JPH057243Y2 - - Google Patents
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- JPH057243Y2 JPH057243Y2 JP1989118678U JP11867889U JPH057243Y2 JP H057243 Y2 JPH057243 Y2 JP H057243Y2 JP 1989118678 U JP1989118678 U JP 1989118678U JP 11867889 U JP11867889 U JP 11867889U JP H057243 Y2 JPH057243 Y2 JP H057243Y2
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- jet shower
- cleaning
- vehicle body
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Landscapes
- Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、車体の洗浄装置に関するものであ
る。
る。
従来の技術
第４図に示すように、例えば自動車の車体の表
面処理工程では予め脱脂を行つた車体を脱脂槽
１、表面調整槽２、化成槽３へと浸漬させるもの
があり、脱脂槽１、表面調整槽２及び化成槽３で
は車体全体が処理液に浸漬されるようになつてい
る。
面処理工程では予め脱脂を行つた車体を脱脂槽
１、表面調整槽２、化成槽３へと浸漬させるもの
があり、脱脂槽１、表面調整槽２及び化成槽３で
は車体全体が処理液に浸漬されるようになつてい
る。
そして、表面処理が終わると車体は塗装工程の
電着塗装槽４へと送られる。
電着塗装槽４へと送られる。
考案が解決しようとする課題
しかしながら、上記従来のフルデイプ方式を採
用すると、単に車体全体を処理液に浸漬するに過
ぎなかつたため、溶接工程等のメタル工程で車体
に付着した鉄粉、溶接カス等の異物が十分に除去
されず、電着塗装槽４まで持ち込まれてしまう。
したがつて、異物が付着した状態で電着塗装を行
うとH2ガスの気泡により異物が浮き上がり、車
体外面に付着し、塗装品質が低下するという問題
がある。
用すると、単に車体全体を処理液に浸漬するに過
ぎなかつたため、溶接工程等のメタル工程で車体
に付着した鉄粉、溶接カス等の異物が十分に除去
されず、電着塗装槽４まで持ち込まれてしまう。
したがつて、異物が付着した状態で電着塗装を行
うとH2ガスの気泡により異物が浮き上がり、車
体外面に付着し、塗装品質が低下するという問題
がある。
とりわけ、車体強度を高めるため車体の溶接部
位が増加する傾向にある現状では、溶接後の仕上
加工において生じた鉄粉の量が増加し、塗装品質
の維持が困難なものとなつてきている。
位が増加する傾向にある現状では、溶接後の仕上
加工において生じた鉄粉の量が増加し、塗装品質
の維持が困難なものとなつてきている。
そこで、この考案は、メタル工程における鉄
粉、溶接カス等の異物を効率良く除去できる車体
の洗浄装置を提供するものである。
粉、溶接カス等の異物を効率良く除去できる車体
の洗浄装置を提供するものである。
課題を解決するための手段
電着塗装前における表面処理工程の上流側に予
備洗浄槽が設けられ、予備洗浄槽には次の表面処
理工程へ車体を搬送する際に車体後部を下方に傾
斜させる搬送通路が設けられた車体の洗浄装置で
あつて、予備洗浄槽に車体の下側部分が漬かる洗
浄水が収容されると共に予備洗浄槽には、車体の
上部に高圧の洗浄水を吹き付ける上部ジエツトシ
ヤワーと、上部ジエツトシヤワーより下流側に配
置され車体の側部に高圧の洗浄水を吹き付ける側
部ジエツトシヤワーと、側部ジエツトシヤワーよ
り下流側に配置され、後部が下方に傾斜した状態
の車体の室内側フロア面に多量の洗浄水を放出す
るフラツドシヤワーとが設けられている。
備洗浄槽が設けられ、予備洗浄槽には次の表面処
理工程へ車体を搬送する際に車体後部を下方に傾
斜させる搬送通路が設けられた車体の洗浄装置で
あつて、予備洗浄槽に車体の下側部分が漬かる洗
浄水が収容されると共に予備洗浄槽には、車体の
上部に高圧の洗浄水を吹き付ける上部ジエツトシ
ヤワーと、上部ジエツトシヤワーより下流側に配
置され車体の側部に高圧の洗浄水を吹き付ける側
部ジエツトシヤワーと、側部ジエツトシヤワーよ
り下流側に配置され、後部が下方に傾斜した状態
の車体の室内側フロア面に多量の洗浄水を放出す
るフラツドシヤワーとが設けられている。
作 用
下側部分まで洗浄水に漬かつた状態で予備洗浄
槽を移動しながら車体の下部は洗浄される。そし
て、その状態で車体の上部と側部とに上部ジエツ
