JPS5823512B2

JPS5823512B2 - 斜板式圧縮機

Info

Publication number: JPS5823512B2
Application number: JP53067704A
Authority: JP
Inventors: 出川卓; 川島憲一; 堀部清
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1978-06-07
Filing date: 1978-06-07
Publication date: 1983-05-16
Also published as: JPS54159711A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は斜板式圧縮機に関し、殊に潤滑機構に関する。

本発明の目的は、圧縮機内部に溜った油を起動時の沸騰
現象を利用して斜板室内へ送ることにより、起動時にお
ける斜板面やスラストベアリングの潤滑性能を向上させ
る点にある。

本発明の特徴は、回転軸の下側に位置するシリンダボア
ー挟間の空間を油槽とし、斜板の揺動空間を包囲する隔
壁に通孔を設けて、油槽と斜板の揺動空間とを連通し、
その結果圧縮機の運転中はこの連通孔から油槽に吹き出
したブローバイガスから油を分離して油槽に油を溜めて
おくと共に、斜板の揺動空間と低圧室とを直接連通して
、圧縮機の起動時に沸とう現象か生じた前記油槽内の油
を斜板の揺動空間を経て低圧室に吸入される様にした点
にある。

以下本発明になる一実施例を図に基づいて詳説する。

第１図は本発明の一実施例を示す圧縮機の断面図である
。

同機はシェル１内に複数個のシリンダボア（図示せず）
を有する前後のシリンダブロック２，３を対向して設置
し、前記シリンダボア内で、斜板４の揺動運動によって
往復動するよう両頭ピストン（図示せず）を組み合わせ
である。

また、前記シリンダブロックの前、後端にはパルププレ
ート５，６を挾んでサイドカバ７．８を設置しである。

一刀、相隣れるシリンダポア挟間のｍ−りには前後部サ
イドカバ７．８の低圧室９，１０とを連通し、かつ斜板
室１１とは隔絶された低圧通路１２か設けられている。

そして、同通路の前後方向中央部には冷凍サイクル（図
示せず）から帰還する冷媒の吸入口１３が開口している
。

また、吸入口１３、低圧室９又は１０を経てシリンダに
吸入され加圧された冷凍は両サイドカバに設置された高
圧室１４．１５に吐出され、前部高圧室１４内の冷媒は
ガスパイプ（図示せず）を経て後部高圧室１５に流入し
、同室から冷凍サイクルへ流出する。

さて、本機の潤滑力式について述べると、定常運転時に
は冷凍サイクルから冷媒とともに圧縮機〜帯還した油は
低圧通路１２の斜板室壁に衝突して冷媒から分離し、同
油はシェル１、斜板室側壁１６、ボス部１７及びバルブ
プレート５，６で形成される低圧通路室１８．１９に至
る。

−力、該ボス部１７には前記各低圧通路室１８，１９と
、ノ回転軸２０の貫通孔とを連通ずる小孔２１が設けら
れ、かつ、シリンダボア挟間のうち下部に位置する部分
のボス部１７には斜板室１１と両像圧室９及び１０とを
そわぞれ連通する小孔２２．２３が設けられている。

従って、圧縮機運転中においノて、ピストンとシリンダ
との間隙より斜板室１１に流出するブローバイガスは、
小孔２２．２３より両像圧室に流出するため、斜板室内
圧力は低下してお虱かつ、スラストベアリングの回転に
よる遠心ポンプ吸引作用も加わって、低圧通路室３１
８．１９内の油は小孔２１よりスラストベアリング２４
の間隙を経て斜板室１１に噴出し、スラストベアリング
及び斜板面の潤滑に供される。

このようにして斜板室１１に流入した油は斜板の回転揺
動運動によって斜板室壁に層状となって滞溜二するが、
一部の油は斜板室側壁に斜板室１１と、同斜板室をおお
うようにボス１７、パルププレート５，６、シェル１内
壁、斜板室壁とで形成された油槽２５とを連通ずる小孔
２６を経て前記油槽２５に溜まる。

さて、このような状態で圧縮機が停止すると、前記のよ
うに斜板室１１の内壁に層状となって滞溜していた油、
斜板摺動面等に膜状となって付着していた油は斜板室底
部に流下する。

