JPH055625Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はプツシユスイツチに係り、特に、隣接
する２つのスライダのうち、一方のスライダが非
ロツク状態にある場合、他方のスライダは押圧操
作によつてロツク・解除を繰り返す単動動作を行
い、一方のスライダがロツク状態にある場合、他
方のスライダはロツク状態にあるスライダを解除
するとともに自身はロツクされて連動動作を行
い、かつ２つのスライダが同時に押圧された場合
は両者の同時ロツクを阻止する、所謂、同時ロツ
ク防止機構付き連・単動形のプツシユスイツチに
関する。

〔従来の技術〕

この種の連・単動スイツチでは、通常ハート形
のカム溝と該カム溝内をトレースする駆動ピンと
によつてプツシユロツクメカニズムを構成してい
る。例えば、特開昭61−47027号公報に記載され
たプツシユスイツチでは、一対のスライダに駆動
ピンを揺動可能に支持するとともに、ケースの内
側壁に一対のハート形カム溝を形成したカム板を
回転可能に支承し、該カム板が各駆動ピンによつ
て回転されるように構成されている。従つて、各
スライダを押圧すると、それぞれの駆動ピンが対
応するカム溝内をトレースしてプツシユロツク
（単動）が行われ、一方のスライダがロツク状態
にある時に他方のスライダが押圧されると、押圧
された側の駆動ピンがロツクされるとともに、そ
の駆動ピンによつてカム板が回転されて先にロツ
ク状態にある相手側のスライダが解除（連動動
作）される。

一方、かかる連・単動スイツチにおいて、同時
ロツク防止機能が必要とされる場合、上記した公
報には記載されていないが、通常は２つのスライ
ダ間にこれらスライダの往復方向に対して直交す
る方向へ移動可能な同時ロツク防止板を配設し、
該同時ロツク防止板によつて両スライダが同時に
ロツクされないよう構成している。すなわち、一
方のスライダのみを押圧する単動動作に際して
は、上記同時ロツク防止板は一方のスライダに押
圧されて他方のスライダ方向へ移動するが、両ス
ライダが同時に押圧されると、上記同時ロツク防
止板はその両端が両スライダの一部と当接するこ
とにより、これらスライダの押圧を阻止し、換言
すると２つの回路が同時に切換えられるのを防止
する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前述の如く構成されたプツシユ
スイツチにあつては、カム板の回転によつて駆動
ピンとカム溝とのロツク状態を解除するものであ
るから、かかる解除時にカム溝のロツク用段部が
駆動ピンの先端と強く当接し、カム溝が変形する
虞れがあつた。また、単動動作を確実に行うため
には上記ロツク用段部を深くする必要があるが、
その場合はロツク解除時にカム板の回転角度を大
きくしなければならないため、カム板が回動する
ための専用空間が広くなつて小型化が阻害され、
反対に、カム板の回転角度を小さくすると、上述
した単動動作が不確実になるという問題があつ
た。さらに、同時ロツク防止機能をもたせる場
合、プツシユロツクメカニズムの他に同時ロツク
防止板が必要となり、この点でも小型化に不利で
あつた。

従つて、本考案の目的は、上記した従来技術の
問題点を解消し、確実な単動動作を実現しながら
小型化を図ることのできる同時ロツク防止機能付
きのプツシユスイツチを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案は、ケース
に往復動可能に配設された複数のスライダと、こ
れら各スライダの側面に設けられたハート形カム
溝と、これらハート形カム溝と協働して前記各ス
ライダを押圧位置にロツクする複数の駆動ピン
と、隣接する前記各スライダの往復動域間に移動
可能に配設された１以上の同時ロツク防止体とを
備え、隣接する各スライダが前記同時ロツク防止
体の両端にそれぞれ圧接することにより、これら
各スライダの同時ロツクが防止されるようになつ
ているプツシユスイツチにおいて、前記各スライ
ダにその往復動方向に対して直交する方向へ摺動
可能なコアをそれぞれ設けるとともに、これら各
コアの一端面に前記ハート形カム溝の一部を形成
し、前記同時ロツク防止体の両端に前記各コアの
他端と当接してこれを駆動するカム面を形成した
ことを特徴とするものである。

〔作用〕

上記の如く構成すると、一方のスライダが非ロ
ツク状態にある時に他方のスライダを押圧する
と、この押圧されたスライダは、駆動ピンがコア
コアとスライダとに形成されたハート形カム溝を
トレースすることによつて、確実なプツシユロツ
ク（単動動作）が行われる。また、一方のスライ
ダがロツク状態にある時に他方のスライダを押圧
すると、この押圧された側のスライダは前述の如
くプツシユロツクされるが、それと同時に該スラ
イダが同時ロツク防止体を介して相手側のスライ
ダに備えられるコアを移動するため、それまでハ
ート形カム溝のロツク用段部に係止していた駆動
ピンが該段部から外れ、連動動作が行われる。さ
らに、両スライダを同時に押圧した場合、同時ロ
ツク防止体の両端が両スライダの一部と当接する
ため、これらスライダをロツク位置まで押圧する
ことはできず、同時ロツク防止動作が行なわれ
る。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面について説明す
る。

