JPH0573595U - 被検出体の固定部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 被検出体をがたつきなく固定することができ
る被検出体の固定部構造を提供する。 【構成】 ナット部材２３に座面２３ｃと一対の壁面２
３ｄとを設ける。被検出体２４にナット部材２３の一対
の壁面２３ｄ間に嵌合する固定用片２４ｄを設ける。ナ
ット部材２３の一対の壁面２３ｄ間に嵌合して座面２３
ｃ上にねじ固定した固定用片２４ｄによって圧迫される
突起２３ｅをナット部材２３の一対の壁面２３ｄに設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば、モータからの出力により直線移動する移動体に固定され てこの移動体の位置検出に用いられる被検出体を前記移動体に固定するのに利用 される被検出体の固定部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

上記した被検出体としては、例えば、モータの出力軸としてのリードスクリュ ー上を移動するナット部材に固定され、ナット部材の所定の停止位置においてリ ミットスイッチに接触してモータを停止させるものがある。

【０００３】 従来、このような被検出体をナット部材に固定する構造としては、例えば、ナ ット部材にはねじ孔を有する座面とこの座面を挟んで対向する一対の壁面とを設 けると共に、被検出体にはねじ挿通孔を有する固定用片を設け、この固定用片を ナット部材の一対の壁面間に嵌合してねじ挿通を貫通させたねじがナット部材側 のねじ孔に螺合するようになすことによって、被検出体を固定する構造が採用さ れていた。

【０００４】 この場合、被検出体の固定作業を円滑に行なえるようにするために、ナット部 材に設けた一対の壁面と被検出体の固定用片との間の嵌め合いクリアランスを大 きくしている（最大約０．２５ｍｍ）関係上、ねじ締め込み後に前記嵌め合いク リアランスに接着剤を注入して、被検出体がナット部材に対してがたつくのを防 止するようにしていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記した従来における被検出体の固定部構造にあっては、前述の説 明からも明らかなように、接着剤を合わせて使用するため、コスト面で不利であ るのに加えて、接着剤が劣化した場合には、被検出体とナット部材との間にがた つきが生じ、ナット部材が所定の停止位置に到達しても被検出体がリミットスイ ッチに強く接触しない、すなわち、ナット部材を所定の停止位置に停めることが できないことも起こりうるという問題があり、これらの問題を解決することが従 来の課題となっていた。

【０００６】

【考案の目的】

この考案は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、作業性を悪化さ せることなく被検出体を固定することができるのみならず、がたつきの発生を長 期間にわたって防止して移動体の位置検出がなされないなどといった事態が生じ るのを防ぐことが可能となるうえ、コスト面においても有益である被検出体の固 定部構造を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案に係わる被検出体の固定部構造は、駆動源からの出力により移動する 移動体に固定されて当該移動体の位置検出に用いられる被検出体の固定部におい て、前記移動体には座面と前記座面を挟んで対向する一対の壁面とを設けると共 に、前記被検出体には前記移動体に設けた一対の壁面間に嵌合する固定用片を設 け、前記移動体に設けた一対の壁面間に嵌合して当該移動体の座面上にねじ固定 した前記被検出体の固定用片によって圧迫される突起を前記移動体に設けた一対 の壁面のうちの少なくともいずれか一方の壁面に設けた構成としたことを特徴と しており、このような被検出体の固定部構造の構成を前述した従来の課題を解決 するための手段としている。

【０００８】 この場合、移動体に設けた一対の壁面に設けられる突起の形状は、ねじの締付 けとともに被検出体の固定用片によって徐々に圧迫され、この固定用片が移動体 の座面に当接した時点で最も強く圧迫される形状、すなわち、三角錐形状とする ことが望ましい。

