KR20070063651A

KR20070063651A - 리프트 장치를 갖춘 주차 타워

Info

Publication number: KR20070063651A
Application number: KR1020050123645A
Authority: KR
Inventors: 유승엽
Original assignee: (주)팔리스아시아
Priority date: 2005-12-15
Filing date: 2005-12-15
Publication date: 2007-06-20

Abstract

본 발명은 하나의 리프트 장치로 차량을 수평, 수직 및 회전이동시킬 수 있어 신속한 입,출차가 가능하도록 한, 리프트 장치를 갖춘 주차 타워에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 차량의 출입구(20)와, 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면(30)과, 주차 타워의 내부에 형성된 통로(11)를 따라 승강되면서 차량을 출입구(20)와 주차면(30) 사이에서 이송시키기 위한 리프트 장치(40)를 포함하고 있으며, 상기 리프트 장치(40)는, 상기 통로(11)를 따라서 상하 방향으로 승강하는 승강 프레임(41)과, 상기 승강 프레임(41) 상에서 수평 방향으로 직선이동하는 수평 프레임(42)과, 상기 수평 프레임(42) 상에 회전 가능하게 설치되는 회전 프레임(43)과, 상기 회전 프레임(43) 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 들어올려 상기 회전 프레임(43)의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이송유닛(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 리프트 장치를 갖춘 주차 타워가 제공된다.

차량, 주차, 리프트, 승강, 수평, 회전, 프레임

Description

리프트 장치를 갖춘 주차 타워{Parking tower with a lift apparatus}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리프트를 갖춘 주차 타워의 개략적인 사시도,

도 2는 상기 주차 타워의 측단면도,

도 3은 상기 주차 타워에 있어서 차량의 출입구가 마련된 층의 평면도,

도 4는 상기 주차 타워에 있어서 차량의 출입구가 마련되어 있지 않은 나머지 층의 평면도,

도 5는 상기 주차 타워에 있어서 차량을 승강시킬 수 있는 리프트 장치의 분해 사시도,

도 6은 상기 리프트 장치에 설치되어 리프트 장치와 각각의 주차공간과의 사이에서 차량을 이송시키기 위한 차량 이송장치이다.

본 발명은 다층 구조의 주차 타워에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하나의 리프트 장치로 차량을 수평, 수직 및 회전이동시킬 수 있어 신속한 입,출차가 가능하도록 한, 리프트 장치를 갖춘 주차 타워에 관한 것이다.

최근 차량이 증가하고 도심이 복잡해짐에 따라 여러 가지 구조의 주차 타워가 건설되어 사용되고 있다. 하지만, 이러한 종래의 주차 타워들은 모두 주차시키고자 하는 차량을 팔레트 상에 위치시킨 후, 이 팔레트 전체를 주차위치로 이동시키고 있었다.

따라서 차량의 무게에 철판 등으로 이루어진 팔레트 자체의 무게가 더해지는 동시에 이동시킬 대상의 부피가 커지므로, 이동시의 에너지 소모가 크고 신속한 이동이 어려워 주차시간이 길어진다는 문제가 있었다.

또한, 차량 한 대당 필요로 되는 주차공간이 커져 전체 주차공간을 효율적으로 사용할 수 없다는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 팔레트를 이동시키지 않아 에너지 절약 및 신속한 주차가 가능하고, 하나의 리프트 장치로 차량을 수평, 수직 및 회전이동시킬 수 있어 신속한 입,출차가 가능하도록 한, 리프트 장치를 갖춘 주차 타워를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차량의 출입구와, 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면과, 주차 타워의 내부에 형성된 통로를 따라 승강되면서 차량을 출입구와 주차면 사이에서 이송시키기 위한 리프트 장치를 포함하고 있으며, 상기 리프트 장치는, 상기 통로를 따라서 상하 방향으로 승강하는 승강 프레임과, 상기 승강 프레임 상에서 수평 방향으로 직선이동하는 수 평 프레임과, 상기 수평 프레임 상에 회전 가능하게 설치되는 회전 프레임과, 상기 회전 프레임 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 들어올려 상기 회전 프레임의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이송유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 리프트 장치를 갖춘 주차 타워가 제공된다.

이하, 본 발명에 따른 주차 타워의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 주차 타워는 전체적으로 대략 육면체 형상을 가지도록 이루어지며, 차량의 출입구(20)와, 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면(30)과, 주차 타워의 내부에 형성된 통로(11)를 따라 승강되면서 차량을 출입구(20)와 주차면(30) 사이에서 이송시키기 위한 리프트 장치(40)를 포함한다.

