JPH0737942Y2 - 自動車用シール部材の取付構造 - Google Patents
自動車用シール部材の取付構造Info
- Publication number
- JPH0737942Y2 JPH0737942Y2 JP1988043868U JP4386888U JPH0737942Y2 JP H0737942 Y2 JPH0737942 Y2 JP H0737942Y2 JP 1988043868 U JP1988043868 U JP 1988043868U JP 4386888 U JP4386888 U JP 4386888U JP H0737942 Y2 JPH0737942 Y2 JP H0737942Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- cover plate
- base portion
- seal member
- rocker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車におけるシール部材の取付構造、特にド
ア下端とロッカとの間をシールするシール部材の取付構
造に関するものである。
ア下端とロッカとの間をシールするシール部材の取付構
造に関するものである。
［従来技術］ 自動車ドアの下端縁と、フロアの側縁に沿って設けたロ
ッカとの間の隙間からほこりや泥水が入ってロッカのス
テップ部が汚されるのを防ぐため、ドアの下端に沿っ
て、先端がロッカの外面と接触するシール部材を取付け
たものがある（西独特許第2507204号、西独特許第29458
36号）。
ッカとの間の隙間からほこりや泥水が入ってロッカのス
テップ部が汚されるのを防ぐため、ドアの下端に沿っ
て、先端がロッカの外面と接触するシール部材を取付け
たものがある（西独特許第2507204号、西独特許第29458
36号）。
一方、近時、ドアの下部がタイヤからの小石等で傷付け
られるのを防ぐために、ドアの下部外面に幅広のモール
状カバー部材を設けた自動車が増加している。このカバ
ー部材は一般にクリップ等でドア下部外面に取付られる
が、自動車走行時にドアの振動とカバー部材の振動が一
致しないことや組付けのバラツキから、カバー部材の下
端縁とドア面とが振動で干渉し、長期間使用においては
ドアの塗装を傷め、錆発生の原因となるおそれがある。
このため、カバー部材の下端とドア面との間にパッド材
を介在せしめることがなされている。
られるのを防ぐために、ドアの下部外面に幅広のモール
状カバー部材を設けた自動車が増加している。このカバ
ー部材は一般にクリップ等でドア下部外面に取付られる
が、自動車走行時にドアの振動とカバー部材の振動が一
致しないことや組付けのバラツキから、カバー部材の下
端縁とドア面とが振動で干渉し、長期間使用においては
ドアの塗装を傷め、錆発生の原因となるおそれがある。
このため、カバー部材の下端とドア面との間にパッド材
を介在せしめることがなされている。
［本考案が解決しようとする課題］ そこで本考案は、上記カバー板の下端にシール部材を取
付け、かつシール部材の取付基部に上記パッド材の役割
を果さしめることで、カバー板を備えたドアにおけるロ
ッカとの間の隙間のシール、およびカバー板のドアとの
干渉防止を同時に達成しようとするものである。
付け、かつシール部材の取付基部に上記パッド材の役割
を果さしめることで、カバー板を備えたドアにおけるロ
ッカとの間の隙間のシール、およびカバー板のドアとの
干渉防止を同時に達成しようとするものである。
［課題を解決するための手段］ 本考案は第２図に例示するように、ドア１の下部外面に
これを覆うように取付けた幅広モール状のカバー板の下
端に、シール部材４を設けてその先端をロッカ２の外面
に接触するようになし、シール部材４の基部41を、カバ
ー板３の下端とドア１の下端との間に圧入せしめて、カ
バー板３の下端に嵌着する取付構造としたことを特徴と
する。
これを覆うように取付けた幅広モール状のカバー板の下
端に、シール部材４を設けてその先端をロッカ２の外面
に接触するようになし、シール部材４の基部41を、カバ
ー板３の下端とドア１の下端との間に圧入せしめて、カ
バー板３の下端に嵌着する取付構造としたことを特徴と
する。
［作用、効果］ シール部材４を取付けたことで、ドア下端のカバー板３
とロッカ２との間がシールされ、かつシール部材４の基
部41を利用することで、振動時におけるカバー板３とド
ア１との間の干渉が防がれる。従ってドア１の下端の塗
装傷みは生じない。
とロッカ２との間がシールされ、かつシール部材４の基
部41を利用することで、振動時におけるカバー板３とド
ア１との間の干渉が防がれる。従ってドア１の下端の塗
装傷みは生じない。
［実施例］ 第１図および第２図に示す実施例において、ドア１の下
部外面には、これを覆うように合成樹脂よりなる幅広モ
ール状のカバー板３が取付けてある。カバー板３はその
幅方向中央部の裏面に突設したステー31をドア１のアウ
タパネル11にクリップ止めすることにより取付けられて
いる。
部外面には、これを覆うように合成樹脂よりなる幅広モ
ール状のカバー板３が取付けてある。カバー板３はその
