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）を隣接する形で形成
し、前記隣接するシャフト間（３Ａ）、（３Ｂ）間にト
ラバース部（３０）を、該隣接するシャフト（３Ａ）、
（３Ｂ）間を左右に連絡する形で設け、前記シャフト
（３Ａ）、（３Ｂ）の前記トラバース部（３０）に対応
する位置に、前記搬器（９）を左右方向に案内し得る水
平案内手段（１０）を、架設退避自在に設けて、リフト
（５）が構成される。なお、（）内の番号等は、図面
における対応する要素を示す、便宜的なものであり、従
って、本記述は図面上の記載に限定拘束されるものでは
ない。以下の作用の欄についても同様である。

【０００５】

【作用】上記した構成により、本発明は、移動すべき搬
器（９₁）は複数のシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）間を移
動しつつ該シャフト（３Ａ）、（３Ｂ）中を昇降移動す
る形で、別の搬器（９₂）、（９₃）を回避しながら目的
階に到達するように作用する。また、本発明は、上下に
移動自在な形でシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）に収容され
た搬器（９）は、必要に応じて、シャフト（３Ａ）、
（３Ｂ）のトラバース部（３０）に対応した位置に架設
された状態の水平案内手段（１０）に案内される形で、
隣接するシャフト（３Ａ）、（３Ｂ）間を左右方向に移
動するように作用する。

【０００６】

【実施例】図１は本発明によるリフトの一実施例が仮設
された構築中の建物の一例を示す図、図２は図１に示す
リフトに用いられる搬器の一例を示す側面図、図３は図
２に示す搬器の平面図、図４は図２に示す搬器における
ベース部分を示す斜視図、図５は図４に示すベース部分
の側面図、図６は図１に示すリフトに用いられるガイド
レールの一例を示す側面図、図７は図６に示すガイドレ
ールの平面図、図８は図７に示すガイドレールが展開し
た状態を示す図、図９は図２のIX矢視図、図１０は図１
に示すリフトを用いた資材搬送方法の一例を示す図であ
る。

【０００７】構築中の建物１には、図１に示すように、
各階のスラブ２が、図１矢印Ｅ、Ｆ方向に示す上下方向
に並ぶ形で複数積層されており、各スラブ２の図１中央
近傍には開口部２ｓが、該開口部２ｓが上下方向に複数
並ぶことにより、建物１中に上下方向に貫通する空間で
あるシャフト３を形成し得る形で、それぞれ開口形成さ
れている。シャフト３には、建築資材、機材等を揚重す
るための装置であるリフト５が、該シャフト３の全長を
略埋め尽くす形で設けられており、リフト５は、鋼材等
をシャフト３の外側形状に沿って組み立ててなるガイド
フレーム６を有している。

【０００８】ガイドフレーム６は、図１に示すように、
各階において前記スラブ２を構成している鉄筋コンクリ
ート等に支持されており、ガイドフレーム６は、前記シ
ャフト３内を左右に仕分ける形で、その各々にリフト５
の搬器９が上下に移動自在な形で収容され得る第１シャ
フト３Ａと第２シャフト３Ｂを、図１矢印Ａ、Ｂ方向に
並べて隣接する形で形成するようになっている。また、
シャフト３には、各階において第１シャフト３Ａと第２
シャフト３Ｂのそれぞれに、荷取口３１が、各階のスラ
ブ２上に形成されるフロアスペース２ａのそれぞれと連
絡自在な形で、上下方向に沿ってスラブ積層階数分だけ
複数設けられており、さらに、隣接する２ヶのシャフト
である第１シャフト３Ａと第２シャフト３Ｂ間にはトラ
バース部３０が、数フロア毎に１ヶの割合で複数、図１
に示す実施例においては２フロア毎に、第１シャフト３
Ａと第２シャフト３Ｂを、図１矢印Ａ、Ｂ方向に示す左
右に連絡する形で、貫通配設されている。

【０００９】ところで、第１シャフト３Ａ及び第２シャ
フト３Ｂにおけるトラバース部３０に対応する位置に
は、図２に示すように、該第１シャフト３Ａと第２シャ
フト３Ｂに跨って矢印Ａ、Ｂ方向に伸延する形で前記搬
器９の左右方向を案内するための水平案内手段であるガ
イドレール１０が、該第１シャフト３Ａ及び第２シャフ
ト３Ｂに跨って矢印Ｃ、Ｄ方向に対向して一対をなす形
で、ガイドフレーム６に支持されて設けられており、ガ
イドレール１０上には車輪走行面１０ａが、図９に示す
ように溝状をなす形で、該ガイドレール１０の全長に亙
ってその図２上面側に、即ち第１シャフト３Ａ及び第２
シャフト３Ｂに跨って矢印Ｃ、Ｄ方向に対向して一対を
なす形で形成配設されている。ガイドレール１０は、ト
ラバース部３０において図３に示すように第１シャフト
３Ａ及び第２シャフト３Ｂに架設退避自在な形になって
おり、ガイドレール１０は、その展開架設状態において
図２に示すように、車輪走行面１０ａから後述する搬器
９の走行車輪１６が脱落することなくここを走行自在な
形で、該搬器９を支持し得るようになっている。

