KR0113614Y1

KR0113614Y1 - 디스크 휠 보호용 캡

Info

Publication number: KR0113614Y1
Application number: KR2019950018832U
Authority: KR
Inventors: 박응규
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-07-27
Filing date: 1995-07-27
Publication date: 1998-04-11
Also published as: KR970004678U

Abstract

본 고안은 자동차의 디스크 휠 보호용 캡에 관한 것으로, 특히 휠캡(10)을 디스크 휠(1)의 외주면과 체결공(3) 외주면에 덮혀지도록 하고 체결공(3)을 덮는 보조캡(20)이 휠캡(10)의 내경에 끼워지게 하여 상기 휠캡(10)이 보조캡(20)의 탄성돌기(21)에 의해 고정되게 한 것으로 디스크 휠(1)의 외경을 휠캡(10)으로 덮어 통공(4)으로 물, 먼지 및 흙등의 이물질이 스며들지 않도록 되고 상기 휠캡(10)을 보조캡(20)으로 고정시키므로서 디스크 휠(1)의 외관을 좋게 함은 물론 브레이크 성능을 향상시켜 제동시 발생되었던 소음을 제거하는 유용한 고안인 것이다.

Description

디스크 휠 보호용 캡

제1도는 일반적인 디스크 휠의 구조를 보인 사시도

제2도는 본 고안의 사시도

제3도는 본 고안의 설치상태를 보인 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 디스크 휠 3 : 체결공

10 : 휠캡 11 : 고정공

12 : 단턱부 20 : 보조캡

21 : 탄성돌기

본 고안은 자동차의 디스크 휠 보호용 캡에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디스크 휠의 외관을 보호함은 물론 디스크 휠의 통공으로 물. 먼지 및 흙등이 침투되지 않도록 하여 브레이크 성능이 향상되게한 디스크 휠 보호용 캡에 관한 것이다.

종래의 디스크 휠(A)은 첨부된 도면 제1도에 도시한 바와 같이, 미도시한 타이어가 립(B)에 장착되고 자동차의 허브가 수평으로 중앙에 끼워져 체결되는 체결공(D)이 천공되어 있으며, 외측 외경에는 다수개의 통공(C)이 천공되어 있다.

이와 같은 종래의 디스크 휠 (A)은 외측이 외부로 노출되어 외관이 더러워지기 쉬운 문제점이 있었기에 이를 해소하고자 휠캡을 장착하고 있으나. 종래의 휠갭은 디스크 휠(A)의 통공(C)을 노출시켜 주행시 통공(C)을통해 물, 먼지 및 흙등이 들어가 브레이크 성능을 저하시키는 원인 되었고 또한 브레이크패드에 습기가 스며들어 제동시 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안은 디스크 휠의 외경을 휠캡으로 덮어 통공으로 물. 먼지 및 흙등의 이물질이 스며들지 않도록 하고 상기 휠캡을 보조캡으로 고정시킨 디스크 휠보호용 캡을 제공하므로서 디스크 휠의 외관을 좋게 함은 물론. 브레이크 성능을 향상시켜 제동시 발생되었던 소음을 제거하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 휠캡을 디스크 휠의 외주면와 허브와 체결되는 체결공 외주면에 덮혀지도록 하고 체결공을 덮는 보조캡이 휠캡의 내경에 끼워지게 하여 상기 휠캡이 보조캡에 의해 고정되게 하므로서 달성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 사시도이고 제3도는 본 고안의 설치상태를 보인 단면도이다.

제2도 내지 제3도에 있이서, 본 고안은 디스크 휠(1)의 외주면에 형성된 림(2)에 타이어가 장착되고 측면 중앙에 천공한 체결공(3)에 허브축이 체결되며, 일측 외주면에는 다수개의 통공(4)을 천공한 디스크 휠(1)을 구비하고 상기 디스크 휠(1)의 통공(4)이 외부로 노출되지 않도록 디스크 휠(1)의 외측이 덮혀지게 휠캡(10)을 형성하고 상기 휠캡(10)의 중앙에는 체결공(3)의 외경에 대응되게 고정공(11)을 천공하며, 상기 휠캡(10)을 고정하기 위해서 보조캡(20)의 외경을 휠캡(10)의 고정공(11)에 걸쳐지게 하고 보조캡(20)의 일측면에는 다수개의 탄성돌기(21)를 돌설하여 상기 탄성돌기(21)가 디스크 휠(1)의 체결공(3)의 내측에 접하도록 한 것이다.

