JPH06159165A - タンク装置の自由空間に存在する揮発性燃料成分を一時的に貯えて、調量された状態で内燃機関の吸気マニホルドに供給する装置 - Google Patents
タンク装置の自由空間に存在する揮発性燃料成分を一時的に貯えて、調量された状態で内燃機関の吸気マニホルドに供給する装置Info
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- JPH06159165A JPH06159165A JP5215801A JP21580193A JPH06159165A JP H06159165 A JPH06159165 A JP H06159165A JP 5215801 A JP5215801 A JP 5215801A JP 21580193 A JP21580193 A JP 21580193A JP H06159165 A JPH06159165 A JP H06159165A
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/0809—Judging failure of purge control system
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- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 極めて単純な構造を有し、製造技術的および
経済的な点で見て有利に製造可能で、長い使用時間にわ
たって、確実かつ良好な使用特性を得る。 【構成】 導管がもっぱら電磁作動式の弁10によって
閉鎖可能であり、弁座13が管状のノズル14の軸方向
の制限部分を形成しており、該ノズルが、前記弁座13
の範囲で第1の開口横断面15を有しており、該第1の
開口横断面が、流れ方向16で見て、前記弁座13のす
ぐ後ろに先細りになって延びて、第2の開口横断面17
を形成しており、該第2の開口横断面17が、前記弁座
13とは反対側で、前記ノズル14の軸方向の端部の範
囲で拡大されて延びて、第3の開口横断面18を形成し
ており、該第3の開口横断面が前記第1の開口横断面1
5よりも大きく形成されている。
経済的な点で見て有利に製造可能で、長い使用時間にわ
たって、確実かつ良好な使用特性を得る。 【構成】 導管がもっぱら電磁作動式の弁10によって
閉鎖可能であり、弁座13が管状のノズル14の軸方向
の制限部分を形成しており、該ノズルが、前記弁座13
の範囲で第1の開口横断面15を有しており、該第1の
開口横断面が、流れ方向16で見て、前記弁座13のす
ぐ後ろに先細りになって延びて、第2の開口横断面17
を形成しており、該第2の開口横断面17が、前記弁座
13とは反対側で、前記ノズル14の軸方向の端部の範
囲で拡大されて延びて、第3の開口横断面18を形成し
ており、該第3の開口横断面が前記第1の開口横断面1
5よりも大きく形成されている。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、タンク装置の自由空間
に存在する揮発性燃料成分を一時的に貯えて、調量され
た状態で内燃機関の吸気マニホルドに供給する装置であ
って、前記自由空間を周囲に接続する通気導管が設けら
れており、該通気導管に、吸着エレメントを備えた貯え
室が配置されており、該貯え室と前記吸気マニホルドと
を接続する少なくとも1つの導管が設けられており、該
導管が電磁作動式の弁によって閉鎖可能であり、該弁
が、少なくとも1つの流入開口と少なくとも1つの流出
開口とを有しており、前記流入開口と流出開口との間に
弁座が設けられており、該弁座が閉鎖部材によって、必
要に応じて閉鎖可能である形式のものに関する。
に存在する揮発性燃料成分を一時的に貯えて、調量され
た状態で内燃機関の吸気マニホルドに供給する装置であ
って、前記自由空間を周囲に接続する通気導管が設けら
れており、該通気導管に、吸着エレメントを備えた貯え
室が配置されており、該貯え室と前記吸気マニホルドと
を接続する少なくとも1つの導管が設けられており、該
導管が電磁作動式の弁によって閉鎖可能であり、該弁
が、少なくとも1つの流入開口と少なくとも1つの流出
開口とを有しており、前記流入開口と流出開口との間に
弁座が設けられており、該弁座が閉鎖部材によって、必
要に応じて閉鎖可能である形式のものに関する。
【0002】
【従来の技術】このような装置はドイツ連邦共和国特許
第3802664号明細書に基づき公知である。電磁作
動式の弁と吸気マニホルドとの間には、負圧調節器によ
って閉鎖可能な、制御室を備えた補助弁が付加的に配置
されている。内燃機関の運転回転数が低い場合、および
/または、有利には活性炭フィルタとして形成された吸
着エレメントの飽和度が極めて高い場合に、内燃機関に
よって吸込まれる燃料空気混合物の濃厚化が生ぜしめら
れるのを阻止するために、遮断弁に、補助弁が連続して
直接前置されている。この補助弁は、負圧調節器を有し
ており、この負圧調節器は、ゴム弾性的な調整ダイヤフ
