JPH061128A - タイヤビード部の内周長計測機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤビード部の内周長を任意の部位で自動
的に計測する。 【構成】 横置きした被測定タイヤの内部に設置する支
台１１に立設した回転可能な主軸１３に、上下・水平方
向に移動可能なローラ支持杆１４を取付け、タイヤビー
ド部の内周面に接触させるローラ１７の回転軸１６を、
ビードトウ支持皿１５に上下及び水平方向に移動可能に
取付け、ローラ１７にダンパー２１による押圧力を与え
る。タイヤビード部の内周面のローラ１７の接触部位よ
りも上方にクランパー２２をばね２４により圧接させ
る。主軸１３を回転駆動し、ローラ支持杆１５を介して
ローラ１７をタイヤビード部の内周面と接触回転させな
がら１周回させ、ローラ１７が原位置に戻るまでの回転
数と対応してパルスを発生するエンコーダ２５のパルス
数を読み取り、ローラの外周長との関係を対照して内周
長を求める。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、タイヤのビード部の
内周長を任意の部位で自動的に測定する計測機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】タイヤのビード部の内周長は、タイヤを
リム組みしたときに、リムフランジ部の内周面に対する
嵌合性の良否に影響を与える重要な要素となるので、正
確な測定値を求める必要がある。ところが、現時点で
は、このビード部内周長を機械的に測定する装置は開発
されていないため、適宜の長さ測定用の物差しを用い
て、人手作業を主体とした原始的な方式による計測が行
なわれている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、タイヤ
のビード部の内周面は、加硫成形されたときの製造上の
理由により、局部的な起伏、あるいは凹凸が形成されて
いるので、タイヤビード部の内周面との間に隙間ができ
ないように物差しを密着させることができず、また、ビ
ード部の内周面のビードトウ部からリムクッション部ま
での間の測定しようとする部位の全周に亙って、ずれの
ないように物差しを沿わせることは、極めて困難である
ので、測定値に大きな個人誤差を生じることになる。こ
のため、従来の測定方式においては、測定を繰り返して
誤差を消去する必要があり、煩雑な手数と長時間とを必
要とするだけでなく、測定値の信頼性にも欠けるという
問題がある。

【０００４】この発明は、このような問題を解決して、
タイヤのビード部の内周長を任意の部位において、高精
度で、かつ、迅速に測定することができる計測機を提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する計測
機として、この発明においては、横置きした被測定タイ
ヤの軸心の周りに回転駆動されるローラ支持杆と、タイ
ヤビード部の内周面の被測定部位に接触して回転しなが
ら前記ローラ支持杆に支持されて周回するローラと、該
ローラをタイヤビード部の内周面に押圧するダンパー
と、前記ローラの回転数に対応してパルスを発生するエ
ンコーダとを備えている。

【０００６】

【作用】被測定タイヤは水平な床面等に伏せた状態で横
置きする。このタイヤの内部に計測機を設置し、ローラ
支持杆に支持されたローラをタイヤビード部の内周面の
ビードトウ部からリムクッション部までの間の被測定部
位にダンパーを介して押圧接触させる。

【０００７】この状態で、ローラ支持杆をタイヤの軸心
の周りに回転駆動して１回転させる。ローラ支持杆の回
転により、ローラはタイヤビード部の内周面と接触して
回転しながら１周回（３６０度回動）して原接触位置に
戻る。そこで、ローラの回転数に応じて発生したエンコ
ーダのパルス数を読み取り、予め設定された単位パルス
数とローラの外周長との関係から求めるタイヤビード部
の内周長が得られる。

【０００８】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１及び図２はこの発明の計測機１０の実施例
である。円板状に成形された支台１１の中心部に、図示
しないモータを内蔵した回転盤１２を設置し、回転盤１
２の中心軸に結合して直立する主軸１３を設け、主軸１
３にはローラ支持杆１４を上下方向に移動可能に、か
つ、水平方向に延出可能に取り付けてある。ローラ支持
杆１４が主軸１３の上下方向に移動した位置及び主軸１
３から水平方向に延出した位置において、それぞれロー
ラ支持杆１４を主軸１３に固定する機構（図示省略）が
設けてある。