상기 주차 타워는 지하 구조물 혹은 지상 및 지하 복합 구조물일 수도 있고, 일부 층 혹은 일부 측면은 주차면(30)이 설치되지 않고 상가, 사무실 등이 마련되어 있어도 좋다.

상기 출입구(20)는 하나 이상 마련되는 것이 바람직하며, 통상 지상 1층에 마련되지만 차량이 출입할 수 있다면 몇 번째 층에 마련되더라도 좋다.

상기 출입구(20)에는 회전원판(21)이 설치되어 있으며, 이 회전원판(21)은 주차시킬 차량을 앞바퀴쪽이 주차 타워의 외측을 향하도록 정렬시키는 작업을 수행하기 위한 것이다.

상기 주차면(30)은 상기 통로(11)를 사이에 두고 서로 마주하도록 양측에 배치되어 있는 것이 바람직하지만, 상기 통로(11)의 일측에만 배치될 수도 있다. 상기 통로(11)의 폭, 즉 주차면이 통로의 양측에 배치되는 경우에 이 양쪽 주차면 사이의 거리는 상기 주차 타워에서 수용하고자 하는 차량의 길이보다 더 길게 만들어진다.

또한 상기 주차면(30)은 복수대의 차량을 올려놓을 수 있는 크기의 평평한 콘크리트 혹은 철판이 다층으로 배열되어 있는 구조로 이루어질 수 있으며, 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있다면 상기 주차면(30)은 반드시 판 형상을 가질 필요는 없으며 철골구조만으로도 충분하다.

상기 통로(11)는 주차면(30)이 배치된 최하층으로부터 최상층에 이르기까지 일직선으로 상하방향을 따라 형성되고, 상기 통로(11) 내측에는 상기 리프트 장치(40)를 승강시키기 위한 안내 레일 등이 마련되어 있다. 이와 같은 통로(11)의 구성 및 리프트 장치(40)의 승강 방식은 통상의 엘리베이터 등의 구성 및 승강 방식과 유사하므로 더 이상 자세하게 설명하지 않는다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 리프트 장치(40)는, 상기 통로(11)를 따라서 상하 방향으로 승강하는 승강 프레임(41)과, 상기 승강 프레임(41) 상에서 수평 방향으로 직선이동하는 수평 프레임(42)과, 상기 수평 프레임(42) 상에 회전 가능하게 설치되는 회전 프레임(43)과, 상기 회전 프레임(43) 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 들어올려 상기 회전 프레임(43)의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이송유닛(50)을 포함하여 이루어진다.

상술한 바와 같이, 상기 승강 프레임(41)이 통로(11)를 따라서 상하 방향으로 승강하는 구성은, 기존의 엘리베이터 등에서 사용되는 것과 마찬가지이다. 즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 승강 프레임(41)은 4개의 모서리 부근에 연결된 와이어(12)를 주차 타워 상단에 설치된 승강모터(13)에 의해 감아 올리거나 풀어냄으로써 승강된다.

상기 승강 프레임(41)은, 상기 수평 프레임(42)이 주차면(30)의 모든 주차공간에 접근할 수 있도록 하기 위해서, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 통로(11)를 전체적으로 채울 수 있는 크기를 가지는 것이 바람직하다.

상기 수평 프레임(42)은 상기 승강 프레임(41) 상에 설치된 레일 등의 가이드 수단을 따라서 이동할 수 있도록 복수개의 롤러(42a)를 가진다. 상기 수평 프레임(42)의 이동은 상기 주차면(30)과 평행한 방향(즉, 도 3 및 도 4에서 볼 때 위아래 방향)으로 이루어진다.

상기 회전 프레임(43)은 수평 프레임(42)에 설치된 구동모터(44)에 의해서 회전 구동되도록 이루어진다.

상기 차량 이송유닛(50)은 상기 회전 프레임(43)의 길이방향을 따라 신축된다. 상기 차량 이송유닛(50)의 신축 이동은 예를 들어 가이드 레일(45)과 같은 안내수단에 의해서 직선이동되도록 안내된다.

또한, 상기 차량 이송유닛(50)은, 도시하지는 않았지만, 유압에 의한 실린더를 비롯하여 풀리 및 로프, 랙 및 피니언, 각종 링크구조 등을 이용하여 상기 회전 프레임(43)에 신축 가능하게 설치될 수 있다. 다시 말해서, 차량 이송유닛(50)을 회전 프레임(43)으로부터 신축 가능하게 할 수 있다면 이 신축 작업의 구동방식은 공지된 어떠한 구동방식이라도 이용할 수 있다.

