JP2830642B2 - 自動車車体塗装用の前処理装置 - Google Patents
自動車車体塗装用の前処理装置Info
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- JP2830642B2 JP2830642B2 JP4243445A JP24344592A JP2830642B2 JP 2830642 B2 JP2830642 B2 JP 2830642B2 JP 4243445 A JP4243445 A JP 4243445A JP 24344592 A JP24344592 A JP 24344592A JP 2830642 B2 JP2830642 B2 JP 2830642B2
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- JP
- Japan
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- vehicle body
- dip tank
- painting
- chemical conversion
- cleaning
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- Chemical Treatment Of Metals (AREA)
- Cleaning And De-Greasing Of Metallic Materials By Chemical Methods (AREA)
- Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、脱脂工程及び化成処理
工程を有し、電着塗装がなされる被塗物としての自動車
車体に対する前処理装置に関する。
工程を有し、電着塗装がなされる被塗物としての自動車
車体に対する前処理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車車体の塗装工程は、通常、電着塗
装による下塗り塗装工程と、それぞれ主として静電塗装
による中塗り及び上塗り塗装工程とを有しており、これ
らの塗装がなされる自動車車体は、塗装工程に搬入され
る前に、予め前処理工程において所定の処理がなされ
る。この前処理工程は、車体に付着している油類を除去
すると共に鋼板面に化学的に安定な無機質膜を形成させ
ることにより、鋼板面を不活性化し防錆力を与えると共
に鋼板と塗膜との付着性を助けるための工程であって、
車体に付着した油分を除去するための脱脂工程と、被塗
物に化成処理膜を形成する化成処理工程とを有してい
る。そして、化成処理工程は、リン酸ソーダ等の化成剤
が収容された化成処理槽と、この化成処理槽を通過した
後の車体を洗浄するディップ槽とを有している。このこ
とは、自動車工学全書第１９巻自動車製造法（昭和５５
年４月２０日山海堂発行）の第１９３頁〜第１９８頁の
項目８．２「塗装工程」に紹介されている。
装による下塗り塗装工程と、それぞれ主として静電塗装
による中塗り及び上塗り塗装工程とを有しており、これ
らの塗装がなされる自動車車体は、塗装工程に搬入され
る前に、予め前処理工程において所定の処理がなされ
る。この前処理工程は、車体に付着している油類を除去
すると共に鋼板面に化学的に安定な無機質膜を形成させ
ることにより、鋼板面を不活性化し防錆力を与えると共
に鋼板と塗膜との付着性を助けるための工程であって、
車体に付着した油分を除去するための脱脂工程と、被塗
物に化成処理膜を形成する化成処理工程とを有してい
る。そして、化成処理工程は、リン酸ソーダ等の化成剤
が収容された化成処理槽と、この化成処理槽を通過した
後の車体を洗浄するディップ槽とを有している。このこ
とは、自動車工学全書第１９巻自動車製造法（昭和５５
年４月２０日山海堂発行）の第１９３頁〜第１９８頁の
項目８．２「塗装工程」に紹介されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この化成処理工程にお
けるディップ槽では、表面にスラッジが浮游することが
あり、ディップ槽を通過する際に車体の床面にスラッジ
が残留することがある。また、化成処理工程に至るまで
には車体は脱脂工程を通過しているが、化成処理工程ま
での間に車体の床面に鉄粉が残留したままとなっている
場合がある。スラッジや鉄粉等が床面に残留したままの
状態の車体を塗装工程に搬入すると、塗装品質が良好と
ならなくなるという問題点がある。そこで、本発明は上