【００１０】即ち、ガイドレール１０は、図６又は図７
に示すように、第１シャフト３Ａ又は第２シャフト３Ｂ
の矢印Ａ、Ｂ方向長さより若干短い長さＬ１をなす形で
形成されたＣ型鋼等からなる支持部材１１ａを、各トラ
バース３０毎に４ヶ有しており、４ヶの支持部材１１ａ
は、第１シャフト３Ａ及び第２シャフト３Ｂが形成して
いるシャフト３を矢印Ｃ、Ｄ方向に挟んで、且つ、矢印
Ａ、Ｂ方向に並ぶ形で配設されている。各支持部材１１
ａの図６紙面の奥側に示す図７上側には、油圧或いは空
圧式のジャッキ１２が、各支持部材１１ａ毎に矢印Ａ、
Ｂ方向に２ヶづつ並ぶ形で、該支持部材１１ａに固定接
続されており、各ジャッキ１２は、その本体部分がスラ
ブ２上にそれぞれ配置する形で、前記ガイドフレーム６
等に固定支持されている。各ジャッキ１２には、ピスト
ンロッド１２１が、その突出方向を第１シャフト３Ａ又
は第２シャフト３Ｂ側に向けた形で、矢印Ｃ、Ｄ方向と
平行な矢印Ｉ、Ｊ方向に突出後退駆動自在にそれぞれ設
けられている。また、各支持部材１１ａの矢印Ａ、Ｂ方
向両端部には、矢印Ｃ、Ｄ方向に所定の長さＬ２をなす
形で形成されたＣ型鋼等からなる支持部材１１ｂ、１１
ｂが、軸１０１、１０１を介してそれぞれ枢着されてお
り、各支持部材１１ｂは、その両端部が支持部材１１ａ
と支持部材１１ｂを連結させる形でそのそれぞれにピン
枢着されたエアシリンダ１３を介して、図７に示すよう
に、図７に示す状態においては矢印Ｐ方向又は矢印Ｑ方
向にそれぞれ付勢された形になっている。また、支持部
材１１ａ、１１ｂ、１１ｂの周囲には、図７下側に示す
シャフト３Ａ又は３Ｂの内方側に向けて開口する形の囲
い状に形成された拘束部材である控え１５が設けられて
おり、控え１５は、その中間部材である図７においては
矢印Ｄ方向側面等がガイドフレーム６或いはスラブ２等
に固定支持された形になっている。従って、ガイドレー
ル１０は、各ジャッキ１２を収縮駆動させることにより
そのピストンロッド１２１を矢印Ｊ方向に後退配置させ
たとき、その支持部材１１ａ、１１ｂ、１１ｂが、図７
に示すように、エアシリンダ１３、１３の付勢力に抗し
て控え１５の内部に拘束配置する形で、折り畳まれて、
退避状態を呈し、また、各ジャッキ１２を矢印Ｉ方向に
押し出し駆動することによりそのピストンロッド１２１
を突出配置させたとき、その支持部材１１ａ、１１ｂ、
１１ｂが、図８に示すように、控え１５から抜け出して
これによってエアシリンダ１３の付勢力が発揮される形
で、支持部材１１ｂ、１１ｂにおける軸１０１、１０１
に枢着されていない側が自由端として回転しながら移動
して、支持部材１１ａ、１１ｂ、１１ｂが矢印Ａ、Ｂ方
向に伸延して一直線をなすように第１シャフト３Ａ又は
第２シャフト３Ｂ中に展開されて、架設状態を呈するこ
とが出来るように構成されているものである。

【００１１】また、リフト５には、図１点線で示すよう
に、その各々が上下方向に伸延する形で互いに平行をな
す昇降用ラック７が、第１シャフト３Ａと第２シャフト
３Ｂにそれぞれ４本づつ配置する形で、合計８本固設さ
れており、８本の昇降用ラック７は、図２に示すよう
に、その図９紙面上に示す歯山が形成された噛合面７ａ
を第１シャフト３Ａと第２シャフト３Ｂのそれぞれにお
いて矢印Ａ、Ｂ方向に対向させた形で、ガイドフレーム
６に支持されている。そしてリフト５には、建築資材、
機材等を搭載してこれを揚重搬送するための搬器９が、
ガイドフレーム６が形成している第１シャフト３Ａと第
２シャフト３Ｂの各々においてそれぞれ上下に移動自在
な形でここに複数収容されており、即ち第１シャフト３
Ａ又は第２シャフト３Ｂのいずれかにおいて４本の昇降
用ラック７の噛合面７ａと噛合することにより、該第１
シャフト３Ａ又は第２シャフト３Ｂ中を昇降自在な形
で、任意の複数台だけ設けられており、また、搬器９
は、昇降用ラック７との噛合状態を解除した状態で、前
記ガイドレール１０に案内される形で、前記トラバース
部３０を介して第１シャフト３Ａと第２シャフト３Ｂ間
を左右方向に移動自在な形になっている。

