JP3051527B2 - エレベーター式立体駐車装置の使用方法 - Google Patents
エレベーター式立体駐車装置の使用方法Info
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- JP3051527B2 JP3051527B2 JP3298353A JP29835391A JP3051527B2 JP 3051527 B2 JP3051527 B2 JP 3051527B2 JP 3298353 A JP3298353 A JP 3298353A JP 29835391 A JP29835391 A JP 29835391A JP 3051527 B2 JP3051527 B2 JP 3051527B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエレベーター式立体駐車
装置の使用方法に関する。
装置の使用方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベーター方式の立体駐車装置として
は、図６平面図に示すように、エレベーターＥの昇降す
るエレベーターシャフトの両側に駐車スペースＰを配置
したもの、図７に示すように、エレベーターＥの昇降す
るエレベーターシャフトを中心にしてその前後に車両を
スライドさせて駐車台数を増加させたもの、図８に示す
ようにエレベーターＥの昇降するエレベーターシャフト
を隅角部に配置して多くの駐車スペースを配置したもの
や、図９に示すようなものが知られている。
は、図６平面図に示すように、エレベーターＥの昇降す
るエレベーターシャフトの両側に駐車スペースＰを配置
したもの、図７に示すように、エレベーターＥの昇降す
るエレベーターシャフトを中心にしてその前後に車両を
スライドさせて駐車台数を増加させたもの、図８に示す
ようにエレベーターＥの昇降するエレベーターシャフト
を隅角部に配置して多くの駐車スペースを配置したもの
や、図９に示すようなものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示した構造では、エレベーターの前後又は左右の２台配
置であるから、敷地面積当りの駐車台数（収容効率）が
少なく、図７の構造ではエレベーターをスライドさせて
駐車台数を増しているのであるが、エレベーター走行路
のスペースが増え、収容効率は図６の例とほとんど変わ
らない。また、図８の構造では、エレベーター１台に対
し駐車台数を増し、収容効率を高めることはできるので
あるが、エレベーターから遠く離れた駐車スペースの車
を出庫する際、エレベーターまで移動するのにかなり時
間がかかる。
示した構造では、エレベーターの前後又は左右の２台配
置であるから、敷地面積当りの駐車台数（収容効率）が
少なく、図７の構造ではエレベーターをスライドさせて
駐車台数を増しているのであるが、エレベーター走行路
のスペースが増え、収容効率は図６の例とほとんど変わ
らない。また、図８の構造では、エレベーター１台に対
し駐車台数を増し、収容効率を高めることはできるので
あるが、エレベーターから遠く離れた駐車スペースの車
を出庫する際、エレベーターまで移動するのにかなり時
間がかかる。
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、入出庫を安全かつ迅速に行うとともに、格納
効率を大幅に高める経済的なエレベーター式立体駐車装
置の使用方法を提供することを目的とする。
たもので、入出庫を安全かつ迅速に行うとともに、格納
効率を大幅に高める経済的なエレベーター式立体駐車装
置の使用方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明は、
長方形デッキの多段構造よりなり、各デッキの中央部を
貫通して鉛直方向に延びる自動車エレベーターを有し、
自動車を載せたパレットを上記エレベーターにて各段の
格納デッキに運搬格納すべく、上記各デッキでそれぞれ
上記エレベーターに隣接してその前後左右及び対角位置
の合計８ケ所に配設された格納スペースと、該各格納ス
ペース間及び該格納スペースと上記エレベーターとの間
で上記パレットを授受する運搬手段とを具えたエレベー
ター式立体駐車装置の使用方法において、上記の各デッ
キとも全数駐車するまでは上記８ケ所の格納スペースの
一つをパレットなしの状態にしておくことを特徴とす
る。
長方形デッキの多段構造よりなり、各デッキの中央部を
貫通して鉛直方向に延びる自動車エレベーターを有し、
自動車を載せたパレットを上記エレベーターにて各段の
格納デッキに運搬格納すべく、上記各デッキでそれぞれ
