JPH06128917A - 路面清掃車のホッパリフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リンク機構を用いることなく、ホッパを簡単
かつ安価な構造で昇降及び傾動するとともに、路面清掃
車の意匠性及び運転席からの視界を改善する。 【構成】 車体に塵埃Ｄを収容するホッパ５を設置し、
その運転席側に塵埃投入口６を設ける。ホッパ５の左右
両側にリフトアーム８を配設し、その基端をホッパ後部
側の車体１に軸支し、先端をホッパ５の前部に軸支す
る。リフトアーム８の中間と車体１との間にリフトシリ
ンダ１１を介装する。リフトアーム８の上方において、
リフトアーム８とホッパ５との間にチルトダンプシリン
ダ１２を介装し、これによりホッパ５を前後に傾動す
る。チルトダンプシリンダ１２は、ホッパ５を略水平に
保持して塵埃Ｄの零れ落ちを防止する機能と、ホッパ５
を前後に傾動する機能とを兼備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、塵埃を収容するホッ
パを設置した路面清掃車において、ホッパを昇降及び傾
動自在に支持するホッパリフト装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のリフト装置として、例え
ば、図６及び図７に示す技術が知られている。図６の路
面清掃車においては、運転席２１の前方にホッパ２２が
設置され、路面Ｒ上の塵埃が掃き上げブラシ２３で掃き
上げられ、ダクト２４を介し塵埃投入口２５よりホッパ
２２内に投入される。ホッパ２２はリフトシリンダ２６
によりリフトアーム２７を介して昇降される。リフトア
ーム２７と車体３１との間にはリンク機構２８が設けら
れ、リンク機構２８とホッパ２２との間にはチルトダン
プシリンダ２９が介装されている。塵埃投入口２５が傾
いて塵埃が零れ落ちないように、ホッパ２２はリンク機
構２８により略水平に上昇される。図６のリンク機構２
８は車体３１から突出する状態で装備されている。図７
のリンク機構２８には、これをより低い位置に装備する
ために、一対のアイドラアーム３０がリフトアーム２７
を挟み込むように設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のリフ
ト装置によると、塵埃の零れ落ちを防止するために、リ
ンク機構２８を設ける必要があって、構造が複雑になる
という問題点があった。特に、図６のリフト装置の場合
は、リンク機構２８が車体３１より突出しているので、
路面清掃車の意匠性が低下しかつ危険であり、しかも、
運転席２１からの視界が悪くなるという不都合があっ
た。また、図７のリフト装置によると、アイドラアーム
３０等の部品が増えてコストアップを招くという不具合
があった。そして、上記のことは、運転席の後方にホッ
パを設置する場合にも同様であった。

【０００４】そこで、この発明の課題は、簡単かつ安価
に構成できるとともに、意匠性及び視界を改善できる路
面清掃車のホッパリフト装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明のホッパリフト装置は、車体に塵埃を収
容するホッパを設置し、ホッパの運転席側に塵埃投入口
を設け、ホッパの左右両側にリフトアームを配設し、リ
フトアームの基端をホッパ後部側の車体に軸支し、リフ
トアームの先端をホッパの前部に軸支し、リフトアーム
の中間と車体との間にリフトシリンダを介装するととも
に、リフトアームの上方においてリフトアームとホッパ
との間にホッパを前後に傾動するチルトダンプシリンダ
を介装して構成される。

【０００６】

【作用】上記構成によれば、チルトダンプシリンダが、
ホッパの上昇時にそれを略水平に保持して塵埃の零れ落
ちを防止する機能と、ホッパを前後に傾動する機能とを
兼備する。したがって、リンク機構が不要になり、リフ
ト装置が少ない部品で簡単かつ安価に構成されるととも
に、路面清掃車の意匠性が向上し、しかも、運転席から
の視界も改善される。

【０００７】

【実施例】以下、この発明を具体化した一実施例を図１
〜図４に基づいて説明する。本実施例の路面清掃車にお
いては、車体１の下部に掃き上げブラシ２と側ブラシ３
とが配設されている。運転席４の前方には塵埃を収容す
るホッパ５が設置され、ホッパ５の運転席側には塵埃投
入口６が設けられるとともに、前面側には蓋７が開閉可
能に支持されている。そして、路面Ｒ上の塵埃は側ブラ
シ３により掃き寄せられたのち、掃き上げブラシ２で掃
き上げられ、ダクト１３を介して塵埃投入口６よりホッ
パ５内に投入される。