【００１２】即ち、搬器９は、図３又は図４に示すよう
に、平板状に形成されたベース９１を有しており、ベー
ス９１の上側には、その上面側に搬送すべき荷３２が搭
載され得る形で搭載面９２ａが形成されたパレット９２
が、該パレット９２の矢印Ｃ、Ｄ方向両側部においてそ
の下側に向けて張り出す形の側板９２ｂ、９２ｂの下端
部分を介して該ベース９１に支持された形で、載戴配設
されている。また、ベース９１の下側４隅近傍にはそれ
ぞれ走行車輪１６が、シャフト１６１及び、ベース９１
の下側における矢印Ａ方向側かＢ方向側のいずれかに設
けられた駆動モータ１６２を介して、矢印Ａ、Ｂ方向に
転動駆動自在な形で設けられており、搬器９は、走行車
輪１６が、先に述べた第１シャフト３Ａ及び第２シャフ
ト３Ｂに展開架設されたガイドレール１０の車輪走行面
１０ａ上を転動走行する形で、該第１シャフト３Ａ及び
第２シャフト３Ｂ間を行き来することが出来るように構
成されている。

【００１３】一方、搬器９のベース９１の上面側には、
図４又は図５に示すように、その矢印Ａ、Ｂ方向両端部
から所定の長さＬ３をそれぞれなす形の案内溝９１ａ
が、矢印Ｃ、Ｄ方向にそれぞれ対をなす形で（即ち１ヶ
のベース９１に４ヶの案内溝９１ａが）、それぞれ穿設
形成されており、ベース９１上の矢印Ａ、Ｂ方向両端部
には、矢印Ｃ、Ｄ方向にベース９と同じ長さＬ４をなす
形で断面Ｌ字状に形成されたアングル鋼等からなるサド
ル９３、９３が、案内溝９１ａ、９１ａにそれぞれ嵌合
された形で、矢印Ａ、Ｂ方向と平行な矢印Ｇ、Ｈ方向に
摺動移動自在に設けられている。サドル９３、９３のそ
れぞれにおける内方側である図４矢印Ｈ方向側には、そ
の矢印Ｃ、Ｄ方向中央近傍に配置する形で、その内部に
雌ネジが形成された一対のネジ機構１７、１７が、ベー
ス９１の上側において矢印Ａ、Ｂ方向に対向する形でそ
れぞれサドル９３、９３に固定配設されており、矢印
Ａ、Ｂ方向に対向するネジ機構１７、１７には、その矢
印Ａ、Ｂ方向両端部近傍の外周面に一対のネジ機構１
７、１７と対応する形の雄ネジが形成されたネジバー１
９が、該ネジ機構１７、１７間を矢印Ａ、Ｂ方向に繋ぐ
形で、駆動モータ２０を介して図４矢印Ｍ、Ｎ方向に回
転駆動自在に螺合されている。また、ネジバー１９の矢
印Ｃ方及びＤ方には、該ネジバー１９と平行して矢印
Ａ、Ｂ方向に伸延する形の杆状部材からなるガイドバー
２１、２１が、その両端部を該ガイドバー２１の直径よ
り若干大径をなす形でサドル９３に形成された孔９３ｂ
にそれぞれ挿通させた形で設けられている。そして、サ
ドル９３は、駆動モータ２０を介してネジバー１９をネ
ジ機構１７、１７に対して回転させることにより、矢印
Ａ、Ｂ方向に対向するサドル９３、９３が、ガイドバー
２１、２１に沿って矢印Ａ、Ｂ方向に互いに離反又は接
近する形で、ベース９１上から矢印Ｇ、Ｈ方向にそれぞ
れ突出後退駆動され得るように構成されている。

【００１４】各サドル９３上の上面側には、図４又は図
５に示すように、その矢印Ｃ、Ｄ方向両端から所定の長
さをなすように穿設形成された案内溝９３ａ、９３ａ
が、図４左右方向に並んで一対をなす形で（即ち１ヶの
サドル９３に４ヶの案内溝９３ａが）設けられており、
各サドル９３上の矢印Ｃ、Ｄ方向両端部には、断面Ｌ字
状に形成されたギア支持台９４、９４が、案内溝９３
ａ、９３ａにそれぞれ嵌合された形で、矢印Ｃ、Ｄ方向
と平行な矢印Ｉ、Ｊ方向に摺動移動自在に設けられてい
る。各ギア支持台９４の背面側である図５紙面の奥側に
は、油圧シリンダ２６が、それぞれのギア支持台９４を
ベース９１に対して外側である矢印Ｃ方向又はＤ方向に
向けて押し出し自在な形で設けられており、各サドル９
３上において矢印Ｃ、Ｄ方向に背向する形をなすギア支
持台９４、９４は、それぞれの油圧シリンダ２６、２６
を介して、該サドル９３の案内溝９３ａ、９３ａに沿っ
て互いに離反又は接近する形で、サドル９３に対して矢
印Ｉ、Ｊ方向に突出後退駆動され得るように構成されて
いる。

