JPH0553559U - 電動格納式ヘッドレストの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートのフルフラット化を妨げることなくシ
ートのヘッジレストを容易に格納可能とすること。 【構成】 シートバックフレーム５に配設されるヒンジ
ブラケット１３に回動自在に支持される駆動手段Ｍ，Ｇ
と、この駆動手段に螺合して摺動可能な駆動部材１１
と、シートバックフレーム５に固定される固定軸８に回
動自在に設けられる支持ブラケット１０Ｌ,１０Ｒと、
この支持ブラケット１０Ｌ,１０Ｒに固定され駆動部材
１１とリンク結合し、該駆動部材１１の動作に上記固定
軸８を中心に回動する連結部材１２とからなるヘッドレ
スト可倒機構Ａと、上記シートバック２の背面２ａにヘ
ッドレストの収納部１５を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本発明は、シートのシートバック上部に装着されるヘッドレストの構造、詳し くはヘッドレストの収納機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両に取付けられているシートには、シートバックの上部にヘッドレストが取 り付けられている。このヘッドレストはシートをフルフラットにする際に手で取 り外すか、あるいは電動でシートバック前方に可倒させている。また、１ボック スカー等のサードシートに用いられている車体側方に跳ね上げ可能なシート等で は、シートの収納時にヘッドレストを手動で取り外している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述したヘッドレストを手で外すタイプのシートにおいては、一々ヘッドレス トを手で外さなければならずその作業が煩わしいと共に外したヘッドレストの収 納場所に困るという問題が起る。また、ヘッドレストを電動で可倒させるものに おいては、煩わしさや収納場所の問題は解消されるが、ヘッドレストがシートバ ック前方に可倒するので、シートバックをフルリクライニングしたとき、ヘッド レストがシートバック上に突出したように収納され、シートのフルフラット化の 妨げになるという問題点が発生する

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案では、シートバックの上部に位置するヘッドレストの格納構造 であって、上記シートバックのシートバックフレームに配設されるヒンジブラケ ットに回動自在に支持される駆動手段と、上記駆動手段に螺合して該駆動手段の 作動により摺動可能な駆動部材と、上記シートバックフレームに固定される固定 軸に回動自在に設けられ上記ヘッドレストを支持する支持ブラケットと、上記支 持ブラケットに固定され上記駆動部材とリンク結合し、該駆動部材の動作により 上記固定軸を中心に回動する連結部材とからなるヘッドレスト可倒機構と、上記 シートバックの背面に形成される上記ヘッドレストの収納部とからなり、上記ヘ ッドレスト可倒機構で上記ヘッドレストを上記シートバック背面側に回動させ該 シートバックと一体的に収納することを特徴とする。

【０００５】

【作用】

ヘッドレストの支持ブラケットを固定軸に回動自在に支持し、駆動手段に螺合 する駆動部材を上記支持ブラケットに固定される連結部材にリンク結合したので 、上記駆動手段が作動すると上記駆動部材が摺動し、その動作と共に連結部材が 回動して支持ブラケットが固定軸回りに回動される。

【０００６】

【実施例】

図１において、符号１は図示しないリクライニング機構によりシートバック２ がシートクッション３と略平行になるまでリクライニング可能なシート１を示す 。このシート１は車体の前方（矢印Ｆ方向）にシートクッション３が来るように 車室内に設けられている。

【０００７】 シートバック２の内部には、同シートバックの上部に装着されるヘッドレスト ４の可倒機構Ａが配設されている。以下、この機構を説明する。

【０００８】 シートバック２を支えるシートバックフレーム５の一部をなす帯状プレート６ の片面６ａには、一対のアーム７Ｌ，７Ｒが一定間隔空けて固定されており、こ のアーム７Ｌ，７Ｒには軸８が固定されている。軸８には中空状のパイプ９が回 動自在に支持されていて、このパイプ９にはヘッドレスト４の一対の支持ロッド ４ａ，４ａが取付けられる一対のコの字状の支持ブラケット１０Ｌ，１０Ｒがパ イプ９を挾み込むように固定されている。つまり、支持ブラケット１０は軸８に 対して回動自在である。