【０００８】ホッパ５の左右両側にはリフトアーム８が
配設され、その基端はホッパ５の後部側の車体１に軸９
により支持されるとともに、先端はホッパ５の前部に軸
１０により支持されている。リフトアーム８の中間部と
車体１との間には、リフトアーム８を揺動してホッパ５
を昇降するリフトシリンダ１１が介装されている。リフ
トアーム８の上方において、そのリフトアーム８とホッ
パ５との間にはチルトダンプシリンダ１２が介装され、
その伸縮に伴ってホッパ５が前後に傾動されるようにな
っている。

【０００９】次に、上記のように構成されたリフト装置
の作用について説明する。図１は路面清掃車の走行状態
を示すもので、掃き上げブラシ２及び側ブラシ３が路面
Ｒから離間され、ホッパ５は下降位置に配置されてい
る。この場合、従来とは異なり、運転席４の前方におい
て車体１の上面から突出する部材がないので、運転席４
からの前方視界がよくなり、路面清掃車を安全に走行す
ることができる。

【００１０】このホッパ５の下降位置において、チルト
ダンプシリンダ１２が伸長されると、図２に示すよう
に、ホッパ５が前方へ傾動される。こうすれば、塵埃投
入口６が運転席４からの視野に入るため、その投入口６
を通してホッパ５内の塵埃Ｄの積載状況を容易に視認す
ることができる。また、このとき投入口６の近傍に片積
みされた塵埃Ｄが前方へ移動するので、塵埃Ｄを均して
整然と積み直すこともできる。

【００１１】図３はホッパ５をリフトアップした状態を
示すもので、リフトシリンダ１１が伸長され、リフトア
ーム８が上方へ揺動され、ホッパ５がダンプトラックＴ
の荷台より高い位置に配置されている。このとき、チル
トダンプシリンダ１２がホッパ５を略水平に保持してい
るので、塵埃投入口６が傾いてそこから塵埃Ｄが零れ落
ちるおそれはない。

【００１２】このホッパ５の上昇位置において、チルト
ダンプシリンダ１２が伸長されると、図４に示すよう
に、ホッパ５が前方へ傾動され、蓋７が開き、ホッパ５
内の塵埃Ｄが滑り落ちてダンプトラックＴの荷台に投下
される。

【００１３】このように、本実施例のリフト装置によれ
ば、チルトダンプシリンダ１２が、ホッパ５の上昇時に
それを略水平に保持して塵埃Ｄの零れ落ちを防止する機
能と、ホッパ５を前後に傾動する機能とを兼備してい
る。したがって、従来のようなリンク機構が不要にな
り、リフト装置を少ない部品で簡単かつ安価に構成でき
るとともに、路面清掃車の意匠性を向上でき、そのう
え、運転席からの視界も改善することができる。

【００１４】図５は、運転席４の後方にホッパ５を設置
した例を示すもので、上記実施例と同等な部品には同一
符号を付して重複説明を省略する。なお、この発明は上
記の各実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨
を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を適宜に変更
して具体化することも可能である。

【００１５】

【発明の効果】以上に詳述したように、この発明によれ
ば、リフトアームの上方においてリフトアームとホッパ
との間にチルトダンプシリンダを介装したので、リフト
装置を簡単かつ安価に構成できるとともに、路面清掃車
の意匠性及び運転席からの視界を改善できるという優れ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す路面清掃車の側面図で
ある。

【図２】ホッパを下降位置で前方へ傾動したときの路面
清掃車の側面図である。

【図３】ホッパをリフトアップしたときの路面清掃車の
側面図である。

【図４】ホッパを上昇位置で前方へ傾動したときの路面
清掃車の側面図である。

【図５】本発明の変更実施例を示す路面清掃車の概略側
面図である。

【図６】従来の路面清掃車の側面図である。

【図７】図６とは異なる従来のリフト装置を示す側面図
である。

【符号の説明】

１・・車体、２・・掃き上げブラシ、４・・運転席、５
・・ホッパ、６・・塵埃投入口、８・・リフトアーム、
１１・・リフトシリンダ、１２・・チルトダンプシリン
ダ、Ｄ・・塵埃。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席を備えた車体に塵埃を収容するホ
   ッパを設置し、ホッパの運転席側に塵埃投入口を設け、
   ホッパの左右両側にリフトアームを配設し、リフトアー
   ムの基端をホッパ後部側の車体に軸支し、リフトアーム
   の先端をホッパの前部に軸支し、リフトアームの中間と
   車体との間にリフトシリンダを介装するとともに、リフ
   トアームの上方においてリフトアームとホッパとの間に
   ホッパを前後に傾動するチルトダンプシリンダを介装し
   てなることを特徴とする路面清掃車のホッパリフト装
   置。