JPH0564347A - プリンタ駆動用電源回路 - Google Patents
プリンタ駆動用電源回路Info
- Publication number
- JPH0564347A JPH0564347A JP22135091A JP22135091A JPH0564347A JP H0564347 A JPH0564347 A JP H0564347A JP 22135091 A JP22135091 A JP 22135091A JP 22135091 A JP22135091 A JP 22135091A JP H0564347 A JPH0564347 A JP H0564347A
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- JP
- Japan
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- transistor
- circuit
- voltage
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- capacitor
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- Pending
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- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
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- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電圧平滑化用のコンデンサと陽極端子との間
（Ｖin−ＶP 間）でショートが生じた際に、ブレーキ用
トランジスタを過電流から保護し、かつ、電流ヒューズ
を使用せずに上記の保護が可能となるように構成したプ
リンタ駆動用電源回路を提供する。 【構成】 平滑化用コンデンサの陽極側電圧と陽極端子
の電圧との差（Ｖin−ＶP 間の電圧差）に基づいて動作
し、その電圧差がゼロのときには、ブレーキ用トランジ
スタを、常に OFFに設定すべく駆動制御回路を制御する
保護回路を設けている。そして、その保護回路は、例え
ばトランジスタと抵抗器の組み合わせのみによって構成
している。
（Ｖin−ＶP 間）でショートが生じた際に、ブレーキ用
トランジスタを過電流から保護し、かつ、電流ヒューズ
を使用せずに上記の保護が可能となるように構成したプ
リンタ駆動用電源回路を提供する。 【構成】 平滑化用コンデンサの陽極側電圧と陽極端子
の電圧との差（Ｖin−ＶP 間の電圧差）に基づいて動作
し、その電圧差がゼロのときには、ブレーキ用トランジ
スタを、常に OFFに設定すべく駆動制御回路を制御する
保護回路を設けている。そして、その保護回路は、例え
ばトランジスタと抵抗器の組み合わせのみによって構成
している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、プリンタ電卓などに
おいて使用されるプリンタ駆動用の電源回路に関する。
おいて使用されるプリンタ駆動用の電源回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】 プリンタ電卓において、一般に使用さ
れているプリンタ駆動用電源回路を図２に示す。まず、
この回路において、ＶNG−Ｖin電圧は、ＡＣトランス１
の２次側出力を整流器２およびコンデンサＣ1 によって
整流・平滑化した電圧である。またＶNG−ＶP 電圧はプ
リンタ１０のモータ１１用の電圧であって、ＬＳＩ（図
示せず）等からのＭＤ信号がHighレベルのときに、ブレ
ーキ用トランジスタＱ5 が OFFとなることで出力され
る。一方、ＭＤ信号が Lowレベルのときには、トランジ
スタＱ5 がONとなって、プリンタモータ１１の両端がシ