ラムと圧縮ばねとから形成されている。補助弁は別個の
閉鎖部材を有していて、この閉鎖部材は、一方では支持
カラーで調整ダイヤフラムに当て付けられていて、他方
では圧縮ばねに当て付けられている。このような構造に
より次のことが達成される。すなわち、アイドリングに
近い範囲で運転回転数が低いと、この装置を通る揮発性
燃料成分の通過量が減じられて、これにより混合物の濃
厚化が阻止され、これに対して、内燃機関の運転回転数
が高く、差圧が減じられると、遮断弁を通る多くの全通
過量が提供される。もっとも、ここで留意しなければな
らないのは、この公知の装置は多数の部品からなってい
て、このことは製造技術的および経済的な点で見て、あ
まり満足できるものではないということである。さら
に、長い使用時間において、互いに相対的に運動可能な
これらの多数の部品によって運転支障が生じることがあ
り、このような運転支障は、続いて設けられた内燃機関
の運転特性を損なう恐れがあると言える。
第3802664号明細書に基づき公知である。電磁作
動式の弁と吸気マニホルドとの間には、負圧調節器によ
って閉鎖可能な、制御室を備えた補助弁が付加的に配置
されている。内燃機関の運転回転数が低い場合、および
/または、有利には活性炭フィルタとして形成された吸
着エレメントの飽和度が極めて高い場合に、内燃機関に
よって吸込まれる燃料空気混合物の濃厚化が生ぜしめら
れるのを阻止するために、遮断弁に、補助弁が連続して
直接前置されている。この補助弁は、負圧調節器を有し
ており、この負圧調節器は、ゴム弾性的な調整ダイヤフ
ラムと圧縮ばねとから形成されている。補助弁は別個の
閉鎖部材を有していて、この閉鎖部材は、一方では支持
カラーで調整ダイヤフラムに当て付けられていて、他方
では圧縮ばねに当て付けられている。このような構造に
より次のことが達成される。すなわち、アイドリングに
近い範囲で運転回転数が低いと、この装置を通る揮発性
燃料成分の通過量が減じられて、これにより混合物の濃
厚化が阻止され、これに対して、内燃機関の運転回転数
が高く、差圧が減じられると、遮断弁を通る多くの全通
過量が提供される。もっとも、ここで留意しなければな
らないのは、この公知の装置は多数の部品からなってい
て、このことは製造技術的および経済的な点で見て、あ
まり満足できるものではないということである。さら
に、長い使用時間において、互いに相対的に運動可能な
これらの多数の部品によって運転支障が生じることがあ
り、このような運転支障は、続いて設けられた内燃機関
の運転特性を損なう恐れがあると言える。
【0003】ドイツ連邦共和国特許第4100659号
明細書に基づき公知の装置は、その機能能力を監視する
ためにセンサを備えている。これらのセンサは、実際値
を診断ブロックに伝達する。この診断ブロックは、実際
値を、規定された目標値と比較する。
明細書に基づき公知の装置は、その機能能力を監視する
ためにセンサを備えている。これらのセンサは、実際値
を診断ブロックに伝達する。この診断ブロックは、実際
値を、規定された目標値と比較する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の装置を改良して、極めて単純な構造を有
し、製造技術的および経済的な点で見て有利に製造可能
で、長い使用時間にわたって、確実かつ良好な使用特性
が得られるような装置を提供することである。
で述べた形式の装置を改良して、極めて単純な構造を有
し、製造技術的および経済的な点で見て有利に製造可能
で、長い使用時間にわたって、確実かつ良好な使用特性
が得られるような装置を提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】導管がもっぱら電磁作動
式の弁によって閉鎖可能であり、弁座が管状のノズルの
軸方向の制限部分を形成しており、該ノズルが、前記弁
座の範囲で第1の開口横断面を有しており、該第1の開
口横断面が、流れ方向で見て、前記弁座のすぐ後ろで先
細りになって延びて、第2の開口横断面を形成してお
り、該第2の開口横断面が、前記弁座とは反対側で、前
記ノズルの軸方向の端部の範囲で拡大されて延びて、第
3の開口横断面を形成しており、該第3の開口横断面が
前記第1の開口横断面よりも大きく形成されているよう
にした。
式の弁によって閉鎖可能であり、弁座が管状のノズルの
軸方向の制限部分を形成しており、該ノズルが、前記弁
座の範囲で第1の開口横断面を有しており、該第1の開
口横断面が、流れ方向で見て、前記弁座のすぐ後ろで先
細りになって延びて、第2の開口横断面を形成してお
り、該第2の開口横断面が、前記弁座とは反対側で、前
記ノズルの軸方向の端部の範囲で拡大されて延びて、第
3の開口横断面を形成しており、該第3の開口横断面が
前記第1の開口横断面よりも大きく形成されているよう
にした。
【0006】なお、本発明の有利な構成は請求項2以下
に記載されている。
に記載されている。
【0007】
【発明の効果】本発明のように構成されていると、この
装置の単純な構造と相俟って、良好な使用特性を得るこ