【０００９】ローラ支持杆１４の先端部はビードトウ支
持皿１５を構成し、ビードトウ支持皿１５の先端部より
も内側位置には、ビードトウ支持皿１５を貫通するロー
ラ軸１６が直立して回転可能に設けてある。このローラ
軸１６は上下方向に移動可能であり、ローラ支持杆１４
の長手方向（前後方向）への移動もできるようになって
いる。ローラ軸１６の上端には、周面に歯形を形成した
ローラ１７が取着されている。

【００１０】ローラ軸１６のローラ１７より下方位置に
は、ローラ軸１６と直交する押圧杆１８が取り付けてあ
り、押圧杆１８は、ビードトウ支持皿１５に立設した第
１支柱１９に、上下及び水平方向の位置が移動可能に挿
入し、押圧杆１８の後端と前記第１支柱１９の後方に立
設した第２支柱２０との間にダンパー２１を連結し、ダ
ンパー２１の押圧力により押圧杆１８を介してローラ軸
１６のローラ１７をローラ支持杆１４の先端側に付勢す
るようにしてある。押圧杆１８及びダンパー２１と第１
支柱１９及び第２支柱２０との間には、押圧杆１８及び
ダンパー２１を上下方向の任意の位置で固定する機構
（図示省略）が設けてある。

【００１１】ビードトウ支持皿１５の第１支柱１９及び
第２支柱２０の上端部には、先端部にクランパー２２が
取り付けられたクランパー支持アーム２３を、ローラ１
７よりも上方位置で水平方向に移動可能に支持してい
る。クランパー支持アーム２３には、ビードトウ支持皿
１５との間に取り付けられたばね２４により、クランパ
ー２２を下方に引き付ける力が作用するようにしてあ
る。

【００１２】ローラ軸１６の下端は、エンコーダ２５に
連結して、ローラ１７の回転数に対応して発生したパル
スが、図示しない記録計に表示されるようにしている。
エンコーダ２５の取付腕２６は、ローラ軸１６の上下方
向の位置に応じて伸縮可能な構造にしてある。上記構成
の計測機１０を用いてタイヤビード部の内周長を測定す
るときは、下記の手順によりタイヤにセットする。

【００１３】図３に示すように、測定しようとするタイ
ヤ３０は、水平な床面または測定台に一方の側面を横伏
せにした状態に寝かせる。このタイヤ３０の上方から計
測機１０の支台１１をタイヤ３０の内部に挿入し、主軸
１３の中心をタイヤ３０の軸心とほぼ一致させて床面に
設置する。次いで、ローラ支持杆１４をタイヤビード部
の高さに合わせて主軸１３の上下方向とこれに直交する
水平方向とに適宜の長さ移動させ、ビードトウ支持皿１
５の上面にタイヤビード部３１のビードトウ部３２の端
縁を支承させた状態とした後（図４参照）、ローラ支持
杆１４を主軸１３に固定する。次に、ローラ軸１６を押
圧杆１８及びダンパー２１とともに第１支柱１９及び第
２支柱２０の上下方向に移動し、ローラ１７の高さをタ
イヤビード部３１の内周面のビードトウ部３２からリム
クッション部３３までの間の被測定部位に合致させ、ロ
ーラ１７の外周面をダンパー２１の付勢力によりタイヤ
ビード部３１の被測定部位に押圧接触させた状態とした
後、押圧杆１８及びダンパー２１をそれぞれ第１支柱１
９及び第２支柱２０に固定する。続いて、クランパー支
持アーム２３を水平方向に移動し、クランパー２２をタ
イヤビード部３１の内周面のリムクッション部３３より
も上方の適宜の部位にばね２４の力により圧接させる
（図４参照）。これにより、計測機１０の各部材が所定
の位置にセットされた状態となる。