상기 차량 이송유닛(50)이 출입구(20) 혹은 주차면(30) 상에 위치된 차량을 상기 회전 프레임(43) 상으로 이송시키는 개략적인 수순은 다음과 같다. 즉, 상기 차량 이송유닛(50)은 회전 프레임(43)으로부터 뻗어나와 출입구(20) 혹은 주차면(30) 상에 위치된 차량의 아래쪽으로 진입하여 이 차량의 바퀴를 들어올림으로써 차량을 출입구(20) 혹은 주차면(30)으로부터 이격시킨 다음, 회전 프레임(43) 상으로 복귀함으로써 차량을 회전 프레임(43) 상에 위치시킨다.

이와 같은 작업을 위해 상기 차량 이송유닛(50)은, 상기 가이드 레일(45)을 따라서 직선이동 가능하게 설치되는 본체(50a)와, 상기 본체(50a)에 하나 이상의 안내봉(50b)을 통하여 연결되며 동일축선 상에서 각각 개별적으로 이동할 수 있는 복수개, 즉 4개의 제1 내지 제4 플레이트(51, 52, 53, 54)를 포함한다. 또한, 제1 내지 제4 플레이트(51, 52, 53, 54)의 양쪽에는 후술하는 바와 같이 각각 하나씩의 절첩봉이 절첩 가능하게 설치된다.

여기에서, 상술한 바와 같이, 주차될 차량은 출입구(20)에 마련된 회전원판(21)에 의해서 차량의 앞바퀴쪽이 주차 타워의 외측을 향하도록 정렬되기 때문에, 상기 차량 이송유닛(50)은 항상 차량의 후방측으로부터 차량의 아래쪽으로 진입한다.

그에 따라 차량 이송유닛(50)의 선단 측에 위치된 제1 및 제2 플레이트(51)에는 차량의 앞바퀴를 들어올리기 위한 제1 및 제2 절첩봉(55, 56)이 좌우측에 각 각 절첩 가능하게 마련된다.

여기에서 상기 제1 절첩봉(55)과 제2 절첩봉(56)의 절첩 방향은 서로 반대방향이며, 차량 이송유닛(50)이 차량의 아래쪽으로 진입할 때에는 상기 제1 및 제2 절첩봉(55, 56)은 제1 및 제2 플레이트(51, 52)에 각각 인접하도록 완전히 접힌 상태를 유지함으로써 차량 이송유닛(50)의 진입시 차량의 바퀴에 이들 절첩봉(55, 56)이 간섭되지 않도록 한다.

상기 제1 및 제2 플레이트(51, 52)에 뒤이어 제3 플레이트(53) 및 제4 플레이트(54)가 일렬로 배열된다. 제3 플레이트(53)에는 각각 좌우측에 하나의 제3 절첩봉(57)이 절첩 가능하게 마련되며, 제4 플레이트(54)에는 각각 좌우측에 하나의 제4 절첩봉(58)이 절첩 가능하게 마련된다. 제3 플레이트(53)에 마련된 상기 제3 절첩봉(57)은 제4 플레이트(54)에 가까운 쪽에 위치되고, 제4 플레이트(54)에 마련된 상기 제4 절첩봉(58)은 제3 플레이트(53)에 가까운 쪽에 위치된다.

여기에서 상기 제3 절첩봉(57)의 절첩 방향은 상기 제1 절첩봉(55)의 절첩 방향과 동일한 방향이며, 차량 이송유닛(50)이 차량의 아래쪽으로 진입할 때에는 상기 제3 절첩봉(57)은 제3 플레이트(53)에 인접하도록 완전히 접힌 상태를 유지함으로써 차량 이송유닛(50)의 진입시 차량의 바퀴에 이들 절첩봉(57)이 간섭되지 않도록 한다.

상기 제4 절첩봉(58)은, 차량 이송유닛(50)이 차량의 아래쪽으로 진입할 때 차량의 바퀴에 간섭되지 않기 때문에, 완전히 접혀질 필요는 없다.

차량 이송유닛(50)이 차량의 아래쪽으로 진입하기 시작하여 제4 플레이트 (54)에 마련된 제4 절첩봉(58)이 차량의 뒷바퀴 위치에 도달할 때까지는 제1 내지 제4 플레이트(51, 52, 53, 54)는 모두 함께 움직인다.

제4 플레이트(54)에 마련된 제4 절첩봉(58)이 차량의 뒷바퀴 위치에 도달하면, 제1 및 제2 플레이트(51, 52)는 제1 및 제2 절첩봉(55, 53)이 차량의 앞바퀴 위치에 도달할 때까지 계속해서 진행한 후 정지한다.