とができる。
装置の単純な構造と相俟って、良好な使用特性を得るこ
とができる。
【0008】このノズルはラバルノズルの形を有してい
てよい。このノズルは一方では、回転数が部分負荷範囲
および全負荷範囲内で高い場合には、吸着エレメントか
らの揮発性燃料成分の良好な脱着、つまり再生を可能に
する。揮発性燃料成分の大きな質量流は混合調製された
燃料空気混合物に供給され、この燃料空気混合物と共
に、内燃機関の燃焼室に搬送される。ノズルのこの形は
比較的大きな流れ速度を生ぜしめるので、この通過に抗
する流れ抵抗は僅かでしかない。流体技術的な点から見
て有利なこのノズルの構造によって、弁座は、弁の僅か
な操作力のみを生ぜしめる比較的小さな開口横断面積だ
けしか有さなくてよい。
てよい。このノズルは一方では、回転数が部分負荷範囲
および全負荷範囲内で高い場合には、吸着エレメントか
らの揮発性燃料成分の良好な脱着、つまり再生を可能に
する。揮発性燃料成分の大きな質量流は混合調製された
燃料空気混合物に供給され、この燃料空気混合物と共
に、内燃機関の燃焼室に搬送される。ノズルのこの形は
比較的大きな流れ速度を生ぜしめるので、この通過に抗
する流れ抵抗は僅かでしかない。流体技術的な点から見
て有利なこのノズルの構造によって、弁座は、弁の僅か
な操作力のみを生ぜしめる比較的小さな開口横断面積だ
けしか有さなくてよい。
【0009】このような構成は、他方では、アイドリン
グに近い範囲における吸着エレメントの再生に役立つ。
弁座の比較的小さな開口横断面積と、このことから生じ
る比較的小さな弁の操作力とによって、この弁は、タイ
ミング制御時に、比較的長い時間にわたって閉鎖位置に
保持されるので、アイドリング範囲において、吸着エレ
メントが再生されるにもかかわらず、燃料空気混合物の
濃厚化を回避できる。
グに近い範囲における吸着エレメントの再生に役立つ。
弁座の比較的小さな開口横断面積と、このことから生じ
る比較的小さな弁の操作力とによって、この弁は、タイ
ミング制御時に、比較的長い時間にわたって閉鎖位置に
保持されるので、アイドリング範囲において、吸着エレ
メントが再生されるにもかかわらず、燃料空気混合物の
濃厚化を回避できる。
【0010】したがって、差圧が大きく、運転回転数が
低い場合には、揮発性燃料成分の極めて良好な微調量が
達成され、部分負荷範囲および全負荷範囲においては、
揮発性燃料成分の大きな貫流が得られる。
低い場合には、揮発性燃料成分の極めて良好な微調量が
達成され、部分負荷範囲および全負荷範囲においては、
揮発性燃料成分の大きな貫流が得られる。
【0011】ドイツ連邦共和国特許第4100659号
明細書に基づく先行技術に類似して、弁操作のための接
続部分が、診断ブロックに接続されていてよい。この場
合、この装置の確実な監視が行われるという利点があ
る。この診断ブロックは、例えばエンジン制御の特性曲
線群の構成部分を形成していてよく、種々様々な入力量
に関連して弁の操作を制御し、ひいては各負荷状態に関
連して、内燃機関の吸気マニホルドに供給される揮発性
燃料成分の容積流を制御する。この電磁作動式の弁は、
例えばタイミング制御されて、オンオフ比に関連して種
々異なる調量量を放出する。このオンオフ比とは、期間
全体に対する弁の開放期間、つまり弁の開放期間と閉鎖
期間との関係を意味する。この装置を監視するために、
この診断ブロックは例えば制御機構に接続されていてよ
い。通過させられる質量流の目標値と実際値との差を示
す、任意に規定された限界値を越えると、視覚的および
/または聴覚的な信号が内燃機関の運転者に、機能エラ
ーを認識させることができる。この診断ブロックの入力
信号は、例えば、スロットルバルブの位置、内燃機関の
回転数、内燃機関内外の種々の温度および圧力、および
排ガス組成によって形成されていてよい。付加的な出入
力量も同じく考えられる。
明細書に基づく先行技術に類似して、弁操作のための接
続部分が、診断ブロックに接続されていてよい。この場
合、この装置の確実な監視が行われるという利点があ
る。この診断ブロックは、例えばエンジン制御の特性曲
線群の構成部分を形成していてよく、種々様々な入力量
に関連して弁の操作を制御し、ひいては各負荷状態に関
連して、内燃機関の吸気マニホルドに供給される揮発性
燃料成分の容積流を制御する。この電磁作動式の弁は、
例えばタイミング制御されて、オンオフ比に関連して種
々異なる調量量を放出する。このオンオフ比とは、期間
全体に対する弁の開放期間、つまり弁の開放期間と閉鎖
期間との関係を意味する。この装置を監視するために、
この診断ブロックは例えば制御機構に接続されていてよ
い。通過させられる質量流の目標値と実際値との差を示
す、任意に規定された限界値を越えると、視覚的および
/または聴覚的な信号が内燃機関の運転者に、機能エラ
ーを認識させることができる。この診断ブロックの入力
信号は、例えば、スロットルバルブの位置、内燃機関の
回転数、内燃機関内外の種々の温度および圧力、および
排ガス組成によって形成されていてよい。付加的な出入
