JPH0613867B2 - 斜板式圧縮機 - Google Patents

斜板式圧縮機

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JPH0613867B2
JPH0613867B2 JP60295998A JP29599885A JPH0613867B2 JP H0613867 B2 JPH0613867 B2 JP H0613867B2 JP 60295998 A JP60295998 A JP 60295998A JP 29599885 A JP29599885 A JP 29599885A JP H0613867 B2 JPH0613867 B2 JP H0613867B2
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swash plate
suction
cylinder
chamber
cylinder blocks
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栄夫 森
信 大野
真史 水野
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Toyota Industries Corp
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    • F04B25/04—Multi-stage pumps having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
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Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） この発明は主として車両空調用に使用される斜板式圧縮
機に関するものである。
（従来の技術） 従来、斜板式圧縮機は第４，５図に示すように左右一対
のシリンダブロック４１，４２を対接して斜板室４３を
形成し、両シリンダブロック４１，４２の両端部にはフ
ロント及びリヤのハウジング４４，４５を接合し、これ
らをシリンダブロック４１，４２外周寄りの吸入通路を
兼ねるボルト挿通孔４１ａ，４２ａに挿通した複数のボ
ルト４６により結合している。
フロント及びリヤのハウジング４４，４５には隔壁４４
ａ，４５ａにより内周側に吐出室４７，４８が形成さ
れ、外周側には同吐出室４７，４８を取り囲むように吸
入室４９，５０が形成されており、同吸入室４９，５０
は前記ボルト挿通孔４１ａ，４２ａに連通されている。
そして、吸入フランジ５１から導いた冷媒ガスを前記斜
板室４３内に導き、この冷媒ガスをボルト挿通孔４１
ａ，４２ａを介して吸入室４９，５０に導いている。
斜板室４３内には両シリンダブロック４１，４２を貫通
する駆動軸５２に固着された斜板５３が収容され、シリ
ンダブロック４１，４２と斜板５３との間にはスラスト
ベアリング５４，５５が介されている。又、前記シリン
ダブロック４１，４２には駆動軸５２と平行に５対のシ
リンダボア５６が穿設され、これらシリンダボア５６に
はピストン５７が収容されており、シュー５８を介して
斜板５３により往復動されるようになっている。
（発明が解決しようとする問題点） このため、前記従来の斜板式圧縮機においては吸入フラ
ンジ５１から斜板室４３に導入された冷媒ガスが上側の
ピストン５７に当たって方向が変更され、同冷媒ガスは
斜板室４３内壁に沿って流れ、各ボルト挿通孔４１ａ，
４２ａへ流入する。従って、スラストベアリング５４，
５５付近のガス流れが悪く、ガスに含まれる潤滑油がシ
ュー５８及びスラストベアリング５４，５５の回転部分
に充分供給されず潤滑性が低下し、圧縮機の高速運転化
のためには耐焼付性の点で信頼性が低いという問題点が
あった。
発明の構成 （問題点を解決するための問題点） この発明は前記問題点を解決するため、斜板室と吸入室
とを吸入通路により連通した斜板式圧縮機において、吸
入通路の斜板室側の開口部を両シリンダブロックの軸孔
及びスラストベアリングに近接配置するとともに、シリ
ンダブロックの斜板室側の各シリンダボア間に前記吸入
通路の斜板室側開口部から外周方向へ凹溝をそれぞれ形
成した。
（作用） 斜板室に導入された冷媒ガスは内周面に沿って流れ、凹
溝を介して斜板室中央に周り込み、吸入通路を通って吸
入室に導かれる。このとき、冷媒ガスが軸受装置、及び
スラストベアリングの近傍を通過し、この冷媒ガスに含
まれる潤滑油によりこれらが効率よく潤滑される。又、
前記吸入ガスは凹溝を通って吸入通路へ吸入される際に
その流れの方向が直角に変えられる。すると、冷媒ガス
中に含まれる油は吸入通路の側壁にぶつかり分離され、
