JPH0578445B2 - - Google Patents

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JPH0578445B2
JPH0578445B2 JP61017844A JP1784486A JPH0578445B2 JP H0578445 B2 JPH0578445 B2 JP H0578445B2 JP 61017844 A JP61017844 A JP 61017844A JP 1784486 A JP1784486 A JP 1784486A JP H0578445 B2 JPH0578445 B2 JP H0578445B2
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JP
Japan
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window glass
leg
edge
window
locking piece
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JP61017844A
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JPS62178421A (ja
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Hiromichi Nakayama
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Nifco Inc
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/02Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/70Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、自動車の開設される窓開口縁部と、
これに嵌め込まれて接着剤で固着される窓ガラス
の周縁部との間に出来る間隙を被い隠すため窓の
開口縁部と窓ガラスの周縁部との間に沿つて装着
される装飾用の周縁モールに関するものである。
[従来の技術] 自動車の上述する窓ガラス用周縁モールに関し
ては例えば実公昭58−49847号公報で知られると
ころとなつている。
この周縁モールは自動車の窓の開口縁部に沿つ
て設けられる装着窪み(窓開口フランジ)と、こ
の装着窪みに嵌め入れられる窓ガラスの周縁との
嵌隙を埋めるものとして使われるもので、上記公
報に開示されるように帯板状をなす主体(装飾
部)と、この主体の下面から垂下される脚部とで
略断面T字形にして脚部の両側面から係止片(リ
ツプ)を各延設してなり、使用に当つては上記主
体を装着窪みの上縁と窓ガラスの周縁との間に渡
すようにしてこの両者間の間隙を被うと共に、脚
部を通してこの間隙を突き入れ窓ガラスを固着す
るため充填しておく装着剤中に押入れて固着し、
併せてこの脚部から延設した前記係止片を窓ガラ
スの縁部と装着窪みの起上り壁に係止して上記接
着剤中に押入れた脚部が固着されるまで保持する
ものとなつている。
この周縁モールにおいて脚部から延設する係止
片はこの脚部が接着剤によつてしつかり固定され
るまで装着状態を保持する手段となつており、前
記従来の周縁モールでは脚部から延設した係止片
の各先端に更に突起を派生させて、係止片先端と
この突起の両者若しくはいずれかを窓ガラスと装
着窪みの壁に係止させてモールの浮き上りを防止
する試みがなされている。
[発明が解決しようとする問題点] この様に窓ガラス用周縁モールは脚部が接着剤
によつて固定されるまで接着状態を保持するため
係止片は重要な働きをしているが、従来の係止片
は未だ窓ガラス並びに装着窪みに対する係止が不
安定で、一定の深さ位置に止付けられない問題が
あつた。
特に前述従来の周縁モールにおける係止片(リ
ツプ)は窓ガラスと装着窪みの壁に向けてそれぞ
れ腕を長く伸したもので、先端の係止が得られて
も腕の撓みによつて浮き上る危険があり、全てに
おいて均一な深さ位置に脚部を止めておけない問
題があつた。
また、この従来の周縁モールは脚部の両側面か
ら延設する係止片(リツプ)が略対称状をなし等
しい力で係止する構造となつていることから、窓
ガラスと装着窪みの起上り壁との空間の中央部に
脚部を位置させる結果、この空間、つまり間隙幅
が変るとモールの位置が変り自動車のそれぞれに
おいて個々にバラ付きを生ずる不具合があつた。
本発明はこれら従来の欠陥に鑑み、これを解消
すべく研究開発されたもので、特に本発明におい
ては装着時における係止片の係止力を高め装着窪
みに付き入れた脚部の浮き上りを完全に防止する
一方、この係止片の係止に当つて常に窓ガラスを
基準に係止位置を確定し、窓ガラスと装着窪みの
壁との間隙の変化に影響されずに窓ガラスの周縁
部に対して常に一定の割合で主体部分を被せ、こ