記従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、化成
処理槽を通過した後に車体をディップ槽においてスラッ
ジや鉄粉等を確実に除去し得るようにすることを目的と
する。
けるディップ槽では、表面にスラッジが浮游することが
あり、ディップ槽を通過する際に車体の床面にスラッジ
が残留することがある。また、化成処理工程に至るまで
には車体は脱脂工程を通過しているが、化成処理工程ま
での間に車体の床面に鉄粉が残留したままとなっている
場合がある。スラッジや鉄粉等が床面に残留したままの
状態の車体を塗装工程に搬入すると、塗装品質が良好と
ならなくなるという問題点がある。そこで、本発明は上
記従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、化成
処理槽を通過した後に車体をディップ槽においてスラッ
ジや鉄粉等を確実に除去し得るようにすることを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、塗装装置に搬入される車体に対して油類の
除去等の前処理を行なう自動車車体塗装用の前処理装置
において、化成処理後スプレーノズルによりスプレーさ
れる洗浄液による洗浄をした後の車体を洗浄する洗浄液
が収容されたディップ槽と、前記車体を吊り下げて搬送
すると共に前記ディップ槽内に前記車体を浸漬させた後
に前記車体を前記ディップ槽の出口部で傾斜させる搬送
手段と、前記出口部において傾斜した状態の前記車体の
洗浄液面より上方に位置する床面に直接噴流が当たるよ
うに設けられ、前記スプレーノズルよりも大きな流量に
て液体を噴出する噴射ノズルとを有する自動車車体塗装
用の前処理装置である。
の本発明は、塗装装置に搬入される車体に対して油類の
除去等の前処理を行なう自動車車体塗装用の前処理装置
において、化成処理後スプレーノズルによりスプレーさ
れる洗浄液による洗浄をした後の車体を洗浄する洗浄液
が収容されたディップ槽と、前記車体を吊り下げて搬送
すると共に前記ディップ槽内に前記車体を浸漬させた後
に前記車体を前記ディップ槽の出口部で傾斜させる搬送
手段と、前記出口部において傾斜した状態の前記車体の
洗浄液面より上方に位置する床面に直接噴流が当たるよ
うに設けられ、前記スプレーノズルよりも大きな流量に
て液体を噴出する噴射ノズルとを有する自動車車体塗装
用の前処理装置である。
【０００５】
【作用】車体はディップ槽内に浸漬され、この槽の出口
部においては上向きに傾斜した状態となる。この状態の
もとでノズルから車体の洗浄液面より上方に位置する床
面に向けて洗浄液が直接吹き付けられる。吹き付けられ
た洗浄液は傾斜した状態の床面に沿って下方に向けて流
れると同時に床面に残留された鉄粉等を外部に排出する
ことになる。これにより、ディップ槽を通過した車体に
は鉄粉等が残留することなく、後の塗装工程における塗
装品質が向上する。
部においては上向きに傾斜した状態となる。この状態の
もとでノズルから車体の洗浄液面より上方に位置する床
面に向けて洗浄液が直接吹き付けられる。吹き付けられ
た洗浄液は傾斜した状態の床面に沿って下方に向けて流
れると同時に床面に残留された鉄粉等を外部に排出する
ことになる。これにより、ディップ槽を通過した車体に
は鉄粉等が残留することなく、後の塗装工程における塗
装品質が向上する。
【０００６】
【実施例】図１は本発明の前処理装置の一実施例を示す
図である。図１及び図２に示されるように、本発明の前
処理装置は、被塗物である車体Ｂを吊り下げた状態で搬
送するコンベア１０に沿って、化成処理工程１１と、ス
プレー式の洗浄工程１２、１３と、ディップ式の洗浄工
程１４が配置されており、車体組立てラインにおいて組
立てが完了した後の車体Ｂは、コンベア１０によってこ
の順に各工程に搬送され、それぞれの処理がなされる。
尚、化成処理工程１１の上流側には図示しない脱脂工程
が配置されている。
図である。図１及び図２に示されるように、本発明の前
処理装置は、被塗物である車体Ｂを吊り下げた状態で搬
送するコンベア１０に沿って、化成処理工程１１と、ス
プレー式の洗浄工程１２、１３と、ディップ式の洗浄工
程１４が配置されており、車体組立てラインにおいて組
立てが完了した後の車体Ｂは、コンベア１０によってこ
の順に各工程に搬送され、それぞれの処理がなされる。
尚、化成処理工程１１の上流側には図示しない脱脂工程
が配置されている。
【０００７】前記洗浄工程１４は、ディップ槽１５を有
しており、スプレー式の洗浄工程１２、１３を通過した
後の車体Ｂは、車体Ｂの先端部が下向きとなるように傾