トシヤワー及び側部ジエツトシヤワーによつて高
圧の洗浄水が吹き付けられて異物が洗い流され、
更に搬送通路によつて表面処理工程に向かいなが
ら後部が下方に傾斜した状態の車体にフラツドシ
ヤワーから室内側フロア面に多量の洗浄水が放出
され、溢れ出る洗浄水といつしよに異物が洗い流
される。
槽を移動しながら車体の下部は洗浄される。そし
て、その状態で車体の上部と側部とに上部ジエツ
トシヤワー及び側部ジエツトシヤワーによつて高
圧の洗浄水が吹き付けられて異物が洗い流され、
更に搬送通路によつて表面処理工程に向かいなが
ら後部が下方に傾斜した状態の車体にフラツドシ
ヤワーから室内側フロア面に多量の洗浄水が放出
され、溢れ出る洗浄水といつしよに異物が洗い流
される。
実施例
以下、この考案の１実施例を図面と共に説明す
る。
る。
第３図に示すように、自動車の車体はメタル工
程の後に表面処理工程へ送られ、表面処理工程が
終わると、塗装工程へと送られる。
程の後に表面処理工程へ送られ、表面処理工程が
終わると、塗装工程へと送られる。
上記表面処理工程には、上流側の予備脱脂を兼
ねた予備洗浄槽５と脱脂槽６と表面調整槽７と下
流側の化成槽８が順次配置され、表面処理工程の
上流側に設置した予備洗浄槽５ではメタル工程に
おいて車体に付着した、鉄粉、溶接カスを除去す
るようになつている。
ねた予備洗浄槽５と脱脂槽６と表面調整槽７と下
流側の化成槽８が順次配置され、表面処理工程の
上流側に設置した予備洗浄槽５ではメタル工程に
おいて車体に付着した、鉄粉、溶接カスを除去す
るようになつている。
上記予備洗浄槽５は具体的には第１，２図に示
すように、搬送通路９の途中に設けられたもので
あつて、オーバヘツドコンベア１０で吊下された
車体１１の下側部分が漬る程度に脱脂性を有する
洗浄水１２が収容されている。
すように、搬送通路９の途中に設けられたもので
あつて、オーバヘツドコンベア１０で吊下された
車体１１の下側部分が漬る程度に脱脂性を有する
洗浄水１２が収容されている。
ここで、上記搬送通路９は予備洗浄槽５、脱脂
槽６、表面調整槽７及び下流側の化成槽８へと配
設されているが、図１に予備洗浄槽５を例にして
示すように、搬送通路９は予備洗浄槽５等の底部
形状に沿つて配設されているため、予備洗浄槽５
の上流側では車体１１は前部が下方に傾斜した状
態となり、予備洗浄槽５の下流側では車体１１は
後部が下方に傾斜した状態となる。
槽６、表面調整槽７及び下流側の化成槽８へと配
設されているが、図１に予備洗浄槽５を例にして
示すように、搬送通路９は予備洗浄槽５等の底部
形状に沿つて配設されているため、予備洗浄槽５
の上流側では車体１１は前部が下方に傾斜した状
態となり、予備洗浄槽５の下流側では車体１１は
後部が下方に傾斜した状態となる。
また、車体１１の上部と側部とに向かつて洗浄
水１２を吹き付ける上部ジエツトシヤワー１３、
側部ジエツトシヤワー１４（水スプレー（20〜40
／分）にエア圧（２〜４Kg／cm2）をかけたも
の）が各々予備洗浄槽５の下流側であつて上部と
側部とに配置されている。尚、車体１１の側部に
洗浄水１２を吹き付ける側部ジエツトシヤワー１
４は上部ジエツトシヤワー１３よりも下流側に配
置されている。
水１２を吹き付ける上部ジエツトシヤワー１３、
側部ジエツトシヤワー１４（水スプレー（20〜40
／分）にエア圧（２〜４Kg／cm2）をかけたも
の）が各々予備洗浄槽５の下流側であつて上部と
側部とに配置されている。尚、車体１１の側部に
洗浄水１２を吹き付ける側部ジエツトシヤワー１
４は上部ジエツトシヤワー１３よりも下流側に配
置されている。
更に、側部ジエツトシヤワー１４よりも下流側
には車体１１の側方に設けられた開口部から車体
１１の室内側のフロア面に多量の洗浄水１２を放
出するフラツドシヤワー１５（100／分ノズル）
が予備洗浄槽５の側部に配置されている。
には車体１１の側方に設けられた開口部から車体
１１の室内側のフロア面に多量の洗浄水１２を放
出するフラツドシヤワー１５（100／分ノズル）
が予備洗浄槽５の側部に配置されている。
ここで、上記フラツドシヤワー１５によつて洗
浄される車体１１は搬送通路９に沿つて車体後部
が下方に傾斜した状態となつている。
浄される車体１１は搬送通路９に沿つて車体後部
が下方に傾斜した状態となつている。
そして、上記上部ジエツトシヤワー１３、側部
ジエツトシヤワー１４及びフラウドシヤワー１５
は予備洗浄槽５内の洗浄水１２を吸い込むポンプ
１６に配管１７で接続されており、ポンプ１６の
吐出側には遠心分離型のセパレータ１８が設けら
れ、洗浄水１２中の異物、即ち鉄粉あるいは溶接
カス等を除去すると共に、上部ジエツトシヤワー
１３、側部ジエツトシヤワー１４及びフラツドシ
ヤワー１５へ送られる洗浄水１２の洗浄化を図つ
