JPH0620656Y2 - 自動車用ドアトリムの取付構造 - Google Patents
自動車用ドアトリムの取付構造Info
- Publication number
- JPH0620656Y2 JPH0620656Y2 JP1989001977U JP197789U JPH0620656Y2 JP H0620656 Y2 JPH0620656 Y2 JP H0620656Y2 JP 1989001977 U JP1989001977 U JP 1989001977U JP 197789 U JP197789 U JP 197789U JP H0620656 Y2 JPH0620656 Y2 JP H0620656Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- door trim
- inner panel
- door
- door inner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は自動車用ドアトリムをドアインナーパネルに取
り付ける取付構造にかかり、特に、ガタツキを防止した
堅固な取付を廉価に行なう自動車用ドアトリムの取付構
造に関する。
り付ける取付構造にかかり、特に、ガタツキを防止した
堅固な取付を廉価に行なう自動車用ドアトリムの取付構
造に関する。
《従来の技術》 例えば、従来の自動車用ドアトリムの取付構造は、第３
図に示すように、ドアトリム１上部を構成するガーニッ
シュ２の先端縁を下方に折曲して、フランジ３を形成
し、このフランジ３をドアインナーパネル４の上端縁５
に係止するとともに、ドアトリム１に予め装着されてい
るクリップ（図示せず）をドアインナーパネル４に形成
されている取付孔に圧入嵌合して取り付けるようにして
いる。
図に示すように、ドアトリム１上部を構成するガーニッ
シュ２の先端縁を下方に折曲して、フランジ３を形成
し、このフランジ３をドアインナーパネル４の上端縁５
に係止するとともに、ドアトリム１に予め装着されてい
るクリップ（図示せず）をドアインナーパネル４に形成
されている取付孔に圧入嵌合して取り付けるようにして
いる。
そして、ドアトリム１のフランジ３には、昇降式ウイン
ドをシールするウエザーストリップ６が固着されてお
り、更に、ガーニッシュ２の内面側には、ウレタンフォ
ーム等のスペーサ７が貼着されており、第３図中、Ｆ方
向に力が加わったとき、このスペーサ７により、ドアト
リム１のガタつきを防止して、ウエザーストリップ６の
ウインドに対する円滑な摺動を得るようになっている。
ドをシールするウエザーストリップ６が固着されてお
り、更に、ガーニッシュ２の内面側には、ウレタンフォ
ーム等のスペーサ７が貼着されており、第３図中、Ｆ方
向に力が加わったとき、このスペーサ７により、ドアト
リム１のガタつきを防止して、ウエザーストリップ６の
ウインドに対する円滑な摺動を得るようになっている。
《考案が解決しようとする課題》 しかし、このような構成のドアトリム１では、外力が加
わった場合のガタつきを吸収するスペーサ７が必要とな
り、材料費がかさむとともに、取付工数も多くかかり、
コストアップを招来するという欠点が指摘されている。
わった場合のガタつきを吸収するスペーサ７が必要とな
り、材料費がかさむとともに、取付工数も多くかかり、
コストアップを招来するという欠点が指摘されている。
更に、ドアインナーパネル４にドアトリム１のフランジ
３を精度良く合わせなければならず、ドアトリム１のガ
ーニッシュ２の形状出しが困難であるという問題点も同
時に指摘されている。
３を精度良く合わせなければならず、ドアトリム１のガ
ーニッシュ２の形状出しが困難であるという問題点も同
時に指摘されている。
本考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、こ
の考案の目的は、ドアインナーパネルに対してドアトリ
ムをガタつくことなく堅固に、かつ、簡単、廉価に固定
できるようにした自動車用ドアトリムの取付構造を提供
することにある。
の考案の目的は、ドアインナーパネルに対してドアトリ
ムをガタつくことなく堅固に、かつ、簡単、廉価に固定
できるようにした自動車用ドアトリムの取付構造を提供
することにある。
《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案にかかる自動車用ド
アトリムの取付構造は、自動車用ドアトリムの上部を構
成するガーニッシュ部の先端縁を下方に折曲するととも
に、第１フランジ、並びに、第２フランジを千鳥状に設
け、外側の第１フランジの外面にウエザーストリップを
固着するとともに、第１フランジと第２フランジとの間
にドアインナーパネルの上端縁を挟着固定した構成であ
る。
アトリムの取付構造は、自動車用ドアトリムの上部を構
成するガーニッシュ部の先端縁を下方に折曲するととも
に、第１フランジ、並びに、第２フランジを千鳥状に設
け、外側の第１フランジの外面にウエザーストリップを
固着するとともに、第１フランジと第２フランジとの間
にドアインナーパネルの上端縁を挟着固定した構成であ
る。
《作用》 以上の構成から明らかなように、ドアトリムにドアイン
ナーパネル側への外力が加わっても、ウエザーストリッ
プを固着する第１フランジは、第２フランジとともにド
アインナーパネルに固定されるため、ガタつかず、結果
的に、ウエザーストリップと昇降式ウインドガラスとの
間の距離は常に一定に維持される。