上記エレベーターに隣接してその前後左右及び対角位置
の合計８ケ所に配設された格納スペースと、該各格納ス
ペース間及び該格納スペースと上記エレベーターとの間
で上記パレットを授受する運搬手段とを具えたエレベー
ター式立体駐車装置の使用方法において、上記の各デッ
キとも全数駐車するまでは上記８ケ所の格納スペースの
一つをパレットなしの状態にしておくことを特徴とす
る。
【０００６】
【作用】このようなエレベーター式立体駐車装置の使用
方法によれば、各格納デッキ及びエレベーター床にそれ
ぞれパレットの縦行横行搬送装置が組込まれているので
エレベーター床の前後端、左右端のいずれからでもパレ
ットを受渡しできる。また全数駐車になるまでは１個の
格納スペースはパレットなしの状態として格納スペース
Ｐ１〜Ｐ８間でパレットを移動することによりエレベー
ター床に隣接する格納デッキの格納スペースＰ２，Ｐ
４，Ｐ５，Ｐ７のいずれかをパレットなしの状態にして
自動車の入出庫を能率よく迅速に行うことができる。
方法によれば、各格納デッキ及びエレベーター床にそれ
ぞれパレットの縦行横行搬送装置が組込まれているので
エレベーター床の前後端、左右端のいずれからでもパレ
ットを受渡しできる。また全数駐車になるまでは１個の
格納スペースはパレットなしの状態として格納スペース
Ｐ１〜Ｐ８間でパレットを移動することによりエレベー
ター床に隣接する格納デッキの格納スペースＰ２，Ｐ
４，Ｐ５，Ｐ７のいずれかをパレットなしの状態にして
自動車の入出庫を能率よく迅速に行うことができる。
【０００７】パレットの入出庫動作は、格納スペースＰ
２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のうち一つ例えばＰ２に出庫すべ
き駐車パレットを移動させ、残りのいずれか例えばＰ４
をパレットなしの状態にパレットを移動しておくことに
より、エレベーター床にあるパレットをパレットなしの
格納スペース例えばＰ４へ移動することにより、入庫可
能で、出庫すべき駐車パレットのある格納スペース例え
ばＰ２より駐車パレットをエレベーター床へ移動するこ
とにより出庫も可能とし、格納スペースの一つ例えばＰ
２をパレットなしの状態に保つことができる。
２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のうち一つ例えばＰ２に出庫すべ
き駐車パレットを移動させ、残りのいずれか例えばＰ４
をパレットなしの状態にパレットを移動しておくことに
より、エレベーター床にあるパレットをパレットなしの
格納スペース例えばＰ４へ移動することにより、入庫可
能で、出庫すべき駐車パレットのある格納スペース例え
ばＰ２より駐車パレットをエレベーター床へ移動するこ
とにより出庫も可能とし、格納スペースの一つ例えばＰ
２をパレットなしの状態に保つことができる。
【０００８】全数駐車させる場合は、入庫のみ行い出庫
をしなければよい。また、全数駐車の状態で出庫をする
場合は、エレベーターＥの格納床をパレットなしの状態
にしておき、その空のスペースを利用することによりい
ずれかの格納スペースにある駐車パレットでもエレベー
ター床へ移動することができるので、出庫可能である。
例えば格納スペースＰ１に出庫すべき駐車パレットがあ
る場合、格納スペースＰ２のパレットをエレベーターＥ
に移動した後、格納スペースＰ１の駐車パレットを格納
スペースＰ２に移動し、格納スペースＰ１の空きスペー
スに格納スペースＰ４のパレットを移動し、その後エレ
ベーターＥにあるパレットを格納スペースＰ４に移動
し、エレベーターＥをパレットなしの状態にして格納ス
ペースＰ２にある出庫すべき駐車パレットをエレベータ
ーＥへ移動することにより出庫可能である。
をしなければよい。また、全数駐車の状態で出庫をする
場合は、エレベーターＥの格納床をパレットなしの状態
にしておき、その空のスペースを利用することによりい
ずれかの格納スペースにある駐車パレットでもエレベー
ター床へ移動することができるので、出庫可能である。
例えば格納スペースＰ１に出庫すべき駐車パレットがあ
る場合、格納スペースＰ２のパレットをエレベーターＥ
に移動した後、格納スペースＰ１の駐車パレットを格納
スペースＰ２に移動し、格納スペースＰ１の空きスペー
スに格納スペースＰ４のパレットを移動し、その後エレ
ベーターＥにあるパレットを格納スペースＰ４に移動
し、エレベーターＥをパレットなしの状態にして格納ス
ペースＰ２にある出庫すべき駐車パレットをエレベータ
ーＥへ移動することにより出庫可能である。
【０００９】
【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１は本発明の方法に用いられるエレベーター式立