【００１５】ギア支持台９４には、ピニオンギア２２
が、その噛合歯外周部の矢印Ｇ方向側が該ギア支持台９
４の矢印Ｇ方向側に若干突出した配置で、該ピニオンギ
ア２２の回転軸である軸２２１を介して、図５紙面と平
行方向である図４矢印矢印Ｒ、Ｓ方向にそれぞれ回転自
在な形で、該ギア支持台９４に嵌合装着されており、ま
た、ギア支持台９４には、これに嵌合されたピニオンギ
ア２２の駆動軸である駆動シャフト２３が、嵌合接続さ
れている。駆動シャフト２３は、図４に示すようにサド
ル９３上の矢印Ｃ、Ｄ方向中央近傍に配設された昇降モ
ータ２５に接続されており、そして、駆動シャフト２３
は、ギア支持台９４が先に述べたようにサドル９３の外
側である矢印Ｊ方向側にそれぞれ突出した状態におい
て、ピニオンギア２２の軸２２１を矢印Ｒ、Ｓ方向に回
転駆動させ得るようになっている。また、搬器９におい
て２ヶのサドル９３、９３上にそれぞれ配設された２ヶ
の昇降モータ２５、２５は、ベース９１上において矢印
Ａ、Ｂ方向に対向する形で配置して、その回転方向が逆
方向をなす形で同期回転するように駆動制御されてい
る。従って、搬器９のピニオンギア２２は、サドル９３
及び該サドル９３上のギア支持台９４の全部をベース９
１上に配置させた図４に示す格納状態から、駆動モータ
２０を介してサドル９３、９３をベース９１の外側であ
る矢印Ｇ方向側に突出配置させて、該サドル９３、９３
上の４ヶのギア支持台９４を、油圧シリンダ２６を介し
て各サドル９３の外側である矢印Ｊ方向側に突出配置さ
せることにより、図３点線で示すように、前記昇降用ラ
ック７の噛合面７ａと噛合して、この状態で昇降モータ
２５及び駆動シャフト２３を介して矢印Ｒ又はＳ方向に
回転駆動されることにより、搬器９に第１シャフト３Ａ
又は第２シャフト３Ｂ中を昇降させ得るように構成され
ている。

【００１６】構築中の建物１及びこれに用いられるリフ
ト５は、以上のような構成を有しているので、該建物１
の各階におけるフロアスペース２ａにおいて必要とされ
る、壁或いはその他の内装材等を構築或いは設置するた
めの建築資材、機材、即ち荷３２は、図１０に示すよう
に、該リフト５において隣接する形で配設された第１シ
ャフト３Ａ及び第２シャフト３Ｂを介して、搬器９₁、
９₂、９₃等の複数の搬器９を昇降駆動させて、搬送すべ
き資材である荷３２を搬器９（図１０においては搬器９
₁）に搭載して、該荷３２が荷積みされた出発階（図１
０においてはＮ₁階）から、該荷３２が荷降される目的
階（図１０においてはＮ₄階）まで移動させることによ
って、資材搬送作業を行う。このため、まず、図１に示
すように１階部分のフロアスペース２ａにおいて、或い
は図１０に示すようにシャフト３中において、搬器９の
パレット９２上に搬送すべき荷３２を搭載する。そし
て、図１に示した場合においてはまず、荷３２を搭載し
た搬器９の走行車輪１６を、駆動モータ１６２を介して
駆動させて、該搬器９をフロアスペース２ａからリフト
５のガイドレール１０内、即ち第１シャフト３Ａ内に移
動させる。

【００１７】そこで、荷３２が搭載された搬器９が出発
階である例えば図１０においてはＮ₁階に配置したとこ
ろで、まず第１に、サドル９３上の４ヶの油圧シリンダ
２６を突出駆動させて、各ギア支持台９４を該サドル９
３の外側である矢印Ｊ方向側に突出配置させる。これに
よって、ギア支持台９４に嵌合されているピニオンギア
２２は、例えば図４右手前に位置するピニオンギア２２
においては、矢印ＳＴ１に沿って位置Ｐ１迄矢印Ｊ方向
側に移動する形でそれぞれのピニオンギア２２が矢印Ｊ
方向に突出し、この状態で各ピニオンギア２２は駆動シ
ャフト２３と嵌合して、昇降モータ２５の駆動力を伝達
され得る形になる。そこで第２に、駆動モータ２０を駆
動させてネジバー１９を回転させることによりネジ機構
１７、１７を介して、ベース９１上において矢印Ａ、Ｂ
方向に対向した形で配置しているサドル９３、９３を、
ガイドバー２１、２１に沿って矢印Ａ、Ｂ方向に互いに
離反させる形で、該サドル９３、９３をベース９１の外
側である矢印Ｇ方向側に突出配置させる。この、サドル
９３の移動動作によって、先に位置Ｐ１迄移動配置して
いた図４右手前のピニオンギア２２は、矢印ＳＴ２に沿
って図４位置Ｐ２迄矢印Ｂ方向側に移動し、その他の３
ヶのピニオンギア２２も同様に、ベース９１に対して外
側である矢印Ｊ方向に突出してから矢印Ｇ方向に突出移
動する。すると、これによって、搬器９は、第１シャフ
ト３Ａにおいて、４ヶのピニオンギア２２が昇降用ラッ
ク７の噛合面７ａとそれぞれ噛合する形で、該昇降用ラ
ック７に支持された形になる。