ョートされてモータ１１の回転が即座に停止される。
れているプリンタ駆動用電源回路を図２に示す。まず、
この回路において、ＶNG−Ｖin電圧は、ＡＣトランス１
の２次側出力を整流器２およびコンデンサＣ1 によって
整流・平滑化した電圧である。またＶNG−ＶP 電圧はプ
リンタ１０のモータ１１用の電圧であって、ＬＳＩ（図
示せず）等からのＭＤ信号がHighレベルのときに、ブレ
ーキ用トランジスタＱ5 が OFFとなることで出力され
る。一方、ＭＤ信号が Lowレベルのときには、トランジ
スタＱ5 がONとなって、プリンタモータ１１の両端がシ
ョートされてモータ１１の回転が即座に停止される。
【０００３】すなわち、この回路構成において、ＭＤ信
号がHighレベルのときには、トランジスタＱ4 がON，ト
ランジスタＱ3 がOFFとなり、これによってブレーキ用
トランジスタＱ5 が OFFとなって、プリンタ電圧出力の
状態なり、一方、ＭＤ信号がLowレベルときには、トラ
ンジスタＱ4 が OFF，Ｑ3 がONさらにブレーキ用トラン
ジスタＱ5 がONとなって、プリンタ電圧出力停止の状態
となる。
号がHighレベルのときには、トランジスタＱ4 がON，ト
ランジスタＱ3 がOFFとなり、これによってブレーキ用
トランジスタＱ5 が OFFとなって、プリンタ電圧出力の
状態なり、一方、ＭＤ信号がLowレベルときには、トラ
ンジスタＱ4 が OFF，Ｑ3 がONさらにブレーキ用トラン
ジスタＱ5 がONとなって、プリンタ電圧出力停止の状態
となる。
【０００４】なお、以上の回路構成において、トランジ
スタＱ1 は制御素子で、またトランジスタＱ2 は比較・
制御素子である。さらに、ツェナーダイオードＺＤ1 は
基準電圧を与えるものであって、これら素子ならび抵抗
器Ｒ1,Ｒ2 によって、ＶP −ＶNG間の電圧が定電圧に制
御される。
スタＱ1 は制御素子で、またトランジスタＱ2 は比較・
制御素子である。さらに、ツェナーダイオードＺＤ1 は
基準電圧を与えるものであって、これら素子ならび抵抗
器Ｒ1,Ｒ2 によって、ＶP −ＶNG間の電圧が定電圧に制
御される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 ところで、従来のプ
リンタ駆動用電源回路によれば、外部要因もしくは部品
故障などにより、Ｖin−ＶP 間（コンデンサＣ1 の陽極
側と陽極端子３との間）でショートが発生した場合、ブ
レーキ用トランジスタＱ5 が発熱し、発煙に至る可能性
があるいう問題があった。これは、ＭＤ信号が Lowレベ
ルで、ブレーキ用トランジスタＱ5 がON状態となってい
るときに、Ｖin−ＶP 間がショートすると、トランジス
タＱ5 に、図２の破線で示すような過電流が流れるため
に生じる。
リンタ駆動用電源回路によれば、外部要因もしくは部品
故障などにより、Ｖin−ＶP 間（コンデンサＣ1 の陽極
側と陽極端子３との間）でショートが発生した場合、ブ
レーキ用トランジスタＱ5 が発熱し、発煙に至る可能性
があるいう問題があった。これは、ＭＤ信号が Lowレベ
ルで、ブレーキ用トランジスタＱ5 がON状態となってい
るときに、Ｖin−ＶP 間がショートすると、トランジス
タＱ5 に、図２の破線で示すような過電流が流れるため
に生じる。
【０００６】このような、異常を防止するため、従来で
は、ブレーキ用トランジスタＱ5 としてパワートランジ
スタを用いたり、あるいは図２に示すように、ブレーキ
用のトランジスタの前段に電流ヒューズＦu を接続して
いるが、このような対策が、コストダウンや省スペース
化をはかる上での妨げの一因となっていた。本発明は、
上記の従来の問題点を解決すべくなされたもので、その
目的とするところは、Ｖin−ＶP 間でショートが生じて
も、ブレーキ用トランジスタに過電流が流れることを、
電流ヒューズを使用することなく防止できる回路構成の
プリンタ駆動用電源回路を提供することにある。