同油量が小孔２６より下部の斜板室内体積より多い場合
は、；その油は小孔２６より油槽２５に流下する。

このような状態で圧縮機を起動すると、まず、斜板室１
１内底部に存在していた油によって斜板摺動面は潤滑さ
れる。

次いで、油槽内圧力は圧縮機吸入作用によって急激に降
下し、このため、油槽２５゜内の油に溶解していた冷媒
か沸とうする。

従って、油槽２５内の油は激しくフォーミンクし、同油
は小孔２６、斜板室１１、小孔２２及び２３を経て低圧
室９及び１０に流出する。

同油が小孔２６から斜板室１１に流入したとき、斜板摺
動面の潤滑を行ない、斜板摺動面を理想的に湿潤状態に
保ったまま定常運転に至る。

第２図は本発明の他の実施例を示すもので、同機では冷
媒吸入口１３に対向する斜板室壁に穴２７を設置しであ
る。

同機の潤滑について述べる。まず、圧縮機定状運転時に
おいては冷凍サイクルから冷媒とともに圧縮機に流入し
て来た油は慣性力により、穴２７より斜板室１１に流入
し、直接斜板摺動面の潤滑を行なう。

一方、斜板室１１は小孔２６により圧力が最も低い低圧
室９，１０と連通しているため、低圧通路１２に流入し
た冷媒の一部は穴２７、斜板室１１、小孔２２．２３か
ら低圧室９，１０に至るような流れに沿って斜板室１１
に流入し、斜板摺動面及びスラストＢｒｇ。

部の冷却を行なう。

圧縮機運転中斜板室１１に存在する油は第１図の実施例
で述べたように、小孔２６を経て油槽２５に溜まる。

また、圧縮機停止時には斜板室１１内の油は斜板室底部
に溜まり、かつ、同油量か小孔２６より下部の斜板室内
体積よシ多い場合には油は小孔２６を経て油槽２５に流
下する。

このような状態で圧縮機が再起動されると、まず、斜板
室内油で斜板摺動面が潤滑され、次いで前実症例で述べ
たような油槽２５内油のフォーミング及び、同油の流れ
によって斜板摺動面の潤滑が成される。

第３図は本発明の他の実症例を示すもので、斜板室１１
の両側壁か低圧通路内でシェル１の内周面まで延設され
、シェル１に形成された冷媒吸入口に対向する低圧通路
の一部が斜板室の延長部として形成され、その結果吸入
口からの冷媒が−たん全部斜板室に入り、その後、斜板
室と低圧通路とを連通ずる小孔より低圧通路（第２図の
低圧通路１２に相当）へ冷媒のみ流出する。

従って、圧縮機定常運転時には、前記冷媒及び、同冷媒
に含まれる油によって直接斜板摺動面の潤滑を行なう。

また、ボス部１７には斜板室１１と低圧室９゜１０とを
連通ずる小孔２２．２３を設置しであるので斜板室１１
から小孔２２．２３を経て低圧室９．１０へ向かう冷媒
流れが生じ、同冷媒によって、スラストベアリング並び
に斜板摺動面の冷却効果が向上する。

一力、油槽２５には前記の２つの実施例で述べたように
油が溜まシ、圧縮機再起動時においては小孔２６から斜
板室１１に流入する油によって斜板面の潤滑を行なう。

第４図は本発明の他の実施例を示すもので、同機では第
１、第２図の低圧通路室１８に相当する室を仕切板２８
．２９でそれぞれの室を３０．３１及び３２．３３の室
に区分けし、室３０と３２及び室３１と３３とは仕切板
２８．２９に回転軸に対してボス部１７より遠い位置に
設けた穴３４及び３５で連通している。

一方、回転軸の後端部にはラジアルベアリング押え３６
によって油溜室３７か形成され、かつ、回転軸の中央に
は袖穴３８か、また、同袖穴とスラストベアリング２４
とを連通ずる半径方向油入３９か設けである。

また、前記室３０はシリ／ダブロックの回転軸貫通孔と
、室３１は前記油溜室３７とそれぞれ小孔４０．４１と
で連通している。

同機の潤滑法について述べる。

まず、定常運転時においては冷媒サイクルから圧縮機に
帰還した油は低圧通路１２の斜板室壁に衝突して冷媒か
ら分離し、室３１に流入した油は回転軸の回転による袖
穴３９の遠心ポンプ吸引作用によって小孔４０．４１か
ら油溜室３７に至シ、袖穴３８及び３９を経てスラスト
Ｂｒ、、及び斜板面の潤滑を行なう。