【０００９】 また、突起の張出し量は、ねじ締付時に被検出体に加えられる圧縮力，被検出 体の圧縮応力および突起の個数により適宜決定する。

【００１０】

【考案の作用】

この考案に係わる被検出体の固定部構造では上記した構成としてあるので、被 検出体の固定用片を移動体に設けた一対の壁面間に嵌合する作業は円滑になされ ることとなる。

【００１１】 そして、被検出体の固定用片を移動体の一対の壁面間に嵌合してねじにより固 定すると、一対の壁面のうちの少なくともいずれか一方に設けた突起は、この固 定用片によって圧迫されてこの固定用片と互いに圧接し合う状態となることから 、被検出体は移動体に対してがたつくことなく長期にわたって強固に固定される こととなる。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１〜図４はこの考案に係わる被検出体の固定部構造の一実施例を示しており 、この実施例では、この考案に係わる被検出体の固定部構造を車両のシートバッ ク中折れ装置における中折れ角度規制機構の被検出体に用いた場合を例示する。

【００１４】 図４に示すように、シートバック中折れ装置の駆動源としてのモータ１は、モ ータケース２にねじ３，３を介して一体的に組み付けられたギヤケース２０を備 えている。

【００１５】 モータケース２は、略円筒状をなしかつ内周面にマグネット５を装着したヨー ク４と、このヨーク４の一方（図４左方）の開口端を閉塞するエンドキャップ６ とからなっている。このエンドキャップ６は全体で略ハット形をなし、中央の円 筒部６ａには半没状態で軸受７が固定してあり、先端（図４右端）側をギヤケー ス２０内の図示しない軸受に支持させたモータ軸８の基端側をこの軸受７で支持 するようになすことによって、電機子９および整流子１０が嵌装してあるモータ 軸８をヨーク４の軸心上に位置させるようにしている。

【００１６】 一方、ギヤケース２０ははすば歯車２１を内蔵しており、このはすば歯車２１ には、ギヤケース２０内に突出するモータ軸８の先端部に形成したウオーム８ａ が噛み合わせてある。そして、ギヤケース２０の外部には、図３に示すように、 このはすば歯車２１と一体で回動するリードスクリュー２２が設けてあり、この リードスクリュー２２に螺合させたナット部材（移動体）２３を介して、シート バックの図示しないフレームにモータ１の出力を伝達してシートバックを中折れ 動作（あるいは復帰動作）させるようになっている。

【００１７】 この場合、ナット部材２３には、中折れ角度規制機構の一部、すなわち、リー ドスクリュー２２上を移動するナット部材２３の移動範囲を規制する機構の一部 である被検出体２４を固定するための嵌合凹部２３ａが設けてある。この嵌合凹 部２３ａは、図１に示すように、ねじ孔２３ｂを有する座面２３ｃと、この座面 ２３ｃを挟んでリードスクリュー２２の軸心方向に対向する一対の壁面２３ｄ， ２３ｄとから構成されており、図１の円内に拡大して示すように、この実施例で は、一対の壁面２３ｄ，２３ｄに、三角錐状をなす突起２３ｅをそれぞれ２個ず つ座面２３ｃに連続するようにして設けている。

【００１８】 これに対して、被検出体２４は、ベースプレート２４ａと、このベースプレー ト２４ａの両端で図１上方に各々延出して設けたアーム２４ｂ，２４ｂと、ベー スプレート２４ａのアーム２４ｂとは反対側に延出しかつねじ挿通孔２４ｃを有 した固定用片２４ｄを備えている。

【００１９】 そして、この被検出体２４の固定用片２４ｄは、ナット部材２３の一対の壁面 ２３ｄ，２３ｄ間に、その上端側では余裕をもって嵌め込むことができると共に 、一対の壁面２３ｄ，２３ｄの下端側では、この固定用片２４ｄの側面２４ｅで 前記突起２３ｅを圧迫する巾寸法を有している。

【００２０】 つまり、被検出体２４の固定用片２４ｄをナット部材２３の一対の壁面２３ｄ ，２３ｄ間に嵌合する際には、この作業を円滑に行うことができ、被検出体２４ のねじ挿通孔２４ｃを貫通させたねじ２６がナット部材２３のねじ孔２３ｂにね じ込まれるようにして被検出体２４の固定用片２４ｄをナット部材２３の座面２ ３ｃに当接させた状態では、被検出体２４をナット部材２３に対してがたつきな く強く固定することができるようにしてある。

