JPH0590012U - 張力調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配管を接続される作動機器を用いた張力調整
装置において、剛性を確保しかつ狭い配管スペースでも
周囲に干渉しないようにしてコンパクトに構成する。 【構成】 配管２６が接続される作動機器（オイルポン
プ）１２の主軸にこの作動機器１２を駆動するベルト８
が巻き掛けられるプーリ１７を取付け、この作動機器１
２をベルトを緊張・弛緩させる一方向に移動可能に支持
する取付手段１４を設け、作動機器１２からベルト１８
の回動経路外に向けて剛性のある配管２６を延設し、配
管２６の先端部を作動機器１２の移動方向と平行に移動
自在に支持されたクランプ２７に固定し、作動機器１２
の移動に伴って剛性のある径の小さい配管２６を平行移
動させて小さな配管スペースでも周囲に干渉しないよう
にした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は張力調整装置に関し、特にベルトにて駆動されかつ配管を接続された 作動機器の位置調整にてベルトに張力を付与するようにした張力調整装置に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、車体のフロア下面にシリンダ軸心を傾斜させたスラントエンジンを配 置した自動車においては、図５に示すような配置構造が知られている。図５にお いて、１はシリンダ軸心を車幅方向に傾斜させたスラントエンジンであり、フロ ア下面２の下部のサイドメンバ３、３間の空間に、そのシリンダヘッド１ａをフ ロントデフ４の上方に位置させて配設されている。

【０００３】 スラントエンジン１のシリンダヘッド１ａの上側にはインテークマニホールド ５が、下側には排気管６が接続されている。又、スラントエンジン１の上側のイ ンテークマニホールド５に近い位置にはオルタネータ７が配設され、エンジン前 部に配設されているウォータポンプ８とともに第１のベルト回転伝達手段９にて クランク軸１０に連結されている。スラントエンジン１の下部の上側にはエアコ ンディショナー用コンプレッサ１１が配設され、第２のベルト回転伝達手段４１ にてクランク軸１０に連結され、スラントエンジン１の下部の下側にはパワース テアリング装置用オイルポンプ４２が配設され、第３のベルト回転伝達手段４３ にてクランク軸１０に連結されている。第２及び第３のベルト回転伝達手段４１ 、４３にはそれぞれベルトテンショナー４４、４５が配設されている。

【０００４】 しかし、このようなスラントエンジンの配置構造では、パワーステアリング装 置用オイルポンプ４２がスラントエンジン１の下側にフロントデフ４に隣接して 配置されているため、次のような問題を生じることになる。

【０００５】 (1) 第３のベルト回転伝達手段４３に地上から水がかかり易くベルト寿命が低 下する。

【０００６】 (2) 最低地上高が低下する。

【０００７】 (3) フロントデフ４とオイルポンプ４２の配管が干渉したり、この配管に石当 たり等が生じる恐れがあって信頼性が低下する。

【０００８】 (4) クランク軸１０には、第１〜第３のベルト回転伝達手段９、４１、４３の プーリが３段に取付けられるため、エンジン全長が長くなるとともに、ク ランク軸のねじり振動の悪化を来す。

【０００９】 (5) コンプレッサ１１とオイルポンプ４２用にそれぞれベルトテンショナー４ ４、４５を設ける必要があり、部品点数が多くなってコスト高となる。

【００１０】 このような問題に対処するため、ベルトテンショナー４４に代えてスラントエ ンジン１の上側にオイルポンプ４２を配置し、図６に示すように、クランク軸１ ０に取付けたプーリ１５とコンプレッサ１１に取付けたプーリ１６とオイルポン プ４２に取付けたプーリ１７とこれらプーリに巻き掛けたベルト１８とから成る 第２のベルト回転伝達手段１９にてオイルポンプ４２を駆動するようにし、かつ このオイルポンプ４２を移動可能な取付手段３１に取付けて張力調整装置として 機能させることが考えられる。

【００１１】 図６において、取付手段３１は、枢支軸３２にて基端を揺動自在に支持された 揺動ブラケット３３の中間部にオイルポンプ４２が取付けられ、この揺動ブラケ ット３３の先端部に円弧状の長孔３４を設け、この長孔３４に係合させた固定ボ ルト３５にて任意の揺動位置で固定できるように構成され、揺動ブラケット３３ の揺動位置によってベルト１８の張力を調整する。そして、オイルポンプ４２に て発生した油圧をパワーステアリング装置に供給するため、位置変化するオイル ポンプ４２の接続部４２ａとオイル配管の固定部３７を可撓ホース３６にて接続 している。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図６に示したような張力調整装置の構成では、オイルポンプ４ ２を揺動自在な揺動ブラケット３３に取付けているので剛性的に不利であり、か つオイル配管に可撓ホース３６を用いているので金属配管に比較してホース外径 が大きくなるとともに動きを規制できないため、コンプレッサ１１や第１及び第 ２のベルト回転伝達手段９、１９との干渉を避けるために大きな配管スペースを 必要とし、コンパクトに構成できないという問題がある。