れによつて装着姿の均一化を図るようにした自動
車の窓ガラス用周縁モールを提供することにあ
る。
[問題点を解決するための手段] 本発明は、上述目的に基づき、周縁モールの帯
板状主体の下面から垂設される脚部を窓の開口縁
部の装着窪みに嵌め入れられる窓ガラスの下面よ
り深い位置に達する長さに形成し、該脚部から延
設される第1、第2の係止片のそれぞれを上記窓
ガラスの下面より下の位置から延設せしめる一
方、窓ガラスの縁部側に向けて突き出す第1の係
止片は脚部との接続基端部に肉薄の屈曲ヒンジ部
を設け、また窓の装着窪みの起上り壁側に向けて
突出す第2の係止片は脚部から略直角状に付き出
すようにしたことを特徴とした自動車の窓ガラス
用周縁モールにある。
[作用] 本発明の係る周縁モールは、装着窪みに窓ガラ
スの縁部を嵌め入れ、この縁部の下面と装着窪み
のフランジ部との間に介挿する接着剤で止め付け
たのち装着される。
このモールは窓ガラスの縁部の装着窪みの起き
上り壁との間隙を通して脚部を前記接着剤中に付
き入れるもので、このとき脚部から延設する第
1、第2の係止片を撓めて窓ガラスの下面の位置
より下に突き通し、第1の係止片はその基端部の
屈曲ヒンジ部を支点に上向きに保持したまゝその
先端を窓ガラスの縁部に掛止め、また第2の係止
片は直角状に装着窪みの起上り壁に突き当て、こ
れによつて脚部を窓ガラス側に押圧して前記第1
の係止片と窓ガラスの下面縁部との係合を補強す
ると共に、脚部の浮き上りをより確実に防止する
ことになる。
次に、この発明を図示する実施例につき説明
し、その特徴とするところを詳述する。
[実施例] 図面第1図は本発明に係る周縁モール1の斜視
図であり、第2図は縦断側面図、第3図はこの周
縁モールの使用状態を説明する縦断面図である。
図面において、2は自動車の車体に設けられる
窓の開口部であり、3はこの開口縁部に沿つて設
けられる装着窪み、4は窓ガラスで、5はこの窓
ガラスを装着するための接着剤である。
窓ガラス4はフロント或はリアのいずれの窓に
嵌められるものであつてもよく、ここでは知られ
る様に縁部に沿つた下面(室内側面)にダムラバ
ー6を設け、装着窪み3に嵌め付けるのに併せて
フランジ部7との間に充填する接着剤5に押付
け、これを伸展させながら所定の深さに嵌め入れ
設定するものとなつている。
本発明周縁モール1はこの様にして窓ガラス4
を嵌め付けたのち、この窓ガラスの縁部と窓開口
部2の縁部、更に詳しくは装着窪み3の起上り壁
8との間に形成される間隙9に差込み装着される
もので、帯板状をなす主体1aと、この主体の下
面の略中央部から垂設される脚部1bと、この脚
部の脚端両面から延設される第1、第2の係止片
1c,1dとを一体に有してなる。
主体1aは窓ガラス4にかゝる一方の片を肉厚
に形成してその先端縁部にガラスの表面との密着
性を図るためのリツプ10を備え、他方窓の開口
部2の縁11に掛る他方の片は肉薄に形成して撓
み性をもたせ弾力的に当接するようにしてあり、
前記間隙9を被う様に添わせたとき主体全体が窓
ガラス4と開口部2の縁11に弾力的に掛つて密
着するようにしてある。
この主体1aから垂設する脚部1bは前記装着
窪み3に嵌め付けられる窓ガラスの下面の位置よ
り更に深く付き入れられる様に長く形成してあ
り、ここでは脚端を窓ガラス側に突き出すように
屈曲させてある。そして、この屈曲させた脚端か
ら肉薄の屈曲ヒンジ部12を介して先端の係止爪
13が前記主体1aの下面に向つて斜めに起ち上
る如く長さの途中を肉厚にした第1の係止片1c
を延設し、更に、この第1の係止片1cと背中合
せになる如く脚部1bの他面から第2の係止片1
dを延設している。
第2の係止片1dは主体1aの下面から垂直に
突出する脚部1bに対し、略直角状に突き出し、
更にこの実施例では僅かに先端部を下に垂すよう
にしてある。
図中、14は接着剤中に突き入れた脚部1bの
固着を確実にするため脚端に設けた爪である。
上述構成に係る本発明周縁モール1は可撓性を
有する合成樹脂を材料にして押出し成形され、使
用に当つて装着する窓の大きさに合せて切断し、
使用される。
このモールは前述した様に窓ガラス4を装着窪
み3に嵌め入れ接着剤5に接着したのち装着され
るもので、間隙9を通して脚部1bを挿入するこ
とにより、窓ガラス4の押付けで間隙9に浮き出
る接着剤5に脚端を突き入れることになる。
このとき、間隙9の幅より広がつた第1の係止
片1cは基端部の屈曲ヒンジ部12を基点に脚部
1bの一側面に寄り添う如く折れ曲がり、また第
2の係止片1dは素材の弾性により撓みながら脚
部1bの長さによつて窓ガラス4の下面より深く
侵入して潜り込み、第1の係止片1cはその係止
爪13を窓ガラスの下面縁部に掛止め、他方の第
2の係止片1dは起上り壁8に先端を突き当て脚
部1bの下端を窓ガラス4の下側に押出し上記第
1の係止片1cを更に窓ガラス4の下方に潜り込
ませることになる。
尚、このとき第1係止片の基端部の屈曲ヒンジ
部12はこの係止片1cの潜り込みを補助し、略
脚部に並行して起上り状の姿勢にもち込む一方、