第１図はプツシユスイツチの縦断面図、第２図
は上ケースを取り除いたプツシユスイツチの平面
図、第３図はプツシユスイツチの分解斜視図、第
４図はハート形カム溝の平面図、第５図はハート
形カム溝の段差状態を示す説明図である。

第１図ないし第３図において、１は上端を開放
した下ケース、２は上面に２つの透孔２ａ，２
a′を有する上ケースで、これらケース１，２はス
ナツプ結合されてプツシユスイツチの外殻を形成
している。これら両ケース１，２内には所定の間
隔を存して第１および第２のスイツチユニツトが
内蔵されている。両スイツチユニツトは同一構成
であるため、以下、第１のスイツチユニツトにつ
いてその構成を説明し、第２のスイツチユニツト
については対応する部材の符号にダツシユを付す
ことで重複する説明を省略する。

すなわち、前記下ケース１内にはスプリング３
を介して第１のスライダ４が上下動可能に収納さ
れており、該第１のスライダ４の上部は前記透孔
２ａを挿通して上方へ突出している。前記第１の
スライダ４の下部には、その移動方向に対して直
交する方向へ延びる摺動孔４ａが形成されてお
り、該摺動孔４ａの一方の開口端下方には逆ハの
字状の操作カム４ｂが形成されている。前記摺動
孔４ａ内には上面にばね受部６ａを突出した第１
のコア６が圧縮ばね５を介して摺動可能に挿入さ
れており、該ばね受部６ａによつて第１のコア６
の抜け止めがなされている。また、第１のコア６
の摺動方向の一端には操作突部６ｂが形成され、
他端には後述するハート形カム溝の一部が形成さ
れている。

さらに、前記第１のスライダ４の下部には、前
記摺動孔４ａを跨ぐようにして一対のクリツプ片
７が取り付けられており、これらクリツプ片７は
下ケース１に並設した複数の固定端子８を選択的
に挾持している。

一方、前記下ケース１の内側面にはばね収納部
１ａが形成されており、該ばね収納部１ａ内には
弾性板を折り曲げ加工した板ばね９が保持されて
いる。この板ばね９にはコの字状の駆動ピン１０
の上部が回動可能に支承されており、駆動ピン１
０は板ばね９に形成した押圧片９ａによつて前記
第１のスライダ４方向へ付勢されるとともに、一
方向へ回動付勢されている。なお、駆動ピン１０
の上端は前記第１のスライダ４の側面に形成され
た逃げ溝４ｃ内に位置し、その下端は前記第１の
コア６の一端と第１のスライダ４の下部側面に連
続形成した後述するハート形カム溝と係合してい
る。

以上が第１のスイツチユニツトの概略説明であ
るが、前述の如く、この第１のスイツチユニツト
および該第１のスイツチユニツトと同一構成の第
２のスイツチユニツトが前記下ケース１内に所定
の間隔を存して配設されている。そして、下ケー
ス１の一側面内方には両スイツチユニツトを連通
する連通溝１ｂが形成され、該連通溝１ｂ内には
第１および第２の駆動板１１，１２が摺動可能に
配設されている。これら駆動板１１，１２は薄肉
部と厚肉部を段違い部１１ｃ，１２ｃを介して連
続形成した形状を呈し、各厚肉部が下ケース１の
肉壁と対面するように組み合わされており、それ
ぞれの厚肉部の端部には上下方向に延びる第１の
斜面１１ａ，１２ａが、またそれぞれの薄肉部の
端部には水平方向に先窄まりの第２の斜面１１
ｂ，１２ｂと釣形の係合部１１ｄ，１２ｄが形成
されている。第２図から明らかなように、第１の
駆動板１１の第１の斜面１１ａは第２のコア６′
の操作突部６b′と、その第２の斜面１１ｂは第１
のスライダ４の操作カム４ｂとそれぞれ対向し、
また第２の駆動板１２の第１の斜面１２ａは第１
のコア６の操作突部６ｂと、その第２の斜面１２
ｂは第２のスライダ４′の操作カム４b′とそれぞ
れ対向している。