【００１３】 尚、実開平２−１１４７４０号公報には、テンションプーリをスライドさせて ベルト張力を調整する手段が開示されているが、配管接続される作動機器を張力 調整装置として機能させるものではなく、上記問題を解消するものではない。

【００１４】 本考案は、上記問題点に鑑み、配管を接続される作動機器を用いた張力調整装 置において、剛性を確保できるとともに配管スペースが小さくて済みコンパクト に構成できる張力調整装置を提供することを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、配管が接続される作動機器の主軸にこの作動機器を駆動するベルト が巻き掛けられるプーリを取付け、この作動機器をベルトを緊張・弛緩させる方 向に移動可能に支持する取付手段を設け、作動機器からベルトの回動経路外に向 けて剛性のある配管を延設し、配管の先端部を作動機器の移動方向と平行に移動 自在に支持されたクランプに固定したことを特徴とする。

【００１６】

【作用】

本考案によれば、取付手段にて作動機器の位置を調整することによりベルト張 力を調整できるため、別にベルト張力調整装置を設けなくてよく、また作動機器 の移動に伴って比較的径の小さい剛性のある配管が平行移動するため、狭いスペ ースに配管しても周囲の部材と干渉する恐れがなく、したがってコンパクトに構 成することができ、さらに取付手段は一方向に移動可能であればよいので揺動機 構の場合に比して簡単に剛性を確保することができる。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１〜図４を参照して説明する。

【００１８】 図１において、１はシリンダ軸心を車幅方向に傾斜させたスラントエンジンで あり、シリンダヘッド１ａとシリンダブロック１ｂとシリンダブロック１ｂの下 部に接合された第１のオイルパン１ｃとその下部に接合された水平な第２のオイ ルパン１ｄとを備えている。このスラントエンジン１は、フロア下面２の下部の サイドメンバ３、３間の空間に、シリンダヘッド１ａがフロントデフ４の上方に 位置するように配設されている。

【００１９】 スラントエンジン１のシリンダヘッド１ａの上側にはインテークマニホールド ５が、下側には排気管６が接続されている。又、シリンダブロック１ｂの上側の インテークマニホールド５に近い位置にはオルタネータ７が配設され、シリンダ ブロック１ｂの前部に配設されているウォータポンプ８とともに第１のベルト回 転伝達手段９にてクランク軸１０に連結されている。シリンダブロック１ｂの下 部の斜め上方にはエアコンディショナー用コンプレッサ１１が配設され、このコ ンプレッサ１１と第１のオイルパン１ｃとの間にパワーステアリング用オイルポ ンプ１２が配設されている。第１のオイルパン１ｃの前端部の上部には、図１に 斜線で示し、図２に詳細に示すように、このオイルポンプ１２を配置するための 凹部１３が形成されている。又、オイルポンプ１２は図３を参照して後で詳細に 説明する位置調整可能な取付手段１４に取付けられている。

【００２０】 クランク軸１０に取付けられたクランクプーリ１５と、コンプレッサ１１に取 付けられたコンプレッサプーリ１６とオイルポンプ１３に取付けられたポンププ ーリ１７とにベルト１８が巻き掛けられ、コンプレッサ１１とオイルポンプ１３ を駆動する第２のベルト回転伝達手段１９が構成されており、かつ取付手段１４ によるオイルポンプ１２の位置調整にてベルト１８の張力が調整され、取付手段 １４がベルト張力調整手段として機能する。

【００２１】 図３に示す取付手段１４において、２０は第１のオイルパン１ｃに設けられた ブラケット部、オルタネータ取付用ブラケット（図示省略）及びエアコン用コン プレッサ取付用ブラケット（図示省略）に、取付ボス２０ａを固定して取付けら れた支持板であり、この支持板２０の背面側にスライド自在にスライド板２１が 装着されている。スライド板２１は支持板２０の対角位置に設けられた長孔２０ ｂに係合させたスライドボルト２２を介してスライド自在に支持されている。こ のスライド板２１の背面側にオイルポンプ１２が取付けられ、その軸１２ａがス ライド板２１の開口２１ａと支持板２０の開口２０ｃを貫通してその先端にポン ププーリ１７が取付けられている。又、支持板２０の背面側に突設された係合片 ２３がスライド板２１に形成された開口２１ｂを貫通して背面側に突出しており 、一方スライド板２１の下端縁を背面側に起立させて起立片２４が設けられ、こ の起立片２４に固着されたナット２４ａに螺合させた調整ボルト２５の先端を係 合片２３に係合させている。かくして、調整ボルト２５を回転操作することによ ってスライド板２０をスライドさせることができ、オイルポンプ１２を介してポ ンププーリ１７が移動し、ベルト１８の張力を調整することができる。