【００１８】そこで、この状態で４ヶのピニオンギア２
２を、昇降モータ２５及び駆動シャフト２３を介してそ
の軸２２１を回転中心とするいずれかの回転方向に、即
ち矢印Ａ、Ｂ方向に対向する昇降モータ２５がその回転
方向を違えて同期回転する形で、実施例においては矢印
Ｒ方向に回転駆動させる。すると、昇降用ラック７と噛
合している状態のピニオンギア２２が、その噛合面７ａ
に沿って建物１の上方向である矢印Ｅ方向に移動する形
で、搬器９は第１のシャフト３Ａ中を上昇移動すること
が出来る。この状態で、荷３２が必要とされる所定の階
迄、搬器９を上昇移動させていく。

【００１９】ところで、リフト５においては、先に述べ
たように、そのガイドフレーム６が形成している第１シ
ャフト３Ａ及び第２シャフト３Ｂ中に複数の搬器９を配
置させて、これを用いて各種の荷３２の揚重を行う形で
資材搬送作業を行っていく。従って、リフト５には、図
１０に示すように、Ｎ₃階において荷降作業の為に第１
シャフト３Ａ中に停止している搬器９₂が、搬器９₁の出
発階であるＮ₁階から目的階であるＮ₄階まで第１シャフ
ト３Ａを上昇せんとしている該搬器９₁の上方に配置し
て、該搬器９₁の上昇を阻む形になっている。また、第
２シャフト３Ｂにおいても、Ｎ₄階において荷取り作業
中の搬器９₃が、該第２シャフト３Ｂを塞ぐ形になって
いる。そこで、リフト５においては、建物１における数
フロア毎に１ヶの割合で設けられたトラバース部３０を
利用することによって、いま揚重すべき荷３２を搭載し
た搬器９₁を、図１０点線で示すように第１のシャフト
３Ａと第２のシャフト３Ｂ間で行き来させて、荷３２が
必要とされるＮ₄階まで揚重していく。即ち、移動すべ
き搬器である搬器９₁が存在する第１シャフト３Ａ又は
第２シャフト３Ｂ等のシャフトにおける、該搬器９₁と
該搬器９₁の目的階との間に別の搬器９₂、９₃等が存在
する場合には、当該移動すべき搬器９₁が存在するシャ
フトとは異なるシャフトに、移動すべき搬器９₁を移動
することにより、該別の搬器９₂、９₃等を回避する形
で、荷３２を目的階まで搬送していく。

【００２０】即ち、図１０においては最下部に示す揚重
すべき搬器９₁は、先に述べたようにそのそれぞれのピ
ニオンギア２２を昇降用ラック７の噛合面と噛合させた
形で、昇降モータ２５を介して第１シャフト３Ａを上昇
移動させて、該搬器９₁が図１０に示すＮ₂階に配設され
た第１のトラバース部３０₁に到達したところで、該ト
ラバース部３０₁において、該搬器９₁を第１シャフト３
Ａから第２シャフト３Ｂに横移動させる。これには、ま
ず、第１のトラバース部３０₁が配設された階の床面を
形成しているスラブ２面より上方側に走行車輪１６が配
置する形になるまで、搬器９を一旦上昇配置させてお
く。そして、この状態で、ガイドレール１０を図３又は
図９に示すように、トラバース部３０₁において第１シ
ャフト３Ａと第２シャフト３Ｂに跨る形で、ここに展開
架設する。

【００２１】トラバース部３０₁においてガイドレール
１０を展開架設するには、まず、図７に示すように、そ
の支持部材１１ｂ、１１ｂが支持部材１１ａに対して折
り曲げられて、控え１５の内方側に格納された状態のガ
イドレール１０を、各ジャッキ１２のピストンロッド１
２１を図８に示すように矢印Ｉ方向に突出駆動して、こ
れによって、支持部材１１ａ、１１ｂを控え１５の内部
から、それぞれシャフト３中に、即ち第１シャフト３Ａ
と第２シャフト３Ｂ中にそれぞれ突出配置させる。する
と、軸１０１を介して支持部材１１ａに枢着されている
各支持部材１１ｂは、これ等支持部材１１ａ、１１ｂが
控え１５の内部から抜け出ることによってエアシリンダ
１３の付勢力が発現される形で、図８に示すように支持
部材１１ａと共に、矢印Ａ、Ｂ方向に伸延する形にな
り、これによって、第１シャフト３Ａと第２シャフト３
Ｂのそれぞれに配置している支持部材１１ａ、１１ｂ
は、図３に示すように矢印Ａ、Ｂ方向に繋がる形で一直
線をなす。こうして、ガイドレール１０には、第１のト
ラバース部３０₁において第１シャフト３Ａと第２シャ
フト３Ｂに跨って矢印Ｃ、Ｄ方向に対向する形で、一対
の車輪走行面１０ａ、１０ａが形成される。