力量も同じく考えられる。
【0012】第1の開口横断面の面積が、第2の開口横
断面の面積の1.01〜2.5倍の大きさであり、第3
の開口横断面の面積が、第2の開口横断面の面積の1.
05〜4倍の大きさであると、アイドリングに近い範囲
における、吸着エレメントからの揮発性燃料成分の脱着
時にも、そして、部分負荷運転および全負荷運転におけ
る、大量の揮発性燃料成分の通過時にも、良好な微調量
が得られるという点から見て、特に有利な使用特性が生
ぜしめられる。第2の開口横断面はノズル横断面の相対
的に最も狭い箇所なので、この寸法は、ノズルの他の寸
法設定のために重要な意味を有している。開口横断面の
制限壁は、流れ方向で見て円錐状に拡大していて、ノズ
ルの対称軸線と2°〜8°、有利には、4°の頂角をな
している。
断面の面積の1.01〜2.5倍の大きさであり、第3
の開口横断面の面積が、第2の開口横断面の面積の1.
05〜4倍の大きさであると、アイドリングに近い範囲
における、吸着エレメントからの揮発性燃料成分の脱着
時にも、そして、部分負荷運転および全負荷運転におけ
る、大量の揮発性燃料成分の通過時にも、良好な微調量
が得られるという点から見て、特に有利な使用特性が生
ぜしめられる。第2の開口横断面はノズル横断面の相対
的に最も狭い箇所なので、この寸法は、ノズルの他の寸
法設定のために重要な意味を有している。開口横断面の
制限壁は、流れ方向で見て円錐状に拡大していて、ノズ
ルの対称軸線と2°〜8°、有利には、4°の頂角をな
している。
【0013】第1の開口横断面と第2の開口横断面とが
同じ大きさで形成されていると、流体技術的に見て、悪
化させられた使用特性が生じてしまう。
同じ大きさで形成されていると、流体技術的に見て、悪
化させられた使用特性が生じてしまう。
【0014】内燃機関の部分負荷範囲および全負荷範囲
における揮発性燃料成分の質量流を改善するために、第
1の開口横断面と流入開口とが第1平面に配置されてよ
く、かつ/または、第3の開口横断面が流出開口と共に
第2平面に配置されてよい。特に、高回転時、つまり、
スロットルバルブがほぼ全開状態であることにより差圧
が比較的僅かな場合、吸着エレメントからの揮発性燃料
成分の良好な脱着を保証するために要求される流れ損失
は僅かである。
における揮発性燃料成分の質量流を改善するために、第
1の開口横断面と流入開口とが第1平面に配置されてよ
く、かつ/または、第3の開口横断面が流出開口と共に
第2平面に配置されてよい。特に、高回転時、つまり、
スロットルバルブがほぼ全開状態であることにより差圧
が比較的僅かな場合、吸着エレメントからの揮発性燃料
成分の良好な脱着を保証するために要求される流れ損失
は僅かである。
【0015】飛躍的な横断面変化のない、ノズルの第1
の開口横断面と第2の開口横断面と第3の開口横断面と
が連続的に互いに内外に移行して形成された構造も、こ
のような要求を考慮に入れている。
の開口横断面と第2の開口横断面と第3の開口横断面と
が連続的に互いに内外に移行して形成された構造も、こ
のような要求を考慮に入れている。
【0016】第1の開口横断面は、閉鎖部材の行程の2
〜8倍、有利には、4倍の直径を有していると有利であ
る。この装置を通る揮発性燃料成分の良好な通過と同時
に、できるだけ小さな調整距離も得られるので、この電
磁調節可能な弁の動力範囲は極めて広帯域となる。
〜8倍、有利には、4倍の直径を有していると有利であ
る。この装置を通る揮発性燃料成分の良好な通過と同時
に、できるだけ小さな調整距離も得られるので、この電
磁調節可能な弁の動力範囲は極めて広帯域となる。
【0017】
【実施例】以下に本発明による装置を図面につき詳しく
説明する。
説明する。
【0018】図1に示した装置は、吸気マニホルド3を
備えた内燃機関4を有している。吸気マニホルド3の内
部には、拡大して示されたスロットルバルブ20が配置
されている。内燃機関4のエアフィルタは符号19を有
している。混合調製装置はこの図面における構造を簡単
にするために図示していない。この混合調製装置は例え
ばキャブレタまたは噴射装置から成っていてよい。この
キャブレタまたは噴射装置は診断ブロック21を介して
制御可能であり、この診断ブロックはエンジン制御の構
成部分を形成していてよい。電磁作動式の弁10は、図
1では、概略的に外輪郭のみが示されている。この弁は
流出開口12と流入開口11とを有しており、この流入
開口は導管9を介して貯え室7の吸着エレメント8に接
続されている。揮発性燃料成分は、タンク装置2の自由
空間1から通気導管6を介して貯え室7に達し、活性炭
フィルタとして形成された吸着エレメント8によって収
容される。
備えた内燃機関4を有している。吸気マニホルド3の内
部には、拡大して示されたスロットルバルブ20が配置
されている。内燃機関4のエアフィルタは符号19を有
している。混合調製装置はこの図面における構造を簡単
にするために図示していない。この混合調製装置は例え
ばキャブレタまたは噴射装置から成っていてよい。この
キャブレタまたは噴射装置は診断ブロック21を介して