吸入室へはわずかな油を含んだガスが供給される。
（実施例） 以下、この発明を具体化した一実施例を第１，２図に従
って説明すると、第１図は片側５気筒つまり１０気筒の
斜板式圧縮機を示し、図において対接されたシリンダブ
ロック１，２の両端部はバルブプレート３，４を介して
フロント及びリヤのハウジング５，６によって閉鎖さ
れ、これらはボルト挿通孔１ｂ，２ｂに挿通された適数
本のボルト７によって結合されている。シリンダブロッ
ク１，２の接合部分には斜板室８が形成され、そこには
両シリンダブロック１，２の中心に貫設された軸孔１
ａ，２ａを貫通する駆動軸９に固着された斜板１０が収
容されている。前記シリンダブロック１，２の軸孔１
ａ，２ａには、前記駆動軸９を支承するラジアルベアリ
ング１１，１２が圧入され、又シリンダブロック１，２
と斜板１０との間にはスラストベアリング１３，１４が
介在されている。
シリンダブロック１，２には駆動軸９と平行に、かつ、
同駆動軸を中心とする放射状位置に５対のシリンダボア
１５が穿設され、これらシリンダボア１５に嵌挿された
両頭のピストン１６は軸受装置としての半球状のシュー
１７を介して斜板１０に係留されており、同斜板１０の
回転力によってピストン１６はシリンダボア１５内を往
復動可能である。
前記フロント及びリアのハウジング５，６には隔壁５
ａ，６ａにより中心側に吸入室１８，１９が形成され、
外周側に同吸入室１８，１９を取り囲むようにしてほぼ
環状の吐出室２０，２１が形成されている。
前記シリンダブロック１，２のボア挾間部分における軸
孔１ａ，２ａ寄りには、斜板室８と吸入室１８，１９を
連通する複数（この実施例では５箇所）の吸入通路２
２，２３が駆動軸９と平行に穿設されている。そして、
各吸入通路２２，２３の斜板室８側の開口部をスラスト
ベアリング１３，１４近傍に位置させている。両吸入通
路２２，２３にはそれぞれ前記軸孔１ａ，２ａに連通す
る斜状の連通路２４，２５が分岐形成され、ラジアルベ
アリング１１，１２に冷媒ガスを供給して潤滑するよう
にしている。又、シリンダブロック１，２の斜板室８側
において各シリンダボア１５間には前記吸入通路２２，
２３に繋がる凹溝２６，２７が刻設され、吸入通路２
２，２３へ冷媒ガスを流入し易くしている。なお、前記
斜板室８はシリンダブロック１，２の接合面の近くに取
付けられた吸入フランジ２８と連通されている。
前記バルブプレート３，４には吸入口２９，３０及び吐
出口３１，３２が貫設され、これらを介してシリンダボ
ア１５がそれぞれ吸入室１８，１９及び吐出室２０，２
１と連通されており、これら吸入口２９，３０及び吐出
口３１，３２にはそれぞれ吸入弁３３，３４及び吐出弁
３５，３６が配設されている。又、吐出弁３５，３６は
弁押え３７，３８によってその変形量が規制されてい
て、弁押え３７，３８とともにバルブプレート３，４に
固定されている。
次に前記のように構成した斜板式圧縮機についてその作
用を説明する。
駆動軸９の回転により斜板１０が揺動運動されると、こ
れに伴ってピストン１６がシリンダボア１５内を往復動
され、吸入、圧縮及び吐出が行なわれる。
このとき、第２図に示すように吸入フランジ２８から斜
板室８内に導入された冷媒ガスは上側のピストン１６に
当たってＰ矢印方向に流れが変更され、斜板室８の内周
面に沿って流れる。そして、この冷媒ガスはＱ矢印で示
すように凹溝２６，２７内に流入して斜板室８中央に周
り込み、スラストベアリング１３，１４に近接して開口
する吸入通路２２，２３を通って吸入室１８，１９に導
かれる。又、冷媒ガスの一部はＳ矢印で示すようにピス
トン１６の内側へも周り込む。このため、冷媒ガスが斜
板１０、スラストベアリング１３，１４及びシュー１７
の近傍を通過し、同冷媒ガスに含まれる潤滑油によりこ
れらが効率よく潤滑される。しかも、前記冷媒ガスは凹
溝２６，２７を通って吸入通路２２，２３へ吸入される
際その流れの方向が直角に変えられるので、冷媒ガス中
に含まれる油が吸入通路２２，２３の側壁にぶつか分離
され易くなる。そのため、吸入室１８，１６へはわずか
な油を含んだガスが供給されることとなり、冷却回路に
流出する油を減少させてスラストベアリング１３，１４
等へ潤滑油供給が円滑かつ十分に行われることとなる。
又、冷媒ガスの一部は吸入通路２２，２３に分岐形成し
た連通路２４，２５，軸孔１ａ，２ａを通って吸入室１
８，１９に導かれ、このとき、ラジアルベアリング１
１，１２が潤滑される。このため、耐焼付性を向上で
き、圧縮機の高速運転化が可能となる。
又、この実施例では吸入通路２２，２３が隣接したシリ
ンダボア１５間の駆動軸９よりに配置されるため、軸孔
１ａ，２ａにラジアルベアリング１１，１２を圧入する
ときに働く軸孔１ａ，２ａ円周方向の力を吸入通路２
２，２３により吸収でき、シリンダボア１５の変形を防
