JPH0552193U - 網 戸 - Google Patents

網 戸

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JPH0552193U
JPH0552193U JP11084091U JP11084091U JPH0552193U JP H0552193 U JPH0552193 U JP H0552193U JP 11084091 U JP11084091 U JP 11084091U JP 11084091 U JP11084091 U JP 11084091U JP H0552193 U JPH0552193 U JP H0552193U
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upper frame
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直人 小泉
修 正田
健二 真鍋
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ワイケイケイアーキテクチュラルプロダクツ株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 網戸用戸車を利用して縦框と上框を連結でき
るようにする。 【構成】 網戸用戸車４０の戸車本体４１の他端部４９
の高さを上框１６の中空部２５の高さより低くし、中間
部５０の高さを中空部２５の高さより高くして当接部５
１とビス孔５３を有するものとし、上框１６の中空部２
５を構成する中間連結板２４に切欠部２９を形成し、こ
の切欠部２９の一端開口縁２９ａに戸車本体４１の当接
部５１を当接し、縦框１８よりビス５６を戸車本体４１
のビス孔５３に螺合して前記戸車本体４１の当接部５１
と縦框１８で中間連結板２４の長手方向一端部２４ａを
挟持して縦框１８と横框１６を戸車本体４１を利用して
取付けできる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、サッシ窓の窓枠に装着される網戸に関する。
【０００２】
【従来の技術】
サッシ窓の窓枠に装着される網戸は上框と下框と左右の縦框を方形状に枠組み した網戸用框組体に網を張設したものであり、その上框、下框は左右の縦框に突 き合せてビスによって連結されるので、例えば図１に示すように、一側板１と他 側板２と連結板３及びビスホール４を有する中間連結板５でコ字状となった框本 体６と、その框本体６の連結板３に一体的に設けた網取付板７より成り、縦框か らビスをビスホール４に螺入して連結している。 このように、中間連結板５の長手方向に亘ってビスホール４が一体的に設けて あるために材料が嵩みコストが高くなるばかりか、網戸用戸車を取付ける等のた めに中間連結板５の一部分を斜線で示すように切欠き加工する際にビスホール４ が連結板３に干渉するから、図２に示すように一側板１と他側板２を長くして中 間連結板５と連結板３との間隔Ｓを長くせねばならず見付け寸法が大きくなって しまう。 そこで、実公昭６１−１４５５８号公報に示すように中間連結板の切欠部にビ スホールを有する嵌着体を嵌着し、このビスホールにビスを螺入して縦框と連結 することで、図３に示すように中間連結板５のビスホール４を省略したものが知 られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
網戸の上框には網戸用戸車を取付けることがあり、前述のように嵌着体を用い て縦框と連結すると上框に網戸用戸車と嵌着体を取付ける必要があるので、その 取付け作業が大変面倒となる。
【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした網戸を提供することを目 的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
網戸の上框１６は中空部２５と外開口溝部２６を有する本体２７と網取付板２ ８より成り、その中空部２５を構成する中間連結板２４の長手方向端部寄りに切 欠部２９を形成したものとし、網戸の縦框１８は上框１６の本体２７が挿入する 内開口溝３４を有する本体３７と網取付板３８より成り、 戸車本体４１に略Ｖ字状のアーム４２の中間部をピン４３で揺動自在に支承し 、そのアーム４２の一端部にローラ４４を設け、他端部に上向きの支持凹部４５ を設け、前記アーム４２をスプリング４８でローラ４４が上方位置で支持凹部４ ５が下方位置となるように揺動付勢して網戸用戸車４０とし、 前記戸車本体４１の他端部４９を上框１６の中空部２５より低くして戸車本体 ４１の中間部５０に前記中間連結板２４の切欠部一端開口縁２９ａと接する当接 部５１とビス孔５３を形成し、 縦框１８の内開口溝部３４に上框１６の端部を挿入すると共に、縦框１８より ビス５６を戸車本体４１のビス孔５３に螺合して縦框１８と上框１６を連結した 網戸。