幅方向中央部の裏面に突設したステー31をドア１のアウ
タパネル11にクリップ止めすることにより取付けられて
いる。
カバー板３の下端にはこれに沿ってシール部材４が取付
けてあり、該シール部材４はロッカ２の外面と接してい
る。ドア１のインナパネル12には、シール部材４よりも
内奥位置に先端がロッカ２と接するウエザストリップ５
が取付けてあり、シール部材４とで二重のシールをなし
ている。
けてあり、該シール部材４はロッカ２の外面と接してい
る。ドア１のインナパネル12には、シール部材４よりも
内奥位置に先端がロッカ２と接するウエザストリップ５
が取付けてあり、シール部材４とで二重のシールをなし
ている。
シール部材４は軟質のゴムまたは合成樹脂の成形体で、
基部41および基部41から下方へリップ状に延出してロッ
カと接するシール部42を備えている。基部41はカバー板
３の屈曲下端とドア１の下端との間に圧入せしめてあ
り、基部41の外面側に形成した凹所411によりカバー板
３の屈曲下端に嵌合せしめてある。嵌合部は接着剤にて
結合せしめてある。
基部41および基部41から下方へリップ状に延出してロッ
カと接するシール部42を備えている。基部41はカバー板
３の屈曲下端とドア１の下端との間に圧入せしめてあ
り、基部41の外面側に形成した凹所411によりカバー板
３の屈曲下端に嵌合せしめてある。嵌合部は接着剤にて
結合せしめてある。
第３図はシール部材４の取付構造の他の実施例を示すも
ので、基部41には中空部412が形成してあって、この中
空部412がカバー板３の下端とドア１の下端との間に圧
入せしめてある。他の構造は上記実施例と同一である。
ので、基部41には中空部412が形成してあって、この中
空部412がカバー板３の下端とドア１の下端との間に圧
入せしめてある。他の構造は上記実施例と同一である。
第４図は更に他の実施例を示すものである。カバー板３
の下端は断面く字状の屈曲形状としてある。シール部材
４の基部41は上記下端にこれを包むように嵌合する断面
Ｕ字形で、内面側にはドア１の下端に圧着するリップ41
3を備えている。Ｕ字形の基部41は硬質のゴムまたは合
成樹脂、リップ413およびシール部42は軟質のゴムまた
は合成樹脂よりなる。
の下端は断面く字状の屈曲形状としてある。シール部材
４の基部41は上記下端にこれを包むように嵌合する断面
Ｕ字形で、内面側にはドア１の下端に圧着するリップ41
3を備えている。Ｕ字形の基部41は硬質のゴムまたは合
成樹脂、リップ413およびシール部42は軟質のゴムまた
は合成樹脂よりなる。
しかして上記いずれの実施例においても、シール部材４
によりカバー板３とロッカ２との間の隙間はシールさ
れ、ほこり等の侵入が防がれる。また、シール部材４の
基部41をカバー板３の下端に取付けることで、同時に基
部41の一部がカバー板３とドア１との間に圧入介在する
状態となり、自動車走行時の振動でカバー板３ががたつ
き、その下端がドア１と干渉してドア１の塗装面を傷め
ることはない。
によりカバー板３とロッカ２との間の隙間はシールさ
れ、ほこり等の侵入が防がれる。また、シール部材４の
基部41をカバー板３の下端に取付けることで、同時に基
部41の一部がカバー板３とドア１との間に圧入介在する
状態となり、自動車走行時の振動でカバー板３ががたつ
き、その下端がドア１と干渉してドア１の塗装面を傷め
ることはない。
また、第３図および第４図の実施例では基部41に中空部
412またはリップ413を設けたことで、カバー板３の下端
とドア１の下端との隙間幅が異っても、これに対応する
ことができる。また第４図の実施例では、基部41は、こ
れをカバー板３の下端に嵌め込むことで、接着剤を用い
ることなくカバー板３に確実に保持せしめ得る。
412またはリップ413を設けたことで、カバー板３の下端
とドア１の下端との隙間幅が異っても、これに対応する
ことができる。また第４図の実施例では、基部41は、こ
れをカバー板３の下端に嵌め込むことで、接着剤を用い
ることなくカバー板３に確実に保持せしめ得る。
第１図は本考案のシール部材を備えた自動車の側面図、
第２図、第３図および第４図はそれぞれ本考案の実施例
を示すもので第１図のＡ−Ａ線に沿う位置での断面図で
ある。 １……ドア ２……ロッカ ３……カバー板 ４……シール部材 41……基部 42……シール部
第２図、第３図および第４図はそれぞれ本考案の実施例
を示すもので第１図のＡ−Ａ線に沿う位置での断面図で
ある。 １……ドア ２……ロッカ ３……カバー板 ４……シール部材 41……基部 42……シール部
Claims (1)
- 【請求項１】自動車ドアの下部外面にこれを覆うように
取付けた幅広モール状のカバー板の下端に、該下端に沿
って取付ける基部と、基部より下方に伸出して先端がロ
ッカの外面に接触するリップ状のシール部よりなるシー
ル部材を設け、上記基部を、カバー板の下端とドアの下
端との間に圧入せしめて、カバー板の下端に嵌着したこ
とを特徴とする自動車用シール部材の取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988043868U JPH0737942Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 自動車用シール部材の取付構造 |