は、ブレーキ用トランジスタＱ5 としてパワートランジ
スタを用いたり、あるいは図２に示すように、ブレーキ
用のトランジスタの前段に電流ヒューズＦu を接続して
いるが、このような対策が、コストダウンや省スペース
化をはかる上での妨げの一因となっていた。本発明は、
上記の従来の問題点を解決すべくなされたもので、その
目的とするところは、Ｖin−ＶP 間でショートが生じて
も、ブレーキ用トランジスタに過電流が流れることを、
電流ヒューズを使用することなく防止できる回路構成の
プリンタ駆動用電源回路を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成する
ための構成を、実施例に対応する図１を参照しつつ説明
すると、本発明は、陽極端子３の電圧と平滑化用のコン
デンサＣ1 の陽極側電圧との差（Ｖin−ＶP 間の電圧
差）に基づいて動作し、その電圧差がゼロのときには、
ブレーキ用トランジスタＱ5 を常に OFFに設定すべくト
ランジスタ駆動回路６を制御する保護回路７を設けたこ
とによって特徴づけられる。
ための構成を、実施例に対応する図１を参照しつつ説明
すると、本発明は、陽極端子３の電圧と平滑化用のコン
デンサＣ1 の陽極側電圧との差（Ｖin−ＶP 間の電圧
差）に基づいて動作し、その電圧差がゼロのときには、
ブレーキ用トランジスタＱ5 を常に OFFに設定すべくト
ランジスタ駆動回路６を制御する保護回路７を設けたこ
とによって特徴づけられる。
【０００８】
【作用】 Ｖin−ＶP 間にショートが生じた際、つまり
ＶP ＝Ｖinとなった状態のときには、ブレーキ用トラン
ジスタＱ5 はOFFに設定されるので、そのショートによ
る過電流がトランジスタＱ5 に流れることがはない。し
かも、ショート時には、ブレーキ用トランジスタＱ5 自
体を OFFとすることで、このトランジスタＱ5 を保護す
るので、その保護には電流ヒューズが不要となる。
ＶP ＝Ｖinとなった状態のときには、ブレーキ用トラン
ジスタＱ5 はOFFに設定されるので、そのショートによ
る過電流がトランジスタＱ5 に流れることがはない。し
かも、ショート時には、ブレーキ用トランジスタＱ5 自
体を OFFとすることで、このトランジスタＱ5 を保護す
るので、その保護には電流ヒューズが不要となる。
【０００９】
【実施例】 図１は本発明実施例の回路構成を示す図で
ある。ＡＣトランス１の２次側には、整流器２および平
滑化用コンデンサＣ1 が順次接続されており、また、こ
のコンデンサＣ1 と、プリンタ１１のモータ１０接続用
の陽極・陰極端子３，４との間には、２個のトランジス
タＱ1,Ｑ2,ツェナーダイオードＺＤ1 および二つの抵抗
器Ｒ1,Ｒ2 からなる電圧安定化回路５が接続されてい
る。さらに、コンデンサＣ1 と陽極・陰極端子３，４と
の間には、２個のトランジスタＱ3,Ｑ4 および２個の抵
抗器Ｒ3,Ｒ4 によって構成され、ＭＤ信号のHighもしく
は Lowレベルに従って、ブレーキ用トランジスタＱ5 の
ON・ OFF制御を行う駆動制御回路６が接続されている。
なお、以上の回路構成は、図２に示した従来の電源回路
と同様である。ただし、駆動制御回路のトランジスタＱ
3 のベース抵抗器Ｒ3 は、電圧安定化回路のトランジス
タＱ1 のコレクタ側には接続されず、後述するように保
護回路のトランジスタＱ6 のコレクタに接続される。
ある。ＡＣトランス１の２次側には、整流器２および平
滑化用コンデンサＣ1 が順次接続されており、また、こ
のコンデンサＣ1 と、プリンタ１１のモータ１０接続用
の陽極・陰極端子３，４との間には、２個のトランジス
タＱ1,Ｑ2,ツェナーダイオードＺＤ1 および二つの抵抗
器Ｒ1,Ｒ2 からなる電圧安定化回路５が接続されてい
る。さらに、コンデンサＣ1 と陽極・陰極端子３，４と
の間には、２個のトランジスタＱ3,Ｑ4 および２個の抵
抗器Ｒ3,Ｒ4 によって構成され、ＭＤ信号のHighもしく
は Lowレベルに従って、ブレーキ用トランジスタＱ5 の