次に、第４図および第５図を用いて前述したハ
ート形カム溝の詳細を説明する。

第４図に示すように、本実施例に係るハート形
カム溝１３はＡないしＩの９つの領域からなり、
領域Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｇ，Ｈ，Ｉで構成される第１の
カム溝１４は前記第１および第２のスライダ４，
４′の下部側面に形成され、領域Ｄ，Ｅ，Ｆで構
成される第２のカム溝１５は前記第１および第２
のコア６，６′の端面に形成されている。これら
第１および第２のカム溝１４，１５は両コア６，
６′の移動によつて相対的な高さが変化するが、
両コア６，６′が駆動されない状態では、各領域
Ａ〜Ｉの高さは第５図に示す関係にあり、この場
合、領域Ｉが最も高い位置にある。これに対し、
両コア６，６′が駆動されると、領域Ｄ，Ｅ，Ｆ
からなる第２のカム溝１５が第５図の破線で示す
ように変化し、領域Ｅが領域Ｉよりも高い位置に
なる。

このように構成された実施例の作動は以下の通
りである。

第２のスライダ４′がロツクされていない状態
で第１のスライダ４をスプリング３に抗して押圧
すると、駆動ピン１０とハート形カム溝１５との
相対位置が変化し、駆動ピン１０の下端は板ばね
９を摺動支点してハート形カム溝１５内をトレー
スする。すなわち、第４図の２点鎖線で示すよう
に、第１のスライダ４が非押圧状態にある時、駆
動ピン１０は第１のスライダ４に形成された第１
のカム溝１４の領域Ａと係合しており、第１のス
ライダ４を押圧すると、該駆動ピン１０は領域Ａ
（平坦面）から領域Ｂ（上り斜面）および領域Ｃ
（平坦面）を経た後、第１のコア６に形成された
第２のカム溝１５の領域Ｄ（平坦面）を経て領域
Ｅ（平坦面）に至る。この場合、領域Ｅはその下
方の領域Ｉ（平坦面）に対して低い位置にあるた
め、第１のスライダ４は駆動ピン１０が当該位置
でハート形カム溝１５と係合することによりロツ
クされる。このロツク状態から第１のスライダ４
を若干押圧すると、駆動ピン１０は領域Ｅから領
域Ｆ（平坦面）へと移行し、その後、スプリング
３の復元力により第１のスライダ４が上昇する
と、駆動ピン１０は領域Ｇ（上り斜面）および領
域Ｈ（平坦面）を経て領域Ａに戻る。このように
第１のスライダ４が往復動すると、それに連動し
て両クリツプ片７と各固定接点８との接触状態が
変化してスイツチの切換えが行われ、プツシユロ
ツク（単動動作）が行われる。

これとは逆に、第１のスライダ４がロツクされ
ていない状態で第２のスライダ４′を押圧すると、
上記と全く同様にして第２のスライダ４′のプツ
シユロツクが行われる。

以上は、２つのスライダ４，４′のうちの一方
がロツクされていない場合についての説明である
が、例えば第１のスライダ４が押圧位置にロツク
された状態で第２のスライダ４′を押圧すると、
第２のスライダ４′の操作カム４b′が第２の駆動
板１２の第２の斜面１２ｂと当接して、これを第
２図の矢印Ｘ方向へスライドさせるため、第２の
駆動板１２の第１の斜面１２ａが第１のコア６の
操作突部６ｂと当接して、該第１のコア６は圧縮
ばね５の弾発力に抗して駆動ピン１０の方向へ移
動する。このようにして第１のコア６が駆動され
ると、第１のスライダ４に形成された第１のカム
溝１４の領域Ｉに対して第１のコア６に形成され
た第２のカム溝１５の領域Ｅが突出した状態とな
り、領域Ｉと領域Ｅ間の段差によつて係止されて
いた駆動ピン１０が当該段差から外れ、第１のス
ライダ４はスプリング３によつて上方へ復帰して
ロツク状態が解除される。この場合、第１の駆動
板１１の第２の斜面１１ｂは第１のスライダ４の
操作カム４ｂから離反しているため、第１の駆動
板１１による第２のコア６′の駆動はなく、よつ
て第２のスライダ４′は押圧位置でロツクされる。

これとは逆に、第２のスライダ４′が押圧位置
にロツクされた状態で第１のスライダ４を押圧す
ると、該第１のスライダ４の操作カム４ｂと第２
の斜面１１ｂとの当接により、第１の駆動板１１
が第２図の矢印Ｙ方向へスライドされ、該第１の
駆動板１１の第１の斜面１１ａにより第２のコア
６′が駆動されて第２のスライダ４′のロツクが解
除される。この場合も、第２の駆動板１２により
第１のコア６の駆動はないため、第１のスライダ
４は押圧位置でロツクされ、連動操作が行われ
る。