体駐車装置の全体縦断面図、図２は図１の水平断面図、
図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図、図４は図２のエレ
ベーター床，各格納スペースにそれぞれ組込まれたパレ
ット搬送構造を示す平面図、図５は図４のＶ−Ｖ断面図
である。
と、図１は本発明の方法に用いられるエレベーター式立
体駐車装置の全体縦断面図、図２は図１の水平断面図、
図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図、図４は図２のエレ
ベーター床，各格納スペースにそれぞれ組込まれたパレ
ット搬送構造を示す平面図、図５は図４のＶ−Ｖ断面図
である。
【００１０】まず、図１〜図３において、水平断面が長
方形デッキをなす多段駐車建屋１の中央にエレベーター
シャフト２が鉛直方向に貫設され、各段のデッキには、
エレベーターシャフト２を中心として、これに隣接する
左右部に格納スペースＰ２，Ｐ７が、その前後部に格納
スペースＰ４，Ｐ５、その両対角部に格納スペースＰ
１，Ｐ８とＰ３，Ｐ６がそれぞれ配設され、エレベータ
ーＥはエレベーターシャフト２の上端に付設された巻上
ドラム５により、昇降ワイヤ４を介して昇降するように
なっている。エレベーターＥ，各格納スペースＰ１〜Ｐ
８にはそれぞれ同一サイズの自動車専用パレット３を縦
方向横方向に選択的に移動することのできる同一構造の
パレット搬送装置３０がそれぞれ組込まれている。
方形デッキをなす多段駐車建屋１の中央にエレベーター
シャフト２が鉛直方向に貫設され、各段のデッキには、
エレベーターシャフト２を中心として、これに隣接する
左右部に格納スペースＰ２，Ｐ７が、その前後部に格納
スペースＰ４，Ｐ５、その両対角部に格納スペースＰ
１，Ｐ８とＰ３，Ｐ６がそれぞれ配設され、エレベータ
ーＥはエレベーターシャフト２の上端に付設された巻上
ドラム５により、昇降ワイヤ４を介して昇降するように
なっている。エレベーターＥ，各格納スペースＰ１〜Ｐ
８にはそれぞれ同一サイズの自動車専用パレット３を縦
方向横方向に選択的に移動することのできる同一構造の
パレット搬送装置３０がそれぞれ組込まれている。
【００１１】ここで、パレット搬送装置３０を説明する
と、図４〜図５において、１７，１７：１８，１８はそ
れぞれ駐車建屋１の骨格を形成する平行横桁，平行縦桁
で、その両端はそれぞれ支柱１９により支持されてい
る。１５，１５は適宜間隔で平行する１対の比較的長い
縦行ローラー支持梁で、その両端はそれぞれ比較的短い
横桁１７，１７に支持されており、各縦行ローラー支持
梁１５には適宜間隔でその上面に縦行用搬送駆動ローラ
ー１１，縦行搬送従動ローラー１２が複数配設されてい
る。１６，１６は適宜間隔で平行する１対の比較的短い
横行ローラー支持梁で、その両端寄りの部分はそれぞれ
縦行ローラー支持梁１５，１５の両端寄りの部分の上に
鉛直ジャッキ２０を介して立体交叉状に連結され、各横
行ローラー支持梁１６，１６には適宜間隔でその上面に
横行搬送駆動ローラー１３，横行搬送従動ローラー１４
が複数配設されている。
と、図４〜図５において、１７，１７：１８，１８はそ
れぞれ駐車建屋１の骨格を形成する平行横桁，平行縦桁
で、その両端はそれぞれ支柱１９により支持されてい
る。１５，１５は適宜間隔で平行する１対の比較的長い
縦行ローラー支持梁で、その両端はそれぞれ比較的短い
横桁１７，１７に支持されており、各縦行ローラー支持
梁１５には適宜間隔でその上面に縦行用搬送駆動ローラ
ー１１，縦行搬送従動ローラー１２が複数配設されてい
る。１６，１６は適宜間隔で平行する１対の比較的短い
横行ローラー支持梁で、その両端寄りの部分はそれぞれ
縦行ローラー支持梁１５，１５の両端寄りの部分の上に
鉛直ジャッキ２０を介して立体交叉状に連結され、各横
行ローラー支持梁１６，１６には適宜間隔でその上面に
横行搬送駆動ローラー１３，横行搬送従動ローラー１４
が複数配設されている。
【００１２】このようなパレット搬送装置構造におい
て、図５に示すように、各横行ローラー支持梁１６の駆
動ローラー１３，従動ローラー１４は各縦行ローラー支
持梁１５の駆動ローラー１１，従動ローラー１２とほぼ
同一レベルにあるが、両支持梁１５，１６の交叉部に組
み込まれた鉛直油圧ジャッキ２０の作動により、必要に
応じて横行ローラー支持梁１６を縦行ローラー支持梁１
５に対して相対的に若干高くして又は低くして昇降する
ことができるようになっている。
て、図５に示すように、各横行ローラー支持梁１６の駆
動ローラー１３，従動ローラー１４は各縦行ローラー支
持梁１５の駆動ローラー１１，従動ローラー１２とほぼ