【０００９】 パイプ９の中央には駆動手段であるギアボックスＧと一体の駆動モータＭによ って上下動する駆動部材１１と連結する連結部材であるリンク１２の一端が固定 されている。駆動部材１１はねじ棒であって、その上端１１ａには図２に示すよ うに、リンク１２の他端１２ｂが枢着されており、下端１１ｂは帯状プレート５ の裏面６ｂに固定されたヒンジブラケット１３に回動自在に支持されているギア ボックスＧ内に螺合している。また、ねじ棒１１のねじ部１１ｃの上下には緩衝 機能を有するリング状のストッパ１４が固定されている。

【００１０】 ギアボックスＧ内には図示しないナット部材が設けられていて、ねじ棒１１の 下端１１ｂはこのナット部材に螺合している。ナット部材はモータＭの駆動で回 転するようになっており、その回転によりねじ棒１１を上下に移動させる。また 、図２において、実線で示したヘッドレスト４の位置が起立位置で、二点鎖線で 示すヘッドレスト４の位置が収納位置であるが、収納位置におけるねじ棒１１と リンク１２の角度θはθ＞１８０°となるように調整されている。

【００１１】 ねじ棒１１の上端１１ａと下端１１ｂ側近傍には、図示しない制御手段に接続 してねじ棒１１の上下方向の移動量を規制するリミットスイッチＳＷ１，ＳＷ２ が配設されており、リミットスイッチＳＷ１，ＳＷ２が作動すると駆動モータＭ は停止するようになっている。また、駆動モータＭの内部には制御手段に接続さ れヘッドレスト４の位置を検知する図示しないポジションセンサが配設されてい て、このセンサと制御手段よりヘッドレスト４の傾きをその回動範囲内において 調整可能となっている。

【００１２】 一方、シートバック２の車体後方（矢印Ｒ方向）側、すなわち図３に示す背面 ２ａには、ヘッドレスト４の収納部１５が配設されている。この収納部１５はヘ ッドレスト４の回動範囲にあたる背面２ａをヘッドレスト４の後方部４ａ形状に 合うように形成したものある。

【００１３】 このような構成により、駆動モータＭが作動するとナット部材が回転してねじ 棒１１がギアボックスＧ内に引き込みまれるように下方に移動する。すると、リ ンク１２が軸８回りに回動し、同リンクとパイプ９を介して一体的に固定された 支持ブラケット１０も一緒に回動され、収納部１５に収納される。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば、ヘッドレストの格納動作が電動で行なわれかつ上記ヘッドレ ストがシートバック背面に格納されるので、シートのフルフラット化を妨げるこ となく上記ヘッジレストを容易に格納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の要部であるヘッドレスト可倒機構が採
用されたシートの斜視図である。

【図２】ヘッドレスト可倒機構の構成と動作を示す側面
図である。

【図３】ヘッドレスト収納部が形成されたシートバック
の概略図である。

【符号の説明】

１ シート ２ シートバック ２ａ シートバックの背面 ４ ヘッドレスト ５ シートバックフレーム ８ 固定軸 １０Ｌ，１０Ｒ 支持ブラケット １１ 駆動部材（ねじ棒） １２ 連結部材（リンク） １３ ヒンジブラケット １５ ヘッドレストの収納部 Ａ ヘッドレスト可倒機構 Ｍ，Ｇ 駆動手段（モータ，ギアボックス）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックの上部に位置するヘッドレス
   トの格納構造であって、 上記シートバックのシートバックフレームに配設される
   ヒンジブラケットに回動自在に支持される駆動手段と、
   上記駆動手段に螺合して該駆動手段の作動により摺動可
   能な駆動部材と、上記シートバックフレームに固定され
   る固定軸に回動自在に設けられ上記ヘッドレストを支持
   する支持ブラケットと、上記支持ブラケットに固定され
   上記駆動部材とリンク結合し、該駆動部材の動作により
   上記固定軸を中心に回動する連結部材とからなるヘッド
   レスト可倒機構と、上記シートバックの背面に形成され
   る上記ヘッドレストの収納部とからなり、上記ヘッドレ
   スト可倒機構で上記ヘッドレストを上記シートバック背
   面側に回動させ該シートバックと一体的に収納すること
   を特徴とする電動格納式ヘッドレストの構造。