【００２２】そこで、第１シャフト３Ａ中にいる搬器９
₁を、昇降モータ２５を介して４ヶのピニオンギア２２
を矢印Ｓ方向に回転駆動させる形で、昇降用ラック７に
対して矢印Ｆ方向に下降移動させると、走行車輪１６の
それぞれが車輪走行面１０ａと整合する形で、該搬器９
₁はガイドレール１０に載戴される。そこで、駆動モー
タ２０を駆動させて、ネジバー１９をネジ機構１７に対
して螺転させると、サドル９３、９３がそれぞれ案内溝
９１ａ及びガイドバー２１に沿って矢印Ａ、Ｂ方向に摺
動する形で、それぞれ矢印Ｈ方向に後退移動して、ベー
ス９１上に復元配置する。すると、図４に示す矢印Ｐ２
位置に配置していたピニオンギア２２が図４矢印Ｐ１位
置に戻る形で、４ヶのピニオンギア２２がそれぞれ噛合
面７ａから離れて、これによって搬器９は昇降用ラック
７との噛合状態を解除されて、ガイドレール１０に支持
される。そこで、ピニオンギア２２が嵌合されている各
ギア支持台９４を、各油圧シリンダ２６を開放する形
で、矢印Ｉ方向に後退させて、これによって既にベース
９１上に復元配置したサドル９３上に該ギア支持台９４
を復元配置させる。この状態で、搬器９は、図３に示す
ように、リフト５のガイドフレーム６或いはスラブ２等
と干渉することなくガイドレール１０上を走行すること
が可能となる。そこで、図１０点線で示すようにＮ₂階
のトラバース部３０₁において第１シャフト３Ａ中にい
る搬器９₁を、駆動モータ１６２を介して走行車輪１６
を転動駆動させて、第２シャフト３Ｂに横移動させる。

【００２３】こうして搬器９₁が第２シャフト３Ｂに配
置したところで、再び各油圧シリンダ２６を介して各ギ
ア支持台９４を矢印Ｊ方向に突出させてから、駆動モー
タ２０を介してネジバー１９をネジ機構１７に対して螺
転させることにより、該ギア支持台９４を嵌合支持して
いるサドル９３を矢印Ｇ方向に突出させて、各ピニオン
ギア２２を噛合面７ａと噛合させることにより、搬器９
₁を第２シャフト３Ｂ側の昇降用ラック７に支持させ
る。ここで、搬器９₁の第１シャフト３Ａから第２シャ
フト３Ｂへの横移動の為に第１のトラバース部３０₁に
展開架設されたガイドレール１０は該搬器９₁またはそ
の他の搬器９が、該トラバース部３０₁を通過する形で
第１シャフト３Ａ又は第２シャフト３Ｂを昇降移動する
時には、当該昇降移動動作の障害となる。そこで、搬器
９₁が昇降用ラック７に支持されたところで直ちに、ガ
イドレール１０の各ジャッキ１２を、その各々のピスト
ンロッド１２１を矢印Ｊ方向に後退移動させる形で、支
持部材１１ａ、１１ｂを控え１５の内部に後退配置させ
る。この際、各支持部材１１ａの矢印Ａ、Ｂ方向両端部
に軸１０１を介して枢着された支持部材１１ｂ、１１ｂ
は、エアシリンダ１３のピストンがシリンダ内に収容復
元される形で、支持部材１１ａに対して軸１０１、１０
１を介してそれぞれ折れ曲がり、これによって、これ等
支持部材１１ａ、１１ｂは図７に示すように、控え１５
の内部に格納された状態になる。こうして、各支持部材
１１ａ、１１ｂが控え１５の内部に格納される形で、ト
ラバース３０₁における第１シャフト３Ａ及び第２シャ
フト３Ｂに跨る形でのガイドレール１０の展開架設状態
が解除されて、即ちガイドレール１０は退避状態になる
と、これによって、該トラバース部３０₁は、第１シャ
フト３Ａ又は第２シャフト３Ｂのいずれをも搬器９が昇
降自在な形で開放される。この際、格納退避状態にある
ガイドレール１０は、図７に示すように、その突端１０
ｂ及び控え１５の突端縁１５ａが、ベース９１の外周９
１ｂと干渉することがないので、搬器９₁は第１シャフ
ト３Ａ又は第２シャフト３Ｂを自在に昇降移動すること
が出来る。

【００２４】一方、先に述べたように第２シャフト３Ｂ
側の昇降用ラック７に支持された搬器９₁は、再び昇降
モータ２５を介して該第２シャフト３Ｂ中を、図１０点
線で示すように、該搬器９₁の第１シャフト３Ａの上昇
移動の障害となったＮ₃階において荷取り中の搬器９₂の
隣を矢印Ｅ方に向けて通過させる形で上昇移動させる。
さらに搬器９₂の隣を矢印Ｅ方に向けて第２シャフト３
Ｂを上昇中の搬器９₁の上方には、Ｎ₄階において荷取り
作業中等の搬器９₃が、該搬器９₁の上昇を阻む形で配置
しているため、該搬器９₁が図１０におけるＮ₃階に到達
したところで、再びＮ₂階のトラバース部３０₁において
前述したと同様の手順により、該搬器９₁を第２シャフ
ト３Ｂから第１シャフト３Ａに横移動動させる。こうし
て、再び第１シャフト３Ａに配置した搬器９₁を、図１
０点線で示すように、Ｎ₄階迄第１シャフト３Ａ中を上
昇移動させる。