同一レベルにあるが、両支持梁１５，１６の交叉部に組
み込まれた鉛直油圧ジャッキ２０の作動により、必要に
応じて横行ローラー支持梁１６を縦行ローラー支持梁１
５に対して相対的に若干高くして又は低くして昇降する
ことができるようになっている。
【００１３】このようなパレット搬送装置３０におい
て、油圧ジャッキ２０を若干伸長すれば、横行ローラー
支持梁１６が縦行ローラー支持梁１５よりも若干上昇す
るので、パレット３は横行ローラー支持梁１６に横行駆
動ローラー１３及び横行従動ローラー１４を介して支持
されて横行し、油圧ジャッキ２０を若干縮長すれば、パ
レット３は縦行ローラー支持梁１５に沿って縦行するこ
とができる。それ故、エレベーターＥを所望のデッキに
停止して、隣接する格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ
７間でパレットの受け渡しが可能となる。
て、油圧ジャッキ２０を若干伸長すれば、横行ローラー
支持梁１６が縦行ローラー支持梁１５よりも若干上昇す
るので、パレット３は横行ローラー支持梁１６に横行駆
動ローラー１３及び横行従動ローラー１４を介して支持
されて横行し、油圧ジャッキ２０を若干縮長すれば、パ
レット３は縦行ローラー支持梁１５に沿って縦行するこ
とができる。それ故、エレベーターＥを所望のデッキに
停止して、隣接する格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ
７間でパレットの受け渡しが可能となる。
【００１４】また、各デッキとも全数駐車するまでは、
パレット移動を可能にするために格納スペースの一つは
パレットなしの状態にしておくものとする。この余った
パレットはあらかじめ定められた位置に保管しておき、
全数駐車の必要が生じたときはこれを取り出して使用す
るものとする。
パレット移動を可能にするために格納スペースの一つは
パレットなしの状態にしておくものとする。この余った
パレットはあらかじめ定められた位置に保管しておき、
全数駐車の必要が生じたときはこれを取り出して使用す
るものとする。
【００１５】次に、自動車の入庫又は出庫する場合の動
作順序を図２について説明すると、まず入庫する場合、
格納スペースＰ８がパレットなしで、他の格納スペース
には無駐車のパレットがある場合を想定して述べる。エ
レベーターＥに駐車パレットを載せ、上昇して所要のデ
ッキに停止するとともに、格納スペースＰ５にあるパレ
ットを、格納スペースＰ５，Ｐ８のパレット搬送装置３
０の同時横行により、格納スペースＰ８に移動し、格納
スペースＰ５を空きスペースとした後、エレベーター床
の駐車パレットを、エレベーター床のパレット搬送装置
と格納スペースＰ５のパレット搬送装置との同時駆動で
縦行して、同駐車パレットを格納スペースＰ５に移動し
て入庫するとともに、格納スペースＰ４にあったパレッ
トを格納スペースＰ４のパレット搬送装置を縦行するこ
とによりエレベーター床に移動することで格納スペース
Ｐ４にパレットなしの状態を作ることができる。
作順序を図２について説明すると、まず入庫する場合、
格納スペースＰ８がパレットなしで、他の格納スペース
には無駐車のパレットがある場合を想定して述べる。エ
レベーターＥに駐車パレットを載せ、上昇して所要のデ
ッキに停止するとともに、格納スペースＰ５にあるパレ
ットを、格納スペースＰ５，Ｐ８のパレット搬送装置３
０の同時横行により、格納スペースＰ８に移動し、格納
スペースＰ５を空きスペースとした後、エレベーター床
の駐車パレットを、エレベーター床のパレット搬送装置
と格納スペースＰ５のパレット搬送装置との同時駆動で
縦行して、同駐車パレットを格納スペースＰ５に移動し
て入庫するとともに、格納スペースＰ４にあったパレッ
トを格納スペースＰ４のパレット搬送装置を縦行するこ
とによりエレベーター床に移動することで格納スペース
Ｐ４にパレットなしの状態を作ることができる。
【００１６】このように格納スペースＰ１〜Ｐ８のいず
れか一つをパレットなしの状態としておけば、格納スペ
ース間でパレット移動することによりエレベーター床に
隣接する格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のいずれ
かをパレットなしの状態にすることが可能で、エレベー
ター床から駐車パレットを入庫させることができる。全
数駐車を必要とするときはエレベーター床より駐車パレ
ットを入庫させるのみで、全数駐車可能である。
れか一つをパレットなしの状態としておけば、格納スペ
ース間でパレット移動することによりエレベーター床に
隣接する格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のいずれ