脚部1bの窓ガラス側への接近を許し、主体1a
と窓ガラス縁部との掛合せ幅を揃えることにな
る。
ところで、第4,5図は上述実施例の一部に変
更を加えて更に特徴付けた本発明の他の実施例を
示したものである。
ここに示す実施例は、周縁モール1の脚部1b
に脚端15を窓ガラス側に付き出るように斜めに
延設し、この先端に前述同様に屈曲ヒンジ部12
を介して第1の係止片1cを設ける一方、起上り
壁8に向けて突き出す第2の係止片1dを上記脚
端15の途中から延設し、この係止片基端部上部
と脚部との間に切込み16を形成した場合であ
る。
この実施例に示す周縁モール1はその他の部分
を前記の実施例と全く同じくし、その使用を同じ
くするもので、従つて各部の説明はここでは省略
するが、使用に当つて第5図に示した如く間隙9
に脚部1bを突き入れると、第1係止片1cは脚
端15の突き出しで屈曲ヒンジ部12が窓ガラス
4の下に潜り込むことから一層明らかに窓ガラス
周縁部の下に入り込むことになる。
そして、他方の第2係止片1dは切込み16の
形成によつて上方の撓みが容易となり狭い間隙の
場合でも楽に挿入され、また挿入後はもともと脚
部に対して直角状に突出すように設けられている
ことから起上り壁8に当接してこの脚部1bを窓
ガラス側に押付け前記第1係止片1cと窓ガラス
との係合を助けるものとなる。
[発明の効果] 上述実施例に従つて説明した如く本発明周縁モ
ールは構成されるもので、脚部が窓ガラスの下面
より長く、この脚端から延設される第1の係止片
が窓ガラスの下に潜り易いものとなつており、し
かも屈曲ヒンジ部を介して折れ曲つて窓ガラスの
縁部の下に入り込み脚部の浮き上りを阻止する構
造となつていることからしつかりした装着が得ら
れ従来の周縁モールの様に接着剤の硬化前に浮き
上り主体の密着が緩むようなことが有効に回避さ
れるものとなつている。
また、本発明に係る周縁モールは脚部から直角
状に浮き出た第2係止片が装着窪みの起上り壁に
突立つて脚部を窓ガラス側に押出すことから前記
第1の係止片と窓ガラス4の下面縁部との係合を
より強固なものとする一方、この脚部の窓ガラス
縁部への接近によつてモールと窓ガラスの関係、
即ち主体の重り幅が一定に揃うことから装着の均
一化が図れ窓を飾る周縁モールの装飾効果を一層
有効なものとすることができる。
また、本発明の周縁モールは第2係止片が直角
状に長く突き出し充分な撓み代があり、また第1
係止片は屈曲ヒンジ部によつて脚部に寄り添つた
位置まで容易に撓めるものとなつていることか
ら、窓ガラスと装着窪み間の間隙が狭い場合でも
挿入が容易であり、作業性に優れる利点がある。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示したもので、第1図
は斜視図、第2図は断面図、第3図は使用状態を
説明する断面図、第4図は他の実施例を示す斜視
図、第5図は上図の実施例の使用状態を説明する
断面図である。 1……周縁モール、1a……主体、1b……脚
部、1c……第1の係止片、1d……第2の係止
片、2……窓の開口部、3……装着窪み、4……
窓ガラス、5……接着剤、7……フランジ部、8
……起上り壁、9……間隙、12……屈曲ヒンジ
部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 窓の開口縁部に設けられる装着窪みに窓ガラ
    スの縁部を嵌め入れこの窪みのフランジ部と窓ガ
    ラス下面との間に充填する接着剤で固着するに当
    つて上記装着窪みと窓ガラス縁部との間に介挿さ
    れ両者の間隙を被い隠す周縁モールであつて、上
    記窓ガラスと窓の開口縁部間に渡り上記間隙を覆
    う帯板状をなす主体と、この主体の下面略中央部
    から垂下され前記接着剤中に突き入れられる脚部
    と、この脚部から窓ガラスの縁部側と窓の前記装
    着窪みの起上り壁側に向けて各延設される第1、
    第2の係止片とを有してなる合成樹脂で一体に成
    形される自動車の窓ガラス用周縁モールにおい
    て、 上記主体の下面から垂設される脚部は装着窪み
    嵌め入れられる窓ガラスの下面より深い位置に達
    する長さに形成し、該脚部から延接される前記第
    1、第2の係止片のそれぞれを上記窓ガラスの下
    面より下の位置から背中合せになる如く延設せし
    める一方、窓ガラスの縁部側に向けて突出す第1
    の係止片は長さの途中を肉厚にして脚部との接続
    基端部に肉薄の屈曲ヒンジ部を設け、また窓の装
    着窪みの起上り壁側に向けて突出す第2の係止片
    は脚部から略直角状に突き出すようにしたことを
    特徴とした自動車の窓ガラス用周縁モール。
JP61017844A 1986-01-31 1986-01-31 自動車の窓ガラス用周縁モ−ル Granted JPS62178421A (ja)

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