ナーパネル側への外力が加わっても、ウエザーストリッ
プを固着する第１フランジは、第２フランジとともにド
アインナーパネルに固定されるため、ガタつかず、結果
的に、ウエザーストリップと昇降式ウインドガラスとの
間の距離は常に一定に維持される。
更に、第１フランジと、第２フランジとでドアインナー
パネルを挟着固定するため、ドアインナーパネルとの間
に隙間が生じることなく、精度のよい取付が可能とな
る。
パネルを挟着固定するため、ドアインナーパネルとの間
に隙間が生じることなく、精度のよい取付が可能とな
る。
《実施例》 以下、本考案の一実施例について、添付図面を参照しな
がら詳細に説明する。
がら詳細に説明する。
第１図は本考案に使用するドアトリムのガーニッシュ部
を裏面側から見た部分斜視図、第２図は同ドアトリムを
ドアインナーパネルに取り付けた状態を示す断面図であ
る。
を裏面側から見た部分斜視図、第２図は同ドアトリムを
ドアインナーパネルに取り付けた状態を示す断面図であ
る。
第１図において、本例に使用するドアトリム１０は、そ
の上部を構成するガーニッシュ部１１の先端縁に第１フ
ランジ１２と第２フランジ１３とが、千鳥状に形成され
ている。
の上部を構成するガーニッシュ部１１の先端縁に第１フ
ランジ１２と第２フランジ１３とが、千鳥状に形成され
ている。
そして、この第１フランジ１２の外面にウエザーストリ
ップ１４がタッカー止め等の手段により固着されている
とともに、第１フランジ１２と第２フランジ１３との間
でドアインナーパネル１５の上端縁１６を挟着固定する
という構成である。
ップ１４がタッカー止め等の手段により固着されている
とともに、第１フランジ１２と第２フランジ１３との間
でドアインナーパネル１５の上端縁１６を挟着固定する
という構成である。
上記ドアトリム１０のガーニッシュ部１１は、ポリプロ
ピレン樹脂，フィラー入りポリプロピレン樹脂，ＡＢＳ
樹脂等の合成樹脂を射出成形してなり、第１フランジ１
２と第２フランジ１３とが一体形成されており、また、
ガーニッシュ部１１の表面にはウレタンフォーム等のパ
ッド材１７、ＰＶＣシート等の表皮材１８が被覆されて
いる。
ピレン樹脂，フィラー入りポリプロピレン樹脂，ＡＢＳ
樹脂等の合成樹脂を射出成形してなり、第１フランジ１
２と第２フランジ１３とが一体形成されており、また、
ガーニッシュ部１１の表面にはウレタンフォーム等のパ
ッド材１７、ＰＶＣシート等の表皮材１８が被覆されて
いる。
上記構成の自動車用ドアトリム１０をドアインナーパネ
ル１５に取り付けるには、ドアインナーパネル１５の上
端縁１６をガーニッシュ部１１の第１フランジ１２と第
２フランジ１３とで挟着させて、ドアトリム１０の上部
を取り付けるとともに、ドアトリム１０の中央部ならび
に下部に装着したクリップ（図示せず）をドアインナー
パネル１５の取付孔に圧入嵌合させればよい。
ル１５に取り付けるには、ドアインナーパネル１５の上
端縁１６をガーニッシュ部１１の第１フランジ１２と第
２フランジ１３とで挟着させて、ドアトリム１０の上部
を取り付けるとともに、ドアトリム１０の中央部ならび
に下部に装着したクリップ（図示せず）をドアインナー
パネル１５の取付孔に圧入嵌合させればよい。
従って、自動車用ドアトリム１０をドアインナーパネル
１５に取り付けた状態では、第２図に示すように、第１
フランジ１２と第２フランジ１３とによりガーニッシュ
部１１がドアインナーパネル１５の上端縁１６に堅固に
固定されているため、自動車用ドアトリム１０に対して
外力がかかっても、ガーニッシュ部１１のフランジ１
２，１３はガタつくことがなく、ガーニッシュ部１１の
剛性が強化されるとともに、フランジ１２，１３の位置
ずれも生じない。よって、第１フランジ１２の外面に固
着されるウエザーストリップ１４についても、初期の設
定位置を長期にわたり維持でき、昇降式ウインドガラス
１９に対する摺動抵抗がほぼ一定であるため、昇降式ウ
インドガラス１９の円滑な摺動操作が期待できる。
１５に取り付けた状態では、第２図に示すように、第１
フランジ１２と第２フランジ１３とによりガーニッシュ
部１１がドアインナーパネル１５の上端縁１６に堅固に
固定されているため、自動車用ドアトリム１０に対して
外力がかかっても、ガーニッシュ部１１のフランジ１
２，１３はガタつくことがなく、ガーニッシュ部１１の
剛性が強化されるとともに、フランジ１２，１３の位置
ずれも生じない。よって、第１フランジ１２の外面に固
着されるウエザーストリップ１４についても、初期の設
定位置を長期にわたり維持でき、昇降式ウインドガラス
１９に対する摺動抵抗がほぼ一定であるため、昇降式ウ
インドガラス１９の円滑な摺動操作が期待できる。
また、このように第１フランジ１２と第２フランジ１３
とにより、ドアインナーパネル１５の上端縁１６を挟着
する構成であるため、ドアインナーパネル１５に対する
組み付け精度が向上し、ガーニッシュ部１１とドアイン
ナーパネル１５との間に間隙が生じないので、走行時の
振動等により、ガタツキ音が発生することもない。
とにより、ドアインナーパネル１５の上端縁１６を挟着
する構成であるため、ドアインナーパネル１５に対する
組み付け精度が向上し、ガーニッシュ部１１とドアイン
ナーパネル１５との間に間隙が生じないので、走行時の
振動等により、ガタツキ音が発生することもない。
《考案の効果》 以上説明してきたように、本考案による自動車用ドアト
リムの取付構造によれば、ガーニッシュ部の折曲フラン