【００２１】 さらに、ナット部材２３に固定されて、このナット部材２３とともにリードス クリュー２２の軸心方向に移動する被検出体２４の移動軌跡に沿った２箇所には 、図２に示すように、中折れ角度規制機構の一部であるリミットスイッチ２５， ２５が各々設けてある。前記リミットスイッチ２５は、被検出体２４のアーム２ ４ｂが従動子２５ａのローラ２５ｂに接触して、この従動子２５ａをスイッチ本 体２５ｃ側に押圧した際に、モータ１の動作を停止させるようになっている。そ して、これらのリミットスイッチ２５，２５のうちの一方（図２右方）のリミッ トスイッチ２５は、シートバックの中折れ角度を最小とする位置で被検出体２４ のアーム２４ｂと接触して、モータ１の動作を停止させる、すなわち、ナット部 材２３を所定停止位置で停止させるように配置してあると共に、他方（図２左方 ）のリミットスイッチ２５は、シートバックの中折れ角度を最大とする位置で図 ２に矢印方向に移動した被検出体２４の仮想線で示すアーム２４ｂと接触して、 モータ１の動作を停止させる、すなわち、ナット部材２３を所定停止位置で停止 させるように配置してある。

【００２２】 また、ギヤケース２０は、その開口端に凹部２０ａを有している。この凹部２ ０ａは、ブラシホルダ１１を介してブラシ１２を保持するホルダベース１３を固 定するためのもので、リング状のダンパ１４を嵌装したホルダベース１３の突片 １３ａをこの凹部２０ａに嵌合して、モータケース２によって挟み込むことによ り、両者間にホルダベース１３を固定するようにしてある。

【００２３】 なお、図３および図４における符号４ａは折り曲げ用突起、符号６ｂは係止用 突起であり、エンドキャップ６をヨーク４に固定する際には、ヨーク４側の折り 曲げ用突起４ａ間にエンドキャップ６側の係止用突起６ｂを各々嵌合し、折り曲 げ用突起４ａを各々内側に折曲させてかしめるようにしている。

【００２４】 したがって、上記した被検出体の固定部構造では、被検出体２４をナット部材 ２３に固定するに際して、まず、被検出体２４の固定用片２４ｄをナット部材２ ３の嵌合凹部２３ａを構成する一対の壁面２３ｄ，２３ｄ間に嵌合する。このと き、一対の壁面２３ｄ，２３ｄ間には、被検出体２４の固定用片２４ｄを余裕を もって嵌合できるようにしてあることから、作業性が低下することはない。

【００２５】 次いで、ねじ２６を締め込んでいくと、被検出体２４の固定用片２４ｄは、そ の側面２４ｅでナット部材２３の一対の壁面２３ｄ，２３ｄに各々設けた突起２ ３ｅをいずれも圧迫しながら嵌合凹部２３ａの座面２３ｃに圧接することから、 被検出体２４の固定用片２４ｄは、座面２３ｃだけでなく各突起２３ｅにも圧接 することとなり、その結果、被検出体２４はナット部材２３に対してがたつくこ となく強固に固定されることとなる。

【００２６】 つまり、被検出体２４のアーム２４ｂが、リミットスイッチ２５のローラ２５ ｂに接触することなく通過してしまうなどといった事態は一切生じないこととな る。

【００２７】 図５は中折れ角度規制機構の他の構成例を示している。

【００２８】 この中折れ角度規制機構では、ナット部材２３とともにリードスクリュー２２ の軸心方向に移動する被検出体２４の移動軌跡のほぼ中心位置にリミットスイッ チ３５を設けている。