かをパレットなしの状態にすることが可能で、エレベー
ター床から駐車パレットを入庫させることができる。全
数駐車を必要とするときはエレベーター床より駐車パレ
ットを入庫させるのみで、全数駐車可能である。
【００１７】次に出庫の場合について説明すると、格納
スペースＰ１〜Ｐ８の全数駐車の状態でなく、パレット
なしの格納スペースが一つある場合、出庫すべき駐車パ
レットを格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のいずれ
かに移動し、パレットなしの格納スペースも格納スペー
スＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のいずれかにしておく。例え
ば格納スペースＰ２に出庫すべき駐車パレットがあり、
格納スペースＰ５はパレットなしの状態にしておく。エ
レベーター床が当該駐車デッキに停止してエレベーター
床上にあるパレット（駐車パレットであれば入庫動作に
なる）を格納スペースＰ５に移動した後、格納スペース
Ｐ２の出庫すべき駐車パレットをエレベーター床に移動
することにより出庫可能となる。
スペースＰ１〜Ｐ８の全数駐車の状態でなく、パレット
なしの格納スペースが一つある場合、出庫すべき駐車パ
レットを格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のいずれ
かに移動し、パレットなしの格納スペースも格納スペー
スＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７のいずれかにしておく。例え
ば格納スペースＰ２に出庫すべき駐車パレットがあり、
格納スペースＰ５はパレットなしの状態にしておく。エ
レベーター床が当該駐車デッキに停止してエレベーター
床上にあるパレット（駐車パレットであれば入庫動作に
なる）を格納スペースＰ５に移動した後、格納スペース
Ｐ２の出庫すべき駐車パレットをエレベーター床に移動
することにより出庫可能となる。
【００１８】更に、格納スペースＰ１〜Ｐ８の全数駐車
の場合の出庫について説明する。エレベーター床は、パ
レットなしの状態にしておいて、駐車デッキに停止させ
る。ここで格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７に出庫
すべき駐車パレットがある場合は隣接するエレベーター
床へパレット搬送装置によりパレットを移動して出庫で
きる。もし格納スペースＰ１に出庫すべき駐車パレット
がある場合は格納スペースＰ２のパレットをエレベータ
ー床へ移動し、格納スペースＰ１の出庫すべき駐車パレ
ットを格納スペースＰ２へ移動させる。その後格納スペ
ースＰ４のパレットを格納スペースＰ１に移動した後、
エレベーター床にあるパレットを格納スペースＰ４へ移
動させる。この結果、エレベーター床はパレットなしの
状態に戻るので格納スペースＰ２にある出庫すべき駐車
パレットをエレベーター床へ移動することにより出庫可
能となる。格納スペースＰ３，Ｐ６，Ｐ８に出庫すべき
駐車パレットがある場合でも同様の要領で出庫可能であ
る。
の場合の出庫について説明する。エレベーター床は、パ
レットなしの状態にしておいて、駐車デッキに停止させ
る。ここで格納スペースＰ２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７に出庫
すべき駐車パレットがある場合は隣接するエレベーター
床へパレット搬送装置によりパレットを移動して出庫で
きる。もし格納スペースＰ１に出庫すべき駐車パレット
がある場合は格納スペースＰ２のパレットをエレベータ
ー床へ移動し、格納スペースＰ１の出庫すべき駐車パレ
ットを格納スペースＰ２へ移動させる。その後格納スペ
ースＰ４のパレットを格納スペースＰ１に移動した後、
エレベーター床にあるパレットを格納スペースＰ４へ移
動させる。この結果、エレベーター床はパレットなしの
状態に戻るので格納スペースＰ２にある出庫すべき駐車
パレットをエレベーター床へ移動することにより出庫可
能となる。格納スペースＰ３，Ｐ６，Ｐ８に出庫すべき
駐車パレットがある場合でも同様の要領で出庫可能であ
る。
【００１９】
【発明の効果】このような方法によれば、下記の効果が
奏せられる。 （１）各デッキの格納スペースがエレベーターシャフト
を中心にして前後、左右及び対角部の計８個所に配置し
て、同格納スペースの一つがパレットなしの状態にして
おかれるので、この配置でパレットを縦行、横行するこ
とでパレットを合理的に出入庫することが可能となる。
因みに、格納スペースを単に縦横に並べているのみで
は、本発明のような合理的なパレットの移動はできな