ジとして、第１フランジと第２フランジとを千鳥状に形
成して、このフランジ間でドアインナーパネルの上端縁
を挟着するというものであるから、ガーニッシュ部の先
端縁はドアインナーパネルに支持されており、剛性が強
化されているとともに、ドアトリムに外力がかかって
も、第１フランジに固着されているウエザーストリップ
は初期の設定位置を維持できるため、昇降式ウインドの
良好な操作生が期待できる利点がある。
リムの取付構造によれば、ガーニッシュ部の折曲フラン
ジとして、第１フランジと第２フランジとを千鳥状に形
成して、このフランジ間でドアインナーパネルの上端縁
を挟着するというものであるから、ガーニッシュ部の先
端縁はドアインナーパネルに支持されており、剛性が強
化されているとともに、ドアトリムに外力がかかって
も、第１フランジに固着されているウエザーストリップ
は初期の設定位置を維持できるため、昇降式ウインドの
良好な操作生が期待できる利点がある。
更に、本考案では、従来必要であったスペーサを不要と
したため、部品点数、並びに取付工数を削減でき、大幅
なコストダウンをもたらす効果がある。
したため、部品点数、並びに取付工数を削減でき、大幅
なコストダウンをもたらす効果がある。
加えて、ガーニッシュ部の先端縁とドアインナーパネル
との確実な組付けが期待でき、従来のようにガーニッシ
ュ部とドアインナーパネルとの間に生じる間隙により、
走行時の振動でガタツキ音が発生することがなく、静粛
な走行が期待できるという効果もある。
との確実な組付けが期待でき、従来のようにガーニッシ
ュ部とドアインナーパネルとの間に生じる間隙により、
走行時の振動でガタツキ音が発生することがなく、静粛
な走行が期待できるという効果もある。
第１図は本考案に使用するドアトリムのガーニッシュ部
を裏面側からみた部分斜視図、第２図は同ドアトリムを
ドアインナーパネルに取り付けた状態を示す断面図、第
３図は従来のドアトリムをドアインナーパネル１に取り
付けた状態を示す断面図。 １０……自動車用ドアトリム． １１……ガーニッシュ部． １２……第１フランジ． １３……第２フランジ． １４……ウエザーストリップ． １５……ドアインナーパネル． １９……昇降式ウインドガラス．
を裏面側からみた部分斜視図、第２図は同ドアトリムを
ドアインナーパネルに取り付けた状態を示す断面図、第
３図は従来のドアトリムをドアインナーパネル１に取り
付けた状態を示す断面図。 １０……自動車用ドアトリム． １１……ガーニッシュ部． １２……第１フランジ． １３……第２フランジ． １４……ウエザーストリップ． １５……ドアインナーパネル． １９……昇降式ウインドガラス．
Claims (1)
- 【請求項１】自動車用ドアトリムの上部を構成するガー
ニッシュ部の先端縁を下方に折曲するとともに、第１フ
ランジ、並びに、第２フランジを千鳥状に設け、外側の
第１フランジの外面にウエザーストリップを固着すると
ともに、第１フランジと第２フランジとの間にドアイン
ナーパネルの上端縁を挟着固定したことを特徴とする自
動車用ドアトリムの取付構造
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989001977U JPH0620656Y2 (ja) | 1989-01-11 | 1989-01-11 | 自動車用ドアトリムの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989001977U JPH0620656Y2 (ja) | 1989-01-11 | 1989-01-11 | 自動車用ドアトリムの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0293118U JPH0293118U (ja) | 1990-07-24 |
| JPH0620656Y2 true JPH0620656Y2 (ja) | 1994-06-01 |
Family
ID=31202343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989001977U Expired - Lifetime JPH0620656Y2 (ja) | 1989-01-11 | 1989-01-11 | 自動車用ドアトリムの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620656Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536039B2 (ja) * | 1973-03-09 | 1980-09-18 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536039U (ja) * | 1978-08-31 | 1980-03-07 |
-
1989
- 1989-01-11 JP JP1989001977U patent/JPH0620656Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536039B2 (ja) * | 1973-03-09 | 1980-09-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0293118U (ja) | 1990-07-24 |
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