JPH0612210Y2 - エンジンのベルトカバ−構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両のエンジンのタイミングベルトを覆うため
の分割されたベルトカバーの構造に関する。

（従来技術） 従来、この種のベルトカバーは、例えば実開昭５７−１
１９１６０号公報に開示されているように、上下の２部
分に分割されており、その分割された部分間の合わせ部
に沿ってゴム製のシール部材が介装されているのを普通
とする。

ところで、このベルトカバーの内部には、タイミングベ
ルトを案内するアイドラおよびベルトにたるみを生じさ
せないためのテンショナ等が収容されているが、一般に
ベルトカバーは、その周囲にエンジンマウント、ファン
ブラケット等が設けられていることにより、外側から寸
法上の制約を受け、かつ、内側では、タイミングベルト
の幅が耐久性の観点から幅広になる傾向にあることか
ら、ベルトカバーとアイドラ、テンショナ等との間に充
分な間隙を設けることは困難な状態である。そのため、
これらアイドラ、テンショナ等とベルトカバーとの干渉
によるこすれ音、あるいは通常「ビビリ音」と呼ばれる
振動音あるいはベルトカバーがアイドラ取付ボルトのヘ
ッドに当った打音が発生し易い問題があった。

（考案の目的） そこで本考案はベルトカバーとアイドラ等の間に充分な
間隙を保ち、かつベルトカバーの振動を防止することが
できるベルトカバー構造を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、複数の部分に分割されたベルトカバーの分割
部分間の合わせ部に介装されたシール部材に板状の拡大
部分を一体に形成し、この板状の拡大部分を、上記合わ
せ部に近接して配設されたアイドラ取付ボルトとヘッド
カバーとの間の間隙に介装したことを特徴とする。

（考案の効果） 本考案によれば、シール部材の上記拡大部分がアイドラ
取付ボルトとヘッドカバーとの間の間隙に介装されてい
るので、ベルトカバーとアイドラ等との間に干渉を防止
するのに充分な間隙が確保されるとともに、ベルトカバ
ーが、一般にゴム製のシール部材の延長部分を介してア
イドラ取付ボルトに弾性的に支持されるから、ベルトカ
バーの振動が抑圧され、ビビリ音あるいは打音の発生を
防止することができる。

また、上記シール部材の拡大部分が板状をなしているこ
とにより、アイドラ取付ボルトの面積の小さいヘッドに
よるベルトカバーの弾性支持が安定的に行なわれる利点
がある。

（実施例） 以下図面を参照して本考案の一実施例について詳細に説
明する。

第１図は本考案によるベルトカバーの概略的正面図を示
し、ベルトカバー１は上下に分割されて上方部分２（ベ
ルトカバーアッパー）と下方部分３（ベルトカバーイン
ナー）との２部分からなり、両部分２、３の合わせ部４
に沿ってゴム製の細長いシール部材５が介装されてい
る。６はクランクシャフトに取付けられたクランクシャ
フトプーリで、ベルトカバー１の下方部分３はプーリ６
の中心から上方に設けられている。プーリ６の下方部分
は、図示は省略するがオイルポンプのケースに形成され
たフランジで覆われる。７はベルトカバー１内の合わせ
部４の近傍に設けられているアイドラ、８はアイドラ取
付ボルトである。

第２図はベルトカバー１の合わせ部４およびアイドラ７
の構成を示す一部を切截した正面図で、第３図は第２図
のIII-III線に沿った断面図である。第２図および第３
図を参照すると、ベルトカバー１の下方部分３の端縁部
３ａには、フランジ９が合わせ部４に沿って上方に突設
されており、これにチャンネル型のシール部材５が嵌着
されている。またベルトカバー１の上方部分２の端縁部
２ａはシール部材５の外面を覆い、かつ端縁部２ａの内
側に形成された段部２ｂによってシール部材５のフラン
ジ９からの脱落を防止している。

アイドラ取付ボルト８によってエンジン本体１０に取付
けられているアイドラ７は第３図から明らかなように、
ボルト８によってエンジン本体１０に固定された円筒状
の固定部１１と、この固定部１１の外周に、ベアリング
１２によって回転自在に支持された回転輪部１３とより
なり、この回転輪部１３にタイミングベルト１４が係合
されている。１５はテンショナ、１６はテンショナ１５
のための引張りスプリングである。

一方、シール部材５の一部には、下方に向って、すなわ
ちシール部材５の延長方向と直角方向に、かつベルトカ
バー１の主面と平行に延びる板状の拡大部分５ａが一体
に形成されており、この拡大部分５ａはアイドラ取付ボ
ルト８のヘッド８ａの頂面とベルトカバー１の下方部分
３の内面との間の間隙に介装されている。

上記の構成により、ベルトカバー１の下方部分３は、ア
イドラ取付ボルト８のヘッド８ａ上にシール部材５の板
状の拡大部分５ａを介して弾性的にかつ安定的に支持さ
れる。したがって、ベルトカバー１は、アイドラ７に対
して干渉しないだけの距離に保持され、しかもベルトカ
バー１の振動が抑制されるから、ビビリ音あるいは打音
の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるベルトカバーの概略的正面図、第
２図は一部を切截した要部の正面図、第３図は第２図の
III-III線に沿った断面図である。 １……ベルトカバー ２……ベルトカバーの上方部分 ３……ベルトカバーの下方部分 ４……合わせ部、５……シール部材 ５ａ……シール部材の拡大部分 ７……アイドラ、８……アイドラ取付ボルト １４……タイミングベルト １５……テンショナ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】タイミングベルト(14)を覆うためのベルト
   カバー(1)が複数の部分(2,3)に分割され、これら分割さ
   れた部分(2,3)間の合わせ部(4)に弾性材よりなるシール
   部材(5)が介装されてなるベルトカバー構造において、 前記合わせ部(4)に近接して、アイドラ取付ボルト(8)の
   ヘッド(8a)が配設され、前記シール部材(5)が、前記取
   付ボルトヘッド(8a)と前記ベルトカバー(1)との間に介
   装される板状の拡大部分(5a)を一体に備えてなることを
   特徴とするエンジンのベルトカバー構造。