ている。尚、１９はエアーノズルを示す。
ジエツトシヤワー１４及びフラウドシヤワー１５
は予備洗浄槽５内の洗浄水１２を吸い込むポンプ
１６に配管１７で接続されており、ポンプ１６の
吐出側には遠心分離型のセパレータ１８が設けら
れ、洗浄水１２中の異物、即ち鉄粉あるいは溶接
カス等を除去すると共に、上部ジエツトシヤワー
１３、側部ジエツトシヤワー１４及びフラツドシ
ヤワー１５へ送られる洗浄水１２の洗浄化を図つ
ている。尚、１９はエアーノズルを示す。
上記実施例の洗浄装置によれば、オーバヘツド
コンベア１０でメタル工程からは搬送通路９を移
動してきた車体１１はその下側部分が洗浄水１２
中に漬かつた状態となる。これによつて車体１１
のフロアより下の部位の洗浄がなされる。
コンベア１０でメタル工程からは搬送通路９を移
動してきた車体１１はその下側部分が洗浄水１２
中に漬かつた状態となる。これによつて車体１１
のフロアより下の部位の洗浄がなされる。
一方、上部ジエツトシヤワー１３によつて車体
外面の上部が洗浄されて移動し、下流側の側部ジ
エツトシヤワー１４によつて車体外面の側部が洗
浄され車体外面に付着した鉄粉等が除去される。
外面の上部が洗浄されて移動し、下流側の側部ジ
エツトシヤワー１４によつて車体外面の側部が洗
浄され車体外面に付着した鉄粉等が除去される。
そして、フラツドシヤワー１５によつて放出さ
れる洗浄水１２によつて車体フロア周辺の鉄粉等
が攪拌され、車体１１の外側へ溢れ出す多量の洗
浄水１２と共にこの鉄粉等が車体１１の外側、即
ち予備洗浄槽５へ溢れ出るのである。このとき、
車体１１は後部が下方に傾斜しているため洗浄水
１２は車体後部からスムーズに流れ出る。
れる洗浄水１２によつて車体フロア周辺の鉄粉等
が攪拌され、車体１１の外側へ溢れ出す多量の洗
浄水１２と共にこの鉄粉等が車体１１の外側、即
ち予備洗浄槽５へ溢れ出るのである。このとき、
車体１１は後部が下方に傾斜しているため洗浄水
１２は車体後部からスムーズに流れ出る。
また、洗浄が行われることによつて洗い流され
た鉄粉等は収容された洗浄水１２内に残留する
が、洗浄水１２と共にポンプ１６で吸い込まれセ
パレータ１８によつて分離除去される。したがつ
て、上部ジエツトシヤワー１３、側部ジエツトシ
ヤワー１４及びフラツドシヤワー１５から車体１
１に供給される洗浄水１２の洗浄度は十分に維持
されるのである。
た鉄粉等は収容された洗浄水１２内に残留する
が、洗浄水１２と共にポンプ１６で吸い込まれセ
パレータ１８によつて分離除去される。したがつ
て、上部ジエツトシヤワー１３、側部ジエツトシ
ヤワー１４及びフラツドシヤワー１５から車体１
１に供給される洗浄水１２の洗浄度は十分に維持
されるのである。
このように、車体１１の一部を洗浄水１２に漬
けると共に上部ジエツトシヤワー１３、側部ジエ
ツトシヤワー１４及びフラツドシヤワー１５によ
る洗浄を組み合わせ、かつ異物除去のためのセパ
レータ１８により効果的に洗浄水１２の洗浄度を
保ちつつ車体１１の洗浄を行うのである。
けると共に上部ジエツトシヤワー１３、側部ジエ
ツトシヤワー１４及びフラツドシヤワー１５によ
る洗浄を組み合わせ、かつ異物除去のためのセパ
レータ１８により効果的に洗浄水１２の洗浄度を
保ちつつ車体１１の洗浄を行うのである。
そして、確実に異物が除去されるため、従来の
ように塗装工程においてH2ガスの気泡により異
物が浮き上がり塗装品質の低下を招くようなこと
がなくなる。
ように塗装工程においてH2ガスの気泡により異
物が浮き上がり塗装品質の低下を招くようなこと
がなくなる。
更に、予備洗浄槽５を浅くして少ない洗浄水１
２で車体１１の洗浄ができるし、洗浄水１２を再
循環して利用できることから、経済的な装置にす
ることができる。
２で車体１１の洗浄ができるし、洗浄水１２を再
循環して利用できることから、経済的な装置にす
ることができる。
尚、この考案は上記実施例に限られるものでは
なく、例えば、洗浄水に界面活性剤を混合するこ
とにより、更に異物の除去効率を高めるようにし
ても良い。
なく、例えば、洗浄水に界面活性剤を混合するこ
とにより、更に異物の除去効率を高めるようにし
ても良い。
考案の効果
以上説明してきたようにこの考案によれば、予
備洗浄槽内に収容された洗浄水によつて搬送通路
に沿つて移動する車体の下側部分を洗浄しつつ、
車体外面を上部及び側部のジエツトシヤワーで洗
浄し、かつ車体後部を下方に傾斜した状態で車体
の室内側フロア面をフラツドシヤワーで洗浄する
ため車体内外に付着した鉄粉等の異物を確実に外
側に流して除去することができ、したがつて、こ
れらの異物が原因となつて生ずる塗装不良がなく
なり、塗装品質を高めることができる。また、少
ない洗浄水で車体の洗浄ができ、経済的な装置に