斜した姿勢でディップ槽１５内に搬入され、逆向きに傾
斜した姿勢となって搬出されることになる。図１におい
ては車体Ｂがディップ槽１５の出口部において先端部を
上向きの姿勢として傾斜した状態が示されている。洗浄
工程１４には、ポンプＰを有する洗浄水供給管２０の先
端にスプレーノズル２１が設けられており、このスプレ
ーノズル２１から車体Ｂの左右両側面に洗浄液が吹き付
けられるようになっている。このようなノスプレーズル
２１は従来も用いられており、例えば、毎分２リットル
程度の洗浄液が車体の側面に吹き付けられるようになっ
ている。更に、本発明にあっては、図２及び図３に示さ
れるように、車体Ｂの左右両側に対応して、噴射ノズル
２３が設けられており、噴射ノズル２３によって図２に
示されるように車体Ｂの床面には洗浄液が噴出されるよ
うになっている。これらの噴射ノズル２３は、図３に示
されるように、車体Ｂの両側から、車体の左右のドアが
取付けられる部分の開口部を通って車体Ｂの床面に噴出
されるようになっている。
しており、スプレー式の洗浄工程１２、１３を通過した
後の車体Ｂは、車体Ｂの先端部が下向きとなるように傾
斜した姿勢でディップ槽１５内に搬入され、逆向きに傾
斜した姿勢となって搬出されることになる。図１におい
ては車体Ｂがディップ槽１５の出口部において先端部を
上向きの姿勢として傾斜した状態が示されている。洗浄
工程１４には、ポンプＰを有する洗浄水供給管２０の先
端にスプレーノズル２１が設けられており、このスプレ
ーノズル２１から車体Ｂの左右両側面に洗浄液が吹き付
けられるようになっている。このようなノスプレーズル
２１は従来も用いられており、例えば、毎分２リットル
程度の洗浄液が車体の側面に吹き付けられるようになっ
ている。更に、本発明にあっては、図２及び図３に示さ
れるように、車体Ｂの左右両側に対応して、噴射ノズル
２３が設けられており、噴射ノズル２３によって図２に
示されるように車体Ｂの床面には洗浄液が噴出されるよ
うになっている。これらの噴射ノズル２３は、図３に示
されるように、車体Ｂの両側から、車体の左右のドアが
取付けられる部分の開口部を通って車体Ｂの床面に噴出
されるようになっている。
【０００８】例えば、図４及び図５は車体Ｂの床面の一
部を示す図であり、ディップ槽１５に搬送されるまでの
間に、図４において点Ａで示すように鉄粉が付着してい
たと仮定すると、本発明にあってはディップ槽１５の出
口部において図１、図２に示されるように、車体Ｂは傾
斜した状態となるので、床面に直接向けて噴射ノズル２
３から吹き付けられる洗浄液によって鉄粉等が確実に排
除される。鉄粉等は傾斜した床面を流れる洗浄液と共に
外部に排出される。それぞれの噴射ノズル２３に対して
は、ポンプＰａを有する液体循環路２４からディップ槽
１５内の液体が供給される。また、図５に示されるよう
に、車体Ｂの床面に形成された凹み部分（例えばフロア
補強用のビードやスペアタイヤハウス等）Ｃに噴射ノズ
ル２３からの噴流が作用するように用いると、鉄粉、ス
ラッジ、スパッタ等が効果的に除去される。太い１本の
ノズル２３を用いた場合には、この部分を狙って噴流を
吐出しやすくなる。
部を示す図であり、ディップ槽１５に搬送されるまでの
間に、図４において点Ａで示すように鉄粉が付着してい
たと仮定すると、本発明にあってはディップ槽１５の出
口部において図１、図２に示されるように、車体Ｂは傾
斜した状態となるので、床面に直接向けて噴射ノズル２
３から吹き付けられる洗浄液によって鉄粉等が確実に排
除される。鉄粉等は傾斜した床面を流れる洗浄液と共に
外部に排出される。それぞれの噴射ノズル２３に対して
は、ポンプＰａを有する液体循環路２４からディップ槽
１５内の液体が供給される。また、図５に示されるよう
に、車体Ｂの床面に形成された凹み部分（例えばフロア
補強用のビードやスペアタイヤハウス等）Ｃに噴射ノズ
ル２３からの噴流が作用するように用いると、鉄粉、ス
ラッジ、スパッタ等が効果的に除去される。太い１本の
ノズル２３を用いた場合には、この部分を狙って噴流を
吐出しやすくなる。
【０００９】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、化成処
理工程を通過した後の洗浄用のディップ槽の出口部にお
いては、車体が傾斜した状態となり、この状態のもとで
ノズルから車体の洗浄液面より上方に位置する床面に向
けて洗浄液を直接噴出するようにした結果、車体の床面
に残留された鉄粉等が確実に洗い流されることになる。
これにより、後の塗装工程における塗装品質が向上し
た。
理工程を通過した後の洗浄用のディップ槽の出口部にお
