JPH0554060U - 自動車用シートの振動防止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用シートにおいて、前・後または上下
動時のウォームの振動や騒音を減少する。 【構成】 モータで駆動されるウォーム７を鉄材以外の
軽量な材質で形成する。ウォーム７の回転時の偏心によ
るエネルギー量を小さくできる。作動時の固有振動数を
変化させる。損失係数が大きい。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用シートの振動防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車用シート、例えばパワーシートとしては、スライダーでシートを 支持し、該シート側に取付けたねじ軸にセレーションで連結したウォームホイー ルをケーシング内に設け、該ウォームホイールを、モータで駆動されるウォーム で回転させて、車体フロア側に取付けたスライドナットに螺合するねじ軸の回転 により、上記シートを前後進させるようにしたものがある。

【０００３】 上記ウォームホイールは、作動音防止のために合成樹脂材で成形される場合が あるが、上記ウォームは、通常、例えば冷間圧造用炭素鋼線（ＳＷＣＨ１０Ｒ） を冷間圧造して成形されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記ウォームは、鉄材であって重量があることから、回転時の 偏心によるエネルギー量が大きいので、作動時に振動や騒音が発生しやすく、透 過騒音も多いという問題がある。また、鉄材であることから、作動時の固有振動 数で振動や騒音が発生しやすく、損失係数が小さいので放射騒音も多いという問 題もある。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、自動車用シートにおいて、前・後または上下動時の ウォームの振動や騒音を減少できる振動防止構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、シートに取付けたねじ軸にセレーショ ンで連結したウォームホイールを、モータで駆動されるウォームで回転させて、 スライドナットに螺合するねじ軸の回転によりシートの各所を前後または上下動 させる自動車用シートにおいて、 上記ウォームは、鉄材以外の軽量材で形成されていることを特徴としている。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。 図２及び図３に示すように、自動車用パワーシートは、スライダー１でシート ２を支持し、該シート２側に取付けたねじ軸３にセレーションで連結したウォー ムホイール４をケーシング５内に設け、該ウォームホイール４を、モータで駆動 されるウォーム７で回転させて、車体フロア側に取付けたスライドナット６に螺 合するねじ軸３の回転により、上記シート２を前後進させるようになっている。

【０００８】 図１及び図２に示すように、上記ウォームホイール４は合成樹脂材で形成され 、該ウォームホイール４の内周にはセレーション穴部４ａが形成され、該セレー ション穴部４ａは、成形時の型抜きを容易にするために、比較的大きな抜き（勾 配）角が付けられている。該セレーション穴部４ａのねじ軸３の嵌入側には、所 定の深さで、セレーション穴部４ａの内径よりも大径の嵌合穴４ｂを形成してい る。該嵌合穴４ｂはセレーションが形成されていないストレート穴が好ましい。

【０００９】 一方、ねじ軸３の一端部３ａには、ボルト部３ｂと、セレーション軸部３ｃと 、該セレーション軸部３ｃの基部に、セレーション軸部３ｃの外径よりも大径で 、上記ウォームホイール４の嵌合穴４ｂに端部が嵌合する嵌合軸部３ｅを形成し ている。該嵌合軸部３ｅは、ねじ軸３のねじ谷の外径と略同径であるのが好まし い。該嵌合軸部３ｅには、合成樹脂製のストッパー１２を設ける。該ストッパー １２は、嵌合軸部３ｅにアウトサートモールドして、嵌合軸部３ｅに一体的に固 着するのが好ましい。該ストッパー１２のスライドナット６の当接部には中空部 １２ａを形成して、ストップ時の衝撃を吸収できるクッションとなるようにする 。

【００１０】 上記ウォーム７は、従来の鉄材（ＳＷＣＨ１０Ｒ）に代えて、鉄材以外の軽量 材、例えば、アルミニュームのような金属材、あるいは上記ウォームホイール４ と同様の合成樹脂材で形成する。

【００１１】 上記構成であれば、組付けに際しては、ねじ軸３のボルト部３ｂからウォーム ホイール４の嵌合穴４ｂを嵌入しながら、該嵌合穴４ｂを、セレーション軸部３ ｃを通過させて嵌合軸部３ｅに嵌合させて、ストッパー１２の端部に当接させる 。上記ウォームホイール４のセレーション穴部４ａは、ねじ軸３のセレーション 軸部３ｃに係合して、ねじ軸３にウォームホイール４が連結される。その後、ボ ルト部３ｂにワッシャ９を嵌入して、ナット１０をボルト部３ｂに締結すること により、ワッシャ９とストッパー１２との間でウォームホイール４を保持する。

【００１２】 そして、上記ケーシング５内に取付けたモータの出力軸にウォーム７を連結し て、該ウォーム７を上記ウォームホイール４に噛合させる。

【００１３】 上記構成において、上記モータを正転または逆転させると、ウォーム７が回転 してウォームホイール４が回転され、これに伴ってねじ軸３が回転されて、シー ト２が前動または後動する。

【００１４】 該ウォーム７の回転時に、ウォーム７は鉄材以外の軽量材（アルミニュームや 合成樹脂等）であることから、回転時の偏心によるエネルギー量が小さいので、 作動時に振動や騒音が発生しにくく、透過騒音も小さくなる。また、軽量材であ ることから、作動時の固有振動数を変化させて振動や騒音を発生しにくくでき、 損失係数が大きいので放射騒音も少なくなる。 なお、上記実施例では、シート２を前後動させるためのウォーム７であったが 、シート２を上下動させるリフター等のウォームにも適用できることは言うまで もない。

【００１５】

【考案の効果】 以上の説明からも明らかなように、本考案の振動防止構造によれば、モータで 駆動されるウォームを鉄材以外の軽量な材質で形成したものである。したがって 、ウォームの回転時の偏心によるエネルギー量が小さいので、作動時に振動や騒 音が発生しにくく、透過騒音も小さくなる。また、軽量材であることから、作動 時の固有振動数を変化させて振動や騒音を発生しにくくでき、損失係数が大きい ので放射騒音も少なくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のミッション部分の分解斜視図

【図２】 同ミッション部分の断面図

【図３】 パワーシートの側面図

【符号の説明】

１…スライダー、２…シート、３…ねじ軸、、４…ウォ
ームホイール、７…ウォーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートに取付けたねじ軸にセレーション
   で連結したウォームホイールを、モータで駆動されるウ
   ォームで回転させて、スライドナットに螺合するねじ軸
   の回転によりシートの各所を前後または上下動させる自
   動車用シートにおいて、 上記ウォームは、鉄材以外の軽量材で形成されているこ
   とを特徴とする自動車用シートの振動防止構造。