することができるという効果がある。
備洗浄槽内に収容された洗浄水によつて搬送通路
に沿つて移動する車体の下側部分を洗浄しつつ、
車体外面を上部及び側部のジエツトシヤワーで洗
浄し、かつ車体後部を下方に傾斜した状態で車体
の室内側フロア面をフラツドシヤワーで洗浄する
ため車体内外に付着した鉄粉等の異物を確実に外
側に流して除去することができ、したがつて、こ
れらの異物が原因となつて生ずる塗装不良がなく
なり、塗装品質を高めることができる。また、少
ない洗浄水で車体の洗浄ができ、経済的な装置に
することができるという効果がある。
第１〜３図はこの考案の実施例を示し、第１図
は全体構成図、第２図は要部斜視図、第３図は工
程説明図、第４図は従来の工程説明図である。 ５……予備洗浄槽、９……搬送通路、１１……
車体、１２……洗浄水、１３……上部ジエツトシ
ヤワー、１４……側部ジエツトシヤワー、１５…
…フラツドシヤワー。
は全体構成図、第２図は要部斜視図、第３図は工
程説明図、第４図は従来の工程説明図である。 ５……予備洗浄槽、９……搬送通路、１１……
車体、１２……洗浄水、１３……上部ジエツトシ
ヤワー、１４……側部ジエツトシヤワー、１５…
…フラツドシヤワー。
Claims (1)
- 電着塗装前における表面処理工程の上流側に予
備洗浄槽が設けられ、予備洗浄槽には次の表面処
理工程へ車体を搬送する際に車体後部を下方に傾
斜させる搬送通路が設けられた車体の洗浄装置で
あつて、予備洗浄槽に車体の下側部分が漬かる洗
浄水が収容されると共に予備洗浄槽には、車体の
上部に高圧の洗浄水を吹き付ける上部ジエツトシ
ヤワーと、上部ジエツトシヤワーより下流側に配
置され車体の側部に高圧の洗浄水を吹き付ける側
部ジエツトシヤワーと、側部ジエツトシヤワーよ
り下流側に配置され、後部が下方に傾斜した状態
の車体の室内側フロア面に多量の洗浄水を放出す
るフラツドシヤワーとが設けられていることを特
徴とする車体の洗浄装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989118678U JPH057243Y2 (ja) | 1989-10-09 | 1989-10-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989118678U JPH057243Y2 (ja) | 1989-10-09 | 1989-10-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0359369U JPH0359369U (ja) | 1991-06-11 |
| JPH057243Y2 true JPH057243Y2 (ja) | 1993-02-24 |
Family
ID=31666833
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989118678U Expired - Lifetime JPH057243Y2 (ja) | 1989-10-09 | 1989-10-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057243Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008138559A (ja) * | 2006-11-30 | 2008-06-19 | Nidec Copal Corp | ブロア型ファンモータ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6033396A (ja) * | 1983-08-05 | 1985-02-20 | Mazda Motor Corp | 自動車車体の化成処理後の乾燥方法 |
| JPS6226457U (ja) * | 1985-07-27 | 1987-02-18 |
-
1989
- 1989-10-09 JP JP1989118678U patent/JPH057243Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6033396A (ja) * | 1983-08-05 | 1985-02-20 | Mazda Motor Corp | 自動車車体の化成処理後の乾燥方法 |
| JPS6226457U (ja) * | 1985-07-27 | 1987-02-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0359369U (ja) | 1991-06-11 |
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