制御可能であり、この診断ブロックはエンジン制御の構
成部分を形成していてよい。電磁作動式の弁10は、図
1では、概略的に外輪郭のみが示されている。この弁は
流出開口12と流入開口11とを有しており、この流入
開口は導管9を介して貯え室7の吸着エレメント8に接
続されている。揮発性燃料成分は、タンク装置2の自由
空間1から通気導管6を介して貯え室7に達し、活性炭
フィルタとして形成された吸着エレメント8によって収
容される。
【0019】この導管はもっぱら電磁作動式の弁10に
よって閉鎖されており、これにより簡単な構造が生ぜし
められる。内燃機関4の規定通りの使用時には、揮発性
燃料成分はこの弁10を貫流する。この弁は、内燃機関
のその都度の負荷状態に関連して、種々異なった状態で
タイミング制御される。燃料成分は内燃機関4の吸気マ
ニホルド3における負圧によって吸込まれる。揮発性燃
料成分の供給は、流れ方向16で見てスロットルバルブ
20の後ろで行われる。診断ブロック21と表示機構2
2とは、本発明による装置の監視と制御とに役立つ。例
えばスロットルバルブ20の位置、内燃機関4の回転
数、および/または排ガス組成のような入力量に関連し
て、内燃機関4への揮発性燃料成分の貫流が調整され
る。吸気マニホルドに装入された揮発性燃料成分を検出
するために、センサが設けられており、このセンサは流
入箇所の範囲で、スロットルバルブ20の後ろに配置さ
れている。
よって閉鎖されており、これにより簡単な構造が生ぜし
められる。内燃機関4の規定通りの使用時には、揮発性
燃料成分はこの弁10を貫流する。この弁は、内燃機関
のその都度の負荷状態に関連して、種々異なった状態で
タイミング制御される。燃料成分は内燃機関4の吸気マ
ニホルド3における負圧によって吸込まれる。揮発性燃
料成分の供給は、流れ方向16で見てスロットルバルブ
20の後ろで行われる。診断ブロック21と表示機構2
2とは、本発明による装置の監視と制御とに役立つ。例
えばスロットルバルブ20の位置、内燃機関4の回転
数、および/または排ガス組成のような入力量に関連し
て、内燃機関4への揮発性燃料成分の貫流が調整され
る。吸気マニホルドに装入された揮発性燃料成分を検出
するために、センサが設けられており、このセンサは流
入箇所の範囲で、スロットルバルブ20の後ろに配置さ
れている。
【0020】図2には、図1に示した装置から、弁10
の実施例を個別の部分として示した部分拡大図である。
弁10は電気的な駆動装置23を有しており、この駆動
装置は、信号伝達可能に診断ブロック(ここでは図示せ
ず)に接続されている。この駆動装置23は、診断ブロ
ックに入力されたパラメータに関連して、貫流量を調整
する。この装置はもっぱら弁10によって閉鎖可能であ
る。弁10のケーシング32の内部にはノズル14が配
置されている。このノズルは、第1の開口横断面15を
形成する弁座13を起点として、流れ方向16で見て弁
座13のすぐ後ろで先細りになって延びて、第2の開口
横断面17を形成している。第2の開口横断面は、流れ
方向で見て拡大して延びて、第3の開口横断面18を形
成している。ノズル14の制限壁がノズル14の軸線と
なす円錐頂角は、この実施例では4°である。有利な実
施形によれば、第2の開口横断面は、軸線方向で見て、
弁座13を起点として、有利には、ノズルの軸線方向長
さの3分の1以内に配置されている。
の実施例を個別の部分として示した部分拡大図である。
弁10は電気的な駆動装置23を有しており、この駆動
装置は、信号伝達可能に診断ブロック(ここでは図示せ
ず)に接続されている。この駆動装置23は、診断ブロ
ックに入力されたパラメータに関連して、貫流量を調整
する。この装置はもっぱら弁10によって閉鎖可能であ
る。弁10のケーシング32の内部にはノズル14が配
置されている。このノズルは、第1の開口横断面15を
形成する弁座13を起点として、流れ方向16で見て弁
座13のすぐ後ろで先細りになって延びて、第2の開口
横断面17を形成している。第2の開口横断面は、流れ
方向で見て拡大して延びて、第3の開口横断面18を形
成している。ノズル14の制限壁がノズル14の軸線と
なす円錐頂角は、この実施例では4°である。有利な実
施形によれば、第2の開口横断面は、軸線方向で見て、
弁座13を起点として、有利には、ノズルの軸線方向長
さの3分の1以内に配置されている。
【0021】
【外1】
【0022】横座標は、両軸線の交点から右方向に、3
つの範囲29,30,31に分割されている。これらの
範囲は、内燃機関4の運転状態を意味している。範囲2
9はアイドリング範囲であり、範囲30は、部分負荷範
囲であり、範囲31は全負荷範囲である。図2に示した
弁に似たように形成されてはいるが、しかし、円筒状の
断面を備えたノズルを有する弁の特性曲線が、符号2
4,25で示されている。図2に示した、本発明による
弁10の特性曲線は符号26,27を有している。主弁
座のほかに付加的な副弁座を有する、ドイツ連邦共和国
特許第3202664号明細書およびドイツ連邦共和国