ON・ OFF制御を行う駆動制御回路６が接続されている。
なお、以上の回路構成は、図２に示した従来の電源回路
と同様である。ただし、駆動制御回路のトランジスタＱ
3 のベース抵抗器Ｒ3 は、電圧安定化回路のトランジス
タＱ1 のコレクタ側には接続されず、後述するように保
護回路のトランジスタＱ6 のコレクタに接続される。
【００１０】さて、本発明実施例においては、トランジ
スタＱ6 および２個の抵抗器Ｒ6,Ｒ7 によって構成され
る保護回路７を設けており、そのトランジスタＱ6 のエ
ミッタは、制御用のトランジスタＱ1 のエミッタ側の抵
抗器Ｒ1 の接続位置に接続され、一方、コレクタは抵抗
器Ｒ3 を介して駆動制御回路のトランジスタＱ3 のベー
スに接続されている。また、このトランジスタＱ6 のベ
ースには、Ｖin−ＶP間における電圧差を抵抗器Ｒ6 と
Ｒ7 とによって分割した電位が与えられる。
スタＱ6 および２個の抵抗器Ｒ6,Ｒ7 によって構成され
る保護回路７を設けており、そのトランジスタＱ6 のエ
ミッタは、制御用のトランジスタＱ1 のエミッタ側の抵
抗器Ｒ1 の接続位置に接続され、一方、コレクタは抵抗
器Ｒ3 を介して駆動制御回路のトランジスタＱ3 のベー
スに接続されている。また、このトランジスタＱ6 のベ
ースには、Ｖin−ＶP間における電圧差を抵抗器Ｒ6 と
Ｒ7 とによって分割した電位が与えられる。
【００１１】次に、本発明実施例の作用を、各部の動作
とともに述べる。まず、ＶNGレベルを基準とした場合、
通常は、ＶP ＜Ｖinとなっているため、保護回路のトラ
ンジスタＱ6 のベース電位は、抵抗器Ｒ6 とＲ7 とによ
って分割された値となりONレベルに達する。従って、こ
のような通常状態のときには、トランジスタＱ6 は、常
にONの状態となり、これによって、駆動制御回路のトラ
ンジスタＱ3 のベース抵抗Ｒ3 はＶinレベルによって供
給された状態に、常に保持される結果、通常状態のとき
には、先に説明した従来の電源回路と同様な動作によっ
て、ブレーキ用のトランジスタＱ5 のON・ OFFの制御が
行われる。
とともに述べる。まず、ＶNGレベルを基準とした場合、
通常は、ＶP ＜Ｖinとなっているため、保護回路のトラ
ンジスタＱ6 のベース電位は、抵抗器Ｒ6 とＲ7 とによ
って分割された値となりONレベルに達する。従って、こ
のような通常状態のときには、トランジスタＱ6 は、常
にONの状態となり、これによって、駆動制御回路のトラ
ンジスタＱ3 のベース抵抗Ｒ3 はＶinレベルによって供
給された状態に、常に保持される結果、通常状態のとき
には、先に説明した従来の電源回路と同様な動作によっ
て、ブレーキ用のトランジスタＱ5 のON・ OFFの制御が
行われる。
【００１２】一方、Ｖin−ＶP 間にショートが生じた場
合、ＶP＝Ｖinとなるため、保護回路のトランジスタＱ6
をONにするのに必要なベース電位は確保できず、この
トランジスタＱ6 は OFFの状態となる。このようにトラ
ンジスタＱ6 が OFFの状態となると、駆動制御回路のト
ランジスタＱ3 のベース電流は供給されず、このトラン
ジスタＱ3 は常に OFFの状態となる。従って、Ｖin−Ｖ
P 間がショートしたときには、ブレーキ用のトランジス
タＱ5 は、ＭＤ信号がHighもしくは Lowレベルのいずれ
であっても、常に OFFの状態となって、そのトランジス
タＱ5 の過電流による破壊を防止することができる。
合、ＶP＝Ｖinとなるため、保護回路のトランジスタＱ6
をONにするのに必要なベース電位は確保できず、この
トランジスタＱ6 は OFFの状態となる。このようにトラ
ンジスタＱ6 が OFFの状態となると、駆動制御回路のト
ランジスタＱ3 のベース電流は供給されず、このトラン
ジスタＱ3 は常に OFFの状態となる。従って、Ｖin−Ｖ
P 間がショートしたときには、ブレーキ用のトランジス
タＱ5 は、ＭＤ信号がHighもしくは Lowレベルのいずれ
であっても、常に OFFの状態となって、そのトランジス