【００１４】測定を開始するときは、計測機１０の回転
盤１２に内蔵されているモータを駆動する。このモータ
には主軸１３の１回転が終了すると同時に駆動源を遮断
するリミットスイッチが取り付けてある。主軸１３の回
転により、ローラ支持杆１４を介してローラが１７がタ
イヤビード部３１の内周面と接触して回転しながら１周
回（３６０度回動）して原接触位置に戻る。ローラ１７
の回転開始と同期して、ローラ軸１６に取り付けてある
エンコーダ２５が作動し、ローラ１７の１周回による回
転数に対応するパルスを発生する。

【００１５】ローラ１７の１周回によってエンコーダ２
５が発生したパルス数を図示しない記録計で読み取り、
予め設定された単位パルス数とローラ１７の外周長との
関係と対照とすることにより、タイヤビード部３１の被
測定部位における内周長が即座に求まる。たとえば、エ
ンコーダ２５はローラ１７の１回転毎に１パルスを発生
するものとすれば、ローラ１７の外周長と発生パルス数
との積がタイヤビード部３１の被測定部位における内周
長に相当する。

【００１６】タイヤビード部３１の被測定部位を変更す
るときは、図４に示すように、ローラ軸１６の上下方向
の位置を移動して、タイヤビード部３１の内周面に対す
るローラ１７の接触位置を変えるだけでよい。計測機１
０のローラ１７がタイヤビード部３１の内周面に接触し
て回転しながら周回するとき、ダンパー２１の付勢力が
ローラ軸１６を介してローラ１７に作用するので、タイ
ヤビード部３１の内周面に起伏や凹凸が形成されている
場合でも、ローラ１７はタイヤビード部３１の内周面に
追随して密着状態を維持し、タイヤビード部３１の内周
面から浮き上がることなく、常に接触しながら回転す
る。また、ローラ１７の周回中は、タイヤビード部３１
のビードトウ部３２の端縁をビードトウ支持皿１５が支
承して周回し、とくに、この実施例では、ローラ１７の
上方でタイヤビード部３１の内周面をクランパー支持ア
ーム２３のクランパー２２がばね２４の力により圧接し
ながら周回するため、タイヤビード部３１のビードトウ
部３２の端縁が屈曲伏に形成されている場合でも、ビー
ドトウ支持皿１５によりビードトウ部３２の端縁を追随
する支持が、より完全な状態で行われるので、タイヤビ
ード部３１の被測定部位からローラ１７がずれることは
確実に防止される。

【００１７】このため、タイヤビード部３１の内周面の
ビードトウ部３２からリムクッション部３３までの間の
任意の部位において、ローラ１７を１回周回させるだけ
で、誤差のない精確な円周長を自動的に求めることがで
きる。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、タイヤビード部の内周面に、ローラを押圧状態で接
触させてタイヤの軸心の周りを１周回させ、ローラの回
数数に対応して発生するエンコーダのパルス数とローラ
の外周長との関係からタイヤビード部の内周長が求めら
れるように構成してあるので、きわめて簡単な手数で、
しかも迅速に、ビードトウ部からリムクッション部まで
の間の任意の部位における内周長を精確に測定すること
が可能になる、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の内周長計測機の実施例を一部省略し
て示す平面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】この発明の内周長計測機の使用状態を一部省略
して示す平面図である。

【図４】この発明の内周長計測機の要部について使用状
態を拡大して示す断面図である。

【符号の説明】

１０ 円周長計測機 １４ ローラ支持杆 １７ ローラ ２１ ダンパー ２５ エンコーダ ３０ タイヤ ３１ タイヤビード部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 横置きした被測定タイヤの軸心の周りに
   回転駆動されるローラ支持杆と、タイヤビード部の内周
   面の被測定部位に接触して回転しながら前記ローラ支持
   杆に支持されて周回するローラと、該ローラをタイヤビ
   ード部の内周面に押圧するダンパーと、前記ローラの回
   転数に対応してパルスを発生するエンコーダとを備えて
   なるタイヤビード部の内周長計測機。