【０００６】
【作 用】
網戸用戸車４０の戸車本体４１を利用して縦框１８と上框１６を連結できるの で、上框１６の中間連結板２４にビスホールを一体形成する必要がなくなるばか りか、その中間連結板２４に網戸用戸車４０を取付ける１つの切欠部２９を形成 し、その切欠部２９に網戸用戸車４０を挿入してビス締めするだけで縦框１８と 上框１６を連結すると同時に網戸用戸車４０を上框１６に取付けできてその作業 が簡単となる。 網戸用戸車４０のアーム４２はローラ４４側が下方に移動すると支持凹部４５ 側が上方に移動するように上下揺動するので、網戸を窓枠に装着してローラ４４ が網戸レールに接した時に支持凹部４５が網戸レールに嵌合して網戸が窓枠から 外れることを防止できる。
【０００７】
【実 施 例】
図４に示すように、上枠１０と下枠１１と左右の縦枠１２，１２より成る方形 枠状の窓枠１３の室内側に障子１４が装着され、その窓枠１３の室外側に網戸１ ５が装着してあり、その網戸１５は上框１６と下框１７と左右の縦框１８，１８ より成る方形枠状の框組体１９に網２０が張設してある。 前記上框１６は図５に示すように一側板２１と他側板２２と連結板２３と中間 連結板２４で中空部２５と外開口溝部２６を有する本体２７と、この本体２７の 連結板２３に一体的に設けた網取付板２８より成り、その中間連結板２４の長手 方向両端寄りに切欠部２９が加工してある。 前記縦框１８は図５に示すように、一側板３０と他側板３１と内連結板３２と 外連結板３３で内開口溝部３４と中空部３５と外開口溝部３６を有する形状の本 体３７と、この本体３７に一体的に設けた網取付板３８より成り、この網取付板 ３８の長手方向端部と前記上框１６の網取付板２８の長手方向端部を切り落し、 かつ端面を４５度とし、上框１６の本体２７を縦框１８の本体３７の内開口溝部 ３４に嵌入して両方の網取付板２８，３８を突き合せて連続してある。 網戸用戸車４０は図５に示すように、戸車本体４１にアーム４２をピン４３で 上下揺動自在に支承してあり、このアーム４２は長手方向中間部を境として略Ｖ 字状となり、その一端部は２又状となってローラ４４が回転自在に支承してあり 、そのアーム４２の他端部に上向きの支持凹部４５が形成してあり、アーム４２ の中間部に薄肉の支持突片４６が一体的に設けられ、この支持突片４６が前記戸 車本体４１の一端部に形成した凹陥部４７に挿入してピン４３で上下揺動自在に 連結され、このピン４３の回りに設けたスプリング４８でアーム４２が、ローラ ４４が上方位置で支持凹部４５が下方位置となるよう揺動付勢してある。 前記戸車本体４１の幅は上框１６の外開口溝部２６の幅より若干小さく、長さ は上框１６の切欠部２９の長さより短くなって戸車本体４１は切欠部２９に挿通 する形状、大きさとなり、その戸車本体４１の他端部４９の高さＨ1 、長さＬ1 は上框１６の中空部２５の高さＨ2 、中間連結板２４の長手方向端部２４ａの長 さＬ2 の関係はＨ1 ≦Ｈ2 、Ｌ1 ≦Ｌ2 の範囲となり、戸車本体４１の中間部５ ０は前記中空部２５の高さＨ2 より高くなって中間連結板２４の長手方向端部２ ４ａの端面、つまり切欠部２９の一端開口縁２９ａに当接する当接部５１を有し 、前記戸車本体４１の他端部４９にはビス挿入凹部５２が形成され、このビス挿 入凹部５２の底部５２ａは他端部が低く、一端部が高くなるように水平に対して 傾斜し、前記中間部５０にはビス挿入凹部５２に開口するビス孔５３が形成して ある。
【０００８】 次に上框１６と縦框１８の連結について説明する。 図５に矢印で示すように網戸用戸車４０を上框１６の切欠部２９に挿入して縦 框１８側に移動して戸車本体４１の他端部４９を上框１６の中空部２５に挿入す る。 縦框１８の内開口溝部３４に上框１６の本体２７を挿入し、縦框１８の外連結 板３３の孔５４、内連結板３２の孔５５よりビス５６を戸車本体４１の他端部４ ９のビス挿入凹部５２に挿入してビスホール５３に螺合する。 これにより、戸車本体４１の当接部５１が中間連結板２４の切欠部一端開口縁 ２９ａに当接し、上框１６の本体２７の端面が縦框１８の内連結板３２に当接し て上框１６と縦框１８が戸車本体４９を介して連結される。 この時Ｌ1 ＜Ｌ2 とすれば中間連結板２４の長手方向端部２４ａの弾性を利用 してより強く締付けできる。