止して、ピストン１６とシリンダボア１５との耐焼付性
を向上できる。
さらにシリンダブロック１，２には吸入通路２２，２３
及びボルト挿通孔１ｂ，２ｂを配置するとともに、各シ
リンダボア間に凹溝を設けているので、シリンダブロッ
ク１，２と冷媒ガスとの接触面積が増え、シリンダボア
１５の冷却効果が大きくなり、ピストン１６とシリンダ
ボア１５との熱膨張による変形が小さく、耐焼付性を向
上できる。
（別例） 次に別例を第３図について説明するが、前記実施例と同
様の機能のものには同一の符号を付し、その説明を省略
する。
前記フロント及びリヤのハウジング５，６には隔壁５
ａ，６ａにより内周側に吐出室２０，２１が形成され、
外周側に同吐出室２０，２１を取り囲むようにしてほぼ
環状の吸入室１８，１９が形成されている。
斜板室８には吸入通路２２，２３の一端が軸孔１ａ，２
ａに近接して形成され、同吸入通路２２，２３の他端は
前記吸入室１８，１９に連数するボルト挿通孔１ａ，２
ａのフロント及びリヤのハウジング５，６側に開口して
いる。
発明の効果 以上詳述したように、この発明によれば潤滑油を含んだ
冷媒ガスを軸受装置、及びスラストベアリングの近傍へ
凹溝を通して確実に流入させ、これらを効率的に潤滑で
きるため、耐焼付性を向上して圧縮機の高速運転化を可
能にできるとともに、前記凹溝を吸入通路と直交する外
周方向へ形成したことにより、冷媒ガスは同凹溝を通っ
て吸入室へ吸入される際に油分離効果が向上され、吸入
室へはわずかな油を含んだガスが供給されるので、冷却
回路に流出する潤滑油を減少させて熱交換の効率低下を
防止することができ、又、シリンダブロックにはボルト
挿通孔と吸入通路を形成するとともに各シリンダボア間
に凹溝を設けているので、シリンダブロックに対する冷
媒ガスの接触面積が増え、シリンダボアの冷却効果が大
きくなってピストンとシリンダボアとの耐焼付性を向上
できる優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明を具体化した一実施例を示す縦断面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は別例を
示す縦断面図、第４図は従来例を示す縦断面図、第５図
は第４図のＢ−Ｂ線断面図である。 シリンダブロック１，２、軸孔１ａ，２ａ、バルブプレ
ート３，４、フロントハウジング５、リヤハウジング
６、駆動軸９、斜板１０、スラストベアリング１３，１
４、シリンダボア１５、ピストン１６、吸入室１８，１
９、吐出室２０，２１、吸入通路２２，２３、連通路２
４，２５、凹溝２６，２７、吸入口２９，３０、吐出口
３１，３２。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大野 信 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 水野 真史 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (56)参考文献 特開 昭54−162219（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】左右一対のシリンダブロックの前後両端部
    に対し、バルブプレートを介してフロント及びリヤのハ
    ウジングをそれぞれ結合し、フロント及びリヤのハウジ
    ングにはそれぞれ隔壁により吸入室及び吐出室を形成す
    るとともに、両吸入室とシリンダブロック内に形成した
    斜板室とを吸入通路により連通し、前記シリンダブロッ
    クの軸孔にはフロントハウジング側から駆動軸を挿通
    し、この駆動軸には斜板室内に位置し、かつ、両シリン
    ダブロック間にスラストベアリングを介して斜板を装着
    し、この斜板には両シリンダブロックに軸方向と平行に
    形成されたシリンダボア内に嵌入された両頭のピストン
    を軸受装置を介して往復運動可能に係留し、さらに前記
    バルブプレートには前記シリンダボアと吸入室及び吐出
    室とを連通する吸入口及び吐出口を設けた斜板式圧縮機
    において、前記吸入通路の斜板室側の開口部を両シリン
    ダブロックの軸孔及びスラストベアリングに近接配置す
    るとともに、シリンダブロックの斜板室側の各シリンダ
    ボア間に前記吸入通路の斜板室側開口部から外周方向へ
    凹溝をそれぞれ形成した斜板式圧縮機。
JP60295998A 1985-12-25 1985-12-25 斜板式圧縮機 Expired - Lifetime JPH0613867B2 (ja)

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