제1 및 제2 플레이트(51, 52)의 제1 및 제2 절첩봉(55, 56)이 차량의 앞바퀴 위치에 도달하면, 제3 플레이트(53)는 제3 절첩봉(57)이 차량의 뒷바퀴 위치에 도달할 때까지 반대 방향으로 이동한다. 이와 동시에 절첩되어 있던 제1 및 제2 절첩봉(55, 56)이 펴져 차량의 앞바퀴 밑으로 파고들면서 이 앞바퀴를 들어올려 파지한다.

계속해서 절첩되어 있던 제3 절첩봉(57)이 펴져 제4 절첩봉(58)과 함께 차량의 뒷바퀴 밑으로 파고들면서 이 뒷바퀴를 들어올려 파지한다.

이와 같이 차량의 바퀴 4개는 모두 해당 절첩봉에 의해서 들어올려지며, 이 상태에서 차량 이송유닛(50)이 회전 프레임(43) 상으로 복귀함에 의해 차량이 회전 프레임(43) 상으로 옮겨지게 된다.

차량이 차량 이송유닛(50)에 의해서 회전 프레임(43)으로부터 주차면(30) 혹은 출입구(20) 측으로 옮겨지는 과정은 상술한 것의 역순이므로 상세한 설명은 생략한다.

또한 도시하지는 않았지만, 상기 차량 이송유닛(50)의 하부에는 작은 롤러들이 적절한 위치에 설치되어 차량 이송유닛(50)의 신축동작을 원활하게 수행할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 팔레트를 이동시키지 않아 에너지 절약 및 신속한 주차가 가능하고, 하나의 리프트 장치로 차량을 수평, 수직 및 회전이동시킬 수 있어 신속한 입,출차가 가능하도록 한, 리프트 장치를 갖춘 주차 타워가 제공된다.

Claims

차량의 출입구(20)와, 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면(30)과, 주차 타워의 내부에 형성된 통로(11)를 따라 승강되면서 차량을 출입구(20)와 주차면(30) 사이에서 이송시키기 위한 리프트 장치(40)를 포함하고 있으며,

상기 리프트 장치(40)는,

상기 통로(11)를 따라서 상하 방향으로 승강하는 승강 프레임(41)과,

상기 승강 프레임(41) 상에서 수평 방향으로 직선이동하는 수평 프레임(42)과,

상기 수평 프레임(42) 상에 회전 가능하게 설치되는 회전 프레임(43)과,

상기 회전 프레임(43) 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 들어올려 상기 회전 프레임(43)의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이송유닛(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 리프트 장치를 갖춘 주차 타워.
제 1 항에 있어서,

상기 출입구(20)에는 차량의 방향을 전환할 수 있는 회전원판(21)이 설치되어 있으며,

상기 차량 이송유닛(50)은, 회전 프레임(43)에 마련된 가이드 레일(45)을 따라서 직선이동 가능하게 설치되는 본체(50a)와, 상기 본체(50a)에 안내봉(50b)을 통하여 연결되며 동일축선 상에서 각각 개별적으로 이동할 수 있는 제1 내지 제4 플레이트(51, 52, 53, 54)와, 상기 제1 내지 제4 플레이트(51, 52, 53, 54)의 양쪽에 각각 절첩 가능하게 설치되는 절첩봉(55, 56, 57, 58)을 포함하는 것을 특징으로 하는 리프트 장치를 갖춘 주차 타워.
제 2 항에 있어서,

상기 제1 및 제2 플레이트(51, 52)에는 차량의 앞바퀴를 들어올리기 위한 제1 및 제2 절첩봉(55, 56)이 좌우측에 각각 절첩 가능하게 마련되어 있으며,

상기 제3 및 제4 플레이트(53, 54)는 상기 제1 및 제2 플레이트(51, 52)에 뒤이어 일렬로 배열되고, 차량의 뒷바퀴를 들어올리기 위하여 상기 제3 플레이트(53)에는 좌우측에 각각 하나의 제3 절첩봉(57)이 절첩 가능하게 마련되고 상기 제4 플레이트(54)에는 좌우측에 각각 하나의 제4 절첩봉(58)이 마련되어 있으며,

상기 제1 절첩봉(55)과 제2 절첩봉(56)의 절첩 방향은 서로 반대방향인 동시에 상기 제3 절첩봉(57)과 제4 절첩봉(58)의 절첩 방향은 서로 반대방향인 것을 특징으로 하는 리프트 장치를 갖춘 주차 타워.