い。 （２）エレベーター床とその前後，左右にある格納スペ
ース間でパレット入出庫動作が同時にできる。 （３）本発明の方法では、満車にした場合でも出庫でき
る。しかしながら、図８の従来の手段では各デッキで空
きスペースを２〜４個は必ず必要とし、満車では出庫不
可能である。 （４）本発明の方法では、例えば９６台収容する場合で
も平均出庫時間約１分以内で、約１.５時間で全車の出
庫が可能である。因みに、図８に示す従来の場合では、
４１台収容する場合、平均出庫時間約３分を要するので
全数出庫で約２時間かかる。
奏せられる。 （１）各デッキの格納スペースがエレベーターシャフト
を中心にして前後、左右及び対角部の計８個所に配置し
て、同格納スペースの一つがパレットなしの状態にして
おかれるので、この配置でパレットを縦行、横行するこ
とでパレットを合理的に出入庫することが可能となる。
因みに、格納スペースを単に縦横に並べているのみで
は、本発明のような合理的なパレットの移動はできな
い。 （２）エレベーター床とその前後，左右にある格納スペ
ース間でパレット入出庫動作が同時にできる。 （３）本発明の方法では、満車にした場合でも出庫でき
る。しかしながら、図８の従来の手段では各デッキで空
きスペースを２〜４個は必ず必要とし、満車では出庫不
可能である。 （４）本発明の方法では、例えば９６台収容する場合で
も平均出庫時間約１分以内で、約１.５時間で全車の出
庫が可能である。因みに、図８に示す従来の場合では、
４１台収容する場合、平均出庫時間約３分を要するので
全数出庫で約２時間かかる。
【００２０】要するに本発明によれば、長方形デッキの
多段構造よりなり、各デッキの中央部を貫通して鉛直方
向に延びる自動車エレベーターを有し、自動車を載せた
パレットを上記エレベーターにて各段の格納デッキに運
搬格納すべく、上記各デッキでそれぞれ上記エレベータ
ーに隣接してその前後左右及び対角位置の合計８ケ所に
配設された格納スペースと、該各格納スペース間及び該
格納スペースと上記エレベーターとの間で上記パレット
を授受する運搬手段とを具えたエレベーター式立体駐車
装置の使用方法において、上記の各デッキとも全数駐車
するまでは上記８ケ所の格納スペースの一つをパレット
なしの状態にしておくことにより、入出庫を安全かつ迅
速に行うとともに格納効率を大幅に高める経済的なエレ
ベーター式立体駐車装置の使用方法を得るから、本発明
は産業上極めて有益なものである。
多段構造よりなり、各デッキの中央部を貫通して鉛直方
向に延びる自動車エレベーターを有し、自動車を載せた
パレットを上記エレベーターにて各段の格納デッキに運
搬格納すべく、上記各デッキでそれぞれ上記エレベータ
ーに隣接してその前後左右及び対角位置の合計８ケ所に
配設された格納スペースと、該各格納スペース間及び該
格納スペースと上記エレベーターとの間で上記パレット
を授受する運搬手段とを具えたエレベーター式立体駐車
装置の使用方法において、上記の各デッキとも全数駐車
するまでは上記８ケ所の格納スペースの一つをパレット
なしの状態にしておくことにより、入出庫を安全かつ迅
速に行うとともに格納効率を大幅に高める経済的なエレ
ベーター式立体駐車装置の使用方法を得るから、本発明
は産業上極めて有益なものである。
【図１】本発明の方法に用いられるエレベーター式立体
駐車装置の一例を示す全体縦断面図である。
駐車装置の一例を示す全体縦断面図である。
【図２】図１の水平断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】図２のエレベーター床、各格納スペースにそれ
ぞれ組込まれたパレット搬送構造を示す平面図である。
ぞれ組込まれたパレット搬送構造を示す平面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】公知の立体駐車装置を示す水平断面図である。
【図７】図６とは異なる公知の立体駐車装置を示す水平
断面図である。
断面図である。
【図８】図７とは異なる公知の立体駐車装置を示す水平
断面図である。
断面図である。
【図９】図６〜図８とは異なる公知の立体駐車装置を示
す水平断面図である。
す水平断面図である。
１ 建屋 ２ エレベーターシャフト ３ パレット ４ 昇降ワイヤ ５ 巻上ドラム ６ 格納スペース １１ 縦行搬送駆動ローラー １２ 縦行搬送従動ローラー １３ 横行搬送駆動ローラー １４ 横行搬送従動ローラー １５ 縦行ローラー支持梁 １６ 横行ローラー支持梁 １７ 横桁 １８ 縦桁 １９ 支柱 ２０ 鉛直油圧ジャッキ ３０ パレット Ｅ エレベーター Ｐ１〜Ｐ８ 格納スペース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−201703（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−146890（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E04H 6/18 610