いては、車体が傾斜した状態となり、この状態のもとで
ノズルから車体の洗浄液面より上方に位置する床面に向
けて洗浄液を直接噴出するようにした結果、車体の床面
に残留された鉄粉等が確実に洗い流されることになる。
これにより、後の塗装工程における塗装品質が向上し
た。
【図１】は本発明の一実施例に係る塗装の前処理装置を
示す概略図、
示す概略図、
【図２】は車体がディップ槽の出口部に達した状態を示
す概略側面図、
す概略側面図、
【図３】は図２の正面概略図、
【図４】は車体の床面に鉄粉が残留した状態を示す平面
図、
図、
【図５】は図４における５−５線に沿う断面図である。
１０…コンベア（搬送手段）、１１…化成処理工程、１
４…洗浄工程、１５…ディップ槽、２１…スプレーノズ
ル、２３…噴射ノズル、Ｂ…車体。
４…洗浄工程、１５…ディップ槽、２１…スプレーノズ
ル、２３…噴射ノズル、Ｂ…車体。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) C25D 13/20 B08B 3/02 C23G 3/00
Claims (1)
- 【請求項１】 塗装装置に搬入される車体に対して油類
の除去等の前処理を行なう自動車車体塗装用の前処理装
置において、 化成処理後スプレーノズルによりスプレーされる洗浄液
による洗浄をした後の車体を洗浄する洗浄液が収容され
たディップ槽と、 前記車体を吊り下げて搬送すると共に前記ディップ槽内
に前記車体を浸漬させた後に前記車体を前記ディップ槽
の出口部で傾斜させる搬送手段と、 前記出口部において傾斜した状態の前記車体の洗浄液面
より上方に位置する床面に直接噴流が当たるように設け
られ、前記スプレーノズルよりも大きな流量にて液体を
噴出する噴射ノズルとを有する自動車車体塗装用の前処
理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4243445A JP2830642B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 自動車車体塗装用の前処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4243445A JP2830642B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 自動車車体塗装用の前処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0693500A JPH0693500A (ja) | 1994-04-05 |
| JP2830642B2 true JP2830642B2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=17103987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4243445A Expired - Lifetime JP2830642B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 自動車車体塗装用の前処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2830642B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100428357B1 (ko) * | 2001-11-07 | 2004-04-28 | 현대자동차주식회사 | 차체 도장공정의 전처리 수세 시스템 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0111727Y2 (ja) * | 1986-06-24 | 1989-04-06 | ||
| JP3059369U (ja) * | 1998-11-26 | 1999-07-09 | 建準電機工業股▲分▼有限公司 | 放熱ファンの構造 |
-
1992
- 1992-09-11 JP JP4243445A patent/JP2830642B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0693500A (ja) | 1994-04-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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