また、第１および第２のスライダ４，４′を同
時に押圧すると、前述の如く、第１の駆動板１１
は第２の斜面１１ｂが操作カム４ｂに押圧されて
第２図の矢印Ｙ方向へ移動し、第２の駆動板１２
は第２の斜面１２ｂが操作カム４b′に押圧されて
同図の矢印Ｘ方向へ移動するが、これら駆動板１
１，１２は、自身の係合部１１ｄ，１２ｄが相手
側の段違い部１１ｃ，１２ｃに当接することによ
り、所定の長さで移動が規制されてそれ以上動か
なくなる。このため、両スライダ４，４′は、そ
の往動途中においてこれらの駆動板１１，１２に
よつて押圧動作が阻止され、換言するとそれぞれ
の駆動ピン１０，１０′がハート形カム溝１３の
ロツク用段差に係止される前に往動が阻止され、
両スライダ４，４′の同時ロツクが防止される。

上記一実施例にあつては、各スライダに内蔵し
たコアによつて駆動ピンの係止と解除とを行うよ
うにしたため、ハート形カム溝のロツク用段差を
充分な寸法に設定することができ、安定した単動
動作が実現される。また、連動動作は、ロツク状
態にある一方のスライダのコアを駆動板を介して
他方のスライダで駆動することによつて行われる
ため、駆動板の形状や大きさを適宜変更すること
により、両スライダの配置を自由に設定すること
ができる。

さらに上記一実施例にあつては、互いに移動可
能に組み合わされた第１および第２の駆動板によ
つて同時ロツク防止体を構成してあるため、単動
動作時は、押圧されない側のスライダに対応する
駆動板をフリーな状態に保つことができ、換言す
ると、同時ロツク防止体に必要とされる４つの斜
面の設計自由度を向上させることができる。

なお、ハート形カム溝の構成は上記実施例に限
定されるものではなく、例えば第４図に示す領域
Ｅをコアに形成し、それ以外の領域をスライダに
形成しても良い。

また、上記実施例では、同時ロツク防止体を第
１および第２の駆動板によつて構成した場合につ
いて説明したが、これら駆動板を一体化すること
も可能である。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、隣接す
るスライダにハート形カム溝の一部を有するコア
をそれぞれ摺動可能に設け、かつこれらコアを各
スライダ間に配設した同時ロツク防止体のカム面
によつて駆動するものであるから、ハート形カム
溝内を駆動ピンがトレースすることにより確実な
プツシユロツクが実現されるとともに、一方のス
ライダが同時ロツク防止体を介して他方のスライ
ダのコアを駆動することにより、互いに相手側の
スライダのロツク状態が解除され、さらに同時ロ
ツク防止体によつて両スライダが同時にロツクさ
れることも防止され、それ故、小型化を阻害する
ことなく確実な単動動作を行うことのできる同時
ロツク防止機能付きのプツシユスイツチを提供す
る。

【図面の簡単な説明】

図は全て本考案の一実施例に係り、第１図はプ
ツシユスイツチの縦断面図、第２図はそのプツシ
ユスイツチの上ケースを取り除いた平面図、第３
図はそのプツシユスイツチの分解斜視図、第４図
はハート形カム溝の平面図、第５図はそのハート
形カムの段差状態を示す説明図である。 １……下ケース、１ａ……ばね収納部、１ｂ…
…連通溝、２……上ケース、２ａ，２a′……透
孔、３，３′……スプリング、４……第１のスラ
イダ、４′……第２のスライダ、４ａ，４a′……
摺動孔、４ｂ，４b′……操作カム、５，５′……
圧縮ばね、６……第１のコア、６′……第２のコ
ア、６ａ，６a′……ばね受部、６ｂ，６b′……操
作突部、７，７′……クリツプ片、８，８……固
定接点、９，９′……板ばね、９ａ，９a′……押
圧片、１０，１０′……駆動ピン、１１……第１
の駆動板（同時ロツク防止体）、１２……第２の
駆動板（同時ロツク防止体）、１１ａ，１２ａ…
…第１の斜面（カム面）、１１ｂ，１２ｂ……第
２の斜面、１３……ハート形カム溝、１４……第
１のカム溝、１５……第２のカム溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケースに往復動可能に配設された複数のスライ
   ダと、これら各スライダの側面に設けられたハー
   ト形カム溝と、これら各ハート形カム溝と協働し
   て前記各スライダを押圧位置にロツクする複数の
   駆動ピンと、隣接する前記各スライダの往復動域
   間に移動可能に配設された１以上の同時ロツク防
   止体とを備え、隣接する各スライダが前記同時ロ
   ツク防止体の両端にそれぞれ圧接することによ
   り、これら各スライダの同時ロツクが防止される
   ようになつているプツシユスイツチにおいて、前
   記各スライダにその往復動方向に対して直交する
   方向へ摺動可能なコアをそれぞれ設けるととも
   に、これら各コアの一端面に前記ハート形カム溝
   の一部を形成し、前記同時ロツク防止体の両端に
   前記各コアの他端と当接してこれを駆動するカム
   面を形成したことを特徴とするプツシユスイツ
   チ。