【００２５】このようにして、パレット９２の搭載面９
２ａに荷３２を搭載した搬器９₁を、図１０点線で示す
ように、該荷３２が必要とされているＮ₄階まで上昇移
動させたところで、該搬器９₁の昇降モータ２５を停止
させてから、該Ｎ₄階におけるガイドフレーム６の開口
部である荷取口３１から、該搬器９₁によって揚重され
た荷３２を荷取りする形で、Ｎ₄階のフロアスペース２
ａに荷３２を移動させる。これによって、１回の資材搬
送作業が完了する。従って、リフト５においては、その
ガイドフレーム６が形成している第１シャフト３Ａと第
２シャフト３Ｂに、図１０に示すように、搬器９が、荷
揚げのために或いは次の荷揚げのために昇降したり、或
いは荷取り作業の為に停止したりする形で、複数同時に
用いられることが出来る。即ち、搬器９₂、９₃等の搬器
９が荷降作業の為に第１シャフト３Ａ又は第２シャフト
３Ｂに停止している間にも、該第１シャフト３Ａ又は第
２シャフト３Ｂがこれ等搬器９₂、９₃によって塞がれて
しまうことなく、荷３２の揚重の為に該第１シャフト３
Ａ又は第２シャフト３Ｂを介して昇降移動すべき搬器９
₁は、これが配置しているのとは異なる第１シャフト３
Ａ又は第２シャフト３Ｂに移動することにより、該搬器
９₁の昇降移動を阻む形になっている停止中の別の搬器
９₂、９₃を回避しながら荷３２の搬送を行うことが出来
る。従って、移動すべき搬器９₁は、荷降作業の為に停
止中の搬器９₂、９₃等を待つ必要なく、別の荷３２の揚
重或いは、出発階であるＮ₁階への帰搬等のために、自
在に第１シャフト３Ａ又は第２シャフト３Ｂを移動する
ことが出来、これによって資材搬送作業に要する時間の
短縮化を図ることが出来る。即ち、リフト５においては
搬器９の昇降経路であるシャフトが一つの搬器９で塞が
れてしまうことがないので、一つの搬器９で荷降作業が
行われている間にも、他の搬器９がシャフトを行き来す
ることが出来、これによって能率的な資材搬送作業が可
能となる。

【００２６】なお、上述した実施例においては、構築中
の建物１の内部にリフト５を配設することによって、該
リフト５のガイドフレーム６により第１シャフト３Ａと
第２シャフト３Ｂを隣接する形で形成し、該第１シャフ
ト３Ａと第２シャフト３Ｂを用いて荷３２等の資材搬送
作業を行う例を述べたが、資材搬送作業の為に用いられ
るシャフトの配設本数は、２本に限定されるものではな
く、更に多くの複数のシャフトが配設されても差し支え
ない。また、実施例においては、リフト５は、そのガイ
ドフレーム６が形成している第１シャフト３Ａ又は第２
シャフト３Ｂを、該搬器９のベース９１上に搭載された
昇降モータ２５を介して自力で昇降移動駆動して、ま
た、該ベース９１下に配設された走行車輪１６を介して
左右方向に移動駆動する例を述べたが、本発明において
は、それぞれの搬器９が、第１シャフト３Ａ又は第２シ
ャフト３Ｂ等の隣接するシャフト中のそれぞれを昇降移
動自在で、且つ該隣接するシャフト間を移動することが
出来れば良く、従って、搬器９のそれぞれの昇降及び移
動駆動手段は、これ以外の構成であって何等差し支えな
い。さらに、実施例においては、第１シャフト３Ａ又は
第２シャフト３Ｂ等の隣接するシャフトを連絡する形の
トラバース部３０において、搬器９を左右方向に案内す
るための水平案内手段として、ガイドレール１０が架設
退避自在である例を述べたが、該水平案内手段の構成は
ガイドレール１０に限定されるものではない。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、建
物１等の構築物中に複数の第１シャフト３Ａ、第２シャ
フト３Ｂ等のシャフトを隣接する形で設け、出発階と目
的階の間において複数の搬器９を、前記複数のシャフト
を介して昇降駆動することにより荷３２等の資材を搬送
する方法において、搬送すべき資材を搬器９₁に搭載し
て、該搬器９₁を目的階まで移動させることにより資材
を搬送する際に、前記移動すべき搬器９₁が存在するシ
ャフトにおける該搬器９₁と該搬器９₁の目的階との間に
別の搬器９₂、９₃が存在する場合には、当該移動すべき
搬器９₁が存在するシャフトとは異なるシャフトに前記
移動すべき搬器９₁を移動することにより、該別の搬器
９₂、９₃を回避する形で、資材を目的階まで搬送するよ
うにして、構成したので、移動すべき搬器９₁は複数の
シャフト間を移動しつつ該シャフト中を昇降移動する形
で、別の搬器９₂、９₃を回避しながら目的階に到達する
ことが出来る。従って、別の搬器９₂、９₃が、シャフト
中に停止して、荷降を行っている間も、該シャフト中を
移動すべき搬器９₁が移動して、他の荷揚げ作業を行う
ことが出来るので、１ヶの搬器９の荷降しが終了するの
を待つ必要がなく、資材搬送を能率的に行なうことが出
来る。故に、資材搬送にかかる時間を短縮化することが
出来る。従って、ビル等の構築時に、建築資材、機材等
を搬送する際に、該ビルにおけるエレベータホール等の
シャフトを利用する形で本発明を用いれば、構築部材或
いは型枠や施工用機材等の資材、機材を下層階から上層
階の施工箇所へ能率的に搬送して、これを直ちに用いる
ことが出来るので、構築作業全体の効率化につながる。