| US07/304,658 US4892348A (en) | 1988-03-24 | 1989-02-01 | Construction of lower part of door in motor vehicle |
| DE3909277A DE3909277A1 (de) | 1988-03-24 | 1989-03-21 | Abschlussverbund fuer den unteren teil einer kraftfahrzeugtuer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988043868U JPH0737942Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 自動車用シール部材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01145818U JPH01145818U (ja) | 1989-10-06 |
| JPH0737942Y2 true JPH0737942Y2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=31270253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988043868U Expired - Lifetime JPH0737942Y2 (ja) | 1988-03-24 | 1988-03-31 | 自動車用シール部材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0737942Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5106277B2 (ja) * | 2008-07-02 | 2012-12-26 | 西川ゴム工業株式会社 | 見切りシールの取付構造。 |
| JP2010269743A (ja) * | 2009-05-22 | 2010-12-02 | Tsuchiya Tsco Co Ltd | プロテクタ |
| JP5087592B2 (ja) | 2009-07-14 | 2012-12-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドアの下部構造 |
-
1988
- 1988-03-31 JP JP1988043868U patent/JPH0737942Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01145818U (ja) | 1989-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0729023Y2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| US4892348A (en) | Construction of lower part of door in motor vehicle | |
| JPH0737942Y2 (ja) | 自動車用シール部材の取付構造 | |
| JPH0635745Y2 (ja) | 自動車のシール構造 | |
| JPH0717594Y2 (ja) | 自動車ドアの下部構造 | |
| US4161851A (en) | Motor vehicle window assembly | |
| JPH0752737Y2 (ja) | 車両用内装品の取付構造 | |
| JPH0313394Y2 (ja) | ||
| JP3551518B2 (ja) | ウエザストリップの取付構造 | |
| JPH0452144Y2 (ja) | ||
| JPH0333710U (ja) | ||
| JP2512009Y2 (ja) | 自動車のウインドウモ―ル取付構造 | |
| JPH0737944Y2 (ja) | 自動車のシール部材 | |
| JPH027088Y2 (ja) | ||
| JPH0329254Y2 (ja) | ||
| JPH0642892Y2 (ja) | 自動車用ドアハンドル | |
| JPS6130416A (ja) | 車両用ウインドガラスの周縁モ−ル | |
| JPH0617608Y2 (ja) | ドアアウタウエザストリップ | |
| JPH0328173Y2 (ja) | ||
| JPS643718Y2 (ja) | ||
| JPH0625371Y2 (ja) | 車輌のフロント硝子用モールディングの隙間閉塞条片 | |
| JPH0620656Y2 (ja) | 自動車用ドアトリムの取付構造 | |
| JP2579141Y2 (ja) | 接着式ウインドガラスの留め具 | |
| JPS6131899Y2 (ja) | ||
| JPH0335126B2 (ja) |