【００２２】 また、オイルポンプ１２に接続された油圧配管２６は剛性のある銅管にて構成 され、オイルポンプ１２の接続部１２ａからコンプレッサ１１や第２のベルト回 転伝達手段１９のベルト１８等と干渉しないようにフロア下面２の近傍まで上方 に延出されている。この油圧配管２６の上端部２６ａは、図４（ａ）に示すよう に、取付手段１４によるオイルポンプ１２のスライド方向と平行にスライド自在 に支持されたクランプ２７に固定されており、クランプ２７は、図４（ｂ）に示 すように、Ｌ字状のブラケット２８のスライド方向と平行な長片２８ａに形成さ れた長孔２９に沿ってスライド自在に装着されている。かくして、油圧配管２６ はオイルポンプ１２とともに周囲と干渉する恐れなくスライドし、干渉の恐れの ない上端部２６ａから可撓ホースを介して図外のパワーステアリング装置に接続 されている。

【００２３】 以上の構成によると、第１のオイルパン１ｃにパワーステアリング装置用オイ ルポンプ１２を配置するための凹部１３を形成し、かつこのオイルポンプ１２を 位置調整可能な取付手段１４に取付けてベルト張力調整手段を不要とすることに よって、エアコンディショナー用コンプレッサ１１とパワーステアリング装置用 オイルポンプ１２を共にフロア下面２とスラントエンジン１の間に配置している ので、第２のベルト回転伝達手段１９のベルト１８に水がかかる恐れが無く、ベ ルト１８の寿命を向上できる。また、スラントエンジン１の下部には補機を配置 していないので最低地上高もアップする。又、コンプレッサ１１とオイルポンプ １２を第２のベルト回転伝達手段１９にてクランク軸１０に連結しているので、 コンプレッサ１１とオイルポンプ１２用にそれぞれのベルト回転伝達手段を設け る必要がなくなり、それだけクランク軸１０に取付けるプーリ数を少なくでき、 エンジン全長を短縮できるとともにクランク軸１０の捩じり振動も低下できる。

【００２４】 さらに、第２のベルト回転伝達手段１９においては、上記のようにオイルポンプ １２の取付手段１４がベルト張力調整手段として機能するので別にベルト張力調 整手段を設ける必要がなく、部品点数を削減できてコスト低下を図ることができ る。

【００２５】 また、このようにベルト張力調整のためにオイルポンプ１２をスライドさせる ようにしても、剛性のある銅管から成る油圧配管２６を用いているので、配管用 の空間を大きく取らなくても油圧配管２６がコンプレッサ１１やベルト回転伝達 手段９、１９と干渉する恐れがなく、従ってコンパクトに配置構成できる。

【００２６】

【考案の効果】

本考案の張力調整装置によれば、取付手段にて作動機器の位置を調整すること によりベルト張力を調整できるため、別にベルト張力調整装置を設けなくてよく 、また作動機器の移動に伴って比較的径の小さい剛性のある配管が平行移動する ため、狭いスペースに配管しても周囲の部材と干渉する恐れがなく、したがって コンパクトに構成することができ、さらに取付手段は一方向に移動可能であれば よいので揺動機構の場合に比して簡単に剛性を確保することができるという効果 を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の張力調整装置を適用したス
ラントエンジンの補機配置構造の概略構成を示す正面図
である。

【図２】同実施例における第１のオイルパンの縦断面図
である。

【図３】同実施例におけるオイルポンプ取付手段を示
し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図、
（ｃ）は背面図である。

【図４】同実施例のオイル配管構造を示し、（ａ）は正
面図、（ｂ）はブラケットの正面図である。

【図５】従来例のスラントエンジンの補機配置構造を示
す正面図である。

【図６】従来例の補機配置構造における問題点を解消し
た補機配置構造に適用される張力調整装置の一例の構成
図である。

【符号の説明】

１２ オイルポンプ（作動機器） １４ 取付手段 １７ ポンププーリ １８ ベルト １９ 第２のベルト回転伝達手段 ２６ 油圧配管 ２７ クランプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 配管が接続される作動機器の主軸にこの
   作動機器を駆動するベルトが巻き掛けられるプーリを取
   付け、この作動機器をベルトを緊張・弛緩させる方向に
   移動可能に支持する取付手段を設け、作動機器からベル
   トの回動経路外に向けて剛性のある配管を延設し、配管
   の先端部を作動機器の移動方向と平行に移動自在に支持
   されたクランプに固定したことを特徴とする張力調整装
   置。