特許第4100659号明細書に基づく先行技術の運転
特性は特性曲線28によって示されている。
つの範囲29,30,31に分割されている。これらの
範囲は、内燃機関4の運転状態を意味している。範囲2
9はアイドリング範囲であり、範囲30は、部分負荷範
囲であり、範囲31は全負荷範囲である。図2に示した
弁に似たように形成されてはいるが、しかし、円筒状の
断面を備えたノズルを有する弁の特性曲線が、符号2
4,25で示されている。図2に示した、本発明による
弁10の特性曲線は符号26,27を有している。主弁
座のほかに付加的な副弁座を有する、ドイツ連邦共和国
特許第3202664号明細書およびドイツ連邦共和国
特許第4100659号明細書に基づく先行技術の運転
特性は特性曲線28によって示されている。
【0023】
【外2】
【0024】円筒状のノズルにおいて、弁座の開口横断
面が適宜に小さく設計されていて、これにより、アイド
リング時に吸着エレメントの再生が行われ、この場合の
質量流と圧力差との関係を示す特性曲線が、特性曲線2
7にほぼ相当して延びるような、ここでは図示していな
い可能性も生じる。もっとも、このことは、部分負荷範
囲と全負荷範囲において、装置を通る質量流が余りにも
少なくなってしまい、これらの範囲30,31の運転状
態において、吸着エレメントが最適に再生されないとい
う欠点を有している。この弁の両構造は、それらの使用
特性の点で見てあまり満足の行くものではない。
面が適宜に小さく設計されていて、これにより、アイド
リング時に吸着エレメントの再生が行われ、この場合の
質量流と圧力差との関係を示す特性曲線が、特性曲線2
7にほぼ相当して延びるような、ここでは図示していな
い可能性も生じる。もっとも、このことは、部分負荷範
囲と全負荷範囲において、装置を通る質量流が余りにも
少なくなってしまい、これらの範囲30,31の運転状
態において、吸着エレメントが最適に再生されないとい
う欠点を有している。この弁の両構造は、それらの使用
特性の点で見てあまり満足の行くものではない。
【0025】
【外3】
【0026】本発明による弁10は、有利に形成された
ノズルに基づき、全開状態(特性曲線26)では、大き
な開口横断面を備えた円筒状のノズルの質量流を僅かに
しか下回らない質量流を有している。流れ損失が減じら
れたことによって、この大きな質量流は、全負荷運転範
囲にまで維持され続ける。アイドリングに近い運転の範
囲29において、揮発性燃料成分27を微調量するため
に、弁がタイミング制御された場合には、符号27で示
された特性曲線が得られる。
ノズルに基づき、全開状態(特性曲線26)では、大き
な開口横断面を備えた円筒状のノズルの質量流を僅かに
しか下回らない質量流を有している。流れ損失が減じら
れたことによって、この大きな質量流は、全負荷運転範
囲にまで維持され続ける。アイドリングに近い運転の範
囲29において、揮発性燃料成分27を微調量するため
に、弁がタイミング制御された場合には、符号27で示
された特性曲線が得られる。
【0027】図2に示した、きわめて単純な構造を有
し、経済的な点で見てコストをあまりかけずに製造可能
なこの弁によって、弁の全開時に最大の通過量が得られ
ることに関して、そして、アイドリングに近い範囲29
において微調量されることに関して、優れた使用特性が
達成されることが分かる。
し、経済的な点で見てコストをあまりかけずに製造可能
なこの弁によって、弁の全開時に最大の通過量が得られ
ることに関して、そして、アイドリングに近い範囲29
において微調量されることに関して、優れた使用特性が
達成されることが分かる。
【図1】使用する個々の部分を概略的に示した全体図で
ある。
ある。
【図2】図1の電磁作動式の弁を示した断面図である。
【図3】装置を通る揮発性燃料部分の貫流量と差圧との
関係を示した線図である。
関係を示した線図である。
【外4】
Claims (9)
- 【請求項1】 タンク装置の自由空間に存在する揮発性
燃料成分を一時的に貯えて、調量された状態で内燃機関
の吸気マニホルドに供給する装置であって、前記自由空
間を周囲に接続する通気導管が設けられており、該通気
導管に、吸着エレメントを備えた貯え室が配置されてお
り、該貯え室と前記吸気マニホルドとを接続する少なく
とも1つの導管が設けられており、該導管が電磁作動式
の弁によって閉鎖可能であり、該弁が、少なくとも1つ
の流入開口と少なくとも1つの流出開口とを有してお
り、前記流入開口と流出開口との間に弁座が設けられて
おり、該弁座が閉鎖部材によって、必要に応じて閉鎖可
能である形式のものにおいて、前記導管(9)がもっぱ
ら前記電磁作動式の弁(10)によって閉鎖可能であ
り、弁座(13)が管状のノズル(14)の軸方向の制
限部分を形成しており、該ノズルが、前記弁座(13)
の範囲で第1の開口横断面(15)を有しており、該第
1の開口横断面が、流れ方向(16)で見て、前記弁座
(13)のすぐ後ろで先細りになって延びて、第2の開
口横断面(17)を形成しており、該第2の開口横断面