【００２８】また、ガイドフレーム６を有し、前記ガイ
ドフレーム６に、その各々に搬器９が上下に移動自在な
形で収容され得る第１シャフト３Ａ、第２シャフト３Ｂ
等のシャフトを隣接する形で形成し、前記隣接するシャ
フト間にトラバース部３０を、該隣接するシャフト間を
左右に連絡する形で設け、前記シャフトの前記トラバー
ス部３０に対応する位置に、前記搬器９を左右方向に案
内し得るガイドレール１０等の水平案内手段を、架設退
避自在に設けてリフト５を構成したので、上下に移動自
在な形でシャフトに収容された搬器９は、必要に応じ
て、シャフトのトラバース部３０に対応した位置に架設
された状態の水平案内手段に案内される形で、隣接する
シャフト間を左右方向に移動することが出来る。従っ
て、資材が搭載される搬器は、シャフト中に他の搬器が
停止している場合にも、トラバース部に対応した位置に
おいて水平案内手段に案内される形で隣のシャフトに水
平移動して、隣接するシャフト間を行き来しながら、該
シャフトを上下に移動することが出来るので、複数の搬
器を隣接するシャフト中に配設して、該複数の搬器を用
いてこれに資材を搭載する形で、資材の搬送作業を効率
的に行うことが出来る。この際、荷積み、或いは荷降の
為に搬器が１ヶのシャフトに停止している場合にも、該
シャフトに隣接する他のシャフトを通過させる形で、該
停止中の搬器の側方を他の搬器を通過させていくことが
出来る。従って、構築中のビル等のエレベータホール等
のシャフト３等に本発明によるリフトを仮設すれば、該
リフトを介してシャフト３等の空間部分に、そのガイド
フレーム６を介して搬器９が上下に移動するための第１
シャフト３Ａ、第２シャフト３Ｂ等のシャフトを隣接す
る形で形成配設することが簡単に出来、該隣接する形で
形成されたシャフトを、複数の搬器の移動経路として利
用して、該ビルの構築に必要とされる資材、機材等の搬
送を、該複数の搬器を介して効率的に行うことが出来
る。故に、当該ビルの構築時には、クレーン等の揚重方
式に加えて、その他の揚重手段として本発明によるリフ
トを、付加的に用いることが出来、そしてこれに要する
スペースは、該ビル内部に求めて、該ビル内部の空間を
有効に利用することが出来る。これによって、ビルの周
囲等に新たな揚重装置を設置する必要なく、ビル構築中
の資材搬送力の大幅な強化を行うことが出来、延いては
施工工期の短縮化を図ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるリフトの一実施例が仮設された構
築中の建物の一例を示す図である。

【図２】図１に示すリフトに用いられる搬器の一例を示
す側面図である。

【図３】図２に示す搬器の平面図である。

【図４】図４は図２に示す搬器におけるベース部分を示
す斜視図である。

【図５】図４に示すベース部分の側面図である。

【図６】図１に示すリフトに用いられるガイドレールの
一例を示す側面図である。

【図７】図６に示すガイドレールの平面図である。

【図８】図７に示すガイドレールが展開した状態を示す
図である。

【図９】図２のIX矢視図である。

【図１０】図１に示すリフトを用いた資材搬送方法の一
例を示す図である。

【符号の説明】

１……構築物（建物）３Ａ……シャフト（第１シャフト）３Ｂ……シャフト（第２シャフト）５……リフト６……ガイドフレーム９……搬器９₁……移動すべき搬器（搬器）９₂、９₃……別の搬器（搬器）１０……水平案内手段（ガイドレール）３０……トラバース部３２……資材（荷）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】構築物中に複数のシャフトを隣接する形で
設け、出発階と目的階の間において複数の搬器を、前記複数の
シャフトを介して昇降駆動することにより資材を搬送す
る方法において、搬送すべき資材を搬器に搭載して、該搬器を目的階まで
移動させることにより資材を搬送する際に、前記移動すべき搬器が存在するシャフトにおける該搬器
と該搬器の目的階との間に別の搬器が存在する場合に
は、当該移動すべき搬器が存在するシャフトとは異なる
シャフトに前記移動すべき搬器を移動することにより、
該別の搬器を回避する形で、資材を目的階まで搬送する
ようにして構成した、資材搬送方法。
【請求項２】ガイドフレームを有し、前記ガイドフレームに、その各々に搬器が上下に移動自
在な形で収容され得るシャフトを隣接する形で形成し、前記隣接するシャフト間にトラバース部を、該隣接する
シャフト間を左右に連絡する形で設け、前記シャフトの前記トラバース部に対応する位置に、前
記搬器を左右方向に案内し得る水平案内手段を、架設退
避自在に設けて構成した、リフト。