【０００９】 網戸１５を窓枠１３に装着するとローラ４４が上枠１０の網戸レールに押しつ けられてアーム４２が図６でピン４３を中心として時計方向に揺動し、支持凹部 ４５が前記網戸レールに嵌まり込むので、その支持凹部４５で網戸１５が窓枠１ ０から外れることを防止できる。
【００１０】
【考案の効果】
網戸用戸車４０の戸車本体４１を利用して縦框１８と上框１６を連結できるの で、上框１６の中間連結板２４にビスホールを一体形成する必要がなくなるばか りか、その中間連結板２４に網戸用戸車４０を取付ける１つの切欠部２９を形成 し、その切欠部２９に網戸用戸車４０を挿入してビス締めするだけで縦框１８と 上框１６を連結すると同時に網戸用戸車４０を上框１６に取付けできてその作業 が簡単となる。 網戸用戸車４０のアーム４２はローラ４４側が下方に移動すると支持凹部４５ 側が上方に移動するように上下揺動するので、網戸を窓枠に装着してローラ４４ が網戸レールに接した時に支持凹部４５が網戸レールに嵌合して網戸が窓枠から 外れることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】上框の断面図である。
【図２】上框の断面図である。
【図３】上框の断面図である。
【図４】網戸付きサッシ窓の正面図である。
【図５】縦框と上框の分解斜視図である。
【図６】縦框と上框の連結状態の断面図である。
【符号の説明】
１５…網戸、１６…上框、１７…下框、１８…縦框、１
９…網戸用框組体、２０…網、２１…一側板、２２…他
側板、２３…連結板、２４…中間連結板、２５…中空
部、２６…外開口溝部、２７…本体、２８…網取付板、
２９…切欠部、２９ａ…切欠部一端開口縁、３０…一側
板、３１…他側板、３２…内連結板、３３…外連結板、
３４…内開口溝部、３５…中空部、３６…外開口溝部、
４０…網戸用戸車、４１…戸車本体、４２…アーム、４
３…ピン、４４…ローラ、４５…支持凹部、４８…スプ
リング、４９…他端部、５０…中間部、５１…当接部、
５２…ピン挿入凹部、５３…ビス孔、５６…ビス。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 上框１６と下框１７と左右の縦框１８，
    １８より方形状に枠組みした網戸用框組体１９に網２０
    を張設した網戸において、 前記上框１６は中空部２５と外開口溝部２６を有する本
    体２７と網取付板２８より成り、その中空部２５を構成
    する中間連結板２４の長手方向端部寄りに切欠部２９を
    形成したものとし、前記縦框１８は上框１６の本体２７
    が挿入する内開口溝部３４を有する本体３７と網取付板
    ３８より成り、 戸車本体４１に略Ｖ字状のアーム４２の中間部をピン４
    ３で揺動自在に支承し、そのアーム４２の一端部にロー
    ラ４４を設け、他端部に上向きの支持凹部４５を設け、
    前記アーム４２をスプリング４８でローラ４４が上方位
    置で支持凹部４５が下方位置となるように揺動付勢して
    網戸用戸車４０とし、 前記戸車本体４１の他端部４９を上框１６の中空部２５
    の高さより低くして戸車本体４１の中間部５０に前記中
    間連結板２４の切欠部一端開口縁２９ａと接する当接部
    ５１とビス孔５３を形成し、 縦框１８の内開口溝部３４に上框１６の端部を挿入する
    と共に、縦框１８よりビス５６を戸車本体４１のビス孔
    ５３に螺合して縦框１８と上框１６を連結したことを特
    徴とする網戸。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100123601A (ko) * 2009-05-15 2010-11-24 가부시키가이샤 시마노 듀얼 베어링 릴의 스풀 제동 장치

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KR20100123601A (ko) * 2009-05-15 2010-11-24 가부시키가이샤 시마노 듀얼 베어링 릴의 스풀 제동 장치

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