【００２９】 このリミットスイッチ３５は、スイッチ本体３５ｃに対して平行移動可能でか つ移動範囲の中央に自動復帰する従動子３５ａを備えており、被検出体２４の両 アーム２４ｂ，２４ｂ間に従動子３５ａが位置するようにして配置してある。

【００３０】 この場合、被検出体２４の両アーム２４ｂ，２４ｂの間隔は、シートバックの 中折れ角度の許容範囲に合わせて設定してあり、被検出体２４の図示左側のアー ム２４ｂが、実線で示すようにしてリミットスイッチ３５の従動体３５ａを右上 側の移動範囲端に移動させてモータ１の動作を停止させた際に、シートバックの 中折れ角度を最小とし、図示右側のアーム２４ｂが、仮想線で示すようにしてリ ミットスイッチ３５の従動子３５ａを左下側の移動範囲端に移動させてモータ１ の動作を停止させた際に、シートバックの中折れ角度を最大とするようになって いる。

【００３１】 上記した実施例では、この考案に係わる被検出体の固定部構造を車両のシート バック中折れ装置における中折れ角度規制機構の被検出体に用いた場合を例示し たが、これに限定されるものではなく、車両のシートスライド装置におけるスト ローク規制機構の被検出体に採用することも可能である。

【００３２】 また、この考案に係わる被検出体の固定部構造の詳細な構成は、上記した実施 例に限定されるものではなく、他の構成として、例えば、ナット部材２３の一対 の壁面２３ｄ，２３ｄに各々設けた突起２３ｅの形状，個数は、この突起２３ｅ に加えられる力の大きさにより、適宜変更することが可能である。

【００３３】

【考案の効果】

以上、説明してきたように、この考案に係わる被検出体の固定部構造によれば 、駆動源からの出力により移動する移動体に固定されて当該移動体の位置検出に 用いられる被検出体の固定部において、前記移動体には座面と前記座面を挟んで 対向する一対の壁面とを設けると共に、前記被検出体には前記移動体に設けた一 対の壁面間に嵌合する固定用片を設け、前記移動体に設けた一対の壁面間に嵌合 して当該移動体の座面上にねじ固定した前記被検出体の固定用片によって圧迫さ れる突起を前記移動体に設けた一対の壁面のうちの少なくともいずれか一方の壁 面に設けた構成としたから、被検出体の固定作業を円滑に行うことができるうえ 、長期間にわたってがたつきを発生させることなく強固に固定することができる ので、移動体の停止位置の検出がなされないといった事態が生じるのを防止する ことが可能であるのに加えて、コストの低減化にも寄与することができるという 極めて優れた効果がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる被検出体の固定部構造の一実施
例を示す分解斜視図である。

【図２】図１の被検出体と中折れ角度規制機構の一部で
あるリミットスイッチとの位置関係を示す部分斜視図で
ある。

【図３】図１の被検出体を固定したナット部材をリード
スクリューに螺合したモータの正面説明図である。

【図４】図３に示したモータの矢印Ａ方向からの部分断
面説明図である。

【図５】図１の被検出体と他の構成による中折れ角度規
制機構の一部であるリミットスイッチとの位置関係を示
す部分斜視図である。

【符号の説明】

１ モータ（駆動源） ２３ ナット部材（移動体） ２３ｃ 座面 ２３ｄ 一対の壁面 ２３ｅ 突起 ２４ 被検出体 ２４ｄ 固定用片 ２６ ねじ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動源からの出力により移動する移動体
   に固定されて当該移動体の位置検出に用いられる被検出
   体の固定部において、前記移動体には座面と前記座面を
   挟んで対向する一対の壁面とを設けると共に、前記被検
   出体には前記移動体に設けた一対の壁面間に嵌合する固
   定用片を設け、前記移動体に設けた一対の壁面間に嵌合
   して当該移動体の座面上にねじ固定した前記被検出体の
   固定用片によって圧迫される突起を前記移動体に設けた
   一対の壁面のうちの少なくともいずれか一方の壁面に設
   けたことを特徴とする被検出体の固定部構造。