한편, 상기 휠캡(10)이 보조캡(20)과 접히는 고정공(11)의 외주면을 절곡하여 단턱부(12)를 형성하여 상기 보조캡(20)이 단턱부(12)에 길쳐지게 하여 구성하였다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안의 설치상태를 보인 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이. 디스크 휠(1)에 휠캡(10)을 밀착시켜 휠캡(10)이 디스크 휠(1)의 체결공(3)을 제외한 외측면을 덮어 디스크 휠(1)의 체결공(3)과 고정공(11)이 연통되게 한 상태에서 보조캡(20)을 휠갭(10)의 단턱부(12)에 끼위 밀착시키고 보조캡(20)의 탄성돌기(21)를 체결공(3)에 끼워 넣은 상태에서 보조캡(20)을 눌러 휠캡(10)을 고정한 것이다.

이때, 상기 보조캡(20)은 외주면이 휠캡(10)의 고정공(11)에 형성한 단턱부(12)에 밀착되어 있고 보조캡(20)의 단성돌기(21)는 디스크 휠(1)의 체결공(3)내측면과 접해 있게 된다.

즉, 상기 보조캡(20)은 휠캡(10)의 단턱부(12)에 길쳐져 휠캡(10)이 탈거되지 않도록 하고 단턱부(12)에 끼워진 보조캡(20)과 휠캡(10)이 일직선에 위치하게 하여 미관을 수려하게 한 것이다.

또한, 상기 탄성돌기(21)는 보조캡(20)이 탈거되지 않도록 디스크 휠(1)의 체결공(1) 내측면에 접하도록 하여 탄성돌기(21)가 체결공(3)의 내측면에 끼워져 압착되게 한 것으로 브조캡(20)이 탈거되지 않게 되는 것이다.

따라서, 휠캡(10)이 디스크 휠(1)의 체결공(3)을 제외한 의측면을 덮고 있어 물, 먼지 및 흙등의 이물질이 통공(4)으로 침투되지 않게 되는 것이다.

또한, 보조캡(20)이 휠캡(10)에 밀착된 상태에서 디스크 휠(1)에 탄성으로 압착고정되이 휠캡(10)이 탈거 및 유동되지 않게 고정하므로서 휠캡(10)이 통공(4)으로 침투되는 이물질을 막는 역할을 수탱할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 디스크 휠(1)의 외측면을 휠캡(10)으로 덮고 보조캠(20)으로 휠캡(10)을 고정하여 디스크 휠(1)의 외측에 형성된 통공(4)으로 물, 먼지 및 흙등의 이물질이 침투되지 않도록 한 것으로 디스크 휠(1)의 외관 및 성능을 유지시켜 주며, 브레이크의 패드에 습기가 스며들지 않게 되어 자동차 제동시 브레이크패드의 마찰에 의한 소음이 발생되지 않게하므로서 브레이크의 기능을 향상시킨 효과를 제공하는 것이다.

Claims

외주면에 자동차 타이어가 장착되는 립과, 측면 중앙에 천공한 체결공과, 일측 외주면에 천공한 다수개의 통공으로 구성된 디스크 휠에 있어서,

상기 디스크 휠(1)의 일측면에 대응되게 휠캡(10)을 형성하고 상기 휠캡(10)의 중앙에는 상기 체결공(3)의 외경에 대응되게 고정공(11)을 천공하며, 상기 고정공(11)의 외주면을 안으로 요입시켜 단턱부(12)를 형성하고 상기 휠캡(10)의 고정공(11)에 끼워지게 보조캡(20)을 형성하여 상기 단턱부(12)에 외주면에 접하도록 하고 일측면은 체결공(3)에 끼워져 상기 체결공(3)의 내측면에 접하도록 탄성돌기(21)를 돌설시킨 것을 특징으로 하는 디스크 휠 보호용 캡