(17)が、前記弁座(13)とは反対側で、前記ノズ
ル(14)の軸方向の端部の範囲で拡大されて延びて、
第3の開口横断面(18)を形成しており、該第3の開
口横断面が前記第1の開口横断面(15)よりも大きく
形成されていることを特徴とする、タンク装置の自由空
間に存在する揮発性燃料成分を一時的に貯えて、調量さ
れた状態で内燃機関の吸気マニホルドに供給する装置。 - 【請求項2】 前記ノズル(14)が、ほぼ円形の開口
横断面を有している、請求項1記載の装置。 - 【請求項3】 前記第1の開口横断面(15)の面積
が、前記第2の開口横断面(17)の面積の1.01〜
2.5倍の大きさで形成されている、請求項1または2
記載の装置。 - 【請求項4】 前記第3の開口横断面(18)の面積
が、前記第2の開口横断面(17)の1.05〜4倍の
大きさで形成されている、請求項1または2記載の装
置。 - 【請求項5】 前記ノズル(14)の長さが、前記第2
の開口横断面(17)の直径の4〜12倍の大きさで形
成されている、請求項1から4までのいずれか1項記載
の装置。 - 【請求項6】 前記第1の開口横断面(15)と前記流
入開口(11)とが、第1の平面に配置されている、請
求項1から5までのいずれか1項記載の装置。 - 【請求項7】 前記第3の開口横断面(18)と前記流
出開口(12)とが、第2の平面に配置されている、請
求項1から6までのいずれか1項記載の装置。 - 【請求項8】 前記第1の開口横断面(15)と前記第
2の開口横断面と前記第3の開口横断面とが、前記ノズ
ル(14)の飛躍的な横断面積変化なしに、連続的に互
いに内外に移行するように形成されている、請求項1か
ら7までのいずれか1項記載の装置。 - 【請求項9】 前記第1の開口横断面(15)が、前記
弁(10)の行程の2〜8倍の大きさの直径を有してい
る、請求項1から8までのいずれか1項記載の装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4229110.0 | 1992-09-01 | ||
DE4229110A DE4229110C1 (de) | 1992-09-01 | 1992-09-01 | Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen von im Freiraum einer Tankanlage befindlichen flüchtigen Kraftstoffbestandteilen in das Ansaugrohr einer Verbrennungskraftmaschine |
US08/115,375 US5460137A (en) | 1992-09-01 | 1993-09-01 | Apparatus for the temporary storage and controlled feeding of volatile fuel components to an internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06159165A true JPH06159165A (ja) | 1994-06-07 |
JP2528256B2 JP2528256B2 (ja) | 1996-08-28 |
Family
ID=25918100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5215801A Expired - Lifetime JP2528256B2 (ja) | 1992-09-01 | 1993-08-31 | タンク装置の自由空間に存在する揮発性燃料成分を一時的に貯えて、調量された状態で内燃機関の吸気マニホルドに供給する装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5460137A (ja) |
EP (1) | EP0585527B1 (ja) |
JP (1) | JP2528256B2 (ja) |
BR (1) | BR9303260A (ja) |
CA (1) | CA2105363C (ja) |
DE (2) | DE4229110C1 (ja) |
ES (1) | ES2076045T3 (ja) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4244113A1 (de) * | 1992-12-24 | 1994-06-30 | Bosch Gmbh Robert | Ventil zum dosierten Einleiten von verflüchtigtem Brennstoff in einen Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine |
DE19709903A1 (de) * | 1997-03-11 | 1998-09-17 | Pierburg Ag | Vorrichtung zum Spülen einer Aktivkohlefalle und zur zeitweiligen Dichtheitsprüfung einer mit dieser verbundenen Brennstofftankanlage einer Fahrzeug-Brennkraftmaschine |
DE19721562A1 (de) | 1997-05-23 | 1998-11-26 | Bosch Gmbh Robert | Ventil zum dosierten Einleiten von verflüchtigtem Brennstoff |
US6205982B1 (en) * | 1998-05-15 | 2001-03-27 | Chrysler Corporation | Proportional purge solenoid control system |
DE19829585A1 (de) | 1998-07-02 | 2000-01-05 | Pierburg Ag | Vorrichtung zum Spülen einer Aktivkohlefalle und zur zeitweiligen Dichtheitsprüfung einer mit dieser verbundenen Brennstofftankanlage einer Fahrzeug-Brennkraftmaschine |
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DE10222218A1 (de) * | 2002-05-16 | 2003-12-04 | Freudenberg Carl Kg | Magnetventil |
DE102008030089A1 (de) | 2008-06-25 | 2010-01-07 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Tankentlüftungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
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- 1992-09-01 DE DE4229110A patent/DE4229110C1/de not_active Expired - Lifetime
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1993
- 1993-05-03 ES ES93107112T patent/ES2076045T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1993-05-03 DE DE59300407T patent/DE59300407D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-05-03 EP EP93107112A patent/EP0585527B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-08-02 BR BR9303260A patent/BR9303260A/pt not_active IP Right Cessation
- 1993-08-31 JP JP5215801A patent/JP2528256B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-01 US US08/115,375 patent/US5460137A/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-01 CA CA002105363A patent/CA2105363C/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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---|---|
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EP0585527B1 (de) | 1995-07-26 |
DE4229110C1 (de) | 1993-10-07 |
DE59300407D1 (de) | 1995-08-31 |
CA2105363A1 (en) | 1994-03-02 |
JP2528256B2 (ja) | 1996-08-28 |
EP0585527A1 (de) | 1994-03-09 |
BR9303260A (pt) | 1994-03-22 |
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ES2076045T3 (es) | 1995-10-16 |
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