一方、室３０に流入した油は小孔４０を経て、１部の油
はラジアルベアリング４２を潤滑後低圧室９に至り、他
の油は前記スラス）Ｂｒｇ、２４よシ斜板室に至る
。

さて、本機ではシリンダブロックボス部１７に斜板室１
１と低圧室９及び１０とを連通ずる小孔２２及び２３が
設置されているため、斜板室１１内圧は降下することと
なり、この結果、遠心ポンプの吸引作用が増し、室３１
の油は完全に袖穴３８に吸引されるため、スラストベア
リング並びに斜板面の潤滑が確実となる。

一方、小孔２６から油槽２５に流入した油は第１〜第３
図に示した実施例と全く同様に、圧縮機再起動時の同油
のフォーミングによって斜板室１１に流入する油によっ
て斜板面の潤滑を行なう。

つぎに第５図は本発明の他の実施例を示すもので、同機
では第４図の実症例に加えて冷媒吸入口１３に対向する
斜板室壁に穴２７を設置したものである。

従って、低圧通路１２、穴２７、斜板室１１、小孔２２
及び２３を通って低圧室９及び１０に至るような冷媒と
油の流れが生じ、同冷媒及び油によって、斜板面及びス
ラストベアリングの潤滑を達成するものである。

尚、本実施例では第４図の如く各低圧通路室を２分する
ような仕切板を設けていないが、バルブプレート５及び
６の低圧ガス流路穴４２及び４３をボス部１７より半径
方向に離れだ位置に設置しであるため、バルブプレート
が第４図の仕切り板と同じ油溜めの役を果している。

このときにはサイドカバの高低圧室形状が第１〜第４図
の実施例と異々る。

尚、第１〜第５図に示した実施例において、小孔２２及
び２３の低圧室側開口位置を前記低圧室９及び１０の最
も下位置となるように設置することによって圧縮機停止
中において、低圧室９及び１０内の油を斜板式１１内に
流入させることもできるが、本発明では、その開口位置
を特に限定するものではない。

また、第４図及び第５図の実施例においては、回転軸後
端の油溜室３７を後部バルブプレート６よシ斜板室側に
設置したが、同油溜室３７を後部サイドカバ８の低圧室
１０内に低圧室１０とは別個の室として設置し、回転軸
を第１〜第３図の実施例の如く後部バルブプレート６部
まで延長したものを用いても良い。

本発明では斜板室１′１と低圧室とを直接的に連通ずる
ことによって、（１）直接あるいは間接的に冷媒吸入口
１３から斜板室１１及び前記通路（実施例では小孔２２
及び２３）を経て低圧室９及び１０に至るよう々冷媒流
あるいは油流を生ぜしめるとともに、（２）斜板室１１
と該斜板室下部及び側部に設けた油槽２５と連通ずる小
孔２６を介して運転中に油槽２５に油を溜めておき、圧
縮機再起動時においては、圧縮機吸入作用に伴なう油槽
２５内油のフォーミングに起因する見かけの油量増加と
小孔２２及び２３による油槽２５と斜板室１１との圧力
差を積極的に利用して、油槽内の油を確実に斜板室１１
を通して低圧室９及び１０に至らしめることによって、
（１）では定常運転時の、（２）では起動時の斜板摺動
面及び軸受部の潤滑を確実に達成させることか主な効果
である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本発明の実施例を示す断面図である。２０・・・・・・回転軸、２２、２３・・・・・・小
孔、４・・・・・・斜板、１７・・・・・・ボス部、２
５・・・・・・油槽、１３・・・・・・吸入口、２６・
・・・・・小孔、２７・・・・・・穴、１１・・・・・
・斜板室、５，６・・・・・・バルブプレー）、９．１
０・・・・・・低圧室。

Claims

【特許請求の範囲】１回転軸の下側に位置するシリンダボアー挟間の空間
を油槽としたものにおいて、該油槽と斜板の揺動空間と
を仕切る隔壁を設け、該隔壁に前記斜板の揺動空間と前
記油槽とを連通ずる小孔を設ける一方、一端か前記斜板
の揺動空間に開口し、他端がパルププレートを介して低
圧室に連通ずる小孔をシリンダブロックのボス部に貫設
し次ことを特徴とする斜板式圧縮機。２回転軸の下側に位置するシリンダボアー挟間の空間
を油槽としたものにおいて、斜板の揺動空間を包囲する
隔壁を設け、該隔壁に前記油槽と前記斜板の揺動空間を
連通ずる通孔を設ける一力、一端が前記斜板の揺動空間
に開口し、他端かパルププレートを介して低圧室に連通
ずる通孔をシリンダブロックのボス部に設け、更に前記
隔壁に前記斜板の揺動空間と圧縮機の冷媒吸入口とを連
通する穴を設けたことを特徴とする斜板式圧縮機。