Claims (1)
- 【請求項１】 長方形デッキの多段構造よりなり、各デ
ッキの中央部を貫通して鉛直方向に延びる自動車エレベ
ーターを有し、自動車を載せたパレットを上記エレベー
ターにて各段の格納デッキに運搬格納すべく、上記各デ
ッキでそれぞれ上記エレベーターに隣接してその前後左
右及び対角位置の合計８ケ所に配設された格納スペース
と、該各格納スペース間及び該格納スペースと上記エレ
ベーターとの間で上記パレットを授受する搬送手段とを
具えたエレベーター式立体駐車装置の使用方法におい
て、上記の各デッキとも全数駐車するまでは上記８ケ所
の格納スペースの一つをパレットなしの状態にしておく
ことを特徴とするエレベーター式立体駐車装置の使用方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298353A JP3051527B2 (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | エレベーター式立体駐車装置の使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298353A JP3051527B2 (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | エレベーター式立体駐車装置の使用方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05106359A JPH05106359A (ja) | 1993-04-27 |
| JP3051527B2 true JP3051527B2 (ja) | 2000-06-12 |
Family
ID=17858588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3298353A Expired - Fee Related JP3051527B2 (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | エレベーター式立体駐車装置の使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3051527B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102561760A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-07-11 | 于畅 | 地下循环式车库 |
Families Citing this family (7)
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| UA102234C2 (ru) * | 2007-11-08 | 2013-06-25 | Илиа Харковер | Способ и система, позволяющие автоматизированный прием и поиск грузов с целью хранения |
| JP5234840B2 (ja) * | 2010-06-18 | 2013-07-10 | 住友重機械工業株式会社 | 機械式駐車場の排水装置 |
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-
1991
- 1991-10-17 JP JP3298353A patent/JP3051527B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102561760A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-07-11 | 于畅 | 地下循环式车库 |
| CN102561760B (zh) * | 2011-12-21 | 2014-01-01 | 于畅 | 地下循环式车库 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05106359A (ja) | 1993-04-27 |
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