タＱ5 の過電流による破壊を防止することができる。
【００１３】
【発明の効果】 以上説明したように、本発明によれ
ば、Ｖin−ＶP 間においてショートが生じたときには、
ブレーキ用のトランジスタが瞬時にOFFとなるので、そ
のトランジスタに過電流が流れることがない。これによ
り、ブレーキ用のトランジスタとして小型タイプのもの
が使用でき、しかも、そのトランジスタ保護を電流ヒュ
ーズを使用せずに行うことができることから、従来に比
して、回路全体の小型化ならびにコストダウンをはかる
ことができる。
ば、Ｖin−ＶP 間においてショートが生じたときには、
ブレーキ用のトランジスタが瞬時にOFFとなるので、そ
のトランジスタに過電流が流れることがない。これによ
り、ブレーキ用のトランジスタとして小型タイプのもの
が使用でき、しかも、そのトランジスタ保護を電流ヒュ
ーズを使用せずに行うことができることから、従来に比
して、回路全体の小型化ならびにコストダウンをはかる
ことができる。
【図１】 本発明実施例の回路構成を示す図
【図２】 プリンタ駆動用電源回路の従来の一般的な構
成例を示す図
成例を示す図
１・・・・ＡＣトランス ２・・・・整流器 ３・・・・陽極端子 ４・・・・陰極端子 ５・・・・電圧安定化回路 ６・・・・駆動制御回路 Ｑ1,Ｑ2,Ｑ3,Ｑ4 ・・・・トランジスタ Ｑ5 ・・・・ブレーキ用トランジスタ ７・・・・保護回路 Ｑ6 ・・・・トランジスタ Ｒ1,Ｒ2,Ｒ3,Ｒ4,Ｒ5,Ｒ6,Ｒ7 ・・・・抵抗器 １０・・・・プリンタ １１・・・・モータ ＺＤ1 ・・・・ツェナーダイオード
Claims (1)
- 【請求項１】 ＡＣ電源に接続されるＡＣトランスと、
このトランスの２次側に接続された整流器および平滑用
コンデンサと、そのコンデンサの両端にそれぞれ導通
し、かつ、駆動すべきプリンタのモータが接続される陽
極および陰極端子と、この一対の端子と上記コンデンサ
との間に接続された電圧安定化回路と、この電圧安定化
回路と上記一対の端子間に、並列に接続されたブレーキ
用トランジスタと、外部入力信号によって上記ブレーキ
用トランジスタの駆動を制御する駆動制御回路を備えた
電源回路において、上記陽極端子の電圧と上記コンデン
サの陽極側電圧との差に基づいて動作し、その電圧差が
ゼロのときには、上記ブレーキ用トランジスタを、常に
OFFに設定すべく上記駆動制御回路を制御する保護回路
を設けたことを特徴とするプリンタ駆動用電源回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22135091A JPH0564347A (ja) | 1991-09-02 | 1991-09-02 | プリンタ駆動用電源回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22135091A JPH0564347A (ja) | 1991-09-02 | 1991-09-02 | プリンタ駆動用電源回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0564347A true JPH0564347A (ja) | 1993-03-12 |
Family
ID=16765427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22135091A Pending JPH0564347A (ja) | 1991-09-02 | 1991-09-02 | プリンタ駆動用電源回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0564347A (ja) |
-
1991
- 1991-09-02 JP JP22135091A patent/JPH0564347A/ja active Pending
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