JPH0426617Y2 - - Google Patents

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JPH0426617Y2
JPH0426617Y2 JP1984022832U JP2283284U JPH0426617Y2 JP H0426617 Y2 JPH0426617 Y2 JP H0426617Y2 JP 1984022832 U JP1984022832 U JP 1984022832U JP 2283284 U JP2283284 U JP 2283284U JP H0426617 Y2 JPH0426617 Y2 JP H0426617Y2
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JP
Japan
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stile
screw
groove
screw hole
pieces
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JP1984022832U
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JPS60135464U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は建具における下車装置に関するもので
ある。
従来の技術 例えば、実公昭52−3084号公報所載の構造のも
のがある。
該構造のものは、下框に係合させた下桟のウエ
ブの左右竪框側にそれぞれ下車を転動自在に軸支
し、前記下桟の両端に螺子止めした調整ブロツク
を竪框に設けた嵌挿部に嵌挿させて螺子で締め付
けるようにすると共に、前記下框に螺合した調節
螺子の先端を前記ウエブに螺合した構成となつて
いる。
考案が解決しようとする課題 前記の従来例は螺子を緩めて一対の調整ブロツ
クを竪框から自由にした後、調節ねじを操作して
下框に対して下桟を上下方向に移動、すなわち、
下車の高さ位置の調節を図ろうとするものである
から操作が複雑であり、一対の下車を下桟を介し
て一体的に高さ位置を調節するものであるからゆ
がみ等の建具の加工誤差等の吸収ができない構造
になつている。
本考案は斯様な従来例の欠点を除去することを
目的として案出したものである。
課題を解決しようとする手段 建具の左右の竪框にそれぞれ嵌挿して組付けた
組付ブロツクに一対の支持片を突設し、該支持片
を下框に設けた凹溝に係合し、上下方向に長い係
合縁とピンとの係合関係によつて車枠を前記支持
片間に介在させて該支持片に縦動自在に支持させ
ると共に、下車を転動自在に軸支した前記車枠の
適所に螺子孔を縦設し、該螺子孔に先端を前記凹
溝の底縁に当接させた調節螺子を螺合させた構成
としたものである。
実施例 図面は本考案に係る建具の下車装置を襖にに実
施した一例を示し、襖Aは面材1の端部に上框
2、下框3および左右の竪框4,4を嵌合し、こ
れ等各框2乃至4の結合部に組付ブロツク5,
5′を嵌合して組付けたもので、組付ブロツク5,
5′は、鍔縁を構成する主体部片6に各竪框4,
4に設けた開口縁7に嵌挿する側面L形の嵌挿片
8を立設し、該嵌挿片8,8間の空隙10に前記
主体部片6を貫通させてタツピング螺子9を装置
し、嵌挿片8の横部片8′に支持片11,11を
突設し、該支持片11,11の基端部上方に空隙
12,12を存して前記支持片11,11と同方
向にして部片13,13を突設し、また、支持片
11と横部片8′の連接部直下に空隙14を形成
し、該空隙14に襖Aの前後方向に長い長孔15
を備えた調節ブロツク16を係合し、長孔15に
螺子17を貫通させて、螺子17の先端を主体部
片6に立設した螺子筒18に螺入させて調節ブロ
ツク16を主体部片6に組付けて構成し、このブ
ロツク5,5′の支持片11の先端に上下方向に
長い係合縁19を設けるのである。
ブロツク5,5′の嵌挿片8を竪框4の開口縁
7に嵌挿し、嵌挿片8,8間の空隙10に位置す
るように竪框4に形成した螺子溝20にタツピン
グ螺子9を螺入させて締付けて前記の通り襖Aを
得るのであるが、実施例のものは、下框3を主框
3aと副框3bとで構成し、主框3aに設けた溝
21(上框2にも設けられている)に凹溝22を
構成する副框3bを係合して組付けるようになつ
ており、この副框3bは中央部片23を組付ブロ
ツク5の空隙12に挟入せしめて組付ブロツク5
を前記の通りに組付けることによつて襖Aの部分
を構成するようになつている。
図示24は一対の下車25,25を支軸26,
26で転動自在に軸支した車枠で、この車枠24
は、両側にピン27,27を突設し、また、中央
部片28には、上方方向にして螺子孔29を備え
て成り、ピン27の下側の前記組付ブロツク5の
支持片11に設けた係合縁19に係合して組付ブ
ロツク5に組付け、螺子孔29には該螺子孔29
に貫通して前記凹溝22の底縁30に当接する調
節螺子31を螺合するのである。
しかして、この調節螺子31を螺子孔29に沿
つて進退させると車枠24は凹溝22内において
上下方向に変位して襖Aの建込み状態が調節さ
れ、かつ、襖Aの開閉が円滑に行えるのである。
なお、実施例のものは、タツピング螺子9を操
作することによつて組付ブロツク5,5′が、竪
框4より出入して上下方向の建込み調整をできる
ようになつており、また、螺子17を操作して調
節ブロツク16を位置させて敷居に対する横幅調
整を行えるようになつている。
また、係合縁19は長孔で構成してあるが、こ
れを長溝で構成しても良い。
車枠側に係合縁を框側に突出ピンを設けて良い
ことも勿論である。
考案の効果 本考案は前記の通りの構成であるから、調節螺
子を回動させると該螺子の先端は凹溝の底縁に当
接しているから係合縁とピンの係合関係によつて
車枠は凹溝内を縦動し、従つて、建具枠に対する
建具の建込み状態を常に良好にすることができる
と共に、各竪框側において各車枠を前記の通りの
操作によつて凹溝内に別々に縦動させることがで
きるからゆがみ等の建具の加工誤差を吸収するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係る建具における下車の調節装
置の一実施例を示し、第1図は正面図、第2図は
断面図、第3図は第2図−′線断面図、第4
図は下車を取付けた状態の組付ブロツクの正面
図、第5図は同側面図、第6図は同底面図、第7
図は分解斜視図である。 4……竪框、22……凹溝、24……車枠、2
5……下車、27……ピン、29……螺子孔、3
0……凹溝の底縁、31……調節螺子。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 建具の左右の竪框にそれぞれ嵌挿して組付けた
    組付ブロツクに一対の支持片を突設し、該支持片
    を下框に設けた凹溝に係合し、上下方向に長い係
    合縁とピンとの係合関係によつて車枠を前記支持
    片間に介在させて該支持片に縦動自在に支持させ
    ると共に、下車を転動自在に軸支した前記車枠の
    適所に螺子孔を縦設し、該螺子孔に先端を前記凹
    溝の底縁に当接させた調節螺子を螺合させた建具
    の下車装置。
JP2283284U 1984-02-20 1984-02-20 建具における下車の調節装置 Granted JPS60135464U (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2283284U JPS60135464U (ja) 1984-02-20 1984-02-20 建具における下車の調節装置

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JP2283284U JPS60135464U (ja) 1984-02-20 1984-02-20 建具における下車の調節装置

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Publication Number Publication Date
JPS60135464U JPS60135464U (ja) 1985-09-09
JPH0426617Y2 true JPH0426617Y2 (ja) 1992-06-25

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ID=30515497

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6704685B2 (ja) * 2015-06-30 2020-06-03 三協立山株式会社

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS523084U (ja) * 1975-06-24 1977-01-10

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JPS60135464U (ja) 1985-09-09

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